ФНС держит курс на снижение налоговой нагрузки для бизнеса

Сейчас основными направлениями работы ФНС России является создание партнерских отношений с налогоплательщиками и создание с ними партнерских отношений. В следствие этого снижается административная и налоговая нагрузка на субъекты малого бизнеса. И, по словам заместителя Руководителя ФНС России Д.В. Егорова, в ближайшее время именно она останется неизменной.
 

Д.В. Егоров: Курс ФНС России по снижению налоговой нагрузки на субъекты малого и среднего предпринимательства остается неизменным

Курс ФНС России по снижению налоговой и административной нагрузки на субъекты малого и среднего предпринимательства остается неизменным, - об этом заявил заместитель Руководителя ФНС России Д.В. Егоров, выступая на IV Общероссийском форуме Развитие малого и среднего бизнеса. Мероприятие проводит газета Ведомости при поддержке Общероссийской общественной организацией малого и среднего предпринимательства ОПОРА России.

В план выездных проверок такие налогоплательщики включаются только в том случае, если имеются основания полагать наличие в их действиях признаков схем уклонения от налогообложения, либо когда организации крупного и среднего бизнеса используют данную категорию плательщиков для минимизации своих налоговых обязательств, - отметил заместитель Руководителя ФНС России.

Благодаря такому подходу Налоговой службы административная нагрузка на малый бизнес существенно снижена.

В качестве одного из приоритетных направлений в деятельности Службы Д.В. Егоров назвал оказание информационной и сервисной помощи субъектам малого бизнеса: «Статистика говорит о том, что электронные сервисы ФНС России востребованы налогоплательщиками – это помогает в ведении их предпринимательской деятельности, экономит время и затраты, освобождает от необходимости приходить в инспекцию, помогает оперативно решать вопросы.

Работа ФНС России по выстраиванию клиентоориентированного подхода к организации работы с налогоплательщиками, предоставлению налогоплательщикам доступных электронных сервисов и созданию партнерских отношений с налогоплательщиками дает свои результаты - более 80% налогоплательщиков (по данным соцопросов, которые проводила ОПОРА России) отмечают, что взаимоотношения с Налоговой службой не являются теперь самым сложным моментом ведения бизнеса.
 

В работе Форуме также приняли участие Президент Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства ОПОРА РОССИИ, заместитель председателя Общественного совета при ФНС России С.Р. Борисов, губернатор "Ульяновской" области С.И. Морозов, директор Департамента развития малого и среднего предпринимательства Минэкономразвития России Н.И. Ларионова, министр Правительства Москвы, руководитель Департамента земельных ресурсов Москвы В.В. Ефимов, руководитель Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Москвы А.Г. Комиссаров, начальник Управления налогообложения ФНС России Д.Ю. Григоренко, а также представители бизнеса.

Дауншифтинг (downshifting) – это переход с высокооплачиваемой, но связанной с чрезмерным стрессом, нагрузками и отнимающей все свободное время работы на более спокойную, хотя и низкооплачиваемую по сравнению с прежней, а также отказ от предметов роскоши и карьерных перспектив в будущем.
 

Само понятие карьера в большинстве случаев связывают с постоянным движением вверх, с покорением новых рубежей, а также с профессиональным и должностным ростом. Но приверженцы дауншифтинга своим примером показывают, что, по карьерной лестнице можно не только подниматься, но и спускаться, причем абсолютно добровольно.

Движение современных отказников от их более успешной бизнес-жизни противопоставляется образу яппи – молодого, невероятно честолюбивого и амбициозного белого воротничка, придерживающегося своеобразного мировоззрения. Работа и карьера, непременно с жесткой установкой на лидерство, для яппи кумир номер один, имидж и социальный статус – кумир номер два. Любой успешный карьерист-яппи является заложником собственного положения: его траты направлены на приобретение престижных вещей ради очередного карьерного рывка, и так может продолжаться до бесконечности.

Главный внешний признак дауншифтинга – отказ от карьеры в таком её виде – замкнутого круга бесконечного потребления, демонстрации своего высокого статуса, уровня и стиля жизни, навязываемых обществом, ради иных жизненных ценностей, прежде всего семьи, хобби, психологического комфорта и заботы о собственном здоровье. По сути, дауншифтер – это человек, дошедший до ручки – нервного срыва, депрессии, которому уже не помогают успокаивающие нервы медикаменты. Не большие деньги и красивые машины делают его несчастным, а то, КАК он их добивается.

Слово "дауншифтинг" заимствовано из лексикона автомобилистов – так называется переключение коробки передач на меньшую скорость. Но как гласит поговорка: Тише едешь – дальше будешь, т.е. при таком ритме достигнешь большего, нежели новая машина, яхта и замок, а именно – найдешь себя и гармонию с самим собой. В каком-то смысле дауншифтинг можно рассматривать как этап к апшифтингу – полному отказу от прошлой жизни. Но апшифтинг свойственен только радикалам в поиске себя.

Апшифтеры – это радикально настроенные дауншифтеры, предпочитающие вообще сойти с дистанции, занявшись совершенно иным видом деятельности и пожертвовав наработанным за долгие годы статусом и положением, в то время как большинству бывает достаточно спуститься вниз на одну-две ступеньки карьерной лестницы, уменьшив объем ответственности и должностных обязанностей. Существует вариант и временного дауншифтинга, с возможность возобновления карьеры после тайм-аута.

Классический западный дауншифтинг (с понижением доходов) – это всегда революция в ответ на требования компании. Дауншифтер – корпоративный бунтарь, неожиданно подставляющий свою компанию (да и отрасль в целом). Таких не берут в космонавты, то есть в Procter&Gamble, Mars и прочие цитадели коммерческой стабильности. Самое интересное, что как раз такие компании и являются основными производителями дауншифтеров – корпоративная этика требует многого, давая взамен лишь деньги и статус, значащие для человека далеко не всё.

Вместе с солидными заработками, красивой жизнью и уважением окружающих нередко настигает целый букет заболеваний – результат "сгорания на работе". Дауншифтинг в таких условиях является, как правило, вынужденным, о нем задумываются, лишь когда вопрос встает ребром: или карьера, или здоровье. Чуть менее важным основанием для отступления является стремление минимизировать юридические риски – "меньше знаешь – лучше спишь" (меньше будет способов придраться к тебе у работников органов). Желание проводить больше времени с семьей и детьми или посвящать себя любимому делу тоже приводит людей к идее ограничить свои аппетиты на работе.

Следует помнить, что чем раньше человек начнет прислушиваться к себе, к своему внутреннему голосу – тем меньше вероятность, что ему придется от чего-то отказываться – играть на понижение. В классическом понимании дауншифтинг — это всегда выбор между доходами и стрессами, с одной стороны, и душевным комфортом за меньшее вознаграждение, с другой. Так что выбор всегда за вами, а не за вашим руководителем и партнёрами.

