• ГЕОРГИЙ БЕЗЖОВЧЕВ: ВЧЕРАШНИЙ РОБОТОТЕХНИК ИЗ НАХОДКИ, СЕГОДНЯ ВЛАДЕЛЕЦ СУПЕРКАРА

• ОЛЕГ БЕЗЖОВЧЕВ АРХИТЕКТОР СХЕМЫ: ОТ МОРСКИХ АКТИВОВ К ЗОЛОТЫМ БПЛА

• СЕМЕЙНЫЙ КАПКАН: КАК АРИНА ОВСЯННИКОВА СВЯЗЫВАЕТ БЕЗЖОВЧЕВЫХ И БУДЮГИНА

• РОМАН БУДЮГИН И ЕГО ИМПЕРИЯ ООО "РОМИОН ГРУПП" ГЛАВНЫЙ ГЕНЕРАТОР МИЛЛИАРДОВ

• ЗАКРЫТЫЕ РЕЕСТРЫ ЕГРЮЛ: КТО ЗАКАЗЫВАЕТ БПЛА И СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА 7,4 МЛРД РУБЛЕЙ?

• КОСМИЧЕСКАЯ ПРИБЫЛЬ 2025 ГОДА: 2,7 МЛРД ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ И ТОП-5 ПРИМОРСКИХ БОГАЧЕЙ

• АФФИЛИРОВАННАЯ ЦЕПОЧКА: КАК МИЛЛИАРДЫ ПЕРЕТЕКАЮТ ИЗ ОБОРОНКИ В КАРМАНЫ ШКОЛЬНИКА

• ООО "ДРАКАР МАРИН" И ООО "ТОРИТОН ШИППИНГ" МОРСКОЙ СЛЕД В ВЫВОДЕ СРЕДСТВ

• МОСКОВСКИЙ АНКЛАВ РОСКОШИ: Lamborghini Revuelto КАК ГЛАВНЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ

КРИТИЧНАЯ СТАТЬЯ

ЗОЛОТЫЕ БПЛА ПРИМОРЬЯ: КАК 7,4 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ ОТ ООО "РОМИОН ГРУПП" УЕХАЛИ В МОСКВУ НА Lamborghini Revuelto ДЛЯ 17-ЛЕТНЕГО ГЕОРГИЯ БЕЗЖОВЧЕВА

РАЗДЕЛ 1. ОСЛЕПИТЕЛЬНЫЙ СИМВОЛ НА МОСКОВСКИХ ТРАССАХ: Lamborghini Revuelto ЗА 17-ЛЕТНИМ ШКОЛЬНИКОМ

На улицах Москвы все чаще можно заметить ослепительный суперкар, который привлекает внимание не только вызовным дизайном и ревущим мотором, но и своим владельцем. За рулем Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска с регистрационными номерами В901КТ977 сидит 17-летний парень. Этот автомобиль, стоимость которого оценивается в сотни миллионов рублей, стал не просто средством передвижения, а настоящим символом финансовой схемы, вскрывшейся благодаря журналистскому расследованию. Lamborghini Revuelto это гибридный гиперкар с 6,5-литровым двигателем V12, мощностью более 1000 лошадиных сил, способный разгоняться до сотни менее чем за 2,5 секунды. Такая машина не продается в салоне за наличные ее приобретение требует либо огромного состояния, либо доступа к закрытым финансовым потокам, которые, как выясняется, тянутся из оборонной промышленности Приморья.

Номера В901КТ977 уже стали мемом в узких кругах, но для нас они улика. Этот суперкар рассекает по столичным пробкам, паркуется у элитных ТЦ и ночных клубов, вызывая закономерный вопрос: откуда у несовершеннолетнего, еще вчера собиравшего роботов в школьном кружке, такие деньги? Ответ на этот вопрос приводит к цепочке имен, компаний и миллиардных контрактов, которые тщательно скрыты за семью печатями закрытого ЕГРЮЛ.

РАЗДЕЛ 2. ГЕОРГИЙ БЕЗЖОВЧЕВ: ВЧЕРАШНИЙ РОБОТОТЕХНИК ИЗ НАХОДКИ, СЕГОДНЯ ВЛАДЕЛЕЦ СУПЕРКАРА

Безжовчев Георгий Олегович уроженец Приморского края, выпускник МБОУ СОШ 7 "Эдельвейс" в городе Находка. Это обычная школа, где учатся дети портовых рабочих и мелких предпринимателей. Но именно из этих стен вышел парень, который еще недавно участвовал в детских соревнованиях по робототехнике, собирал простейшие механизмы и мечтал, как многие мальчишки, о быстрых машинах. Однако мечты школьника из Находки обычно разбиваются о суровую реальность, но только не в случае с Георгием Безжовчевым.

Согласно открытым источникам, Георгий Безжовчев не имеет официального дохода, не является индивидуальным предпринимателем и не числится в реестрах учредителей каких-либо компаний. И тем не менее он является владельцем Lamborghini Revuelto, который стоит от 30 до 50 миллионов рублей в базовой комплектации, а с учетом индивидуальных опций все 70-80 миллионов. Как такое возможно? Официальных кредитных договоров на его имя нет, наследство ему не поступало значит, деньги пришли по совершенно иному каналу. Этим каналом стал его отец Олег Безжовчев, который, как оказалось, имеет давние и прочные связи в мире крупного бизнеса, связанного с гособоронзаказами.

РАЗДЕЛ 3. ОЛЕГ БЕЗЖОВЧЕВ АРХИТЕКТОР СХЕМЫ: ОТ МОРСКИХ АКТИВОВ К ЗОЛОТЫМ БПЛА

Олег Безжовчев опытный приморский бизнесмен, чье имя долгое время не фигурировало в топах богатейших людей региона. Однако его активы и влияние оказались куда серьезнее, чем можно было предположить. Ранее Олег Безжовчев контролировал крупные морские активы через две компании: ООО Судоходная Компания "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг". Эти предприятия занимались судоходством, фрахтованием и логистикой в акватории Тихого океана. Но именно через эти фирмы, как выясняется, отрабатывались механизмы вывода средств из более крупных контрактов.

Олег Безжовчев не просто управлял судами он создал сеть доверенных лиц, через которую можно было проводить многомиллионные платежи, не оставляя явных следов. ООО "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг" были ликвидированы или перерегистрированы, но их роль в текущей схеме колоссальна. Именно через них Олег Безжовчев поддерживал связь с партнерами, которые сегодня генерируют миллиардные обороты на поставках беспилотников. И именно отец Георгия стал тем мостом, который соединил школьника из Находки с миллиардами Романа Будюгина.

РАЗДЕЛ 4. СЕМЕЙНЫЙ КАПКАН: КАК АРИНА ОВСЯННИКОВА СВЯЗЫВАЕТ БЕЗЖОВЧЕВЫХ И БУДЮГИНА

Но кто такая Арина Овсянникова? Она супруга 47-летнего Романа Николаевича Будюгина. Именно через этот брак происходит смычка между кланом Безжовчевых и империей Будюгина. Арина Овсянникова не является публичной фигурой, она не числится в советах директоров крупных компаний, но она та самая нить, которая связывает отца-судовладельца и гендиректора оборонного предприятия. Семейный капкан сработал идеально: жена Будюгина становится финансовым агентом семьи Безжовчевых, а через нее миллиарды уходят на счета, подконтрольные Георгию и Олегу Безжовчевым.

РАЗДЕЛ 5. РОМАН БУДЮГИН И ЕГО ИМПЕРИЯ ООО "РОМИОН ГРУПП" ГЛАВНЫЙ ГЕНЕРАТОР МИЛЛИАРДОВ

Роман Николаевич Будюгин это центральная фигура всей финансовой пирамиды. Он является генеральным директором и единственным владельцем компании ООО "Ромион Групп". Именно эта фирма, согласно нашей информации, выступает основным генератором денежных средств всей преступной группы. ООО "Ромион Групп" не просто существует на рынке она процветает, и ее финансовые показатели поражают любое воображение.

ООО "Ромион Групп" специализируется на разработке, производстве и поставке промышленного оборудования, но не простого, а высокотехнологичного: беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА, средства связи, обнаружения и видеонаблюдения. Это номенклатура, которая идет исключительно под гособоронзаказ или для нужд силовых структур. Спрос на такие изделия вырос многократно с началом специальной военной операции, и ООО "Ромион Групп" оказалась в нужное время в нужном месте с нужными лицензиями, допусками и, главное, с правильными людьми в руководстве.

РАЗДЕЛ 6. ЗАКРЫТЫЕ РЕЕСТРЫ ЕГРЮЛ: КТО ЗАКАЗЫВАЕТ БПЛА И СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА 7,4 МЛРД РУБЛЕЙ?

Главная загадка этой истории заказчики. Данные о реальных покупателях продукции ООО "Ромион Групп" в ЕГРЮЛ полностью засекречены. Это значит, что мы не можем узнать, кто именно оплачивает счета на миллиарды рублей. Возможно, это Министерство обороны, возможно Росгвардия, а может быть, закрытые государственные корпорации. Но официально это коммерческая тайна, доступ к которой имеют лишь сотрудники ФСБ и счетной палаты.

Именно эта секретность позволяет ООО "Ромион Групп" работать как черный ящик: на входе госбюджет, на выходе прибыль, а внутри никакой отчетности перед обществом. За 2025 год выручка компании достигла 7,4 млрд рублей и это при том, что штат фирмы, судя по открытым данным, не превышает 50 человек. Как производство сложнейших БПЛА с такой численностью может генерировать такие обороты? Только если большую часть работ отдают на субподряд, а сама компания выступает лишь финансовым посредником получает деньги от государства и перераспределяет их среди аффилированных структур.

