Назначение Дмитрия Пегова главой ФПК неоднозначно восприняли даже внутри железнодорожной отрасли. Управленцу пытаются приписать серию коррупционных скандалов, возмутительные инициативы в Дирекции тяги и даже наличие личного аэродрома с частными самолетами.

В ОАО "РЖД", переживающей системный кризис под руководством Олега Белозерова, произошли кадровые перемены. Заместитель Белозерова Дмитрий Пегов (начальник Дирекции тяги) внезапно был освобожден от должности и назначен гендиректором "Федеральной пассажирской компании" — одного из самых крупных и коррупциоёмких структур монополии.

В самой корпорации вздохнули с облегчением — ранее ходили слухи, якобы Пегов может сменить Белозерова на посту руководителя РЖД. Новое место работы Пегова является для него явным понижением, и примечательно, что кадровая перестановка произошла после того, как с Олегом Белозеровым подписали новый пятилетний контракт.

А вот для ФПК радости от прихода Пегова мало: на каждом этапе его карьеры к менеджеру возникали вопросы о неэффективности управления, непрозрачном расходовании средств и качеству контроля над подрядчиками. Именно поэтому его назначение руководителем ФПК выглядит неоднозначным даже внутри железнодорожной отрасли.

Подробности — в материале корреспондента УтроNews.

С чего начинал Пегов? Со скандала. Карьера управленца стартовала в 1994 году на Октябрьской железной дороге, где он прошел путь от машиниста до руководителя моторвагонного депо "Санкт-Петербург — Московское". В этот период случился инцидент с электропоездом ЭР-200, когда в пути произошло расцепление состава. Как утверждают в Сети, якобы тогдашний начальник дороги Виктор Степов напрямую возложил вину за этот случай на Пегова и его заместителя по ремонту. Парадоксальным образом, карьера Пегова после этого не только не оборвалась, но пережила стремительный взлет.

Дмитрий Пегов. Фото: https://sun9-21.userapi.com/impg/hxxL0qcLYu6uLyyjR...8119e896269df9a&type=album

С 2009 по 2014 год Дмитрий Пегов возглавлял Северо-Западную, а затем Центральную дирекцию скоростного сообщения РЖД, где отвечал за запуск "Сапсанов", "Аллегро" и "Ласточек". А сопровождалось все это серьёзными техническими сбоями. Особенно остро проявились проблемы со связью в "Сапсанах" на дороге "Москва — Санкт-Петербург". Это потребовало дополнительных затрат на перенастройку всей сети. Сколько на этом могли "распилить" — одному Богу известно. Кроме того, контракты с Siemens на поставку и обслуживание поездов критиковали за высокую стоимость и глубокую зависимость от иностранного оборудования.

Проекты "Аллегро" (Санкт-Петербург — Хельсинки) и "Ласточки", использовавшиеся для Олимпиады в Сочи, тоже не обошлись без нареканий. Критики указывали на завышенные цены билетов и значительные бюджетные вложения в инфраструктуру при недостаточной окупаемости. После 2022 года уход Siemens из РФ привёл к острому дефициту запчастей для "Сапсанов" и "Ласточек", массовым простоям и необходимости срочного импортозамещения. Но все это было заложено еще при Дмитрии Пегове и экс-главе РЖД Владимире Якунине.

Золотая жила московского метро

В любом случае, "Сапсаны" запустили. А вот дальше для Пегова началось поистине золотое время. После трагического случая в Московском метрополитене в 2014 году (поезд сошел с рельсов на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар", были жертвы) Дмитрия Пегова назначили начальником ГУП "Московский метрополитен", подчиняющегося московской мэрии. Пегов должен был вернуть доверие пассажиров к московскому метро. Однако, именно на этот период (до 2017 года) произошла серия коррупционных скандалов, которые пытались связать с его именем. Какое уж тут доверие?

Внимание привлекают многомиллиардные контракты с АО "Триада-Холдинг" на работы в вестибюлях станций. За четыре года при Пегове с ней было заключено договоров на крайне серьезную сумму 7,6 млрд рублей. Как выяснилось позже, многие работы либо не выполнялись вовсе, либо выполнялись с грубейшими нарушениями. Мог ли об этом не знать Дмитрий Пегов?

АО "Триада-Холдинг" была основана Андреем Шилиным — доктором технических наук, профессором МГГУ, академиком РАЕН. На момент заключения скандальных контрактов Шилин занимал должность гендиректора АО "Триада-Холдинг". Фирма имела репутацию серьезного игрока, выполняла работы по ремонту и реконструкции ГМИИ им. Пушкина, проводила исследование несущих конструкций Большого театра, и так далее. Однако это не помешало "Триаде" оказаться в центре коррупционного скандала с бюджетными деньгами.

Фото: Rusprofile.ru

Ключевым эпизодом, который привел к возбуждению уголовного дела, стали работы на станции метро "Бауманская" Арбатско-Покровской линии. Между Московским метрополитеном и АО "Триада-Холдин" был заключен договор на выполнение аварийно-восстановительных работ по гидроизоляции пилонных проходов на платформенной части станции на сумму 35 млн рублей. Это был контракт с единственным поставщиком, по максимальной стоимости, без какой-либо экономии для бюджета, не говоря уже о реальной конкуренции. Договор со стороны заказчика подписал Дмитрий Пегов, со стороны исполнителя — Андрей Шилин. В марте 2017 года подрядчику перечислили деньги, а работы якобы завершили за 12 дней.

После ухода Пегова с поста начальника метрополитена в мае 2017 года новое руководство провело проверку. Результаты оказались шокирующими: предусмотренные договором работы фактически не производились, а исполнительная документация, представленная подрядчиком к оплате, содержала недостоверные сведения об объеме и видах произведенных работ.

Дмитрий Пегов (слева) и глава Дептранса Москвы Максим Ликсутов. Фото: https://img-fotki.yandex.ru/get/5823/13920921.4/0_d8d7a_cb8fed8c_XXL.jpg

В итоге "Бауманская" осталась в аварийном состоянии. А ведь до этого она была закрыта на капитальный ремонт практически весь 2015 год — с февраля по декабрь там проводили реконструкцию с заменой эскалаторов, которые не меняли с 1944 года. На открытие после ремонта лично приезжали мэр Сергей Собянин и глава подземки Дмитрий Пегов. И после этого вдруг потребовались аварийные работы по гидроизоляции за 35 млн. Как тут не вспомнить "собянинскую" плитку, которую перекладывают чуть ли не ежегодно, выделяя на это миллиарды рублей.

Уже в июле 2017 года (менее чем через два месяца после ухода Пегова) метрополитен подал иск к АО "Триада-Холдинг" на 1,8 млрд рублей за неисполнение или ненадлежащее исполнение договоров подряда. Это был рекордный иск, таких сумм ранее не предъявляли ни одному подрядчику метрополитена. Общая сумма исковых требований к "Триада-Холдингу" впоследствии достигла 3,3 миллиарда рублей.

Был ли в работе компании личный коррупционный интерес Пегова — вопрос открытый. Но фирма действует и сегодня. Правда, ее основной вид деятельности ныне "Консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления". Видимо, "достроились" и "дореставрировались".

Кроме того, оцените, как изменились финансовые показатели компании после ухода Дмитрия Пегова с поста главы МУП "Московский метрополитен". За пару лет после этого выручка АО упала с 2,2 млрд рублей до 33 млн, стоимость активов — с 575 млн рублей в 2016 году до минус 43 млн рублей в 2020 году. Динамика очевидна и намекает на возможную коррупционную связку Пегова с АО лучше любых слов.

Фото: Rusprofile.ru

"Триада-Холдинг" была не единственным проблемным подрядчиком в период руководства Пегова. Практически все тендеры в метрополитене стали непрозрачными, а их условия могли прописываться под конкретные компании. Именно в этот период основным поставщиком вагонов для московского метро стали структуры "Трансмашхолдинга" скандальных олигархов Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. Правда, здесь вопросы надо задавать не столько Пегову, сколько его непосредственному начальнику, главе Дептранса Москвы Максиму Ликсутову — бывшему партнеру Махмудова и Бокарева по бизнесу.
Процветала коррупция и среди руководящих сотрудников ГУПа. В октябре 2016 года СКР завершил расследование дела о взяточничестве в отношении экс-начальника службы электроснабжения ГУПа Глеба Верховского, его заместителя Дмитрия Борисенко и бывшего главного инженера ЗАО "Теплоэнергосбыт" Александра Ищенко. По версии следствия, Верховский и Борисенко через Ищенко требовали от представителей компании-подрядчика "М-Автоматика" 16 млн рублей за подписание акта выполненных работ, несмотря на нарушения условий договора и допущенные задержки. Возможно, при Пегове такая "самодеятельность" была в порядке вещей.

"Дед Мороз" заходит на посадку

Есть большие подозрения, что из ГУПа Дмитрий Пегов "ретировался" как раз на фоне разбирательств по ситуации с "Триадой" и её госконтрактами. Возвращение управленца в РЖД ознаменовалось серией скандалов вокруг "Поезда Деда Мороза", который стал для него чуть ли личным имиджевым проектом. За три с половиной года поезд провел в пути 190 дней, преодолел 78 тысяч километров и побывал в более чем 170 российских городах, включая даже крошечный поселок Чильчи с населением 180 человек. Но проект явно оказался убыточным, а то и вовсе "распильным".

Как утверждают в Сети (телеграм-канал "ВЧК-ОГПУ" признан иностранным агентом в РФ), якобы впоследствии проект оказался предметом доследственной проверки со стороны правоохранительных органов. Будто бы силовиков интересовали реальные убытки, которые понесла государственная корпорация от детища Пегова, а также возможные факты личного обогащения конкретных лиц, приближенных к чиновнику

Как утверждают в Сети (телеграм-канал "ВЧК-ОГПУ" признан иностранным агентом в РФ), якобы против Пегова мог дать показания один из неназванных руководителей РЖД, которому тот мог поручить сделать "внеплановый" ремонт остановочного пункта именно под прибытие "Поезда Деда Мороза". Будто бы как раз в этом месте у Дмитрия Пегова находится личный небольшой аэродром (!) с несколькими самолетами, то есть бюджетные средства могли потратить на благоустройство частной инфраструктуры чиновника.

Официально эта история нигде не подтверждена, ну а в декларациях управленца ни о каких аэродромах и самолетах нет ни слова. Кто бы сомневался?

"Поезд Деда Мороза" оказался убыточным, а то и "распильным" проектом? Фото: https://saransk.ruc.su/upload/Upload_Saransk/Novosti_anonsi/2024/oMMceQT7HNw.jpg

Кстати, несмотря на дикие траты и пиар, "Поезд Деда Мороза" доехал не до всех желающих. Например, в декабре 2024 года жители Новокузнецка были возмущены, когда вместо огромного праздничного состава к перрону прибыла "унылая электричка" с гирляндой, а встреча с Дедом Морозом оказалась платной — билет стоил от 2400 рублей.

Как утверждают в Сети, якобы "Поезд Деда Мороза" стал для РЖД убыточным: миллиарды рублей могли уйти в песок и карманы "обнальщикам", а прибыль осесть в карманах ближайшего окружения Пегова. Тоже самое могло произойти и с другим проектом Пегова — туристическим "Рускеальским экспрессом".

Тяги назад нет

О том, какие "радости" ждут ФПК, можно судить не только по скандальному "анамнезу" Пегова на прошлых должностях, но и по нескольким последним годам его работы в качестве замглавы РЖД — начальника Дирекции тяги (отвечает за состояние локомотивного парка и обеспечение тяги по всей сети).

На должность Дмитрий Пегов был назначен в 2023 году. С этого момента начался период, который критики характеризуют как время накопления системных проблем: хронического дефицита локомотивных бригад, снижения надежности подвижного состава и давления на персонал ради выполнения плановых показателей. Несмотря на крупные закупки новой техники, эксплуатационная готовность парка остается под вопросом, а машинисты якобы регулярно жалуются на выпуск локомотивов с техническими неисправностями.

Одним из провалов стало обострение дефицита локомотивных бригад, который проявился в 2024–2025 годах. Машинисты Октябрьской дирекции тяги в открытом письме к Пегову в январе 2025 года прямо обвиняли руководство в решениях, усугубляющих кадровый кризис: в частности, в планах установки видеокамер в кабинетах предрейсового медицинского осмотра (ПРМО).

По их словам, подобные планы руководства приводили к дополнительной нервозности персонала, росту отстранений по медицинским показателям и, как следствие, срывам графиков работы бригад. Железнодорожники подчеркивали, что такие меры лишь ускоряют отток кадров в условиях высокой конкуренции на рынке труда. После такого страшно представить, что ждет ФПК под руководством Пегова: если ради выполнения плановых показателей сотрудникам "лезут под кожу" — об эффективности и мотивации в их работе говорить не приходится.

 

 

 

Источник: https://pro-cmpt.com/ministry/item/295731-obratnay...pegova-kakie-radosti-zhdut-fpk

 

 

 

Уже 25 лет международный брокер «Телетрейд» обманывает людей по всему миру — и это давно перестало быть секретом.

А за каждой масштабной аферой, конечно же, стоят люди — те, кто придумал, организовал и десятилетиями внедряет в жизнь преступную мошенническую схему. Среди них особо выделяется Сергей Сароян — директор всех украинских офисов «Телетрейд».

“Отцом” компании «Телетрейд» был Владимир Чернобай. Недавно он скончался в Европе, где скрывался от правосудия.

Его наследники — вдова Анна Чернобай и племянник Олег Суворов, и другие прижизненные приспешники Чернобая, продолжают «мошенничество в особо крупных размерах». Именно так квалифицировали деятельность «Телетрейд» в России и Казахстане, где на брокера уже открыты уголовные дела.

Но в Украине, несмотря на многочисленные жалобы обманутых клиентов, уголовное дело пока не заведено. Похоже, Сергей Сароян знает, на какие рычаги во властных структурах нажимать, чтобы «Телетрейд» продолжал безнаказанно грабить украинцев.

Сергей Сароян и его роль в глобальном мошенничестве «Телетрейд»

Сергей Сароян — одиозная личность, с раздутым самолюбием и большими амбициями. Хитрый и двуличный, но при этом трусливый и бесхребетный, он умеет приспособиться и готов прогнуться, когда того требует ситуация. Он с легкостью раздает сладкие обещания, и с такой же легкостью подставляет тех, с кем работает, если обстоятельства складываются не в его пользу. Однажды, правда, это ему не помогло, и мошенника выгнали за воровство. Но обо всем по порядку.

На заре своей карьеры выпускник одесской академии связи Сергей Сароян, работал в телекоммуникационной компании. В попытке продвинуться по картеной лестнице он не нашел ничего лучше, как предложить руководству свои услуги в качестве доносчика, обещая рассказывать, о чем говорят в коллективе и кто с кем в каких отношениях пребывает. Но это предложение не встретило одобрения и стукачу-неудачнику пришлось уволиться. А невостребованные «способности» пригодились несколько позже, в «Телетрейд».

В 2005-2006 годах Сергей Сароян был региональным куратором — фактически единоличным правителем «Телетрейд» в Украине. Ему подчинялись более 30 офисов по всей Украине: Киев, Одесса, Николаев, Харьков, Львов, Черновцы, и другие городах. В ведении Сарояна были также офисы в Европе и Азии — в Италии, Португалии, Польше, Венгрии, Малайзии, и других странах. И деньги лились в карман мошенника рекой — Сергей Сароян получал 3% от инаута (in-out), то есть от разницы между вводом денег клиентов(“in”) и выводом (“out”). Уже тогда в «Телетрейд» вращались гигантские суммы. В среднем ежемесячно клиенты только украинских офисов Сарояна приносили в компанию от $1 500 000, а выводили около $500 000. То есть in-out, соответственно, составлял $1 000 000, а зарплата Сарояна — более $30 000 в месяц. Но алчность, которая двигала Сарояном, заставляла его направлять всех клиентов в мошеннический проект «Телетрейд» “Биржа трейдеров”. Торговать на бирже умеет далеко не каждый, и самый логичный выход, который из этого видится — доверить свои деньги профессионалу. Однако брокерская компания не имеет право брать деньги клиентов в управление, и в «Телетрейд» создали якобы независимый проект «Биржа трейдеров». Мошенник Сергей Сароян именно туда направлял всех клиентов. И подконтрольные трейдеры сливали клиентам депозиты, иногда просто за одну ночь.