По сути, дауншифтер - это человек, дошедший до чертиков - нервного срыва, депрессии или кризиса аутентичности. Но не всегда именно большие деньги и красивые машины делают его несчастным, а то КАК он их добивается. Проще говоря, этот человек занимается тем, что ему не нравится, не получая при этом никакого удовольствия. И совсем не факт, что ему нужно будет отказаться от денег и удобств цивилизации, чтобы обрести свое истинное Я (или истинные - их может быть множество).

Во многих западных и российских рассуждениях о дауншифтинге есть элемент лукавства. В них почти всегда задается установка ИЛИ ИЛИ. Или деньги. Или счастье. Они говорят нам: Ок, ты можешь больше времени уделять своей семье, быть счастливым, но тогда у тебя будет меньше денег, социального признания и комфорта. И хорошенько подумай, ведь обратной дороги нет!

Противопоставление карьеры другим более интересным делам наметилось давно: приемлемость цены за успех, богатство, роскошь ставится под сомнение еще с библейских времен. Заметим, что наделавшая много шума книга шведских профессоров буквально вызывает современного менеджера на подвиги в духе дауншифтинга. За описаниями модели бизнеса будущего скрывается жажда настоящего, интересного, захватывающего действия. Но для дауншифтинга важнее другое, потому что действий и так совершается слишком много. Не лучше ли установить некоторое состояние гомеостатического равновесия со средой? И если мы хотим развития, то за чей счет, на чьих ресурсах оно должно осуществляться, и какова плата за использование этих ресурсов?

Вспомним о знаменитый доклад 1987 года Наше общее будущее, более известный как “Brundtland Report”. В нем впервые был употреблен термин устойчивое развитие. Развитие, которое удовлетворяет потребности нынешнего поколения, не принося в жертву возможности будущих поколений исполнять свои желания.

Современные западные идеологи дауншифтинга часто формулируют задачу не как отказ от карьеры, а как "способ жить проще, счастливее и в согласии с окружающей средой". Инициатор ежегодной Национальной недели дауншифтинга (National Downshifting Week) "Трейси Смит", кстати, тоже англичанка, мигрировавшая во Францию, дает советы не только сотрудникам корпораций. Например, что касается детей, то они могли бы позаботиться об экономии бумаги или завести при школе огород и живой уголок. А корпорации могли бы отдавать устаревшую мебель благотворительным организациям, использовать более экологичный транспорт, помогать сотрудникам покупать экологически чистые продукты и так далее.

 

Налоговики информируют о новых реквизитах уплаты налогов для жителей вновь присоединяемых территорий к Москве

Изменение границ между Московской областью и Москвой. Реквизиты новой налоговой инспекции.

С 1 июля 2012 года в соответствии с Постановлением Совета Федерации Федерального Собрания РФ от 27.12.2011г. №560-СФ Об утверждении изменения границы между субъектами Российской Федерации городом федерального значения Москвой и Московской областью в состав города Москвы войдут ряд городских и сельских поселений Московской области.
 

Для администрирования налогов и сборов на присоединяемых территориях создана Межрайонная ИФНС России № 51 по Москве, на учете в которой будут состоять более 8,5 тысяч юридических лиц, 6 тысяч индивидуальных предпринимателей и порядка 182 тысяч физических лиц.

Кроме того, для приема и обслуживания налогоплательщиков созданы территориально обособленные рабочие места (ТОРМ) в городах Троицк, Подольск, Видное и Наро-Фоминск.
 
Все необходимые процедуры, связанные со снятием с учета в налоговых органах Московской области и постановке их на учет во вновь образованном налоговом органе будут осуществляться без участия налогоплательщиков. Идентификационные номера налогоплательщиков (ИНН) изменяться не будут.

В адрес организаций будут направлены свидетельства о постановке на учет и уведомления о постановке на учет с указанием новых кодов причин постановки на учет (КПП). В адрес индивидуальных предпринимателей, адвокатов и нотариусов, занимающихся частной практикой, - соответствующие уведомления о постановке на учет.

Замена свидетельств о постановке на учет, ранее выданных физическим лицам, в том числе индивидуальным предпринимателям не требуется.
 

Государственная регистрация юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и крестьянских (фермерских) хозяйств будет осуществляться Межрайонной ИФНС России № 46 по Москве.



...рекомендации по заполнению платежных документов.

 смотреть подробности

Вопрос:
Принято ли окончательное решение, как пойдет железнодорожная ветка на Шереметьево и трасса в Санкт-Петербург по территории Подмосковья?

Ответ:

Да, принято. С Савеловского вокзала она пойдет через город Долгопрудный, выйдет в районе Хлебникова и пойдет эстокадой в районе Шереметьево-2. Между Шереметьево-2 и Шереметьево-3 будет железнодорожная станция. Со стороны Октябрьского хода она пойдет через Химки, выйдет эстокадой и также придет на этот же путепровод, где будет совмещенная железнодорожная станция, как с Савеловского хода, так и с Ленинградского.

подробности http://www.mosoblpress.ru/mass_media/6/41624/item41641/

Изменение границ между Москвой и МО не скажется на качестве работы налоговых органовИнтересно, а что теперь будет с моей дачей, которая станет вдруг на территории Москвы. Налоговики пишут (цитата самой новости с их сайта ниже), что перерегистрация пройдет автоматически. Это хорошо, но вот что дальше? Какие ставки на землю? В Москве то они выше небось....
 

Сегодня состоялось Совещание, посвященное организации бюджетного процесса в условиях расширения границ города Москвы, которое проводилось под руководством заместителя руководителя ФНС России Завиловой Н.С.

В совещании приняли участие заместитель руководителя ФНС России Бондарчук С.Л., Руководитель Федерального казначейства Артюхин Р.Е., Министры Правительства Москвы Чистова В.Е. и Решетников М.Г., заместитель Министра финансов Правительства Московской области Крикунова Т.М., Руководители УФНС России по городу Москве Третьякова М.В. и по Московской области Полежаев В.А., Руководитель УФК России по городу Москве Зайцев В.К., заместитель начальника Главного управления Минюста России по городу "Москве Герчикова" Е.Р., представители территориальных органов Федерального казначейства, главы администраций 21 муниципального образования территорий, передаваемых в состав города Москвы со специалистами финансового и юридического блоков; руководители и сотрудники центрального аппарата Налоговой службы, управлений ФНС России по г. Москве и Московской области, ФГУП ГНИВЦ ФНС России.

Основная задача совещания - выработка решений по организации бюджетного процесса в условиях новых границ города Москвы и обеспечение своевременного исполнения всех расходных обязательств.

В своем выступлении заместитель руководителя ФНС России Завилова Н.С. отметила, что Службой проведены все необходимые мероприятия организационного, методологического и технического характера.
Так, в составе УФНС России по г. Москве создана новая инспекция для администрирования налогоплательщиков присоединяемых территорий - это более 8,5 тыс. юридических лиц, около 6 тыс. индивидуальных предпринимателей и 182 тыс. физических лиц.
 

Налоговые органы проведут снятие с учета налогоплательщиков из Московской области и постановку их на учет во вновь образованной Инспекции г. Москвы без привлечения налогоплательщиков, то есть в уведомительном порядке.

