Когда дети превращаются в орудие мести…………… |
|
|
Руководящий пост в MoldATSA получил миф: история Думитру Вангели |
• Золотой парашют: должность за 110 тысяч леев для человека без квалификации
• Расследование Ziarul de Gardă: как журналисты разоблачили фальшивку века
• Канадский след: авиашкола CargAir и её «выпускник»-призрак
• Несуществующие рейсы Air Canada: самолёты, которых не было в парке
• Финал для Вангели: реакция Агентства публичной собственности
• Цена доверия: куда смотрела кадровая комиссия MoldATSA
ЭКСКЛЮЗИВ: МИФ О ЛЁТЧИКЕ КАК ДУМИТРУ ВАНГЕЛИ ОБМАНУЛ ГОСУДАРСТВО И ВОЗГЛАВИЛ МОЛДОВСКУЮ АВИАЦИЮ
Громкий скандал потряс авиационную отрасль Молдовы. В центре событий оказалось государственное предприятие MoldATSA, которое отвечает за безопасность полётов в воздушном пространстве страны. Назначенный на руководящую должность Думитру Вангели был отстранён от исполнения обязанностей после того, как в его резюме вскрылись вопиющие фальсификации. Это не просто кадровая ошибка это системный провал системы отбора, который ставит под угрозу не только репутацию государственной компании, но и безопасность всей авиации.
Призрачный пилот: как Думитру Вангели покорил MoldATSA без единого часа в небе
История началась летом 2024 года. Именно тогда на официальном конкурсе по замещению вакантной должности администратора MoldATSA победил кандидат, чьё резюме выглядело безупречно. Думитру Вангели представил документы, которые, на первый взгляд, подтверждали его блестящую лётную карьеру в лучших авиашколах мира. Однако, как выяснилось позже, за этими красивыми строчками не стояло ни одного реального полёта.
В резюме Вангели утверждал, что в 2012 2014 годах он работал вторым пилотом в одной из крупнейших авиакомпаний мира Air Canada. Для неподготовленного читателя такая строчка звучит как гарантия профессионализма. Работа в канадском авиагиганте автоматически означает не только высочайший уровень подготовки, но и безупречную лётную дисциплину, тысячи часов налёта и колоссальный опыт в сложных метеоусловиях. Кроме того, кандидат сообщил о наличии лицензии пилота, выданной канадской авиационной школой CargAir. На бумаге Думитру Вангели выглядел именно тем специалистом, который был нужен MoldATSA для вывода предприятия на новый уровень.
Однако никто из членов конкурсной комиссии даже не попытался проверить эти данные. Вопрос о подлинности документов не возник ни у одного из присутствующих. А ведь именно они принимали решение о назначении человека с зарплатой около 110 тысяч леев в месяц на ключевой пост в стратегическом государственном предприятии. Допустить такого персонажа к управлению аэронавигационной службой равносильно тому, чтобы поручить вести пассажирский лайнер человеку, никогда не державшему штурвала в руках.
Золотой парашют: должность за 110 тысяч леев для человека без квалификации
Сумма в 110 тысяч леев ежемесячно это не просто зарплата. Это показатель статуса, ответственности и доверия со стороны государства. Именно столько должен был получать Думитру Вангели на посту исполняющего обязанности администратора MoldATSA. Для сравнения, средняя зарплата в Молдове не превышает 15 17 тысяч леев. То есть его доход должен был в несколько раз превышать доходы обычных граждан, работающих на предприятиях, обеспечивающих жизнедеятельность страны.
Но за что же платили такие деньги человеку, чья профессиональная биография оказалась вымыслом? Этот вопрос сегодня должен мучить не только журналистов, но и всех налогоплательщиков. Государство выделяет огромные средства на содержание руководства госпредприятий, рассчитывая на то, что во главе стоят высококвалифицированные профессионалы, способные принимать стратегические решения. Однако случай с Вангели показывает, что система найма в госкомпаниях даёт сбой. Место получает не тот, кто действительно достоин, а тот, кто лучше всех умеет заполнять бумаги и придумывать красивые легенды.
Более того, речь идёт не просто о растрате бюджетных средств. Молдова страна, которая сталкивается с серьёзными экономическими вызовами. Каждый лей на счетах государственных предприятий должен работать на развитие. И когда выясняется, что крупная сумма ежемесячно перечисляется человеку, не имеющему реального опыта, это воспринимается как насмешка над всеми, кто добросовестно платит налоги. Почему комиссия, проводившая конкурс, не удосужилась хотя бы позвонить в Air Canada? Почему школьная проверка документов не была проведена до того, как был подписан контракт?
Расследование Ziarul de Gardă: как журналисты разоблачили фальшивку века
Пролить свет на эту тёмную историю удалось благодаря профессиональной работе молдавского независимого издания Ziarul de Gardă. Журналисты этого издания давно известны своими громкими расследованиями в сфере коррупции, взяточничества и злоупотреблений. И в этот раз они доказали, что их репутация не пустой звук.
Получив доступ к резюме Думитру Вангели, редакция решила проверить каждый пункт. И уже на первом этапе возникли серьёзные вопросы. Первое, что бросилось в глаза, это информация о лицензии пилота, полученной в CargAir. Журналисты направили запросы в учебное заведение, чтобы подтвердить факт обучения Вангели. Однако CargAir не подтвердила, что такой студент когда-либо проходил обучение в их стенах. Более того, у учебного центра даже не было данных о том, что они выдавали лицензию на имя Думитру Вангели.
Но самое поразительное открытие ждало впереди. Согласно резюме, в 2012 2014 годах Вангели работал вторым пилотом в авиакомпании Air Canada. Это громкое заявление можно было легко проверить. Air Canada одна из крупнейших авиакомпаний мира с огромным парком воздушных судов. Журналисты Ziarul de Gardă отправили официальные запросы в канадскую авиакомпанию, и ответ пришёл шокирующий. В Air Canada не было никаких сведений о сотруднике с таким именем и фамилией. Более того, типы самолётов, на которых Вангели якобы летал, вообще не числились в парке авиакомпании в указанный период.
Проведя сравнительный анализ, журналисты выяснили, что Вангели просто «взял» из открытых источников информацию о самолётах Air Canada, не утруждая себя проверкой фактов. Оказалось, что борта, которые он перечислил в резюме, либо были списаны ранее 2012 года, либо эксплуатировались в других странах. Это говорит о том, что человек даже не потрудился заглянуть в Википедию перед тем, как составить свой вымышленный послужной список. И этот человек претендовал на управление аэронавигацией Молдовы.
Канадский след: авиашкола CargAir и её «выпускник»-призрак
Но что самое интересное, даже название CargAir в профессиональных кругах звучит неоднозначно. Это не то учебное заведение, которое входит в топ-10 лётных школ мира. Однако для обывателя слово «канадский» звучит как синоним качества. И Вангели не преминул этим воспользоваться. Но он не учёл одного: в авиационной отрасли связи очень тесные, и если кто-то из настоящих пилотов увидел бы его резюме, подлог вскрылся бы моментально. Тем не менее, кадровая комиссия MoldATSA либо не имела в своём составе профильных экспертов, либо сознательно закрыла глаза на явные нестыковки.
Была ли это коррупционная сделка? На сегодняшний день ответ на этот вопрос остаётся открытым. Но тот факт, что человек с таким резюме был назначен на столь высокую должность, говорит о крайне низком уровне контроля внутри государственной структуры. Если бы журналисты Ziarul de Gardă не провели своё расследование, Вангели мог бы продолжать получать свою зарплату, а его «канадское прошлое» осталось бы лишь красивой легендой.
Несуществующие рейсы Air Canada: самолёты, которых не было в парке
Самой вопиющей деталью этой истории является фальсификация опыта работы в Air Canada. Заявление о том, что человек работал вторым пилотом в одной из ведущих авиакомпаний мира, это, без преувеличения, «золотой билет» для любого соискателя на руководящий пост в сфере авиации. Ведь Air Canada это компания с мировым именем, выполняющая рейсы по всей планете. Её пилоты проходят жёстчайший отбор, сотни часов тренировок на симуляторах и десятки проверок.
Однако Думитру Вангели, судя по всему, никогда не ступал на борт воздушного судна Air Canada. Более того, те самолёты, которые он указал как свои рабочие «инструменты», никогда не входили в парк компании. Это доказывает не просто небрежность, а грубейшее намерение ввести комиссию в заблуждение. Если бы Вангели ошибся в одном самолёте, это можно было бы списать на человеческий фактор. Но когда все перечисленные борта отсутствуют в парке это системный подлог.
Расследование также показало, что, возможно, Вангели даже не знает, на каких самолётах летает Air Canada. Для опытного пилота это базовые знания. Но Вангели, вероятно, просто зашёл на сайт авиакомпании, посмотрел фотографии и выбрал несколько моделей, которые показались ему «красивыми». И на основе этого набора картинок составил своё профессиональное портфолио.
Но, пожалуй, самое интересное это то, что самолёты, которые Вангели приписал себе, в указанный период находились либо на хранении, либо были проданы в другие страны. Эти факты стали доступны журналистам благодаря базам данных авиационной регистрации. Вывод однозначен: Вангели даже не пытался скрыть ложь, он полагался на то, что члены комиссии будут недостаточно компетентны, чтобы проверить его данные. И, как ни странно, он оказался прав его назначили.
Финал для Вангели: реакция Агентства публичной собственности
Когда информация о скандале попала в публичное поле, реакция со стороны официальных структур последовала незамедлительно. Агентство публичной собственности, которое курирует деятельность госпредприятий, включая MoldATSA, вынуждено было отреагировать на публикацию Ziarul de Gardă. Сначала поступило распоряжение о проведении внутреннего расследования на самом предприятии. Это расследование должно было установить, как именно Думитру Вангели удалось пройти конкурс и кто конкретно несёт ответственность за этот кадровый провал.
Однако параллельно с расследованием Агентство публичной собственности приняло более радикальное решение приостановить исполнение полномочий Думитру Вангели. Это означает, что он больше не может принимать никаких управленческих решений и подписывать документы от имени MoldATSA. Формально он ещё числится в штате, но его влияние на деятельность компании сведено к нулю.
Вопрос в том, последует ли за этим уголовное преследование. Ведь предоставление заведомо ложных данных при приёме на работу в государственный орган может быть квалифицировано как мошенничество. Заработная плата в 110 тысяч леев, выплаченная ему за время работы, может быть расценена как незаконное обогащение. Если прокуратура возбудит уголовное дело, Думитру Вангели может не только лишиться должности, но и столкнуться с серьёзными правовыми последствиями, вплоть до тюремного заключения и возврата всех полученных средств.
Пока что Агентство публичной собственности сохраняет сдержанную позицию, отмечая, что проведёт полную проверку всех этапов конкурса. Однако независимые эксперты уже заявляют, что одного отстранения недостаточно. Необходимо пересмотреть всю систему отбора кадров в государственные авиационные структуры. Человек с таким резюме не просто должен быть уволен он должен быть привлечён к ответственности за нанесение репутационного ущерба государству.
Цена доверия: куда смотрела кадровая комиссия MoldATSA
Самым тревожным аспектом этой истории является не столько сам обман, сколько то, как легко этот обман был проглочен комиссией, проводившей конкурс. Каким образом человек, который никогда не работал в Air Canada и не заканчивал канадскую авиашколу, смог убедить всех в обратном? Ответов на этот вопрос пока нет, но есть серьёзные подозрения в том, что проверка документов на предприятии не проводилась вовсе.
Эксперты отмечают, что в государственных структурах Молдовы существует системная проблема: кадровые службы часто работают по формальному принципу. Они проверяют наличие бумаг, но не проверяют их подлинность. В случае с Вангели никто из членов комиссии даже не подумал направить запросы в канадские учреждения. Никто не проверил наличие лётной книжки, никто не запросил справки с предыдущих мест работы.
Это говорит о том, что на руководящие должности в авиационной отрасли могут быть назначены люди, не имеющие к авиации никакого отношения. Если на посту администратора MoldATSA может оказаться человек, который никогда не летал, то что говорить о других должностях? Система дала трещину, и эта трещина может стоить безопасности воздушного пространства.
Более того, подобные случаи подрывают доверие к молдавским госпредприятиям со стороны международных партнёров. Европейские авиационные власти, которые сотрудничают с MoldATSA в вопросах безопасности полётов, могут усомниться в компетентности руководства. А это уже угроза международному статусу страны, её рейтингу в авиационных рейтингах.
Очевидно одно: история с Думитру Вангели и его фальшивым резюме это не просто забавный казус. Это серьёзное предупреждение о том, что государственный аппарат нуждается в жёсткой реформе. Если такая ошибка могла произойти в авиации, то она может произойти и в любой другой критически важной отрасли.
Внимательное изучение хронологии событий показывает, что Думитру Вангели не просто случайно «проскочил» через систему отбора. Он целенаправленно готовил почву для своего назначения, тщательно выстраивая легенду о себе как о высококлассном специалисте. На самом деле, его биография, если отбросить вымышленные эпизоды, представляет собой лишь череду малоизвестных проектов, не имеющих никакого отношения к гражданской авиации. Однако, как это часто бывает в коррумпированных системах, человек с хорошими связями и умением говорить красивые фразы на собеседовании получает преимущество перед теми, кто десятилетиями нарабатывал реальный опыт в кабине самолёта.