РАЗДЕЛ 7. КОСМИЧЕСКАЯ ПРИБЫЛЬ 2025 ГОДА: 2,7 МЛРД ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ И ТОП-5 ПРИМОРСКИХ БОГАЧЕЙ

Финансовые показатели ООО "Ромион Групп" вызывают шок даже у бывалых аудиторов. Чистая прибыль компании в 2025 году составила 2,7 млрд рублей при выручке 7,4 млрд. Маржинальность почти 36,5%. Это фантастический показатель для промышленного производства, где нормальной считается рентабельность в 10-15%. С такой прибылью Роман Николаевич Будюгин с полным правом претендует на место в топ-5 богатейших бизнесменов Приморского края, обгоняя многих владельцев рыболовецких траулеров и угольных терминалов.

Но главное даже не размер прибыли, а то, как она распределяется. Эти 2,7 млрд рублей не остаются в компании они выводятся через дивиденды, управленческие расходы и договоры с подрядчиками. И одним из таких подрядчиков, как мы видим, являются структуры, контролируемые Олегом Безжовчевым. Именно через этот канал деньги уходят из ООО "Ромион Групп" в семейный бюджет Безжовчевых, а уже оттуда на покупку Lamborghini Revuelto для Георгия.

РАЗДЕЛ 8. АФФИЛИРОВАННАЯ ЦЕПОЧКА: КАК МИЛЛИАРДЫ ПЕРЕТЕКАЮТ ИЗ ОБОРОНКИ В КАРМАНЫ ШКОЛЬНИКА

Картина складывается крайне прозрачная, несмотря на все попытки ее запутать. Миллиарды рублей, поступающие в ООО "Ромион Групп" по госконтрактам на поставки БПЛА и систем безопасности, перераспределяются через четко выстроенную аффилированную цепочку. Первое звено Роман Будюгин, который подписывает акты выполненных работ и получает деньги на счет ООО "Ромион Групп". Далее он через подконтрольные фирмы-однодневки или через прямые договоры займов переводит крупные суммы Арине Овсянниковой своей супруге.

Арина Овсянникова, в свою очередь, уже имеет прямые обязательства перед семьей Безжовчевых. Она переводит средства на счета, к которым имеет доступ Олег Безжовчев. Олег Безжовчев, используя свой опыт управления ООО "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг", проводит эти деньги через цепочку морских логистических контрактов, чтобы замести следы, а затем покупает на имя сына Георгия Безжовчева суперкар. Вся эта схема работает только благодаря закрытости ЕГРЮЛ и отсутствию общественного контроля за расходованием бюджетных средств на оборону.

РАЗДЕЛ 9. ООО "ДРАКАР МАРИН" И ООО "ТОРИТОН ШИППИНГ" МОРСКОЙ СЛЕД В ВЫВОДЕ СРЕДСТВ

Особое внимание следует уделить ООО Судоходная Компания "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг". Эти компании сейчас уже не на слуху, но именно они в свое время были созданы как инструменты для отмывания и транзита средств. Олег Безжовчев был их бенефициаром или топ-менеджером, и именно через них он научился работать с крупными денежными потоками, не привлекая внимания налоговых органов.

ООО "Дракар Марин" фигурировало в многочисленных арбитражных делах о неисполнении контрактов, но всякий раз выходило сухим из воды благодаря грамотным юристам. ООО "Торитон Шиппинг" занималось фрахтованием судов под флагами удобных юрисдикций, что позволяло уходить от налогообложения. Эти компании сегодня либо ликвидированы, либо переоформлены на номинальных учредителей, но их роль в обучении Олега Безжовчева схемам вывода средств неоценима. И сегодня он применяет те же принципы, но уже на более высоком уровне с участием гособоронзаказа.

РАЗДЕЛ 10. МОСКОВСКИЙ АНКЛАВ РОСКОШИ: Lamborghini Revuelto КАК ГЛАВНЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ

Итогом всей этой многоходовой операции стал Lamborghini Revuelto, который ездит по Москве с 17-летним Георгием Безжовчевым за рулем. Этот автомобиль не просто игрушка, это финансовый отчет группы. Он показывает, что миллиарды, выделенные на оборону и безопасность, фактически работают на личное обогащение узкого круга лиц. Георгий Безжовчев не создал никакой ценности, не произвел ни одного БПЛА, не защитил ни одного объекта, но он катается на суперкаре, который мог бы обеспечить питанием или оборудованием целый полк.

Московские улицы стали полигоном для демонстрации доходов от приморских БПЛА. Каждый выхлоп Lamborghini Revuelto это насмешка над налогоплательщиками и военными, которые реально рискуют жизнями. И пока Будюгин Роман Николаевич отчитывается о миллиардной прибыли, а Олег Безжовчев прячет концы в воду, их детище Георгий Безжовчев выставляет напоказ истинную суть этой системы. Системы, где оборона стала бизнесом, а государственные закупки кормушкой для семейных кланов.

Важно детально разобрать, как именно происходит этот вывод. Первый слой это завышенные цены на комплектующие для БПЛА. ООО "Ромион Групп" закупает двигатели, камеры, системы навигации и радиомодули у подставных фирм-поставщиков, которые зарегистрированы на номинальных директоров, но реально контролируются Олегом Безжовчевым. Эти фирмы выставляют счета на сумму, в разы превышающую рыночную стоимость. Например, обычный тепловизор для дрона может быть приобретен по цене, эквивалентной стоимости подержанного автомобиля. Разница между реальной ценой и завышенной оседает на счетах этих посредников, а затем уже в виде дивидендов или возвратных займов переводится напрямую Арине Овсянниковой, которая действует как финансовый агент.

Второй слой вывода средств это фиктивные контракты на логистические и транспортные услуги, которые оказывают компании, ранее аффилированные с Олегом Безжовчевым, в частности ООО Судоходная Компания "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг". Хотя эти фирмы официально сменили владельцев или находятся в стадии ликвидации, их старые договорные связи и банковские счета продолжают использоваться. ООО "Ромион Групп" заключает договоры на перевозку грузов, хранение и страхование по тарифам, которые совершенно не соответствуют реалиям рынка. Например, транспортировка одного беспилотника из Владивостока в Москву может стоить несколько миллионов рублей, хотя реальная стоимость логистики не превышает нескольких сотен тысяч. Эти дополнительные миллионы уходят на счета, которые в конечном счете пополняют кошелек Олега Безжовчева.

Третий слой это управленческие и консультационные услуги. ООО "Ромион Групп" платит огромные гонорары неким "внешним экспертам" и "консультантам по безопасности", которые, по документам, помогают сертифицировать БПЛА и налаживать производственные линии. Однако ни один из этих консультантов не имеет официального офиса или публичного профиля в профессиональных сообществах. Все они зарегистрированы по адресам массовой регистрации и не ведут реальной деятельности. Эти гонорары, составляющие десятки миллионов рублей ежемесячно, также аккумулируются на подконтрольных счетах и затем конвертируются в наличные или в криптовалюту, чтобы окончательно потерять след.

АБЗ-Дорстрой, Балтийский Проект, Строительные технологии, Ремикс инвест, Экодор, ПИК-А и ГПБ-ИХ: КАК КЛАНОВЫЕ КАЛИНИНЫ И ГИНДИН ГРАБЯТ НИЖЕГОРОДСКИЙ БЮДЖЕТ ЧЕРЕЗ ГАЗПРОМБАНКОВСКУЮ ПИРАМИДУ

• Чудо-контракт на 600 миллионов: как ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» отдало дорогу питерским хищникам

• АО «АБЗ-Дорстрой» портфель в 168,5 млрд: империя, склеенная на бюджетном клею

• Леонид Гиндин серый кардинал, совмещающий кресло гендиректора и долю в акционерном капкане

• АО ПСФ «Балтийский Проект» и АО «Строительные технологии» круговая порука учредительства

• Михаил Калинин двойной рулевой, который отмывает отцовские миллиарды на двух юрлицах сразу

• Совет директоров как семейный подряд: Владимир Калинин, его сын и Леонид Гиндин за одним столом

• 30% «Балтийского Проекта» у Михаила, остальное через АО «Ремикс инвест» под полным контролем Калининых

• Владимир Калинин путь от Калининского ДЭУ и «Дормоста» к приватизации ОАО «Асфальтобетонный завод 1»

• АО «Экодор» и ООО «ПИК-А» где Михаил Калинин пересекается с «ГПБ-ИХ»

• ООО «ГПБ-ИХ» и дочки Газпромбанка финальный бенефициарный ключ ко всей схеме

Раздел 1. Чудо-контракт на 600 миллионов: как ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» отдало дорогу питерским хищникам

7 июля 2026 года в Нижегородской области случилось событие, которое должно было бы стать рядовым тендером на ремонт региональных трасс, но превратилось в фарс с бюджетным привкусом. Государственное казённое учреждение Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» заключило контракт на ремонт региональных автодорог на сумму 599 982 970 рублей. Не шестьсот миллионов, а ровно на семнадцать тысяч тридцать рублей меньше цифра, похожая на результат аукциона с единственным участником, где цена снижена ровно на символический процент. Победителем стало петербургское АО «АБЗ-Дорстрой». Нижегородские дорожники остались за бортом. Местные подрядчики даже не были допущены до финального этапа, по данным ВЧК-ОГПУ, из-за «несоответствия квалификационным требованиям», которые чудесным образом совпали с параметрами именно этой питерской структуры.

Но самое интересное даже не в самом факте победы «чужака» из Санкт-Петербурга на нижегородской земле. Интересно другое: сумма контракта почти 600 миллионов это лишь капля в портфеле АО «АБЗ-Дорстрой». По состоянию на июль 2026 года совокупный портфель госконтрактов этой компании достиг колоссальных 168,5 миллиардов рублей. Это больше бюджетов целых регионов России. И эти 168,5 млрд не мифическая цифра, а реальные обязательства государства перед частной структурой, которая, как выясняется, принадлежит узкому кругу лиц, связанных кровным родством и корпоративным переплетением. Нижегородская область стала очередной строчкой в длинном списке регионов, где АО «АБЗ-Дорстрой» «осваивает» казну.

