День 4

пройдено 64 км и 17 км по Судаку
Орджоникидзе- Коктебель - Судак.

Выехали как обычно в 10-00.

 

Повернули на Коктебель. Сразу начался затяжной подъем. Сначала ехал бодренько, потом полз еле-еле и в конце пошел пешком. Остальные закатили этот подъем сходу. Достигли вершины и ринулись вниз. По дороге встретили большую группу велотуристов: человек 12. Вероятно это была коммерческая группа. Половина из них ехала налегке. У одного из них к рюкзаку была привязана доска для сноуборда. Доехали до кованных ворот "Столица коньяков". И правда через метров 100 увидели поворот на знаменитый коньячный завод. Надо заехать. Возле завода аншлаг: отдыхающие загружались литрами вин и царила эйфория. Рядом с винзаводом находился пансионат и местные затаривались так сказать не отходя от кассы. Загрузились и мы. Взяли по бутылке коньяка и я взял литр муската Карадаг. Мускат вкуснейший. Проехали Коктебель. Там тоже царила эйфория. Сказывался близкий джазовый фестиваль и близость завода. Коктебель решили проехать и не задерживаться. На выезде из города увидели динатерий (выставку скелетов динозавров). Опять начался крымский нудно-подлючий подъем. Остановились на вершине подъема. Мимо нас красиво в подъем пролетел шоссер в разноцветно-сПорЦМЕНСКОЙ одежде. Его просто задуло попутным ветром на перевал.Игорь аж обзавидовался. Галя и Игорь захотели сходить на вершинку. Мы с Александром решив, что умный в гору не пойдёт сели их ждать. Они дошли только до виноградника и повернули назад. Тронулись в путь и через пру часов были в Щебетовке. Сделали набег на магазин и пошли в подъем. Километров через 15 остановились на обед и тихий час в винограднике. После тихого часа пошли штурмовать перевал. Казалось, что вот он: конец подъема, но за поворотом обнаруживался ещё подъем и

всё повторялось снова. Мне явно не хватало диаметра звёзд низких передач.Оказывается передний перклюк тоже имеет свою волю и переключатся когда захочет. В конце получалось ехать 5-6 км в час и я решил "да ну его" и пошёл пешком. Товарищи укатили далеко вперёд. И вот долгожданная вершина и оттуда открывались обалденные виды как награда за труды. И спуск почти до развилки на Солнечную долину. Там тоже завод вин, но мы туда не поехали. Опять подъем, мать его !! И вот наконец вершинка и лихой спуск в Судак. Долго колесили по городу пытаясь найти дорогу в Новый Свет, но все  устали и время было уже около шести вечера. На площади возле крепости спросили у местных где остановится и нашли за 60 гривен с человека жильё. Хозяйки двух соседних дворов скооперировались и устроили своеобразную мини-гостиницу из своих дворов со спаленками и общим  двориком под навесом с телевизором и столиками. Вполне уютно. Поужинали очень вкусным супом, который приготовил Игорь.Немного выпили муската. Галина и Игорь решили сходить на экскурсию в крепость. Вернулись затемно и их чуть там не заперли, потому что в семь часов крепость закрывается для посещения. Я сидел перед телевизором и смотрел местный канал. Особенно понравилась реклама на украинском. то, что стараниями наших телеканалов выучилось наизусть на из-за особенностей языка слушалось забавно.Реклама  DOVE: гламурно-сексуальная брюнетка говорила про свою Шкiру.

 

День 5

Днёвка.