«Биржа трейдеров» сливала клиентские деньги, и выводить клиентам уже было нечего. Инаут в украинских офисах в этом случае составлял $1 500 000, а зарплата мошенника вырастала до $45 000 только по Украине. Так Сергей Сароян обворовывал клиентов ни один год. Но, в итоге, был изгнан из компании за воровство. Найти равноценный источник дохода мошеннику не удалось, его образ жизни стал значительно скромнее. Попросту говоря, Сергей Сароян начал стремительно беднеть. Компании не спешили предлагать ему руководящие должности, а коучинг особых прибылей не приносил.

Говорят, что в одну и ту же реку нельзя войти дважды. Но Сергей Сароян сумел. Спустя пять лет его снова позвали в «Телетрейд», и он с радостью согласился. Вероятно руководство компании высоко ценит «талант» Сарояна разводить и обворовывать людей.

Сегодня мошенник и хапуга Сергей Сароян вернулся и снова начал кидать клиентов, возглавив все клиентские офисы «Телетрейд» в Украине, Португалии, Италии, Польше, Румынии и Венгрии. Но теперь уже, как директор, он получает не 3%, а долю со слитых депозитов клиентов. А вот признаваться прилюдно в причастности к мошеннической брокерской компании новоиспеченный директор не спешит. В своих соцсетях Сергей Сароян лишь туманно намекает на консультационные услуги, которые оказывает «Телетрейд». Аферист тщательно маскируется, однако обманутым клиентам компании удалось вывести его на чистую воду — они получили доказательство того, что именно Сергей Сароян сегодня стоит у руля украинского «Телетрейд». Видеоролик, где он сам признается в этом, был показан на пресс-конференции, состоявшейся в июле 2020 года.

В этом эксклюзивном видео видно как Сергей Сароян принимает в управление украинские офисы компании Центр Биржевых Технологий — дочернего предприятия ««Телетрейд»» в Украине.

Эту пресс-конференцию провела инициативная группа обманутых клиентов «Телетрейд». Цель, которую они поставили перед собой — вывести на чистую воду брокера-мошенника и все руководство компании, а также вернуть свои деньги. Материалы, собранные обманутыми клиентами демонстрируют схемы развода, которые используются в «Телетрейд». В частности, проект «Синхронная торговля», который пришел на смену «Бирже трейдеров». В «Синхронной торговле» уже не люди-трейдеры, а торговые роботы сливают клиентские депозиты. Теперь именно в этот проект заманивает клиентов Сергей Сароян. А затем, в определенный момент, дает программистам компании указание, и те перепрограммируют роботов на заключение заведомо убыточных сделок. Так депозиты клиентов сливаются в ноль.

Сергей Сароян опустошает карманы украинцев и подрывает экономику страны

Эти мошеннические схемы давно попали в поле зрения правоохранительных органов в России — уголовное дело на «Телетрейд» там завели еще несколько лет назад.

Последовали примеру российских коллег и в Казахстане, где уголовное производство началось летом 2020 года. Руководители казахского филиала «Телетрейд» и дочерней компании Wall Street Invest Partners сейчас находятся в следственном изоляторе.

Чтобы замять уголовные дела в России, руководители «Телетрейд» Сергей Шамраев, Олег Суворов и Мингиян Манжиков дают взятки чиновникам в Следственном Комитете РФ — ежемесячно «отстегивают» им около 20% от поступлений, а это сотни тысяч. И не рублей, а долларов. По инсайдерской информации руководство «Телетрейд» в России заставляют также финансировать действия на Востоке Украины — мошенники отдают на это еще 10% от поступлений. Если рассматривать деятельность «Телетрейд» и с этой стороны, то мошенник Сергей Сароян, как директор «Телетрейд», не только обворовывает своих сограждан страны, а еще и финансирует боевиков ДНР и ЛНР, отнимающих жизни украинцев.

Вызывает удивление тот факт, что в Украине деятельность «Телетрейд» на протяжении четверти века никто не проверяет. Количество обманутых клиентов брокера огромно. Мошенниками ежемесячно выводятся в миллионы долларов. Но пока правоохранительные органы не замечают, или не хотят замечать, противозаконной деятельности брокера. По сведениям из источников внутри компании Сергей Сароян рассказывает своим подчиненным — управляющим офисов в Украине, что им не нужно ничего бояться, так как руководство Департамента киберполиции Украины сидит у него на «зарплате». Вот так безнаказанно (пока!) Сергей Сароян разоряет украинцев, подрывает экономику Украины.

В юридическом и бизнес-сообществе Москвы обсуждают громкий арест экс-сенатора Василия Думы и известного адвоката Дмитрия Клеточкина. Официально фабула дела выглядит как частный долговой спор, однако наблюдатели уверены: за иском о мошенничестве скрывается нечто гораздо более масштабное — начало масштабной «зачистки» в орбите влияния главы «Ростеха» Сергея Чемезова. Пока следствие ищет ответы, главный фигурант-юрист стремительно пытается обезопасить имущество через бракоразводный процесс. «Операция прикрытие»: развод как стратегия защиты История партнера юридического бюро «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрия Клеточкина получила неожиданный поворот сразу после того, как на него надели наручники. Пока правоохранительные органы выстраивают обвинение, сам адвокат инициировал бракоразводный процесс. Иск был зарегистрирован практически синхронно с задержанием. В профессиональном сообществе подобные маневры читаются как «открытая книга». Условия развода, ставшие достоянием общественности, выглядят прагматично: основная часть семейных активов отходит супруге и детям. Юристы, знакомые с практикой подобных дел, отмечают: это классическая попытка вывести имущество из-под возможных гражданских исков от потерпевших и предотвратить его арест в рамках уголовного дела. Для Клеточкина, который еще вчера выступал как «звездный» адвокат (включая защиту Майкла Калви), текущая ситуация — серьезный удар по репутации. Однако дело может быть гораздо глубже личных имущественных вопросов. Фабула дела: от «крестных» связей до уголовного кодекса Официальная версия обвинения — покушение на мошенничество в особо крупном размере. В центре конфликта оказалась Татьяна Романова — родственница и близкий друг семьи Василия Думы. Долгие годы их связывали теплые отношения: Дума был крестным сына Романовой, семьи поддерживали тесный контакт более 20 лет. По версии следствия, в 2022 году, когда у экс-сенатора начались финансовые трудности, Романова одолжила ему 36 миллионов рублей. Вернуть деньги вовремя Дума не смог, а когда вопрос встал ребром, перешел в наступление. При участии адвоката Дмитрия Клеточкина, как утверждает следствие, была разработана схема: все прежние личные переводы, которые Дума делал родственнице (на подарки, репетиторов и прочее), были «переупакованы» в фиктивный долг Романовой перед Думой. Экс-сенатор даже пытался взыскать этот «долг» через суд, но получил отказ — суд счел переводы подарками. Не остановившись на этом, Дума заключил договор цессии, передав право требования несуществующего долга третьему лицу, после чего на женщину начали оказывать давление с целью получения средств. Именно это правоохранители расценили как покушение на хищение денег путем мошенничества. «Ростех» под прицелом: политическая подоплека Если для экс-сенатора 20 миллионов рублей — сумма, на первый взгляд, незначительная, то последствия ареста выходят далеко за пределы долговой расписки. Источники в силовых структурах указывают на то, что МВД использует это дело как инструмент для вскрытия более глубоких схем. Василий Дума — фигура не случайная. Помимо лоббизма в сырьевом секторе и связей с украинской диаспорой, он глубоко интегрирован в проекты ОПК. Его дочь, известная светская львица Мирослава Дума, замужем за Алексеем Михеевым — сыном главы «Рособоронэкспорта» Александра Михеева. А сам «Рособоронэкспорт», как известно, является ключевой структурой корпорации «Ростех», возглавляемой Сергеем Чемезовым. Таким образом, арест Думы и Клеточкина выглядит как «сигнал» для окружения Чемезова. На фоне дела РЭО и замминистра Дениса Буцаева (близкого к первому вице-премьеру Мантурову), задержание Думы читается как продолжение тренда на ослабление позиций команды Сергея Чемезова. Репрессии против адвокатуры или очищение рядов? Арест Клеточкина вписался в общий негативный фон, который наблюдается сегодня в отношении российского адвокатского сообщества. Юристы всё чаще становятся объектами уголовного преследования, что президент ФПА Светлана Володина называет «вторжением в конституционный принцип независимости адвокатуры». Список «пострадавших» от действий правоохранительных органов растет: Дело бюро «Бартолиус»: Алексей Басистов, Дмитрий Проводин и Юлий Тай лишены статуса адвокатов. Игорь Поповский: находится под домашним арестом по обвинению в мошенничестве. Сергей Крикун: арестован в Санкт-Петербурге. Александр Карабанов: также проходит по делу о мошенничестве. Следствие стремится «развязать языки» арестованным. Клеточкин, как человек, владеющий секретами многих корпоративных споров, представляет для силовиков огромный интерес. Если он решит пойти на сделку со следствием, последствия для многих высокопоставленных лиц могут оказаться фатальными. Прогноз: чем закончится «Большая игра»? Ситуация вокруг Дмитрия Клеточкина и Василия Думы демонстрирует, что в современной России «юридическая защита» превращается в зону повышенного риска. Использование уголовных дел для решения имущественных споров стало классикой, но в этот раз масштаб фигурантов указывает на то, что мы наблюдаем не просто банальное «кидалово», а передел сфер влияния. Сам Клеточкин оказался в «цугцванге»: любой его ход — признание вины или продолжение борьбы — меняет расклад сил не только в его собственном уголовном деле, но и в коридорах власти. Развод с женой — это лишь попытка спасти личное, но сможет ли он спасти свою профессиональную карьеру и свободу в условиях, когда следствие планомерно сжимает кольцо вокруг элиты, связанной с «Ростехом»? Пока МВД продолжает «планомерно работать» с фигурантами, адвокатское сообщество замерло в ожидании. Это дело может стать либо прецедентом, который окончательно сломает независимость адвокатов, либо началом конца для тех, кто привык решать вопросы силовыми методами под прикрытием юридических бюро. История Дмитрия Клеточкина — это не просто хроника одного ареста. Это отражение того, как быстро меняются правила игры, когда интересы следствия начинают пересекаться с интересами самых могущественных корпораций страны. И в этой игре, кажется, лишних фигур уже не осталось. ------------------------------------ Арест экс-сенатора Василия Думы и адвоката Дмитрия Клеточкина источники КОМПРОМАТ ГРУПП рассматривают как удар по группе Сергея Чемезова и главе «Рособоронэкспорт» Алексею Михееву. Дума — крупный бизнесмен и посредник, экс-сенатор от Костромской области (2004–2011), лоббист сырьевиков и украинской диаспоры в России. В последнее время взаимодействовал с предприятиями ОПК, а также участвовал в девелоперских проектах в Москве и Московской области. Клеточкин — известный московский адвокат, партнер юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры». Получил широкую известность как ключевой защитник американского инвестора Майкла Калви в громком уголовном деле фонда Baring Vostok. Кстати, Майкла Калви связывали весьма доверительные контакты с группой ветеранов ПГУ, одним из неформальных лидеров которой является глава «Ростеха». Официально Василия Думу и адвоката Клеточкина обвиняют в покушении на мошенничество и махинациях в особо крупном размере на сумму более 20 млн рублей по долговым обязательствам экс-сенатора. Для бывшего сенатора эта сумма незначительна, и, по словам источников, следствие использует данную фабулу лишь формально. Клеточкина обвиняют в том, что он помог Думе предпринять мошеннические манипуляции. Уголовное дело ведет МВД. Обвинения в мошенничестве — классический способ изоляции адвокатов, работающих по крупным корпоративным, имущественным или таможенным спорам. В последнее время адвокатское сообщество подвергается систематическим репрессиям. В апреле 2026 года по иску Минюста суд лишил статуса известных адвокатов бюро «Бартолиус» — Алексея Басистова, Дмитрия Проводина и Юлия Тая. Президент Федеральной палаты адвокатов Светлана Володина тогда заявила, что требование ведомства о прекращении статуса адвоката судом конституционно несостоятельно и прямо противоречит закону «Об адвокатуре». Иск Минюста Володина назвала вторжением в конституционно обусловленный принцип независимости адвокатуры. По ее мнению, это дело создает недопустимый прецедент подчинения органов профессионального самоуправления воле исполнительной власти. Адвокат Игорь Поповский был отправлен под домашний арест до 28 июня 2026 года по обвинению в мошенничестве на 6 млн рублей. Поповский известен тем, что ранее защищал фигурантов дела о массовых беспорядках на Болотной площади, националиста Александра Поткина (Белова) и участника БОРН Юрия Тихомирова. Адвокат Александр Карабанов, специализирующийся на медийных делах, был арестован по обвинению в особо крупном мошенничестве. В апреле в Санкт-Петербурге арестовали адвоката Сергея Крикуна, известного в юридических и криминальных кругах как экс-защитника Владимира Кумарина — Барсукова. Арест Думы и Клеточкина означает желание следствия получить показания арестованных друг на друга и искать противоречия в их позиции. С ними будут планомерно работать, выяснять множественные связи и обстоятельства. Дочь Василия Думы, известная в фэшн-бизнесе Мирослава, замужем за Алексеем Михеевым — сыном Александра Михеева, главы «Рособоронэкспорт» (входит в структуру «Ростеха»), который монопольно управляет экспортом и импортом российского вооружения и военной техники. С учетом связей семьи Думы под ударом могут оказаться многие представители команды Чемезова, в том числе несколько заместителей главы «Ростеха». Связи Думы с топ-менеджментом «Ростеха» и предприятиями ОПК, по данным источников, больше всего интересуют следствие. Источники также утверждают, что задержание продолжает негативный тренд, начатый большим уголовным делом в отношении РЭО и замминистра Дениса Буцаева, близкого друга первого вице-премьера Мантурова. Сам Чемезов, ввиду близости к президенту, считается неприкосновенной фигурой, однако источники утверждают, что ситуация меняется и ближайшему окружению главы «Ростеха» индульгенций может уже не полагаться. Стали известны подробности истории, которая привела к аресту экс-сенатора Василия Думы (отца известной светской львицы Мирославы Думы) и адвоката Дмитрия Клеточкина (представлял интересы Майкла Калви). Связана она с родственницей и другом семьи Думы Татьяной Романовой. Бывший сенатор занял у нее около 40 млн рублей, не вернул, еще и подделал документы о том, что это Романова должна ему денег и переуступил «этот долг». Василий Дума и Татьяна Романова являются родственниками, дружили более 20 лет, Дума крестный сына Романовой. Когда у сенатора дела шли хорошо, он один-два раза в год переводил Романовой деньги – к дню рождения, на репетиторов «крестнику» и т.п. Однако, в 2022 году у Думы возникли серьезные финансовые проблемы и он сам срочно попросил у Романовой в долг. В результате в сентябре и октябре 2022 года она перевела ему 20 млн рублей и 16 млн руб. Дума пообещал, что вскоре они оформят все в виде договора займа, по которому он обязуется вернуть эту сумму в долларах, но так и этого и не сделал. Несмотря на это дружеские отношения сохранились, один — два раз в год Дума отправлял Романовой небольшие суммы на подарки и на репетиторов крестнику. Последний раз — в августе 2024 года по случаю дня рождения Татьяна. В 2025 года она попросила вернуть долг и между ними возник конфликт. На все требования вернуть деньги, экс-сенатор не реагировал и тогда Романова подала на него в суд. Интересы сенатора представлял Дмитрий Клеточкин из «Рустам Курмаев и партнеры». Судя по всему, именно он и предложил Думе провернуть следующую аферу. Дума потребовал от Романовой вернуть все деньги, что он переводил ей в качестве подарков. Дума даже попытался получить «долг» через суд, но ему отказали, признав, что это были подарки родственнице и «крестнику». Тогда в мае 2025 года Дума заключил договор цессии, согласно которому уступил право требования денег у Романовой третьему лицу. В результате у Татьяны стали требовать несуществующий долг, после чего она подала заявление в правоохранительные органы. Следователи расценили все это, как попытку хищения средств Романовой путем мошенничества. Арест, развод и имущество: новая глава в истории Дмитрия Клеточкина История партнера юридического бюро «Курмаев и партнеры» Дмитрия Клеточкина, находящегося под арестом по делу о мошенничестве в особо крупном размере, получила неожиданное продолжение. Пока следствие разбирается в обстоятельствах уголовного дела, сам адвокат инициировал бракоразводный процесс с супругой, что в профессиональном сообществе уже связывают с попыткой защитить семейные активы от возможных претензий. Иск о расторжении брака был зарегистрирован практически одновременно с задержанием Клеточкина. По имеющимся данным, заявление было подано еще до проведения следственных действий. При этом условия развода выглядят весьма примечательно: большая часть имущества должна остаться супруге и детям, а достигнутые договоренности предполагается закрепить через судебное решение. Такой шаг многие наблюдатели считают вполне прагматичным. В случае рассмотрения уголовного дела по существу речь может идти не только об аресте имущества, но и о возможных гражданских исках со стороны потерпевших. Кроме того, дальнейший ход расследования остается непредсказуемым, а значит сохранение активов в собственности членов семьи может рассматриваться как способ минимизировать будущие риски. По словам людей, знакомых с ситуацией, имя Клеточкина и раньше фигурировало в различных неоднозначных историях. Собеседники отмечают, что за последние годы вокруг юриста накопилось немало вопросов, которые теперь могут привлечь дополнительное внимание правоохранительных органов. Напомним, Дмитрий Клеточкин был арестован вместе с бывшим сенатором Василием Думой. Следствие считает, что фигуранты организовали схему, связанную с долгом в размере 36 миллионов рублей. По версии правоохранителей, после того как родственница экс-сенатора потребовала вернуть одолженные средства, были подготовлены документы, согласно которым уже она сама якобы оказалась должником. В дальнейшем право требования по этому обязательству было передано по договору цессии, после чего с женщины попытались взыскать деньги. До создания собственного юридического бюро Клеточкин работал вместе с Рустамом Курмаевым в крупной юридической фирме, а затем партнеры запустили самостоятельный бизнес. Теперь же карьера известного адвоката оказалась под угрозой, а его действия в ходе бракоразводного процесса вызывают не меньше вопросов, чем само уголовное дело. Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/295783-arest-r...a-i-vasiliya-dumy-pugaet-elity