Для решения задач по выделению информации из баз данных 3-х инспекций Московской области и формированию единой базы данных в структуре налоговых органов г. Москвы доработаны программные средства налоговых органов. База данных по присоединяемым территориям будет интегрирована в информационную структуру УФНС России по городу Москве, что позволит своевременно разослать уведомления на уплату имущественных налогов физическим лицам.

"В ближайшее время ожидаются новые непростые вызовы, связанные с расширением Москвы за счет территории области" 

Создание управления — один из шагов, направленных на формирование и реализацию системной стратегии развития Московской области.

В рамках этой стратегии взаимодействие с федеральными органами государственной власти занимает одно из ведущих мест. В ближайшее время ожидаются новые непростые вызовы, связанные, прежде всего, с расширением Москвы за счет территории области.

Кроме того, необходима последовательная реализация начатых крупных инфраструктурных проектов в Подмосковье, таких как строительство транспортных развязок, платных дорог, железнодорожных переездов, а также мер, направленных на оптимизацию стоимости дорожного строительства и повышение его качества.

Петр Кацыв до нового назначения занимал пост министра транспорта Московской области. Он отвечал не только за реализацию проектов, связанных с развитием транспортной инфраструктуры, но и за организацию мероприятий федерального уровня, таких как международный авиасалон МАКС-2011.

Глава налоговой Мишустин снизил нагрузку на бизнесПо итогам 1-го квартала 2012 года прирост налога на прибыль составил 4,1%. В абсолютном значении этот показатель достиг 1 трлн. рублей.




С начала 2012 года более 200 российских компаний объединились в одиннадцать консолидированных групп налогоплательщиков. Об этом заявил заместитель руководителя ФНС России Даниил Егоров на заседании Пресс-клуба Налоговой службы.
Заместитель Михаила Мишустина назвал главные преимущества создания консолидированных групп налогоплательщиков. Первое – это возможность снизить размер налога на прибыль в результате суммирования прибылей одних компаний и убытков других. Другое преимущество в том, что сделки, заключенные внутри группы, не являются предметом контроля за трансфертным ценообразованием.

Мигрень – это сильные головные боли, чаще всего локализованные в одной половине головы, иногда сопровождающиеся тошнотой и рвотой, обостренной чувствительностью к свету и звукам. При этом у пациента не диагностируются травмы головы, инсульт, опухоли мозга. Головная боль при мигрени не связана с колебаниями артериального давления, приступом глаукомы или повышенным внутричерепным давлением. Мигрень относится к головным болям сосудистого типа. В основе ее возникновения лежит расширение стенок кровеносных сосудов, питающих головной мозг, из-за чего они начинают давить на окружающие их нервные клетки.

Мигрень знакома более чем 11% населения, чаще всего ей страдают женщины. Существует два типа мигрени: классическая и общая.

Классическое течение болезни наблюдается у 10% больных. Фазе головной боли предшествует непродолжительный период предвестников, называемый аурой. Проявления ауры различны. У одних больных возникают нарушения зрения (пелена, мушки перед глазами, яркие всплески). У других может наступить нарушения обоняния. Некоторые больные жалуются на нарушения слуха, речи, координации движений. Проявления ауры зависят от того, какие участки мозга больше страдают от дисбаланса кровообращения. При общем течении мигрени аура не наблюдается, а сразу возникает приступ головной боли.

Приступ мигрени длится от нескольких часов до 3 суток. Боль возникает в одной половине головы и нарастает постепенно. В дальнейшем она может четко локализоваться в области виска, лба, глаза, уха, а в некоторых случаях в области шеи или плеча. Боль может быть настолько сильной, что начинает ощущаться во всем теле. Очень часто сопровождается рвотой, головокружением, поносом, учащенным мочеиспусканием или ознобом. Головная боль усиливается от громких звуков или яркого света. После окончания приступа пациенты отмечают чувство полного истощения умственных и физических сил.

Спровоцировать развитие приступа могут следующие факторы:


•повышенная чувствительность к определенным видам пищи. Особенно часто приступ мигрени провоцирует алкоголь;

 

•резкая перемена погоды;



•физическое перенапряжение, бессонница;



•моргающий или слишком яркий свет;

 

•вдыхание запахов раздражающих дыхательные пути;

 

•психологические травмы;


•у женщин к возникновению приступа могут приводить гормональные изменения в их организме, связанные с менструальным циклом.

подробнее

Любой человек, страдающий от сильных или периодически повторяющихся головных болей, должен обратиться к врачу и пройти полное медицинское обследование, чтобы исключить возможность таких серьезных заболеваний как опухоль головного мозга, аневризма, гематома и др. Приступы мигрени продолжаются долгие годы. Их характер и течение разнообразны и отличаются у разных больных. Поэтому и подходы к лечению должны быть строго индивидуальны. Надо обязательно постараться выявить провоцирующие факторы, которые можно устранить. К ним относятся хроническое недосыпание, курение, употребления алкоголя или продуктов богатых тирамином (шоколад, сыры, рыба).

В период между приступами врач может назначить некоторые лекарственные препараты для профилактического лечения. Это лечение обычно не дает 100% эффекта предотвращения приступов мигрени, но способствует снижению частоты их возникновения и уменьшает выраженность головной боли при развившемся приступе. Необходимо знать, что при беременности проводить профилактическое лечение нельзя.

Если приступ развился, то рекомендуется находиться в темной, прохладной комнате. На лоб следует положить холодный компресс. Не нужно во время приступа пить кофе, крепкий чай или апельсиновый сок. Во многих случаях снять мигрень позволяет обычное мороженное. Возьмите полную столовую ложку с мороженым и прижмите его к мягкому небу. Придерживайте холод, пока продукт не растает. Эти действия приводят к охлаждению гипоталамуса, который, по-видимому, тоже оказывается втянутым в процесс, и способствуют быстрому прекращению даже очень сильной боли.

Медикаментозное лечение приступа должно начинаться как можно раньше, желательно с момента появления ауры или первых признаков боли. В настоящее время существует много препаратов, облегчающих или полностью купирующих, приступы мигрени. Но применять их можно только по назначению врача, так как лекарство, хорошо помогающее одному пациенту, может не только оказаться неэффективным у другого, но и еще больше усилить приступ.

К приему болеутоляющих препаратов нужно относиться очень осторожно. Обычные анальгетики, как правило, не помогают при мигрени, т.к. в данной ситуации нужно принимать не сосудорасширяющее, а сосудосуживающее средство. Кроме того, постоянное употребление обезболивающих средств приводит к снижению чувствительности организма к ним, учащению болевых приступов и увеличивает возникновение побочных эффектов.

Хорошей альтернативой медикаментозному лечению мигрени являются физиотерапевтические процедуры, массаж и гирудотерапия. Данные методы практически не имеют побочных эффектов и способствуют не только снятию симптомов заболевания, но и профилактике приступов.