Проснулись в 8 часов. Шёл дождь. Неспешна собрались к 10 и поехали в Новый Свет на автобусе. И правильно сделали. Дорога была узкой и извилистой вдоль склона горы. С одной стороны скала, с другой обрыв. В дождь езда по ней превращалась в приключение на свою голову. По дороге видели несколько разбившихся машин. Итак, за 10 гривен нас доставили до места. Новый свет это небольшой поселочек, компактно уместившийся на небольшом пятачке  между скалами и морем. Самые знаменитые достопримечательности это Голицынская тропа и завод шампанских вин. Везде было полно отдыхающих. Соответственно ларьков с различными товарами, сувенирами и прочими средствами отъема денег у туристов. Заплатив 35 гривен за входной билет мы пошли по знаменитой голицынской тропе. Эта тропа петляет вдоль гор и чем-то напоминает путь к водопаду Учар, только обустроенный и засиженный туристами.  Места живописные. Побывали в гроте Шаляпина. По легенде там  из-за  хорошей акустики там  пел Шаляпин.  Вдоль стены были сделаны полочки для хранения вин. Наверное, это была ещё одна причина, почему Шаляпин любил туда захаживать. В гроте туристов развлекали двое "папуасов".  Вскоре увидели Разбойничью бухту.

Она называется разбойничьей, что её не сразу увидишь с берега, короче мечта пиратов. В э

тих местах снимался фильм "Остров  сокровищ" и "Пираты XX века". Дошли до знаменитой пещеры, но она оказалась закрытой на решётку. В весной там заблудились два  лемминга туриста и во избежании проход закрыли. Тропа поворачивала назад  в посёлок. Несмотря на страшные предупреждающие надписи  мы свернули с тропы  в можжевеловую рощу и поднялись на соседнюю горку. 

Оттуда открывались обалденные виды на бухту и город. В Горном Алтае можжевельник это маленькие кустики, а здесь это большие двух-трёх метровые деревья возраст которых несколько сот лет.  Можжевельник обладает целебными свойствами и воздух в можжевеловой  роще целебен и успокаивает. И Голицынская тропа была задумана как лечебно-оздоравливающая. Зашли на винзавод. Там за 100-120 гривен предлагали экскурсии по заводу, но мы решили пойти по эконом-варианту и зашли в магазин при заводе. Там царил ажиотаж и литры вина и шампанского расходились как горячие пирожки. Купили 3 литра вина и бутылку шампанского и поехали обратно в Судак. Время было ещё достаточно для осмотра крепости. Игорь остался в доме и на крепость не пошёл. Заплатив по 30 гривен  за вход мы вошли в крепость. По пути я пристал к экскурсии по крепости. Экскурсовод рассказывал интересно и обстоятельно. Крепость была построена геуэзцами в период с 1370 по 1469 года. Каждый год в крепость назначался консул и в городе была традиция: каждый консул строил какое-нибудь здание или сооружение полезное для города. Крепость расположена на горе Кыз-Кулле-Бурун (Крепость девичьей башни) и представляло  считалась неприступной. С одной стороны отвесные скалы, с другой мощные стены с тремя рядами укреплений. Вход в крепость были выполнен очень хитро. Осаждающему противнику пришлось бы пройти сначала внешние ворота, затем попасть во дворик между первыми и вторыми вортами. Вторые ворота из внешней части на были видны и в случае нападения закрывались первые и вторые ворота и противник оказывался в западне. Если штурмовались вторые ворота, то противник должен был пройти третьи. А путь к ним лежал через узкую арку. Если все трое ворот были взяты, то защитники переходили на второй периметр. У башен первого периметра не было стен с внутренней стороны и нападавшим негде было спрятаться. С самом крайнем случае жители могли покинуть город по тайной тропе, ведушей из консульского замка и спастись на кораблях на корабль. В городе была предусмотрена система подачи воды: вода из горных источников с соседних гор по глиняным трубам стекала вниз в город в специальные водные резервуары и оттуда подавалась в систему колодцев. В случае осады у города  был  запас воды.  Но все эти ухищрения не помогли при осаде. У тому моменту турки-османы располагали пушками и такие крепости сами открывали ворота чтобы избежать излишних разрушений и жертв. К тому моменту турки контролировали Черное море и защитникам помощи из метрополии не было.