 

 

 

 

Акционеры барнаульского АО «Русский холодъ», одного из крупнейших производителей мороженого в стране и владельца марок «Настоящий пломбир», «Лакомка» и «Монарх», начали процедуру ликвидации компании. Решение, обнаруженное «Коммерсантом» на портале «Федресурс», распространяется на всю структуру холдинга: одновременно ликвидируются и торговый дом «Русский холодъ», и производственный «Алтайхолод», и «Лагуна койл». Ликвидационной комиссии отведено восемнадцать месяцев на завершение всех мероприятий.

Цифры, ради которых стоит читать дальше, выглядят так. В 2025 году выручка «Русского холода» составила 3,96 миллиарда рублей, и это, между прочим, был рост почти на 19 процентов год к году. Чистая прибыль группы — 58,9 миллиона.

А вот совокупный долг четырех основных компаний холдинга, по данным СПАРК, в том же 2025 году превысил 12,5 миллиарда рублей — то есть примерно три годовые выручки и более двухсот годовых прибылей. С такой структурой баланса любая компания, в каком бы секторе она ни работала, фактически уже банкрот; «Русский холодъ» просто решил оформить это юридически.

В списке кредиторов значатся, в частности, «Сбер», Т-Банк, Альфа-банк, Ozon-банк и банк «Россия» — то есть фактически весь основной верх банковского сектора страны.

Как именно барнаульский производитель мороженого набрал у этого верха больше 12 миллиардов под бизнес с прибылью меньше шестидесяти миллионов в год — отдельный вопрос, на который у банков, скорее всего, есть свои ответы, но публично их пока никто не предъявлял.

История стала разворачиваться в мае 2026 года, когда холдинг приостановил поставки продукции партнерам и запустил аудит — об этом со ссылкой на письмо гендиректора Игоря Архипова сообщило отраслевое издание ассоциации «Союзмолоко». Сам Архипов объяснял проблемы группы «существенными затруднениями в обслуживании долга и нехваткой операционных средств» — это значит, что денег на проценты уже нет, а оборотных средств не хватает даже на текущую отгрузку. Затем «Алтайхолод» уведомил власти Алтайского края о сокращении более 170 работников: увольнения запланированы с 8 августа.

И тут начинается самая интересная часть, которая объясняет, почему акционеры выбрали именно добровольную ликвидацию, а не классическое банкротство. Параллельно с ликвидацией о намерении купить бизнес вместе с долгами заявила инвестиционная группа А1 — структура, известная своей способностью эффективно работать с проблемными активами и «оздоравливать» холдинги через сложные сделки. В А1 оценили инвестиции в оздоровление в 1,5 миллиарда рублей — что любопытно, ровно в восемь раз меньше совокупного долга.

Логику этой схемы откровенно объясняет в комментарии «Коммерсанту» юрист Юлия Комбарова, глава «Юридического бюро №1». По ее словам, добровольная ликвидация в подобных случаях «может быть частью передачи бизнеса новому владельцу в рамках комплексной сделки»: процедура позволяет инвестору «легально и окончательно зафиксировать реальный состав и объем кредиторской задолженности», а покупатель в итоге получает бизнес, «очищенный от риска непредъявленных требований».

В переводе на обычный язык это означает следующее. Все претензии кредиторов должны быть собраны и зафиксированы в рамках ликвидации в строго отведенный срок, после чего к новому собственнику они уже не перейдут. Те, кто успеют, получат на своих долях того, что останется от продажи активов. Те, кто не успеют, останутся ни с чем. А А1 в итоге заберет фабрики, бренды и долю рынка — с обязательствами строго в том объеме, в котором сама сочтет нужным.

В качестве альтернативы инвестиционно-финансовая группа Fordewind уже заявила о планах потребовать признания «Русского холода» банкротом — что для кредиторов было бы существенно более выгодным сценарием. Но решение акционеров о добровольной ликвидации фактически опережает этот шаг. А 170 человек на «Алтайхолоде» в этой комбинации — просто строчка в уведомлении службы занятости.

По контрактам «Дорремстроя» Бадикяна и Овсепяна назначена прокурорская проверка. Проверять, судя по всему, собирается местная прокуратура. Та самая, чей руководитель, по имеющимся данным, еженедельно заседает на совещаниях вместе с главами. Такая проверка закончится ничем. Это дело уровня Генеральной прокуратуры. Когда коррупционная схема охватывает три городских округа, миллиард с лишним бюджетных рублей и действующего депутата Государственной Думы в качестве предполагаемого куратора — проверять это силами городской прокуратуры бессмысленно. Редакция обращается напрямую: это дело для Генеральной прокуратуры Российской Федерации. Только надзорный орган, не связанный с местными элитами, способен дать объективную правовую оценку схеме, выстроенной Семёновым, Тикуновым, Ефановым и их предполагаемым куратором Паниным.Прежде чем прокуратура начнёт проверку контрактов «Дорремстроя» в Электростали, ей стоит освежить в памяти один эпизод из биографии этой компании. Декабрь 2021 года. МБУ «Благоустройство Павловский Посад» под руководством Владимира Секова заключает с «Дорремстроем» контракт на установку новогодней ёлки за 6 миллионов рублей.Ёлку установили. Только силами самого МБУ — то есть бюджетной организации с собственными людьми, техникой и зарплатами. «Дорремстрой» просто получил деньги за работу, которую сделал кто-то другой.Скандал вскрылся. Секова попытались привлечь к уголовной ответственности за превышение полномочий. Итог- смешной штраф 40 тысяч рублей. А затем — продолжение карьеры: «сердобольный» Денис Семёнов назначил Секова руководить МБУ «ДХБ» Электрогорска, где «Дорремстрой» немедленно получил ещё 6 контрактов на 11 миллионов.Это и есть почерк компании. Получить деньги не сделать работу или сделать чужими руками. И вот именно эту компанию Ефанов снова выбирает для Электростали.При Семёнове и Тикунове в Павлово-Посадском округе компания набрала контрактов на сумму свыше 1 миллиарда рублей: администрация округа 316 млн МБУ «Благоустройство Павловский Посад» (где «заседает» Абдулвалиев) 292 млн администрация Электрогорска.Ключевая деталь, которая прямо касается Ефанова: практически все контракты заключались с «Дорремстроем» как с единственным поставщиком. И многие период, когда Филипп Ефанов уже был заместителем главы Павловского Посада. То есть Ефанов знал эту компанию, знал схему, знал бенефициаров. И теперь, став главой Электростали, привёл их за собой.35 контрактов на 258 миллионов рублей в Павловском Посаде были прекращены досрочно. Причина прозаична: у «Дорремстроя» физически не было ресурсов исполнять обязательства. До 2025 года в штате компании шесть человек. Миллиард контрактов на шестерых.Кто реально выполнял работы? По имеющимся данным те же муниципальные МБУ и МКУ. То есть бюджет платил дважды: за содержание муниципальных учреждений и за контракты «Дорремстроя», который этими же учреждениями работу и выполнял.«Дорремстрой» не единственная структура Бадикяна. За ним тянется целый шлейф ликвидированных компаний:ООО «Строй-Гарант» (2017–2019) свыше 240 млн рублей от администрации Электрогорска и МБУ «ДХБ». Прибыль скакнула с 33 тысяч до 52 миллионов за год. В 2020 году ноль сотрудников, сведения о руководителе Бадикяне и адресе признаны недостоверными. В 2025 году ликвидирована.ООО «Капитал Строй» и ООО «НВС» совокупно почти 100 млн рублей госконтрактов. Обе спешно ликвидированы.ООО «Регион» единственная действующая помимо «Дорремстроя». Владелец некая Ирина Протурнова без других компаний и, очевидно, без опыта в дорожном строительстве. 186 млн рублей по 46 контрактам при одном сотруднике в штате и уставном капитале 10 тысяч рублей. Параллельно происходит знаковая миграция команды Семёнова в Богородский округ вслед за самим Семёновым, ставшим врио главы Богородского г.о.По данным о кадровых перестановках: Владимир Шевелин перешёл с должности заместителя главы Павлово-Посадского округа по вопросам безопасности на аналогичную должность в администрацию Богородского г.о., сменив Евгения Плиско Камиля Маркова перешла с должности заместителя главы Павлово-Посадского округа на аналогичную должность в администрацию Богородского г.о., сменив Илью Проснякова. Это не просто ротация. Это переезд команды. Семёнов перетягивает в Богородск своих замов а значит, готовится воспроизводить там отработанную модель. И «Дорремстрой» с компаниями Бадикяна, судя по логике синдиката, не заставят себя ждать на новой территории. #ФИЛИПП #ЕФАНОВ #СЕМЕНОВ#ДОРРЕМСТРОЙ Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/295768-delo-d...pokrovitelstvo-filippa-efanova

 

 

 

Специальное расследование о том, почему национальный перевозчик субсидирует чужую экономику, отдавая предпочтение китайским кредитам и российскому демпингу, пока отечественные заводы простаивают.

Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) вновь оказалась в центре грандиозного скандала. На фоне бравурных отчетов правительства о развитии обрабатывающей промышленности и импортозамещении, реальная картина в железнодорожной отрасли выглядит как экономический саботаж. Государство и частный бизнес вложили сотни миллиардов тенге в создание собственного вагоностроения, однако национальный перевозчик и связанные с ним структуры продолжают массово закупать китайские вагоны и запускать на внутренний рынок российский неликвид.

Как получилось, что страна, способная производить в два раза больше вагонов, чем ей необходимо, вынуждена отдавать свои транспортные артерии иностранцам? Ответ кроется в непрозрачных схемах закупок, связанных кредитах и откровенной коррупции при сертификации подвижного состава.

Глава 1. Иллюзия независимости и 300 миллиардов на ветер

За последние годы Казахстан совершил настоящий технологический рывок, построив собственную индустрию вагоностроения практически с нуля. По данным парламентской фракции «Ак жол», в стране успешно функционируют пять крупных заводов (включая Атырауский вагоностроительный завод — АВСЗ, Казахстанскую вагоностроительную компанию — КВК, и петропавловский ЗИКСТО).

Цифры говорят сами за себя:

• Инвестиции: Свыше 300 миллиардов тенге (государственных и частных вливаний).

• Мощность: Более 12 000 грузовых вагонов в год.

• Потребность: Среднегодовое списание и обновление парка в РК требует всего около 6 000 вагонов.

Впервые в своей истории Казахстан способен не просто полностью обеспечить свой железнодорожный парк по всем видам грузовых вагонов, но и работать на экспорт, перекрывая внутренние потребности с двукратным запасом. Отечественные производители, следуя прямым указаниям Главы государства, осваивают сложнейшую номенклатуру технологичной продукции. Локализация производства на некоторых предприятиях достигла беспрецедентных 92%.

Новейший Атырауский вагоностроительный завод, специализирующийся на изготовлении котлов для железнодорожных цистерн, даже ориентирует свои технологические процессы на использование отечественного сталепроката с комбината QARMET. Казалось бы, идеальная модель замкнутого цикла экономики: казахстанский металл, казахстанская сборка, казахстанские дороги.

Однако реальность бьет наотмашь: сегодня отечественные вагоностроительные заводы загружены лишь на 15-20%. Конвейеры простаивают, рабочие отправляются в вынужденные отпуска, а инвестиции не окупаются. И причина этому — не отсутствие спроса, а целенаправленная политика закупок.

Глава 2. Китайский крючок: Почему КТЖ выбирает импорт?

Один из главных вопросов, который задают независимые экономисты и представители отрасли: почему КТЖ, будучи государственной компанией, упорно продолжает приобретать китайские вагоны и локомотивы, игнорируя собственных производителей?

Ответ кроется в специфике финансирования национального оператора и кулуарных договоренностях. КТЖ — одна из самых закредитованных квазигосударственных компаний Казахстана. Значительная часть ее долгов номинирована в иностранной валюте. Когда компании требуются средства на обновление изношенного парка, она часто обращается к внешним займам, в том числе к китайским финансовым институтам (таким как Эксимбанк Китая или Государственный банк развития).

Здесь вступает в силу механизм так называемого «связанного кредитования». Китайская сторона предоставляет многомиллионные долларовые транши под привлекательный процент, но с одним жестким негласным (а часто и прописанным в контрактах) условием: на эти деньги КТЖ обязана закупить подвижной состав у китайских корпораций (например, у гиганта CRRC).

Коррупциогенный фактор этой схемы колоссален:

1. Отсутствие конкуренции: Закупки по связанным кредитам часто выводятся из-под действия стандартных правил тендеров, что позволяет закупать технику по завышенным ценам.

2. Техническое обслуживание: Китайские вагоны требуют оригинальных запчастей и специфического обслуживания. КТЖ садится на «иглу» импортных комплектующих, теннеры на поставку которых выигрывают фирмы-прокладки, аффилированные с топ-менеджментом железнодорожной монополии.

3. Откаты за контракты: В международных расследованиях неоднократно всплывали факты того, что при заключении многомиллионных зарубежных контрактов на поставку техники, часть суммы оседает на счетах лиц, принимающих решения. В случае с закупками внутри страны у казахстанских заводов, провернуть такую схему и скрыть маржу от проверяющих органов (Антикора, АФМ) гораздо сложнее.

Покупая китайские вагоны, КТЖ фактически экспортирует рабочие места в Поднебесную, оставляя казахстанские заводы балансировать на грани банкротства.

Глава 3. Экспансия 1520: Как Россия сбрасывает свой неликвид

Если с востока казахстанский рынок давит китайское кредитное лобби, то с севера идет массированная атака со стороны российских операторов. Пространство колеи 1520 мм сейчас переживает острейший кризис перепроизводства. Из-за геополитической ситуации, санкций и перестройки логистических цепочек, на сети железных дорог РФ скопился огромный избыточный парк — порядка 400 тысяч вагонов не задействованы в перевозках. Для понимания масштабов: это в 2,5 раза больше, чем весь железнодорожный парк Казахстана.

Доходность российских операторов падает, а вагоностроители в РФ работают на грани себестоимости. В этой ситуации соседи действуют жестко и прагматично, защищая свои национальные интересы.

«РЖД с 2025 года ввела запрет на приём порожних иностранных вагонов, содействуя направлению избыточного парка в другие страны через механизм единого транспортного пространства ЕАЭС», — бьют тревогу депутаты «Ак жола» в своем обращении к Первому Вице-Премьеру Н. Налибаеву.