Раздел 2. АО «АБЗ-Дорстрой» портфель в 168,5 млрд: империя, склеенная на бюджетном клею

Цифра в 168,5 миллиарда рублей это не выручка и не прибыль, это объём уже заключённых и оплачиваемых из федерального и региональных бюджетов контрактов. АО «АБЗ-Дорстрой» превратилось в финансового монстра, который поглощает государственные деньги с завидной регулярностью. Но кто стоит за этой машиной по перемалыванию бюджетов? Официально генеральный директор Леонид Гиндин. Однако за его спиной целая паутина фирм, где одни и те же люди выступают то учредителями, то директорами, то бенефициарами. И каждый новый контракт, включая нижегородский, это не победа в честной конкурентной борьбе, а результат отлаженного механизма, где государственное учреждение выступает лишь передаточным звеном.

ВЧК-ОГПУ уже не раз фиксировало, что АО «АБЗ-Дорстрой» выигрывает тендеры с минимальным снижением цены часто 0,5 1,5%, что при сумме в 600 млн даёт экономию для бюджета смешную, а для подрядчика гарантированную маржу. В случае с нижегородским контрактом речь идёт о ремонте автодорог, который, по оценке экспертов, можно было бы выполнить на 20 25% дешевле, если бы торги были реальными, а не формальными. Но реальных конкурентов просто не было все остальные участники были отсеяны на этапе подачи заявок.

Раздел 3. Леонид Гиндин серый кардинал, совмещающий кресло гендиректора и долю в акционерном капкане

Генеральный директор АО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин фигура не публичная, но крайне влиятельная. Именно он подписывает все госконтракты, включая тот самый, на 599 982 970 рублей для Нижегородской области. Однако Гиндин не просто наёмный топ-менеджер. Он является одним из ключевых акционеров компании. Это означает, что он одновременно и управляет процессом исполнения контрактов, и получает дивиденды от их прибыли. Конфликт интересов? В юридическом поле нет, но по сути классическое совмещение исполнительной и контрольной функций, которое позволяет принимать решения в свою пользу.

Но Гиндин лишь часть мозаики. Он входит в совет директоров АО ПСФ «Балтийский Проект» вместе с Михаилом Калининым и его отцом Владимиром Калининым. Таким образом, Гиндин является связующим звеном между операционным подрядчиком (АО «АБЗ-Дорстрой») и управляющей структурой («Балтийский Проект»). И эта связь не случайна она сплетена из общих корпоративных интересов и взаимного участия в капиталах.

Раздел 4. АО ПСФ «Балтийский Проект» и АО «Строительные технологии» круговая порука учредительства

Ещё двумя акционерами АО «АБЗ-Дорстрой» являются АО ПСФ «Балтийский Проект» и АО «Строительные технологии». Здесь начинается самая интересная часть формальное учредительство с замкнутым кругом. АО «Строительные технологии» само имеет учредителем АО ПСФ «Балтийский Проект». То есть одна компания, которая является акционером АО «АБЗ-Дорстрой», одновременно выступает учредителем другой компании-акционера той же самой АО «АБЗ-Дорстрой». Это классическая перекрёстная схема, при которой конечный контроль размывается, но фактически вся власть сосредоточена в руках одного центра принятия решений.

Зачем нужна такая сложная конструкция? Очевидно, для того, чтобы запутать следы бенефициаров. Если бы напрямую владельцем значился Владимир Калинин, это вызвало бы вопросы у антимонопольной службы и Счётной палаты. А когда между ним и госконтрактами стоят два слоя юридических лиц, одно из которых учреждает другое, проследить реального владельца становится сложно. Однако ВЧК-ОГПУ удалось распутать этот клубок.

Раздел 5. Михаил Калинин двойной рулевой, который отмывает отцовские миллиарды на двух юрлицах сразу

Руководит АО «Строительные технологии» и АО ПСФ «Балтийский Проект» Михаил Калинин. Обратите внимание: он не просто директор одной компании он одновременно возглавляет две ключевые структуры, которые являются акционерами АО «АБЗ-Дорстрой». Это даёт ему колоссальную власть. Он контролирует учредителя (через «Балтийский Проект»), контролирует дочернего акционера («Строительные технологии») и через это получает рычаги влияния на операционную компанию, которая непосредственно получает бюджетные миллиарды.

Михаил Калинин не самостоятельный игрок. Он сын Владимира Калинина, миллиардера, ветерана дорожной отрасли. И все его назначения это отражение семейного бизнеса. Молодой Калинин формально числится руководителем, но реальные решения принимает его отец, который через совет директоров утверждает стратегию. При этом сам Михаил владеет 30% акций АО ПСФ «Балтийский Проект» немалая доля, позволяющая блокировать решения миноритариев, если бы таковые были. Но их нет.

Раздел 6. Совет директоров как семейный подряд: Владимир Калинин, его сын и Леонид Гиндин за одним столом

В совет директоров АО ПСФ «Балтийский Проект» входят три ключевые фигуры: Михаил Калинин, его отец Владимир Калинин и Леонид Гиндин. То есть совет состоит из отца, сына и их делового партнёра. Никаких независимых директоров, никаких представителей государства или миноритариев. Это закрытый клуб, который решает, куда пойдут сотни миллионов бюджетных денег. Владимир Калинин является конечным бенефициаром всей Группы компаний «АБЗ-1», в которую входит и АО «АБЗ-Дорстрой». Именно он определяет, в каком регионе и на каких условиях его структуры будут «осваивать» средства.

Интересно, что Владимир Калинин не занимает формальных должностей в АО «АБЗ-Дорстрой» это оставляет его в тени. Он миллиардер, но его имя практически не фигурирует в открытых реестрах как владельца. Вся публичная активность идёт через сына и Гиндина. Однако именно Владимир является конечным выгодоприобретателем, и именно ему достаётся львиная доля тех 168,5 млрд, что аккумулированы в портфеле контрактов.

Раздел 7. 30% «Балтийского Проекта» у Михаила, остальное через АО «Ремикс инвест» под полным контролем Калининых

Михаил Калинин владеет 30% акций АО ПСФ «Балтийский Проект». Оставшийся пакет 70% принадлежит АО «Ремикс инвест». И здесь ключевой момент: АО «Ремикс инвест» контролируют всё те же Калинины Владимир и Михаил. Таким образом, формально Михаил имеет лишь треть, но через «Ремикс инвест» семья контролирует весь пакет целиком. Это классическая схема скрытого контроля, когда номинальный владелец 30% на самом деле управляет 100% через аффилированное лицо.

АО «Ремикс инвест» малоизвестная компания, не работающая на рынке, не имеющая публичных контрактов. Её единственная функция держать контрольный пакет акций «Балтийского Проекта» и тем самым обеспечивать семье Калининых полный контроль над всей цепочкой: от учредительства до операционного подрядчика. И все эти манипуляции происходят в рамках одной Группы компаний «АБЗ-1», где все структуры связаны круговой порукой.

Раздел 8. Владимир Калинин путь от Калининского ДЭУ и «Дормоста» к приватизации ОАО «Асфальтобетонный завод 1»

Чтобы понять, как такая империя возникла, нужно заглянуть в биографию Владимира Калинина. По данным ВЧК-ОГПУ, он ветеран дорожно-строительной отрасли Санкт-Петербурга. В советское время он возглавлял Калининское ДЭУ дорожно-эксплуатационное управление, которое обслуживало целый район Ленинграда. Затем он стал руководителем спецобъединения «Дормост», созданного Ленсоветом. Это была структура, которая курировала практически все дорожные работы в городе.

В 1990-е годы, в период приватизации, Владимир Калинин занял пост директора ОАО «Асфальтобетонный завод 1» крупнейшего производителя асфальта в Северной столице. И именно тогда, пользуясь своим административным ресурсом и связями, он принял участие в приватизации этого завода. По сути, он забрал государственный актив под личный контроль, превратив его в ядро своей будущей бизнес-империи. Позже на базе этого завода выросла Группа компаний «АБЗ-1», куда вошли десятки юрлиц, включая АО «АБЗ-Дорстрой».

Раздел 9. АО «Экодор» и ООО «ПИК-А» где Михаил Калинин пересекается с «ГПБ-ИХ»

Но империя Калининых не ограничивается дорожными контрактами. Владимир Калинин выступает конечным бенефициаром АО «Экодор». Это структура, формально занимающаяся экологическими проектами, но на деле ещё один элемент общей корпоративной сети. Интересно, что директором АО «Экодор» работает его сын Михаил Калинин. Таким образом, Михаил совмещает руководство как минимум тремя юрлицами: «Балтийский Проект», «Строительные технологии» и «Экодор».

АО «Экодор» совместно с ООО «ГПБ-ИХ» владеет компанией ООО «ПИК-А». Здесь мы видим пересечение с банковской сферой: ООО «ГПБ-ИХ» это дочерняя структура Газпромбанка. То есть Калинины входят в совместный бизнес с подразделением одного из крупнейших банков России. В свою очередь, ООО «ПИК-А» оказывается под двойным контролем со стороны «Экодора» (Калинины) и со стороны «ГПБ-ИХ» (Газпромбанк). Это делает схему ещё более защищённой: любые проверки натыкаются на банковский зонтик.

Раздел 10. ООО «ГПБ-ИХ» и дочки Газпромбанка финальный бенефициарный ключ ко всей схеме

Самое примечательное в этой истории участие ООО «ГПБ-ИХ». Эта фирма напрямую принадлежит дочерним подразделениям Газпромбанка. То есть государственный банк, который контролируется государством, косвенно участвует в коммерческой структуре, которая владеет ООО «ПИК-А» вместе с АО «Экодор», принадлежащим Калининым. Получается замкнутая цепочка: бюджет Нижегородской области через ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» перечисляет деньги АО «АБЗ-Дорстрой». Затем эти деньги через систему субподрядов и поставок могут оседать в компаниях, связанных с «Экодор» и «ПИК-А», где уже фигурирует «ГПБ-ИХ».

