До сих пор приобрести книги по аэрографии было проблемой, я их разыскивал, где мог. Поэтому начинаю выкладывать ссылки, на те книги, которые появляются в продаже в "Болеро".
Книга по аэрографии, описанная раньше в сообщении V. На мой взгляд, одна из лучших книг по аэрографии, которые попадали мне в руки.

Хозяин машины попросил сделать объявление:
Машина (на фото) продается. Год выпуска - 2000, пробег 46000км, с 2004 года не эксплуатировалась по аварии. Замена кузова, август 2007г. (ручная сборка). Расположена в г.Оренбург. Доставка по Оренбургской области - без вопросов. Доставка в радиусе 1500-2000км от Оренбурга - по отдельной договоренности.
Стоимость 180 т.р. с разумным торгом.
По желанию покупателя можно дорисовать по схеме обозначенной в предыдущем посте.

Все работы закончены, машина на ходу. Фотографии решил не мельчить, а выложить все как есть (естественно ужав до разумного предела).
Посмотрели, в целом - смотрится привлекательно, но Художница сразу сказала: машина выглядит недорисованной. По хорошему надо той же текстурой дорисовать косяки (а как по другому?) боковых стекол, а внизу - пороги. Тогда получилась бы единая полоса сверху и снизу, отделка приобрела бы законченный вид. Хозяину машину предложено оставить на дорисовку.
Основная цель - перекраска пластмассы без потери товарного вида - достигнута, новый кузов Художнице на "растерзание" хозяин автомобиля пока не отдал.

Рисование закончили полностью. После завершения работы черным цветом, были еще нанесены блики белым, точнее смесью белого с базовым металликом (на фото). Вчера вечером Техник все это уже отлакировал.
Теперь ждем когда машина будет полностью собрана, чтобы оценить окончательный результат. Фотосессия, надеюсь, последует. Сами ждем с нетерпением.

Практически все детали вчера были прорисованы (на фото). Остались передний и задний бампера с прилегающими мелкими деталями.
Эффект мрамора мы сначала хотели получить смешением разных красок (взболтать, но не перемешивать), но в итоге получилось: черным металликом по базовому цвету.
Все градиенты, линии и прочее Художница рисует сама, полагаясь на свои умение и талант.

Естественно, самым большим желанием было - нарисовать саму текстуру, посмотреть, что получилось.
Решили рисовать только черным цветом, уже с помощью аэрографа добиваясь градиентов. Для эффекта металлика в черную краску был добавлен пигмент Silver из набора PowderEx. Пигмент действительно очень качетвенный, мелкий. При рассеяном свете краска выглядит обычной, при попадании лучей света - вспыхивает блестками.
Были бегло прорисованы две детали - рузультат признали удовлетворительным (на фото).
Сегодня Художница продолжает наносить тектуру на подготовленные мелкие детали.

Как только грунтовая краска высохла, для этого детали были выложены на солнце - а погоду у нас пока стоит очень жаркая, поверхность грунта была отшкурена наждачкой 600 и промыта.
Особая проблема была с краской основного цвета. Расход грунта показал потребность порядка 1 литра готовой краски, а у нас имелось в наличии только 300 грамм. Причем краска была куплена заочно, по названию (кристалл). Решили краску разбавлять, естественно сначала в граммовых количествах (была использована 1-унциевая баночка аэрографа, не полностью). Опыт с белой краской оказался печальным - получился молочный цвет, без намека на металлик.
Потом было решено разбавить бесцветным лаком для поверхностного покрытия (clearcoat). При этом цвет асолютно не изменился, в том числе не изменилась концентрация гранул металлика. Наверное при большом объеме лака на оттенке металлика это сказалось бы, но при нашем соотношении 1 к 1 цвет получился приемлемым. Остальной объем добирался растворителем и отвердителем (для лака).
Полученный результат приведен на фото. Металлик действительно красить сложнее, чем обычную краску. Если раньше мы знали, что оттенок металлика зависит вдобавок от толщины слоя краски, то теперь оказалось, что имеет значение и угол наклона струи. Достаточно малейшего возвратно-поступательного движения руки - при котором естественно меняется угол наклона (на малейшую величину), как получались полосы.
Для нашей текстуры полосы не вредны (хотя Художница старалась обходиться без них), поэтому мелкие детали базовым цветом были покрашены. Крупные детали должны быть покрашены Техником сегодня вечером.