Россия фактически закрыла свой рынок для чужих пустых вагонов, чтобы дать работу своим. Казахстанские же чиновники и топ-менеджеры КТЖ проявили удивительную (или щедро оплаченную) покладистость, оставив границы открытыми. Результат оказался катастрофическим:

• По данным КТЖ за 2025 год, доля иностранных вагонов в транспортировке всех грузов внутри нашей страны превысила 20%.

• При транзите казахстанского угля через Россию ситуация еще абсурднее: казахстанские вагоны обслуживают всего 22% этого объема. Остальное забрали соседи.

• Львиная доля перевозок нефти и нефтепродуктов — самого стратегического и маржинального груза — производится в иностранных цистернах.

Даже в узком сегменте газовых цистерн ситуация доведена до абсурда. 500 единиц казахстанского парка (это 20% от общего числа) стоят на временном отстое, ржавея на запасных путях, в то время как точно такое же количество иностранных цистерн спокойно зарабатывает деньги во внутриказахстанских перевозках.

Почему КТЖ и Минтранс позволяют иностранным операторам снимать сливки на внутреннем рынке? Участники рынка в кулуарах прямо указывают на коррупционную заинтересованность диспетчерского аппарата и логистических «дочек» КТЖ. Предоставление приоритета на погрузку (особенно на выгодные нефтяные и угольные маршруты) иностранному вагону часто сопровождается неформальными «премиями» в конвертах. Для частного российского оператора, чей вагон и так простаивал бы в РФ, дать взятку за доступ к казахстанской нефтяной трубе или угольному разрезу — выгодная инвестиция.

Глава 4. «Отверточная» мафия: Легализация контрабанды через фиктивные сертификаты

Самая циничная схема, выявленная в ходе расследования и подтвержденная депутатскими запросами, касается процедуры сертификации вагонов. Это механизм, с помощью которого откровенный импорт превращается в «казахстанский товар», получая все преференции отечественного производителя.

В Казахстане создано и полностью сертифицировано производство нефтеналивных цистерн — стратегически важного продукта для нашей экспортно-ориентированной экономики. Мощности позволяют выпускать более 1,5 тысяч цистерн в год с высочайшим уровнем локализации.

Однако, вместо того чтобы покупать эти настоящие отечественные цистерны, на рынке появилась так называемая «отверточная сборка». Органы по подтверждению соответствия запустили процесс сертификации как «казахстанских» тех нефтеналивных цистерн, в которых:

1. Главный и самый дорогой элемент — котел (сама цистерна) — завозится из Китая или России в готовом виде.

2. В Казахстане в гаражных условиях выполняется лишь его монтаж на раму и установка тележек.

«В результате, завезённые из-за рубежа цистерны, будучи сертифицированными как казахстанские, получают заведомые преимущества, потому что не требуют сопоставимых инвестиций на создание полноценного производства», — констатируют авторы депутатского запроса.

Это не просто лазейка в законе, это — системная коррупция. Получение сертификата «CT-KZ» или его аналога на откровенную пустышку невозможно без соучастия контролирующих органов, Комитета технического регулирования и метрологии, а также экспертов, закрывающих глаза на то, что сварка, металл и основные узлы имеют иностранное происхождение.

Такие «псевдо-казахстанские» производители не несут расходов на содержание огромных цехов, оплату труда тысяч рабочих-металлургов, закупку станков и модернизацию прокатных станов на QARMET. Их себестоимость минимальна, а прибыль от участия в тендерах колоссальна.

Таким образом, в тот самый момент, когда реальное вагоностроение начинает вставать на ноги, коррумпированные госорганы допускают легализацию продукции, которая обесценивает многолетний труд Правительства и честного бизнеса. Заводчане, вложившие миллиарды в реальное производство котлов, остаются не у дел, проигрывая тендеры дельцам с гаечным ключом и купленным сертификатом.

Глава 5. Угроза национальной безопасности: Катастрофа 2030 года

Игнорирование собственных производителей в угоду сиюминутным коррупционным интересам ведет страну к масштабному инфраструктурному кризису.

Железнодорожный парк Казахстана стремительно стареет. Согласно аналитическим прогнозам, пик массового выбытия старых, еще советских и ранних постсоветских вагонов по сроку службы придется на 2030–2032 годы. К этому моменту списать придется десятки тысяч единиц подвижного состава.

К этому дедлайну Казахстан обязан подойти с отлаженным, мощным серийным производством, масштабы которого позволят опережать темпы замещения выбывающего парка. Все производственные мощности для этого уже созданы сегодня! Три главных гиганта отрасли (АВСЗ, КВК, ЗИКСТО) готовы покрыть любой спрос.

Но если сегодня эти заводы будут задушены отсутствием заказов, проиграв неравную схватку с китайскими кредитами КТЖ и российским демпингом, к 2030 году они просто обанкротятся, станки будут распроданы на металлолом, а квалифицированные кадры уволятся.

Что произойдет в 2030 году? В условиях острейшего дефицита вагонов Казахстан окажется в тотальной зависимости от импорта. И тогда производители из РФ и КНР, понимая безвыходность ситуации, продиктуют КТЖ монопольно высокие цены. Импортозависимость приобретет хроническое и стратегическое значение. Страна, экспортирующая нефть, зерно, руду и уголь, не сможет вывезти свой товар за границу без разрешения иностранных владельцев вагонов. Это прямая угроза экономической независимости и национальной безопасности Республики Казахстан.

Глава 6. Требования отрасли: Остановить саботаж

Видя надвигающуюся пропасть, отечественные производители категорически отрицают необходимость импорта любых типов вагонов. Цифры на их стороне: 12 000 потенциально произведенных против 6 000 списываемых.

Фракция «Ак жол» в Парламенте, взяв на себя роль рупора бизнеса, направила жесткие требования Первому Вице-Премьеру Роману Скляру (а ныне Н. Налибаеву):

1. Немедленно ужесточить правила регистрации иностранных вагонов.

2. Ограничить подачу порожних иностранных вагонов на внутренние перевозки, применив зеркальные меры в ответ на протекционизм РЖД.

3. Остановить выдачу фиктивных сертификатов, проведя аудит всех компаний, занимающихся «отверточной» сборкой иностранных вагонов под видом казахстанских.

4. Обязать КТЖ и госструктуры отдавать абсолютный приоритет реальным казахстанским заводам при любых закупках подвижного состава, запретив скрывать импорт за схемами «связанных кредитов».

Заключение

Ситуация вокруг закупок вагонов в КТЖ — это лакмусовая бумажка, показывающая реальное отношение чиновников квазигосударственного сектора к поручениям Президента о Новом, Справедливом Казахстане.

Пока с высоких трибун звучат слова об импортозамещении, в кабинетах КТЖ подписываются контракты на китайские вагоны, а на таможне пропускаются тысячи российских пустых платформ, отбирающих хлеб у казахстанских транспортников. 300 миллиардов тенге инвестиций рискуют превратиться в памятник чиновничьей жадности и экономической близорукости.

Вопрос стоит ребром: защитит ли Правительство свой народ, свои заводы и свою экономику, или же Казахстан так и останется бесправной транзитной зоной, где национальные интересы продаются за откаты при закупках? Время на принятие решений истекает. Если не остановить этот процесс сегодня, завтра по казахстанским рельсам поедут чужие поезда, увозя в своих вагонах остатки нашего экономического суверенитета.

 

 

 

Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/295638-kak-ko...-kazakhstanskoe-vagonostroenie

 

 

 

Арест заместителя предправления «Газпром нефти» Антона Джалябова является одним из эпизодов давней «войны» между главой Газпрома Алексеем Миллером и главой «Газпром нефти» Александром Дюковым.

Джалябов в свое время был отправлен в «Газпром нефть» «смотрящим» от Газпрома и представлял в компании интересы Миллера. У последнего более мощные административные ресурсы. А у Дюкова более мощная поддержка у силовиков. На кону стоит контроль над гигантскими финансовыми потоками.

Схватка тем интересна, что и Миллер, и Дюков выходцы из скандального Морского порта Санкт-Петербурга и оба близки к Путину. Как ранее рассказывал наш проект, конфликт между Миллером и Дюковым возник несколько лет назад после серии скандалов. Сначала был грандиозный скандал из-за потраченных «Газпром нефть» сотнях миллиардах рублей на цифровизацию месторождений, которая себя экономически не оправдала.

После сразу новый скандал, связанный с огромными тратами на содержание никому не нужных айтиштиков в штате ПАО «Газпром нефть» на сумму более 11 миллиардов ежегодно. Источник рассказывал, что после этого состоялся неприятный разговор, в котором Миллер заявил о личном разочарование в работе Дюкова, и напомнил ему о том, что именно Миллер рекомендовал его на данный высокий пост.

И хотя Газпром должен определять председателя «Газпром Нефти», снять Дюкова Миллер не может. Дюков давно приятельствует с Путиным, даже публично они обмениваются шутками и «подколами». Поэтому без одобрения Путина такое кадровое решение невозможно. На что, по словам источника, во время той встречи и обратил внимание Миллера Дюков. Так и началась «холодная война».

Сначала «Газпром» решил забрать у «Газпром нефти» закупки оборудования и услуг, что без малого составляет более 300 миллиардов рублей только в одном году. Потом Миллер направил в «Газпром Нефть» своего «смотрящего» в лице Джалябова, который более 20 лет работал в структурах «Газпрома» и лично знаком с Миллером.

Он сначала стал главным инженером, а потом зампредправления компании. Следом «Газпром» провел реформу структуры управления в «Газпром нефти», и ограничил Дюкова в кадровых назначениях. Впрочем, у Дюкова к этому времени была надежная опора внутри компании.

Это заместитель председателя правления «Газпром нефть» Евгений Кожевников. Именно он организовал масштабную схему по хищению государственных средств из «Газпром нефть». Кожевников контролирует работу АО «Цифровые Закупочные Сервисы» (ЦЗС) и АО «Инжиниринговый центр Кронштадт».

При закупках ЦЗС и «Инжиниринговый центр» Кронштадт» отдают предпочтение преимущественно «подконтрольным» компаниям из России и Китая, которые согласны завышать цены (стандартная мзда 20% от суммы контракта без НДС), а дельту перечислять на указанные счета подставных фирм в России, в Гонконге Формально, АО «Цифровые Закупочные Сервисы» и АО «Инжиниринговый центр» Кронштадт», участвуют в тендерах на поставку оборудования и услуг для нужд ООО «Газпромнефть-Снабжение», но в перечень поставщиков на такие тендеры приглашаются только «свои ручные», с помощью которых «дельцы» из ПАО «Газпром нефть» регулирует цены на тендере.

Поэтому всегда выбирается «нужный поставщик». Такие «ручные» компании заведены в закрытый перечень поставщиков и включены в перечень рассылки на все «интересные» тендеры, которые согласовываются и распределяются по личному указанию Кожевникова.

Кожевникова в свое время завели в «Газпром нефть» и поддерживают братья-миллиардеры Дмитрий и Олег Поляковы (совладельцы компании «Петон»). Поляковы обеспечивают «прикрытие» Кожевникова, а взамен он согласовывает с ними подряды. А поддержка это мощная. Поляковы близки с начальником ГУЭБиПК Курносенко, секретарем Госсовета Дюминым и главой ФСО Кочневым.

Дюков тоже имеет возможность пользоваться ресурсами группы Курносенко-Дюмин-Кочнев. И вот именно ГУЭБиПК задерживает «смотрящего» от Миллера в «Газпром нефть» Джалябова. И сразу пресс-служба МВД начинает «трубить» об этом по всем СМИ. Обвинения довольно смешные для персоны такого уровня. По версии следствия, топ-менеджер «Газпром нефти» подозревается в двух эпизодах получения взяток в 2020 и 2021 годах от руководителей подрядных организаций.

На полученные 28 млн руб. Антон Джалябов приобрел квартиру в Сочи. Одна из взяток была в виде катера стоимостью 1,7 млн руб. Ну а мы с интересом ждем, чем ответит Миллер.

 

 

 

Источник: https://sledstvie.info/news/92967-ruchnoj_biznec_i...o_otchityvatjsja_pered_putinym

 

 

 

Вокруг ключевых структур российского топливно-энергетического комплекса, включая Газпром нефть и Газпром, усиливается внимание к вопросам управления финансовыми потоками, закупочной архитектуры и корпоративных решений. В центре обсуждений находится глава «Газпром нефти» Александр Дюков, а также управленческие фигуры, упоминаемые в медиа в контексте закупочного и операционного блоков.

Александр Дюков рассматривается как ключевая фигура управленческого контура Газпром нефть, отвечающая за стратегические решения, инвестиционные программы и взаимодействие с подрядными структурами. В публичных обсуждениях его роль часто связывается с перераспределением крупных контрактов и формированием долгосрочных производственных и финансовых моделей внутри компании.

Евгений Кожевников в ряде публикаций упоминается как фигура, связанная с закупочными механизмами внутри корпоративной структуры «Газпром нефти». Закупочный контур в компаниях такого масштаба представляет собой многоуровневую систему, включающую подрядчиков, субподрядчиков и цифровые платформы управления поставками.

Отдельное внимание в обсуждениях уделяется цифровым инструментам управления закупками, включая платформу iSource. По сообщениям в открытых источниках, подобные системы применяются для автоматизации закупочных процедур, контроля контрактов и управления логистическими цепочками поставок.

На фоне операционной деятельности Газпром нефть обсуждается вопрос привлечения заёмного финансирования и управления долговой нагрузкой. В аналитическом поле такие процессы рассматриваются как стандартный инструмент финансирования крупных инвестиционных проектов, характерных для нефтегазового сектора.

Важным элементом корпоративной инфраструктуры выступает Газпромбанк, обеспечивающий финансовое обслуживание значительной части энергетических и промышленных активов. Через банковский контур проходят кредитные и расчётные операции, связанные с крупными корпоративными структурами.

В более широком контексте отрасли упоминается Новатэк как один из значимых участников газового рынка. Взаимодействие крупных игроков рассматривается как часть общей структуры конкуренции и координации внутри энергетического сектора.

В информационном поле также фигурируют спортивные организации, связанные с крупными компаниями отрасли — СКА и Зенит, которые рассматриваются как часть корпоративной экосистемы, включающей спонсорство и управленческое участие крупных энергетических компаний.

В целом вокруг энергетического сектора формируется устойчивый массив обсуждений, связанных с закупочными системами, финансовыми потоками, долговой нагрузкой и корпоративным управлением внутри крупных компаний.

 

 

 

Источник: https://pro-cmpt.com/lenta/item/295377-dyukov-kozh...am-dolgam-i-finansovym-potokam

 

 

 

Нефтяная индустрия России, которая обеспечивает половину экспортной выручки страны, сейчас сталкивается с нехваткой около 200 видов различного оборудования (что составляет 14% из необходимых 1 400 единиц для разведки, добычи и переработки нефти и нефтепродуктов), оставаясь зависимой от зарубежной техники и оборудования.

Как сообщил А.В. Дюков Президенту РФ В.В. Путину, на преодоление этой зависимости ООО «Газпром нефть» потребуется не менее трех лет и триллион рублей

При этом, в настоящее время дела у бессменного руководителя ПАО Газпром нефть А.В. Дюкова идут не очень. Сначала грандиозный скандал из-за потраченных сотнях миллиардах рублей на цифровизацию месторождений, которая ни как себя экономически не оправдала. После сразу очередной скандал, связанный с огромными тратами на содержание никому не нужных айтиштиков в штате ПАО «Газпром нефть» на сумму более 11 миллиардов ежегодно.

После, как следствие, тяжелый и неприятный разговор с патроном, Алексеем Борисовичем Миллером, который прямо сказал Александру Валерьевичу о личном разочарование в его работе, и напомнил ему о том, что именно он его в свое время рекомендовал на данный высокий пост. Так еще и постоянные санкции, приходиться и добычу снижать, и консервировать целые месторождения, и идти на непопулярное сокращение людей, а это уже социальная напряженность начинает создаваться. Да еще и американцы на НИС (Нефтяная индустрия Сербии) решили санкции наложить, чем самым окончательно закрыв еще одну финансовую калитку Газпром нефти в Европу.