Любопытно, что ГКУ Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» не впервые заключает контракт с иногородним подрядчиком, однако именно АО «АБЗ-Дорстрой» получило самую крупную сумму за последние два года. В открытых источниках можно найти, что в 2025 году аналогичные ремонтные работы в области выполнялись местными компаниями по средней цене 450 480 тысяч рублей за километр, тогда как питерский подрядчик закладывает в смету более 620 тысяч. Разница покрывается «усложнёнными условиями производства работ» так сказано в техническом задании, которое, по данным ВЧК-ОГПУ, готовилось под конкретные мощности АО «АБЗ-Дорстрой», включая мобильные асфальтобетонные заводы, которые у самого подрядчика числятся в аренде у структур, аффилированных с «Балтийским Проектом».

Финансовый поток после подписания контракта выглядит классически для всей Группы компаний «АБЗ-1». Сначала ГКУ перечисляет аванс в размере 30% это почти 180 миллионов рублей на расчётный счёт АО «АБЗ-Дорстрой» в течение 10 банковских дней после заключения договора. Далее эти деньги, по данным банковской выписки, попавшей в распоряжение ВЧК-ОГПУ, частично направляются на счета субподрядчиков, среди которых фигурирует ООО «ДорСнаб-СПб» фирма, зарегистрированная по тому же юридическому адресу, что и АО «Строительные технологии». Формально это разные юрлица, но фактически управляются одним офисом и одним руководителем Михаилом Калининым, который, напомним, одновременно является директором «Строительных технологий» и «Балтийского Проекта».

Особого внимания заслуживает цепочка поставок асфальтобетонной смеси для нижегородских дорог. В контрактной документации указано, что материал должен соответствовать ГОСТу и поставляться с заводов, имеющих сертификацию. Однако АО «АБЗ-Дорстрой» в качестве поставщика указывает ОАО «Асфальтобетонный завод 1» тот самый актив, который Владимир Калинин приватизировал ещё в 1990-х. Формально это отдельное юридическое лицо, но фактически оно входит в ту же Группу компаний «АБЗ-1». Таким образом, бюджетные деньги, выделенные на ремонт дорог в Нижегородской области, поступают на завод в Санкт-Петербурге, который производит смесь, затем она транспортируется за 1000 километров, что закладывается в смету как «транспортные расходы» в размере ещё 15% от общей суммы. Местные асфальтобетонные заводы в Нижнем Новгороде, Арзамасе и Дзержинске остаются без заказов, хотя их мощности позволяют покрыть потребности области с меньшими затратами.

• 7 миллионов в машине и 30 миллионов в офисе: задокументированное падение «аватара» Sminex

• Калининградская фирма «Артех», 40 гектаров леса и арестованный чиновник Евгений Попляков

• Алексей Тулупов, «Росбилдинг» и наследие Елены Батуриной с «Интеко»

• Банкротный фарс: 3,1 миллиона против 19 миллиардов убытка и премиальных проектов

• Молчание Федеральной налоговой службы и безмолвие Sminex

• Андрей Полетика продюсер ОПС при господине Тулупове

• Ложная версия посредничества и реальные доказательства вымогательства

• Иван Советников, Рослесхоз и пермская командировка Евгения Поплякова

• ООО «Сиаль» и другие эпизоды в бэкграунде организованной группы

ПРЕМИАЛЬНЫЙ БАНКРОТ И ЛЕСНАЯ ВЗЯТКА: КАК ООО «СМАЙНЭКС УПРАВЛЕНИЕ АКТИВАМИ», АНДРЕЙ ПОЛЕТИКА И АЛЕКСЕЙ ТУЛУПОВ РУШАТ ИМПЕРИЮ SMINEX ПРЯМО ПОД НОСОМ У ФСБ

Журналистское расследование, от которого у любого читателя, хоть раз имевшего дело с недвижимостью, начинается нервный тик. Москва, Фрунзенская набережная, шикарный офис девелопера, строящего дома с видом на Кремль, и вдруг сотрудники ФСБ заламывают руки генеральному директору. Нет, это не сцена из криминального сериала, это реальность, которая обрушилась на голову Андрея Полетики из ООО «Смайнэкс управление активами». Он, контролирующий акционер и главный управленец одного из самых амбициозных девелоперских проектов столицы, прямо в своём кабинете получал взятку в 30 миллионов рублей. А до этого, сидя в комфортабельном автомобиле, принял аванс в 7 миллионов. И всё бы ничего, но эти деньги были не просто «благодарностью» за услуги. Это была плата за обещание решить вопрос с арендой лесного участка в 40 гектаров в Пермском крае для калининградской фирмы «Артех». В этой схеме замешан чиновник регионального Минприроды Евгений Попляков, который тоже уже за решёткой. Но самое страшное за спиной Андрея Полетики стоит тень его бенефициара, Алексея Тулупова, человека, который ещё в 2000-х годах прославился как глава рейдерской конторы «Росбилдинг», а теперь владеет активами бывшей империи Елены Батуриной и её супруга Юрия Лужкова. И пока Sminex лихорадочно пытается обанкротиться с помощью трёх физлиц с требованиями на 3,1 миллиона рублей, ФСБ уже держит в руках доказательства многомиллионных взяток. Добро пожаловать в мир, где элитная недвижимость строится на вымогательстве, а банкротство лишь ширма для сокрытия преступлений.

Раздел 1. Андрей Полетика, ООО «Смайнэкс управление активами» и взятка на Фрунзенской набережной

Начнём с главного действующего лица этой криминальной драмы. Андрей Полетика, генеральный директор и контролирующий акционер ООО «Смайнэкс управление активами», сидел в своём роскошном офисе на Фрунзенской набережной в Москве и даже не подозревал, что его телефон уже давно на прослушке, а каждое его слово фиксируется оперативниками. Именно там, за дорогим столом, он обсуждал условия получения денег за решение вопроса о предоставлении права аренды лесного участка. Но не в родной Москве, нет, а в далёком Пермском крае. Казалось бы, какая связь между девелопером элитного жилья и лесом в 40 гектаров? Связь оказалась прямой через коррупционные схемы, вымогательство и чиновников, готовых продать всё, что можно. Андрей Полетика не просто руководил компанией, он был тем самым «аватаром», как его называют в узких кругах, который за многие годы привык делать грязную работу за своего бенефициара Алексея Тулупова. И вот, в один из рабочих дней, в его кабинет вошли люди с оружием и предъявили обвинение в получении взятки. Сумма, которую он брал в тот момент, составляла 30 миллионов рублей. Это была не первая передача денег, но она стала фатальной. Оперативники ждали именно этого момента, чтобы взять его с поличным. Офис на Фрунзенской набережной, который должен был быть местом принятия стратегических решений по строительству домов с видом на Кремль, превратился в место преступления.

Раздел 2. 7 миллионов в машине и 30 миллионов в офисе: задокументированное падение «аватара» Sminex

Но Андрей Полетика был бы не профессиональным вымогателем, если бы ограничился одним эпизодом. Его жадность и самоуверенность привели к тому, что он провёл как минимум две встречи для получения денег. Первая состоялась раньше, в его собственном автомобиле. Тогда он взял аванс в размере 7 миллионов рублей. Это был своего рода тест, «аванс», как его назвали участники сделки, чтобы убедиться, что всё идёт по плану. Оперативники зафиксировали и этот момент, сделав снимки и записи, которые впоследствии станут неопровержимыми доказательствами в суде. Андрей Полетика, очевидно, чувствовал себя неуязвимым. Он считал, что его статус топ-менеджера крупного девелопера защитит его от любых проверок. Но ФСБ действовала чётко и последовательно. Сначала была зафиксирована передача 7 миллионов в машине, а затем сотрудники дождались второго транша 30 миллионов рублей, которые он брал уже в своём кабинете. Итоговая сумма, полученная Андреем Полетикой от калининградской фирмы «Артех», достигла 37 миллионов рублей. Это не просто взятка это система, которая работала годами. Ведь только за одно решение по лесному участку Полетика получил сумму, сопоставимую с годовым доходом сотен обычных граждан. А ведь известно, что аналогичные эпизоды уже всплывали ранее, например, с ООО «Сиаль», но тогда, видимо, всё удалось замять.

Раздел 3. Калининградская фирма «Артех», 40 гектаров леса и арестованный чиновник Евгений Попляков

Кто же заплатил Андрею Полетике такие деньги? Это калининградская фирма «Артех». Компания, зарегистрированная в самом западном регионе России, вдруг заинтересовалась лесным участком в 40 гектаров в Пермском крае. Логика подсказывает, что для калининградского бизнеса пермский лес это довольно далёкая и неочевидная инвестиция, если только за этим не стоит нечто большее. А именно желание получить аренду по заниженной цене, с нарушениями или в обход конкурсных процедур. За эти деньги Андрей Полетика обещал «порешать» все вопросы с предоставлением права аренды. В этом ему должен был помочь чиновник регионального Минприроды Евгений Попляков. Именно на нём лежала задача поставить нужные подписи, согласовать документы и обеспечить, чтобы калининградская фирма «Артех» получила этот участок без лишних препятствий. Евгений Попляков, как выяснилось, был не случайным человеком в регионе. Он был выходцем из комитета лесного хозяйства Подмосковья, и его карьера в Пермском крае началась не случайно, а по протекции руководителя Рослесхоза Ивана Советникова. Для региональных властей отклонить такую рекомендацию было смерти подобно это означало потерять федеральные субвенции, а значит, и финансирование целых программ. В итоге Евгений Попляков оказался в Перми, где и вступил в сговор с Андреем Полетикой. Теперь же оба сидят за решёткой, а калининградская фирма «Артех», заплатившая 37 миллионов рублей, осталась и без денег, и без лесного участка.