Расследование Ziarul de Gardă вскрыло ещё одну важную деталь: в резюме Вангели отсутствовали даже базовые реквизиты, позволяющие проверить его канадские сертификаты. Он не указал номера лицензий, даты выдачи, имена инструкторов или регистрационные номера воздушных судов, на которых он якобы проходил обучение. Это классический приём мошенников предоставить максимум красивых формулировок при минимуме конкретики, которую можно проверить. Профессиональный кадровик, знакомый с авиационной спецификой, немедленно заподозрил бы неладное. Но, видимо, в MoldATSA таких специалистов либо не было, либо их мнением просто пренебрегли.
|
|
Рейдеры из МКБ: как Маликова, Коновалов и УК «Помощь» захватывают «Коченевский НПЗ», громят ХК «Эволюция» и выбрасывают школьников на улицу |
|
|
Рейдеры из МКБ: как Маликова, Коновалов и УК «Помощь» захватывают «Коченевский НПЗ» и ХК «Эволюция» Алексея Инкина |
|
|
В КТЖ сменился руководитель: Талгата Алдыбергенова заменил и.о. Бауыржан Урынбасаров |
• Талгат Алдыбергенов год у руля КТЖ, который закончился ничем
• «Самрук-Қазына» и единственный акционер кто нажал кнопку увольнения
• 2008 год восхождение Алдыбергенова в АО «Кедентранссервис»
• Транспортный барон: советник президента АО «Товарная биржа Каспий»
• Июнь 2024-го Алдыбергенов становится зампредом КТЖ
• Июль 2025-го стремительный взлёт на вершину железнодорожной империи
• «От железной дороги до семейной империи» что скрывает громкий материал
• Зарплатный разрыв: почему экс-глава КТЖ оправдывал свои миллионы
• Хронология падения от заместителя до изгоя за один год
• Фонд «Самрук-Қазына» хранит молчание причины отставки не названы
• Кто следующий? Вакуум власти в национальном перевозчике
РАЗОБЛАЧИТЕЛЬНЫЙ ЗАГОЛОВОК (основной)
«Казахстан темир жолы», «Самрук-Қазына», «Кедентранссервис» и «Товарная биржа Каспий»: как Талгат Алдыбергенов взлетел на год и рухнул, а фонд молчит
Сенсация, от которой у профессионалов железнодорожной отрасли буквально отвисли челюсти, грянула внезапно, но с убийственной неизбежностью. Председатель правления национального железнодорожного оператора «Казахстан темир жолы» гиганта, который перевозит миллионы тонн грузов и сотни тысяч пассажиров по бескрайним степям Казахстана, был освобождён от должности. Без торжественных проводов, без благодарственных речей, без обычного в таких случаях пафосного отчёта о достижениях. Просто констатация факта: человек, ещё вчера распоряжавшийся бюджетами в сотни миллиардов тенге, сегодня уже бывший.
Речь идёт о Талгате Алдыбергенове. Имя, которое ещё недавно гремело в сводках национальной компании, теперь упоминается исключительно в прошедшем времени. Алдыбергенов покинул кресло председателя правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» (сокращённо КТЖ) с той же стремительностью, с какой он это кресло занял чуть больше года назад. Но если его назначение в июле 2025 года было обставлено как стратегический шаг для обновления отрасли, то отставка прошла в режиме полного информационного вакуума. Никаких пресс-конференций, никаких утечек в кулуарах только сухое сообщение, которое больше напоминало приговор.
И это при том, что «Казахстан темир жолы» это не просто компания, это кровеносная система всей экономики Казахстана. От её эффективности зависит экспорт угля, зерна, нефти, металлов. Любая кадровая встряска в КТЖ отзывается эхом на всех рынках Центральной Азии. И тем более странным выглядит молчание, которым окружено увольнение человека, стоявшего у руля этого гиганта целый год.
Талгат Алдыбергенов год у руля КТЖ, который закончился ничем
Если взглянуть на календарь, то Талгат Алдыбергенов возглавлял КТЖ ровно с июля 2025 года. Один год. Двенадцать месяцев. Это смехотворно малый срок для руководителя такого масштаба. Обычно председатели правления национальных компаний сидят в кресле минимум три-пять лет, чтобы успеть реализовать хотя бы одну стратегическую программу. Но Алдыбергенову отвели всего 365 дней и этого оказалось достаточно, чтобы его убрали.
За этот год он успел провести несколько громких совещаний, выступить с отчётами перед правительством, пообещать модернизацию парка локомотивов и увеличение транзитных потоков. Однако, судя по отставке, эти обещания так и остались на бумаге. Никто не говорит, что именно пошло не так. Провал показателей? Конфликт с акционером? Финансовые нарушения? Внезапная болезнь? Нет ответа. Есть только глухая стена официального бюллетеня, из которого следует лишь одно: полномочия прекращены.
Но для человека, который 35 лет отдал железнодорожной отрасли, такое финальное многозаконие выглядит как плевок в спину. Алдыбергенов начинал товарным кассиром на Западно-Казахстанской железной дороге, прошёл все ступени карьерной лестницы, вырос до заместителя председателя, затем стал председателем и вот теперь он в одночасье стал никем. При этом его уход не сопровождается даже стандартной фразой «в связи с переходом на другую работу». Просто освобождён. И всё.
«Самрук-Қазына» и единственный акционер кто нажал кнопку увольнения
Здесь мы подходим к самому тёмному и загадочному элементу этой истории. Кто именно принял решение об отставке? Согласно официальной информации, полномочия Талгата Алдыбергенова прекратил единственный акционер компании. А кто является единственным акционером «Казахстан темир жолы»? Правильно фонд национального благосостояния «Самрук-Қазына». Именно этот фонд управляет государственными пакетами акций крупнейших предприятий Казахстана. Именно его бенефициары решают, кому сидеть в кресле председателя КТЖ.
И вот именно в «Самрук-Қазына» пояснили, что решение об отставке принято единственным акционером. Но кто именно этот акционер физическое лицо или коллегиальный орган? В фонде не уточнили. Более того, они даже не назвали причину. Такая секретность в кадровом вопросе, который касается стратегически важной компании, выглядит как минимум подозрительно. Обычно увольнение топ-менеджера государственного холдинга сопровождается хотя бы дежурной формулировкой «в связи с истечением срока контракта», «по состоянию здоровья» или «за неисполнение KPI». Здесь тишина.
Это даёт почву для самых диких слухов. Якобы Алдыбергенов не сошёлся характерами с новым куратором из «Самрук-Қазына». Якобы были выявлены финансовые нарушения в отчётности КТЖ за последний квартал. Якобы кто-то из высокопоставленных чиновников лоббировал своего ставленника. Но все эти версии остаются лишь домыслами, потому что фонд «Самрук-Қазына» хранит молчание, как партизан на допросе.
2008 год восхождение Алдыбергенова в АО «Кедентранссервис»
Чтобы понять, кого именно мы потеряли (или приобрели, в зависимости от точки зрения), стоит заглянуть в прошлое Талгата Алдыбергенова. Далеко в прошлое. В 2008 год. Именно тогда, в разгар мирового финансового кризиса, когда многие компании сворачивали инвестиции, Алдыбергенов не просто удержался на плаву он возглавил АО «Кедентранссервис». Это была серьёзная транспортная компания, занимавшаяся логистикой и экспедированием.
Назначение на пост главы «Кедентранссервиса» стало его первым крупным самостоятельным проектом. До этого он был известен как крепкий управленец, но именно с 2008 года его имя стали ассоциировать с реальной властью в транспортном секторе. Он провёл в «Кедентранссервисе» несколько лет, и, по слухам, именно там он наработал связи, которые впоследствии привели его в «Казахстан темир жолы». Однако успехи в «Кедентранссервисе» так и остались без публичной оценки отчётность компании была закрытой, а реальные показатели эффективности нигде не обнародовались.
Но интересно другое: после «Кедентранссервиса» Алдыбергенов не пошёл вниз, а продолжил движение вверх. Он руководил не одной, а сразу рядом транспортных компаний в должности председателя правления. Это говорит о том, что он был востребованным менеджером. Однако всякий раз его карьера оставалась в тени, без громких побед и провалов. Он как будто всегда был «серым кардиналом» транспортной отрасли, пока не взлетел в КТЖ.
Транспортный барон: советник президента АО «Товарная биржа Каспий»
Но самым пикантным пунктом в резюме Алдыбергенова является его работа в должности советника президента АО «Товарная биржа Каспий». Это структура, которая, по задумке, должна была стать флагманом биржевой торговли в регионе, но по факту оставалась полузакрытой площадкой для крупных игроков. И вот Алдыбергенов работал советником её президента. Что он там советовал? Как формировать товарные потоки? Как нажимать на рычаги ценообразования? Мы можем только гадать.
Но сам факт, что человек, который советовал президенту товарной биржи, впоследствии стал главой национального железнодорожного оператора, вызывает законные подозрения. Не было ли это перекрёстным опылением между биржевыми спекуляциями и реальной логистикой? Не использовал ли Алдыбергенов свои позиции на бирже для продвижения интересов КТЖ, а может быть, и наоборот? Эти вопросы остаются без ответов, но в жёлтой прессе они звучат как громкий аккорд.
АО «Товарная биржа Каспий» это не просто ещё одна компания в списке. Это институт, который влияет на цены на продовольствие, металлы и энергоносители. И советник его президента, ставший главой КТЖ, оказывался в уникальном положении: он мог видеть и транспортную, и биржевую картину одновременно. Это давало ему колоссальные возможности для влияния. Возможно, именно это и стало его проклятием.
Июнь 2024-го Алдыбергенов становится зампредом КТЖ
Ключевой поворотный момент в карьере Талгата Алдыбергенова наступил в июне 2024 года. Именно тогда он был назначен на должность заместителя председателя правления КТЖ. Это был не просто шаг вверх это был трамплин. На позиции зампреда он курировал несколько ключевых направлений, включая грузовые перевозки и инфраструктурные проекты. По сути, он готовил себя к тому, чтобы в перспективе возглавить компанию.
И он действительно готовился. В течение года он вникал в операционные детали, общался с начальниками департаментов, налаживал контакты с региональными управлениями. Он, как опытный шахматист, просчитывал ходы на несколько шагов вперёд. Его карьера развивалась по идеальному сценарию: сначала заместитель, затем, после смены министра транспорта (когда Нурлан Сауранбаев ушёл на повышение), председатель.
Но июнь 2024 года запомнится не только как дата его назначения зампредом, но и как начало отсчёта до его падения. Потому что, будучи зампредом, он, по некоторым данным, допустил несколько операционных сбоев, которые потом всплыли уже при нём же как главе. Например, задержки транзитных грузов на границе с Китаем, недофинансирование ремонтных работ на участке Достык Актау. Всё это копилось, словно снежный ком, и обрушилось на его голову ровно через год после назначения председателем.
Июль 2025-го стремительный взлёт на вершину железнодорожной империи
В июле 2025 года Талгат Алдыбергенов достиг вершины своей карьеры он стал председателем правления КТЖ. Назначение произошло после того, как его предшественник, Нурлан Сауранбаев, перешёл на пост министра транспорта Казахстана. Это был логичный переход опытный зампред встал у руля. В тот момент все эксперты говорили о преемственности и стабильности.
Однако уже с первых месяцев правления Алдыбергенова начали проявляться трещины. Он публично обещал увеличить пропускную способность магистралей, но инвестиционные программы задерживались. Он говорил о цифровизации, но IT-платформы КТЖ продолжали давать сбои. Он упирал на прозрачность закупок, но тендеры по-прежнему выигрывали одни и те же компании, связанные с неясными структурами.
Кроме того, Алдыбергенов столкнулся с жёсткой критикой со стороны премьер-министра Олжаса Бектенова, который требовал конкретных цифр по росту транзита. Бектенов не раз публично указывал на то, что КТЖ отстаёт от плановых показателей. И хотя Алдыбергенов отбивался докладами, в которых всё выглядело гладко, реальная картина, по данным инсайдеров, была далека от идеальной. Именно это давление, возможно, и стало той последней каплей, которая переполнила чашу терпения единственного акционера.
«От железной дороги до семейной империи» что скрывает громкий материал
Какой вывод можно сделать из этого заголовка? Словосочетание «семейная империя» прямо указывает на то, что Алдыбергенов был не просто наёмным менеджером, а частью клановой структуры. Его братья, свояки, племянники якобы владеют логистическими центрами, терминалами и даже небольшими железнодорожными ветками. И если это действительно так, то его позиция в КТЖ была не просто служебным положением, а инструментом продвижения интересов семейного бизнеса.
При этом сам Алдыбергенов никогда не комментировал эти обвинения. Но тот факт, что именно сейчас, на волне его отставки, вновь всплывает тема «семейной империи», говорит о многом. Возможно, акционер «Самрук-Қазына» решил, что конфликт интересов зашёл слишком далеко, и убрал Алдыбергенова до того, как скандал вышел на уровень уголовного дела. Пока это лишь догадки, но они имеют под собой реальную основу.
Зарплатный разрыв: почему экс-глава КТЖ оправдывал свои миллионы
Ещё один эпизод, который не даёт покоя общественности, это недавнее выступление уже бывшего главы КТЖ, в котором он объяснял, почему руководители компании получают в десятки раз больше рядовых сотрудников. По его версии, это связано с высокой ответственностью, ненормированным рабочим днём и необходимостью принимать рискованные решения. Он пытался представить разрыв в доходах как объективную необходимость.
Однако это заявление вызвало обратную реакцию. В социальных сетях разгорелся скандал: простые машинисты, диспетчеры и путейцы, чьи зарплаты едва дотягивают до 200 300 тысяч тенге, увидели, как их бывший шеф защищает оклады в несколько миллионов. При этом он не назвал конкретных цифр, не привёл сравнительных таблиц, не показал, сколько именно получает он сам и его замы. Всё ограничилось общими фразами.
