1) Посадка на прогулочный теплоход происходит за Галатским мостом в заливе Золотой Рог. Билеты покупаются на набережной, перед судном. Так как местных лир у нас не было пришлось немного снять через банкомат расположенный здесь же. На выбор было представлено четыре банка, а один из аппаратов с русским меню. Поездка обошлась нам лир в 9 лир на лицо. Это примерно около 180 рублей. Продолжительность - чуть больше часа.

2) Золотой Рог — залив в проливе Босфор. Представляет собой глубоко вдающийся в сушу залив Босфора, изогнутой формы. Длина залива — 12,2 км, ширина — 91—122 м, глубина — 47 метров. В центре возвышается Галатская башня - один из символов города. Высота башни 61 метр, диаметр — 9 метров, высота над уровнем моря — 140 метров.

3) Через бухту Золотой Рог перекинут Галатский мост, представляющий собой двухэтажную конструкцию, на первом этаже которого расположена прогулочная зона и рестораны, а на втором этаже осуществляется автомобильное и трамвайное движение. Центральная часть моста — разводная. Стоит отметить, что это же пятая версия моста, 1992 года выпуска.

4) Лайнер тем временем проходит КОФ: вывозится мусор и другие отходы.

5) Направляемся из бухты в пролив Босфор. Длина пролива около 30 км, максимальная ширина 3 700 м на севере, минимальная ширина - 700 метров. Впереди по курсу - Босфорский мост, один из двух мостов через пролив.

6) Европейская часть Стамбула.

7) Долмабахче — дворец турецких султанов на европейской стороне Босфора в Стамбуле. Строился в 1842-53 годах. На украшение Хрустальной лестницы и прочих интерьеров ушло 14 тонн золота. Среди основных достопримечательностей — подаренная королевой Викторией люстра из богемского стекла, весом почти в пять тонн, и собрание картин Айвазовского, которые художник исполнил по заказу султана. После падения монархии во дворце поселился Ататюрк; здесь он и умер 10 ноября 1938 г. Опустевший дворец оставался музеем вплоть до сентября 2007 года, когда турецкий парламент вернул ему политическую функцию, сделав Долмабахче официальной резиденцией премьер-министра.

8)

9)

10) Мечеть Сулеймание — вторая по значению и первая по размерам мечеть Стамбула, здесь могут совершать религиозный обряд более 5000 верующих. Мечеть расположена в старой части города, в районе Вефа. Сооружена по приказу Султана Сулеймана Законодателя архитектором Синаном в 1550—1557 годах. Купол имеет высоту 53 метра и диаметр 26,5 метров.

11) На переднем плане - Мечеть Валиде-Султан, за ней - The Ritz-Carlton Hotel.

12) Босфорский мост — первый висячий мост через Босфорский пролив. Он соединяет европейскую и азиатскую часть Стамбула.

13) Длина моста — 1560 метров, длина основного пролета 1074 метров, ширина моста - 33 метра, высота опор — 165 метров над водой. Расстояние от проезжей части до поверхности воды — 64 метра.

14) Закладка моста, запланированная еще в 1950 г., была осуществлена 20 февраля 1970 года. Открытие моста состоялось 29 октября 1973 года, к 50-ти летию установления Турецкой Республики. Проезд по мосту платный, проход по мосту пешеходам закрыт (в связи с тем, что мост регулярно пытались использовать для совершения самоубийств).

16) На европейском берегу, недалеко от другого мост через Босфор, находится крепость Румелихисар.

17) Румелихисар была построена на берегу Босфора (в самой узкой его части), напротив крепости Анадолухисар, в 1452 году и была предназначена для того, чтобы отрезать Константинополь от Чёрного моря и начать подготовку к его штурму. Крепость была построена для того времени в рекордные сроки — за 4 месяца и 16 дней. После строительства крепости проплыть Босфор стало невозможным, узкое место между крепостями, да и саму крепость прозвали "перерезанным горлом".

18) Одна из башен крепости - Халил Паша.

19) Рядом с крепостью находится второй стамбульский мост через Босфор, но катер до него не доходит и делает оборот напротив крепости. По своим характеристикам он походит на Босфорский мост: длина моста — 1510 метров, длина основного пролёта 1090 метров, ширина моста - 39 метров, высота опор — 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 64 метра. Строительство моста началось в 1985 году и завершилось в 1988 году. Открытие моста состоялось 29 мая 1988 года, к 535-ти летию завоевания города и назван именем завоевателя Стамбула — султана Мехмеда Завоевателя.

20) А это уже вид на Босфорский мост и идущее по проливу морское судно. Движение судов здесь невероятно интенсивное, что вообщем-то понятно: Босфор является одним из важнейших проливов, так как обеспечивает доступ к Средиземному морю и мировым океанам большой части России, Украины, Закавказья и юго-восточной Европы. Помимо сельскохозяйственных и промышленных продуктов, большую роль в экспорте через Босфор играет нефть из России и Каспийского региона.

21) Глубина фарватера пролива от 36 до 124 метров.

22) Здесь и далее азиатская часть города.

23)

24)

25) А это снова европейская.

26)

27) Султанский дворец Топкапы — главный дворец Османской империи до середины XIX века. Расположен на мысе стрелки Босфора и Золотого Рога в историческом центре Стамбула. В 1453 году, после завоевания турками Константинополя, оттоманский султан Мехмед Завоеватель приказал соорудить на развалинах дворца византийских императоров новый дворец — дворец Топкапы. В последующие века дворец достраивался и обогащался. В 1854 султан переехал в новою резиденцию — Дворец Долмабахче. В настоящее время дворец Топкапы является одним из известнейших музеев мира.

28) Девичья башня — расположена в азиатской части Стамбула на небольшом островке Босфорского пролива. Башня является одним из символов города. Существует несколько версий строительства башни. По одной версии Девичью башню построил афинский полководец Алкивиад для контроля над пришествием персидских кораблей в Босфорский пролив. По другой — башня была построена во время правления императора Константина Великого в качестве сторожевой вышки. За свою долгую историю башня побывала в качестве маяка, тюрьмы и карантинного изолятора. В 1943—1945 году башня была восстановлена по образцу, соответствующему её облику в XIX веке. В настоящее время в башне располагается ресторан.

29) Стамбул, азиатская часть.

30) Лайнер "Южная пальмира" (Одесса), совершающая круизы по Черному морю с заходом в Крым, Болгарию и Турцию.

31) Небольшое грузопассажирское судно "Севастополь-1", работающее, как гласит реклама на борту, на линии Севастополь - Стамбул.

32) Лайнер "Norwegian Jade" компании NCL.

33) Общий вид морского пассажирского порта.