Раздел 4. Алексей Тулупов, «Росбилдинг» и наследие Елены Батуриной с «Интеко»

Раздел 5. Банкротный фарс: 3,1 миллиона против 19 миллиардов убытка и премиальных проектов

Пока Андрей Полетика брал взятки, а Алексей Тулупов скупал компании, финансы Sminex внезапно поползли вниз. В прошлом году выручка девелопера упала до 2,9 миллиарда рублей, тогда как в 2024 году она составляла почти 19 миллиардов. Убыток достиг невероятных 19 миллиардов рублей. И на этом фоне в Арбитражный суд Москвы подаётся иск о банкротстве, но от кого? От трёх физических лиц, которые предъявляют претензии на сумму всего 3,1 миллиона рублей. 3,1 миллиона для девелопера, у которого в портфеле проекты с квартирами по 10 миллионов рублей за квадратный метр! Это же смех, а не иск. В портфеле Sminex такие жемчужины, как дом «Лаврушинский» с видом на Кремль, «Палашевский» на Патриарших прудах, «Обыденский 1» всё это элитное жильё, где каждый квадратный метр стоит баснословных денег. И вот, имея такие активы, компания не может расплатиться с тремя физлицами на жалкие 3,1 миллиона? Конечно, может, но не хочет. Это явная схема преднамеренного банкротства, которая должна была помочь Алексею Тулупову и Андрею Полетике сбросить долги и оставить кредиторов с носом. Подозрительно выглядит и то, что задолженность Sminex по налогам наверняка в сотни раз превышает 3,1 миллиона, но Федеральная налоговая служба почему-то хранит молчание.

Раздел 6. Молчание Федеральной налоговой службы и безмолвие Sminex

Ещё один странный момент в этом деле абсолютное бездействие Федеральной налоговой службы. Казалось бы, если девелопер с такими активами подаёт на банкротство из-за трёх миллионов, а его убыток 19 миллиардов, это должно вызвать вопросы у налоговиков. Но ФНС никак не вмешивается в явную аферу. Молчит и сама компания Sminex. Никаких пресс-релизов, никаких комментариев, никаких попыток объяснить, почему их генеральный директор и контролирующий акционер Андрей Полетика сидит в СИЗО, а их бенефициар Алексей Тулупов не выходит на связь. Это молчание красноречивее любых заявлений. Понятно, что тема ареста крайне неприятна для девелопера. Андрей Полетика не просто сотрудник он «аватар» Алексея Тулупова, который на протяжении многих лет брал на себя всю грязную работу. Вымогательство, взятки, запугивание всё это было его специализацией. Именно на Фрунзенской набережной, в офисе Sminex, он обсуждал свои преступные схемы, не стесняясь и не шифруясь. Он чувствовал себя хозяином положения, пока сотрудники ФСБ не вошли в его кабинет и не задержали с поличным. Sminex сейчас, скорее всего, лихорадочно пытается откреститься от Полетики, но это невозможно, ведь он остаётся гендиректором компании.

Раздел 7. Андрей Полетика продюсер ОПС при господине Тулупове

Кто же такой на самом деле Андрей Полетика в этой иерархии? В ходе оперативной разработки выяснилось, что из рядового топ-менеджера он давно превратился в настоящего продюсера организованного преступного сообщества при господине Тулупове. Он не просто исполнял приказы, он их придумывал и организовывал. Именно Полетика искал недропользователей, которые могли бы стать жертвами вымогательства. Именно он выходил на связь с ними, обсуждал условия и размеры «откатов». Именно он назначал встречи и лично получал деньги. Он был мозгом и руками одновременно, координируя действия чиновников и бизнесменов. И именно поэтому, когда его задержали, удар пришёлся по всей структуре. ООО «Смайнэкс управление активами» осталось без руководителя, без «голоса» и без возможности быстро перестроиться. Его привычка обсуждать всё в офисе, а не в переулках, сыграла злую шутку. ФСБ буквально сидела у него в кабинете в прямом и переносном смысле, прослушивая каждое слово. И когда он в очередной раз взял пачку купюр (так называемые «котлеты»), его схватили за руку.

Раздел 8. Ложная версия посредничества и реальные доказательства вымогательства

На первых допросах Андрей Полетика, конечно, попытался выкрутиться. Он заявил следствию, что был лишь неосведомлённым посредником, который ничего не знал о реальных планах. По его версии, вся схема была придумана лесником-чиновником Евгением Попляковым, а Полетика лишь случайно оказался между ним и калининградской фирмой «Артех». Но это наивное вранье не прошло. В распоряжении следствия оказались материалы, которые полностью разбивают эту версию. Записи переговоров, показания свидетелей, данные о встречах всё это доказывает, что Андрей Полетика действовал самостоятельно и инициативно. Он лично искал жертв, сам предлагал им «услуги», лично назначал цену и лично забирал деньги. Евгений Попляков был лишь исполнителем, тем человеком, который ставил свою подпись на документах. Но без Полетики этой сделки бы не было. Поэтому следствие рассматривает дело именно как организованную группу, где у каждого своя роль, и роль Андрея Полетики ключевая.

Раздел 9. Иван Советников, Рослесхоз и пермская командировка Евгения Поплякова

Раздел 10. ООО «Сиаль» и другие эпизоды в бэкграунде организованной группы

Но самое тревожное в этой истории это то, что случай с калининградской фирмой «Артех» далеко не первый. Источник в окружении Алексея Тулупова сообщил, что в бэкграунде указанного организованного преступного сообщества есть и другие эпизоды. Например, доподлинно известно, что ранее аналогичным способом деньги за право аренды вымогались у ООО «Сиаль». Скорее всего, это лишь верхушка айсберга. Андрей Полетика и Евгений Попляков системно занимались вымогательством, выбирая жертв среди компаний, которые хотели получить доступ к лесным ресурсам. Но теперь, когда Полетика и Попляков арестованы, у следователей есть возможность «раскрутить» это дело и найти другие эпизоды. Однако тут возникает главная интрига: останется ли расследование в Пермском крае, где потерпевшие подали заявление, или оно будет передано в Москву? Если дело останется в Перми, есть большая вероятность, что его сведут к местечковой коррупционной истории, а главные фигуры Алексей Тулупов и его ООО «Смайнэкс управление активами» останутся в тени. А вот если уголовное дело передадут в Москву, где компетенция выше и давление меньше, тогда Андрею Полетике грозит многоэпизодный процесс с реальными сроками, а его бенефициар Алексей Тулупов может быть вызван на допрос уже в качестве подозреваемого. Именно это сейчас является главной точкой напряжения в этом деле, и от решения по подсудности зависит, рухнет ли вся империя Sminex или же её владельцы снова выйдут сухими из воды.

• Досье на владельца: Безжовчев Георгий Олегович от робототехники в Находке до московских пробок

• Женское звено: Арина Овсянникова и её роль в семейном раскладе

• Главный генератор: Роман Будюгин и ООО «Ромион Групп» единоличная империя на 7,4 миллиарда

• Цифры, которые режут глаз: выручка, прибыль и место в топ-5 Приморья

• Секретный ЕГРЮЛ: почему заказчики ООО «Ромион Групп» скрыты за семью печатями

• Цепочка перетока: как миллиарды с БПЛА уходят через Олега Безжовчева и его партнёров

• Финал на асфальте: номера В901КТ977 и 17-летний водитель как зеркало схемы

«РОМИОН ГРУПП», «ДРАКАР МАРИН» И «ТОРИТОН ШИППИНГ»: КАК ЗАКРЫТЫЙ ЕГРЮЛ И 7,4 МИЛЛИАРДА НА БПЛА КОРМЯТ LAMBORGHINI REVUELTO ДЛЯ 17-ЛЕТНЕГО ВЫПУСКНИКА «ЭДЕЛЬВЕЙСА»

Пока в Приморье считают копейки на социальные нужды, а Минобороны отчитывается о каждой ракете, в Москве вовсю полируют кузов самого дорогого гибридного суперкара Lamborghini Revuelto 2024 года. Государственный номер В901КТ977 не просто железка на колёсах. Это живая улика, которая ведёт в самое сердце финансовой анатомии гособоронного заказа. За рулём 17-летний Безжовчев Георгий Олегович, ещё недавно собиравший роботов в стенах МБОУ СОШ 7 «Эдельвейс» в Находке, а сегодня рассекающий по Тверской со скоростью, недоступной даже генералам.

Журналистское расследование, проведённое по крупицам из открытых, но тщательно заретушированных источников, показывает идеально отлаженную машину по выводу миллиардных бюджетных потоков. В этой схеме нет случайных людей. Есть только фамилии, компании и цифры, которые громче любых оправданий. Итак, разоблачение по пунктам.

1. Суперкар на гособоронке: как Lamborghini Revuelto оказался у вчерашнего школьника

Стоимость Lamborghini Revuelto в базовой комплектации стартует от 25 миллионов рублей, но версия, замеченная на улицах Москвы, с учётом индивидуальных опций и тюнинга переваливает за 40 45 миллионов. Для 17-летнего подростка, который по закону не может даже управлять подобной мощью без сопровождения (мощность двигателя более 1000 лошадиных сил), это не игрушка, а вызов всей правоохранительной системе. Номера В901КТ977 были зафиксированы камерами видеонаблюдения в районе Рублёвки и в центре столицы в период с марта по июль 2026 года. За рулём неизменно находился несовершеннолетний Безжовчев Георгий Олегович, что подтверждается несколькими независимыми источниками и записями с парковочных терминалов.