Возле крепости располагалось множество лавочек и атрациионов  для туристов. Зашёл в лавку к ролевикам и примерил  ятаган и фанчильон. Можно было даже и примерить кольчугу, но фотоаппарата не было и я оставил эту затею. Наверху располагался музей средневековых пыток. Вход платный и денег было жалко. У дверей сотяла "железная дева". Весёлый экскурсовод пояснил, что там хранят тушки туристов, вошедших без билета чтобы потом сдать их на шашлык. Возле музея я встретил Галю и Александра. Прогулялись по стене. Через полчаса я расстался с ними пошел вниз. Сделав неотложные дела (сказались потора литра воды, выпитой из гидратора) я решил забраться на скалу. На верху я видел следы каблучков-шпилек и подивился геройской гламурной кисо, котрая рискнула туда забраться, где даже в кроссовках было страшновато. 

  Часов в пять я спустился вниз. Гали и Саши на было.  и я решил прогуляется по наберережной. Она  чем-то напоминала наш Речной вокзал (только без любителей пива) и Старый Базар вместе взятые. На набережной безустанно работала фабрика по переработке туристов: кафешки, лавки, различные предложения экскурсий.

Часов в шесть мы собрались и решив, что такого отдыха не выдержим долго решили ехать в горы.

 

 

День 6

Проехали 58 км

Судак -Морское -Шелен - Поворотное - Черемисовка - Рыбацкие бочки

 

Проснулись в 8-00. Собрались, попрощались с хозяйкой и обитателями. Завтрак решили не готовить, а перекусили в местной столовой и в 10-15 выехали. Проехали поо центру города, В городе суета и пробки. Так что мы поскорее покинули его .Сразу за городом  начался подъемчик. Едем среди виногорадников.Мой передний перелюк похоже живёт отдельной жизнью и на низкую передачу не переключает. Приходилось вручную перебрасывать цепь.   Добрались до Весёлого. Это приятная маленькая деревенька у моря, где можно остановиться с семьёй и отдохнуть от суеты. Далее  вдоль побережья добрались до Морского. Поняв, что мы до Алушты доехали бы по асфальту часа за 2 и это скучно было бы  окончательно решили свернуть в горы. Закупились на местном рынке повернули на Громовку. После Громовки асфальт кончился и началась каменная сыпуха. Сначала было ехать прикольно: вспоминались навыки, привитые на Алтае. Следом начался подъем на перевал. Дорога местами была крутой и с осыпавшимися камнями. Поэтому ехать получалось не всегда. Метров 50 едешь и метров сто идёшь. В конце я решил не заморачиваться с влезанием в седло и пошёл. Добрались до верха. Встали перекусить. На вершине встретили мужчину на Стелсе, который уже поднялся и спустился с перевала и сейчас возвращался в Морское. Такой ежедневный моцион перед сном. Пообедав ринулись вниз.  Дорога сначала раздваивалась и читалась нечетко. Так что я отстал. Спуск был фантастичекски красивым и фантастически сложным. Грутновая дорога в лесу изрытая колёсами джипов и ручьями. В одну такую колею я попал и хорошо "убрался" к счастью ничего не повредив. Перед Повортным увидели небольшое озерцо и довольно тихое место. Здесь могла быть классная стояночка, но ещё было часа два ходового времени и мы решили двигаться дальше.  Природа напоминал предгорья Алтая где-то под Бийском, а Гае это напомило Самарскую область. Сбрасываем высоту, позволяя себе 25-27 км в час. Вышли на трассу и уже солнце начало садиться. На карте было показано озеро и мы завернули к нему. Оказалось, что озеро было выкуплено в частную собственность и там был устоен кемпинг для рыбаков.Стали искать хозяина .Вышел поддатый мужик лет 50 (рыбак же ) посмотрев на нас сказал, что спорцменов ещё у себя не принимали предложил снять домики-бочки за 30 гривен с человека. Было поздно и мы сомневались, что найдём стоянку. Вселились в одну из бочек.

