Конечно,отсутсвие постоянного места работы подложило мне в этот день небольшую свинью,однако,думаю,все-равно все получилось неплохо и я знаю,чем буду заниматься на следующей неделе.
Вчера я делал замеры в 8м ангаре с Шаем,мыл По-2 в 6м ангаре со Сфинксом,накрыл пару самолетов в 7м ангаре на пару с Зангом,помогал Мишелю опускать ВВА-14,когда первый раз все пошло немного не так как надо,а так же копал (уж чего-чего я не делал хренову тучу лет).
Так как я был бесхозный,то с утра Шай таскал меня за собой как собачку на привязи (а я и рад,идиот).Поэтому сначала я окалачивался в 7м ангаре,а потом поехал на Шишиге с Шаем."Кто не спрятался-я не виноват!Ученик за рулем,баба на борту,спасайся кто может!"-с такими словами Шай выруливал от ангара,таща за собой домкраты под ВВА-14.
Когда мы вернулись к анграру,Мрак отправил нас со Сфинксом в 6й ангар,где мы два часа мыли По-2.Собственно мыла Сфинкс,я мочил и выжимал тряпку,менял воду,в общей сложности ведер 30 натаскал.Помыв за собой пол и убрав инвентарь,мы раскланялись с бабушкой-музейщицей и вернулись на исходные позиции.
Я пошел к ангару,был пойман Шаем и направлен на помощь Мишелю.Так как все пошло немного не так,как планировалось,машинку надо было малек приспустить,что мы и сделали,а потом отправились за железякой к забору,где Рома,Занг и новенький Саша варили колючку.У забора произошел содержательный диалог:
-Как ты собираешься выезжать из леса,не зная,как управлять мотоблоком?
-Я не знаю только,как его заводить.
(пауза.Занг слезает с забора)
-Как выводить будем?
-Хрен его знает.Кто его сюда загнал?
-Паша.
-Я не сомневался...
В итоге Занг вывел мотоблок,потом я с него благополучно гребанулся,отделался парой царапин,ушибов и нехилым синяком от свалившейся на ногу железяки.Ничего.через 3 минуты забыл.
Потом я завалился на 114й,поболтал с Авиатором,но а после этого у меня начался самый поганый период вчерашнего дня-когда я не мог себя никуда пристроить.Был даже момент,когда я сидел на ступеньках трапа 114го,в нехилой депре,но потом взял себя в руки и направился "искать приключений".Немного поторчал на Ми-6,потом Мрак дал мне задание закрыть пару бортов в ангаре.Честно,сам бы я провозился там до скончания веков,и на момент подхода мне на помощь Занга сумел полность покрыться пылью и галчачьим дерьмом с брезента,однако сдаваться и не думал и упорно атаковал Як-30.На пару с Зангом мы затянули оба самолета за 7 минут.За что ему огромное спасибо.
Потом я пошел туда,где происходило самое интересное-на ВВА-14 конечно.При мне весь этот процесс был успешно завершен,и это были,пожалуй,самые прекрасные моменты дня,особенно моменты подготовки к "финальному рывку".Над нами летали самолеты с Чкаловского,я слушал Бипера,любовался на Шая,а особенно весело было,когда мы с ним вдвоем кидали землю под колесо.Вообще-то я и непомню,когда я вообще брал лопату в руки,но вчера это было весело.А потом мы сидели на подпорке и я прятался за Шаем от ярко слепящего солнца.
Начали собираться и в какой-то момент я понял,что я замер,в одной руке деревяшка,в другой трос и улыбаюсь как идиот,и по моему выражению лица и момему взгляду можно понять ВСЕ!,и даже стараться не надо.Быстро привел себя в норму и пошел к домику.
Ну а потом все было как обычно,только очень грустно,особенно в маршрутке.конечно,я ляпнул пару лишних вещей,посему пока буду молчать:)
Вот такой непонятный субботник.Но все-таки,наверное,хороший