Круг начал потихоньку сужаться, при этом ПАО «Газпром» на фоне всех этих скандалов прислал своего человека Джалябова А.А. на пост главного инженера в виде собственного смотрящего. Вдобавок по всем бедам, решил забрать заодно старший брат у ПАО «Газпром нефть» последнее, а именно закупки оборудования и услуг, что без малого составляет более 300 миллиардов рублей только по одному году.

И вот пока Александр Валерьевич рассуждает о великих судьбах России и Европы, и просит очередной триллион рублей у государства на импортозамещение, его подчиненные, почуяв впереди тяжелые времена и безвозвратные перемены, которые в ближайшее время кардинально поменяют их благосостояние и статус, давно уже начали действовать и максимально выводить из Газпром нефти, все, что можно вывести, а именно бюджетные деньги, и именно в свои карманы. Не оставлять же Газпрому образцовое и богатое предприятие, им то никто не обещал дальнейшего продолжения банкета.

Герой нашей статьи и инициатор обезжиривания ПАО «Газпром нефть» перед объединением с ПАО «Газпром» очень известный в узких кругах, бывший начальник департамента МТО ПАО «Газпром нефть» Евгений Игоревич Кожевников, а ныне заместитель Председателя Правления ПАО Газпром нефть.

Именно он организовал масштабную схему по хищению государственных средств из ПАО «Газпром нефть, направленной на личное обогащение, в том числе под прикрытием помощи участникам "СВО".

И время, которое Е.В. Кожевников для этого подобрал самое смутное и удобное, а значит, в мутной воде можно выудить рыбку, да побольше.

Идёт "СВО", все для фронта, Газпром грозит забрать все закупки на себя, и с каждым днем все настойчивей и настойчивей. Поэтому данный делец из ПАО «Газпром нефть» создал незаконные схемы по выводу денег со своей родной конторы, а после уже за рубеж, организовав фактически частные «подконтрольные» структуры (иначе собственную лавочку при бюджете РФ) АО «Цифровые Закупочные Сервисы» и АО «Инжиниринговый центр» Кронштадт.

Именно через АО «ЦЗС» и АО «Инжиниринговый центр» Кронштадт Е.И. Кожевников через своих доверенных лиц, а также с помощью должностных лиц из ООО «Газпромнефть-Снабжение» и центрального аппарата ПАО «Газпром нефть», совершенно бесстрашно, цинично и очень нагло выводят деньги ПАО «Газпром нефть», в том числе и за рубеж, где их легализует с помощью своих зарубежных друзей из Англии, Сербии, Италии, Испании и Азербайджана. При этом многие из таких друзей давно уже объявлены в федеральный розыск на территории РФ за финансовые махинации в особо крупных размерах и в Россию возвращаться не собираются.

Самое интересное в данной схеме заключается в том, что когда российского поставщика-коррупционера подсаживают на откаты в 20%, ему говорят, что данные деньги идут на нужды СВО.

При закупках АО «ЦЗС» и АО «Инжиниринговый центр» Кронштадт» отдают предпочтение преимущественно «подконтрольным» компаниям из России и Китая, которые согласны завышать цены (стандартная мзда 20% от суммы контракта без НДС), а дельту перечислять на указанные счета подставных фирм в России, в Гонконге или лично передавать КЭШ пехотинцам Евгения Викторовича Кожевникова, которые по совместительству являются действующими работниками ПАО «Газпром нефть», ООО «Газпромнефть — Снабжение», АНО «ИНТИ», АО «ЦЗС», АО ИЦ «Кронштадт», таким так:

- Потапов Дмитрий Владимирович – директор ООО «Газпромнефть-Снабжение», курирует логистику;

- Конышев Виталий Владимирович – заместитель директора ООО «Газпромнефть-Снабжение», курирует поставки МРТ и оборудования;

- Журавлев Сергей Александрович – заместитель директора ООО «Газпромнефть-Снабжение», курирует услуги;

- Кузнецов Николай Григорьевич – генеральный директор АНО «ИНТИ», курирует отбор «ручных, своих, карманных» поставщиков и их сертификацию в ИНТИ;

- Константинов Константин Эдуардович, заместитель исполнительного директора по операционной деятельности, ИНТИ и импортозамещению, курирует отбор «ручных, своих, карманных» поставщиков и их сертификацию в ИНТИ;

- Када Николай Валерьевич, исполнительный директор ООО «Газпромнефть-Снабжение» по закупкам МТР;

- Федорин Илья Евгеньевич, Дирекция крупных проектов (БЛПС) и Департамент закупок (ДКП) Управление интеграции закупок;

- Е.Ю. Фролов, Начальник управления закупок для нефтеперерабатывающих дочерних обществ;

- М.А. Антонова, заместитель исполнительного директора по обеспечению товарами, управление закупок для шельфовых проектов;

- Л.В. Шумаков, руководитель службы организации закупок для шельфовых проектов;

- А.Н. Сагалаков, начальник управления закупок трубной продукции, скважинного оборудования и трубопроводной арматуры;

- С.В. Соляр, начальник отдела скважинного оборудования управления закупок трубной продукции, скважинного оборудования и ТПА;

- и многим другим, преступная организованная группа под руководством Е.И. Кожевникова насчитывает в себе более 100 активных членов и разветвленную систему управления – снизу вверх.

При данной схеме АО «Цифровые Закупочные Сервисы» и АО «Инжиниринговый центр» Кронштадт» закупая оборудование в России и за рубежом у своих «карманных» поставщиков по одной цене, заводят тоже оборудование на баланс ПАО «Газпром нефть» по совершенно другой цене, значительно выше, чем это стоит на рынке России, Китая и других, не всегда дружественных стран.

Формально, АО «Цифровые Закупочные Сервисы» и АО «Инжиниринговый центр» Кронштадт», участвуют в тендерах на поставку оборудования и услуг для нужд ООО «Газпромнефть-Снабжение», но в перечень поставщиков на такие тендеры приглашаются только «свои ручные» поставщики, с помощью которых ответственные «дельцы» из ПАО «Газпром нефть» регулирует цены на тендере. Поэтому всегда выбирается «нужный поставщик» из числа «своих подконтрольных контор», и при этом всегда по завышенным ценам, от существующих цен на внутреннем рынке России и Китая.

Такие «ручные» компании заведены в закрытый перечень поставщиков и включены в перечень рассылки на все «интересные» тендеры, которые согласовываются и распределяются по личному указанию Кожевникова Е.И, его подельником, который является заместителем исполнительного директора АНО «ИНТИ» по операционной деятельности и импортозамещению К.Э. Константиновым. Последний также отвечает также за взаимодействие со всеми «ручными поставщиками» и сбор с них «откатов», сумма которых составляет в среднем 20% от суммы контракта без НДС.

При этом в АНО «ИНТИ» тот же К.Э. Константинов и Н.Г. Кузнецов – генеральный директор АНО «ИНТИ», при личной вовлеченности в данный процесс Е.И. Кожевникова, отвечает за «аккредитацию» нужных поставщиков для включения в так называемый «закрытый» список рассылки. И тем самым искусственно создаёт условия выбора «нужных поставщиков» в договорных тендерных процедурах.

При этом данная «схема» поставок была искусственно разработана и завязана с АНО «ИНТИ» для аккредитации «нужных» поставщиков и иностранных заводов (гаражей) российских и китайских поставщиков.

Если посмотреть официальные данные по АО «ЦЗС», то можно увидеть следующие цифры, а именно:

Год создания АО «Цифровые Закупочные Сервисы» — 2021 год, 2023 год — выручка 50 млрд., рублей, при скромной численности в 107 человек. При этом основных средств на балансе у АО «ЦЗС» всего на 360 млн. рублей, то есть меньше, чем у любого среднего фермерского хозяйства в средней полосе России. Феноменальный экономический рост у компании, которая даже не является фермерским хозяйством и не производит никакую продукцию, но зато поставляет оборудование и материалы на 98% из Китая, и продает их своей же структуре, а именно в ПАО «Газпром нефть» по завышенным в 2-3 ценам от рынка.

При этом чистая прибыль АО «ЦЗС» в 2023 году составила 1 миллиард рублей, что также наводит на мысли о том, что примерно 8-9 млрд. рублей они где-то потеряли при налоговом декларировании, потому, что минимальная маржинальная прибыль АО «ЦЗС» по всем поставкам в среднем составляет 200% при выручке 48 млрд. рублей только за 2023 год.

АО «Инжиниринговый Центр «Кронштадт»

Год создания АО «Инжиниринговый Центр «Кронштадт» — 30 ноября 2023 год, выручка 1,4 млрд., рублей только за один месяц 2023 года, при численности в 47 человек, как на хлебном мини заводе. При этом основных средств на балансе у АО «ЦЗС» всего на 760 млн. рублей, при чистой прибыли 160 млн. рублей только за 1 месяц 2023 года.

Очень неплохая тенденция развития с учетом того, что Е.И. Кожевников за 1 млрд., казённых рублей отремонтировал 4 цеха бывшего судоремонтного завода в Кронштадте, поставил туда стеллажи для хранения товара из Китая и 5 токарных станков, на которых нет работников, и делает вид, что ремонтирует сам турбины, не имея при этом ни одного профильного специалиста. Так еще туда (в этот сарай в Кронштадте) и комиссии правительственные на экскурсию водит, заодно он водит и за нос больших дядек из дома Правительства, рассказывая им про прелести импортозамещения, показывая китайские задвижки с шильдиками АО «Инжиниринговый Центр «Кронштадт».

АНО «ИНТИ» было создано декабре 2020 года. Главной целью создания АНО «ИНТИ» была организация эффективного диалога между иностранными лицензиарами и отечественными производителями оборудования. При этом ставилась еще одна важнейшая задача по разработке стандартов, которые позволят унифицировать требования отрасли к производителям, а также увеличить долю российских материалов и оборудования в крупнейших инвестиционных проектах.

Итог работы АНО «ИНТИ» за 3 года:

Численность – 1 человек, Генеральный директор Н.Г. Кузнецов, бывший снабженец ООО «Газпромнефть-Шельф» и подчиненный Е.В. Кожевникова. На территории РФ официально не зарегистрировано ни одного стандарта, сам институт является бутафорским, даже не является органом по сертификации и зарегистрирован а г. Москве по адресу массовой регистрации. Выданы сертификаты соответствия только на «карманные конторы», которые поставляют МТР и услуги для «Газпром нефть» через АО «ЦЗС» и АО «Инжиниринговый Центр «Кронштадт».

При этом ущерб Российской Федерации от незаконной схемы работы АО «ЦЗС» и АО «Инжиниринговый Центр «Кронштадт» как минимум следующий:

- Прямой ущерб бюджету РФ от завышенной стоимости оборудования и как следствии «искусственное» снижение чистой прибыли ПАО «Газпром нефть»;

- Недополученные налоги на прибыль в бюджет РФ, от чистой прибыли ПАО «Газпром нефть»;

- Недополученные налоги в бюджет РФ от отечественных производителей;

- Незаконный вывод маржинальной прибыли (разницы между реальной стоимостью оборудования в КНР и конечной ценой для ПАО «Газпром нефть» от АО «ЦЗС») в третьи страны из КНР в Гонконг и далее в третьи страны (в том числе в недружественные);

- Прямой ущерб ПАО «Газпром нефть» и как следствие бюджету РФ от завышенных цен на оборудование, которые автоматически (кратно) увеличивают расходы на таможенные пошлины, оформление и доставку оборудования в РФ;

- Незаконная легализация денежных средств, порождающая коррупцию и безнаказанность в ПАО «Газпром нефть»;

- Зависимость должностных лиц ПАО «Газпром нефть» от третьих лиц из недружественных стран и как следствие, угроза экономической безопасности РФ в сфере разглашения государственной тайны;

- Потеря технологической независимости РФ от поставок оборудования сомнительного производства третьих стран и так далее.

Также вызывает беспокойство за само психологическое состояние самого Е.И. Кожевникова. Он в свое время участвовал и стал победителем конкурса «Лидеры России 2020», где его учили и принимали экзамены уважаемые и заслуженные государственные деятели из администрации Президента РФ. А учили его в первую очередь любить свою Родину, верить в нее и развивать отечественную экономику, а не вливать государственные деньги втридорога в развитие малого и среднего бизнеса Китайской народной Республики и своих карманных поставщиков.

Краткая история создания ОПГ:

Е.И. Кожевников, после вступления в должность Директора Дирекции по закупкам и капитальному строительству ПАО «Газпром нефть» в начале 2023 года сменил старую команду, сметил неугодных ему подчиненных, и на ведущие должности расставил своих людей, выполняющих для него всю «грязную» работу в плане собираемости дани (откатов) с абсолютно со всех поставщиков оборудования и услуг.

Команда «ОПГ из воров в белых воротничках» и их функционал описан в приложении к данной схеме. Правой рукой Кожевникова Е.И. является Константинов К.Э., который занимает должность заместителя исполнительного директора по операционной деятельности, ИНТИ и импортозамещению. В его функционал входит сбор податей (откатов) с отечественных предприятий. Это все более менее крупные российские заводы, фирмы –поставщики, которые включены в вендор-лист ООО «Газпромнефть-Снабжения», Департамента крупных проектов ПАО «Газпром нефть» (выбор EPS подрядчиков для Московского и Омского НПЗ), АО «Цифровые закупочные Сервисы» и так далее. Данный сотрудник и личный доверенный Кожевникова Е.И. лично проводит все встречи со всеми крупными заводами и поставщиками оборудования именно по РФ – назначает % отката, обсуждают преступные схемы по отклонению «не удобных» поставщиков (заводов) и всегда на месте договариваются о размере денежного вознаграждения (отката) и о способах их передачи, основных из которых семь, а именно:

- Передача наличных именно Константинову К.Э. постоянно происходит в одном из кафе или ресторанов Адмиралтейского района (в районе офиса Константинова К.Э. на Большой Морской улице). Очень часто передача денег происходит в кафе Bonch, ул. Большая Морская 16, либо Русская рюмочная №1, Конногвардейский бульвар 4, либо «Русская рыбалка», Южная дорога 11., и в иных местах;

- Также передача наличных настроена Кожевниковым Е.И. Константиновым К.Э. через своих доверенных лиц, а именно через Када Н. В., Федорина И. Е., Е.Ю. Фролова, Сагалакова А.Н. и Соляра С.В. – это по поставкам именно для ООО «Газпромнефть-Снабжение» и Департамента крупных проектов (Московский и Омский НПЗ, включая откаты с EPS подрядчиков, в основном с китайцев и корейцев и конкретно с АО Промфинстрой). Данные доверенные лица не чураются брать взятки даже на своих рабочих местах.

- Дань с поставщиков по шельфовым проектам для Кожевникова Е.И. собирает лично Антонова М.А. и ее доверенные лица, а именно Бабенко А., и Шумаков Л.В.

Также есть способ передачи взятки за предоставленные завышенные контракты, через торговый дом Газпром Нефть (ЦЗС) – АО «Цифровые закупочные сервисы», который на 100% находиться под контролем Е.И. Кожевникова, но негласно управляется Потаповым Д.В. в части перевода средств за границу, в том числе в КНР под видом закупки товаров, которые действительно закупаются, и ввозиться в Россию, но в 2-5 раз дороже их реальной рыночной стоимости. Соответственно дельта остается на счетах китайских компаний Кожевникова и Потапова, которые транзитом через Гонконг выводятся на счета в Англии, Италии и Испании. Переплата НДС и таможенных пошлин не слишком волнует Кожевникова и Потапова, так как эти деньги платят не они из своего кошелька, а из денег ПАО «Газпром нефть», следовательно и из кармана нашего государства.

- Особо циничный способ сбора дани – для нужд «СВО». Кожевников Е.И. и Константинов К.Э. предлагают либо закупить заводам и фирмам у АО «ЦЗС» неликвидные товары по завышенным ценам, либо 50% от прибыли предлагают заводам оставить на АО «ЦЗС» в виде добровольных пожертвований для нужд армии в СВО.

Пример: Константинов К.Э. через своих подчиненных – Када, Сагалакова, Соляра согласует нужным им перечень рассылки, всех сильных конкурентов они на данный тендер не приглашают специально, остается две фирмы (максимум три) и обе фирмы им подконтрольны (то есть данные фирмы готовы заплатить откат), итогом становиться выбор одной из двух подконтрольных фирм с завышенной ценой. Фирму, которую потом признают победителем обязывают отдать 50% от чистой прибыли и заставляют данные деньги перечислить в виде добровольного пожертвования на цели "СВО" в АО «ЦЗС» или заставляют купить неликвиды в 10-20 раз выше рынка. Для "СВО" мошенники в лице Кожевникова Е.И. и Потапова Д.В., несомненно, что-то, да и покупают, но максимум на десятки миллионов рублей, а миллиарды выводят за кордон через китайскую схему.