 

В группе мигреней с аурой наиболее часто встречается (до 27,8%) офтальмическая (или классическая, типичная) форма, для которой характерны различные зрительные расстройства. Последние в большинстве случаев проявляются мерцающей скотомой (описана впервые выдающимся французским неврологом Ж.М. Шарко в 1887 г.; больной видит сверкающие зигзаги, точки, шары, огненные фигуры, молниеподобные вспышки, ломаные линии, напоминающие зубцы крепостной стены, и т. п., после чего развивается приступ головной боли).

Сверкающие фотопсии могут сменяться выпадением отдельных участков полей зрения или выпадением половины поля зрения (гемионопсия).

Если зрительные нарушения возникают в правой половине поля зрения, то головная боль локализуется слева, и наоборот. Лишь у 10-15% пациентов боль возникает на той же стороне. Ауры, как правило, стереотипны для каждого больного. У некоторых перед приступом головной боли возникают зрительные иллюзии: все люди, вещи, предметы кажутся удлиненными (синдром Алисы, получивший название от описания подобного явления в книге Л. Кэрролла Алиса в стране чудес) либо уменьшенными в размерах, иногда с изменением окраски. Подобные нарушения зрительного восприятия чаще встречаются при мигрени в детском возрасте.

В неврологическом статусе больных мигренью без ауры и мигренью с аурой в межприступном периоде, как правило, отклонений не наблюдается. По нашим данным, в 14-16% случаев имели место нейроэндокринные проявления гипоталамического генеза (церебральное ожирение, нарушения менструального цикла, гирсутизм и т. п.), максимально представленные в группе больных панической мигренью.

В соматическом статусе в11-20% случаев выявлена патология желудочно-кишечного тракта, более ярко представленная у мужчин. У них также обнаружена склонность к артериальной гипертензии.

Особенностям личности и состоянию психической сферы больных мигренью посвящено множество работ. В литературе приводятся имена многих выдающихся людей, страдающих мигренью. Среди них Кай Юлий Цезарь, Э. По, Г. Гейне, Г. Мопассан, Р. Вагнер, Ф. Шопен, П. Чайковский, Ч. Дарвин, 3. Фрейд.
Ряд авторов считает, что существует особая мигренозная личность, характеризующаяся повышенной возбудимостью, обидчивостью, совестливостью, поведенческой активностью, высоким уровнем притязаний, нетерпимостью к ошибкам других людей. Любитель совершенства - распространенное определение лиц, страдающих мигренью. Однако многие авторы не признают существования особого типа личности больного мигренью.
Сегодня с уверенностью можно сказать лишь, что лицам, страдающим мигренью, свойственна особая чувствительность к дистрессу: низкая стресс-устойчивость, склонность к тревожно-депрессивным реакциям, поведенческая, эмоциональная лабильность, что в сочетании с выраженной вегетативной дисфункцией у этих больных позволяет рассматривать их как пациентов с психовегетативным синдромом.

Существенное значение в диагностике мигренозных цефалгий имеет течение заболевания: изменение характера и/или интенсивности приступов при длительном мигренозном анамнезе, поздний дебют (50 и более лет), появление неврологической симптоматики, отсутствующих ранее таких сопровождающих симптомов, как рвота, и т. п. Они являются сигналами опасности и требуют тщательного обследования пациентов с применением нейровизуализационных методов для исключения симптоматической формы мигрени, являющейся фасадом растущего процесса, сосудистой патологии (аневризма).

Для предотвращения мигреней в дальнейшем, прекращения развития мигрени и облегчения ее симптомов используются лекарства, которые отпускаются по рецепту и без.

Самые распространенные лекарства, которые помогают уменьшить частоту мигреней:



- Бета-адреноблокаторы (например, пропанолол). Эти лекарства понижают кровяное давление и уменьшают нагрузку на сердце.

 

- Блокаторы кальциевых каналов (например, верапамил), увеличивающие приток к сердцу насыщенной кислородом крови, понижают кровяное давление и уменьшают работу сердца.


- Другие противогипертонические средства (например, клоферин, лизиноприл, кандесартан). Как и бета-адреноблокаторы и блокаторы кальциевых каналов, эти средства часто применяются для понижения высокого давления.


- Антиконвульсанты (например, вальпроевая кислота, карбамазепин, топирамат). Эти лекарства часто используются для предотвращения и уменьшения спазмов.



- Ингибиторы избирательного поглощения серотонина (например, амитриптилин). Эти лекарства часто прописывают для лечения депрессии.


- Антигистамины (например, ципрогептадин). Эти средства традиционно применяются для лечения аллергических реакций.

Эти лекарства следует принимать ежедневно, даже если нет мигрени, иначе они будут неэффективными. Все перечисленные средства рекомендуют людям, у которых мигрени бывают три или более раза в месяц, однако тем, кто страдает от мигрени не чаще раза в месяц, следует поискать другие лекарства.

Лекарства, останавливающие развитие мигрени или облегчающие ее симптомы:



- Алкалоиды спорыньи (например, эргоновин, метисегрид, дигидроэрготамин)



- "Изометептен"



- Триптаны (например, суматриптан, ризатриптан, алмотриптан и золмитриптан)

Если о приближении мигрени предупреждает особое состояние, в котором вы чувствуете онемение тела и помутнение зрение, слышите звон в ушах, эти лекарства помогут облегчить мигрень, когда появляются первые симптомы. Однако многие из перечисленных нами лекарств безопасны далеко не для всех. Лекарства этой группы могут вызывать сужение кровеносных сосудов. Поэтому их следует принимать только по настоятельной рекомендации лечащего врача, и то только в тех случаях, если вы не страдаете от болезней сердца.

Многие лекарства помогают снять боль, тошноту и эмоциональное напряжение, которые сопровождают мигрень. Для облегчения этих симптомов часто применяются такие лекарства:



- Противорвотные средства (например, прохлорперазин) для устранения тошноты



- "Успокоительные" средства (например, буталбитал) для снятия тревожности

 

- Средства нестероидной противовоспалительной терапии, например, ибупрофен или напроксен) для снятии боли и воспаления



- Ацетаминофен для облегчения боли и понижения высокой температуры


- Наркотические анальгетики (например, меперидин, пропоксифен) для облегчения боли или воспаления

Эффективность лекарств, которые используются для лечения мигрени, строго индивидуальна и зависит от организма каждого конкретного больного. Во многих случаях приходится перепробовать несколько различных средств, прежде чем удается найти эффективное средство или их сочетание.

Обивать пороги кабинетов чиновников, чтобы получить справку, теперь не нужно. С 1 июля в полную силу заработала система межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ).
 
 



 
А это значит, что при обращении за госуслугами гражданину достаточно иметь при себе только паспорт или, например, свидетельство о собственности.
Подробнее о СМЭВ в интервью Первому каналу рассказал заместитель руководителя ФНС России Андрей Петрушин. Представитель ведомства Мишустина остановился на той работе, которую проделала ФНС по внедрению ИТ-технологий и разработке электронных сервисов для СМЭВ.

По словам зама Мишустина, данные ФНС России составляют 57% от общего объема информации, содержащейся в СМЭВ и необходимой для предоставления 220-и услуг 51-им федеральным ведомством.