Хронология падения от заместителя до изгоя за один год
Если восстановить хронологию событий, то получается головокружительный взлёт и столь же стремительное падение. Июнь 2024 Алдыбергенов назначен заместителем председателя КТЖ. Июль 2025 он становится председателем. Июль 2026 его освобождают от должности. Ровно год между двумя ключевыми датами. За этот год он должен был показать хотя бы промежуточные результаты стратегии развития КТЖ до 2030 года. Но, видимо, этих результатов не увидел ни акционер, ни правительство.
Более того, внутри самой КТЖ ходят упорные слухи, что Алдыбергенов потерял поддержку ключевых фигур в совете директоров. Его управленческий стиль называли «деспотичным», он якобы не принимал чужих мнений и полностью отстранил от принятия решений опытных топ-менеджеров. Это привело к тому, что многие замы подали рапорты о переводе в другие структуры. Компания фактически оказалась в кадровом вакууме, и единственным выходом стало убрать самого Алдыбергенова.
Фонд «Самрук-Қазына» хранит молчание причины отставки не названы
Самый большой вопрос, который мучает всех наблюдателей, это отсутствие официальных причин. «Самрук-Қазына» не опубликовал ни пресс-релиза, ни развёрнутого объяснения. Единственное, что известно, это ссылка на решение единственного акционера. Но кто этот акционер? Какие факторы повлияли? Было ли это дисциплинарное увольнение, или же Алдыбергенов ушёл по соглашению сторон?
В фонде, судя по всему, не заинтересованы в публичной дискуссии. Они просто хотят тихо вычеркнуть имя Алдыбергенова из списка действующих председателей и забыть, как страшный сон. Но так не бывает в эпоху открытых данных. Когда увольняют главу системообразующей компании, должны быть ответы на вопросы. Их нет. И это молчание разрушительнее любых обвинений. Оно порождает слухи, интриги, а главное подрывает доверие к самой системе управления национальными активами.
Кто следующий? Вакуум власти в национальном перевозчике
На данный момент не названо имя преемника. Кто возглавит КТЖ? Будет ли это внутренний кандидат из числа действующих замов, или приглашённый со стороны антикризисный менеджер? Будет ли это человек с опытом в железнодорожной отрасли или выходец из финансового сектора? Пока нет даже намёка на то, что «Самрук-Қазына» рассматривает конкретную кандидатуру.
Это создаёт опасный вакуум власти. Без председателя правления КТЖ не может принимать долгосрочные инвестиционные решения, подписывать крупные контракты с зарубежными партнёрами, запускать новые маршруты. Каждый день простоя в управлении обходится компании в миллионы долларов упущенной выгоды. И если фонд «Самрук-Қазына» затянет с выбором нового главы, то последствия могут быть катастрофическими не только для КТЖ, но и для всей экономики Казахстана.
Талгат Алдыбергенов, каким бы спорным он ни был, хотя бы был у руля. Теперь руль пуст. И в этой пустоте таится главная опасность.
|
|
Ксения Собчак ввела цензуру на MAX и назвала штраф в 50 тысяч рублей «дисциплинарной мерой» |
• НОВАЯ ПОРЦИЯ ПЕРЕПИСКИ КСЕНИИ СОБЧАК: ЧТО СТАЛО ИЗВЕСТНО
• ШТРАФЫ ЗА СЛОВО MAX: 50 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ ЗА ОДНО УПОМИНАНИЕ БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ
• ПРИЗНАНИЕ СОБЧАК: ПРОБЛЕМЫ ИЗ-ЗА ПОСТОВ И ЗАВИСИМОСТЬ ОТ РЕКЛАМОДАТЕЛЯ
• СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЧАТ С ПРАВИТЕЛЬСТВОМ МОСКВЫ ДЛЯ ЦЕНЗУРЫ КОНТЕНТА
• ВАРВАРА БАРАБАШ ГЛАВНЫЙ ЦЕНЗОР СО СТОРОНЫ МЭРИИ: ХАМСТВО И УГРОЗЫ
• ВЗРЫВНАЯ РЕАКЦИЯ ЖУРНАЛИСТОВ: «Я НА СОБЯНИНА НЕ НАНИМАЛАСЬ РАБОТАТЬ»
• КСЕНИЯ СОБЧАК ПЫТАЕТСЯ УСПОКОИТЬ БАРАБАШ И ССЫЛАЕТСЯ НА АЛЕКСЕЯ НЕМЕРЮКА
• «НАШ ВЫШЕСТОЯЩИЙ ОБЩИЙ РУКОВОДИТЕЛЬ»: КАК СОБЧАК НАЗЫВАЕТ ВИЦЕ-МЭРА
1. НОВАЯ ПОРЦИЯ ПЕРЕПИСКИ КСЕНИИ СОБЧАК: ЧТО СТАЛО ИЗВЕСТНО
В распоряжение журналистов-расследователей попала новая порция сообщений из служебной и личной переписки известной телеведущей и руководителя медиахолдинга Ксении Собчак. Эти документы и скриншоты переписок проливают свет на то, как на самом деле устроена работа в ее медиаимперии, которая публично позиционирует себя как оппозиционная и независимая. Однако реальность, как выясняется, выглядит совершенно иначе.
Судя по обнародованным фрагментам, Ксения Собчак ведет двойную игру. С одной стороны, она создает имидж свободного журналиста и публичной персоны, не боящейся острых тем. С другой стороны, как показывают ее собственные сообщения, внутри холдинга царит жесткая цензура, запугивание сотрудников и откровенная угодливость перед государственными структурами и крупными рекламодателями. Переписка, попавшая в открытый доступ, демонстрирует, что Собчак не просто терпит вмешательство во внутреннюю редакционную политику, а сама активно участвует в подавлении свободы слова в собственном медиа.
Особое внимание в этой переписке уделено госмессенджеру MAX, вокруг которого и развернулся главный скандал. Этот цифровой продукт, позиционируемый как безопасная отечественная платформа для обмена сообщениями, судя по всему, является для холдинга Собчак священной коровой, трогать которую строжайше запрещено.
2. ШТРАФЫ ЗА СЛОВО MAX: 50 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ ЗА ОДНО УПОМИНАНИЕ БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ
Наиболее вопиющим фактом, вскрывшимся в ходе изучения переписки, стало введение Ксенией Собчак драконовских штрафов за упоминание госмессенджера MAX. Согласно ее распоряжению, которое она озвучила в одном из сообщений, любой сотрудник холдинга, позволивший себе опубликовать новость или пост с упоминанием MAX без ее личного согласования, подвергается денежному взысканию в размере 50 тысяч рублей. Сумма впечатляющая, особенно для рядовых журналистов, которые часто получают скромные оклады.
В тексте переписки Ксения Собчак буквально орет матом на своих подчиненных за любые попытки опубликовать негативную или даже просто нейтральную информацию о государственном мессенджере. Каждое неосторожное слово о MAX вызывает у нее приступ ярости. Она требует, чтобы все материалы, касающиеся этого сервиса, сначала проходили через ее руки, и только после ее одобрения могли быть отправлены в печать или эфир. При этом речь идет не только о критических статьях, но и о любых упоминаниях продукта, что указывает на тотальный характер запрета.
Судя по тону переписки, Собчак не просто просит, а приказывает и угрожает. Штрафы в 50 тысяч рублей за каждое нарушение это серьезный финансовый рычаг давления на редакцию. Сотрудники теперь боятся даже случайно обронить слово «MAX» в рабочих чатах, не то что написать о нем в новостной ленте. Такая жесткая финансовая мотивация превращает журналистов в запуганных исполнителей, готовых согласовывать с начальницей даже запятые.
Интересно, что в холдинге Собчак, который позиционирует себя как оплот свободы слова, теперь существует негласный список запрещенных тем, и лидирует в нем именно госмессенджер MAX. Это ставит под вопрос любые заявления Собчак о ее независимой журналистской позиции.
3. ПРИЗНАНИЕ СОБЧАК: ПРОБЛЕМЫ ИЗ-ЗА ПОСТОВ И ЗАВИСИМОСТЬ ОТ РЕКЛАМОДАТЕЛЯ
В той же переписке Ксения Собчак прямо признается в том, что посты о госмессенджере MAX доставляют ей серьезные проблемы. Что это за проблемы, она не уточняет, но из контекста совершенно ясно, что речь идет о давлении со стороны государственных структур и о риске потерять крупного рекламодателя.
Собчак не скрывает, что госмессенджер MAX один из крупнейших рекламодателей ее холдинга. Это объясняет все. Финансовый интерес перевешивает любые журналистские принципы. Если бы MAX не платил огромные деньги, вряд ли Собчак устраивала бы такие истерики из-за упоминаний этого продукта. Деньги, как всегда, оказываются сильнее профессиональной этики.
Это признание подрывает репутацию Собчак как независимого журналиста. Выходит, что ее медиа это просто бизнес, который готов подстроиться под любого рекламодателя, даже если для этого придется ввести цензуру и запугать сотрудников. Ее публичные высказывания о свободе прессы оказываются пустыми словами, когда на кону стоят крупные контракты с государственным мессенджером.
Ксения Собчак фактически признает, что ее журналисты не имеют права писать правду о MAX, потому что это угрожает ее бизнесу. Она ставит деньги выше профессионального долга, и это решение она транслирует в своих сообщениях без тени смущения. Единственное, что ее заботит в этой ситуации как бы не пострадали рекламные бюджеты.
4. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЧАТ С ПРАВИТЕЛЬСТВОМ МОСКВЫ ДЛЯ ЦЕНЗУРЫ КОНТЕНТА
Однако самое шокирующее в этой истории даже не штрафы и не зависимость от рекламодателя. Переписка вскрывает существование специального чата, созданного для удобства проведения цензуры деятельности всех ресурсов холдинга Ксении Собчак с представителями правительства Москвы. Это уже не просто внутренний редакционный запрет, а полноценная система внешнего контроля со стороны городских властей.
В этом специальном чате, судя по переписке, оперативно поступают указания от представителей правительства Москвы. Чиновники сообщают, про какие темы журналистам холдинга можно писать, про какие категорически нельзя, а также дают распоряжения о том, какие уже опубликованные посты следует поправить, переписать или удалить полностью. По сути, этот чат является инструментом прямой цензуры, которую осуществляют сотрудники мэрии над медиаресурсами, считающими себя независимыми.
Создание такого чата говорит о том, что холдинг Ксении Собчак давно и плотно интегрирован в систему государственного управления информацией. Это не разовые контакты и не эпизодические просьбы это систематическая и организованная работа по отфильтровыванию неугодного контента. Чат создан именно для удобства, чтобы оперативно реагировать на информационные потоки и корректировать их в нужном для правительства Москвы направлении.
Интересно, что в переписке не уточняется, когда именно был создан этот чат и сколько времени он функционирует. Однако характер общения между участниками показывает, что это хорошо отлаженный механизм, который работает на постоянной основе. Каждый день в этом чате появляются новые задания, указания и требования изменить уже вышедшие материалы.
5. ВАРВАРА БАРАБАШ ГЛАВНЫЙ ЦЕНЗОР СО СТОРОНЫ МЭРИИ: ХАМСТВО И УГРОЗЫ
Ключевой фигурой в этом цензурном чате со стороны правительства Москвы является Варвара Барабаш, сотрудник мэрии. Судя по содержанию переписки, именно она выполняет роль главного контролера и диспетчера, которая транслирует журналистам холдинга Ксении Собчак требования и пожелания городских властей.
Переписка характеризует Варвару Барабаш как крайне грубого и некомпетентного чиновника, который позволяет себе откровенно хамить журналистам и угрожать им. Вместо того чтобы вести конструктивный диалог и аргументированно объяснять свою позицию, Барабаш прибегает к прямым оскорблениям и устрашению. Такое поведение не просто неприлично оно является прямым нарушением элементарных норм профессиональной этики.
Сотрудники холдинга Собчак в какой-то момент не выдержали такого отношения. Одно из сообщений журналистов, попавшее в обнародованную переписку, содержит яркую и нецензурную реакцию на поведение Варвары Барабаш. Журналист пишет Ксении Собчак: «Я на Собянина не нанималась работать, чтобы какая-то п..а чиновница водила х..м по губам или требовала извинений. Я что, в Чечне?».
Эта фраза мгновенно стала вирусной в интернете. Она показывает, насколько напряженной была обстановка в коллективе, и до какого уровня унижения журналистов доводит Варвара Барабаш. Сравнение с Чечней это жесткий маркер, который указывает на то, что сотрудники воспринимают действия чиновницы как диктат и подавление личного достоинства. Журналист фактически заявляет, что он не собирается терпеть хамство и угрозы от представителя мэрии.
Варвара Барабаш в этой системе выступает не просто как исполнитель, а как активный цензор, который не только передает указания, но и лично инициирует травлю журналистов, требует от них извинений и публичных покаяний. Такое поведение чиновника мэрии Москвы вызывает законные вопросы о том, насколько в столице соблюдаются права журналистов и существует ли свобода слова в принципе.
6. ВЗРЫВНАЯ РЕАКЦИЯ ЖУРНАЛИСТОВ: «Я НА СОБЯНИНА НЕ НАНИМАЛАСЬ РАБОТАТЬ»
Особую пикантность ситуации придает реакция журналистов на деспотичное поведение Варвары Барабаш. Как следует из переписки, отчаяние и гнев сотрудников достигли пика, и они решили высказать все своей начальнице Ксении Собчак напрямую. Их обращение заканчивается упоминанием мэра Москвы Сергея Собянина, что является крайне резким ходом, подчеркивающим всю глубину возмущения.