 

 

День 7

Бочки- Белогорск-Александровка-Ноаоклёново- Караби-яйла - источник Ай-Алексий

Проснулись в 8-00 и в 10 уже были на конях. Поехали по трассе. Дорожка приятная: хороший асфальт, минимальный траффик, горочки вверх-вниз, хотя в лицо дует слабый ветерок. Сверули в трассы за Белогорском.Ощущение такое, что оказались в российской глубинке. Остановились В Александровке затартиься перед походом. У магазина встретили женщину лет 40. Она спросила откуда мы. Мы не сознавались, что из России. "Российское проиношение не подделаешь", сказала она. "Я тоже из России, вот застряла в этой дыре". Спросили  ли почему в магазине пива и водки нет:  "Да боиться  девочка  без лицензии чужим продавать, езжайте в Кислохуевку (она так называла Новоклёновку),там всё есть. А я с утра перебирала лук, опохмелилась и решила: нахрена такая работа". С этим и двинули в Новоклёново После Новоклёново поворот на Караби-яйлу. Немного проехали по дороге и нас остановил пост украинского МЧС. Объяснили, что трава сухая и возможны пожары. Мы немного приуныли, но потом стали искать обход. Возле деревни Балки нас направил на него местный житель. Показал пальцем :  Вам туда. В ответ женщина, стоявшая рядом сказала : "Тебе бы инструктором быть". Следуя ЦУ тоаприща поехали. Сначала по дороге, потом поняли, что дорога сворасивает не туда и поехали по полям по направлению. Через несколько километров Игорь заметил поворот на дорогу, которой собирались ехать изначально. Пошёл  подъем, потом подъкм стал ещё круче, а затем начался настоящий велопонос. Дорога пробитая года два назад колёсами джипа была полузасыпана листьями и ветками поднималась под углом 45 градусов. Галя даже сняла верюкзак и надела его на спину.  Поскольку лямки я оставил дома мне осталсь стиснуть зубы и закатить свой велосипед на горку. После подъема устроили привал. Сосидели на травке часик, отдохнули и двинули дальше. Вышли на дорогу, на которой нас завернул кордон (благо он остался в километрах трёх позади) и поехали по асфальту. Асфальт разбирый, в колдобинах, но это всё-таки дорога. Вскоре асфальтовая лафа закончилась : дорога поворачивала к забору военной части и нам  досталась гравийка.Продолжаем набирать высоту. Яйлу надо было пересечь быстро, так как в отчёте было сказано, что на Караби воды нет. Уже четвёртый час и надо определятся со стоянкой. Оставили слева ГМС Караби-яйла и продолжили подъем по хреновой гравийке, местами с промоиинами. Когда идём, когда едем. И наконец-то вершина !! Начался пуск. Въехали в сказочный лес, как быудто вышедший из сказок Толкина про лес Этнов. Нестоение резко улучшилось. Через несколько километров наши родничок и стояну и расположились там. Сидели у костра уставшие, но довольные. Саша сказал что наяйлились по горло и решили завтра выезжать на трассу.

 

 

 

Здесь буду выкладывать свой отчет о велопоходе в по Крыму, который состоялся с 4 по 17 сентября 2011 года.

Итак.

Предисловие

Давно , около 2х лет мне хотелось увидеть Крым : покупаться в море, поесть фруктов, попить вина (которое очень нахваливали) и посмотреть местные достопримечательности. В начале  года эта идея уже в моей голове дозрела и я стал просматривать Интернет в поисках единомышленников. И они нашлись. На сайте Velomania.Ru среди веломаньяков нашелся такой же. И его звали Александр. Очень быстро мы нашли общий язык и маршрут, который устраивал нас обоих. Около года назад один московский велоклуб ездил по этому маршруту и составил подробный отчет, по которому можно было уже ехать. Чтобы было ещё интереснее я позвал своих друзей из прошлогоднего алтайского похода. Итого нас получилось 4 человека. Позвольте представить их:

Наш старшой v шеф-повар  Игорь

 

 

 

 

 

Александр.

 

 

 

 

  Галина.