- Потапов Д.В. также выводит деньги через логистику, так как у Газпромнефть-Снабжение есть собственные транспортные компании, оплачивая данные услуги от лица Газпрома на порядок дороже, чем их предоставляет рынок, соответственно он же отвечает за вывод биткоинов и превращение их в товар в КНР, который частично ввозится в РФ через АО «ЦЗС» и реализуется АО «ЦЗС» для нужд уже самой ПАО «Газпром нефть», также по завышенным в 3-5 раз ценам выше рынка. Биткоины майнятся на фермах в РФ, подконтрольных тому же Кожевникову Е.И. (исполнитель Журавлев С.А. – заместитель Кожевникова по услугам).

- и т.д., это далеко не все схемы, примерно 30% от того, что затеял Кожевников и указанная группа лиц.

Отследить передачу денег очень просто, надо взять всех поставщиков, которые находятся в закрытом (и открытом) вендор-листе ООО «Газпромнефть-Снабжение», «Департамента крупных проектов» ПАО Газпром нефть, АО «ЦЗС» и т.д.

 

 

 

Источник: https://pro-cmpt.com/lenta/item/295453-ot-liderov-...s-i-kronshtadt-obirayut-stranu

Специальное расследование о том, почему национальный перевозчик субсидирует чужую экономику, отдавая предпочтение китайским кредитам и российскому демпингу, пока отечественные заводы простаивают. Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) вновь оказалась в центре грандиозного скандала. На фоне бравурных отчетов правительства о развитии обрабатывающей промышленности и импортозамещении, реальная картина в железнодорожной отрасли выглядит как экономический саботаж. Государство и частный бизнес вложили сотни миллиардов тенге в создание собственного вагоностроения, однако национальный перевозчик и связанные с ним структуры продолжают массово закупать китайские вагоны и запускать на внутренний рынок российский неликвид. Как получилось, что страна, способная производить в два раза больше вагонов, чем ей необходимо, вынуждена отдавать свои транспортные артерии иностранцам? Ответ кроется в непрозрачных схемах закупок, связанных кредитах и откровенной коррупции при сертификации подвижного состава. Глава 1. Иллюзия независимости и 300 миллиардов на ветер За последние годы Казахстан совершил настоящий технологический рывок, построив собственную индустрию вагоностроения практически с нуля. По данным парламентской фракции «Ак жол», в стране успешно функционируют пять крупных заводов (включая Атырауский вагоностроительный завод — АВСЗ, Казахстанскую вагоностроительную компанию — КВК, и петропавловский ЗИКСТО). Цифры говорят сами за себя: Инвестиции: Свыше 300 миллиардов тенге (государственных и частных вливаний). Мощность: Более 12 000 грузовых вагонов в год. Потребность: Среднегодовое списание и обновление парка в РК требует всего около 6 000 вагонов. Впервые в своей истории Казахстан способен не просто полностью обеспечить свой железнодорожный парк по всем видам грузовых вагонов, но и работать на экспорт, перекрывая внутренние потребности с двукратным запасом. Отечественные производители, следуя прямым указаниям Главы государства, осваивают сложнейшую номенклатуру технологичной продукции. Локализация производства на некоторых предприятиях достигла беспрецедентных 92%. Новейший Атырауский вагоностроительный завод, специализирующийся на изготовлении котлов для железнодорожных цистерн, даже ориентирует свои технологические процессы на использование отечественного сталепроката с комбината QARMET. Казалось бы, идеальная модель замкнутого цикла экономики: казахстанский металл, казахстанская сборка, казахстанские дороги. Однако реальность бьет наотмашь: сегодня отечественные вагоностроительные заводы загружены лишь на 15-20%. Конвейеры простаивают, рабочие отправляются в вынужденные отпуска, а инвестиции не окупаются. И причина этому — не отсутствие спроса, а целенаправленная политика закупок. Глава 2. Китайский крючок: Почему КТЖ выбирает импорт? Один из главных вопросов, который задают независимые экономисты и представители отрасли: почему КТЖ, будучи государственной компанией, упорно продолжает приобретать китайские вагоны и локомотивы, игнорируя собственных производителей? Ответ кроется в специфике финансирования национального оператора и кулуарных договоренностях. КТЖ — одна из самых закредитованных квазигосударственных компаний Казахстана. Значительная часть ее долгов номинирована в иностранной валюте. Когда компании требуются средства на обновление изношенного парка, она часто обращается к внешним займам, в том числе к китайским финансовым институтам (таким как Эксимбанк Китая или Государственный банк развития). Здесь вступает в силу механизм так называемого «связанного кредитования». Китайская сторона предоставляет многомиллионные долларовые транши под привлекательный процент, но с одним жестким негласным (а часто и прописанным в контрактах) условием: на эти деньги КТЖ обязана закупить подвижной состав у китайских корпораций (например, у гиганта CRRC). Коррупциогенный фактор этой схемы колоссален: Отсутствие конкуренции: Закупки по связанным кредитам часто выводятся из-под действия стандартных правил тендеров, что позволяет закупать технику по завышенным ценам. Техническое обслуживание: Китайские вагоны требуют оригинальных запчастей и специфического обслуживания. КТЖ садится на «иглу» импортных комплектующих, теннеры на поставку которых выигрывают фирмы-прокладки, аффилированные с топ-менеджментом железнодорожной монополии. Откаты за контракты: В международных расследованиях неоднократно всплывали факты того, что при заключении многомиллионных зарубежных контрактов на поставку техники, часть суммы оседает на офшорных счетах лиц, принимающих решения. В случае с закупками внутри страны у казахстанских заводов, провернуть такую схему и скрыть маржу от проверяющих органов (Антикора, АФМ) гораздо сложнее. Покупая китайские вагоны, КТЖ фактически экспортирует рабочие места в Поднебесную, оставляя казахстанские заводы балансировать на грани банкротства. Глава 3. Экспансия 1520: Как Россия сбрасывает свой неликвид Если с востока казахстанский рынок давит китайское кредитное лобби, то с севера идет массированная атака со стороны российских операторов. Пространство колеи 1520 мм сейчас переживает острейший кризис перепроизводства. Из-за геополитической ситуации, санкций и перестройки логистических цепочек, на сети железных дорог РФ скопился огромный избыточный парк — порядка 400 тысяч вагонов не задействованы в перевозках. Для понимания масштабов: это в 2,5 раза больше, чем весь железнодорожный парк Казахстана. Доходность российских операторов падает, а вагоностроители в РФ работают на грани себестоимости. В этой ситуации соседи действуют жестко и прагматично, защищая свои национальные интересы. «РЖД с 2025 года ввела запрет на приём порожних иностранных вагонов, содействуя направлению избыточного парка в другие страны через механизм единого транспортного пространства ЕАЭС», — бьют тревогу депутаты «Ак жола» в своем обращении к Первому Вице-Премьеру Н. Налибаеву. Россия фактически закрыла свой рынок для чужих пустых вагонов, чтобы дать работу своим. Казахстанские же чиновники и топ-менеджеры КТЖ проявили удивительную (или щедро оплаченную) покладистость, оставив границы открытыми. Результат оказался катастрофическим: По данным КТЖ за 2025 год, доля иностранных вагонов в транспортировке всех грузов внутри нашей страны превысила 20%. При транзите казахстанского угля через Россию ситуация еще абсурднее: казахстанские вагоны обслуживают всего 22% этого объема. Остальное забрали соседи. Львиная доля перевозок нефти и нефтепродуктов — самого стратегического и маржинального груза — производится в иностранных цистернах. Даже в узком сегменте газовых цистерн ситуация доведена до абсурда. 500 единиц казахстанского парка (это 20% от общего числа) стоят на временном отстое, ржавея на запасных путях, в то время как точно такое же количество иностранных цистерн спокойно зарабатывает деньги во внутриказахстанских перевозках. Почему КТЖ и Минтранс позволяют иностранным операторам снимать сливки на внутреннем рынке? Участники рынка в кулуарах прямо указывают на коррупционную заинтересованность диспетчерского аппарата и логистических «дочек» КТЖ. Предоставление приоритета на погрузку (особенно на выгодные нефтяные и угольные маршруты) иностранному вагону часто сопровождается неформальными «премиями» в конвертах. Для частного российского оператора, чей вагон и так простаивал бы в РФ, дать взятку за доступ к казахстанской нефтяной трубе или угольному разрезу — выгодная инвестиция. Глава 4. «Отверточная» мафия: Легализация контрабанды через фиктивные сертификаты Самая циничная схема, выявленная в ходе расследования и подтвержденная депутатскими запросами, касается процедуры сертификации вагонов. Это механизм, с помощью которого откровенный импорт превращается в «казахстанский товар», получая все преференции отечественного производителя. В Казахстане создано и полностью сертифицировано производство нефтеналивных цистерн — стратегически важного продукта для нашей экспортно-ориентированной экономики. Мощности позволяют выпускать более 1,5 тысяч цистерн в год с высочайшим уровнем локализации. Однако, вместо того чтобы покупать эти настоящие отечественные цистерны, на рынке появилась так называемая «отверточная сборка». Органы по подтверждению соответствия запустили процесс сертификации как «казахстанских» тех нефтеналивных цистерн, в которых: Главный и самый дорогой элемент — котел (сама цистерна) — завозится из Китая или России в готовом виде. В Казахстане в гаражных условиях выполняется лишь его монтаж на раму и установка тележек. «В результате, завезённые из-за рубежа цистерны, будучи сертифицированными как казахстанские, получают заведомые преимущества, потому что не требуют сопоставимых инвестиций на создание полноценного производства», — констатируют авторы депутатского запроса. Это не просто лазейка в законе, это — системная коррупция. Получение сертификата «CT-KZ» или его аналога на откровенную пустышку невозможно без соучастия контролирующих органов, Комитета технического регулирования и метрологии, а также экспертов, закрывающих глаза на то, что сварка, металл и основные узлы имеют иностранное происхождение. Такие «псевдо-казахстанские» производители не несут расходов на содержание огромных цехов, оплату труда тысяч рабочих-металлургов, закупку станков и модернизацию прокатных станов на QARMET. Их себестоимость минимальна, а прибыль от участия в тендерах колоссальна. Таким образом, в тот самый момент, когда реальное вагоностроение начинает вставать на ноги, коррумпированные госорганы допускают легализацию продукции, которая обесценивает многолетний труд Правительства и честного бизнеса. Заводчане, вложившие миллиарды в реальное производство котлов, остаются не у дел, проигрывая тендеры дельцам с гаечным ключом и купленным сертификатом. Глава 5. Угроза национальной безопасности: Катастрофа 2030 года Игнорирование собственных производителей в угоду сиюминутным коррупционным интересам ведет страну к масштабному инфраструктурному кризису. Железнодорожный парк Казахстана стремительно стареет. Согласно аналитическим прогнозам, пик массового выбытия старых, еще советских и ранних постсоветских вагонов по сроку службы придется на 2030–2032 годы. К этому моменту списать придется десятки тысяч единиц подвижного состава. К этому дедлайну Казахстан обязан подойти с отлаженным, мощным серийным производством, масштабы которого позволят опережать темпы замещения выбывающего парка. Все производственные мощности для этого уже созданы сегодня! Три главных гиганта отрасли (АВСЗ, КВК, ЗИКСТО) готовы покрыть любой спрос. Но если сегодня эти заводы будут задушены отсутствием заказов, проиграв неравную схватку с китайскими кредитами КТЖ и российским демпингом, к 2030 году они просто обанкротятся, станки будут распроданы на металлолом, а квалифицированные кадры уволятся. Что произойдет в 2030 году? В условиях острейшего дефицита вагонов Казахстан окажется в тотальной зависимости от импорта. И тогда производители из РФ и КНР, понимая безвыходность ситуации, продиктуют КТЖ монопольно высокие цены. Импортозависимость приобретет хроническое и стратегическое значение. Страна, экспортирующая нефть, зерно, руду и уголь, не сможет вывезти свой товар за границу без разрешения иностранных владельцев вагонов. Это прямая угроза экономической независимости и национальной безопасности Республики Казахстан. Глава 6. Требования отрасли: Остановить саботаж Видя надвигающуюся пропасть, отечественные производители категорически отрицают необходимость импорта любых типов вагонов. Цифры на их стороне: 12 000 потенциально произведенных против 6 000 списываемых. Фракция «Ак жол» в Парламенте, взяв на себя роль рупора бизнеса, направила жесткие требования Первому Вице-Премьеру Роману Скляру (а ныне Н. Налибаеву): Немедленно ужесточить правила регистрации иностранных вагонов. Ограничить подачу порожних иностранных вагонов на внутренние перевозки, применив зеркальные меры в ответ на протекционизм РЖД. Остановить выдачу фиктивных сертификатов, проведя аудит всех компаний, занимающихся «отверточной» сборкой иностранных вагонов под видом казахстанских. Обязать КТЖ и госструктуры отдавать абсолютный приоритет реальным казахстанским заводам при любых закупках подвижного состава, запретив скрывать импорт за схемами «связанных кредитов». Заключение Ситуация вокруг закупок вагонов в КТЖ — это лакмусовая бумажка, показывающая реальное отношение чиновников квазигосударственного сектора к поручениям Президента о Новом, Справедливом Казахстане. Пока с высоких трибун звучат слова об импортозамещении, в кабинетах КТЖ подписываются контракты на китайские вагоны, а на таможне пропускаются тысячи российских пустых платформ, отбирающих хлеб у казахстанских транспортников. 300 миллиардов тенге инвестиций рискуют превратиться в памятник чиновничьей жадности и экономической близорукости. Вопрос стоит ребром: защитит ли Правительство свой народ, свои заводы и свою экономику, или же Казахстан так и останется бесправной транзитной зоной, где национальные интересы продаются за откаты при закупках? Время на принятие решений истекает. Если не остановить этот процесс сегодня, завтра по казахстанским рельсам поедут чужие поезда, увозя в своих вагонах остатки нашего экономического суверенитета. Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/295638-kak-ko...-kazakhstanskoe-vagonostroenie

1 июня 2026 года на заседании рабочей группы Мажилиса рассмотрены поправки в Закон РК «О железнодорожном транспорте», предусматривающие снижение минимальной доли участия национального управляющего холдинга в Национальной железнодорожной компании с 90% + 1 голосующая акция до 75%, что связано с подготовкой АО «НК «КТЖ» к IPO и реализацией до 25% пакета акций в IV квартале 2026 года. При обсуждении представители КТЖ заверили депутатов, что акции Национального оператора инфраструктуры реализовываться не будут. Вместе с тем сохраняются вопросы, связанные с текущей структурой компании, поскольку функции инфраструктурного оператора фактически продолжают выполняться подразделениями АО «НК «КТЖ» (Национальной железнодорожной компании), а сам Национальный оператор инфраструктуры де-факто не выделен в отдельное юридическое лицо. В частности,функций национального оператора инфраструктуры распределены в АО «НК «КТЖ» следующим образом: содержание МЖС «Дирекцией магистральной железнодорожной сети», планирование и управление МЖС «Дирекцией интегрированного планирования» и Дирекцией перевозочного процесса». Возникает закономерный вопрос каким образом при IPO АО «НК «КТЖ» избежит продажу акции Национального оператора инфраструктуры? Для рынка частных железнодорожных перевозок ключевым остается вопрос предотвращения конфликта интересов после IPO. Возникают риски, что корпоративные цели, связанные с ростом капитализации, дивидендной политикой и интересами акционеров, могут влиять на решения инфраструктурного блока по вопросам доступа к МЖС, распределения пропускной способности и взаимодействия с перевозчиками. Эти риски имеются также в связи с отдельным блоком вопросов, связанных с неопределенностью в настоящий момент будущей структурой владения. Если ровно 25 % акции намерены реализовать, возникает вопрос сохранится ли механизм блокирующего пакета? Снижение порога владения с 90% + 1 голосующая акция до 75% фактически означает отказ от сверхконтроля государства и приближение структуры владения к модели, при которой крупные миноритарные инвесторы получают существенно большее влияние на стратегические решения национальной железнодорожной компании, даже при отсутствии формального блокирующего пакета. И еще один практический момент: если IPO будет проводиться через множество инвесторов, блокирующий пакет может не оказаться “у кого-то одного” — он может быть распределенным. Но если якорный инвестор получит крупную долю, вопрос уже станет чувствительным. И прежде всего для независимых перевозчиков грузов и пассажиров – основных потребителей услуг магистральной железнодорожной сети. Объективно государству следует закрыть эти риски путем внесения корректировок в уставные документы КТЖ, подписания отдельных постановлений и решений, исключающих влияния потенциальных акционеров на обеспечение доступа к услугам инфраструктуры. В этой связи, учитывая все возникающие для частных перевозчиков риски, Ассоциация считает важным предложить рассмотреть возможность формирования отдельного механизма исключения конфликта интересов у структур АО «НК «КТЖ», выполняющих функций Национального оператора инфраструктуры после выхода на IPO и закрепить (законодательно и в проспектах размещения), что корпоративная стратегия АО «НК «КТЖ», включая цели, связанные с IPO, дивидендной политикой, ростом капитализации и доходностью акций, не распространяется на решения инфраструктурного блока в части предоставления услуг МЖС, распределения пропускной способности, диспетчеризации, согласования доступа перевозчиков, а также закрытия или ограничения работы станций и участков сети. Указанные решения должны приниматься исключительно в соответствии с законодательством, публичными интересами и принципами равного доступа независимым перевозчикам. Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/295641-ipo-kt...naya-opera-v-novoj-serii-100-j