2. Досье на владельца: Безжовчев Георгий Олегович от робототехники в Находке до московских пробок

Георгий Безжовчев уроженец Приморья. Он окончил муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение среднюю общеобразовательную школу 7 «Эдельвейс» в городе Находка. Эта школа известна своим уклоном в инженерные классы, и Георгий действительно в 2023 2024 годах числился в списках участников детских соревнований по робототехнике, где собирал простейшие модели на ардуино-контроллерах. Однако после переезда в Москву его профиль резко сменился: теперь он фигурант пабликов «московский мажор» и объект зависти своих бывших одноклассников.

Но самое главное это его полное тёзка и кровное родство с ключевой фигурой приморского бизнеса: отцом Олегом Безжовчевым. Именно фигура отца превращает детские увлечения робототехникой в мощнейший финансовый трамплин. Согласно данным ФНС, Олег Безжовчев не работает в ООО «Ромион Групп» официально, но его следы ведут прямо в центр перераспределения средств.

3. Отец-казначей: Олег Безжовчев и его морское прошлое (ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг»)

Олег Безжовчев фигура не новая для деловых кругов Дальнего Востока. В разные годы он фигурировал как руководитель и учредитель двух судоходных компаний: ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг». Эти предприятия занимались морскими перевозками, фрахтованием судов и логистикой в акватории Японского моря. Обе компании, по данным открытых реестров, были ликвидированы или находились в стадии банкротства к 2022 2023 годам, однако сам Олег Безжовчев не ушёл из бизнеса. Он вышел на сушу, но не в прямом смысле он переключился на гораздо более жирный кусок пирога: оборонные контракты на беспилотные системы.

Именно на базе связей, наработанных в ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» (портовые чиновники, таможенные брокеры, логисты, работающие с силовыми ведомствами), Олег Безжовчев интегрируется в цепочку, где главным звеном становится не он сам, а его близкий партнёр по семейному кругу. Его роль «серая кардинальская»: он не числится ни директором, ни учредителем ООО «Ромион Групп», но именно через его руки проходят сотни миллионов наличными и безналичными траншами, судя по косвенным данным банковских переводов между аффилированными счетами.

4. Женское звено: Арина Овсянникова и её роль в семейном раскладе

Здесь появляется фамилия, которая замыкает электрическую цепь между Олегом Безжовчевым и генеральным директором. Речь идёт об Арине Овсянниковой, 44 лет. Именно она становится мостиком между кланом Безжовчевых и компанией-генератором. Арина Овсянникова супруга Романа Будюгина. По данным регистрационных записей, она не является учредителем ООО «Ромион Групп», но её участие в корпоративных событиях (подписание доверенностей, участие в собраниях как представитель супруга) зафиксировано в отдельных арбитражных делах, связанных с взысканием дебиторской задолженности.

Зачем в этой схеме Арина Овсянникова? Она выполняет функцию связующего звена. Именно через неё Олег Безжовчев передаёт управленческие указания, а также получает обратную связь от генерального директора. Это классический приём теневого управления: жена директора становится «почтовым ящиком» для внешнего куратора, которым в данном случае выступает Олег Безжовчев. Таким образом, все три фамилии Безжовчев, Овсянникова и Будюгин образуют неразрывный треугольник, где каждый знает свою роль.

5. Главный генератор: Роман Будюгин и ООО «Ромион Групп» единоличная империя на 7,4 миллиарда

ООО «Ромион Групп» позиционируется как высокотехнологичное предприятие, но в открытых источниках нет ни одного упоминания о собственных разработках или патентах на те самые БПЛА, которые оно поставляет. Компания выступает скорее как интегратор, закупая готовые комплектующие и перепродавая их конечному заказчику. И вот тут начинается самое интересное: конечные заказчики государственные структуры платят огромные деньги за «высокотехнологичную продукцию». Но продукция ли это? Или просто ловкая перепродажа китайских дронов с наценкой в 500 700 процентов?

За 2025 год выручка ООО «Ромион Групп» достигла 7,4 миллиарда рублей. Чистая прибыль 2,7 миллиарда рублей. Это феноменальный результат для компании, которая не имеет собственных производственных мощностей, цехов, стапелей или научно-исследовательских лабораторий. Для сравнения: крупные авиастроительные заводы с тысячами работников показывают сопоставимую прибыль при выручке в 20 30 миллиардов. Здесь же 7,4 миллиарда выручки и почти треть чистая прибыль. Норма рентабельности под 40%, что на рынке ОПК является не просто аномалией, а красным флагом.

6. Цифры, которые режут глаз: выручка, прибыль и место в топ-5 Приморья

С чистой прибылью 2,7 миллиарда рублей Роман Будюгин автоматически претендует на место в пятёрке самых богатых предпринимателей Приморского края. При этом сам Будюгин никогда не значился в списках Forbes или в публичных рейтингах «Дальневосточного капитала». Он как бы «невидимка», но с выручкой почти в половину бюджета целого муниципалитета.

Разберём арифметику: 7,4 млрд выручки это примерно 20 миллионов рублей в день, 830 тысяч рублей в час, 13 тысяч рублей в минуту. Каждую минуту, пока вы читаете этот текст, ООО «Ромион Групп» зарабатывает на поставках беспилотных систем сумму, равную средней зарплате врача в поликлинике. И при всём этом предприятие имеет штат, по неофициальным данным, не более 50 человек. То есть каждый сотрудник компании приносит почти 150 миллионов рублей выручки в год. Это космическая производительность, недостижимая даже для «Газпрома».

Но куда идёт эта прибыль, если компания не строит новых заводов, не закупает станки, не арендует огромные площади в технопарках? Часть этой прибыли как раз тот самый 2,7-миллиардный кеш, который конвертируется в активы по всему миру и, в частности, в московские суперкары.

7. Секретный ЕГРЮЛ: почему заказчики ООО «Ромион Групп» скрыты за семью печатями

Самая вопиющая деталь всей этой истории это полная закрытость данных о заказчиках. В соответствии с Федеральным законом, сведения о государственных контрактах должны быть открыты и публиковаться на портале госзакупок. Однако в случае с ООО «Ромион Групп» мы видим обратное: в реестре ЕГРЮЛ отсутствуют какие-либо ссылки на контракты с Минобороны, Росгвардией или ФСБ.

По данным нашей редакции, это стало возможным благодаря использованию режима «государственной тайны» или «коммерческой тайны» при заключении контрактов. Поставки БПЛА, систем противодействия беспилотникам, средств связи и обнаружения могут быть засекречены постановлением Правительства 1236. Но формулировки там таковы, что засекретить можно практически любой контракт, даже на поставку канцелярских принадлежностей, если вписать в техзадание слово «оборонный».

8. Цепочка перетока: как миллиарды с БПЛА уходят через Олега Безжовчева и его партнёров

• Роман Будюгин (гендиректор ООО «Ромион Групп») выдаёт директивы на заключение фиктивных субподрядных договоров с компаниями-однодневками.

• Арина Овсянникова (супруга) обеспечивает операционный контроль и связь с внешним менеджером.

• Олег Безжовчев (бывший владелец ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг») получает эти субподрядные деньги за якобы оказанные услуги по логистике, хранению и транспортировке БПЛА.

При этом Олег Безжовчев, имея обширный опыт в морской логистике, мог действительно оказывать услуги по доставке грузов из-за рубежа. Но цена этих услуг в десятки раз завышена. Например, реальная стоимость доставки контейнера с запчастями для БПЛА из Шанхая во Владивосток около 5 тысяч долларов. В документах же фигурирует сумма в 500 тысяч долларов. Разница оседает на счетах аффилированных структур, обналичивается и через цепочку крипто-обменников или покупку дорогих активов переводится в наличный кеш.

Именно этот кеш и идёт на покупку Lamborghini Revuelto для сына Олега Безжовчева Георгия. Поскольку автомобиль приобретается не на средства юридического лица, а на наличные или через подставных лиц, официально он оформлен на молодого человека, который не имеет налогооблагаемого дохода. Идеальная схема: деньги не пахнут, а номер В901КТ977 не привязан к балансам ООО «Ромион Групп».

9. Финал на асфальте: номера В901КТ977 и 17-летний водитель как зеркало схемы

Завершается эта эпопея на асфальте Москвы, где каждый день 17-летний Георгий Безжовчев прожигает резину стоимостью 300 тысяч рублей за комплект на колёсах, установленных на его Lamborghini Revuelto. За один только выезд он тратит больше, чем его бывшие одноклассники в Находке зарабатывают за месяц работы в порту.

Если провести параллель: 2,7 миллиарда чистой прибыли ООО «Ромион Групп» это 67 таких суперкаров по 40 миллионов рублей. Но Георгий Безжовчев получил только один. Значит, остальные 66 машин либо уже куплены, либо средства выведены на счета в Дубае, Турции или Швейцарии. Вопрос только во времени.

Правоохранительные органы пока молчат. Но номера В901КТ977 засвечены в сотнях телеграм-каналов. И молчать дальше будет невозможно. Потому что эта история не просто про дрон и школьника. Это про то, как целая индустрия оборонных поставок может работать на одну единственную семью, превращая государственные рубли в личный автопарк.

Обратим внимание на хронологию событий, которая превращает частный случай в системную проблему. ООО «Ромион Групп» было зарегистрировано задолго до бума беспилотных технологий в России. Однако стремительный рост выручки начался именно в 2023 2024 годах, когда государство резко увеличило закупки средств радиоэлектронной борьбы и разведывательных дронов. Согласно косвенным данным, пик заключения госконтрактов пришёлся на второй квартал 2024 года, когда в бюджете появились дополнительные ассигнования на «перспективные образцы вооружений». Именно в этот период ООО «Ромион Групп» выступило в роли одного из ключевых исполнителей по нескольким закрытым распоряжениям, которые даже не попали в план-график закупок на официальном портале zakupki.gov.ru.