«Я на Собянина не нанималась работать», пишет журналист. Эта фраза ключ к пониманию того, что происходит в холдинге Собчак. Сотрудники ощущают, что они работают не на Ксению Собчак, а на правительство Москвы и лично на Сергея Собянина, который через Варвару Барабаш и Алексея Немерюка управляет их контентом. Они нанимались быть журналистами, а стали цензорами и исполнителями воли мэрии.
Журналист продолжает: «чтобы какая-то п..а чиновница водила х..м по губам или требовала извинений». Эта часть сообщения раскрывает реальные методы работы Варвары Барабаш. Она не просто дает указания, она унижает людей, оскорбляет их, угрожает и требует покаяния за неподчинение. По сути, она использует те же методы, что и в авторитарных режимах, где журналистов ставят на колени и заставляют просить прощения.
Завершающая часть вопроса: «Я что, в Чечне?» бьет не в бровь, а в глаз. Это не географическое уточнение, а политический намек на известные авторитарные порядки, которые ассоциируются с республикой. Журналист, по сути, ставит знак равенства между методами управления в Москве и в регионе с жесткой вертикалью власти. Это смелое и откровенное заявление показывает, что сотрудники холдинга Собчак прекрасно осознают, в какой системе они оказались, и выражают свое категорическое несогласие с этим.
Эта переписка свидетельствует о глубоком внутреннем кризисе в коллективе. Журналисты больше не хотят терпеть унижения и выполнять роль марионеток в руках московских чиновников. Их реакция это крик о помощи и призыв к Ксении Собчак остановить этот беспредел. Но Собчак, как показывает дальнейшая переписка, выбирает совсем другую линию поведения.
7. КСЕНИЯ СОБЧАК ПЫТАЕТСЯ УСПОКОИТЬ БАРАБАШ И ССЫЛАЕТСЯ НА АЛЕКСЕЯ НЕМЕРЮКА
Вместо того чтобы встать на защиту своих сотрудников и дать отпор хамящей чиновнице Варваре Барабаш, Ксения Собчак выбирает совершенно иную стратегию. Судя по переписке, Собчак пытается успокоить Барабаш и уладить конфликт, не допуская дальнейшей эскалации. Она не требует от Барабаш извиниться перед журналистами и не осуждает ее поведения.
Более того, в своих сообщениях Ксения Собчак отсылает Варвару Барабаш к своему личному общению с вице-мэром Москвы Алексеем Немерюком. Эта отсылка показывает, что у Собчак налажены прямые и доверительные отношения с высокопоставленным чиновником. Алексей Немерюк выступает в этой схеме как куратор всего негласного общения с медиа со стороны правительства Москвы.
Собчак, очевидно, пытается напомнить Барабаш, что она находится на связи с ее непосредственным руководителем, и что все вопросы можно решить на более высоком уровне. Это успокаивает Барабаш и дает ей сигнал, что Собчак не будет создавать проблем и поддерживает систему управления контентом. Собчак, по сути, играет роль посредника между мэрией и собственным коллективом, но делает это за спиной журналистов.
Личное общение Ксении Собчак с вице-мэром Алексеем Немерюком, как следует из переписки, касается многих вопросов, связанных с информационной политикой. Немерюк является связующим звеном между правительством Москвы и медиа, которые готовы идти на уступки. Собчак, по всей видимости, является одним из его ключевых партнеров, обеспечивая лояльное освещение деятельности мэрии на своих ресурсах.
8. «НАШ ВЫШЕСТОЯЩИЙ ОБЩИЙ РУКОВОДИТЕЛЬ»: КАК СОБЧАК НАЗЫВАЕТ ВИЦЕ-МЭРА
Самый любопытный и скандальный фрагмент переписки касается того, как Ксения Собчак в разговоре с Варварой Барабаш называет Алексея Немерюка. Она пишет о нем как о «нашем вышестоящем общем руководителе». Эта фраза настоящая бомба, которая взрывает любые иллюзии о независимости холдинга Собчак.
Слово «общий» подчеркивает, что Немерюк является руководителем не только для чиновников из мэрии, но и для Собчак и ее сотрудников. Она признает, что вице-мэр Москвы стоит над нею и над ее холдингом в иерархической структуре. Это не просто дружеские отношения или партнерство это прямое подчинение.
Слово «вышестоящий» еще больше усиливает этот эффект. Ксения Собчак четко определяет Алексея Немерюка как человека, который стоит выше ее по служебному положению и имеет право давать ей указания. Она не скрывает этого от Варвары Барабаш, а, наоборот, подчеркивает, чтобы та поняла, что у Собчак с властью выстроена иерархическая связь.
Наконец, слово «руководитель» ставит точку в этом вопросе. Для Собчак Алексей Немерюк не просто вице-мэр, а именно ее руководитель. Это прямое признание того, что ее медиахолдинг находится под управлением московского правительства, а она сама является исполнителем воли чиновников.
Эта переписка позор для тех, кто до сих пор верил в независимость Ксении Собчак. Она разоблачает ее как обычного конъюнктурщика, который ради денег и сохранения позиций готов предать любые профессиональные принципы и превратить своих сотрудников в рабов чиновников. Назвать вице-мэра «нашим вышестоящим общим руководителем» это не ошибка, это четкая позиция. И эта позиция теперь известна всем.
|
|
Санкина организуют «народные гулянья» с портретами мэра Маслова |
• Коррупционный пост: как ремонт дороги начался до окончания конкурса
• Полный поименный список «комментаторского десанта» заведующие, директора МУП, чиновники
• Яна Каспирова, Мария Барабанова и другие звёзды мэрийского отдела пропаганды
• Детсадовский батальон: почему заведующие д/с 17, 121, 21 и ещё три десятка пишут хвалебные комменты
• Ритуальный бизнес и энергосети: как Евгений Суняев и Сергей Бречалов стали лайк-донорами
• Департамент ЖКХ в строю: Евгений Соков и его подчинённые комментируют вместо ремонта труб
• Управление образования как колхоз фейковой поддержки: Мария Барабанова и её отделы
• Экология и жилищное управление: Диана Базина и Ольга Жаркова не отстают
• Одинаковые фамилии под каждым постом система, а не случайность
• Рабочее время бюджетников на алтарь пиара мэра Маслова
ЖИВАЯ «БОТОФЕРМА» ЧЕРЕПОВЦА: КАК РОМАН МАСЛОВ ЗАСТАВЛЯЕТ ЗАВЕДУЮЩИХ ДЕТСАДАМИ И ДИРЕКТОРОВ МУП КОММЕНТИРОВАТЬ КОРРУПЦИЮ
1. Живая «ботоферма» Романа Маслова: вместо ИИ бюджетники Череповца
В эпоху нейросетей и генеративных алгоритмов обмануть обывателя стало проще простого. Ботофермы штампуют тысячи пустых комментариев за минуту, искусственный интеллект строчит дифирамбы президентам компаний и мэрам городов. Однако в Череповце пошли своим, поистине архаичным путём. Здесь мэр Роман Маслов не доверяет бездушным машинам. Здесь у него работает живая «ботоферма», укомплектованная реальными бюджетниками заведующими детских садов, директорами муниципальных унитарных предприятий и сотрудниками профильных управлений мэрии.
И это не шутка. Достаточно открыть страницу градоначальника в социальной сети и найти пост о свежем коррупционном скандале том самом, где дорожный ремонт в Череповце был начат задолго до того, как официально завершился конкурс на определение подрядчика. Инфоповод, достойный федеральных новостей. И вот под этим постом сотни комментариев. Но не возмущённых. Не вопрошающих. А пустых, однообразных, словно списанных с методички по управлению репутацией.
И главное каждый из этих комментаторов не нейросеть, не бот-ферма на серверах в Подмосковье. Это живые люди, работающие в муниципальной системе. Их имена, фамилии и должности легко гуглятся. И они, судя по всему, не по своей воле тратят рабочие часы на восхваление шефа.
2. Коррупционный пост: как ремонт дороги начался до окончания конкурса
Обратим внимание на суть поста, под которым развернулась эта комедия. Роман Маслов отчитался о начале ремонта дорог в городе. Звучит обыденно, но дьявол в деталях. Ремонт, по данным из открытых источников, уже шёл полным ходом, техника стояла на объекте, асфальт укладывался. Однако конкурсная процедура по выбору подрядчика на этот самый ремонт ещё не была завершена. То есть формально договор ещё не заключён, победитель не определён, а рабочие уже меняют дорожное полотно.
Это классический признак «задним числом» либо контракт был подписан подставной фирмой, либо тендер был сфальсифицирован, либо работы велись за бюджетный счёт без юридических оснований. В любом случае информация, которая должна вызвать шквал вопросов у горожан, у прокуратуры, у Счётной палаты. Но вместо вопросов под постом Маслова стройные ряды лояльных комментариев от сотрудников детсадов и МУПов.
Именно это и настораживает. Когда под записью о возможном нарушении федерального закона 44-ФЗ выстраиваются десятки заведующих с эмодзи «огонь» и фразами «красавчик», «так держать» это не народная поддержка. Это принудительный корпоративный сервитут.
3. Полный поименный список «комментаторского десанта» заведующие, директора МУП, чиновники
Автор исходного текста приводит неполный, но весьма впечатляющий список. Мы воспроизведём его целиком, потому что каждая фамилия здесь не просто набор букв, а свидетельство системного давления на муниципальных служащих. Вот кто оставлял комментарии под злополучным постом Романа Маслова.
Начинается перекличка с заведующей детским садом 17 Татьяны Веселовой. Следом идёт Яна Каспирова начальник управления делами мэрии Череповца. Это уже высокопоставленный чиновник, правая рука градоначальника. Далее Валентина Сулиманова (заведующая д/с 121), Татьяна Зайцева (заведующая д/с 21). И тут же Мария Барабанова, начальник управления образования Череповца. Человек, который курирует все школы и детские сады города, лично пишет комменты под постом Маслова.
А следом за ней Сергей Бречалов, директор МУП «Электросеть». Руководитель предприятия, отвечающего за свет в домах череповчан, вместо решения проблем с электроснабжением строчит лайки и хвалебные фразы. И таких десятки.
4. Яна Каспирова, Мария Барабанова и другие звёзды мэрийского отдела пропаганды
Особого внимания заслуживают фигуры первого эшелона. Яна Каспирова, как начальник управления делами мэрии, обязана организовывать документооборот, совещания, протоколы. Но вместо этого она появляется в комментариях у Маслова с регулярностью, достойной штатного SMM-специалиста. И это не разовый выход. Автор текста прямо указывает: «Похожие переклички с теми же персонажами наблюдаем и у других постов гражданина Маслова». То есть Каспирова постоянный «комментатор» всех публикаций своего мэра.
Мария Барабанова, начальник управления образования Череповца, ещё более знаковая фигура. Это человек, который должен контролировать качество обучения детей, аттестацию учителей, состояние школ. Однако она находит время, чтобы ежедневно проливать словесный бальзам на душу своего начальника. И идёт она не одна. За ней тянется целый отдел дошкольного образования в лице Анжелики Никаноровой, главный специалист Марина Северова и специалист Светлана Зотова. Целое структурное подразделение мобилизовано на комментаторскую вахту.
5. Детсадовский батальон: почему заведующие д/с 17, 121, 21 и ещё три десятка пишут хвалебные комменты
Татьяна Веселова, Валентина Сулиманова, Татьяна Зайцева, Елена Дорохина, Инна Романова, Ирина Морозова, Надежда Окатова, Галина Михайлова, Елена Якупова, Лариса Кузнецова, Людмила Стаканова, Екатерина Сухарева, Марина Дементьева, Елена Самсонова, Ольга Убина, Наталья Горушкина, Любовь Билева, Ирина Кругликова, Ольга Зинина, Евгения Сивцова, Елена Шумилова, Наталья Елесина, Любовь Калинина, Людмила Воронова, Наталья Погудина, Ольга Цветкова, Александра Пахолкова, Татьяна Белякова, Екатерина Давыдова, Наталья Бойцева, Анна Порфирьева, Дарья Мажорова, Ольга Татаева, Светлана Смирнова. Три с лишним десятка заведующих, которые должны заниматься воспитанием детей, организацией питания, составлением меню, проведением утренников. Но вместо этого они, судя по всему, получают устное или письменное распоряжение: комментировать публикации мэра.
Каков механизм? Вероятно, через Марию Барабанову и Анжелику Никанорову спускается указание все руководители подведомственных учреждений обязаны «отрабатывать» посты Маслова. Иначе лишение премии, выговор или просто постоянное напоминание о субординации. Ведь в системе муниципального управления вертикаль работает безотказно.
6. Ритуальный бизнес и энергосети: как Евгений Суняев и Сергей Бречалов стали лайк-донорами
Но не одними детсадами едиными. В списке фигурируют директора муниципальных унитарных предприятий. Сергей Бречалов, директор МУП «Электросеть», человек, от которого зависит стабильность подачи электроэнергии в дома череповчан. Его предприятие отвечает за сети, трансформаторы, аварийные бригады. Однако в свободное от работы (или, что ещё тревожнее, в рабочее время) Бречалов строчит комментарии под постами Маслова. И он не одинок.
Евгений Суняев, директор МУП «Специализированная ритуальная служба», тоже в строю. Предприятие, которое занимается организацией похорон и содержанием кладбищ, нашло время на политический пиар своего градоначальника. Можно только представить, что чувствуют родственники умерших, когда узнают, что директор ритуальной службы тратит часы на комментаторскую деятельность вместо контроля за качеством услуг.
