Вадим Гуринов, давний приятель и бизнес-партнер подсанкционных персон, за несколько месяцев до начала конфликта в Украине запустил в Сингапуре онлайн-банк Fingular.

На его сайте говорится, что это необанк, который уже работает в Индии, Индонезии и Малайзии и предлагает «гибкие кредиты, BNPL и финансирование, совместимое с шариатом — инновационные, надежные решения, созданные для глобальной аудитории». Известно, что за первые три года Гуринов открыл офисы в Москве, Белграде, Джакарте, Куала-Лумпуре, Коломбо и Бангалоре.

Фактически он руководит созданием в слабо регулируемых странах юго-восточной Азии и Африки новой финтех экосистемы, которая должна стать противовесом западной. Учитывая богатый бэкграунд Гуринова и его верность кремлевским персонам, речь, очевидно, идет о создании для России альтернативной схемы финансирования, кредитования и платежей в обход санкций. При этом Гуринов — далеко не альтруист.

За свои услуги помимо прочего он получил возможности для расширения бизнеса в России. Эти активы записаны на его жену Галину Гуринову и брата Артема. Разумеется, его бизнес не кошмарят контролирующие органы — а много ли фирм в России, которые обещают официальное трудоустройство и при этом выдают зарплаты в долларах/евро?

Несмотря на то, что гуриновская Fingular на международном рынке позиционируется как сингапурская компания, ее офисы находятся в России. Разработчики, маркетологи и офисные работники сидят на 37 этаже в башне Федерация в Москва-Сити. Официально их оформляют в штат ООО «ОК СОФТ», которая была основана в одно время с Fingular, за полгода до начала полномасштабного конфликта — в августе 2021 года. Ее учредителем стал уроженец Узбекистана Юрат Сафаров.

Это бывший топ-менеджер нескольких активов Вадима Гуринова: он входил в советы директоров завода «Омскшина» (завод «Кордианта») и шведского фонда Ruric AB. Мы уже рассказывали, как распорядился Гуринов этими активами. Кроме того, у «ОК СОФТ» есть филиал в офисном центре «Кутузовский меридиан» в подмосковном Одинцове. Очевидно, часть сотрудников международного банка Fingular может работать там.

В июле 2022 года «ОК СОФТ» была переписана на другого надежного сотрудника гуриновской сети — Елену Сохову. Ранее она числилась учредителем «Шинного испытательного центра Вершина» при шинном заводе Гуринова в Ярославской области, а сейчас на нее записано ООО «Хемптех» в Нижегородской области. Это часть нового бизнеса Вадима Гуринова — производства технической конопли: ему с женой через ООО «Аврора» принадлежит также нижегородская фирма «Технологии переработки технической конопли».

Кроме того, меньше месяца назад Сохова учредила и возглавила еще одну компанию — ООО «ОХК» по управлению недвижимостью в Мурманской области. — далеко не центр финтех-разработки или земледелия. Это моногород с единственным крупным предприятием — ГОК, и железнодорожным узлом для погрузки продукции этого комбината. ГОК входит в «Северсталь» Алексея Мордашова. Именно Мордашову сейчас принадлежит и шинный бизнес «Кордиант», с которым Гуриновы расстались в 2023 году.

Бизнес-партнером Гуринова по Fingular стал другой игрок финтех-рынка, прописавшийся в Сингапуре — и тоже с неоднозначной репутацией. Это Максим Чернущенко, выпускник саратовской физматшколы, обладатель дипломов МФТИ и американского Дартмутского колледжа.

В конце 90-х — начале нулевых он работал в банках США, России, затем в холдинге Finstar миллиардера Олега Бойко, занимался кредитными продуктами во Вьетнаме. Осознав, что рынок банковских продуктов и кредитования населения в странах Азии отстает даже от российского, он создал фирму Cashwagon,
запустил приложение по выдаче онлайн-кредитов MONEYBOX и быстро на этом поднялся. Сервис был рассчитан на мелкий бизнес — типа продавцов фруктов, водителей «тук-туков» и других не слишком состоятельных граждан.

А в 2020 году во Вьетнаме грянул скандал: оказалось, что добрый россиянин выдавал свои кредиты местным малограмотным работягам под 44%… в месяц! При том, что обычной ставкой в местных банках было 7-8% годовых. По местным законам такое поведение считается ростовщичеством. Счета Cashwagon и его вьетнамского партнера Lendtech Co. Ltd были арестованы, полиция изымала документацию и проводила допросы. Сейчас домен Cashwagon выставлен на продажу, а сингапуское юрлицо фирмы Чернущенко находится в процессе ликвидации через банкротство.

Fingular тоже выдает микрозаймы и не работает самостоятельно с заемщиками — формально она только выступает в качестве зонтика для местных платформ, таких, как Tambadana (Малайзия), Ammana (Индонезия), Ceyloan (Шри-Ланка). Поэтому подставляются не Гуринов с Чернущенко, а учредители и директора этих площадок. Так, Польша отозвала разрешение у местного платежного сервиса Quicko, инфраструктуру которого использовала венгерская P2P платформа онлайн-кредитования Loanch, работающая под зонтиком Fingular. Польский финнадзор сослался на «фундаментальную неспособность обеспечить осмотрительное и стабильное управление деятельностью».

В Малайзии платформа Tambadana, несмотря на лицензию от властей, заработала репутацию организации-Ah Long: так называют незаконных ростовщиков, которые славятся огромными процентами и жесткими (иногда насильственными) методами выбивания долгов. Такие же обвинения сыпались на бизнес-партнеров Cashwagon Чернущенко. Так что долго ли продержится новая микрофинансовая организация Гуринова-Чернущенко — большой вопрос.

Анатолий Войнов

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/84676-tenevoj_banking_v_ba...j_aziatskih_kreditnyh_servisov

Обширная сеть платежных систем, в которую входят Payeer и Piastrix, работающие с полуподпольными онлайн-казино на территории бывшего СССР, связана с выходцами из «Альфа-Банка» и украинского "Айбокс Банка", у которого в 2023 году отобрали лицензию за теневые операции и помощь игорному бизнесу в уклонении от налогов.

Сейчас они проживают в Великобритании и ОАЭ, регистрируют новые компании и даже участвуют в крупных европейских конференциях. При этом сеть связана не только с выводом, обналичиванием и отмыванием средств, но и с финансированием пророссийской политики за рубежом.

Входящие в сеть фирмы регистрируют на номиналов в Польше, Украине, Эстонии, Литве, Шотландии, Белизе, Вануату и на Маршалловых островах. Известно, что с этой схемой связаны платежные системы Payeer и Piastrix, причем последняя до сих пор работает в РФ. Бенефициары этих структур скрыты.

Обе до пандемии принадлежали грузинской фирме Fingate LLC, у которой при этом с декабря 2017 г была аннулирована регистрация в качестве платежного провайдера. Саму Fingate, согласно грузинскому реестру юрлиц, в 2016 году зарегистрировал гражданин Украины Константин Буряченко, он же 2023 году подал заявление о ликвидации компании.

Payeer с начала конфликта активно использовалась для обхода санкций, подробный мануал на эту тему даже был выложен анонимным пользователем на Youtube. В результате в 2024 году Payeer получила в Литве рекордной штраф в размере почти €9,3 млн за несоблюдение принципа KYC («знай своего клиента»), а в 2025 году была включена в санкционный список ЕС и объявила о прекращении работы с пользователями из РФ и Евросоюза.

Payeer несколько раз меняла «прописку», регистрируя головную компанию в разных странах мира. Один из последних таких пунктов — Вануату. Одно время бенефициаром Payeer называли россиянку Любовь Свеженцеву (была совладельцем эстонской Payeer OÜ), однако она также оказалась номиналом. Свеженцева покинула состав учредителей компании, сейчас она тренер личностного роста и живет в Италии — при этом соцсети предпринимательницы закрыты от любопытных взглядов. Фактически реальные владельцы Payeer так и не были названы.

Сервис Piastrix на данный момент работает, хотя пользователи регулярно жалуются на сложности с выводом средств. Он доступен и в России, причем реклама платежной системы «Пиастрикс» открыто размещена на сайте «Газпромбанк финансы». Кроме того, Piastrix тесно связан с сетью онлайн-казино и недавно засветился в скандале с Vodka Bet: пользовательница выиграла там 9,9 млн руб из-за массового бага в играх, однако вывод средств ей казино одобрило. А потом затребовало реколл и Piastrix моментально вернул деньги, вдобавок заблокировав пользовательницу. Такие действия нехарактерны для этого рынка: платежные системы должны проверять заявки на реколл, а не слепо выполнять распоряжения казино. Но если оба сервиса входят в единую сеть, то эта ситуация выглядит совершенно логично.

Юрлица Piastrix также регулярно меняются. Так, после грузинской фирмы была польская компания Libellium Sp. z o.o., учредителем и директором которой записан очередной номинал — некая Анастасия Кондя, гражданка Украины, проживающая в Польше.

Помимо грузинского прикрытия для Payeer и Piastrix, Константин Буряченко в 2017 году в качестве единственного учредителя зарегистрировал в Чехии компанию KVB Solutions s.r.o., которую в феврале 2020 года переписали на номинала — 36-летнего украинца из Черновицкой области Миколу Бубена. Сам Бубен при этом не присутствовал, его документы нотариусу представила некая 36-летняя Светлана Масиенко. Кроме того, в 2017 году Буряченко возглавил чешскую BLACKSHIRE UNITED L.P. — это дочерняя фирма шотландской BLACKSHIRE UNITED L.P., которая оставила очень токсичный след.

Учредителями шотландской компании в реестре Великобритании значились две фирмы: Dexberg Inc (управляющий партнер) и Montbridge Inc из Маршалловых островов. Интересно, что первая недавно засветилась в скандале с депутатом Думы ХМАО Владимиром Зиновьевым — он оказался записан в качестве бенефициара британской FINIMPEX L.P, управляющим партнером которой также была DEXBERG inc. Журналистам Зиновьев заявил, что его данные украли и он не имеет к этим фирмам никакого отношения.

В целом Dexberg и Montbridge контролировали как минимум 150 компаний, зарегистрированных в Шотландии. Часть из них тесно связана с Россией: топ-менеджерами там являлись реальные российские бизнесмены, которые при этом полностью отрицали связь с зарубежной сетью.

К примеру, в британской LARBOURNE TRADE LLP (ликвидирована в декабре 2025 г) контролирующим лицом был 62-летний бизнесмен, житель Санкт-Петербурга Павел Калугин. А владельцем Talanta Business LP был записан выходец из СССР, бывший сотрудник «Газпрома» 75-летний Лериам Дворкин из Сан-Франциско. Семья Дворкина отрицала его связь с Talanta, сообщив, что документы мужчины ранее были украдены.

Фирмы из сети Буряченко не только выводили и отмывали деньги, но и решали для России внешнеполитические задачи. Через них, в частности, шли платежи американскому юристу и экс-сотруднику Трампа Нику Музину за лоббирование в США интересов Демократической партии Албании — ее связывают с российским финансированием.

Американское расследовательское медиа Mother Jones выяснило, что Мурзин получил $675,000, причем $500,000 из них были перечислены шотландской фирмой Biniatta Trade, сайт которой был зарегистрирован на украинца Алексея Никитина. На сайте на ломаном английском сообщалось, что фирма занимается поставками текстиля и искусственного меха, однако ее контакты в реальности не существовали.

Точно такие же сайты были у ряда других компаний, связанных с ней через адрес и номера телефонов, в том числе уже известной нам BLACKSHIRE UNITED L.P. Учредителями Biniatta выступали белизские Asverro Corp. и Liminez Commerce. Им же принадлежала лондонская KF Global Management LLP, где контролирующим лицом был записан россиянин Константин Ферулев. Это 45-летний уроженец Туапсе, житель поселка Горки-2 Одинцовского района Подмосковья. В России Ферулев был учредителем трех компаний — "ЮГРОСАГРОПРОДУКТ», "СВЯЗЬИНВЕСТ-ГРУПП" и "ЭФ СИ ДЖИ», все они ликвидированы. Сам Ферулев в 2024 году прошел процесс банкротства. При этом известно, что в 2018 году Ферулев получил в долг $500 тысяч от москвички Ксении Петерговой, которой, в свою очередь, эти деньги дал некий друг семьи, долгое время работавший в банке и получавший годовой доход в десятки миллионов рублей.