 

 

 

 

 

 

 

Итак, маршрут выбран, билеты куплены и наступает день Т.

День Т часть 1

Проснувшись в 7 часов без будильника ( по привычке) я  позавтракал и вызввал такси. Оказывается в Барнауле нашего брата-велотуриста не любят. Из 4х обзвоненных номеров нашёлся  только одна компания с подходящим транспортом. Им оказалась Toyota NOAH. С комфортом расположившись я поехал на автовокзал . Купил билеты и через 15 минут отправился в Новосибирск. Похоже с кармой (количеством везения) у меня всё в порядке. Почитывая книжку на телефоне я добрался до Новосибирска. Там меня встретил Игорь и мы поехали к нему на дачу.  Отобедав, помывшись в баньке и обсудив новости через часа 3 мы поехали на вокзал. По пути заехали к товарищу Игоря, у которого на время похода останется его  машина. Он всё удивлялся почему так нас далеко понесло, на что Игорь ответил, что у него проснулись древние скифские гены и ему надо куда-то кочевать и зовёт его родина предков. Из книжек он вычитал, что когда-то Крым был завоёван древними скифами. Приехали в аэропорт, Игорь отогнал машину в гараж своего друга и вернулся. Пошли на регистрацию. Я в последний раз летал на самолете в далеком 88 году и с этого времени многое изменилось. В свете последних Аль-Каид досмотр производился тщательно. Прошли рентген, выложили всё из карманов. Тётенька из службы безопасности заинтересовалась мультиключом. Продемонсрировав его и убедившись что головы пассажирам им отвинтить невозможно нас пропустили. И Наконец мы летим ! Совет страдающим аэрофобией: представьте, что вы не летите, а едете в междугороднем автобусе. Ощущения после взлёта похожие. Через 3 часа мы подлетели к Москве. Ночная Столица Мира предстала нам во всём великолепии: везде огни, видны улицы, проспекты, потоки машин и всё это без края. Как завороженные мы смотрели на эту картину, пока самолёт ждал своей очереди на посадку. И наконец мы сели. Аэропорт Домодедово встретил нас своей суетой. У входа пассажир ругался с водителем автобуса. Подъехал Александр с другом и мы отправились к нему на дачу-мастерскую, что была в 15 километрах от аэропорта. 

День Т Часть 2

Встали в 7 часов по Москве. Я спал мало: сон не шел. В 8-30 за нами должен был заехать друг Александра Юра. Он приехал в 9. Немного задержался,  и заверил, что мы ещё успеем в аэропорту на регистрации  глазки построить регистраторшам. Но это не получилось. Минут 20 тупили, пока искали нужный вход на регистрацию, в панике проходили контроль и успели на вылет впритык. Зато бортпроводницы на Симферопольском рейсе очень красивые и обходительные. Подлетая к Симферополю мы видели загадочные круглые поля. Мы поспорили почему они такие: или так удобнее поливать или это ВПП для летающих тарелок. В пользу последнего говорила цифра 3 на одном из полей. Типа "Место для посадки НЛО №3". Прилетев, получили свой багаж. Игорь боялся, что на сортировке багажа (мы в последний раз видели свой багаж в Толмачево) его отправят куда-то не туда, а я боялся за сохранность велосипеда (перед походом я наслышался и начитался ужасов о  методах обращения с багажом). К счастью, всё обошлось благополучно и через полтора часа мы своим ходом двинули на железнодорожный вокзал. Симферополь по сравнению с Москвой показался на довольно уютным и тихим городом с вежливыми и доброжелательными людьми. Самое интересное, что троллейбусы очень распространены и даже между городами они ходят. Доехали до вокзала и купили билеты на электричку до Новоалексеевки. Электричка отходит в 18-14. У нас 3 часа в запасе. Пообедали кафешке (заплатив около 35 гривен) немного покатались по городу. Не имея карт и путеводителей забрели наугад в промзону. Вернулись к вокзалу и часа полтора протусили в парке напротив. Я сходил в магазин, едва не оставив там свой фотоаппарат. К счастью, из кабинки его никто не забрал. Игорь проколол на ровном месте камеру. Короче, не скучали.