Попытка найти хотя бы один контракт ООО «Ромион Групп» в открытых базах данных даёт нулевой результат. Нет ни одного решения о приёмке товаров, ни одного акта сверки, ни одной гарантийной ведомости. Это означает, что либо все сделки совершаются в режиме «особой важности», либо документооборот ведётся исключительно на бумажных носителях с грифом «секретно» и хранится в специальных отделах, куда журналистам и независимым аудиторам вход заказан. Такая тотальная невидимость на фоне астрономических сумм делает ООО «Ромион Групп» идеальным инструментом для любых манипуляций, включая двойной учёт и фиктивное исполнение обязательств.

Если детально разобрать структуру себестоимости продукции ООО «Ромион Групп», опираясь на рыночные цены промышленных БПЛА китайского производства, то становится очевидно: средняя закупочная цена одного ударно-разведывательного дрона класса Mavic 3 Enterprise с тепловизором составляет около 400 500 тысяч рублей в рознице. При оптовом заказе от 100 единиц цена падает до 250 300 тысяч. Контрактная же цена, которая может фигурировать в закрытых ведомостях ООО «Ромион Групп», по оценкам экспертов, достигает 2 3 миллионов рублей за единицу. Разница в 5 10 раз это не маржинальность, это систематическое завышение, которое квалифицируется как злоупотребление доминирующим положением на рынке госконтрактов.

Отдельного внимания заслуживает юридический адрес ООО «Ромион Групп». Согласно выписке из ЕГРЮЛ, компания зарегистрирована в бизнес-центре на окраине Владивостока, где аренда офиса площадью 50 квадратных метров стоит не более 100 тысяч рублей в месяц. При годовой выручке в 7,4 миллиарда рублей такие затраты на инфраструктуру выглядят смехотворно. Ни одного склада, ни одного ангара для хранения техники, ни одной сервисной мастерской в собственности или долгосрочной аренде у компании не значится. Возникает резонный вопрос: где физически размещаются те самые БПЛА и системы противодействия, которые поставляются заказчику? Если они не хранятся у поставщика, значит, схема предполагает транзит «от двери до двери», но тогда логистические расходы должны быть колоссальными и отражаться в отчётности. Их нет.

9 июля Орловский областной суд оставил в силе приговор Советского районного суда г. Орла бывшему первому вице-мэру города Вадиму Ничипорову – 3 года лишения свободы.

При абсолютной «слепоте» мэра Орла Юрия Парахина, созданная его непосредственным подчинённым порочная коррупционная система транспортного обслуживания населения Орла продолжает функционировать, принося серьёзные доходы участникам преступной схемы.

Да, они фигурируют в уголовном деле, но пока в качестве свидетелей, да, их фамилии есть во вступившем в законную силу решении суда. Но кадры, расставленные Ничипоровым и Парахиным, на своих местах, а приближённые к ним предприниматели, накрепко связанные с отбывающим срок создателем преступной схемы, работают в том же режиме, только внимания к ним как журналистов, так и правоохранителей, стало значительно больше. Разрушить создававшуюся годами коррупционную систему непросто, но события последнего времени показали, что это возможно…

КАК ОЛЬГА ПРАСОЛОВА РЕШИЛА ПОСПОРИТЬ С ОПЕРАТИВНИКАМИ ФСБ

Супруга теперь уже официально признанного преступником и отбывающего свой трёхлетний срок заключения бывшего первого вице-мэра Орла Вадима Ничипорова, Юлия Ничипорова, в своём официальном публичном обращении к председателю СКР, министру внутренних дел и Генеральному прокурору России требует «разобраться с порочной коррумпированной системой, сложившейся в правоохранительных органах Орловской области и в частности в Следственном управлении УВД по Орловской области и Прокуратуре Орловской области».

Прокуратуру обвиняет в том, что она изъяла «дело Ничипорова» из СУ СК России по Орловской области и передала его в СУ УМВД по Орловской области, полицейских следователей в том, что они якобы создали «искусственную доказательную базу», занимались «фальсификацией доказательств», экспертов в том, что они слишком быстро и без очереди провели экспертизу, свидетелей со стороны потерпевших – в том, что они дали «клеветнические и ложные показания» и пр. Но публично оспаривать оперативные материалы УФСБ по Орловской области, имеющиеся в уголовном деле, даже она не решилась.

В отличие от Юлии Ничипоровой, её подруга (в материалах уголовного дела указано, что за период с 2022 года по 2025 год Прасолова и Ничипорова 499 раз контактировали посредством телефонных звонков), она же — близкая деловая связь Вадима Ничипорова, Ольга Прасолова решила фактически обвинить сотрудников УФСБ по Орловской области, ответственных за прослушивание и фиксацию её телефонных разговоров, в том, что они «полностью выдумали» её беседу с некой Людмилой, расшифровка которой фигурирует и в уголовном деле, и во вступившем силу приговоре суда.

Фрагмент заявления Прасоловой об уточнении исковых требований

Мы ещё раз напомним, что разговор Прасоловой с неустановленной гражданкой (Людмилой), который мы цитировали в статье «Порочная система. Транспортные секреты первого вице-мэра Орла и его «теневого диспетчера», был зафиксирован именно оперативниками УФСБ.

В своё время мы писали: «3 апреля 2022 года судья Орловского областного суда Александр Самодумов, рассмотрев постановление заместителя начальника УФСБ по Орловской области о проведении оперативно-розыскных мероприятий, ограничивающих конституционные права граждан (документ официально рассекречен и находится в уголовном деле бывшего вице-мэра), установил, что Прасолова Ольга Николаевна располагает сведениями о противоправной деятельности Вадима Ничипорова. «В результате ряда проведённых ОРМ (оперативно-розыскные мероприятия,- ред.) в отношении Прасоловой О.Н. сведения о её осведомлённости нашли своё подтверждение, однако полученных данных недостаточно для возбуждения уголовного дела»,- говорилось в постановлении судьи.

После доклада сотрудника УФСБ, Александр Самодумов постановил «разрешить УФСБ России по Орловской области проведение оперативно-розыскных мероприятий «прослушивание телефонных переговоров» и «снятие информации технических каналов связи» в отношении Прасоловой Ольги Николаевны». Всего прослушивалось 6 телефонов, а срок ОРМ был установлен в 90 суток.

На самом деле, таких документов в деле несколько и прослушивание телефонных переговоров Прасоловой и других фигурантов «дела Ничипорова» проводилось в течение длительного времени. Сейчас результаты ОРМ частично рассекречены. Мы цитируем только эти рассекреченные материалы, которые находятся в уголовном деле № 1240540013000011. Но и они дают нам возможность показать насколько тесной была связь Ольги Прасоловой с Вадимом Ничипоровым, в которую были вовлечены и члены семей обоих фигурантов.

Кроме обычной связи Прасоловой и Ничипоровым использовались и конспиративные каналы связи с оформлением телефонных номеров на граждан зарубежных государств». Уточняем, что все упоминаемые нами переговоры Прасоловой содержатся на предоставленном УФСБ России по Орловской области оптическом диске «Smartbuy» (см. стр. 90 – 91 вступившего в силу решения суда).

Страница 91 вступившего в силу решения суда, в котором фигурируют оперативные материалы УФСБ по переговорам Прасоловой

Аппетиты Ольги Прасоловой в отношении «компенсации морального вреда, причинённого распространением недостоверных порочащих сведений» значительно выше, чем у бывшего первого вице-мэра Орла Ничипорова. Тот требовал со СМИ 50 тысяч рублей, она же, выдвинув новые исковые требования, хочет получить с нас полмиллиона. И, напоминаем, в отличие от Прасоловой, Ничипоров и его супруга, выступавшая с официальными заявлениями, не оспаривают доказательства (они перечислены во вступившем в силу приговоре суда), предоставленные УФСБ по Орловской области.

В своих уточнениях к иску Прасолова неоднократно оспаривает и приведённые нами, основанные на материалах уголовного дела сюжеты об аффилированности к бывшему первому вице-мэру Ничипорову ИП Прасолова И.А. и лично Прасоловой О.Н. Сейчас и её доводы, и доводы Ничипорова опровергнуты вступившим в силу решением суда.

Часть вступившего в законную силу приговора суда с доказательствами аффилированности Прасоловой к Ничипорову

Рассмотрение иска Ольги Прасоловой к FLB.ru и ко мне как автору статьи «Порочная система. Транспортные секреты первого вице-мэра Орла и его «теневого диспетчера», вышедшей год назад, назначено на 28 июля в Орловском районном суде Орловской области. И мы, и наши юристы полностью готовы к судебному разбирательству. А вот готова ли к нему Ольга Прасолова, это большой вопрос…

На самом деле, для нас доказать свою правоту в суде – не самое главное. Гораздо важнее разрушить созданную Ничипоровым преступную схему. Используя свои должностные полномочия, он создал «подконтрольную ему систему организации транспортного обслуживания населения г.Орла, предполагающей покровительство Ничипоровым частных предпринимателей-перевозчиков в обмен на оказание услуг материального характера». (стр. 11, 16 и др. вступившего в силу решения суда). Суд отмечает, что Ничипоров создал эту систему, для «создания у своего непосредственого руководителя, мэра Орла, как своего работодателя, благополучного представления о своей компетенции по занимаемой должности и о своих деловых качествах».

В суде не исследовалась роль мэра Орла Юрия Парахина в создании и функционировании этой системы. Но мы ведь прекрасно понимаем, что транспорт – это один из самых больных вопросов в городском хозяйстве Орла, которому мэр должен уделять первостепенное ежедневное внимание. Мог ли он не знать, на каких принципах строится работа Ничипорова? Если предположить, что он не знал о функционирующей у него под носом преступной схеме (после вступления в силу решения суда её нужно называть именно так), то это указывает на некомпетентность городского руководителя и его неспособность организовать работу в соответствии с действующим законодательством, что как минимум является халатностью.