44-летний Константин Буряченко, пожалуй, единственный, кто регулярно всплывает в этой массе «одноразовых» директоров и учредителей. Уроженец Донецка, судя по довоенным утечкам он неоднократно ездил из Украины в Москву и в Европу. Буряченко когда-то работал в украинских «Приватбанке» и «Универсал Банке», а также в местном «Альфа-Банке», который входил в «Альфа Групп» Михаила Фридмана и Петра Авена. Вместе с ним в «Альфа-Банке» трудился Евгений Березовский, который перебрался в украинскую структуру из Москвы — он был директором банка по корпоративному бизнесу и старшим вице-президентом.

В 2010-м Березовский ушел из «Альфы», работал в «Дельта банке», а затем в «Агрокомбанке», который позднее был переименован в «Айбокс банк». Вместе с ним в «Айбокс» пришел и Константин Буряченко. И здесь есть интересный нюанс: с «Айбокс Банком» (обеспечивал процессинг транзакций) работала одна из крупнейших сетей платежных терминалов Ibox, причем топ-менеджеры обеих структур утверждали, что они никак не взаимосвязаны. На самом деле сеть Ibox заполучил много лет назад Березовский (поэтому Ibox ранее тесно работала с «Альфа-Банком»), и привел ее с собой в «Айбокс банк». Именно в Ibox у Березовского работал Буряченко. Терминалы принимали платежи не только на карты «Монобанка», но и для пополнения счетов онлайн-казино, а контролировал эту сферу Буряченко.

Де-юре владельцы Ibox — так же, как владельцы Payeer и Piastrix — неизвестны: сеть принадлежит украинской «Метапей», которая по традиции имеет в учредителях и директорах номиналов. Сначала бенефициаром была указана некая Татьяна Жигурская, потом она уступила место британской 5CORP LTD, единственным учредителем которой выступала Yeuby Sohanna Aquilar Cuevas, номинал, на которую был записан с десяток компаний в Великобритании. Управляющим «Метапэй» сейчас записан знаменитый украинский «сельский директор» Евгений Растовский, 24-летний житель маленького села, на которого оформлено более 360 компаний.

На него же, кстати, ранее была переписана фирма «Рениторг», ранее принадлежавшая известному номинальному владельцу онлайн-казино Pin-Up Игорю Зотько через «Укр Гейм Технолоджи». Реальным бенефициаром Pin-Up считается россиянин Дмитрий Пунин, проживающий на Кипре. Зотько был арестован украинскими правоохранителями в начале 2025 года, связанные с ним компании подозревают в помощи России и незаконной деятельности в Украине. С Pin-Up связана и платежная система Piastrix: онлайн-казино позволяет пополнять счет с кошельков Piastrix и выводить на них средства.

При этом у Piastrix Константина Буряченко был и другой, более короткий путь к гемблинг-индустрии. С ней был плотно связан «Айбокс Банк», в системе которого работал Буряченко. Одним из совладельцев банка являлась Алена Шевцова (на 2023 год — 24,98%), резидент Польши и гражданка Украины, а также основной бенефициар «Финансовой компании Лео» (ранее «Леогейминг пей»). Фирма занималась взаиморасчетами с разработчиками и издателями онлайн-игр, приемом платежей для онлайн-казино, а в 2021 году и вовсе приобрела лицензию на офлайн-казино в одесском отеле Alice Place. Муж Алены, Евгений Шевцов — бывший заместитель начальника Главного следственного управления Нацполиции. Украинские журналисты писали, что в отношении супружеской четы и их бизнес-партнеров по фирмам «Леомед IT» и «ФК Леогейминг пей» Виктора Капустина и Вадима Гордиевского были возбуждены уголовные дела, а фирма Шевцовой «Лео-партнерз» фигурирует в истории о переводах средств на захваченные территории Украины, конвертации их в валюту и обналичивании.

Основным владельцем «Айбокс Банка» был известный киевский бизнесмен Владимир Дробот (на 2023 год — 73,93%), хозяин строительных фирм и экс-депутат Киевсовета от блока Юлии Тимошенко. В марте 2023 года Нацбанк Украины ликвидировал «Айбокс Бак» за теневые платежи и помощь игорному бизнесу в уклонении от уплаты налогов. Сообщалось, что теневая прибыль банка от таких финансовых операций составила более 2,5 млрд гривен.

После краха «Айбокс Банка» в марте 2023 года СНБО внесла в санкционный список шевцовскую финкомпанию LEO и кипрскую "ЛеоПартнерс". Алена Шевцова уехала в ОАЭ, откуда пытается решить вопросы с уголовным преследованием и блокировкой работы своих компаний, а параллельно открывает новые фирмы. В частности, в феврале этого года она зарегистрировала в Великобритании Odessys tech LTD, а до этого — несколько компаний в ОАЭ.

Ей же вместе с некоей Зинаидой Березовской принадлежит британская платежная компания SMARTFLOW PAYMENTS LIMITED (ранее — ELECTRONIC PAYMENT SOLUTIONS LTD), которая также находится под украинскими санкциями, однако продолжает работать — на нее зарегистрирована платежная система SENDS. В Лондоне живет и ее бизнес-партнер по банку и платежным схемам Евгений Березовский, который также работает в SENDS.

Несмотря на криминальные украинские истории Шевцова открыто ездит в Европу и даже принимала участие в крупной международной конференции участников платежной экосистемы PAY360 в Лондоне. Спонсором конференции выступает все та же платформа SENDS.

Правда, отбелить репутацию у Шевцовой пока не получается: в апреле этого года СНБО ввела в ее отношении персональные санкции. Евгений Березовский под санкциями не находится.

Юлия Абштейн

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/85664-odnorazovye_direktor...azino_cherez_payeer_i_piastrix

Сначала европейская полиция устроила настоящий спектакль: координированные аресты, сливы в прессу и пафосные заявления про «разгром международной преступной сети» через латвийский ABLV Bank. Картина выглядела более чем впечатляюще.

Всё началось с серии арестов, скоординированных по времени, утечек в ведущие СМИ и победных реляций о «ликвидации транснациональной преступной группировки».

Однако через три года история как будто исчезла: участники дела пропали, информационное пространство очищено, ключевые компании продолжают свою деятельность. Возникает вопрос – это затянувшееся расследование или осторожное «закрытие» неудобного дела?

Как отмывали 50 миллионов евро

Пик истории пришёлся на 2020 год. Тогда латвийская полиция по борьбе с экономическими преступлениями провела серию задержаний в Риге – с заранее «слитыми» датами и демонстративным медийным сопровождением.

Суть дела выглядела классически: через ABLV Bank прокачивались деньги, полученные от фиктивных сделок. Для этого использовалась сеть компаний в Латвии, Германии, Швейцарии, России и Беларуси. Механизм тоже был несложен: оформлялись липовые поставки товаров, а средства «очищались» через банковские счета.

Ключевые фигуранты схемы тоже были публично названы. Это были Андрис Овсянниковс – персональный банкир ABLV, который обеспечивал прохождение транзакций и их легализацию, и Андрис Путниньш – латвийский предприниматель, в деле также фигурировали неназванные «граждане Беларуси». Предполагаемым организатором, по данным ряда публикаций, выступал гражданин РФ Вячеслав Иванов, в деле также активно участвовала некая Дарья Терехина – формальный владелец компании Manat, через которую проходили средства.

Связующем звеном служила фирма Manat, которая принадлежала Дарье Терехиной, но, как подозревали расследователи, последняя выступала номиналом, поскольку фирма была переоформлена на нее довольно поспешно – до этого компанией владел Сейшельский Manat Holdings. Компания Manat, имевшая оборот в несколько миллионов евро, использовалась в цепочке фиктивных операций. После того, как афера была разоблачена, компания резко ушла в убытки, хотя и не была ликвидирована.

Среди людей, задействованных в афере, назывались также фамилии акционера ABLV Bank Эрнеста Берниса, гражданина РФ Вячеслава Иванова и бывший руководитель представительства ABLV Bank в Минске Евгений Терехин. Овсянниковс и Терехин, как сообщалось, были задержаны.

Громкие аресты и … тишина

После громких арестов и новостных сюжетов внезапно дело ABLV Bank пропало из информационного поля.

Хотя поначалу дело сопровождалось типичной для «показательных» расследований риторикой:«разоблачена международная сеть отмывания денег», «ликвидирован канал финансирования», «синхронные задержания в ЕС и Беларуси», но уже к 2022–2023 году информационный поток резко обрывается.

По состоянию на 2026 год, по прошествии шести лет, нигде нет прозрачной информации о судебных приговорах, исчезли регулярные отчеты следствия, медиа, активно писавшие о деле, перестали его освещать. В поиске остаются в основном старые публикации.

И это не просто естественное «затихание» ‒ наблюдаются признаки управляемого исчезновения темы.

Куда делись Терехина и Овсянниковс?

Судьба фигурантов – один из самых мутных элементов истории. Что касается Андриса Овсянниковса, то по нему ситуация относительно понятна. Ключевое слово здесь «относительно». Достоверно известно, что Овсянниковс был задержан в 2020 году и фигурировал как один из ключевых участников схемы, находился под следствием. Но дальше – информационный вакуум: нет публичных данных о приговоре, отсутствуют подробности сделки со следствием (если она была).

На этом фоне крайне странным выглядит тот факт, что фамилия Овсянниковс отыскивается в реестре недвижимости Болгарии: Андрис Овсянниковс там значится владельцем гостевых апартаментов «Бирута» на Золотых песках, которые он приобрел в 2025 году. Из этого следует, что по крайней мере с февраля 2025 года Андрис Овсянниковс не только на свободе, но и свободно передвигается по Евросоюзу.

С Дарьей Терехиной вообще начинается настоящая «серая зона». О ней известно минимум: гражданка Беларуси, владелец компании Manat, фигурант дела об отмывании €50 млн. Но при этом нет данных о задержании или экстрадиции, отсутствуют интервью, комментарии, публичные следы, личность Терехиной практически не существует в открытых источниках. Дополнительный штрих – возможная связь с Евгением Терехиным, бывшим представителем ABLV Bank в Минске. О котором тоже больше ничего неизвестно.

Следует также учесть тот факт, что в последние годы фиксируется зачистка упоминаний фамилий Терехин и Терехина в интернете. Это уже не просто исчезновение – это активное удаление цифрового следа.

Почему дело зависло и что происходит сейчас

Если посмотреть на историю вокруг ABLV Bank не как на отдельное уголовное производство, а как на часть большого «балтийского прачечного узла», становится понятно, почему расследование фактически ушло в тень.

С самого начала у следствия была проблема масштаба. Латвийские прокуроры прямо признавали: речь идет о международной группе, действовавшей сразу в нескольких странах, а расследование требует десятков запросов о правовой помощи и анализа тысяч банковских операций.

При этом дело разворачивалось на фоне общего кризиса всей латвийской банковской системы. После обвинений американского FinCEN в адрес ABLV Bank в 2018 году Латвия оказалась под колоссальным давлением США и FATF. По сути, стране нужно было быстро продемонстрировать борьбу с «грязными деньгами» из России, Украины, Азербайджана и Беларуси.

Именно поэтому обыски ABLV Bank выглядели настолько демонстративно: спецназ, утечки прессе, синхронные действия в Беларуси, громкие заявления о международной преступной сети. Но дальше система уперлась в несколько проблем одновременно.

Во-первых, значительная часть фигурантов – иностранцы. Уже в феврале 2020 года прокуратура сообщала, что среди подозреваемых были граждане других государств, включая Беларусь и Россию. После 2022 года сотрудничество между ЕС, Беларусью и Россией практически остановилось. Если человек физически находится вне юрисдикции ЕС, расследование превращается в бесконечную бумажную процедуру.

Во-вторых, сама структура схемы была построена через и прослойки. Компания Manat, связанная с Дарьей Терехиной и Андрисом Овсянниковсом, исторически контролировалась через сейшельскую структуру. Это типичная архитектура для дел, которые можно расследовать годами без финального результата.

В-третьих, у следствия, судя по всему, начались проблемы с доказательной базой. Косвенный сигнал – отдельные процессы по конфискации средств начали разваливаться в судах. Например, в 2021 году латвийский Суд по экономическим делам отказался конфисковывать деньги одного из клиентов ABLV из-за недостаточности доказательств их преступного происхождения. Для дел об отмывании денег это критический момент: без доказанного первичного преступления многие эпизоды начинают «сыпаться».

Есть и еще один фактор, о котором в Латвии предпочитают говорить осторожно: слишком большое количество людей оказалось связано с системой обслуживания нерезидентских денег. В материалах упоминались не только рядовые сотрудники, но и бывшие топ-менеджеры банка. Если раскручивать цепочку до конца, расследование неизбежно выходит за пределы истории одной группы и затрагивает всю модель балтийского финансового транзита 2010-х.