Налоговая служба разработала 12 электронных сервисов, которые активно используются десятками федеральных и региональных органов исполнительной власти.

По словам Андрея Петрушина, сегодня зарегистрировано более 1 млн. 300 тыс. обращений к данным ФНС России.
 

На карте Дагестана нарисуют новый город по инициативе Сулеймана Керимова

8 июня стартует Дагестанский экономический форум-2012. 8-9 июня в Махачкале в выставочных павильонах Каспий-центра пройдет Дагестанский экономический форум-2012. Как и прежде, форум соберет в одном месте представителей гос. структур, специалистов и предпринимателей. Формат мероприятия предполагает широкую рабочую программу и возможность неформального общения.

На пресс-конференции посвященной предстоящему экономическому форуму, один из журналистов задал вопрос о результатах прошлого форума. Ризван Газимагомедов пояснил, что ряд проектов родившихся и обсуждавшихся на прошлом форуме получил реализацию, размер привлеченных в Дагестан инвестиций 22 миллиарда рублей и цифра не окончательная. Вице-премьер в качестве примера рассказал о строительстве уникального завода листового стекла по инициативе Сулеймана Керимова, в близи поселка Тюбе, где уже завершена сборка печей, складов и на сегодняшний день идет создание инфраструктуры.

Возле болгарского городка Созополь археологи нашли останки двух мужчин с кольями в груди. Такие ритуалы проводили в средневековье, чтобы убить вампиров. Исследователи полагают, что возраст скелетов составляет примерно 800 лет.

Эти два скелета с колом в груди являются иллюстрацией практики, которая была распространена в некоторых болгарских деревнях вплоть до первого десятилетия ХХ века, - рассказывает директор болгарского национального исторического музея Божидара Димитрова.

Согласно верованиям, люди, которые считались плохими в течение жизни, могли превратиться в вампиров после смерти, поэтому их протыкали железным стержнем перед погребением.

Любопытно, что среди них нет ни одной женщины. Они не боялись ведьм, - подчеркнул он.
 
Димитров добавил, что на протяжении многих лет в стране было обнаружено более сотни заколотых тел.

Я не знаю, почему обычное открытие стало настолько популярным. Возможно, из-за таинственности слова вампир, - добавил он.

Напомним, в сентябре 2011 г. в Ирландии во время раскопок ученые обнаружили два скелета, которым при захоронении в рот затолкали большие черные камни. Как сообщают исследователи, так хоронили людей, чтобы они не встали из своих могил, как зомби.

...На основании внимательного осмотра содержимого гроба исследователи говорят, что картина похорон вампира им совершенно ясна. Люди, которые предали земле этого мертвеца, очевидно, твердо верили, что они хоронят не простого человека, а живого мертвеца, упыря-кровососа. Поэтому они добросовестно приняли все меры, чтобы загробная нечисть больше никогда не вылезла на свет Божий из своей могилы. В Богемии издавна существовали особые ритуалы, соблюдение которых при обряде погребения покойника, якобы, давало гарантию, что вампир не выйдет из могилы и не будет нападать на живых людей.

Могила, о которой идет речь, находилась в стороне от других захоронений, и это сразу вызвало у археологов вопросы и догадки. Кроме того, скелет в гробу был придавлен тяжелыми камнями. Один камень лежал на голове покойника, другой - на груди. Такой способ захоронения применялся только к мертвецам, которых подозревали в вампиризме, - объясняют археологи из Восточной Богемии.

смотреть видео
До сих пор такие ритуалы были известны ученым только по раскопкам в Шотландии. Кельтские скотты жили между 300 и 800 годом н.э. в средневековом королевстве Дал Риада, охватывавшем западную часть Шотландии и север Ирландии. Скотты обходились с трупами своих вампиров примерно так же, как древние обитатели Восточной Богемии.

А в 1966 году недалеко от Праги археологи открыли целое славянское кладбище вампиров, относящееся к X или XI веку. На этом кладбище покойников тоже заваливали большими камнями, вдавливали в землю. Кроме того, вампирам вбивали в виски толстые длинные гвозди, отрубали им голову или поворачивали голову задом наперед, чтобы страшный покойник смотрел назад и не - нашел дороги из своей могилы. Вампиров в богемских селах очень боялись и нисколько не сомневались в их реальном существовании. Рассказы о жутких приключениях с "живыми мертвецами-кровопийцами" до сих пор помнят деревенские старожилы, хотя о недавних встречах с упырям уже давно не слышно.

В Соединенных штатах суд Калифорнии удовлетворил иск компании Apple о запрете на продажи в стране планшетного компьютера Galaxy Tab 10.1 по причине того, что компания Samsung нарушила патенты Apple. Американская компания обвинила южнокорейскую компанию в нарушении своего патента на дизайн планшетника, похожего на iPad.
 

Ранее сообщалось, что в декабре прошлого года суд уже рассматривал аналогичное ходатайство Apple, но не удовлетворил его. Так, компания впервые добилась успеха в судебных тяжбах на местном рынке. Ранее продажи устройств конкурентов Apple запрещали лишь в других странах.

 
Samsung имеет право конкурировать на рынке, однако только в рамках закона. Наводнение рынка изделиями, в которых применяются украденные патенты, является незаконным, - отметила в своем решении "Кох".
 

Также отмечается, что это решение вступит в силу после того, как Apple Inc. выделит в специальный фонд 2,6 миллиона долларов США, на тот случай, если позже судебный запрет на продажу планшетных компьютеров Samsung Galaxy Tab 10.1 будет признан незаконным.

Кстати, две эти компании ведут патентную войну уже не первый год. Первый судебный иск был подан со стороны американской корпорации в апреле прошлого года, когда она обвинила Samsung в копировании дизайна своих устройств. Samsung подала ряд встречных исков в нескольких странах, включая США, Германию и Австралию.

Так Компании Samsung повезло в Нидерландах - суд в Гааге постановил, что компания Apple должна выплатить Samsung компенсацию за нарушение ее патентов по части 3G в iPad 2 и iPhone 4. Новейшие модели Apple избежали этой участи, поскольку компания использовала в них другие чипсеты, произведенные Qualcomm, каковая с Samsung патентные отношения утрясла.

Сулейман Керимов планирует построить в Дагестане новый город рядом с Махачкалой
 
 

Также в рамках встречи Магомедсалам Магомедов представил Владимиру Владимировичу инвестиционный проект Новый город, возле Махачкалы появится новый населенный пункт, в котором в перспективе будут проживать до полумиллиона жителей, а инвестором проекта готов выступить Сулейман Керимов. Такой проект безусловно положительно скажется на экономической стабильности региона и по предварительной оценке создаст около двухсто тысяч рабочих мест. Безопасный город - проект который планируется внедрять в городах Дагестана для стабилизации общественно-политической обстановки, так был представлен на встрече.

Огромные микрорайоны в Столичном регионе требуется строить уже после строительства дорожной и автотранспортной инфраструктуры, сказал глава Минтранса Подмосковья П. Кацыв.