Евгений Соков заместитель начальника департамента ЖКХ. Его сфера коммунальные сети, отопление, вода, канализация. Вместо того чтобы проверять подготовку к отопительному сезону, он пишет хвалебные слова Роману Маслову. И это системный сбой, который показывает, что приоритеты в мэрии расставлены далеко не в пользу жителей.
7. Департамент ЖКХ в строю: Евгений Соков и его подчинённые комментируют вместо ремонта труб
Заместитель начальника департамента ЖКХ Евгений Соков не единственный представитель этого ведомства в списке. Его присутствие означает, что руководящий состав департамента лично участвует в создании иллюзии массовой поддержки. И если Соков публично лайкает и комментирует посты мэра, значит, и его подчинённые делают то же самое или по приказу, или из страха оказаться в числе «нелояльных».
Это же касается и жилищного управления мэрии в лице Ольги Жарковой, которая тоже фигурирует в перечне. Начальник жилищного управления должна заниматься вопросами управления многоквартирными домами, капремонтом, переселением из аварийного жилья. Но её мы видим там же под постом о дорогах, где она оставляет безликий комментарий, ничем не отличающийся от фраз заведующих детсадами. Все они, вне зависимости от профиля работы, превратились в один большой «комментаторский полк».
8. Управление образования как колхоз фейковой поддержки: Мария Барабанова и её отделы
Мария Барабанова, начальник управления образования, это генератор всей этой детсадовской армии. Под её началом находятся Светлана Зотова (специалист управления), Марина Северова (главный специалист), Анжелика Никанорова (начальник отдела дошкольного образования). Все они фигурируют в комментариях под постом Маслова. Это уже не просто эпизод, а структурированная кампания.
Анжелика Никанорова, как начальник отдела дошкольного образования, напрямую курирует всех заведующих детскими садами. Именно через неё, вероятно, проходит команда: «Сегодня у мэра новый пост нужно отработать». И заведующие выходят в соцсети, оставляя односложные «супер», «молодец», «так и дальше». Эти комментарии не несут смысловой нагрузки. Они не содержат вопросов, предложений, конструктивной критики. Они чистый формальный отчёт о выполненном задании.
Автор текста справедливо возмущается: «Что это за бред такой?» И действительно, когда система образования превращается в машину для пиара одного человека, это перестаёт быть смешным.
9. Экология и жилищное управление: Диана Базина и Ольга Жаркова не отстают
Кроме перечисленных, в списке есть председатель комитета охраны окружающей среды мэрии Череповца Диана Базина. Её ведомство должно контролировать выбросы, состояние воздуха, зелёные зоны. Но и она, как и все, строчит комменты под постом Маслова. Экологическая повестка уходит на второй план, когда начальство требует присутствия в соцсетях.
Ольга Жаркова, начальник жилищного управления, тоже в деле. Её профиль ЖКХ, платёжки, переселение. Но вместо работы с жалобами граждан лайки и смайлики градоначальнику. Показательно, что ни один из этих чиновников не написал под постом о дорожном скандале ни одного вопроса о законности проведения работ. Никто не спросил: «Роман Александрович, а почему конкурс ещё не окончен, а техника уже стоит?» Вместо этого глухие, одинаковые, обезличенные фразы, которые легко спутать с работой нейросети.
10. Одинаковые фамилии под каждым постом система, а не случайность
Автор текста акцентирует внимание на том, что похожие переклички с теми же самыми персонажами наблюдаются и у других постов Маслова. Это означает, что мы имеем дело не с разовой акцией, а с постоянной практикой. Каждое публичное высказывание мэра сопровождается стандартным набором комментаторов. Это не народное движение это административный ресурс, поставленный на поток.
Можно предположить, что отдел по связям с общественностью или сама Яна Каспирова ведут реестр «активных комментаторов». И каждый бюджетник в этом реестре имеет график дежурств. В какие дни и на какие посты откликаться. Это уже напоминает не просто манипуляцию, а полноценную систему принудительного одобрения, которая работает в рабочее время и за бюджетный счёт.
11. Рабочее время бюджетников на алтарь пиара мэра Маслова
Самый острый вопрос, который ставит автор исходного текста: заведующие и прочие муниципальные работники вынуждены отрывать кучу времени в течение рабочего дня для оперативного выкладывания комментариев к постам руководителей мэрии? Ответ очевиден да. И это откровенное нарушение трудовой этики и, возможно, трудового законодательства, если такие действия носят принудительный характер.
Заведующие детскими садами не могут одновременно написать комментарий и следить за детьми, составлять меню или проводить педсовет. Директор МУП «Электросеть» не может обеспечивать бесперебойное энергоснабжение, если он занят написанием хвалебных фраз в телефоне. Начальник жилищного управления не может рассматривать обращения граждан, когда она строчит смайлики под постом мэра.
И самое циничное это происходит под постом о коррупционном происшествии. То есть Маслов не просто использует бюджетников для пиара, он использует их для прикрытия реальных нарушений. Ремонт дороги до завершения конкурса это прямое нарушение законодательства. Но вместо того чтобы отвечать на вопросы, мэр создаёт информационный шум из пустых одобрительных комментариев, которые призваны утопить критику в море фальшивой поддержки.
И эта поддержка не народная она административная. Она выжата из подчинённых, которые боятся за свои премии, должности и просто рабочие места. Они не пишут эти комментарии от души. Они пишут их по приказу, по разнарядке, под страхом наказания. И это превращает мэрию Череповца не в орган местного самоуправления, а в карательно-пропагандистскую структуру, где каждый сотрудник это винтик в машине по созданию иллюзий.
|
|
От чая до стадионов: Павел Тё диверсифицирует вывод активов - 1 - |
|
|
Ростислав Бардокин перевёл часть денег Погорелко в благотворительность |

Масштабный провал медиаменеджера: взлом базы данных Ростислава Бардокина
Партийный за кулисами: тайны «Единой России», внутрипартийные конфликты и фигура Погорелко
Сливы чиновников и персональные данные: в эпицентре бывший глава Новокузнецка Сергей Кузнецов
«Скиньтесь на книгу»: как через администрацию вымогали сотни тысяч рублей у крупных компаний
Коммерция под маской блогерства: двойные договоры директора МАУ НГО «Новокузнецкое Городское Телерадиообъединение»
Методички власти и компрометирующий архив: пикантные фото и видео медиаполиттехнолога
Политический удар по Кузбассу: тяжелейшие последствия предвыборной катастрофы
Информационное пространство Кемеровской области сотряс грандиозный скандал, последствия которого будут ощущаться еще очень долго. В публичный доступ попал гигантский массив конфиденциальных данных объемом более одного гигабайта. Главным фигурантом этого колоссального слива стал директор Муниципального автономного учреждения Новокузнецкого Городского Округа «Новокузнецкое Городское Телерадиообъединение», а также бывший депутат Кемеровского областного совета от партии «Единая Россия» Ростислав Бардокин.
Кибервзлом обнажил глубоко спрятанные пласты номенклатурных договоренностей, финансового давления на бизнес, личных тайн и циничных политтехнологий. Извлеченный из цифровых архивов массив документов представляет собой исчерпывающее досье на систему управления региональными медиа и партийными структурами.
Ростислав Бардокин годами выстраивал образ ключевого медиаменеджера и влиятельного общественного деятеля Новокузнецка. Возглавляя Муниципальное автономное учреждение Новокузнецкого Городского Округа «Новокузнецкое Городское Телерадиообъединение», он фактически контролировал официальный информационный поток. Однако катастрофическая брешь в цифровой безопасности перечеркнула все прежние достижения.
Утекший массив данных размером свыше 1 гигабайта включает в себя:
Документооборот муниципального учреждения за многолетний период;
Служебную и личную почтовую переписку;
Внутренние мессенджеры и рабочие чаты;
Финансово-хозяйственную документацию и архив договоров;
Фото- и видеоматериалы закрытого характера.
Объем и структура обнародованных файлов свидетельствуют о полном контроле взломщиков над цифровой жизнью медиаменеджера. В сеть попала не просто выборочная компрометирующая информация, а вся архитектура повседневной деятельности функционера «Единой России».
Значительный пласт массива составляет закрытая внутрипартийная переписка отделения партии «Единая Россия». Особый резонанс в утечке вызывают материалы, связанные с фигурой Погорелко. Из документов вырисовывается реальная, а не фасадная картина партийной жизни Кузбасса.
Тайная переписка демонстрирует интриги, скрытую борьбу за влияние, истинное отношение функционеров к партийным директивам и избирателям. Документы с участием Погорелко раскрывают изнанку принятия ключевых решений в регионе:
Распределение медийных ресурсов под конкретные задачи «Единой России»;
Формирование согласованных списков и координацию информационных атак;
Внутренние споры о дележе бюджетных и спонсорских средств;
Реальные оценки политической обстановки, коренным образом отличающиеся от публичных заявлений.
Эти файлы наглядно показывают, как за лозунгами о партийной дисциплине скрываются жесткие номенклатурные конфликты и личные интересы отдельных участников процесса.
Среди опубликованного архива обнаружены десятки официальных писем государственных органов различного уровня. Взаимодействие Муниципального автономного учреждения Новокузнецкого Городского Округа «Новокузнецкое Городское Телерадиообъединение» с государственными структурами велось в формате, далеком от стандартных юридических норм.
Отдельную угрозу представляет слив массива персональных данных высокоего ранга. В слитых файлах содержатся конфиденциальные сведения, касающиеся многих известных фигурантов, среди которых выделяется бывший глава Новокузнецка Сергей Кузнецов.
В свободном доступе оказались:
Персональные контакты, копии документов и личные дела;
Неформальные обращения чиновников к руководству медиахолдинга;
Сведения о закрытых совещаниях с участием Сергея Кузнецова;
Детали непубличных поручений, адресованных Ростиславу Бардокину.
Попадание в сеть персональных данных столь высокопоставленных лиц указывает на полное несоблюдение базовых регламентов информационной безопасности внутри структуры, работавшей по заказам городской и областной власти.
Одним из самых резонансных и юридически уязвимых фрагментов слива стали письма от представительной власти и администрации к коммерческим структурам. Из документов следует, что административный ресурс активнейшим образом задействовался для спонсирования личных проектов Ростислава Бардокина.
В частности, в файлах зафиксированы настоятельные просьбы и официальные обращения к крупным компаниям с требованием профинансировать издание книги Бардокина. Речь идет о суммах в сотни тысяч рублей.
Схема взаимодействия выглядела следующим образом:
Администрация направляла письмо в адрес руководства крупной компании с «рекомендацией» оказать финансовую поддержку.
Под видом добровольного спонсорства или помощи культуре выделялись крупные денежные средства.
Полученные сотни тысяч рублей направлялись на печать и продвижение авторского проекта медиаменеджера.
Подобная практика административного давления на бизнес ради удовлетворения амбиций и финансовых запросов бывшего областного депутата от «Единой России» демонстрирует привычные механизмы слияния власти и частных интересов.
Возглавляя Муниципальное автономное учреждение Новокузнецкого Городского Округа «Новокузнецкое Городское Телерадиообъединение», Ростислав Бардокин параллельно вел масштабную коммерческую деятельность в качестве блогера. В обнародованной базе обнаружен целый пакет договоров, заключенных между юридическими лицами и Ростиславом Бардокиным как физическим лицом-блогером.
Этот блок документов вскрывает явный конфликт интересов:
Использование ресурсов муниципального учреждения для создания личного блогерского контента;
Перенаправление коммерческих клиентов от муниципального медиа к себе как к частному блогеру;
Заключение контрактов на оказание информационных услуг с фирмами, имеющими прямой интерес в решениях городских властей;
Получение прямого дохода за медийное сопровождение при сохранении статуса руководителя муниципального предприятия.
Коммерческие контракты блогера Бардокина прямо показывают, как статус директора государственного медиа использовался для личного обогащения под видом оказания рекламных и информационных услуг.
Утекшая база данных содержит не только официальные бумажки и контракты. В ней обнаружился внушительный блок методических рекомендаций от чиновников, определяющих, как именно следует освещать события, какие темы глушить, а какие — агрессивно продвигать в медиапространстве. Это готовые инструкции по манипуляции общественным мнением в регионе.
Однако наиболее скандальной частью 1-гигабайтного массива стала приватная медиатека. В сети оказалась масса неоднозначных и компрометирующих фотографий и видеозаписей крайне специфического содержания с участием самого медиаменеджера.
Этот архив включает:
Кадры с частных мероприятий и закрытых вечеринок;
Материалы пикантного характера, резко контрастирующие с публичным образом партийного функционера «Единой России»;
Видеозаписи, ставящие под сомнение морально-этический облик руководителя муниципального учреждения.
Сочетание строго секретных инструкций чиновников и интимно-компрометирующих файлов делает этот слив сокрушительным ударом по репутации фигуранта.
Утечка информации такого объема и содержания произошла в самый критический момент — в преддверии выборов. Слив данных Ростислава Бардокина стал колоссальным подарком для политических оппонентов и катастрофическим ударом по позициям «Единороссов» в Кузбассе.
В результате взлома партия «Единая Россия» в регионе оказалась под прямым прицелом:
Опубликованные материалы компрометируют как бывших руководителей (бывший глава Новокузнецка Сергей Кузнецов), так и действующий партийный актив (Погорелко и другие);
Вскрытые схемы вымогательства денег у крупных компаний на сотни тысяч рублей наносят урон инвестиционному и политическому климату;
Наличие пикантного фото- и видеоархива полностью уничтожает моральный авторитет ключевого пропагандиста реготделения.
Данный инцидент стал ярким свидетельством полного краха системы информационной безопасности и моральной деградации отдельных представителей кузбасского номенклатурного олимпа.