На этом фоне особенно странно выглядит судьба Дарьи Терехиной. Формально ее имя связывали с ключевой компанией схемы, однако после первых публикаций она практически исчезла из публичного пространства. Более того, вокруг фамилии «Терехин/Терехина» действительно наблюдается характерная для подобных историй «цифровая эрозия»: старые материалы исчезают, ссылки перестают индексироваться, часть публикаций удалена или скрыта из поиска.

Подобное обычно происходит либо при целенаправленной юридической зачистке репутации, либо когда фигуранты пытаются полностью обнулить публичный след.

Сейчас вся история напоминает «замороженный кейс»: формально расследование существует, отдельные эпизоды могут идти в закрытом режиме, но публичного движения почти нет.

И это, возможно, самый важный индикатор. В Европе дела о финансовых преступлениях либо заканчиваются громкими посадками, либо постепенно растворяются в бесконечных процедурах, пока общественный интерес не исчезнет сам собой. История с ABLV все больше похожа именно на второй вариант.

Николай Герасименко

Корреспондент

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/86119-mehdunarodnaja_mahin...z_manat_dlja_otmyvanija_50_mln

На Вадима Гуринова, хранителя активов главы «Газпром нефти» Александра Дюкова, и членов его семьи оформлено несколько компаний в Лондоне, владеющих крупными объектами недвижимости (в том числе элитным ЖК в лондонском Сохо). А в России активами управляет супруга, Галина Гуринова, и несколько давних бизнес-партнеров.

После начала конфликта во избежание санкций супруги поделили контроль над активами: на себя глава семьи взял элитную недвижимость в Великобритании и операции с российскими химикатами и нефтью, а Галине Гуриновой достался российский бизнес. На нее записано почти 75% в группе компаний «СЕРВИС-ТЕЛЕКОМ», причем актив, очевидно, был куплен на заемные средства, потому что доля находится в залоге у подсанкционного «Газпромбанка». За 2025 год АО ГК "СЕРВИС-ТЕЛЕКОМ" получила выручку в 8,8 млрд рублей — и заявила о чистом убытке в 3,7 млрд.

Фирма жены Гуринова включена в перечень системообразующих предприятий РФ — она строит в России вышки для операторов связи, это важный элемент государственного нацпроекта «Экономика данных». На сайте самой «СЕРВИС-ТЕЛЕКОМ» говорится, что компания — лидер российского рынка башенной инфраструктуры, в ее управлении находится более 22 457 сооружений связи.

Учитывая, что семья Гуриновых продолжает жить и вести масштабный бизнес за рубежом, они постарались прикрыть семейное участие в российской экономики. В 2025 году ООО ГК «СЕРВИС-ТЕЛЕКОМ» была преобразована в одноименное АО, удалив из ЕГРЮЛ актуальных учредителей. В него же влились и остальные компании Галины Гуриновой. Однако судя по тому, что руководит новоявленным обществом по-прежнему человек Гуринова — Николай Бердин (экс-директор гуриновских фирм в Лондоне), принципиально состав учредителей не изменился. Семье Бердиных, кстати, принадлежит около 5% в ГК. Под управлением «СЕРВИС-ТЕЛЕКОМа» находится также 4 действующие московские фирмы: АО "НБК», ООО «СТ-Т», ООО "СТ-ЭТ" и ООО "СТ-НАЦПРОЕКТ». «НБК», например, управляет нежилыми объектами, стоимость ее чистых активов на конец декабря 2025 г. составляет 8,5 млрд рублей.

Кроме того, Галина Гуринова вышла из учредителей воронежской компании «Контур-С», однако сейчас там находится родной брат ее мужа, Артем Гуринов. Эта фирма при выручке в 240 тыс рублей получила больше 9 млн чистой прибыли. «Контур-С» пользовалась одним номером телефона с питерской «Олт Сервис», которая была связующим звеном с белорусским «ХимТехИнжинирингом» — компанией группы «Авестра», доля в которой через кипрский Avestra Group Holding Ltd принадлежит Вадиму Гуринову. «Авестра» активно торгует российскими химикатами и нефтью.

Единственный актив, который сейчас напрямую принадлежит Вадиму Гуринову в России -1 % в ООО «Аврора» (остальное у его жены). Через эту компанию они владеют ООО «Технологии переработки технической конопли».

В Великобритании у Гуринова лондонские GO REAL ESTATE MANAGEMENT LTD и GO REAL ESTATE HOLDING. Еще 60% в GO REAL ESTATE принадлежит через Hay Hill Investments Ltd 70-летнему Евгению Окуну — фирма собиралась строить 21-этажный ЖК на месте старых промышленных складов в Лондоне. У компании даже был участок земли в Islay wharf, lochnager street, London E14 0LA, которым она владела через лондонскую SN ISLAY WHARF LIMITED, а через пару связанных фирм получала займы под застройку. Проект в целом был одобрен мэрией Лондона.

При этом связанные фирмы (SN HAMPTON LIMITED, SN Islay Wharf, STANDARD HOUSE DEV LTD и др) в последние годы прогоняли по счетам миллионы фунтов стерлингов, оформляя займы в том числе внутри своей группы. После 2023 года компании утонули в кредитах и долгах — несколько из них брали средства у сына писателя, финансиста Олега Радзинского — и теперь в этом пытаются разобраться внешние администраторы. Работа им предстоит непростая, потому что через эти британские компании прокрутили огромные суммы — не исключено, что в том числе поступившие из России.

Лондонскую New End Developments Limited контролирует также Вадим Гуринов, а одним из директоров является его дочь Валерия. У New End Developments есть дочерняя фирма HALAMAR (GOLDEN SQUARE) LIMITED. На конец 2024 года активы этой компании составляли 59 млн фунтов стерлингов, поскольку именно на HALAMAR записан элитный жилой комплекс в самом сердце лондонского Сохо (Golden Square №37).

Гуринов в феврале этого года принял решение о допэмиссии акций New End Developments Limited в количестве 923 штук. На такой шаг обычно идут, когда есть инвестор, который заинтересован в получении доли в компании. При этом Гуринов раскрыл структуру владения британской фирмой — подписи под документом он ставил от себя и от фирмы ICESTONE INVEST LTD (BVI). Эту компанию Гуринов использовал в марте 2022 года как «технический кошелек», переведя на нее 75,4 тыс. депозитарных расписок на акции «Газпрома» ($702 тыс.). Правда, потом спешно пришлось возвращать их обратно из-за нового закона об обязательной деконвертации расписок, но уже через суд, засветив этот свой.

Появление у Гуринова крупных активов связывают с его дружбой с главой «Газпром нефти» Александром Дюковым — питерский бизнесмен работал у Дюкова в «Сибуре» с начала нулевых и даже умудрился пристроить туда своего университетского приятеля Дмитрия Костыгина (после он стал миллиардером, владел 49% в «Ленте» вместе с Августом Мейером, разорился и попал под суд).

Костыгин руководил входящим в холдинг Ярославским шинным заводом (ЯШЗ), и под его бдительным оком завод за два года скатился в убытки на 89 млн рублей. А через несколько лет благодаря дружбе с Дюковым Гуринов заполучил в личное владение весь шинный бизнес «Сибура» — он сам старательно собирал эти активы в ГК «Кордиант».

Кстати, параллельно с шинным бизнесом Гуринов собирал и собственную гвардию: его активы много лет охраняли ЧОПы, которые были записаны на питерского бизнесмена Андрея Петрова. В частности, это НОП «Тобол-Омск», охранявший омский шинный завод и «ЯШЗ — БЕЗОПАСНОСТЬ», охранявшее ярославский шинный завод «Кордианта». После продажи шинного бизнеса «Севергрупп» Алексея Мордашова, учредителей сменили и ЧОПы, а Петров покинул в них руководящие должности. Сейчас Мордашов под лозунгом «Сохраняя достигнутое» формирует из этих ЧОПов крупный охранный холдинг «Аквилон» с подразделениями в разных регионах страны — его личная армия охраняет гипермаркеты (бизнес «Ленты»), нефтегазовые предприятия, рудники «Nordgold» в Якутии и Амурской области и тд.

Экс-директор ЧОПов Петров с начала нулевых входил в тесную группу питерских совладельцев ARCOR Holdings Inc. (Багамы), через который Гуринов контролировал 100% в ЗАО «Кондитерское объединение „Любимый край“». Доли в ARCOR принадлежали также Костыгину и давнему помощнику Гуринова и Дюкова, уроженцу Питера Александру Утешеву. В России Утешев возглавляет семейное предприятие Гуриновых ООО «Аврора». Ранее Утешев был также гендиректором в «Уран-Инвесте», одной из компаний, которые держат для Дюкова его долю акций «Сибура» (пакет до войны оценивался в 500-700 млн долларов).

Марьяна Заболотная

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/83288-ofchornaja_prachechn..._cherez_ubytochnye_firmy_i_opy

Вокруг бизнесмена Вадима Гуринова формируется картина, выходящая далеко за рамки отдельных сделок.

По данным, циркулирующим в публичном поле, он может играть роль ключевого оператора в управлении активами, связанными с главой «Газпром нефти» Александром Дюковым — через сеть компаний, номинальных владельцев и зарубежных юрисдикций.

Такая модель не уникальна: в крупном российском бизнесе давно существует практика «младших партнёров» — доверенных лиц, на которых формально оформляются активы. Это позволяет дистанцировать реальных бенефициаров от собственности, особенно в условиях санкционного давления. Гуринов, судя по всему, встроен именно в такую систему.

Один из наиболее заметных эпизодов — сделка с башенной инфраструктурой «Вымпелкома» в 2021 году. Тогда около 15 тысяч сотовых вышек перешли под контроль компании «Сервис-Телеком», связанной с Гуриновым, за сумму порядка 70 млрд рублей. При этом активы были оформлены на его супругу, а финансирование обеспечивал крупный российский банк, работающий с нефтяным сектором.

Ещё раньше, по аналогичной схеме, в его орбиту попал шинный бизнес «Кордиант», ранее входивший в структуру «Сибура». А в 2023 году, на фоне санкций против Дюкова, произошла быстрая передача семейного офиса «Уран-Инвест» с активами на миллиарды рублей — формально на родственников Гуринова. Это указывает на возможный механизм экстренного «перераспределения» собственности.

Параллельно выстроена международная инфраструктура. Семья Гуриновых связана с компаниями в Великобритании, на Кипре и Британских Виргинских островах. В утечках вроде Panama Papers фигурируют, через которые могли проходить инвестиции и владение активами. Такая география позволяет размывать цепочку собственности и снижать риски блокировок.

Отдельный контур — российские партнёры. В частности, упоминается Алексей Золотарёв, связанный с компанией «Транслом», имеющей крупные контракты в сфере утилизации металлолома, включая оборонный сектор. Это добавляет истории ещё один уровень — пересечение частного бизнеса с государственными заказами.

В более широком контексте речь может идти о сложной системе, где стратегические активы — от телеком-инфраструктуры до промышленных предприятий — перераспределяются через сеть доверенных лиц и зарубежных структур. Такая модель позволяет сохранять контроль и управляемость капиталом даже при усилении санкционного давления.

При этом ключевая особенность подобных схем — их юридическая «расслоённость»: формально сделки могут выглядеть легальными, тогда как реальная структура владения остаётся скрытой за несколькими уровнями посредников. Именно это делает подобные истории предметом постоянного внимания со стороны регуляторов и расследователей.

Юлия Абштейн

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/82709-chinnyj_biznes_kordi...ii_prjachet_aktivy_ot_sanktsij

Глава «Газпром нефти» Александр Дюков, как утверждается, использует петербургского бизнесмена Вадима Гуринова для управления неофициальными активами и финансовыми потоками.

Гуринов, имеющий кипрский паспорт и проживающий преимущественно в ОАЭ и Франции, продолжает вести масштабный бизнес как в России, так и за рубежом.

По данным расследования, именно через структуры Гуринова проходили сделки с активами, связанными с «Газпром нефтью». В частности, ему достался шинный бизнес «Кордиант», ранее принадлежавший структурам «Сибура». Позже компания «Сервис-Телеком», оформленная на супругу Гуринова, приобрела у «Вымпелкома» около 15 тысяч вышек связи за 70 млрд рублей. Финансирование сделки обеспечивал Газпромбанк.

После введения западных санкций против Дюкова его семейный офис «Уран-Инвест» с активами примерно на 2 млрд рублей также был переписан на окружение Гуринова — формальным владельцем стал брат бизнесмена Артём Гуринов.

Отдельное внимание вызывает связь Вадима Гуринова с владельцем «Транслома» Алексеем Золотарёвым. Эта компания считается эксклюзивным подрядчиком Минобороны по утилизации металлолома. Кроме того, фамилии обоих фигурировали в документах Panama Papers и структурах на Британских Виргинских островах.