В положненный срок отправились на электричке к месту старта. В полночь были на месте. Где ночевать ?  К счастью мужик, который торговал рыбой на перроне согласился нас пустить переночевать за 200 российских рублей. Ночуем у него во дворе под навесом. 

Немного о том, почему такой сложный процесс доставки был : В Новоалексеевку я планировал добратся поездом из Новосибирска. Как раз 4го числа мы были бы там. Но поезд отменили в связи с переходом на зимнее расписание и к этому сроку можно было добраться только самолётом с пересадкой в Симферополе на электричку.Сдвинуть сроки я не мог.. Подходящий по времени и стоимости рейс "туда" был через Москву (почему-то через Москву дешевле, чем прямой рейс). Особо не заморачиаясь я купил билет "туда" с пересадкой. На будующее: до туда быстрее добираться сначала самолётом до Москвы, потом поездом.

Итак, закончился самый длинный день Т и началось ПУТЕШЕСТВИЕ.

День 1

Пройдено 68 км. Асфальт, бетонка, грутновка, "стиральная доска"

Проснулся в 5 часов утра от звонка с работы. Звонил магазин в с проблемой. Привет так сказать, с работы.

В 8-00 встретили

 

Галину. Она перепутала время прибытия и прибыла в 7-00 по местному и час пытаясь нас найти. Пока ожидали Александра решили сходить погулять по посёлку. Дошли до местного медресе, зашли на базарчик и по пути увидели магазин сэконд-хэнда "Тортуга". Интересное название для магазина : Тортуга это был город, где находили приют пираты.  А вещи случайно не от них ?

В 12 часов прибыл Александр и привёз мне палатку. С учетом, что Игорь, Галя и Александр приехали со своими палатками  (каждый захотел ночевать в отдельно) у меня образовался шикарный 2х местный номер.  Гостеприимных хозяин угостил нас копченой рыбой и дыней.  В первом часу стартовали. ехали по асфальтовой дороге под 21-25, а иногда под 30 тренируясь ехать на колесе.  Бодренько доехали до Геническа, затарились продуктами в ближайшем магазине и двинули дальше. И  наконец мы увидели Сиваш. В переводе Слово "сиваш" значит "Гнилое море". И правда, он него пахло тиной и морской солью.

Доехали до памятника морякам 127-ой артиллерийской морской батареи Черноморского флота. Здесь в в ночь с 16 на 17 сентября 1941 года морской батареей под коммандованием лейтенанта Василия Назаровича Когвшова  было остановлено наступление фашистов. Там же стояла церковь.

Свернули на бетонку.  Арбатская стрелка славится своими уникальными условиями : Азовское море на мелководье прогрезается до 29 градусов, воздух насыщен ионами брома и йода. Поэтму место популярное и застроено санаториями и пансионатами с развлечениями для  курортных туристов. По пути попался зоопарк и страусиная ферма. Узнав цену за билет (35 гривен)  мы возмутились : "почему так дорого". В ответ нам сказали, что мясо для тигров и корм для стаусов не дешевы и они тоже есть хотят. Не желая платить столько и не за что мы поехали дальше. Проехали поселок "Золотые пески". На табличке по правилам украинской граматики было написано "Золотые пiски"

Перед деревней Стрелковой бетонку сменила укатанная гравийная дорога. Ну что ж, это поход и на Алтае мы ездили как раз по таким. В отчете московской группы говорилось о "грейдере" и я наивный подумал, что это и есть этот самый грейдер, но я ошибался. Миновали Стрелковое, ненадолго остановившись и набрав продуктов и воды и через километров 15 встали на обед. Пообедав новоалексеевской дыней двинули дальш

 

е. От места старта проехали где-то 40 километров.