Столица и Столичная область вместе решают трудности транспортного узла. Для этого основана Объединенная коллегия исполнительных органов госвласти столичного региона.
 

Никто не задумывался, что люди станут приобретать столько автомашин! Обладать по 2 либо 3 автомобиля в семье стало обычным делом. Потому вся дорожная инфраструктура в короткие сроки себя исчерпала, - отметил министр. Он подчеркнул, что с утра из Одинцова, Химок и Люберец возникают такие пробки, как и в "Столице".
 
Значит, потребуется иной подход к строительству. Необходимо выровнять размеры жилищного и дорожного строительства, - уточнил Кацыв.

Он добавил, что Рф необходимо строительство новейших аэропортов в регионах. Необходимо основывать аэропорты в регионах, которые бы смогли брать на себя транзитных пассажиров, - выделил Кацыв. По его словам, в настоящее время, добраться из "Якутска" в Сочи можно только через столицу, что алогично. При этом аэропорты московского региона перегружены.

На Гаранте нашел интересное интервью. Обещают скоро открыть "Личный" кабинет налогоплательщика для юрлиц. Похоже, работать с налоговой становится все проще и проще.

Вопрос: И как обстоит дело с льготниками на железнодорожном транспорте?

Ответ: На железнодорожном транспорте льготники имеют такие же права, как и на транспорте общего пользования. По соглашению с Московской железной дорогой, бюджет Московской области оплачивает проезд на пригородном железнодорожном транспорте льготникам, которые относятся к нашим региональным льготам.

Вопрос: Химкинские экологи проводят митинги. Вы разделяете их беспокойство, что будет вырублен лес, сильно пострадает территория Старых Химок?

Ответ: Конечно, я их понимаю, особенно тех, кто живет неподалеку. Но с точки зрения государственных интересов, это самые минимальные потери, которые сегодня возможны. Если подходить к вопросу с их точки зрения, то никогда у нас не будет ни платных дорог, ни расширения автомобильных дорог. У нас будут сплошные пробки, сплошные заторы. Конечно, надо учитывать все возможные варианты, все замечания экологов, жителей. Надо минимизировать все потери. Но без этого невозможно. Есть государственные интересы, ради которых необходимо решать и такие задачи, как прохождение трассы через леса. Есть специальная процедура, она установлена законом, и ее необходимо пройти.

Вопрос: Автотранспортное сообщении города Звенигород с Москвой осуществляется в основном по Рублево-Успенскому шоссе. Когда начнется строительство выхода от Звенигорода на развязку 36 км Новорижского шоссе?

Кацыв Петр Дмитриевич

 

Ответ: Не могу сказать, когда будет движение на эту развязку, потому что оно сегодня находится только в стадии проектирования.

Вопрос: Периодически в прессе бурно обсуждается вопрос: когда в область придет метро. Говорилось, что первые станции появятся в Балашихе и в пойме Москвы-реки, в районе выставочного комплекса «Крокус-Экспо». Так когда же они появятся?

Ответ: В «Крокус-Экспо» метро появится через 2 – 2,5 года. Других проектов пока не предполагается. Дело в том, что метро уже перенасыщено. Поэтому важно двигаться по направлению к своему альтернативному метро. Панацея - введение скоростных магистралей железнодорожным видом транспорта, который сегодня единственный беспрепятственно имеет вход в Москву. На первом этапе строительства всех дорог, и платных, и бесплатных, нас может спасти только увеличение объема перевозок электричками всех мигрирующих в Москву из Московской области и в Московскую область из Москвы.

 

Вопрос: В Жуковском очень люди переживают, что в связи со строительством федеральной трассы М-5 Урал пройдет дорога через гаражные кооперативы. Будет ли предусмотрено в самом проекте предоставление жуковчанам новых гаражей взамен снесенных при строительстве?

Ответ: Вы знаете, в Жуковском, в ЛИИ им. Громова постоянно проходят международные авиасалоны, различные мероприятия, выступления пилотажных групп – все это при громадном скоплении людей. В этом году также состоится Международный авиакосмический салон, куда в день пребывает больше 200 тысяч человек. И трассы, конечно, переполнены. С учетом этого было принято решение построить дорогу. Было 4 варианта выбора трассы. Остановились на самом минимальном с точки зрения изъятия земель и собственности. Да, действительно в каких-то местах дорога пройдет по городам. Конечно, в этом проекте будет предусмотрено строительство гаражей, а кто не захочет принимать в этом участие, сможет получить компенсацию. Если гаражи официально оформлены в собственность, будет сделана государственная оценка имущества и землевладения и выплачена соответствующая компенсация той организацией, которая будет вести строительство.

Вопрос: Как решилась судьба новой дороги на Шереметьево – по ней можно будет ездить за деньги или все-таки бесплатно? Будут ли платные региональные дороги?

Ответ: Что касается Шереметьева, эта дорога платная – и будут платить все. Если кто-то живет рядом с железной дорогой, это не значит, что он должен пользоваться проездом по ней бесплатно. Другое дело, что все платные дороги всё равно строятся параллельно тем дорогам, которые сегодня существуют. Не одна платная дорога не может существовать, если не будет альтернативного бесплатного проезда. Другие платные дороги также планируются в Московской области. Планируется платная дорога, которая будет связывать Новорижское шоссе с Волоколамским шоссе. Это короткий участок (2 км). Еще одна дорога, которая должна стать платной – это кольцевая дорога в обход многих городов до Ногинска. Это очень серьезный проект, который поможет разгрузить дорогу М-7.

 

Вопрос: Первые платные федеральные дороги должны появиться в России уже в 2010 году. В первую очередь такие дороги появятся в Москве и Подмосковье. Сколько их будет проходить по территории области?

Кацыв Петр Дмитриевич - Видео-блог министра транспорта Правительства Московской области

Ответ: Основными платными дорога будут дороги Москва – Санкт-Петербург с обходом города Химки, аэропорта Шереметьево, Солнечногорска и Клина. Обоснование инвестиций в этот проект сделано. Завершается инженерный проект, проходит государственную экспертизу. Мы надеемся, что его реализация на территории Московской области начнется с марта месяца. Второй проект большой значимости – это дорога до разводки минского направления, северный обход Одинцова. Также обоснования инвестиций завершены, инженерный проект сделан, экспертиза пройдена. Сейчас должны быть торги, так как это тоже платный проект. И я думаю, что в марте месяце также начнется строительство этой дороги. Еще один платный проект – это дорога Москва – Дон на территории Московской области и подъезд к аэропорту Домодедово.

 

Вопрос: Какова будет плата за проезд? Не ударит ли она по карману автолюбителям? Сможет ли область контролировать размер платы?

 

Ответ: Плата за проезд устанавливается с учетом различных факторов. Одним из основных критериев при выборе концессионера будет возможность снижения платы за проезд. По расчетным показателям такая плата не должна превышать 5 рублей за километр. В среднем, я думаю, это будет от 1 до 3 рублей. Что касается платных дорог федерального значения, размер оплаты будет устанавливаться Правительством Российской Федерации.