Марьяна Заболотная

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/84601-glava_gazprom_nefti_...va_prjachet_aktivy_ot_sanktsij

Специальное расследование: оборотная сторона главного транзитного монополиста Центральной Азии

Пока международные инвестиционные банкиры на Уолл-стрит аплодируют АО НК «Қазақстан Темір Жолы» (КТЖ) за «гениальное» размещение еврооблигаций на $1 млрд с аномально узким спредом, внутри самого Казахстана экономисты, экспортеры и рядовые железнодорожники бьют в набат.

За красивым фасадом из громких терминов вроде «Срединный коридор», «геоэкономический мост» и «инвестиционный класс» скрывается глубоко деградировавшая, погрязшая в многомиллиардных долгах и коррупционных скандалах структура. КТЖ сегодня — это классическая потемкинская деревня эпохи глобализации. Пока транзитные контейнеры из Китая с ветерком мчатся в Европу, внутренняя экономика Казахстана задыхается от искусственного дефицита вагонов, разрушенных путей и тарифного шантажа.

В чем реальная причина инфраструктурного паралича, куда уходят миллиарды заемных долларов и почему триумф на Уолл-стрит может обернуться катастрофой для простых граждан — в нашем специальном расследовании.

Глава 1. Иллюзия успеха: Зачем КТЖ на самом деле заняла $1 млрд?

Официальные пресс-релизы КТЖ и комплиментарные отчеты инвестбанков преподносят апрельское размещение евробондов под 5,0–5,35% как признак безусловного доверия мирового капитала. Четырехкратная переподписка книги заявок ($3,9 млрд спроса на $1 млрд предложения) подается как триумф.

Однако независимые финансовые аналитики смотрят на эти цифры с ужасом.

Реальность: Этот миллиард долларов взят не на развитие, не на закупку новых локомотивов и не на цифровизацию путей. Этот миллиард — классическое экстренное рефинансирование старых токсичных долгов. КТЖ просто перекредитовалась, чтобы выплатить предыдущие займы, срок по которым подошел к критической отметке.

КТЖ уже много лет находится в состоянии, которое независимые аудиторы называют «хронической финансовой неустойчивостью». Огромная часть доходов компании уходит не на модернизацию рельсов, а на обслуживание гигантского валютного долга.

Когда международные инвесторы покупают облигации КТЖ почти по суверенной ставке (с премией всего 10–20 б.п. к госдолгу РК), они верят не в финансовое здоровье железной дороги. Они знают: если КТЖ завтра объявит дефолт, правительство Казахстана будет вынуждено спасать компанию за счет денег налогоплательщиков и средств Национального фонда. Инвесторы застраховали свои риски за счет кармана каждого гражданина Казахстана.

Глава 2. Инфраструктурный инфаркт: Износ 70% и «составы-призраки»

Пока руководство КТЖ рапортует о двузначных темпах роста транзита по Срединному коридору, базовая инфраструктура компании находится в состоянии технического дефолта.

Согласно отчетам Высшей аудиторской палаты РК и независимых экспертов, средний уровень износа магистральных путей, локомотивов и вагонов КТЖ в 2026 году превышает 60–70%. На некоторых критических участках этот показатель доходит до 85%.

[==================== 70% ИЗНОС ИНФРАСТРУКТУРЫ КТЖ ====================]
 [██████████████████████████████████████████░░░░░░░░░░░░░░░░░░]
 Критический уровень (Модернизация сорвана) Остаток ресурса
 

Последствия технического краха:

• Сходы и аварии: Сводки происшествий на железных дорогах Казахстана напоминают вести с фронта. Сходы грузовых вагонов и цистерн с рельсов стали еженедельной рутиной. Причина — «усталость» металла, гнилые шпалы и деформация полотна, которую годами не ремонтировали.

• Ограничение скорости: Чтобы поезда окончательно не сошли с рельсов, КТЖ вынуждена вводить сотни временных ограничений скорости на магистральных путях. На некоторых участках грузовые поезда тащатся со скоростью 20–30 км/ч. Какая уж тут «высокоскоростная евразийская логистика»?

• Дефицит тяги: Половина локомотивного парка КТЖ — это советское наследие, отработавшее все мыслимые нормативные сроки. Локомотивы ломаются прямо на перегонах, оставляя брошенными километровые составы.

Глава 3. Транзитный эгоизм: Как КТЖ уничтожает отечественный бизнес

В конце апреля 2026 года КТЖ заблокировала транзит российского сжиженного газа в Таджикистан, сославшись на «перегрузку инфраструктуры и скопление вагонов». Но это лишь вершина айсберга. Под предлогом «перегрузки» КТЖ регулярно и систематически уничтожает бизнес собственных, казахстанских производителей.

Внутри компании действует негласный, но жесткий приоритет: международный транзит (особенно контейнерный из Китая) — это «священная корова». Он приносит валютную выручку, им можно хвастаться перед президентом и на международных форумах. А внутренние грузы и казахстанский экспорт обеспечиваются по остаточному принципу.

Жертвы тарифной и логистической дискриминации:

• Зерновики и аграрии: Казахстанские экспортеры зерна и муки месяцами не могут получить от КТЖ банального согласования планов на отгрузку. Зерно гниет на элеваторах, контракты с Узбекистаном, Таджикистаном и Афганистаном срываются. КТЖ просто «не дает вагоны» или «закрывает станции», заявляя, что пути заняты транзитом.

• Угольщики и металлурги: Крупнейшие промышленные предприятия страны вынуждены сокращать производство, потому что КТЖ не обеспечивает своевременную подачу полувагонов под погрузку сырья.

• Строительный сектор: Весной, в разгар строительного сезона, застройщики сталкиваются с дефицитом цемента и щебня. Не потому, что их нет, а потому, что КТЖ «бросает» поезда со строительными грузами на промежуточных станциях на 2–3 недели, отдавая локомотивы под китайские контейнеры.

Глава 4. Короли «прокладок»: Коррупционная матрица распределения вагонов

Почему в Казахстане, который входит в число крупнейших железнодорожных держав региона, существует перманентный дефицит вагонов? Ответ кроется в теневых схемах распределения подвижного состава.

За годы существования КТЖ вокруг нее сформировалась паразитическая экосистема из частных операторов-посредников (так называемых «прокладок»). Самые ликвидные, новые и исправные вагоны и полувагоны странным образом оказались в собственности или аренде у частных компаний, аффилированных со старой олигархической элитой и высокопоставленными чиновниками самого нацперевозчика.

Как работает схема:

Казахстанский производитель обращается в КТЖ с официальной заявкой на предоставление вагонов по государственному (низкому) тарифу. КТЖ отвечает: «Вагонов нет, всё занято». Но тут же, «чисто случайно», к производителю приходят представители частного оператора и говорят: «У нас вагоны есть. Но цена — в 2–3 раза выше».

Бизнесмен вынужден соглашаться и переплачивать миллиарды тенге, которые в итоге закладываются в конечную стоимость товаров для населения.

Эти частные «короли вагонов» зарабатывают сверхприбыли, используя магистральные пути, построенные государством, в то время как сама КТЖ фиксирует убытки от внутренних перевозок и требует субсидий.

Глава 5. Тарифный шантаж: Кто платит за неэффективность менеджеров?

Чтобы покрывать свои колоссальные убытки, неэффективность и расходы на обслуживание того самого миллиардного долга, КТЖ использует самый простой инструмент — агрессивный рост тарифов.

Только за последнее время КТЖ неоднократно инициировала повышение тарифов на регулируемые услуги: на магистральную железнодорожную сеть (МЖС), локомотивную тягу и грузовые перевозки. Рост составляет десятки процентов.

КТЖ утверждает, что тарифы нужно повышать ради модернизации путей. Но тарифы растут, а износ путей увеличивается. Куда уходят деньги? Они сгорают в топке операционной неэффективности.

Каждое повышение тарифа КТЖ на перевозку угля, муки или строительных материалов — это прямой налог на население Казахстана. Когда осенью дорожает коммуналка из-за роста стоимости доставки угля на ТЭЦ, или когда в магазинах растет цена на хлеб — в этом заложена прямая вина неэффективного менеджмента КТЖ.

Глава 6. Социальный пороховой погреб: Бунт на путях

На фоне пафосных новостей о выходе на Уолл-стрит, внутри КТЖ зреет серьезный социальный кризис. Компания является одним из крупнейших работодателей в стране (более 110 тысяч сотрудников), но блага от «транзитного чуда» распределяются крайне неравномерно.

Топ-менеджмент компании в Астане получает миллионные зарплаты и бонусы за «успешное размещение евробондов». В это же время рядовые сотрудники — путейцы, обходчики, составители поездов, машинисты в регионах — работают в нечеловеческих условиях за копейки.

• Нищенские зарплаты: Зарплаты линейного персонала на станциях в отдаленных регионах (где железная дорога — единственный источник жизни) остаются на уровне, едва покрывающем базовую корзину.

• Адский труд на износ: Из-за дефицита кадров (люди бегут из компании) оставшиеся рабочие вынуждены перерабатывать. Путейцы вручную, в сорокаградусный мороз и пятидесятиградусную жару, ремонтируют изношенные рельсы, не имея современного оборудования.

• Смертельный риск: Хроническое недофинансирование мер безопасности привело к росту производственного травматизма. Рядовые сотрудники КТЖ регулярно платят своим здоровьем и жизнями за экономию на безопасности.

За последние годы в различных регионах Казахстана уже вспыхивали забастовки железнодорожников. КТЖ гасит их точечными подачками и обещаниями, но системно проблема не решается. Социальное напряжение на железной дороге — это пороховой погреб, который может взорваться в любой момент.

Заключение: Срединный коридор на глиняных ногах

Успешное размещение еврооблигаций КТЖ на $1 млрд — это не победа Казахстана. Это ловкий финансовый трюк, позволивший монополисту отсрочить свой час расплаты и переложить груз ответственности на будущие поколения.

Глобальный рынок дал КТЖ деньги под честное слово государства. Но если инфраструктура продолжит разрушаться такими же темпами, если коррупционные «прокладки» продолжат высасывать из компании соки, а внутренний бизнес будет уничтожаться в угоду китайскому транзиту, то этот Срединный коридор окажется колоссом на глиняных ногах.

КТЖ необходима жесткая, прозрачная и бескомпромиссная реформация:

1. Полный аудит и ликвидация всех частных операторов-посредников.

2. Направление 100% транзитной прибыли исключительно на замену рельсов и локомотивов, а не на выплату бонусов и рефинансирование старых афер.

3. Радикальное повышение зарплат рабочим за счет сокращения раздутого штата административных «управленцев» в столице.

Без этого национальный перевозчик рискует превратиться из главного драйвера экономики в ее главного гробовщика. И никакие евробонды с Уолл-стрит тогда уже не помогут.

Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/295054-ktzh-bl...dnye-dolgi-i-sistemnyj-kollaps

GAMESPORT И ANALITICBET: КАК “КИБЕРСПОРТИВНАЯ ПРИБЫЛЬ” ПРЕВРАЩАЕТСЯ В НЕОБЪЯСНИМЫЕ СПИСАНИЯ

В информационном пространстве всё чаще всплывают истории о проектах, которые позиционируют себя как сервисы заработка на киберспорте. Одним из таких примеров в пользовательском рассказе выступает платформа GAMESPORT, обещающая потенциальную доходность до 500% в месяц на спортивных и киберспортивных прогнозах.

На фоне подобных заявлений сервис формирует образ “аналитической структуры”, где якобы работают специалисты, анализирующие матчи и предоставляющие подписчикам готовые прогнозы. Однако за маркетинговой оболочкой, как следует из описанной истории, возникают вопросы, связанные с реальной механикой работы подписки и последующими списаниями средств.

ОБЕЩАНИЯ ДОХОДНОСТИ ДО 500%: МАРКЕТИНГОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ GAMESPORT

Проект GAMESPORT позиционирует себя как сервис, способный приносить пользователям кратный рост дохода за счёт ставок или прогнозов на киберспортивные события.

В рекламных материалах, как следует из пересказанной истории, используется сильная мотивационная подача:

• высокий процент доходности (до 500% в месяц),
• уверенность в аналитической модели,
• акцент на “профессиональных аналитиках”.

Подобная структура обещаний создаёт у потенциального пользователя ощущение контролируемого и почти гарантированного результата, что и становится основой вовлечения.