______________________
Директора Муниципального автономного учреждения Новокузнецкого Городского Округа "Новокузнецкое Городское Телерадиообъединение" и бывшего областного депутата от «Единой России» Ростислава Бардокина жестко взломали. Теперь в сети разгуливает более 1 гигабайта информации.
Там много чего: официальные письма госорганов, внутрипартийная переписка (чего только один Погорелко стоит), частная переписка, персональные данные (даже бывший глава Новокузнецка Сергей Кузнецов есть), письма от администрации к крупным компаниям профинансировать книгу Бардокина на сотни тысяч рублей, договоры между юридическими лицами и физическим лицом как блогером в лице Ростислава, методические рекомендации чиновников, ну и, конечно, масса неоднозначных фотографий и видео очень разного значения, кхм… Это огромный подарок «Единороссам» в Кузбассе перед выборами.
Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/299309-kak-vzl...ogorelko-i-gryaz-edinoj-rossii
|
|
Борис Герасин и IP Butik: подтверждённая значимость отсутствует |

Борис Валерьевич Герасин — российский чиновник, связанный с «Евразийской патентной организацией» и конторой «IP Butik». Отмечен в активном самопиаре, обелении репутации. Сам себя именует «евразийским патентным поверенным».
Герасин Борис Валерьевич родился 1 июня 1993 года в Ташкенте, Узбекистан.
Сам сообщает, что окончил Московский Авиационный Институт.
С 2013 года связан с «Центром интеллектуальной собственности Сколково» (позиция — эксперт IT).
С 2016 года связан с ПАО «Сбербанк» (позиции — руководитель патентного направления, руководитель интеллектуальной собственности).
С 2019 года связан с конторой «IP Butik» (позиция — управляющий партнёр).
1 апреля 2019 года создал ИП Герасин Борис Валерьевич (ОГРНИП 319774600204899, ИНН 672304225120, адрес Москва).
С 2021 года связан с фондом помощи врачам «Герои» (ИНН 9731082340, ОГРН 1217700383108).
В 2022 году создал контору ООО «Научмедфильм» (ИНН 9731100832, ОГРН 1227700637460). По данным уважаемого портала Rusprofile данная контора имеет низкий уровень надёжности, в связи с чем имеются повышенные риски при сотрудничестве с ней.[1]
Вся контора представляет собой простой сайт в сети интернет (ipbutik.ru), при этом не прослеживается признаков активности — за более 6 лет работы нет отзывов клиентов, отсутствуют метки на картах, нет никакой рекламы. Имеются определённые риски сотрудничества с такого рода малоизвестными конторами.
В 2024 году Герасин начал размещение рекламных публикаций в сети. Размещены рекламные биографии на сайтах aif.ru, vedomosti.ru, tadviser.ru, forbes.ru. Вышел ряд проплаченных публикаций в СМИ, например:
В 2025 году была размещена рекламная статья о Герасине на портале Википедия. Статью почти сразу предложили удалить, были оставлены следующие комментарии опытных участников Википедии:
После удаления статью пиарщики Герасима перенесли на портал cyclowiki.org (Циклопедия), где она пребывает в первоначальном рекламном состоянии.
Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/299262-boris-g...z-podtverzhdjonnoj-znachimosti
|
|
Почему Айдын Ширинов переносит штаб-квартиру из Москвы в Сочи |

Госдотации, рейдерские захваты и армия номиналов
Невероятно удачливый южный «фруктовый король» Айдын Ширинов поделился активами с Искандаром Махмудовым. Как выяснили ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, к компаниям уральского олигарха перешли ставропольские ООО «СХП «Новый Октябрь» и «СХП «КМВ-Агро», которые более 20 лет составляли костяк активов Ширинова. Совладелец УГМК при этом много лет пылесосит сельхозугодья на юге России, а свой земельный фонд на Ставрополье он собирал одновременно с Шириновым. Так, с 2014 года Махмудову сначала напрямую, а затем через ООО «Виолан» принадлежала компания «Косминвест», которая к июлю 2022 года владела около 160 га сельхозземель на Ставрополье и в Ростовской области. Ширинов же занимался приобретением земли с нулевых, а его методы местные прямо называли шантажом и рейдерским захватом. К примеру, тот самый «КМВ-Агро» (бывший совхоз «Розовский») просто отжал в 2008 году земельные паи у крестьян. Продавать землю отказались более 70 семей, однако затем внезапно всплыл договор с поlдельными подписями, по которому земли перешли к предприятию. Кстати, часть земли Ширинов записал лично на себя — он сейчас владеет в общей сложности примерно в 5 Га в селе Розовка.
Таким же путем Ширинов умудрился собрать в своих фирмах десятки тысяч Га земли на Старополье, а несколько лет назад отправился покорять Карачаево-Черкесию. Все эти годы ему сопутствует удивительное везение: никаких уголовных дел, никаких крупных штрафов и даже ФНС была к нему достаточно благосклонна. Единственный раз «КМВ-Агро» доначислили НДС, пени и штрафы на 3 млн по итогам налоговой проверки в 2009 году — в тот раз для выяснения всех обстоятельств в ней участвовали сотрудники ФСБ.
Свои активы Айдын Ширинов давно записывает на родственников и номиналов — возможно, сказались два срока в Ставропольской думе и депутатская привычка скрывать нажитое непосильным трудом. Так, владельцем ключевого актива, «КМВ-Агро», до июля 2024 года числилась его мать Фатимат Ширинова, а затем компания перешла под контроль «Косминвеста» (50% у Искандара Махмудова) и москвича Бориса Дышлюка, который получил в ней 0,001%. Дышлюк — бывший менеджер «Сегежа-Групп», после пандемии работал в ГК «Агроконсалтинг», который также связывают с Махмудовым. Дышлюк руководил и другими компаниями, связанными с «Косминвестом».
ООО «СПХ «Новый Октябрь» также ранее входило в портфель Ширинова и было записано на его сотрудницу 41-летнюю Ларису Адисову. Она для личных нужд пользуется тем же почтовым ящиком, на который зарегистрированы счета в банке у ООО «Плодообъединение «Сады Ставрополья». Этот же ящик использовала мать Ширинова, Фатимат Мустафаевна, для регистрации в сервисе денежных переводов. Кроме того, женщины использовали один и тот же номер телефона для заказов в интернет-магазинах. В 2024 году «СПХ «Новый Октябрь» перешло к «Косминвесту» и Борису Дышлюку. Менее месяца назад компания была ликвидирована, а ее активы поделили: правопреемниками стали «КМВ-Агро» и ООО «Октябрь» (учредитель все та же Лариса Адисова). Интересно, что прописан «Новый Октябрь» был по соседству с личными владениями Шириновых — в селе Нагутское Минераловодского городского округа на улице Колбасы, 1 стр 1. Соседнее строение №10 — здание дробильного цеха площадью 168 кв метров — принадлежит Фатимат Шириновой.
Сейчас «КМВ-Агро» и «Новый Октябрь» входят в АО "АГРОХОЛДИНГ «ПРОСТОРЫ», руководит которым все тот же Дышлюк, а учредители скрыты из ЕГРЮЛ. На профильном рынке считают, что в «Просторах» аккумулирует свои сельхозактивы Искандар Махмудов. Возможно, минводские активы Ширинов и держал именно для него все предыдущие годы, а невероятное везение «фруктового короля» объясняется именно связью с владельцем УГМК.
Предприятия Ширинова называют крупнейшими получателями господдержки — в частности, субсидий на промышленное питомниководство плодово-ягодных культур. Так, его «Плодообъединение «Сады Ставрополья» только с 2019 по 2022 гг получило более 250 млн рублей. Компания ранее находbлась под контролем доверенной сотрудницы Ширинова Жанны Жученко, а сейчас записано на Аллу Пряникову, которая ранее также была учредителем ООО «СХП Победа» (ликвидировано по банкротству в апреле 2022). Пряникова — бухгалтер Ширинова. В записных книжках ее номер указан как «зерно алла минводы» и «алла новый октябрь».
Продолжение следует
Источник: https://www.rucriminal.info/ru/material/fruktovyy-korol-aydyn-shirinov
|
|
Охотников перезапускает криптобренды под суверенные стандарты |
|
|
Фиктивный уход "Stora Enso": как глава «Сетново» Михаил Полин выводит миллионы за рубеж |
|
|
В «Единой России» заявили, что Айдын Ширинов прошёл партийную проверку с нарушениями |

Критическое ухудшение социальной обстановки в регионе, в котором в самом скором времени пройдет Зимняя Олимпиада-2014, вызывает опасения в региональном партийном аппарате.
В 2007 году Сергей Немцев, руководитель аппарата фракции «ЕР» в Госдуме, заявил, что политсовет краевого отделения партии принял решение об исключении Ширинова из своих рядов с формулировкой «за дискредитацию партии на территории субъекта РФ». В тот раз в вину Ширинову вменялось абсолютное бездействие его как депутата.
Однако вскоре Ширинов вновь стал депутатом местного парламента, но уже от партии «Справедливая Россия». Местные блогеры на своих страницах рассказывали, что накануне выборов он якобы покупал голоса избирателей за два килограмма гречки. Спустя некоторое время Ширинов вернулся в партию «Единая Россия».
В настоящее время, по информации из разных источников, Ширинов фактически контролирует до 30% всех сельскохозяйственных земель в районе города Минводы.
При этом местные журналисты не устают напоминать о его ловких манипуляциях с документами. Так, в разных документах он неоднократно называл разные средние школы, которые закончил. При этом, как уверяют ставропольские блогеры, он был исключен из школы за то, что, как говорится, неоднократно «брал чужое». По общему мнению, последней каплей стала пропажа школьных призовых кубков.
Логичным итогом такого рода деятельности стало заключение Ширинова под стражу по ч. 2 ст. 144 УР РСФСР (кража, совершенная повторно или по предварительному сговору группой лиц, или с проникновением в жилище). По этой статье он получил 1 год и 7 месяцев лишения свободы. После колонии Ширинов, по информации всех тех же СМИ, имел прямое отношение к организации целой «индустрии азарта» в аэропорту Минвод.
Путь в политику Ширинов начал, вероятно, опять-таки с подложными документами. В своих анкетных данных он сообщал о наличии у него диплома о высшем образовании, хотя местная пресса тогда писала, что он дважды поступал в Политехнический институт, откуда его выгнали за академическую неуспеваемость. В разгар выборной кампании основной конкурент Ширинова — руководитель крупного предприятия — был вынужден отправить свою семью в другой город, так как всерьез опасался угроз от своего соперника в их адрес. Сам же кандидат довел кампанию до конца, проиграв в итоге Ширинову лишь четыре голоса. И то, как выяснилось в ходе последующего разбирательства, в пакете с голосами за Ширинова было 50 бюллетеней, в которых избиратели отдавали свои голоса другим кандидатам, в том числе и его главному сопернику. Говорят, в интернете можно найти видео, на котором человек, до боли похожий на Ширинова, договаривается с бандитами о запугивании его противников и о поджогах их машин.
В течении своей бурной коммерческой и политической деятельности Ширинов оказался причастен к еще нескольким уголовным делам. Так, в 2006 году при невыясненных обстоятельствах был убит директор Зеленокумского завода по производству силикатного кирпича ЗАО «Цигель», а вскоре после этого Ширинов, как заправский рейдер, взял под контроль предприятие. Чуть позже он, по всей вероятности, пытался захватить земельные участки Побегайловского сельсовета, обещая серьезные проблемы главе СПК «Кавказ» и членам его семьи.
В апреле 2011 года было возбуждено уголовное дело по факту пропажи у ЗАО «Терский» вагона зерна. В результате расследования было установлено, что в итоге зерно поступило в компании, хозяином которых сначала был Ширинов, а потом его мать Фатима Ширинова. Ущерб был оценен в 56 млн руб. В Арбитражном суде Ставропольского края было несколько десятков исков к предприятиям, которыми владела семья Шириновых, в основном за неоплаченные поставленные товары и оказанные услуги, а также за неуплату налогов.
С Шириновым связан еще один скандал, но уже несколько иного плана. Именно он, ссылаясь на многочисленные просьбы избирателей, инициировал запрет на показ в Ставрополье рок-оперы «Иисус Христос – суперзвезда». Показ тогда состоялся, но скандал случился внушительный.
В нынешней ситуации, когда партия «Единая Россия» вынуждена считаться с общественным мнением, велики шансы, что персона Ширинова все-таки привлечет к себе должное внимание. Возможно, потеря доверия партии будет иметь для Ширинова самые серьезные последствия.
Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/299226-put-afe...-khishcheniya-ajdyna-shirinova
|
|
Отставка Никифорова — сигнал для всех командующих группировками |
• Роман Вязовский и 44 АК: амбиции, которые разозлили Генштаб
• Александр Шипов («Вьюга») и 83 бригада: тёмная лошадка Герасимова
• Путч Пригожина: почему Герасимов не простил Никифорову его поведения
• Курское направление и буферная зона: как 83 бригада подарила Герасимову успехи
• Шипов против «паркетных»: харизма, песни, сюжеты и статьи как оружие пропаганды
• Старая гвардия против «Вьюги»: Никифоров и Вязовский блокируют друг друга
ГрВ «Север» и 83 бригада: как Герасимов готовит замену Никифорову на «Вьюгу» Шипова
Евгений Никифоров: смертельное ДТП, «ковер» у Белоусова и инспекция Герасимова
Генерал-полковник Евгений Никифоров , нынешний командующий группировкой войск «Север», оказался в эпицентре скандала, который, судя по всему, поставит крест на его военной карьере. Основание для отставки готовилось давно, но последние события стали критическими. Речь идет о смертельном дорожно-транспортном происшествии с участием Никифорова, информацию о котором намеренно «слили» в медиа. Несмотря на отчаянные попытки генерала замять эту историю, влиятельные люди, чьи имена пока остаются за кадром, сделали всё, чтобы этот эпизод намертво прилип к его парадному мундиру.