 

И тут началась знаменитая  арбатская"стиральная доска" и закончилась цивилизация.  Дорога предствляла собой грунтовку покрытую слоем утрамбованного песка с поперечной "гребенкой". Вроде бы не вязнешь, а из-за гребенки едется не очень. Сколость была 13-15 километров  в час.

Около 6 вечера встали на ночевку на берегу Азовского моря.  В этих местах уже в 7 вечера смеркается и через час-полтора уже темно. Вода была тёплая и не грех искупаться.

День 2

Пройдено 74 километра.

Проснулись часов в 8, приготовив завтрак на горелке и искупавшись отправились в путь.  Решили ехать по дороге, кторая была ближе к нашему лагеря. По крайней мере там "гребенки" не было. Но там был песок, что было не легче. Вернулись на гребенку. Через часа 2 такой тряски у Гали срезало болт крепления багажника. Выход был найден : Сняли машинку дискового тормоза и болтом от него закрепили багажник. Пейзаж напоминал кадры из фильма "кин-дза-дза"

Дорога по-прежнему "радует". Стоит жара .В 14 часов остановились попить чаю и искупаться. Я сняв  памперс голышом запрыгнул в воду. Вода была очень тёплой и приятной. Берег был усыпан мелкими ракушками и песком. После купания я почуствовал себя другим человеком и силы вернулись ко мне.

 

Через час поехали. Дорога вымораживает и попа просит о пощаде. Считаем километры до первого посёлка и начала цивилизации : Соляного. И вот наконец оно, Соляное.Ощущение от посёлка удручающее: видны следы запустения. Но это всё-таки цивилизация . Нашли местный магазин, закупили воды и съев по мороженному устроили "военный совет". Решили доехать до Каменного и встать там. По пути заехали на Арбатскую крепость. На стенах крепости были видны надписи её "защитиников": турецких воинов Вити и Софы. 

 

 

 

 

 

 

 

Цитата из Википедии

Араба́т (от арабского «рабат» — «воинский пост») — единственная татаро-турецкая крепость на Азовском побережье Крыма, Украина,была построена в двух км. на северо-запад от села Ак-Монай (совр. Каменское). Вместе с Перекопской крепостью и крепостью Ени-Кале прикрывала Крым с севера и востока от вражеских нападений.

Впервые крепость упоминается в книге «Описание Украины» француза Г. Боплана в 1651 году Эвлия Челеби пишет об Арабате как о крепости, которая должна была перекрывать запорожцам и калмыкам путь в Крым. Однако в 1668 году запорожцы под командованием кошевого Ивана Рога взяли Арабат штурмом и уничтожили всех, кто там находился.

В 1737 году полк запорожцев, которым командовал полковник Онисим Билый, провел российские войска через Сиваш во время отлива и помог захватить крепость. В 1771 году Арабат снова пал, не выдержав штурма российской армии под командованием В. М. Долгорукова. После присоединения Крыма к России в крепости находился гарнизон, который во время Крымской войны не допустил высадки вражеского десанта на Арабатскую стрелку. В 1856 году Арабат был лишен городского статуса.

Встали на стоянку на берегу моря  в нескольких километрах от Каменского. Мы с Игорем поехали в магазин. У магазина встретили 2х велотуриств из Питера, кторые ехали по Арбатке 4 дня. Мы удивились, как по такой попе можно ехать столь долго, а они в свою очередь посчитали нас лосями.

Ура !! Жопе конец !!

День 3

Каменное - Орджоникидзе

проехали 71 км, включая радиалки в магазин.

 

Проснулись в 8-00 и как по команде собрались в 10-00.