“АНАЛИТИКИ” И ПРОГНОЗЫ: МОДЕЛЬ ДОВЕРИЯ ВНУТРИ GAMESPORT

Внутри описания сервиса GAMESPORT фигурирует концепция “аналитиков”, которые якобы занимаются обработкой матчей и формированием прогнозов.

Именно этот элемент формирует доверие:

• создаётся образ экспертной команды,
• пользователю предлагается готовый продукт (прогноз),
• снимается ответственность за самостоятельный анализ.

В подобных схемах ключевую роль играет не сам результат, а восприятие профессиональной структуры, стоящей за прогнозами.

АКЦИЯ ЗА 1 РУБЛЬ И БОНУС 15 000: ТОЧКА ВХОДА

Отдельное внимание в истории уделяется рекламной акции:

• подписка за 1 рубль,
• обещание бонуса 15 000.

Именно эта модель часто используется как первый шаг вовлечения пользователя в сервис. Порог входа минимален, а потенциальная выгода визуально выглядит несоразмерно высокой.

В описанном случае пользователь отмечает, что после оплаты:

• никакого бонуса получено не было,
• взаимодействие с сервисом на этом этапе фактически не продолжилось.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С GAMESPORT

По словам автора истории, он, увидев рекламу, оформил подписку за 1 рубль, воспринимая это как незначительную пробную операцию.

Однако далее развитие событий пошло иначе:

• результатом первого платежа не стало получение заявленного бонуса,
• взаимодействие с сервисом не дало ожидаемого эффекта.

Автор подчёркивает, что на тот момент не придал этому значения, считая сумму несущественной.

ПОЯВЛЕНИЕ ANALITICBET: НЕОЖИДАННЫЕ СПИСАНИЯ

Через несколько дней после первичной операции ситуация изменилась.

По описанию пользователя, на телефон поступило СМС-уведомление:

• списание 290 рублей с указанием analiticbet.

Далее последовало ещё одно списание:

• 1390 рублей, также связанное с analiticbet.

Таким образом, общая сумма списаний превысила 1600 рублей, что стало неожиданностью для пользователя, так как прямого объяснения происхождения транзакций он не получал.

СМС-ОПЕРАЦИИ 290 И 1390 РУБЛЕЙ: МЕХАНИКА НЕПОНЯТНЫХ ТРАНЗАКЦИЙ

Отдельного внимания заслуживает структура списаний:

• первое — относительно небольшое (290 рублей),
• второе — значительно крупнее (1390 рублей).

Такой последовательный характер операций в описании вызывает у пользователя ощущение постепенного увеличения финансовой нагрузки без явного согласия на дополнительные платежи.

РЕАКЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ И БЛОКИРОВКА КАРТЫ

После обнаружения списаний пользователь предпринял следующие действия:

• обратился в банк,
• инициировал блокировку банковской карты.

Этот шаг был вызван стремлением остановить дальнейшие списания, происхождение которых оставалось неясным.

ANALITICBET: НЕЯСНАЯ ТОЧКА ПРИВЯЗКИ К ПЛАТЕЖАМ

Ключевой вопрос в данной истории связан с тем, как именно analiticbet оказался связан с первоначальной подпиской за 1 рубль в GAMESPORT.

На основе рассказа можно выделить несколько фактов:

• списания произошли спустя несколько дней после регистрации,
• прямое объяснение происхождения транзакций отсутствовало,
• связь между GAMESPORT и analiticbet в пользовательском понимании остаётся непрозрачной.

История вокруг GAMESPORT и analiticbet в изложении пользователя формирует следующую последовательность:

• рекламное обещание высокой доходности,
• вход через символическую оплату 1 рубль,
• отсутствие ожидаемого бонуса,
• последующие автоматические списания,
• отсутствие прозрачного объяснения происхождения платежей. 

СОДЕРЖАНИЕ

1. Кто такой Артем Никитин и почему его дело снова взорвало Рязань
2. СИЗО, Минобороны и попытка выйти через контракт на СВО
3. Андрей Баланов и схема на 25 миллионов рублей
4. Как жену Никитина пытались втянуть в многомиллионную аферу
5. ФСБ, оперативная комбинация и задержание в автомобиле
6. Что известно о статье Баланова и версии следствия
7. Старое дело Артема Никитина: взятки на 17,3 миллиона рублей
8. Явка с повинной и политический крах бывшего зампреда облправительства
9. Почему история с Никитиным стала ударом по репутации региональной власти
10. Контракты, «решалы» и рынок фиктивных обещаний вокруг Минобороны
11. Как фамилии чиновников превращаются в валюту теневых посредников

Кто такой Артем Никитин и почему его дело снова взорвало Рязань

Имя Артема Никитина в Рязанской области давно стало символом коррупционного скандала, который из кулуарной истории чиновничьих кабинетов превратился в громкое уголовное дело федерального масштаба. Бывший зампред облправительства, еще недавно находившийся внутри региональной системы власти, теперь фигурирует сразу в нескольких резонансных эпизодах — от обвинений во взятках до странной истории с попыткой подписания контракта через Минобороны ради освобождения из СИЗО.

История получила новый виток после появления данных о задержании Андрея Баланова. Следствие считает, что Баланов пытался выстроить схему вокруг тяжелого положения Артема Никитина, находящегося под стражей. В центре — обещания решить вопрос через сотрудников ФСБ, Минобороны и один из отборных пунктов Московской области.

Сама конструкция выглядит как концентрат всего, что давно вызывает раздражение у общества: чиновник под следствием, многомиллионные суммы, посредники с «выходами», разговоры о государственных наградах и попытки превратить систему во внутренний рынок услуг для избранных.

СИЗО, Минобороны и попытка выйти через контракт на СВО

По версии следствия, Артем Никитин хотел подписать контракт с Минобороны о прохождении военной службы для участия в СВО. Формально речь шла о возможности освобождения от дальнейшего отбывания наказания.

Именно вокруг этой ситуации, как считают силовики, и возникла фигура Андрея Баланова.

Следствие утверждает, что Баланов узнал о намерениях Никитина и решил использовать ситуацию как основу для масштабной схемы. Жене бывшего зампреда облправительства allegedly сообщили, что вопрос можно «решить» через связи в ФСБ и Минобороны.

Особый цинизм этой истории заключается в том, что речь шла не просто о помощи с контрактом. По версии следствия, обсуждалось фактическое освобождение Артема Никитина от наказания по фиктивным основаниям, а также получение государственных наград.

Вся эта история производит впечатление неофициального рынка «спецрешений», где вокруг уголовных дел появляются посредники, обещающие невозможное за гигантские суммы.

Андрей Баланов и схема на 25 миллионов рублей

Следствие считает, что Андрей Баланов действовал не один. В материалах фигурируют «неустановленные лица», с которыми он якобы планировал реализовать схему.

Сумма, озвученная жене Артема Никитина, поражает даже по меркам крупных коррупционных историй — 25 миллионов рублей.

За эти деньги, как утверждает следствие, Баланов обещал:

• организовать подписание контракта через Минобороны;
• решить вопрос через сотрудников ФСБ;
• обеспечить прохождение через один из отборных пунктов Московской области;
• добиться последующего освобождения;
• создать условия для получения государственных наград.

Фактически речь шла о продаже доступа к государственным структурам через неформальных посредников.

Подобные истории особенно болезненно бьют по репутации государственных институтов, потому что создают ощущение существования параллельной системы, где любой вопрос якобы можно урегулировать за деньги.

Как жену Никитина пытались втянуть в многомиллионную аферу

Согласно материалам дела, жена Артема Никитина в течение длительного времени контактировала с Андреем Балановым.

С 15 апреля по 21 мая 2026 года проходили встречи, переписки в мессенджерах и телефонные разговоры.

Следствие подчеркивает: женщина была введена в заблуждение. Именно поэтому дело квалифицировали как покушение на мошенничество.

По данным суда, обсуждалась передача двух частей суммы:

• 12,5 миллиона рублей — за старт процедуры;
• еще 12,5 миллиона рублей — позднее.

Сам факт подобных переговоров показывает, насколько глубоко в российской околовластной среде укоренились «решальщики», паразитирующие на страхе, уголовных делах и надеждах родственников обвиняемых.

В подобных историях посредники всегда строят легенду вокруг «эксклюзивных связей» с ФСБ, Минобороны или высокопоставленными чиновниками. Именно такой сценарий, по версии следствия, использовал Андрей Баланов.

ФСБ, оперативная комбинация и задержание в автомобиле

Ключевым моментом стало обращение жены Артема Никитина в ФСБ.

После этого ситуация перешла под контроль силовиков.

21 мая на территории Советского района Рязани состоялась передача денег в рамках оперативно-розыскных мероприятий. Женщина находилась в автомобиле Андрея Баланова и положила пакет с 12,5 миллиона рублей на заднее сиденье.

После этого сотрудники ФСБ пресекли действия фигурантов.

Деньги были изъяты, а Андрей Баланов задержан.

Сам эпизод выглядит как классическая операция силовиков против предполагаемой мошеннической схемы. Но общественный резонанс вызвал не только сам факт задержания, а весь контекст: многомиллионные суммы, Минобороны, СИЗО, бывший чиновник и обещания «решить вопрос».

Что известно о статье Баланова и версии следствия

Андрея Баланова подозревают в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30 и частью 4 статьи 159 УК РФ — покушение на мошенничество группой лиц по предварительному сговору в особо крупном размере.

Советский райсуд отправил Баланова под стражу на два месяца — до 20 июля 2026 года.

Ходатайство подал старший следователь по особо важным делам следственного отделения УФСБ по Рязанской области.

Само дело уже сейчас выглядит крайне токсичным для всех фигурирующих фамилий. Потому что речь идет не просто о бытовом мошенничестве, а о попытке заработать на уголовном деле бывшего высокопоставленного чиновника через легенду о связях с государственными структурами.

Старое дело Артема Никитина: взятки на 17,3 миллиона рублей

Нынешняя история стала продолжением другого громкого расследования.

Ранее Артема Никитина задержали по делу о получении взяток в особо крупном размере.

По версии следствия, в период с 2021 по 2024 годы бывший зампред облправительства получил 17,3 миллиона рублей.

Эта сумма окончательно разрушила образ «технического чиновника» и превратила Никитина в одного из самых обсуждаемых фигурантов региональных коррупционных расследований.

История показывает, насколько быстро карьерные чиновничьи конструкции рушатся после появления уголовного дела. Еще недавно Артем Никитин был частью властной вертикали, а теперь его фамилия фигурирует в материалах о взятках, СИЗО и попытках выйти через сомнительных посредников.

Явка с повинной и политический крах бывшего зампреда облправительства

Отдельное внимание вызвала информация о том, что Артем Никитин написал явку с повинной.

Для региональной элиты это стало особенно болезненным сигналом.

Когда бывший зампред облправительства оказывается в СИЗО более чем на год, а затем вокруг его имени всплывают новые уголовные эпизоды, это превращается в репутационную катастрофу уже не персонального, а системного масштаба.

История Никитина демонстрирует, как быстро административный ресурс перестает работать после появления силового давления.

Почему история с Никитиным стала ударом по репутации региональной власти

Скандал вокруг Артема Никитина оказался слишком масштабным, чтобы остаться обычной уголовной хроникой.

Здесь сошлись сразу несколько крайне чувствительных тем:

• коррупция во власти;
• многомиллионные взятки;
• СИЗО и попытка освобождения;
• Минобороны;
• посредники с обещаниями «решить вопрос»;
• упоминание ФСБ;
• фиктивные основания для освобождения;
• государственные награды как элемент предполагаемой схемы.

Подобные истории уничтожают остатки доверия к чиновничьей системе, потому что создают ощущение закрытого клуба, где связи, деньги и посредники способны заменить закон.

Контракты, «решалы» и рынок фиктивных обещаний вокруг Минобороны

История Андрея Баланова и Артема Никитина вскрыла еще одну болезненную тему — появление целого слоя посредников, спекулирующих на теме контрактов с Минобороны.

Следствие фактически описывает классическую модель:

1. Находится человек в тяжелой ситуации.
2. Появляется посредник с рассказами о «связях».
3. Озвучивается огромная сумма.
4. В ход идут фамилии силовых структур.
5. Формируется легенда о специальных договоренностях.

Именно поэтому дело вызвало такой резонанс.

Как фамилии чиновников превращаются в валюту теневых посредников

История Артема Никитина и Андрея Баланова показывает, как бывшие представители власти становятся идеальной мишенью для теневых посредников.

Громкая должность, уголовное дело, страх перед сроком, желание выйти из СИЗО — все это превращается в питательную среду для многомиллионных схем.

На этом фоне фамилии ФСБ, Минобороны и высокопоставленных чиновников начинают использоваться как элемент давления и убеждения.