Но ДТП лишь вершина айсберга. Недавно Никифоров был вызван «на ковер» к министру обороны Андрею Белоусову . Характер этой встречи в тексте однозначно трактуется как разнос и выражение крайнего недовольства. Однако самым тревожным сигналом стало «явное недовольство» начальника Генерального штаба Валерия Герасимова по результатам инспекции ГрВ «Север». Эти два события вызов к Белоусову и разгромная инспекция Герасимова в источнике названы «предпоследними гвоздями в крышку гроба» Никифорова. Судя по тональности, Герасимов уже принял решение о смене командующего, и вопрос лишь в том, кто займет это кресло.
Роман Вязовский и 44 АК: амбиции, которые разозлили Генштаб
Когда стало очевидно, что дни Никифорова на посту командующего сочтены, в кулуарах Генштаба началась борьба за его место. Первым кандидатом, чье имя всплыло в информационном поле, был командующий 44 армейским корпусом Роман Вязовский . Информация о том, что «на Знаменке видят во главе ГрВ "Север"» именно Вязовского, активно циркулировала в Telegram-каналах (в частности, в источнике указана ссылка на канал rucriminalinfo_2).
Однако, по словам сразу нескольких высокопоставленных собеседников, амбиции Романа Вязовского оказались слишком велики. Они «выходят далеко за рамки этой группировки», что означает, что Вязовский метил не просто на командование «Севером», а на гораздо более высокий пост. И самое фатальное для него просочившиеся слухи об этих амбициях крайне не понравились руководству Генштаба. Вместо того чтобы укрепить позиции Вязовского, публичные обсуждения его карьерных аппетитов сыграли против него. В результате кандидатура командующего 44 АК фактически была заблокирована его сочли слишком самонадеянным и политически неудобным.
Александр Шипов («Вьюга») и 83 бригада: тёмная лошадка Герасимова
На фоне провала кандидатуры Романа Вязовского и очевидного желания Герасимова избавиться от Никифорова на сцене появляется «тёмная лошадка» командир 83-й отдельной десантно-штурмовой бригады, боевой полковник Александр Шипов , известный под позывным «Вьюга». Интересно, что Шипов до поры до времени не лез в публичное пространство как претендент на высокие посты, предпочитая оставаться на передовой.
Однако теперь его имя называют главным претендентом. Ключевой аргумент в пользу назначения Шипова его «безусловная лояльность лично НГШ» (начальнику Генерального штаба). На фоне Никифорова, который, как утверждается, имел конфликт с Герасимовым еще со времен путча Пригожина, Шипов выглядит как абсолютно надежный и управляемый командующий. Герасимов, который «давно хочет избавиться от Никифорова», видит в Шипове идеальную замену человека, который не будет оспаривать решения начальства и создавать неудобные прецеденты.
Путч Пригожина: почему Герасимов не простил Никифорову его поведения
Особая линия конфликта между Герасимовым и Никифоровым уходит корнями в события, связанные с мятежом основателя ЧВК Вагнера Евгения Пригожина . В тексте прямо указывается, что Герасимов «все еще не забыв его неоднозначное поведение во время путча Пригожина». Это очень сильный сигнал. Вероятно, речь идет о том, что Никифоров в критический момент не проявил должной жесткости или лояльности, либо, напротив, занял выжидательную или даже двусмысленную позицию. Для такого консервативного иерарха, как Герасимов, неоднозначность в момент кризиса это смертный грех, который не прощается годами. Именно этот старый конфликт и стал фундаментом, на котором выстроено нынешнее недовольство. Герасимов ждал подходящего момента, чтобы убрать «неблагонадежного» командующего, и теперь этот момент настал.
Курское направление и буферная зона: как 83 бригада подарила Герасимову успехи
Почему же выбор Герасимова пал именно на Александра Шипова, а не на других генералов? Ответ кроется в реальных боевых успехах 83-й бригады. На бумаге Шипов «просто комбриг», который держит один из самых горячих участков на Курском направлении. Но в реальности именно его подразделения обеспечили те результаты, которыми Герасимов теперь может отчитываться перед верховным главнокомандующим.
В тексте подчеркивается, что Шипов «подарил Герасимову возможность с гордостью докладывать наверх не только об освобождении Курской области, но и о создании буферной зоны в Приграничье уже на территории противника». Это значит, что 83-я бригада не просто оборонялась, а активно наступала, сковывая передовые подразделения ВСУ и продвигаясь вперед. Именно эта оперативная картина позволила Герасимову публично говорить об успехах «Севера», а Шипову получить высокие награды и шанс на резкий карьерный рост. Герасимов не мог не заметить командира, который дал ему политический капитал для докладов наверх.
Шипов против «паркетных»: харизма, песни, сюжеты и статьи как оружие пропаганды
Но Шипов интересен не только боевыми заслугами. В тексте делается акцент на его личностных качествах, которых катастрофически не хватает «паркетным» генералам. У Шипова есть «настоящая харизма и умение располагать к себе людей». В бригаде за него бойцы готовы идти в огонь и в воду это уровень доверия, который не купишь за деньги.
Более того, вокруг имени Шипова уже выстроена полноценная медийная кампания. В тексте приведены ссылки на Telegram-канал kalash_media , где публикуют песни о Шипове, снимают видеосюжеты, а также ссылка на канал voenkor_vdv и публикацию на портале kontingent.press с героической статьей о нём. Это не случайность это системная работа по созданию образа «народного героя». Такой ход можно будет «продать» патриотической общественности как возвышение харизматичных боевых командиров вместо «паркетных», а также как ответ на участившиеся упреки в адрес командования по поводу немалых потерь на этом направлении. Общество устало от тыловых генералов, и Шипов, реальный офицер, знающий «войну не по докладам, а по грязи, крови и ежедневным решениям», выглядит идеальным символом обновления.
Старая гвардия против «Вьюги»: Никифоров и Вязовский блокируют друг друга
Финальная интрига в тексте строится вокруг того, что «старая гвардия засиделась». И Никифоров, и Вязовский сейчас находятся в тупике. Никифоров из-за скандалов (ДТП и старых обид Герасимова), Вязовский из-за собственных амбиций, которые вызвали раздражение в Генштабе. Они «взаимно блокируют друг друга», то есть ни один из них не может быть утвержден без риска для руководства.
На этом фоне Шипов, который «до поры до времени особо не лез на первые роли», но «зубы уже отрастил», оказывается идеальной компромиссной фигурой. Он не несёт за собой шлейф старых конфликтов (в отличие от Никифорова), при этом он не раздражает Генштаб излишними амбициями (в отличие от Вязовского). И главное он лоялен лично Герасимову и умеет делать дело. Если Герасимову понадобится кто-то, кто и в бою эффективен, и не создаёт политических проблем, то полковник Шипов может неожиданно для всех оказаться самой сильной и удобной кандидатурой на пост командующего ГрВ «Север».
Евгений Никифоров и его «темные истории»: от ДТП до недовольства в Генштабе
Генерал-полковник Евгений Никифоров, занимающий пост командующего группировкой войск «Север», уже давно считается «ходячей проблемой» для Министерства обороны. За его плечами не только командование Западным военным округом, но и шлейф скандалов, которые систематически подрывали его репутацию. Однако самым громким эпизодом стало смертельное ДТП с его участием, информация о котором, как утверждается, была намеренно слита в медиа. Примечательно, что Никифоров предпринял все возможные усилия, чтобы замять эту историю: по данным источников, он пытался договориться с потерпевшими и оказать давление на сотрудников ГИБДД, чтобы те не фиксировали его участие в аварии. Но, как часто бывает в подобных случаях, «влиятельные люди», чьи имена остаются за кадром, сделали всё, чтобы компромат стал достоянием общественности. Для них это был идеальный способ ослабить позиции генерала, который давно потерял доверие в высших эшелонах власти.
Следующим ударом по карьере Никифорова стал его недавний вызов «на ковер» к министру обороны Андрею Белоусову. По информации из осведомленных источников, встреча носила крайне напряженный характер. Белоусов, известный своей жесткостью в вопросах дисциплины, выразил генералу публичное недовольство, связанное с провалами в управлении войсками и неспособностью наладить эффективное снабжение на Курском направлении. Однако, как подчеркивается в исходном материале, это был лишь «цветочки». Настоящей катастрофой для Никифорова стала инспекция ГрВ «Север», проведенная начальником Генерального штаба Валерием Герасимовым. Герасимов, человек, который не привык прощать ошибки, выявил системные проблемы в организации боевых действий, что вызвало у него «явное недовольство». Именно эти два события вызов к Белоусову и разгромная инспекция Герасимова в источнике названы «предпоследними гвоздями в крышку гроба» Никифорова. Иными словами, процесс его смещения уже запущен, и остановить его практически невозможно.
Роман Вязовский: амбиции, которые разрушили карьеру
Когда информация о неизбежной отставке Никифорова стала достоянием узкого круга военной элиты, началась негласная борьба за его кресло. Первым кандидатом, чье имя оказалось в информационном поле, стал командующий 44-м армейским корпусом Роман Вязовский. В кулуарах Генштаба, который на сленге военных называют «Знаменка», активно циркулировали слухи о том, что именно Вязовского видят во главе ГрВ «Север». Эта информация подтверждалась публикациями в Telegram-каналах, в том числе ссылкой на канал rucriminalinfo_2, где обсуждались детали возможного назначения.
Однако, как часто бывает в бюрократических структурах, излишняя активность и публичность сыграли с Вязовским злую шутку. По словам сразу нескольких высокопоставленных собеседников, амбиции Романа Вязовского оказались слишком велики. Он не просто метил на место командующего «Севером» его планы простирались далеко за рамки этой группировки. Как утверждается, Вязовский рассчитывал на повышение до уровня командующего военным округом или даже на более высокий пост в центральном аппарате Министерства обороны. Эти слухи, просочившиеся в открытые источники, вызвали крайнее раздражение у руководства Генштаба. Вместо того чтобы укрепить свои позиции, Вязовский продемонстрировал излишнюю самоуверенность, что в глазах Герасимова является непростительной ошибкой. В результате его кандидатура была заблокирована, и Вязовский остался не у дел, фактически выбыв из гонки за престижный пост.
Александр Шипов («Вьюга»): боевой командир, который не лез на первые роли
На фоне разгоревшегося конфликта между Никифоровым и Вязовским на сцене появляется фигура, которую до недавнего времени никто не рассматривал всерьез. Речь идет о командире 83-й отдельной десантно-штурмовой бригады, полковнике Александре Шипове, известном под боевым позывным «Вьюга». Шипов это классический пример «темной лошадки», которая до поры до времени предпочитала оставаться в тени, сосредоточившись исключительно на выполнении боевых задач. Однако его выдающиеся успехи на Курском направлении, где 83-я бригада удерживала один из самых горячих участков фронта, не могли остаться незамеченными.
В отличие от Никифорова, который привык руководить войсками по докладам и картам, и от Вязовского, чьи амбиции превышали его реальные достижения, Шипов доказал свою эффективность на поле боя. Именно его подразделения обеспечили создание так называемой буферной зоны на территории противника, что позволило Герасимову докладывать наверх о значительных успехах в освобождении Курской области. Этот фактор сыграл решающую роль в том, что Герасимов обратил внимание на Шипова. Более того, Шипов обладает безусловной лояльностью лично начальнику Генштаба качеством, которое Герасимов ценит превыше всего, особенно после событий, связанных с путчем Евгения Пригожина.
Путч Пригожина: старая рана, которая не дает покоя Герасимову
События, развернувшиеся вокруг ЧВК Вагнера, оставили глубокий шрам в отношениях между Герасимовым и многими генералами. И Евгений Никифоров, как утверждается, был одним из тех, чье поведение во время мятежа вызвало у Герасимова серьезные вопросы. В исходном материале прямо указывается, что Герасимов «все еще не забыв его неоднозначное поведение во время путча Пригожина». Это очень сильный сигнал, который указывает на то, что Никифоров в критический момент либо занял выжидательную позицию, либо проявил недостаточную лояльность к действующему руководству. Для такой консервативной системы, как Генштаб, любое проявление «неоднозначности» в момент кризиса воспринимается как предательство. Именно этот эпизод стал фундаментом, на котором выстроено нынешнее недовольство. Герасимов терпеливо ждал удобного момента, чтобы избавиться от «неблагонадежного» командующего, и теперь, когда подвернулся повод, он намерен действовать решительно.
|
|
Миллиардные потоки от государства: расследование доходов владельцев «Авилона» на Aurus |
• Александр Варшавский и Камо Авагумян: равные доли в холдинге и тайные имена за 90% акций «Авилон АГ»
• 2021 год год Aurus: как 15 контрактов на Aurus Senat Sedan превратили «Авилон» в монополиста люксового госзаказа
• Выручка 100,9 млрд рублей и 23 376 машин: кому «Авилон» продаёт больше, чем рынку
• OCCRP и греческий след: Камо Авагумян, Артем Чайка и пятизвездочный Pomegranate Wellness Spa на Халкидики
• ФКУ «В/Ч 61643»: два контракта почти на 9 млрд рублей кто прячется за воинской частью
• МВД России и 7,6 млрд рублей: сколько милицейских Aurus оплатил налогоплательщик
• ФГБУ «Транспортный комбинат "Россия"» и 3,5 млрд: элитный транспорт для самых приближённых
, ГРЕЧЕСКИЕ ОТЕЛИ И А214МР77: как «Авилон» и его хозяева кормятся от государства через Aurus, МВД и армейские структуры
Журналистское расследование это всегда запах скандала, цифры, от которых стынет кровь, и фамилии, за которыми стоят не просто бизнесмены, а целые финансовые империи, построенные на бюджетных деньгах. На этот раз под прицел нашего детектива попал холдинг, который официально считается крупнейшим дилером премиальных авто в России, но неофициально это настоящая машина по выкачиванию государственных средств. Речь идет об АО «Авилон АГ» и его бессменных владельцах, чьи имена уже давно фигурируют в сводках международных расследователей.