 

 

 

 

 

 

2,5 млн рублей в месяц за то, что ничего не делаешь

2,5 млн рублей в месяц за то, что ничего не делаешь

2,5 млн рублей в месяц за то, что ничего не делаешь

2,5 млн рублей в месяц за то, что ничего не делаешь

Судебные процессы против бывших руководителей Роснано, которые были призваны продемонстрировать борьбу с наследием прошлого, произвели неожиданный побочный эффект. Члены совета директоров — представители государства и крупного бизнеса —теперь с опаской смотрят на любые новые инициативы. Логика проста: одобришь сегодня проект, а через пять лет он провалится — и завтрашнее руководство «Роснано» будет подавать иски уже к тебе, арестовывать счета и объявлять в розыск. Топ-менеджмент Роснано тоже боится что-либо предпринимать и не задерживается на месте дольше года. Фактически Роснано сейчас ничего не делает, при этом зарплаты достигают 2,5 млн рублей в месяц (с бонусами).

Источник ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info о том, во что сейчас превратилось Роснано:

​«Мир инвестиционщиков — тесен. Люди общаются, обмениваются мнениями, обсуждают сделки, помогают друг другу с трудоустройством, собирают команды под проекты. В чате сотрудников «Роснано» (сегодня это в основном бывшие коллеги и лишь единицы продолжают работать в Роснано — причём в обсуждениях участвуют и действующие сотрудники: от инвестюристов до специалистов по безопасности) последние дни бурно обсуждали вакансии Роснано и историю одного собеседования.

Инвестиционный менеджер с внушительным опытом пришёл на переговоры о позиции с окладом более одного миллиона рублей в месяц (еще около 1,5 млн в месяц по заверению HR могут составить различные бонусы). Вернулся он, по собственному признанию, «сильно удивленным». Даже без учета бонусов зарплата более 150 тыс долл в год — это приличные деньги, но проблема в том, что HR-специалист не смог внятно объяснить ни функционал, ни перечень текущих проектов, ни инвестиционный фокус компании. Диалог строился вокруг лозунгов и абстрактных формулировок. Кандидат, привыкший к цифрам и сделкам, столкнулся с реальностью, где высокая зарплата не предполагает какой-либо содержательной работы.

За последние пять лет в управляющей компании «Роснано» сменилось пять-шесть составов заместителей генерального директора Сергея Куликова. Каждый новый вице-президент приходил с «передовой методологией» — agile-трансформацией, OKR, блокчейном, реинжинирингом. Каждый новый ломал то, что осталось от предшественника и уходил максимум через 8 месяцев — год, оставляя после себя хаос в процессах и деморализованный персонал.

Приходили люди, приносили что-то новое, модное и неработающее. Старое, предавали остракизму, доламывали, и начинали строить новое — тоже не работающее. В итоге компания забыла, как делать реальные проекты. Рядовые сотрудники перестали понимать, по каким правилам работать. Любая долгосрочная инициатива заранее обречена, потому что через полгода может прийти очередной «эффективный менеджер» и всё отменить.

Куликов сегодня может повторить известную фразу Чубайса о том, что «у нас очень много денег!». Это звучит удивительно для компании, которая в 2023 году балансировала на грани банкротства с чистым долгом 95,5 млрд рублей. Однако источник этих средств — не успешная инвестиционная работа, а государственное спасение.

К концу 2023 года корпорация заявила, что погасить долги собственными силами «объективно невозможно». Государство фактически покрыло за счет бюджета бóльшую часть обязательств, в результате были погашены облигации и досрочно погашены около 80% исторического долга перед банками, причём со «значительным дисконтом» — до 20% от номинала. Параллельно шла распродажа активов: за 2021–2023 годы поступления от выходов из проектов составили 74 млрд рублей.

В результате у компании образовался значительный свободный остаток на счетах. При этом ни одного нового инвестиционного проекта с 2020 года запущено не было. Деньги есть — заняться ими нечем и некому.

Паралич управленческой воли дополнили корпоративные иски к бывшему руководству. В 2025 — 2026 годах «Роснано» подало несколько исков о возмещении убытков к Анатолию Чубайсу и его заместителям на общую сумму более 20 млрд рублей. Один из исков суд уже удовлетворил.

Эти судебные процессы, призванные продемонстрировать борьбу с наследием прошлого, произвели неожиданный побочный эффект. Члены совета директоров — представители государства и крупного бизнеса — и ранее не хотели утверждать новые проекты, а теперь с опаской смотрят на любые новые инициативы. Логика проста: одобришь сегодня проект, а через пять лет он провалится — и завтрашнее руководство «Роснано» будет подавать иски уже к тебе, арестовывать счета и объявлять в розыск.

Впрочем, и сам Куликов боится новых инвестиций, прекрасно понимая, что ничего путного он и его команда не сделают. Менеджмент во главе с Куликовым, по оценкам экспертов, давно утратил технологические компетенции и занимается в основном имитацией бурной деятельности. Проекты вроде «плазмохимического деструктора» за 700 млн рублей, не прошедшие независимой экспертизы, только укрепляют совет директоров в мысли, что лучше ничего не делать.

Итоговая картина сюрреалистична. Штат управляющей компании сокращён более чем вдвое по сравнению с 2020 годом (со 200 до примерно 80 человек), но сохраняются позиции с зарплатами, которые на рынке могли бы позволить себе лишь топ-менеджеры успешных фондов. HR на собеседованиях не могут объяснить суть работы. Заместители гендиректора приходят и уходят, не оставляя после себя ничего, кроме очередной «методологии». Так необходимые государству деньги, лежат на счетах, потому что одобрить новые инвестиции никто не решается, да и самих инвестиций никто не готовит.

Сама компания, созданная для выращивания нанотехнологических стартапов, превратилась в закрытый клуб, где высокая зарплата служит компенсацией за отсутствие реальной работы. Любой новый сотрудник, особенно с опытом в инвестициях, быстро понимает: он обречён ничего не делать. Компетенции потеряны. Успешные проекты проданы, оставшиеся — дышат на ладан.

В условиях секвестра бюджетных расходов и пересмотра всех государственных программ содержать организацию, которая не способна сформулировать собственный инвестиционный фокус, не имеет работающей команды и боится принимать решения, — непозволительная роскошь. «Роснано» в его нынешнем виде — это не технологический фонд, а памятник самому себе. Пока же корпорация продолжает имитировать деятельность. И судя по качеству собеседований, которые проводят её HR, эта имитация никого внутри особенно не беспокоит».

 

 

 

Источник: https://www.rucriminal.info/ru/material/tupik-rosnano

О времена, о нравы: моральное разложение во плоти Во все времена разврат и разложение нравственности порицалось. Как редакция, публикуемая для публики, воспитанной на примерах доблести, мужественности, духовности и моральных ориентирах традиционных ценностей, мы не могли пройти мимо этого печального случая. Всё нижеприведённое, надеемся, послужит для вас примером того, как жить не следует, и каких людей стоит избегать. В нашу редакцию поступило письмо от обескураженных сложившейся ситуацией крымчан. Некая молодая девушка ведёт откровенно разгульный, безнравственный образ жизни, которому остаётся лишь посочувствовать. И все бы продолжали ограничиваться сочувствием, если бы не действия, на которые она идёт в погоне за лёгкими деньгами. Попытки разрушения семей, шантаж, клевета, наглая ложь — и список можно продолжать и продолжать… Группа мужчин, пострадавших от её действий, просит придать это огласке. История крайне печальная и, может, поучительная. Знакомьтесь, Асмолова Виктория Сергеевна, 18-го августа 2002-го года рождения, проживающая в г. Симферополь. Девушка крайне низких нравов и с очень, к сожалению, развитой предпринимательской жилкой. Список её «прегрешений», как мы уже упоминали, заставляет волосы шевелиться на затылке. Но так ли всё просто на самом деле? Это мы и решили выяснить. Печальный пример Что ж, давайте посмотрим на эту молодую девушку поближе. В журналистской деятельности любые факты проверяются дважды, потому мы решили начать с подтверждения всех показаний в адрес Асмоловой. Ведь, подумать только, дамочке всего 23 года, а она уже настолько «отличилась». Благо, в письме нам предоставили контактные данные, потому получить подтверждения перечисленных деяний Виктории труда не составило. И самое безобидное из этого обширного списка — шантаж. Всем нам знакома печальная реалия, некоторые представительницы прекрасного пола предпочитают добиваться всего не честным трудом, а грязной игрой. Виктория, увы, относится именно к этой категории. Шантаж с её стороны дело обыденное. Она не боится грозиться тем, что пойдёт разрушать семьи, промывая мозги жён пострадавших мужчин беспочвенными слухами и ложью о том, чего человек, с огромной вероятностью, даже не делал. Если же у него нет жены или девушки, Виктория пойдёт дальше — начнёт клеветать на него его родителям, друзьям, коллегам. А может и вовсе пойти написать заявление в полицию. И делает она это всё со своей матерью, подельницей, Ольгой Асмоловой, которая её воспитала и научила. ’https://krym.top24novosti.ru/user_uploads/IMG_1418.JPG’); margin-right: 16px; width: calc(100% + 0px);"> Но угрозы это дело одно, а совсем другое, когда их приводят в исполнение. И такие истории тоже у нас имеются. В своих попытках очернить репутацию, Виктория пускает в ход всё что угодно. У этой девушки буквально нет ничего святого, что она не могла бы задеть. Обвинить ни в чём неповинного мужчину в педофилии? Запросто. «Уличить» его в пристрастии к оргиям, или, прости Господи, свингер-пати? Легко. Солгать благоверной своей жертвы, что они с Викторией в отношениях или о том, что её приглашали в Тайланд, на Бали? Проще простого. Асмолова использует любые средства, любые, даже самые абсурдные придумки ради этого, вещает об этом в своих соцсетях, рассказывает любым людям, кто хоть как-то знаком с её жертвой, всё, что ей только заблагорассудится. А нередко без колебаний идёт писать заявление в полицию. Но самое грустное — это то, что находились и те, кто ей поверил. Виктория без зазрения совести разрушает семьи, провоцирует скандалы и тяжелейше отравляет невинным мужчинам жизнь. Надо ли и говорить, что добрая половина из действий Асмоловой подпадает под статьи административного, а то и уголовного, кодекса? Она буквально занимается мошенничеством, втирается в доверие и вымогает деньги ложными россказнями. Парочка примеров: Сама Виктория по сей день живёт с отцом и не упускает возможности использовать это в качестве предлога для «материальной помощи». Рассказывает, как отец, приходя домой, устраивает скандалы, как обрезает электропровода, выключая свет, и гонит её в шею на работу. Использует эту историю Виктория для просьб снять ей квартиру. Асмолова рассказывает и о том, как, якобы, разбила телефон и наушники для того, чтобы выпросить новые. Подаёт она это так, что телефон ремонту уже не подлежит, или что она уже обзвонила все сервисы, какие могла, и везде нет запчастей. Или, как ещё один пример, рассказывает про случай, как ей повредил дорогую обувь официант в кафе. Денег оплатить ущерб у него нет, химчистке обувь не подлежит. Виктория, конечно же просит оплатить ей новую пару. На самом деле, это далеко не единичный случай, что показывает одну закономерность — Асмолова просто рассылает подобные прошения самым разным мужчинам в надежде на то, что в этот раз её желание будет безвозмездно исполнено. О таком же случае сообщил нам и Андрей, с которым история была немного иной. Вводные почти те же — кафе, официант, обувь. Андрею она пожаловалась на то, что на обувь было пролито кофе и скинула ему фотографию повреждённого аксессуара. Он предложил ей сдать обувь в химчистку, но это, якобы, не помогло, и после этого Асмолова просила 100 тысяч рублей на новую пару. Как не стоит растить детей А вот на этом моменте становится даже страшно, на что вообще способны люди в своём моральном падении и разложении. Честно говоря, мы были в шоке. Ведь один из пострадавших, назовём его Андрей, поведал нам такие удручающие факты о Виктории, что на душе кошки скребут. Андрей познакомился с Викторией летом 24-го года из общей компании друзей. И если сначала это было просто дружеское общение, то для описания дальнейшей хроники инцидентов этой статьи точно не хватит. Поэтому мы постараемся опустить большинство подробностей, сохранив суть произошедшего, дабы поскорее перейти к главному. Начнём с того, что Андрей — солидный, состоявшийся мужчина, имеющий семью. Жену и двоих детей. И это важная вводная для осознания абсурдности действий Виктории. Вначале она вовлекла его в свой конфликт в кафе, где Асмолова и её мать, Ольга, сцепились с группой подростков, причём зачинщиками конфликта были именно Виктория и Ольга. Но перед Андреем она выставила всё так, будто это они жертвы. И лишь поднятые записи с камер всё прояснили. После того, как Андрей выяснил, что был обманут Асмоловой и её матерью, Виктория начинает по совету Ольги его шантажировать, вымогая у него новое авто — «или ты покупаешь мне машину, или увидишь, что будет дальше». Стоило Андрею пригрозить, что дело она будет иметь с его адвокатом по факту вымогательства, Асмолова перевела всё в шутку. Однако очень скоро жене Андрея начали поступать многочисленные клеветнические сообщения о том, что он участвует в оргиях, водит домой женщин лёгкого поведения, спит с несовершеннолетними и другие лживые заявления. Будучи опытной в этом вопросе, Виктория не впервые применяла подобные махинации — этот случай не был исключением. Андрей уже на тот момент имел ребёнка полутора лет, а жена была на восьмом месяце беременности. Итог: крупная ссора с супругой, после которой он вынужден съехать жить отдельно. Будучи уверенным, что это дело рук Асмоловой, Андрей встречается с ней лично, но Виктория клянется, что не имеет отношения к этим сообщениям и вызывается помочь ему помириться с женой. Помощь она действительно оказывает, однако сопровождает это недвусмысленными намёками в его сторону, которые Андрей игнорирует. В конечном итоге супружеская пара воссоединяется. В семье пополнение — супруга Андрея рожает сына. Но после этого Андрею начинают поступать от Виктории сообщения, в которых она сокрушается о том, что осталась ни с чем. Якобы она испытывает к нему симпатию, но теперь Асмолова осталась и без него, и без машины. В ответ на это Андрей ясно даёт понять, что ничего, кроме дружеского общения между ними быть не может, а в ином случае им придётся оборвать контакт. К сожалению, это подействовало с точностью да наоборот. В канун нового года Виктория в личном разговоре с женой Андрея и оклеветала его со всем тщанием, на какое была способна. Рассказала, что, якобы встречается с ним вот уже полтора года, ничего не зная о законной супруге, рассказала о признаниях в любви со стороны Андрея, о том, что, по его словам, дети у него по залёту, что жену он не любит и хочет с ней развестись, а также повторила все клеветнические утверждения, которые получала супруга Андрея в личные сообщения. Итог предсказуем: новая ссора Андрея с женой и её скорейший отъезд в отчий дом. Детей супруга забирает с собой. Тем же днём Андрею поступают угрозы от Асмоловой и её матери, в которых они утверждают, что, если он хоть что-то сделает Виктории, на него будет написано заявление в полицию, а также все его друзья будут оболганы перед своими жёнами точно также, как это произошло и с самим Андреем. Даже когда Виктория оболгала его перед его супругой, она не остановилась. Далее Асмолова создаёт страницу в Instagram* и канал в телеграме, где начинает выкладывать поддельные переписки с Андреем и продолжает откровенно клеветать на него. Среди них, помимо озвученного выше, были истории о том, как Андрей, якобы, встретил 2026-й год в компании несовершеннолетних и участвовал в оргиях, а также, что он болен венерическими заболеваниями. Стоит ли напоминать, что такие действия уголовно наказуемы по статье 138 ч. 4 — клевета о том, что лицо страдает от заболевания, опасного для окружающих? Более того, Виктория втирается в доверие к его жене и начинает вырывать из контекста её сообщения, в которых супруга Андрея под действием эмоций и лжи со стороны Асмоловой нелицеприятно отзывается о своём муже. Но даже этого для неё было недостаточно — Виктория выставляла фотографии Андрея и его детей с клеветническими подписями. Именно после этого вскрылись довольно шокирующие подробности о Виктории. Ведь, как выяснилось, всё, что произошло с ним, дело рук не столько самой Виктории, сколько её матери, Ольги Асмоловой. Всё это было буквально аферой, призванной развести Андрея с его женой, и подложить под него Викторию. Клевета со стороны её дочери в соцсетях создала общественный резонанс, после которого в личные сообщения Андрею поступило множество сообщений от таких же пострадавших, как и он сами. В том числе от бывшего одноклассника Виктории, Сергея (имя изменено). При личной их встрече выяснилось, что подобным она занимается ещё со школы. С подачи своей матери, Ольги Асмоловой. Один из наиболее ярких примеров — это то, что в их классе не было выпускного по вине Виктории и её матери. Ольга собрала деньги, около 250 тысяч, а затем сообщила родителям, что кафе, в котором планировалось проводить выпускной, было закрыто из-за ковида, и руководство не хочет возвращать средства. Позже попыталась перевести стрелки на классного руководителя, обвинив её в краже. Деньги так и не были никому возвращены, кроме Сергея и ещё пары человек, чьи родители были связаны с полицией. Все были озабочены поступлением в университеты, так что ситуация была спущена Ольге с рук. Но то, что Сергей рассказал дальше, могло бы даже вызвать сочувствие к Виктории, если бы не разрушительный характер её действий. Со школьной скамьи Ольга пыталась, грубо говоря, подложить дочь под богатого мужчину. Саму Ольгу отец Виктории неоднократно заставал за изменой с другими мужчинами, из-за чего в семье царила очень враждебная атмосфера и имели место быть побои со стороны отца. Стоит понимать, что сам по себе мужчиной он был уважаемым, работник МВД, отдела СБ. Трезвенник, вредных привычен не имел. За свои измены Ольга терпела побои от него, но продолжала жить в одном доме, а дочь воспитывала очень своеобразно. Сам Сергей тоже неоднократно страдал от их действий. Он рассказал Андрею, что Виктория не единожды влезала в его отношения с девушками, рассказывая, что Сергей встречается с ней, из-за чего он расставался с ними, а если дамы не верили Асмоловой, то тогда вступала Ольга, которая им угрожала. Один такой случай закончился тем, что она написала заявление на охранника, который заступился за одну из девушек Сергея, когда Ольга начала применять физическое насилие. Ко всему прочему Виктория подставляла Сергея: один раз она облила чужую шубу зелёнкой и обвинила в этом его. Всё разрешилось лишь благодаря записям с камер. Сообщил Сергей и о том, что уже в школьные годы Виктория и её мать шантажировали разных мужчин за, якобы, совращение несовершеннолетних. Наша редакция связалась с некоторыми из пострадавших от действий Асмоловой, а также с классным руководителем Виктории, и они подтвердили все эти слова. На текущий момент в своих угрозах Виктория и Ольга нередко ссылаются на старую работу отца и знакомствами, с ним связанными. Однако на деле всей этой преступной группировкой заинтересованы правоохранительные органы более высокого порядка. Связь с эскортом и бизнес-модель Виктории Интересно и то, что Виктория определённо нечиста на руку по части своих доходов. В первую очередь стоит понимать, что она из семьи небогатой. Мать никогда не была карьеристкой, ограничивалась работой педагога и продавщицы в магазине. С обеих работ она в конечном итоге ушла. Из школы её уволили за выходки дочери, тогда как работа в магазине ей была нужна скорее для того, чтобы заводить связи с богатыми мужчинами на стороне, откуда и шли все измены, из-за которых она потом регулярно конфликтовала с супругом. Отец же, в свою очередь, сотрудник МВД на пенсии. При этом Асмолова одевается с шиком, не жалея денег на дорогие брендовые вещи. Самый логичный вопрос: откуда деньги? Сама Виктория рассказывает, что продаёт духи из Италии, которые ей оттуда присылает тётя. Вот и источник дохода. Однако, как выяснила наша редакция, по факту все свои товары Виктория закупает на российском сайте Иль Дэ Ботэ, добавляя свою наценку. Разрешения на предпринимательскую деятельность Асмолова не имеет, как и лицензии на парфюмерию. Как итог — уже были прецеденты с обращением на неё в суд. Но и это не всё. В настоящее время Виктория напрямую замешана в проституции с подачи её матери, и это очевидный факт, который стал известен благодаря стараниям знакомых Андрея и заявлению Виктории в полицию. Да, она написала на него заявление, по которому с ним уже связались правоохранительные органы. Только вместо повестки в участок, Андрей получил информацию о том, что полицейские отлично осведомлены о том, что мать по сути выступает личным менеджером Виктории в её эскорт-деятельности. Они обе буквально значатся в их базе данных с пометкой «эскорт», а заявления от них о, якобы, угрозах, уже просто не принимают, да и на встречные заявления о шантаже со стороны пострадавших мужчин не слишком жалуют. Примерно в то же время знакомые Андрея нашли анкету Виктории на сайте эскортниц, что окончательно подтвердило — Асмолова занимается проституцией. Хотя анкета по данным сайта устарела, полагаем, Виктория сняла её с показа по той простой причине, что почувствовала — этот случай ей уже с рук не сойдёт, и потому лучше потереть доказательства. Требование Мы не будем давать личную оценку действий Асмоловой и её матери, но, с точки зрения морали и нравственности, это абсолютно недопустимо. Взращивать собственную дочь, будто скот на продажу, и использовать её как средство обогащения — разве это не верх цинизма? Даже если Ольга на регулярной основе изменяла своему партнёру, как можно поступить так с собственным ребёнком? Эти вопросы, к сожалению, остаются только на её совести. Что действительно важно — почему эти люди всё ещё на свободе? Статья 240 УК РФ — вовлечение в занятие проституцией, извиняемся, плачет горькими слезами по Ольге Асмоловой. А с учётом того, как долго это продолжается, здесь может быть и более тяжёлая статья, 241 ч. 3. Почему Асмолова Виктория Сергеевна по сей день не привлечена к уголовной ответственности по статье 163 о вымогательстве? Что насчёт статьи 128 о клевете? Действия Виктории и Ольги Асмоловой подпадают аж под 3 её части, часть 1, часть 2 о публичной клевете и часть 4 о сексуальных преступлениях. В конце концов, в её действия можно обнаружить даже состав 159 статьи УК РФ, мошенничество. А все дело в её отце, бывшем сотруднике СБ МВД и в покровителях самой Виктории, которыми уже занимаются органы более высшего ранга и проводят расследование о превышении должностных полномочий. От лица нашей редакции мы требуем наказания для Асмоловой Ольги Александровны и Асмоловой Виктории Сергеевны по всей строгости закона. Мы будем внимательно следить за ходом данного дела. Источник: https://infopressa-site.com/novosti/item/296930-o-...-moralnoe-razlozhenie-vo-ploti