Именно поэтому нынешний скандал вышел далеко за пределы обычной криминальной хроники Рязани и превратился в показательную историю о коррупции, посредниках и деградации доверия к системе.

Бывший зампред облправительства Артем Никитин хотел подписать контракт с Минобороны, его жене обещали помочь за взятку. Об этом 22 мая сообщили в пресс-службе Советского райсуда.

По версии следствия, некий Андрей Баланов узнал, что Никитин находится в СИЗО и хочет подписать контракт с Минобороны о прохождении военной службы для участия в СВО «с целью освобождения от дальнейшего отбывания наказания».

Баланов сообщил жене экс-зампреда облправительства заведомо ложные сведения, что за 25 миллионов рублей он совместно с неустановленными лицами может решить данный вопрос с сотрудниками ФСБ и Минобороны через один из отборных пунктов Московской области. Также пообещал, что Никитин получит государственные награды и фактически освободится от отбывания наказания по фиктивным основаниям.

В период с 15 апреля 2026 года года по 21 мая жена экс-зампреда облправительства встречалась с Балановым, переписывалась с ним в мессенджерах и говорила по телефону.

«Будучи введенной в заблуждение» жена Никитина согласилась на предложение и договорилась о передаче 12?500?000 рублей за начало процедуры подписания контракта, а также о последующей передаче оставшейся суммы в размере 12?500?000 рублей.

При этом она обратилась в ФСБ и рассказала о требованиях.

21 мая жена Никитина, находясь в автомобиле Баланова на территории Советского района Рязани, положила пакет с деньгами на заднее сиденье. При этом 12?500?000 рублей она передала в рамках проведения оперативно-розыскных мероприятий.

Противоправные действия Баланова и неустановленных лиц пресекли сотрудники ФСБ. Деньги изъяли. Баланова задержали.

Его подозревают в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30, частью 4 статьи 159 УК РФ (покушение на мошенничество группой лиц по предварительному сговору в особо крупном размере).

Баланова заключили под стражу на два месяца, по 20 июля 2026 года, по ходатайству старшего следователя по особо важным делам следственного отделения УФСБ по Рязанской области.

Напомним, экс-зампреда правительства задержали за получение взяток в особо крупном размере. По версии следствия, с 2021 по 2024 годы Артем Никитин получил 17,3 миллиона рублей. Известно, что Никитин написал явку с повинной. Он находится в СИЗО уже больше года.

Источник: https://pro-cmpt.com/lenta/item/295035-kontrakt-za...ami-i-fiktivnym-osvobozhdeniem

В конце апреля 2026 года региональный энергетический рынок Центральной Азии столкнулся с неожиданным логистическим шоком. Национальный перевозчик Казахстана, компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ), официально отклонила заявки на транзит сжиженного углеводородного газа (СУГ) из Российской Федерации по территории Казахстана в адрес Республики Таджикистан.

То, что на первый взгляд выглядит как рядовая техническая заминка, при детальном рассмотрении обнажает глубокий системный кризис в логистике, угрожающий стабильности цен на топливо сразу в нескольких государствах. В хитросплетениях железнодорожных путей, таможенных квот и корпоративных интересов разбираемся в нашем расследовании.

Глава 1. Анатомия затора: Как встали железные дороги

Первые сигналы о надвигающемся коллапсе появились в информационном поле благодаря утечкам в профильных медиа. Как отмечает популярный Telegram-канал «ЗЛОБНАЯ ТАТЕШКА», ссылаясь на внутренние документы и аналитику независимого ценового агентства Argus, инициатива остановки транзита исходила не от казахстанской стороны.

Остановка движения — это вынужденная мера, предпринятая КТЖ по прямой и экстренной просьбе «Таджикских железных дорог» (ТЖД).

В чем кроется корень проблемы?

Официальная формулировка звучит как «перегрузка инфраструктуры вследствие скопления вагонов с грузами». На практике это означает логистический паралич:

• Эффект «бутылочного горлышка»: Станции назначения в Таджикистане оказались физически не способны принимать, разгружать и отправлять обратно порожние цистерны в нужном темпе.

• Цепная реакция: Брошенные на путях составы с опасным грузом (СУГ) начали блокировать транзитные узлы на территории транзитера — Казахстана.

• Угроза безопасности: Скопление цистерн со сжиженным газом на сортировочных станциях под палящим весенним солнцем создает не только логистические, но и техногенные риски, что вынудило КТЖ действовать жестко и бескомпромиссно, полностью обрубив новые поставки.

Глава 2. Ценовой шок: Экономика дефицита

Рынок углеводородов не терпит пустоты и моментально реагирует на любые перебои. Отказ КТЖ от транзита стал триггером для резкого скачка цен, который ударил не только по конечному адресату, но и по соседним республикам.

По данным агентства Argus, спотовые (разовые, вне долгосрочных контрактов) партии СУГ с поставкой в Таджикистан, Кыргызстан и Узбекистан синхронно и заметно подорожали уже в конце апреля.

Факторы роста цен:

1. Физический дефицит: Остановка транзита из РФ моментально сократила предложение на рынках.

2. Паника покупателей: Трейдеры, опасаясь срыва майских поставок, начали скупать доступные объемы, разгоняя спрос.

3. Аппетиты поставщиков: На фоне искусственного дефицита российские производители закономерно повысили отпускные цены для региональных контрагентов.

Для Центральной Азии сжиженный газ — это не просто побочный продукт нефтепереработки. В Таджикистане и Кыргызстане подавляющее большинство коммерческого и легкового автотранспорта переведено именно на СУГ из-за его исторической дешевизны по сравнению с бензином. Рост оптовых цен неизбежно транслируется в рост стоимости логистики, а значит — в инфляцию на базовые продукты питания и товары первой необходимости.

Глава 3. Таможенная рулетка: Исчерпание индикативного баланса 2026 года

Ситуация усугубляется жесткими рамками межправительственных соглашений. Энергетические отношения между Россией и Таджикистаном регулируются так называемым индикативным балансом.

Справка: Индикативный баланс на 2026 год предусматривает беспошлинные поставки российского СУГ в Таджикистан в размере строго 50 тысяч тонн.

Эта квота является жизненно важной для экономики Таджикистана, так как отсутствие экспортных пошлин позволяет сдерживать цены на внутреннем рынке на социально приемлемом уровне. Однако логистический сбой смешал все карты:

• Зависшие в пути и на границах вагоны нарушают график выборки квоты.

• Из-за панических закупок в начале года и текущего ценового ралли, эксперты прогнозируют, что беспошлинный лимит в 50 тыс. тонн может быть полностью исчерпан уже в мае 2026 года.

Что произойдет после исчерпания лимита?

Как только 50-тысячная тонна пересечет границу, на все последующие объемы российского газа будет начислена стандартная экспортная пошлина. Это означает автоматическое и неизбежное удорожание СУГ для конечных потребителей в Таджикистане. И без того высокая спотовая цена, помноженная на логистические издержки и таможенную пошлину, может привести к топливному кризису национального масштаба.

Глава 4. Фактор ТШО: Куда исчез казахстанский газ?

В условиях, когда российский импорт заблокирован инфраструктурными проблемами и квотами, логично было бы ожидать замещения объемов за счет ближайшего соседа — Казахстана. И здесь на сцену выходит крупнейший игрок региона — ТОО «Тенгизшевройл» (ТШО).

Статистика за апрель 2026 года наглядно демонстрирует тотальную зависимость Таджикистана от поставок ТШО:

Из 25,7 тысяч тонн газа, поступивших в Таджикистан за неполный апрель, львиная доля (20,7 тыс. тонн) пришлась именно на казахстанского гиганта. Казалось бы, ТШО мог бы спасти ситуацию в мае, компенсировав выпавшие российские объемы.

Но реальность оказалась суровее. По данным аналитиков, ТШО не передал на транспортировку ни одной спотовой партии с поставкой в мае.

Причины такого шага со стороны ТШО официально не разглашаются, однако в кулуарах отрасли обсуждают несколько версий:

1. Соблюдение внутренних приоритетов: Власти Казахстана жестко контролируют внутренний рынок СУГ во избежание повторения кризисов прошлого. ТШО обязан в первую очередь удовлетворять внутренние заявки.

2. Те же логистические грабли: ТШО использует те же железнодорожные маршруты. Отправлять газ в страну, где ТЖД не справляется с приемом цистерн — значит заморозить собственный подвижной состав.

3. Переориентация экспорта: Возможно, майские объемы были законтрактованы более платежеспособными покупателями на других направлениях (например, в Европе или Китае).

Отсутствие спотовых партий от ТШО на май в условиях блокировки транзита КТЖ означает, что Таджикистан входит в последний весенний месяц практически без «подушки безопасности» на свободном рынке.

Глава 5. Системный диагноз: Почему железные дороги стали тормозом экономики

Инцидент с блокировкой транзита КТЖ по просьбе ТЖД — это не разовая случайность, а симптом хронической болезни железнодорожной инфраструктуры Центральной Азии.

На фоне глобальных геополитических изменений последних лет транспортные потоки кардинально перестроились. Страны региона пытаются наращивать транзитный потенциал, однако физическая инфраструктура, построенная десятилетия назад, не выдерживает новых объемов.

Ключевые инфраструктурные проблемы региона:

• Нехватка локомотивной тяги: Банальный дефицит современных тепловозов и электровозов не позволяет оперативно растаскивать скопления вагонов.

• Устаревшие сортировочные станции: Станции в Таджикистане и на юге Казахстана проектировались под совершенно иной грузопоток. Сегодня они превратились в "пробки".

• Дефицит резервуарных парков: СУГ невозможно просто сгрузить на землю. Для его хранения нужны специализированные газохранилища (ГНС). Недостаток таких емкостей в Таджикистане приводит к тому, что вагоны-цистерны используются как "склады на колесах", что выводит их из логистического оборота.

Действия КТЖ в этой ситуации парадоксальны, но юридически обоснованны. Как национальный оператор магистральной железнодорожной сети, компания обязана обеспечивать бесперебойность движения на своей территории. Когда соседнее государство сообщает о невозможности приема грузов, продолжение отправки составов в его сторону привело бы к транспортному параличу на юге Казахстана. Отклонение заявок на транзит — это жесткая хирургическая мера для предотвращения гангрены всей транспортной системы.

Заключение: На пороге идеального шторма

Расследование апрельского инцидента с отменой транзита СУГ выявляет картину формирования «идеального шторма» на энергетическом рынке Центральной Азии.

Мы видим конвергенцию сразу четырех негативных факторов:

1. Логистический коллапс: Физическая неспособность Таджикистана принимать объемы грузов и вынужденная блокировка транзита со стороны КТЖ.

2. Рост закупочных цен: Удорожание топлива у российских поставщиков на фоне регионального дефицита.

3. Таможенный тупик: Грядущее исчерпание беспошлинного индикативного баланса (50 тыс. тонн) уже в мае 2026 года.

4. Уход главного игрока со спота: Отсутствие свободных объемов газа от ТОО «Тенгизшевройл» (ТШО) на майские поставки.

Если в ближайшие недели профильные министерства транспорта и энергетики Казахстана, России и Таджикистана не найдут экстренного решения по расшивке логистических узлов на границах и станциях назначения, Центральную Азию ждет беспрецедентный скачок цен на автомобильное топливо.

Инфраструктура стала узким местом, и пока составы со сжиженным газом стоят на запасных путях, экономика региона начинает задыхаться от дефицита, расплачиваясь за годы недоинвестирования в железные дороги.

Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/295053-tranzi...a-energeticheskij-krizis-v-tsa

Национальная компания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) давно перестала быть просто главным транспортным артерием страны. Сегодня это гигантское государство в государстве, где законы логики, экономики и государственного управления, кажется, перестали действовать. Хронические опоздания поездов, изношенные до предела пути, дефицит локомотивов, регулярные коррупционные скандалы — и всё это на фоне астрономического долга, превышающего 4,7 триллиона тенге.

Но пока рядовые казахстанцы штурмуют разбитые вагоны и платят за билеты по постоянно растущим тарифам, топ-менеджмент компании выписывает себе миллиардные премии, а в верхах разворачивается абсурдная медийная война за право продать главный стратегический актив страны.

Кому принадлежит КТЖ на самом деле, почему руководство компании ведёт себя как временщики и кто станет финальным бенефициаром этой железнодорожной катастрофы? Разбираемся в масштабном расследовании.