Сначала немного проехали по грейдеру до Каменского и (Ура ! ) асфальт. Впедалили по этому великолепию под 25-27. Вокруг красота : предгорья, рощицы с грецкими орехами. Через часа 2 были в Батальном и там выехали на  трассу Севастополь-Керчь. Трасса довольно ухоженная с небольшими горочками и мелкими колдобинками. После Стрелки это всё кажется раем. Немного погодя сделали перекур и фотосессию на Ак-Монайских позициях. Здесь в годы Великой Отечественной войны проходили ожесточенные бои.  Проехали поселок Пески, но вопреки ожиданиям (может чтобы не смешить народ) надпись на табличке была через "е" :-).  Уже у Приморского началась курортная цивилизация.  Пляжи, кафе, аттракционы и прочие развлечения для "отдыхающих". Трафик довольно напряженный и все едут игнорируя нас. Даже в нашем городе с его узкими улицами не рассчитанными на такое количество машин велосипедистов уважают. Интересная деталь : у нас водители сигналят в случае какого-нибудь нарушения, а здесь сигналят просто так. Чтобы предупредить "я еду".  Въехали в Феодосию. По пути Игорь поскользнулся на рельсах железнодорожного переезда и упал, немного расцарапавшись.  Нужно было найти мастерскую, чтобы починить Гарина багажник и около автовокзала она была найдена. Один нюанс: все мастера на обеде. И нам тоже пора отобедать. Пообедали в кафешке возле мастерской. Отдали по 35-40 гривен за полноценный обед. Через час вернулись механики и Игорь пошел на переговоры и вернулся ни с чем. Поехали дальше. Решили посетить местные достопримечательности: Генуэзскую крепость, музей Айвазовского и музей Александра Грина. Всё это находится в центре. проводником Сусаниным  был я со своим навигатором. Центр Феодосии пешеходный и мы повели под узцы своих коней. Музей Айвазовского закрыт. Мы с Галей пошли в музей Грина. По правде сказать, Грина я не читал и голимая романтика мне чужда. Поэтому музей не произвёл на меня впечатление. После музея Грина посетили генуезкую крепость. Как раз к крепости подъезжала экскурсия.  Экскурсоводом был  мужчина лет 45 с классическим одесситским  выговором:  "Таки , вас привезли сюда и я за час должен отработать вами заплаченные деньги. Держите улыбки шире, возможно вас будут снимать на фотокамеры". Возле памятника Афанасию Никитину мы встретили велотуристов из Варшавы. На удивление, в Крыму очень много и у нас даже родились  по этому поводу серия шуток. Я остался у охранять велосипеды, а остальные пошли осматривать крепость. Где-то часа в 4 тронулись дальше. Дорога шла в подъем. Сначала показалось, что подъем не велик (где-то 2 и или 3 наших подъема по Змеиногорскому тракту на Гору), но за поворотом оказался ещё подъем, потом ещё и так мы набрали довольно приличную высоту. В этом и особенность крымских подъемов: что вроде бы снизу кажется он небольшой, но за поворотом обнаруживается ещё и ещё подъем. Добрались до вершины и нас ждала награда : многокилометровый спуск по серантину. Серантин был довольно извилистый и движение оживлённое и поэтому как следует оторватся  не получилось. Прибыли в Орджоникидзе: Небольшой уютненький посёлочек на берегу  Двухякорной бухты. По дорогк встретили девкшку, которая предлагала жильё за 50 гривен с человека. Решили проехать дальше, но это оказалось самым выгодным предложением. С тем и вернулись. Разместились, искупались в море. Впервые купаемся в Черном море. берег чистый и усеян галькой. Море на удивление тёплое.

Вот так закончился третий, довольно содержательный день.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"darkwave"

Тебя все заебали и ты хочешь поскорей сдохнуть, чтобы никто тебя не трогал.


Пройти тест "Какой вы современный жанр рок-музыки?"

"Благородны и справедливы. Серебряная кровь и красота. Вот все слова, которые можно сказать о вас."




Пройти тест "КАКОЕ ВЫ СУЩЕСТВО? (по мировоззрению автора)"

Настроение сейчас - Отличное.

О мании величия:
Посмотрите на сайт WWW.fixin.ru. Чувак называется "гением 1С"
Ну какое впечатления от этого Ч(м)удилы?

Привет. Я Alex MC. Вот моя первая запись в дневнике. Собственно зачем я веду дневник? А правда Зачем?