На следующий день, в воскресенье, все детали были отгрунтованы. Для этого применялся безымянный российский грунт серого цвета для пластмассовых деталей. До грунтовки все детали были промыты расворителем.
Мелкие детали Художница отгрунтовала сама аэрографом, а оба бампера - Техник с помощью пульверизатора.
Грунт пришлось накладывать в два слоя, чтобы не просвечивала темная пластмасса.
Понадобилось порядка полукилограмма грунтовой краски и полулитра растворителя.
Результаты, для примера, на фото:

Некоторые особо проблеммные участки пришлось шпаклевать. Для этого снимались выступы, заусенцы крупной шкуркой, примерно 80. Потом ровнялось все мелкой шкуркой 600, наносилась шпаклевка, ровнялось ножом (на фото), после затвердевания - шкурилось наждачной бумагой 600.
На этом закончился первый день работ.

Так как старый кузов был темный, а новый - светлый, естественно встал вопрос о перекраске уцелевших и покраске новых пластмассовых деталей. С учетом того, что попасть в цвет для красок-металликов само по себе - большая проблема, а опыта покраски металликов у нас пока не было, да и навыки аэрографии хотелось использовать, решили придать пластмассовым деталям фактуру. В качестве фактуры был выбран камень/мрамор, как совпадающий еще и по тональности. Надеемся получить эффект отделки автомобиля мрамором/камнем.
К работе приступили в субботу утром. Первым делом все детали были тщательно отшкурены наждачной бумагой 600 с водой и вымыты. Таким способом удалялись старые краска и лак, мелкие царапины.(Некоторые из деталей приведены на фото, для примера).

Было решено перебрать машину в новый кузов (на фото, уже частично собранный). При закупке кузов для "двенадцатой" оказался только серебристый, но по цене чуть ниже, чем ожидалось. (Планировали 85 т.р., купили за 84 т.р.).

Опять прошел месяц без работ по аэрографии. Честно говоря, вначале такое положение дел удивляло, весной была почти очередь. Потом один из желающих проговорился, и все стало понятно: "Вам же машину надо отдавать на недельку, а мне она под жопой нужна каждый день". И так почти у всех.
Помог случай ;). Родственники Техника приобрели битую машину (на фото, уже большей частью разобранная). Машина ВАЗ-2112, не старая, двигатель и прочая начинка - в хорошем состоянии. Вот только водитель не справился с управлением, машина вылетела с дороги и боком налетела на дерево.

За последний месяц по аэрографии работ сделано не было.
Выкладываю очередную картину. На этот раз - свеженарисованную.
"Скала над озером", масло, двп, примерно 120х80 см. Написана по заказу для родственников.

За последний месяц по аэрографии работ сделано не было. Были закуплены шкурка 2000 и 2500, полировальный круг для дрели №4, финишный - для окончательной обработки лакового покрытия. Случая для испытания пока не было - о результате напишу сразу же после испытаний.
Выкладываю очередную картину. Не в смысле - свеженарисованную, просто сфотографировать получилось недавно. Итак, натюрморт, гуашь, двп, картина под стеклом, примерно 40х30 см.

За прошедшие сутки Техник востановил краску на багажнике и капоте, и отлакировал их. И краска, и лак легли на удивление гладко.
Есть один минус - закрыли сам рисунок шаблоном чуть рановато, при снятии шаблона слегка повредили краску. Заметно только с близкого расстояния, но все равно в будущем надо будет учесть.

День второй - заматовали багажник - краска тоже хорошая, получилось еще быстрее. Сделали рисунок. Фото итога дня работы.
Потом - закрыли рисунок аккуратными бумажными кругами, оставили Технику под покраску (восстановление после матирования) и лакировку.
Окончательные фото - еще будут.

Рисунок сделали за 2 дня. День первый - заматовали капот - старая покраска была вполне хорошая, поэтому много времени это не заняло. Протерли растворителем - сделали рисунок. На фото - итог первого дня работы.

Начали новый рисунок. Идея была давно - так появилась пауза, решили время не терять.
Итак - рисунок на переднем и заднем капоте, фото исходной машины.
Копеечка... ;)

Картина посвящена любимой собаке. "Дик", масло, двп, 30х40 см.

Машину доделывали следующим образом: шкурили краску - подтеки, места с дефектами старой краски. После этого лакировали. К сожалению во время лакировки возникла техническая проблема - краскопульту не хватило воздуха, в итоге - в нескольких местах появились плевки лака. Техник уже занялся сегодня усовершенствованием всей системы воздухоподачи. Отшкурить и нанести второй слой лака не успели, да и по словам и Техника, и хозяина "Нивы" - нет резона (второй слой был нанесен на двери, крышу, передние крылья).
Машина старая, была несколько раз перекрашена до нас.
Пробовали отполировать - ничего не получилось. Лак с краской под местом нанесения полироли опухли - пришлось срочно смывать растворителем и наносить лак заново.