Вопрос: Вы уже упоминали о железных дорогах. Скоростные поезда уже «добегают» от Москвы до городов Мытищи и Раменское. В конце 2006 года Вы говорили, что откроется железнодорожный маршрут между Москвой и Железнодорожным, а также другими городами. Каковы перспективы?

Ответ: Перспективы очень хорошие. Хочу сказать, что совсем недавно, три недели назад, Борисом Всеволодовичем Громовым и президентом РАО ЖД Якуниным подписано соглашение о взаимном сотрудничестве во многих направлениях, связанных с железнодорожным транспортом. Одним из главных как раз был вопрос строительства скоростных магистралей. Первый опыт такого строительства в Мытищах, Раменском, Люберцах показал очень хорошие результаты. И мы будем продолжать делать все возможное для того, чтобы развивать скоростное движение. Но есть два момента, которые не дают двигаться этому проекту. Первое – ликвидация пересечения железных и автомобильных дорог на одном уровне. Для этого надо строить путепроводы. И уже подписано соглашение о строительстве первых 28 путепроводов. Без них невозможно организовать скоростное движение. Второе – обустройство пассажирских, пешеходных переходов. На кануне Дня железнодорожника мы будем открывать первое такое сооружение в Раменском районе. Скоростное движение, конечно же, пройдет в Пушкино, в Сергиевом Посаде, Балашихе и по многим другим направлениям. Вы знаете, что идет строительство железнодорожного сообщения в аэропорт Шереметьево.

Вопрос: А кем осуществляется финансирование?

Ответ: Финансирование этих двух развязок осуществляется за счет федерального бюджета.

 

Вопрос: Вопрос из Истры. Планируется ли расширение третьего Московского кольца, так называемой «бетонки», в частности от Ленинградского шоссе до Новорижского шоссе?

смотреть видео
 
Ответ: Да, планируется в рамках строительства ЦКАД.

 

Вопрос: В чьем управлении будут находиться платные дороги?

Ответ: Как я уже сказал, платные дороги будут находиться в ведении концессионеров – частных инвесторов, которые вложат средства в дорогу и окупят их за счет эксплуатации. Они будут определены на конкурсной основе.
 

Вопрос: В этом году начнется строительство ЦКАД. Когда и где строители «войдут в землю»? А главное, когда поедем хотя бы по первому участку? За строительство ЦКАД отвечают, прежде всего, федеральные власти. Какова доля участия области? Что изменится в области после того, как ЦКАД начнет функционировать в полном объеме? В чьем эксплутационном ведении будет находиться ЦКАД?

Ответ: Это уже не один вопрос, а целых пять. Начнем с первого. В этом году строительство ЦКАД не начнется. В этом году будет завершено обоснование инвестиций в этот проект. При положительном решении экспертного совета и при принятии решения Правительством Российской Федерации проектирование этой дороги начнется в 2008 году. Реально приступить к строительству будет возможно в начале 2011 года, и то при очень хороших темпах нашей совместной работы, которую необходимо провести. Хочу сказать, что буквально вчера было заседание экспертного совета Министерства транспорта РФ, на котором было сказано, что проект ЦКАД имеет огромное значение для всей Российской Федерации, достаточно серьезно проработан и может быть направлен в Правительство РФ. Проект общий, но есть пять направлений для его развития.

Вопрос: Принято ли окончательное решение, как пойдет железнодорожная ветка на Шереметьево и трасса в Санкт-Петербург по территории Подмосковья?

смотреть подробности

Ответ: Да, принято. С Савеловского вокзала она пойдет через город Долгопрудный, выйдет в районе Хлебникова и пойдет эстокадой в районе Шереметьево-2. Между Шереметьево-2 и Шереметьево-3 будет железнодорожная станция. Со стороны Октябрьского хода она пойдет через Химки, выйдет эстокадой и также придет на этот же путепровод, где будет совмещенная железнодорожная станция, как с Савеловского хода, так и с Ленинградского.

Вопрос: Основная доля общественного транспорта в Московской области – частные автобусы. Квалификация водителей вызывает много нареканий. В ходе рейдов закрывается буквально каждая вторая организация, якобы обучающая водителей. Нет ни классов, ни учебного транспорта, а иногда и лицензий на право деятельности. Каким образом планируется изменить ситуацию?

смотреть подробности

Ответ: Это очень сложная проблема. К великому сожалению, государство не установило жестких регламентов для того, чтобы запретить нерадивым и не умеющим ездить водителям перевозить пассажиров. Мы в рамках существующих возможностей организовали рабочую группу, проводим проверки, учим инспекторов совместно с министерством образования и организовываем возможности проверки качества подготовки водителей. Но сегодня ситуация такова, что водители, получившие водительское удостоверение категории «Д» в любом месте страны, могут прийти и устроиться на работу. При нехватке водителей, к сожалению, многие фирмы нанимают их на работу. И громадными усилиями наших специальных комиссий, в основном, конечно, органов ГАИ, удается предотвратить многие серьезные происшествия.

Вопрос: Заторы – одна из главных проблем подмосковных дорог. Как принимается решение о строительстве транспортных развязок? Какова средняя стоимость одной транспортной развязки? Кем осуществляется финансирование?

Ответ: Самые напряженные дороги в области – это Ленинградское шоссе, Ярославское и Минское шоссе. Коллегией Министерства транспорта Российской Федерации и Правительством Московской области было принято совместное решение о строительстве двух крупнейших развязок на одном из самых напряженных направлений Московской области. Это Ярославское направление, которое проходит через Мытищи, Королёв, Пушкино, Сергиев Посад. Будет построена транспортная развязка в районе Мытищ и в районе Королёва. Строительство этих объектов идет полным ходом. Сначала будет введена в эксплуатацию развязка на Королёв, и вторым этапом – на Мытищи. Хочу сказать, что уже в этом году, в декабре месяце, королёвская развязка будет запущена. Она будет выходить в на улицу Пионерская. Мытищинская развязка будет выходить на Олимпийский проспект. Стоимость строительства одной развязки - около 1 миллиарда рублей. В зависимости от сложности она может быть и выше.

Вопрос: Кто из автоперевозчиков получает компенсацию за перевоз льготников. Если они ее получают, то почему отказывают в перевозе? Может быть, недостаточная сумма компенсации?



 

Ответ: Нет, 18 перевозчиков, как я уже сказал, которые имею право осуществлять перевозку транспортом общего пользования, в соответствии с договорами, подписанными с министерством транспорта, они получают компенсацию в полном объеме. Отказывать в перевозке не имеют права.

 

Вопрос: Предполагается, что в строительство дорог будет активно вкладываться частный бизнес, как российский, так и зарубежный. Поступают ли уже подобные предложения?

Ответ: Да, поступают. Я думаю, что многие хотят вложиться в этот проект. Но надо понимать, что это пилотный проект. Мы еще не знаем, как это работает в России. Еще многие законы не совершенны. И, конечно, если вопросы с условиями, которые будут выставлены на конкурс и гарантиями, которые сможет дать Правительство РФ и частично Правительство Московской области, будут решены, желающих появится очень много.