 

 

 

Если что и понимают в мире азартных игр, так это искусство стратегического переворота. Последние обзоры платежных систем в нелицензированных казино, таких как SpinBoss, DudeSpin и Betify, выявляют скоординированную миграцию, которая должна вызвать тревогу не только в Польше или Литве, но и во всех крупных финансовых центрах Европы. Польская криптовалютная платформа ChainValley незаметно уходит со сцены, и на ее место выходит грузинская компания Nylo LLC. Хореография та же. Музыка та же. Изменилось только само представление.

Это не инновация. Это регуляторный арбитраж, замаскированный под финансовые технологии.

Архитектура обмана

Давайте предельно ясно разберемся, что мы имеем в виду. Когда игрок нажимает кнопку «пополнить счет» в казино, таком как Malina Casino или Oro.gg, и выбирает распространенный электронный кошелек, например Skrill или Neteller, он не совершает прямую транзакцию, связанную с азартными играми. На экране оформления заказа это действие представлено как «обменный ордер». Пользователь вынужден согласиться с конкретным договором: я соглашаюсь купить криптовалюту и отправить ее на указанный адрес.

Эта лингвистическая уловка — вся бизнес-модель. На бумаге Nylo обрабатывает не депозит для азартных игр, а содействие в покупке криптовалюты. Компания использует известные и проверенные бренды платежной индустрии — Paysafecard, Rapid Transfer и им подобные — в качестве троянского коня. Игрок думает, что пополняет счет в казино. Банк видит покупку криптовалюты. И где-то посередине деньги испаряются в кошелек, за которым никто не следит достаточно внимательно.

Это «петля фальшивых фиатных денег», которую независимые аналитики рисков отслеживают уже много лет. В отрасли это называют появлением «теневой системы» — параллельной финансовой системы, специально разработанной для обхода фильтров соответствия регулируемых банков. Путем проведения транзакций через покупку криптовалюты, продавец становится поставщиком услуг по обработке платежей, а не оператор казино. Это лишает потребителя права на возврат средств и фактически скрывает от программного обеспечения по борьбе с отмыванием денег (AML) истинного получателя.

Из Вильнюса в Тбилиси: Дорожная карта отчаяния

История миграции рассказывает о сети, в которой заканчиваются дружественные юрисдикции. До недавнего времени основным каналом была система utPay, управляемая компанией UAB Utrg из Литвы. Но 1 января 2026 года фактически завершился «Дикий Запад» в странах Балтии, поскольку вступило в силу регулирование в рамках MiCA (Markets in Crypto-Assets). Столкнувшись с регуляторным барьером, UAB Utrg объявила о приостановке услуг в сфере криптоактивов, заявив, что ожидает надлежащего разрешения.

По стечению обстоятельств, компания ChainValley появилась в Польше, и корпоративные данные напрямую связывали её с Илие Чернисевым, фигурой, ранее отмеченной регулирующими органами Массачусетса как генеральный директор Utorg OÜ. Эта связь создала видимый мост: собственная страница лицензирования UTORG указывала непосредственно на app.chainvalley.pro.

Теперь этот домен заменяется. Компания Nylo LLC, зарегистрированная всего несколько недель назад, 18 февраля 2025 года, в Кутаиси, Грузия, использует точно такую ​​же архитектуру: app.nylo.pro. Мы наблюдаем реальную миграцию клиентской базы высокорискованных продавцов из юрисдикции, находящейся под пристальным вниманием MiCA (Польша/Литва), в юрисдикцию с более мягким подходом.

Грузинский гамбит: мираж регулирования

Почему именно Грузия? На бумаге Грузия обладает современной системой регулирования. Национальный банк Грузии (НБГ) требует регистрации поставщиков услуг виртуальных активов (VASP), а принятый в декабре 2025 года закон предоставил НБГ полные надзорные полномочия над этим сектором. Страна требует реального операционного присутствия, физических офисов, отделенных от других предприятий, и строгого видеонаблюдения. Иностранный учредитель может владеть 100% акций VASP, что делает Грузию удобным местом для тех, кто покидает Европу.

Однако практическое применение этих правил остается критически важным вопросом. Национальный банковский совет (NBG) взимает регистрационный сбор всего в 5000 лари (примерно 1700 евро). Хотя это и дает право на вход, вопрос в том, есть ли у NBG желание или ресурсы для проверки сложной сети финансирования казино, которую, по-видимому, обеспечивает Nylo.

Если Nylo работает без специальной лицензии VASP для предоставления услуг «обмена и перевода», указанных на страницах ордеров, то это не регулируемый шлюз – это нарушение требований законодательства. Национальный банк Грузии выпустил предупреждения о том, что предоставлять такие услуги могут только зарегистрированные VASP или уполномоченные финансовые организации. Однако беглый просмотр общедоступных материалов Nylo не позволяет четко увидеть свидетельство о регистрации, требуемое грузинским законодательством. Молчание из Тбилиси по этому конкретному вопросу оглушительно.

Соучастие кошельков

Мы не можем игнорировать роль действующих игроков рынка. Skrill, Neteller, Rapid Transfer и Paysafecard — не просто ничего не подозревающие жертвы. Они — движущая сила. Эти организации, в основном принадлежащие Paysafe Group, регулируются Управлением по финансовому регулированию и надзору (FCA) и Центральным банком Ирландии. У них есть сложные системы мониторинга транзакций, предназначенные для выявления именно такого рода «структурированной» деятельности — когда фиатная транзакция немедленно конвертируется в криптовалюту для целей нелицензированной азартной игры.

Тот факт, что эти платежи проходят без сбоев, говорит о системном сбое в их системах контроля соответствия или, что еще хуже, об умышленном игнорировании конечного пункта назначения транзакции. Чтобы было ясно: когда пользователь пополняет счет Skrill, и этот баланс немедленно направляется на ордер на «покупку криптовалюты» через платежный шлюз под чужим брендом для оплаты казино, поставщик электронного кошелька «отмывает» описание транзакции. Для крупных платежных систем это представляет собой экзистенциальный регуляторный риск. Внедрение в Великобритании новой системы отчетности по криптоактивам ОЭСР (CARF) требует детальной прозрачности данных. Если Skrill и Neteller не смогут объяснить, куда ушли эти деньги после «Nylo», они рискуют нарушить британское правило о перемещении средств и столкнуться с серьезными штрафами.

Человеческие издержки сокрытия информации

Нам нужно отбросить технический жаргон и взглянуть на реальные последствия этой архитектуры: лишение потребителей прав.

Когда игрок использует кредитную карту или стандартный банковский перевод в казино, у него есть четкий след. Если казино обманывает его, у него есть теоретическая поддержка со стороны банка-эмитента и схем возврата платежей. В модели Nylo игрок явно соглашается «купить криптовалюту и отправить ее». В тот момент, когда криптовалюта покидает хранилище биржи, она исчезает. В блокчейне нет отдела возврата средств. У игрока нет претензий к казино, потому что он заплатил не казино, а грузинскому криптоброкеру, который перевел деньги на кошелек.

Это не функция защиты прав потребителей; это ловушка. Поле согласия «Заказ на обмен» — это цифровой эквивалент отказа от ответственности. Оно разработано для того, чтобы в случае неизбежной потери средств или блокировки аккаунта, платежный провайдер мог просто пожать плечами и сослаться на отказ от ответственности в отношении криптовалюты.

Переход от ChainValley к Nylo — это не расширение бизнеса, а бегство от ответственности. Это неизбежный результат фрагментированной глобальной нормативно-правовой базы, где Европейский союз ужесточает контроль над странами Балтии, вынуждая операторов просто собирать чемоданы и отправляться на Кавказ.

Если вы ведете законный бизнес, вам не нужно скрывать своего продавца за соглашением о покупке криптовалюты. Вам не нужно менять местонахождение вашей компании каждые шесть месяцев.

Имеющиеся доказательства указывают на скоординированную сеть, использующую недавно созданную грузинскую компанию в качестве прикрытия для старой мошеннической схемы с казино. Регуляторам в Великобритании и ЕС следует перестать обращать внимание на логотипы на странице оформления заказа и начать спрашивать платежных систем, почему они направляют трафик на компанию, существующую всего две недели, из Кутаиси. До тех пор игроки будут продолжать вносить депозиты, а платежные системы будут продолжать работать.

 

 

 

Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/295440-rynok-n...o-kontroliruetsya-olegom-bojko