Часть 1. Парад Нурланов: Клоунада вокруг IPO и аппаратный хаос

Планирование будущего КТЖ в кулуарах казахстанской власти сегодня больше всего напоминает известную поговорку про лебедя, рака и щуку. Проекты вывода компании на IPO (первичное публичное размещение акций) меняются с такой скоростью, что за ними не успевают следить даже профильные аналитики. Складывается стойкое ощущение, что правая рука правительства не знает, что делает левая, а «большая мама» в лице фонда «Самрук-Қазына» играет в какую-то свою, глубоко конфиденциальную игру.

Посмотрим на хронологию всего одной недели в мае:

• 19 мая: Министр транспорта Нурлан Сауранбаев официально и во всеуслышание заявляет: долгожданное IPO КТЖ переносится на первый квартал 2027 года. Причина логична — компании нужно закрыть дыры в балансе, провести реструктуризацию и хоть немного поднять инвестиционную привлекательность.

• 23 мая: Проходит всего четыре дня, и «Самрук-Қазына» под руководством другого Нурлана (Жакупова) выступает с жестким опровержением. В фонде заявляют, что слова министра — неправда, и планы размещения акций КТЖ остаются в силе на текущий год.

Вопрос на засыпку: Кому из двух Нурланов верить? Министру транспорта, который отвечает за отрасль, или главе фонда, который управляет деньгами?

Этот публичный клинч обнажает тотальный хаос в управлении квазигосударственным сектором. Но дьявол кроется в деталях схемы, которую продвигает «Самрук-Қазына». Если верить заявлениям фонда, они планируют выпустить новые акции (провести доэмиссию). Это значит, что деньги от инвесторов пойдут не в бюджет государства, а напрямую в капитал самой КТЖ. Зачем? Чтобы судорожно тушить пожар миллиардных долгов.

Более того, аппетиты руководства поражают: размещение планируется сразу на трех биржах:

1. KASE / AIX (внутренний казахстанский рынок для создания видимости "народного IPO").

2. Лондонская фондовая биржа (LSE) (классическая гавань для старых элит).

3. Гонконгская фондовая биржа (HKEX).

И именно появление Гонконга в этом списке открывает глаза на истинный сценарий происходящего.

Часть 2. Китайский гамбит: «Сухопутный океан» под контролем Пекина

Зачем инвесторам покупать акции компании, чья финансовая отчетность напоминает хронику пикирующего бомбардировщика? Ответ прост: когда в публичном поле начинают настойчиво продвигать IPO структуры с огромными долгами, это означает лишь одно — на горизонте уже есть крупный якорный покупатель, под которого и пишется весь этот сценарий.

Учитывая Гонконг как ключевую международную площадку, сомневаться не приходится: главным претендентом на покупку КТЖ является Китай.

Для КНР Казахстан — это не просто сосед, это «сухопутный океан». В рамках глобальной стратегии «Один пояс — один путь» наша территория представляет собой самый короткий, экономически выгодный и безопасный транзитный коридор из Китая в Европу.

[Китай] ---> (Казахстан: КТЖ) ---> [Россия/Каспий] ---> [Европа]
 ^
 "Сухопутный океан"
 

Пекин играет вдолгую и планирует свою геополитику на столетия вперед. Последние мировые события, включая Ормузский кризис, атаки хуситов в Красном море и общую нестабильность морских путей, наглядно доказали Китаю: диверсификация маршрутов — это вопрос национальной безопасности. Морские перевозки уязвимы перед ВМС США и региональными конфликтами. Сухопутный маршрут через Казахстан — нет.

Взгляните на сухие цифры статистики. График контейнерного транзита через казахстанские железные дороги показывает кратный, взрывной рост:

Рост транзитных контейнерных перевозок через РК (в млн TEU)

*TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) — международная единица измерения, равная одному стандартному 20-футовому контейнеру.

За несколько лет объемы выросли в 2.6 раза. Через Казахстан идут миллионы тонн китайской электроники, одежды, оборудования и автокомпонентов. КТЖ обладает уникальной, незаменимой инфраструктурой транзита и мощнейшими логистическими активами (сухие порты, терминалы на границе «Достык» и «Алтынколь»).

Китайские государственные корпорации (такие как COSCO Shipping или China Railway) имеют неограниченный финансовый ресурс. Купить долю в КТЖ через гонконгское IPO, зайти в Совет директоров и постепенно взять под полный операционный контроль всю железнодорожную сеть Казахстана — идеальный сценарий для Пекина. Но выгоден ли он Казахстану? Пока руководство страны безмолвно одобряет этот вектор, менеджмент КТЖ решает более «насущные» проблемы — делит премиальный пирог.

Часть 3. Пир во время чумы: Миллиард для топ-менеджеров на фоне Т4.7 трлн долга

Пока КТЖ катится к банкротству, ее руководство живет в параллельной, сытой реальности. Внутренний аудит и финансовые отчеты компании за последнее время вскрыли шокирующий факт: ключевому управленческому персоналу КТЖ по итогам года было выплачено вознаграждение на сумму свыше 1 миллиарда тенге.

И это происходит в компании, чей совокупный долг пробил историческое дно и превысил 4,7 триллиона тенге! Для понимания масштаба катастрофы: долг КТЖ равен бюджету нескольких крупных областей Казахстана вместе взятых. Компания закредитована перед международными банками, ЕНПФ и отечественными структурами. Деньги, которые КТЖ зарабатывает, уходят не на модернизацию путей, а на обслуживание процентов по старым займам.

Как же комментирует этот абсурд высшее руководство? Председатель правления КТЖ Талгат Алдыбергенов вышел к прессе с удивительным по своему цинизму объяснением. По его словам, огромные премии — это абсолютно нормально, ведь компания показала... «рост чистой прибыли».

«Премии выплачиваются только при наличии чистой прибыли. По итогам года прибыль компании выросла в 2,1 раза — со 185 миллиардов до 340 миллиардов тенге», — не краснея заявляет Алдыбергенов.

Также глава нацкомпании поспешил оправдаться, что этот миллиард тенге разделили на 19 человек (включая членов правления, совет директоров и независимых директоров), и в эту сумму входят не только чистые бонусы, но и заработные платы с отпускными. Пресс-служба КТЖ тут же выпустила релиз, уверяя граждан, что все выплаты законны, утверждены Советом директоров и прошли «тройную проверку».

Но давайте снимем эту красивую корпоративную обертку и посмотрим на реальную математику.

Часть 4. Бухгалтерские фокусы КТЖ: Откуда берется «прибыль»?

Заявление Алдыбергенова о 340 миллиардах тенге прибыли — это классический пример манипуляции финансовой отчетностью. Любой независимый аудитор скажет, на чем строится «успех» КТЖ:

1. Регулярное повышение тарифов. Только этой весной тарифы на пассажирские билеты были подняты сразу на 7 процентов. Тарифы на грузоперевозки внутри страны растут перманентно. То есть «прибыль», которой хвастается руководство, изъята напрямую из карманов простых граждан Казахстана и отечественного бизнеса. Нас заставляют платить больше за худший сервис, чтобы потом перевести эти деньги в бонусы топ-менеджерам.

2. Государственные субсидии. Правительство ежегодно выделяет КТЖ десятки миллиардов тенге из Национального фонда и республиканского бюджета на «поддержание штанов» и мнимую модернизацию. Если убрать из отчетности государственные вливания, КТЖ окажется глубоко убыточной структурой. По факту, руководство выписывает себе премии из денег налогоплательщиков.

3. Игнорирование амортизации. За счет чего можно искусственно раздуть прибыль в отчете? За счет сокращения расходов на ремонт путей и обновление вагонного парка. КТЖ годами недоинвестирует в собственную безопасность. В итоге на бумаге — прибыль, а на деле — регулярные сходы поездов с рельсов (как это было в Жамбылской и Карагандинской областях).

Средний расчет показывает: если 1 миллиард тенге разделить на 19 управленцев, то каждый из них получил в среднем по 52,6 миллиона тенге. И это в стране, где средний путевой обходчик или ремонтник КТЖ, работающий в мороз и жару на путях, получает в лучшем случае 200–250 тысяч тенге в месяц и вынужден покупать спецодежду за свой счет.

Часть 5. Эпическое воровство и системная коррупция

То, что долг компании достиг фантастических масштабов, — результат не только неэффективного менеджмента, но и тотальной, укоренившейся коррупции, которая в КТЖ носит поистине эпический характер. Железная дорога в Казахстане всегда считалась главной «кормушкой» для разного рода олигархических группировок и родственников «Старого Казахстана».

Схемы хищений в КТЖ отточены годами и работают на всех уровнях:

1. Закупки по завышенным ценам через посредников

КТЖ закупает рельсы, шпалы, дизельное топливо, локомотивные запчасти и даже постельное белье через бесконечную сеть частных компаний-прокладок. Разумеется, все эти ТОО принадлежат либо самим высокопоставленным сотрудникам КТЖ, либо их высокопоставленным покровителям. Цены завышаются в 2–3 раза. Разница оседает в карманах в виде откатов.

2. Искусственный дефицит вагонов и «помогайки»

Казахстанские экспортеры (угольщики, зерновики, металлурги) годами кричат о катастрофическом дефиците грузовых вагонов и локомотивной тяги. Но дефицит этот зачастую создается искусственно. Чтобы твой груз просто тронулся со станции, нужно заплатить взятку. Существует целая теневая индустрия «помогаек» и логистических посредников, которые за миллионные откаты обеспечивают бизнесу беспрепятственный проезд по путям КТЖ.

3. Мертвые души и приписки

Проверки Генеральной прокуратуры и Антикоррупционной службы регулярно находят на предприятиях КТЖ сотни «мертвых душ» — людей, которые числятся монтерами пути или проводниками, получают зарплату, но никогда не появлялись на работе. Их деньги забирает руководство филиалов.

4. Провальные мегапроекты

Вспомним строительство новых железнодорожных веток и модернизацию станций. Миллиарды тенге закапываются в землю, сроки срываются на годы, а качество работ не выдерживает никакой критики. Новые пути начинают проседать сразу после сдачи в эксплуатацию, требуя новых вливаний.

Антикор еженедельно рапортует о задержании очередного начальника станции, директора департамента или руководителя дочерней структуры КТЖ. Но система настолько прогнивала сверху донизу, что точечные посадки не меняют общей картины. На место одного коррупционера приходит другой, ведь сама система КТЖ выстроена так, чтобы генерировать теневой кэш.

Часть 6. Куда едет этот поезд? Три сценария для Казахстана

Ситуация, в которой оказалась «Казахстан темир жолы», критическая. Оставлять всё как есть нельзя: долг в 4,7 триллиона тенге скоро просто раздавит финансовую систему страны, а износ инфраструктуры (который официально составляет более 60%, а неофициально — все 80%) грозит масштабной техногенной катастрофой и остановкой транзита.

На данный момент просматриваются три возможных сценария развития событий.

 ┌───> Сценарий 1: Государственное спасение (Бесконечные субсидии)
 │
 [Кризис в КТЖ] ───┼───> Сценарий 2: Китайский контроль (Продажа через Гонконг)
 │
 └───> Сценарий 3: Реальная реформа (Дробление и демонополизация)
 

Сценарий 1. Перманентный дефолт и «дойная корова» (Инерционный)

Правительство продолжит делать вид, что ничего не происходит. Тарифы для населения будут поднимать дважды в год, «Самрук-Қазына» продолжит перекладывать деньги из одного кармана в другой, а долги КТЖ будут гаситься за счет Национального фонда. Топ-менеджеры будут стабильно получать свои миллиардные бонусы за «эффективность». Исход: постепенная деградация железных дорог до уровня стран третьего мира и окончательная потеря транзитного потенциала.

Сценарий 2. Полный переход под контроль Китая (Наиболее вероятный)

Планы фонда по скорейшему IPO на Гонконгской бирже будут реализованы. Китайские структуры скупают контрольный или блокирующий пакет акций КТЖ. Да, в компанию придут деньги, долги будут временно закрыты, а пути модернизированы китайскими рабочими и из китайских материалов. Но Казахстан навсегда потеряет экономический суверенитет над своей главной инфраструктурой. Пекин будет сам диктовать тарифы, определять, чьи грузы возить в первую очередь (разумеется, китайские), а казахстанский бизнес окажется на обочине.

Сценарий 3. Жесткая санация, демонополизация и аудит (Спасительный)

Единственный выход для сохранения независимости страны — это отмена любого поспешного IPO. Необходимо провести тотальный, независимый международный аудит КТЖ с привлечением криминалистов (forensic). Всех топ-менеджеров, допустивших долг в 4,7 триллиона, отстранить от должностей и инициировать уголовные расследования по статье «Халатность» и «Вредительство».

Компанию необходимо разделить по европейскому образцу:

• Магистральная железнодорожная сеть (рельсы и станции) должна остаться в 100% собственности государства без права продажи.