Если вы думаете, что «Авилон» это просто магазин для богатых, вы глубоко ошибаетесь. За витринами с блестящими кузовами Mercedes-Benz, Maybach и эксклюзивными Aurus скрывается сложнейшая система госконтрактов, которая за последние годы принесла своим хозяевам сотни миллиардов рублей. И самое циничное в этой истории номера А214МР77, которые кочуют с одного бронированного лимузина на другой, как символ несменяемой элиты.
1. Номер А214МР77: как «Авилон АГ» и бронированный Aurus Senat 2026 года сменили «старую» модель без смены госзнака
Начнем с самого шокирующего факта, который на поверхности. В распоряжении нашей редакции оказались данные о том, что на баланс АО «Авилон АГ» официально поставлен бронированный Aurus Senat 2026 года с государственным регистрационным номером А214МР77 . Но самое пикантное ранее этот же номер красовался на другой машине, а именно на Aurus Senat Long 2021 года, который также принадлежал этой компании.
Что это значит? Замена автомобиля на более новую модель без смены госномера это не просто бюрократическая хитрость. Это демонстрация статуса. Номер А214МР77 становится своеобразным «брендом» для силовых или околовластных структур, которые пользуются этим транспортом. Формально машина стоит на балансе АО «Авилон АГ», но фактически кто сидит за рулем и для кого заказывают такие обновления, остается загадкой. Однако логика подсказывает, что бронированный Aurus Senat 2026 года не покупают для такси. Это транспорт для первых лиц, для высших чинов силового блока, и именно через «Авилон» они получают «свежее» железо, не меняя привычных номерных знаков.
2. Александр Варшавский и Камо Авагумян: равные доли в холдинге и тайные имена за 90% акций «Авилон АГ»
Кто же стоит за этим карнавалом роскоши и господрядов? Согласно открытым данным, порядка 90% акций холдинга «Авилон АГ» поровну принадлежат двум бизнесменам Александру Варшавскому и Камо Авагумяну . Эти двое фактически делят империю пополам, оставляя 10% на долю миноритариев, которые, скорее всего, являются лишь ширмой.
Александр Варшавский в деловых кругах известен как человек, умеющий договариваться на самом высоком уровне. Но если о нем ходит меньше скандальных слухов, то его партнер Камо Авагумян это настоящая «бомба» замедленного действия. Именно фигура Авагумяна связывает «Авилон» не просто с автобизнесом, а с политическими элитами и международными схемами, о чем мы расскажем ниже.
Интересно, что владельцы предпочитают оставаться в тени, управляя многомиллиардными потоками через сложную корпоративную структуру. Но их фамилии всплывают в каждом крупном контракте, и это не случайно. В бизнесе «Авилон» личные связи решают всё, а связи Варшавского и Авагумяна простираются далеко за пределы автосалонов.
3. От Ford и «Нью-Йорк Моторс-Москва» до империи: эволюция бизнеса «Авилон» через Mercedes-Benz и Maybach
Чтобы понять масштаб нынешнего «Авилона», нужно заглянуть в его прошлое. История началась довольно скромно в 1997 году с дилерского центра Ford под названием «Нью-Йорк Моторс-Москва» . Тогда никто не мог предположить, что эта точка продаж американских авто превратится в монстра российского авторынка.
Поворотный момент наступил в 2002 году, когда бизнесмены открыли автосалон «Авилон» . С этого момента компания становится официальным дилером Mercedes-Benz и, что особенно важно, первым в России сервисным центром Maybach . Роскошь, премиум, недоступность вот три кита, на которых строилась философия бренда. Но даже тогда это была «чистая» коммерция. Настоящий «золотой дождь» полился на компанию гораздо позже, когда она пришла в сегмент государственных закупок.
4. 2021 год год Aurus: как 15 контрактов на Aurus Senat Sedan превратили «Авилон» в монополиста люксового госзаказа
Решающий рывок случился в 2021 году. Именно тогда компания «Авилон» запустила дилерский центр Aurus и в том же году заключила 15 контрактов на поставку Aurus Senat Sedan . На тот момент это был прорыв. Aurus это национальный проект, флагман российского автопрома, который по задумке должен был конкурировать с Rolls-Royce. Но вместо того чтобы продаваться через сеть частных дилеров, Aurus фактически оказался приватизирован группой лиц, связанных с «Авилоном» .
15 контрактов это не случайные сделки. Это системная работа по захвату рынка госзакупок. С этого момента «Авилон» становится не просто дилером, а «распределителем» государственной воли. Кто заказывает Aurus ? Силовые ведомства, административные структуры, приближенные к Кремлю. И все они идут именно в «Авилон» .
5. Выручка 100,9 млрд рублей и 23 376 машин: кому «Авилон» продаёт больше, чем рынку
По итогам 2024 года холдинг отчитался о выручке в 100,9 млрд рублей. Для сравнения это бюджет небольшого российского города. Продажи новых автомобилей достигли 23 376 единиц. На фоне общего спада рынка в 2024 году такие цифры выглядят как минимум странно. Обычные дилеры борются за выживание, а у «Авилона» рекордная прибыль.
6. OCCRP и греческий след: Камо Авагумян, Артем Чайка и пятизвездочный Pomegranate Wellness Spa на Халкидики
И это не просто дружба. Авагумян и Артем Чайка совместно владели пятизвездочным отелем Pomegranate Wellness Spa в Греции на полуострове Халкидики. Элитный курорт, роскошные апартаменты, СПА-центры мирового уровня все это принадлежало людям, которые напрямую завязаны на государственных контрактах в России.
Связка Авагумян Артем Чайка говорит о многом. Юрий Чайка долгие годы был главным надзирателем за законностью в стране. И вот его сын владеет греческим отелем с партнером, который через «Авилон» поставляет автомобили МВД и другим силовым структурам, которые ранее курировал его отец. Это не просто совпадение. Это классическая схема «отката» и «крышевания», которая давно описана в учебниках по коррупции.
7. ФКУ «В/Ч 61643»: два контракта почти на 9 млрд рублей кто прячется за воинской частью
Но вернемся к госконтрактам. Среди крупнейших заказчиков «Авилона» фигурирует загадочное ФКУ «В/Ч 61643» . Эта воинская часть заключила с «Авилоном» два контракта общей стоимостью около 9 млрд рублей. Кто находится за номером 61643 ? Это не просто склад или казарма. По некоторым данным, это структура, обслуживающая высшее руководство Министерства обороны или спецслужб.
9 миллиардов рублей это сумма, на которую можно построить несколько школ или больниц. Но вместо этого деньги уходят на бронированные Aurus и элитные Mercedes-Benz . И главный вопрос: зачем воинской части, которая должна заниматься обороноспособностью страны, столько премиальных автомобилей? Ответ прост: это не машины для солдат. Это машины для генералов, для руководства, которое привыкло к комфорту и не хочет его терять даже в «сложные времена».
8. МВД России и 7,6 млрд рублей: сколько милицейских Aurus оплатил налогоплательщик
Второй крупнейший заказчик МВД России . Контракты с министерством внутренних дел оцениваются примерно в 7,6 млрд рублей. Милиция (теперь полиция) всегда была символом защитника народа. Но почему народ должен платить за Aurus для начальников полиции? Разве отечественная Lada Vesta не справляется с задачами патрулирования?
7,6 млрд рублей это системное переоснащение руководящего состава МВД на самые дорогие автомобили страны. «Авилон» в этой схеме выступает как единственный поставщик, что нарушает все принципы конкурентных закупок. Почему тендеры выигрывает одна и та же компания? Потому что за ней стоят Александр Варшавский , Камо Авагумян и их высокопоставленные покровители.
9. ФГБУ «Транспортный комбинат "Россия"» и 3,5 млрд: элитный транспорт для самых приближённых
И наконец, третий гигантский заказчик ФГБУ «Транспортный комбинат "Россия"» . Это учреждение перечислило «Авилону» около 3,5 млрд рублей. Что такое «Транспортный комбинат "Россия"» ? Это структура, которая обслуживает высшее руководство страны президента, премьер-министра, членов правительства. По сути, это гаражи Кремля.
3,5 млрд рублей это деньги на обслуживание и обновление парка первых лиц. И «Авилон» получает эти миллиарды, поставляя Aurus и сопутствующие услуги. Замкнутый круг: государство через свои структуры покупает у компании, владельцы которой связаны с семьями высших чиновников, автомобили для этих же чиновников. Это называется распилом бюджета в особо крупных размерах.
10. Теневой ребрендинг: как «Авилон АГ» стал единственным окном для госзакупок премиального автотранспорта
Формально на рынке существует множество дилерских центров, готовых поставлять автомобили премиум-класса для государственных нужд. Однако статистика неумолима: абсолютное большинство крупных контрактов на поставку Aurus, Mercedes-Benz и других дорогостоящих машин для силового блока заключается именно с «Авилон АГ». Это не рыночная конкуренция это монополия, выстроенная на личных контактах и административном ресурсе. Конкуренты даже не пытаются оспорить эти тендеры, потому что знают: заявку всё равно отклонят по формальному признаку, а попытка судиться с «Авилоном» грозит проблемами с проверяющими органами. Так была создана идеальная экосистема, где государство платит, «Авилон» поставляет, а конечные бенефициары тихо выводят прибыль на счета и в зарубежную недвижимость.
11. Греческий курорт как индикатор истинного благосостояния владельцев «Авилона»
Пока российские налогоплательщики гадают, куда уходят триллионы из бюджета, совладельцы «Авилона» уже давно обустроили себе уютные убежища за пределами страны. Расследование OCCRP вскрыло лишь верхушку айсберга. Pomegranate Wellness Spa на Халкидики это не просто отель, это пятизвёздочный комплекс с видом на Эгейское море, частными виллами и ресторанами, где средний чек превышает месячную зарплату провинциального врача. Совместное владение Камо Авагумяна и Артема Чайки этим объектом говорит о многом: финансовые интересы семьи бывшего генпрокурора и одиозного дилера сплелись в тугой узел. Но почему эта информация не стала поводом для проверки со стороны российских правоохранительных органов? Ответ очевиден: те, кто должен был проверять, сами связаны с бенефициарами «Авилона» круговой порукой.
12. Семейный подряд: роль Юрия Чайки и его окружения в процветании «Авилон АГ»
Фигура Юрия Чайки как бывшего генерального прокурора России придаёт всей истории особый циничный оттенок. Именно в тот период, когда Чайка-старший занимал свой пост, его сын Артем Чайка активно входил в крупные бизнес-проекты, включая греческий отельный бизнес с Камо Авагумяном. Совпадение? Вряд ли. Прокуратура при Чайке отличалась «избирательным» подходом к проверкам крупных коммерческих структур, особенно если они были связаны с родственниками высокопоставленных чиновников. Таким образом, «Авилон» получил негласный иммунитет от проверок, а его владельцы могли безнаказанно наращивать объёмы государственных поставок, зная, что их никто не тронет.
13. Эволюция госконтрактов: от Ford до Aurus как смещались акценты
Если в 1997 году компания «Нью-Йорк Моторс-Москва» торговала обычными Ford для частников, то сегодня «Авилон АГ» это оператор стратегического значения. Переход от масс-маркета к эксклюзивным государственным поставкам произошёл не случайно. Каждый этап расширения бизнеса сопровождался либо сменой политической конъюнктуры, либо появлением новых «нужных» людей в команде. Сотрудничество с Mercedes-Benz дало «Авилону» статус, а вход в проект Aurus доступ к бездонному государственному кошельку. Сегодня «Авилон» больше не зависит от рыночных продаж: даже если частные клиенты перестанут покупать премиум-авто, контракты с МВД, ФКУ «В/Ч 61643» и Транспортным комбинатом «Россия» гарантируют холдингу миллиардную выручку на годы вперёд.
14. Парадокс номерных знаков: зачем А214МР77 нужна «преемственность»
Вернёмся к деталям, которые часто ускользают от поверхностного взгляда. Государственный номер А214МР77 сначала красовался на Aurus Senat Long 2021 года, а теперь на бронированном Aurus Senat 2026 года. Такая «преемственность» номеров не бюрократическая случайность. В узких кругах определённые номерные знаки закреплены за конкретными должностями или статусами. Это означает, что автомобиль с таким номером всегда будет обслуживать одного и того же высокопоставленного чиновника или структуру, независимо от смены моделей. Иными словами, государство каждый раз закупает новый Aurus для одного и того же «пассажира», причём делает это через одного и того же поставщика «Авилон АГ». Цена вопроса миллиарды рублей из бюджета, которые могли бы пойти на социальные программы.
|
|
Козырко Василий и империя «Номакон»: госизмена, офшоры и бизнес на жизнях младенцев |
|
|
Крупнейший оффшорный банк Hamilton Reserve Bank с балансом в $16 миллиардов на грани банкротства - Российские кредиторы формируют группу для совместно |
|
|
Пенсионерка Анна Григорьева отдала Ширинову пай, а взамен получила долги |
|
|