Работы по строительству красноярского метротрамвая идут в разных частях города. На площади Революции собирают два тоннелепроходческих комплекса (ТПМК), ещё два бороздят землю к центру города с Покровской горы. А на днях в город привезли китайский щит, которому предстоит выполнить самую сложную проходку в строительстве красноярского метротрама.

Пока «Екатерина» и «Соломея» роют тоннели, в общей сложности преодолев на двоих три километра, а «Ирина» и «Анастасия» только готовятся к проходке от площади Революции к станции «Вокзальная», чтобы преодолеть по 1,3 километра, китайский ТПМК собирают на улице Высотной.

«Евгения» появилась на красноярской стройплощадке несколько дней назад. ТПМК проложит тоннель длиной 2,64 километра от конечной первой линии, станции «Высотная», до станции «Улица Копылова». У этого тоннеля будет большой перепад высот – от десяти до 49 метров. К тому же он пройдёт параллельно тоннелю, который построили в 1990-е годы. Кстати, его задействуют в работе нового метротрама.

Станция «Улица Копылова» получится самой глубокой на первой линии метротрама: 60 метров от поверхности.

Субподрядчиком строительства на этом участке стало ООО «16-е управление СиАрСиСи», дочерняя компания Китайской железнодорожной строительной фирмы China Railway Construction LTD (CRCC). Она строит метро более чем в 130 странах.

Китайская компания планирует начать работы в этом сезоне и завершить к сентябрю 2026 года. Тоннель обойдётся в 4,37 миллиарда рублей.

Контракт с CRCC подписали ещё в мае. Вообще закупку о проходке этого тоннеля объявляли дважды, потому что в первый раз на конкурс не поступило ни одной заявки. Гендиректор компании генподрядчика «Моспроект-3» Константин Матвеев связывал отсутствие участников с ограниченным числом компаний, которые выполняют такие работы.

«Работы по проходке тоннелей в метростроении выполняет ограниченное число компаний как в Российской Федерации, так и в мире в целом. Консультации с такими компаниями в ГК "Моспроект-3" ведутся. При необходимости документация для осуществления необходимых закупочных процедур будет корректироваться для заключения соответствующего контракта», – цитата по Дела.ру.

Китайская компания стала единственной, у кого есть требуемый опыт тоннелепроходки с инновационными методами строительства, в том числе в твёрдых грунтах. А также современное оборудование, например, щиты с режущим инструментом, которые изготавливают на заводе в Китае.

«Будем рады применить большой опыт корпорации CRCC в производстве современных тоннелепроходческих механизированных комплексов и проходки тоннелей в сложных грунтах для реализации проектов», – заявил руководитель ООО «16-е Управление СиАрСиСи» Лю Сяолэй.