• Операторские компании (вагоны, локомотивы, логистика) нужно отдать в конкурентную среду, создав честный внутренний рынок без монополии КТЖ.

Заключение

История с КТЖ — это лакмусовая бумажка для всего современного Казахстана. Это зеркало, в котором отражаются все пороки системы: чиновники, спорящие друг с другом в прессе о миллиардных сделках; топ-менеджеры, выписывающие себе премии на фоне астрономических долгов; и геополитические тигры, готовые за бесценок забрать то, что строилось поколениями казахстанцев.

Если сегодня не остановить этот пир во время чумы, завтра мы проснемся в стране, где даже право проехать из Алматы в Астану будет принадлежать зарубежным инвесторам, а прибыль от транзита по нашей земле будет уходить в Гонконг и Пекин, оставляя Казахстану лишь разбитые шпалы и миллиардные долги. Поезд КТЖ несется к обрыву на полной скорости. И времени на то, чтобы нажать на стоп-кран, почти не осталось.

Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/295015-ktzh-a...fone-dolgov-i-kitajskij-gambit

Бывший зампред облправительства Артем. Об этом 22 мая сообщили в пресс-службе Советского райсуда.

По версии следствия, некий Андрей Баланов узнал, что Никитин находится в СИЗО и хочет подписать контракт с Минобороны о прохождении военной службы для участия в СВО «с целью освобождения от дальнейшего отбывания наказания».

Баланов сообщил жене экс-зампреда облправительства заведомо ложные сведения, что за 25 миллионов рублей он совместно с неустановленными лицами может решить данный вопрос с сотрудниками ФСБ и Минобороны через один из отборных пунктов Московской области. Также пообещал, что Никитин получит государственные награды и фактически освободится от отбывания наказания по фиктивным основаниям.

В период с 15 апреля 2026 года года по 21 мая жена экс-зампреда облправительства встречалась с Балановым, переписывалась с ним в мессенджерах и говорила по телефону.

«Будучи введенной в заблуждение» жена Никитина согласилась на предложение и договорилась о передаче 12?500?000 рублей за начало процедуры подписания контракта, а также о последующей передаче оставшейся суммы в размере 12?500?000 рублей.

При этом она обратилась в ФСБ и рассказала о требованиях.

21 мая жена Никитина, находясь в автомобиле Баланова на территории Советского района Рязани, положила пакет с деньгами на заднее сиденье. При этом 12?500?000 рублей она передала в рамках проведения оперативно-розыскных мероприятий.

Противоправные действия Баланова и неустановленных лиц пресекли сотрудники ФСБ. Деньги изъяли. Баланова задержали.

Его подозревают в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30, частью 4 статьи 159 УК РФ (покушение на мошенничество группой лиц по предварительному сговору в особо крупном размере).

Баланова заключили под стражу на два месяца, по 20 июля 2026 года, по ходатайству старшего следователя по особо важным делам следственного отделения УФСБ по Рязанской области.

Напомним, экс-зампреда правительства задержали за получение взяток в особо крупном размере. По версии следствия, с 2021 по 2024 годы Артем Никитин получил 17,3 миллиона рублей. Известно, что Никитин написал явку с повинной. Он находится в СИЗО уже больше года.

Источник: https://pro-cmpt.com/lenta/item/295032-nikitin-kho...e-obeshchali-pomoch-za-vzyatku

Оглавление (Анкоры):

• Отбеливание токсичного актива

• Долговая яма на 4,7 триллиона тенге

• Механика хищений: монополия на убытки

• Тройной листинг как финансовая амнистия

• Резюме: Институциональный обман

Официальные пресс-релизы АО «Самрук-Қазына» и национального железнодорожного оператора «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) транслируют рынку образ масштабной трансформации. Анонсированный на 2026–2027 годы формат «тройного листинга» на Лондонской (LSE), Гонконгской (HKEX) и казахстанских биржах (AIX/KASE) подается как шаг к прозрачности, привлечению капитала для модернизации и расширению транзитного потенциала.

Реальность, скрытая за фасадом инвестиционного оптимизма, носит исключительно криминально-защитный характер. Выход КТЖ на публичный рынок — это не стратегия развития, а беспрецедентная по своим масштабам операция по социализации убытков. Истинная цель эмиссии новых акций заключается в экстренном латании кассового разрыва и предотвращении технического дефолта, за которым неминуемо последовал бы уголовный аудит и тюремные сроки для высшего руководства компании и курирующих чиновников.

Вместо инвестиций в будущее, покупатели акций оплатят коррупционное прошлое национального перевозчика.

Отбеливание токсичного актива

Заявления о том, что средства от IPO пойдут на «снижение долговой нагрузки и инвестиционную программу», являются классическим примером подмены понятий. КТЖ не нуждается в капитале для агрессивного роста; компания нуждается в экстренной ликвидности для выживания.

На начало 2024 года, согласно прямому заявлению главы Высшей аудиторской палаты (ВАП) РК Алихана Смаилова, национальный перевозчик находился в «красной» зоне кредитного риска. Аудит прямо констатировал: компания не способна оплачивать свои обязательства и находится на прямой дороге к банкротству.

Ключевой метод управления долгом в КТЖ — это перекрестное рефинансирование. По данным ВАП, 45% от всего объема заимствований (на тот момент 1,3 трлн тенге) направлялось исключительно на погашение старых долгов. Это структура классической финансовой пирамиды, где поддержание операционной деятельности возможно только за счет постоянного притока новых, более дорогих кредитов.

Стоп-кран: Анонс IPO — это не следствие достижения компанией инвестиционной зрелости. Это признание того, что традиционные кредитные линии и внутренние резервы для покрытия коррупционных дыр полностью исчерпаны. Государство отказывается напрямую субсидировать банкрота, вынуждая менеджмент искать деньги у розничных инвесторов.

Долговая яма на 4,7 триллиона тенге

Оценка финансового состояния КТЖ демонстрирует катастрофическую динамику деградации. Долговая нагрузка компании не просто растет, она выходит из-под контроля макроэкономических регуляторов.

За неполных три года долг увеличился почти на 60%. Структура этого долга, озвученная топ-менеджментом в апреле 2026 года (2,3 трлн на обновление парка, 1,1 трлн на инфраструктуру, 1,3 трлн на «сопутствующие проекты»), скрывает колоссальную неэффективность капитальных затрат.

Обслуживание такого долга в 2026–2027 годах требует выплат на уровне около 200 миллиардов тенге ежегодно. Эти выплаты полностью обнуляют любую операционную прибыль. Более того, фонд оплаты труда производственного персонала требует еще 400 миллиардов тенге. КТЖ математически не способна генерировать достаточный свободный денежный поток (FCF) для поддержания собственной жизнедеятельности без внешних инъекций.

Заем в размере $1 млрд через еврооблигации (под залог активов прибыльных «дочек» — «Казтемиртранс» и «КТЖ-Грузовые перевозки») и кредитные линии на $447 млн для закупа американских тепловозов Wabtec лишь оттягивают момент коллапса, увеличивая финальный счет.

Механика хищений: монополия на убытки

Вопрос, как естественная монополия, контролирующая главный транзитный коридор между Китаем и Европой, стала глубоко убыточной, имеет точный судебно-экономический ответ. Это результат целенаправленной политики вывода прибыли на частные структуры при сохранении издержек на балансе государственной компании.

1. Тарифный арбитраж и частные «прокладки»

Аудит ВАП вскрыл главный механизм оттока капитала: 73% всего грузооборота КТЖ за период с 2020 по 2023 год было перевезено по тарифам ниже себестоимости. Убытки по регулируемым тарифам составили 907 миллиардов тенге.

На практике это означает, что частные экспедиторские компании и перевозчики используют инфраструктуру КТЖ по субсидированным государством расценкам, в то время как рыночную маржу закладывают в свои конечные счета для грузоотправителей. Аудиторы установили завышение тарифов частных железнодорожных перевозчиков грузов в отдельных случаях на 32%, в том числе за счет включения фиктивных затрат. КТЖ сознательно работает себе в убыток, чтобы гарантировать сверхприбыли аффилированным частным структурам.

Все убытки национального оператора перекрываются исключительно за счет транзитных доходов, что полностью лишает компанию инвестиционного ресурса для модернизации изношенных на 70% сетей.

2. Закупки и «мертвые души»

Коррупция в КТЖ носит фрактальный характер — она присутствует на каждом уровне управления. На фоне триллионных долгов и инфраструктурных катастроф, руководство систематически выписывает себе многомиллионные бонусы. При долгах в 2,9 трлн тенге в 2024 году, совет директоров санкционировал выплату премий топ-менеджменту на сумму 790 миллионов тенге.

Параллельно в дочерних структурах, таких как ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», регулярно выявляются факты хищений, незаконного начисления премий и выплат зарплат фиктивным сотрудникам («мертвым душам»). Эти эпизоды, хотя и кажутся незначительными на фоне триллионных долгов (десятки и сотни миллионов тенге), демонстрируют полное отсутствие базового финансового контроля и комплаенса внутри группы компаний.

Стоп-кран: Убыточность КТЖ — это не ошибка консервативного менеджмента, как это пытается представить правительство. Это блестяще спроектированная и реализованная бизнес-модель по приватизации прибыли и национализации убытков.

Тройной листинг как финансовая амнистия

Возвращаясь к планам IPO, необходимо понимать истинную мотивацию инициаторов. Банкротство стратегического государственного предприятия такого масштаба — это не просто экономический дефолт. Это основание для тотального расследования со стороны Генеральной прокуратуры и Антикоррупционной службы.

В случае банкротства правоохранительные органы будут обязаны проследить цепочки движения средств, выявить конечных бенефициаров субсидированных тарифов, изучить обоснованность кредитных договоров и капитальных затрат. Это неизбежно приведет на скамью подсудимых десятки высокопоставленных функционеров КТЖ, Министерства транспорта и фонда «Самрук-Қазына».

IPO решает эту проблему, обеспечивая топ-менеджменту железобетонный юридический щит:

1. Легализация дыры в балансе. Выпуская проспект эмиссии для бирж Лондона и Гонконга, КТЖ официально декларирует свои долги и операционные проблемы. Когда инвесторы (институциональные фонды или граждане РК через программу "Народное IPO") покупают эти акции, они юридически соглашаются с тем, что принимают на себя эти риски. Прошлые убытки превращаются из предмета уголовного расследования в «рыночные факторы», учтенные в стоимости акции.

2. Размытие ответственности. Вливание новых денег за счет выпуска акций (без продажи доли «Самрук-Қазына») позволит погасить самые критичные транши долга в 2026-2027 годах. Технический дефолт будет предотвращен. Менеджмент сможет отчитаться об «успешном оздоровлении актива» и спокойно покинуть свои посты с "золотыми парашютами", оставив новых акционеров разбираться с фундаментальной неэффективностью компании.

3. Защита от аудита. Публичные компании работают по иным правилам корпоративного управления. После IPO любое резкое антикоррупционное расследование с изъятием документов и арестами счетов приведет к обвалу котировок на международных биржах. Менеджмент КТЖ получит идеальный аргумент: «Наши действия контролируются рынком, а вмешательство силовиков нанесет ущерб иностранным инвесторам и имиджу Казахстана».

Резюме: Институциональный обман

Подготовка АО «Самрук-Қазына» и КТЖ к размещению акций на международных фондовых площадках — это не экономический прорыв, а попытка избежать правосудия за счет средств налогоплательщиков и доверчивых портфельных инвесторов.

Схема предельно цинична: сначала довести стратегический инфраструктурный актив до состояния фактического банкротства (долг в 4,7 триллиона тенге), вывести маржинальные потоки на частные компании-прокладки, а затем заставить финансовый рынок оплатить образовавшуюся брешь под лозунгами «приватизации» и «повышения инвестиционной привлекательности».

Международные институциональные инвесторы в Лондоне и Гонконге прекрасно умеют читать финансовую отчетность. Вероятность того, что они купят акции компании, чьи тарифы регулируются политическими решениями, а корпоративное управление генерирует убытки на монопольном рынке, стремится к нулю. Основная тяжесть этого IPO неизбежно ляжет на внутренний казахстанский рынок — пенсионные фонды (ЕНПФ) и квазигосударственные институты, которых административным ресурсом принудят выкупить этот токсичный долг.

Цель этого IPO — не привлечение технологий или строительство новых путей. Цель — скрыть следы десятилетнего разграбления национального достояния и гарантировать, что архитекторы этой схемы не сядут на нары, а выйдут на почетную пенсию в статусе успешных антикризисных менеджеров.

Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/294822-anatomi...saet-top-menedzhment-ot-tyurmy