 

Вопрос: А как по таким платным дорогам будет ездить, например, «скорая помощь»?

Ответ: «Скорая помощь» будет иметь специальные пропуска, если будет необходимо двигаться в таких направлениях. Это будет обговорено специальными постановлениями, специальными законами. Также будут ездить машины ГИБДД, которые будут контролировать движение на этих трассах.

Вопрос: А в чьем эксплутационном ведении будет находиться ЦКАД и ее финансирование?

Ответ: Предполагается, что ЦКАД будет построен на основе государственного и частного партнерства. 55% составят средства Российской Федерации, 25% - средства частных инвесторов, и 10% - это вклад Московской области в этот общий проект. Кроме того, все эти дороги принадлежат государству, но передаются концессионеру, то есть частному инвестору, который должен управлять этими дорогами и окупить свои средства. Борис Всеволодович Громов принял решение, что Московская область гарантирует концессионеру выделение так называемого операционного гранта. Это грант на недостаток трафика. К примеру, рассчитывается, что по Ленинградскому шоссе ездит 60 тысяч машин в сутки. Если будет ездить 50 тысяч, а не 60, концессионер понесет убытки. Эту разницу гарантировало областное правительство. Но я думаю, что такого в нашей области не произойдет: автомобилизация идет всё большими темпами. Но такую гарантию Правительство Московской области предоставит концессионеру.

 

Вопрос: Машин становится все больше: если в прошлом году по дорогам области транзитом проходило 700 тысяч в год, то в этом ожидается 1,2 миллиона. Каковы меры по ликвидации заторов предусмотрены на перспективу? Например, в Подмосковье очень много съездов с федеральных трасс. Вы собираетесь сокращать их число? Будут ли создаваться перехватывающие стоянки?

Петр Кацыв

Ответ: Да, это проблема очень непростая. К сожалению, в 90-е годы, когда порядок в стране только устанавливался, появились эти несанкционированные въезды на федеральные трассы. Принято, что съезды на федеральные дороги должны быть не чаще 5-10 км. Из-за того, что мы сегодня имеем, загружаются федеральные трассы и превращаются в обыкновенные магистрали. Есть программа. Создана рабочая группа совместно с федеральным агентством, Мосавтодором, министерством транспорта, которая делает ревизию всех несанкционированных въездов и выездов. И в ближайшее время будет принято решение по данным вопросам. Другое дело, что параллельно федеральным дорогам нужно устраивать внутренние связи, которые помогут перемещаться вне пределов этой федеральной дороги.

Вопрос: На всех ли областных автобусных маршрутах действуют льготы? Сколько человек в области этими льготами пользуются?

Кацыв Петр Дмитриевич - Видео-блог министра транспорта Правительства Московской области



 
Ответ: Сколько человек в области пользуются льготами, трудно сказать. Это региональные и федеральные льготники, которые разделились после введения 122 закона. Право на льготы имеют пенсионеры, военнослужащие, труженики тыла, ветераны, участники войн в Афганистане и т.д. Все кто, имеет такое право, льготами пользуются. Другое дело, на каких маршрутах. Сегодня в области существуют маршруты общего пользования и коммерческие маршруты. Правительством области установлено 1248 маршрутов общего пользования, работающих практически на всей территории Московской области. На них задействовано более 3800 автобусов, на которых льготы предоставляются в полном объеме. Количество перевозчиков транспорта общего пользования – 18.

...

Сейчас футболисту уже 34 и его приоритетом в выборе являются финансовые возможности команды. Сообщалось, что Дрогба получил от Челси предложение продлить контракт еще на год, но это не в его интересах, да и предложения поступают заманчивые, сейчас он ведет переговоры с европейскими клубами, а также клубами из Китая, России и "Катара".

Своевременный сервис. Давно пора было сделать.

В целях повышения качества обслуживания налогоплательщиков на сайте ФНС России запущен новый Интернет-сервис Узнать о жалобе.
 

Он позволит организациям и физическим лицам оперативно в режиме online получать информацию о ходе и результатах рассмотрения жалоб, заявлений, предложений, поступивших в Федеральную налоговую службу.

Для работы нового Интернет-сервиса на базе Межрегиональной инспекции ФНС России по центральной обработке данных был создан информационный ресурс для хранения и обработки обращений граждан и организаций, поступивших в "ФНС России". Информация по каждому обращению в нем будет обновляться ежедневно и храниться в течение года.
 
...

Польза фисташек определяется высоким содержанием полезных микроэлементов

 Горстка фисташек, уверены ученые, спасёт повышенного кровяного давления, которое при ежедневном стрессе может привести к серьезным заболеваниям сосудов и сердца.


 

Вещества, которые содержатся в фисташках, стабилизируют давление, кроме того, ежедневная порция фисташек значительно снижает риск возникновения рака, особенно рака легких.

Ежедневное употребление горсти фисташек защитит организм от последствий стрессов. Чтобы снизить негативное влияние стрессов на здоровье нужно постоянно подпитывать сердце и сосуды полезными веществами - ненасыщенными жирами и антиоксидантами, способными помогать организму держать давление и пульс в норме, нормализировать уровень холестерина в крови. Эти микроэлементы, как обнаружили ученые, в большом количестве находятся в фисташках.
 

смотреть далее http://www.liveinternet.ru/users/petr_prokopenko/post227857513/

Уникальный Каспийский завод листового стекла будет построен в Дагестане по инициативе известного бизнесмена Сулеймана КеримоваВ Кумторкалинском районе республики Дагестан началось строительство завода по производству листового стекла. Строительство начато по инициативе российского бизнесмена Сулеймана Керимова, общий объем инвестиций составляет около 10 млрд. рублей.
…

Отметим что финансирование проекта идет по смешанной схеме: государство вкладывает 70%, остальные 30% берут на себя частные инвесторы. В проект уже вложено 42 млн. долларов США.
Планируемый срок реализации проекта – 23 месяца с момента начала финансирования. Стекло планируется экспортировать в Иран, Азербайджан, Грузию, "Армению" и во все регионы юга России.

Это предприятие, которым может гордиться любая страна мира. Это будет современное, мощное, высокотехнологичное производство. У людей будет хорошая работа, у республики – большие налоговые поступления. Кроме того, через определенное время мы задействуем свое сырье. У нас есть все необходимое для этого. На предприятии работают как дагестанцы, так и иностранные специалисты. Это предприятие будет градообразующим, системообразующим. Мне очень понравилось, как идет ход строительства. График выдерживается. Я надеюсь, что в 2013 году мы запустим завод, и он будет одним из лучших конкурентоспособных предприятий в стране. «Каспийский завод листового стекла – это бизнес-проект. Мы его сопровождаем государственной поддержкой – это и госгарантии, и инфраструктура, которую мы подвели: газ, вода, железная дорога. Наше участие заключается в этом. Все остальное делают инвесторы – наши земляки. Я им очень за это благодарен» - заявил глава Дагестана Магомедсалам Магомедов после того как побывал на месте строительства нового завода.

смотреть