Улицы в центре почти пустые и их удобно снимать (особенно учитывая то, что некоторые улицы на Гамла Стане такие узкие, что расставив там штатив можно запросто перегородить проход, а выдержки могут достигать и нескольких минут).
1. Вид на Гамла Стан с набережной Катаринаваген. Содермальм.
2. Ратуша и церковь Риддархольм. Подсвечивать конечно могли и получше. Ридарсхольмен, Кунгсхольмен.
3. Церкви Сторчурка и Немецкая. Гамла Стан.
4. Скепссхольмен и корабль-хостел Чапман.
5. Юргорден, парк атракционов, музей Скансен. телебашня.
6. Вид на Содермальм с набережной Скепсброн в Гамла Стане. Справа ярким огнем светится смотровая площадка Катаринахиссен, о ней и о видах с нее чуть ниже.
7. Корабль-хостел Чапман. Судно было построено в Англии в 1888 году и называлось Данбойн. Первые 25 лет использовалось как торговый корабль между Мысом Горн и Мысом Доброй надежды. С 1915 года использовался как учебный корабль под названием Кеннеди. В 1923 перешел Шведскому флоту и переименован в Чапман. В 1937 поставлен на прикол в Стокгольме и использовался в качестве жилища для матросов. В 1949 году был отремонтирован и превращен в хостел.
8. Площадь Сторторгет. Гамла Стан. В прошлой серии вы могли видеть ее дневной вариант.
9. Противоположная сторона площади.
10. Улица в Гамла Стане.
11. Сказка же?
12. Обратите внимание на окна. Никаких занавесок: как-то здесь не очень популярно их занавешивать вечером.
13. На этой улчице были открытые магазины и потому здесь более оживленно (выдержка почти всех «стерла»).
14. Забрался на смотровую площадку Катаринахиссен. Набережная Катаринаваген. Содермальм. Специально оставил на вечер.
15. На площадке есть платный лифт (10 крон в один конец, примерно 40 руб), к тому же отключенный после 19 часов. Но на нее можно придти и с холма по мостикам, что даже интересней. Впрочем, это все было построено вовсе не как атракцион, а как городской транспорт, облегчающий подъем к жилому району на холме. Сооружение начало свою работу в 1935 году.
16. Все тот же корабль-хостел.
17. А это корабль-ресторан-ночной клуб и причал паромов, на которых можно быстро добраться на другие острова Стокгольма. Один из самых ранних видов городского транспорта Стокгольма между прочим, что вполне логично.
18. Гамла Стан.
19. Катаринаваген. Вид с мостика идущего с холма к подъемнику Катаринахиссен. Вон то здание справа в конце улицы отель, где я ночевал.
20. С того же мостика.
21. Кликабельная панорама с набережной Катаринаваген
22. Кликабельная панорама со смотровой Катаринахиссен: метро Шлюссен и одноименная площадь, городской музей Стокгольма. К сожалению панорамы Гамла Стана от сюда снимать не очень удобно: мостик упирается в башню подьемника. А сам он имеет высокие проволочные заграждения.
Получать новые посты дневника на почту: 