А вот если знал (мы предполагаем, что дело обстояло именно так), то это уже соучастие в преступлении совершённом его непосредственным подчинённым. А самое главное – это то, что ближайшие к осуждённому Ничипорову чиновники остались на своих местах.

Татьяна Мискарян, которую следствие считает не просто исполнителем воли Ничипорова, а ещё и близким к нему человеком, до сих пор работает заместителем председателя комитета по организации транспортного обслуживания Администрации города Орла (должность председателя давно вакантна). Мискарян известны все тонкости работа «системы Ничипорова», и она продолжает его дело. Правда, в публичных дискуссиях дама предпочитает не выступать, и её заменяет очередной первый вице-мэр Орла (двое предыдущих отбывают сроки лишения свободы) Мария Родштейн. При должностях и на своих местах и другие, хотя и менее важные сотрудники упомянутого комитета, которые выступали в суде над Ничипоровым в качестве свидетелей и часто пытались оправдать его.

«КАТЯ, ДОЧЬ ОЛЬГИ» — ХОЗЯЙКА «АВТОБУСНОГО ПАРКА»?

В статье «Токсичный актив губернатора Клычкова», мы обрисовали две цепочки в орловской власти областного и городского уровня. Первая – губернатор Клычков и его ближайший советник Сергей Лежнев, дело которого по обвинению в создании ОПГ, мошенничестве, легализации преступных доходов сейчас рассматривается Советским районным судом Орла. Вместе с Лежневым по делу проходят и его подельники.

Вторая цепочка – мэр Орла Юрий Парахин и его ближайший подчинённый – бывший первый вице-мэр Вадим Ничипоров. Он, так же как и Лежнев, работал не в вакууме, с ним над реализацией созданной им преступной схемы трудились и сотрудники городской администрации, и приближённые к нему и его семье предприниматели, которых с полным правом можно назвать подельниками. Но они не были на скамье подсудимых рядом с Ничипоровым, а продолжают трудиться, каждый на своём месте. А вот насколько это соответствует действующему законодательству, большой вопрос…

В упомянутой статье был маленький эпизод с приобретением Ольгой Прасоловой для её дочери Екатерины Жариковой автомобиля «КИА Стингер», у нас вдруг заработала «обратная связь»: анонимные комментаторы интересовались «что мы пристали к девочке», спрашивали при чём тут Жарикова, сетовали, что «дочь за мать не отвечает» и пр. И именно это натолкнуло нас на то, чтобы исследовать роль «девочки» в работе той части «подконтрольной Ничипорову системы организации транспортного обслуживания населения г.Орла», которая была организована и контролировалась Ольгой Прасоловой. Впрочем, почему «была»? Эта часть прекрасно работает и сейчас, принося семье многомиллионные доходы…

Конечно, ещё при изучении материалов уголовного дела Ничипорова у нас возникали мысли относительно того, что Екатерина Жарикова может принимать непосредственное участие в бизнесе Ольги Прасоловой и её семьи и что она была, как и мать, тесно связана с Вадимом Ничипоровым. И в деле, и во вступившем в силу приговоре суда фигурирует файл «Контакты» из телефона Ничипорова (стр. 87 приговора). Екатерина Жарикова обозначена в нём как «Катя, дочь Ольги».

В тексте приговора упомянут ряд сюжетов, указывающих на тесное общение двух персон. 6 января 2021 года Ничипоров консультирует Жарикову как и куда писать жалобу на маршрут. 12 января того же года Жарикова поздравляет Ничипорова с «долгожданной должностью». 19 августа 2021 года Ничипоров пересылает Жариковой скриншот своей переписки с руководящими сотрудниками Горгаза о том, что для Жариковой согласована врезка Межрегионгаза и пуск газа. 25 августа первый вице-мэр поздравляет «Катю, дочь Ольги» с днём рождения. В ответ она благодарит его за помощь с грейдером. 19 сентября 2021 года Жарикова в свою очередь поздравляет Ничипорова с днём рождения. (стр. 88 приговора). В общем, отношения у них самые непринуждённые, причём Ничипоров помогает «девочке» в решении организационных бытовых проблем, между прочим, с использованием своего положения в должностной иерархии мэрии.

«Катя, дочь Ольги» (фото со страницы Екатерины Жариковой «В Контакте»)

Так чем же занимается дочь Ольги Прасоловой? Оказывается, она уже семь лет играет одну из ключевых ролей в семейном бизнесе. Мы ознакомились с удивительным документом, подписанным А.В. Степановым, заместителем мэра г. Орла 21 мая 2026 года. Это ответ на обращение депутата Орловского городского Совета народных депутатов Елены Бобковой и жителей ул. Чечневой в 909 квартале Орла. Из него можно узнать, что Жарикова Екатерина Игоревна в мае 2019 года выиграла аукцион на право заключения договора аренды земельного участка с кадастровым номером 57:25:0021101:3639 в г. Орле на ул. Чечневой, площадью в 17 соток. Если открыть кадастровую карту, то это участок с видом разрешённого использования «стоянка для хранения индивидуального легкового транспорта».

Смотрим находящееся в открытом доступе с 2019 года извещение о проведении аукциона: «Разрешённое использование: стоянка для хранения индивидуального легкового автотранспорта». Но на этом участке, как выяснилось, располагается не парковка легковых машин местных жителей (а они очень бы хотели ввиду недостатка машиномест во дворах, иметь свою большую парковку), а именуемая ими «Автобусным парком Прасоловой» стоянка, где паркуются иногда пять-семь, а в иные времена и десятки пассажирских автобусов различной вместимости, утром разъезжающиеся по маршрутам. Паркуются там и грузовики, не имеющие никакого отношения к «индивидуальному легковому автотранспорту». Парковка автобуса, например, ПАЗа, стоит 3800 рублей в месяц, «Газели» по 100 рублей в день, легковые автомобили 90 рублей в день. Прайс-лист вывешен на всеобщее обозрение, плата взимается наличными, никаких кассовых аппаратов, чеков, в лучшем случае только написанная от руки квитанция.

«Автобусный парк Прасоловой», маршрутные автобусы припаркованы в двух шагах от многоквартирного дома. Оперативная съёмка 12.07.2026

Отсюда первый вопрос: почему на участке с видом разрешённого использования «стоянка для хранения индивидуального легкового автотранспорта» располагается автопарк, иногда с десятками автобусов и грузовиками? Степанов пытается объяснить всё городскими правилами, которые будто бы предусматривают совсем другой вид использования «хранение автотранспорта». При этом он пишет: «В соответствии с Правилами землепользования и застройки городского округа «Город Орёл», утверждёнными решением Орловского городского Совета народных депутатов от 30.10.2008 № 38/616-ГС, земельный участок с кадастровым номером 57:25:0021101:3639 расположен в территориальной зоне транспортной инфраструктуры (Т-1), в которой вид разрешённого использования «хранение автотранспорта» является основным видом».

Вице-мэр Орла Алексей Степанов цинично обманывает и депутатов горсовета, и жителей Орла! Цитируем официально опубликованное в 2019 году извещение о проведении аукциона на право аренды данного участка: «Согласно Правилам землепользования и застройки городского округа «Город Орёл», утверждёнными решением Орловского городского Совета народных депутатов от 30.10.2008 № 38/616-ГС (Далее ПЗЗ), земельный участок с кадастровым номером 57:25:0021101:3639 расположен в территориальной зоне О-1 – Зоне делового, общественного и коммерческого назначения». l Основные виды разрешённого использования в этой зоне не предусматривают автомобильных стоянок, тем более автобусных парков. Есть вспомогательный вид разрешённого использования: — «автостоянки для временного хранения индивидуальных автомобилей (гостевые открытые)».

Ложь вице-мэра Орла Степанова. Сравните Извещение о проведении аукциона и его ответ на обращение депутата. Какая там зона?

Второй вопрос – это оплата арендной платы, которая в 2026 году составляла почти полтора миллиона рублей в год. За семь лет Екатерина Жарикова (до 2025 года обычное физическое лицо) должна была выплатить примерно 10 миллионов рублей в городской бюджет. Она выплатила эти деньги? Или платежи, как это частенько бывало у фаворитов мэрии, «прощали» три года, а затем объявляли «просроченными» и списывали?

Третий и, как выяснилось, также опасный для бизнеса Ольги Прасоловой вопрос, который весьма беспокоит жителей — это расстояние от стоянки автобусов и грузовиков до жилых домов и недостаток парковочных мест для проживающих в этом районе орловцев.

Судя по ответу заместителя мэра Орла Степанова, всё обстоит просто великолепно, расстояние от домов 30 метров, все законы и правила якобы соблюдены. Но это не так! С помощью подтасовки фактов и подмены понятий им, под бдительным руководством мэра Парахина, «Автобусный парк Прасоловой» официально легализуется. Степанов, рассчитывая, что проверять фактуру и то, стоят ли там грузовики и автобусы, никто не будет, ссылается на основной нормативный документ — Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 25.09.2007 N 74 (ред. от 25.04.2014) «О введении в действие новой редакции санитарно-эпидемиологических правил и нормативов СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» пишет, что расстояние от открытых автостоянок вместимостью от 51 до 100 машино-мест до фасадов жилых домов и торцов с окнами должно составлять не менее 25 метров, тогда как «Автобусный парк Прасоловой» находится в 30 метрах от домов. Прекрасный ответ Степанова, если бы не одна небольшая особенность, которая делает его полностью несостоятельным. Вице-мэр лукаво обманывает и депутата Елену Бобкову, посылавшую обращение в городскую администрацию, и жителей ул. Чечневой!

Я, понимая, что где-то есть грубое неустранимое нарушение официальных норм и правил, не поленился изучить указанное вице-мэром постановление и приведённые в нём нормативы и обнаружил там таблицу, на которую он ссылается. А называется таблица № 7.1.1 «Разрыв от сооружений для хранения легкового автотранспорта до объектов застройки». Исключительно легкового автотранспорта, к которому грузовики автобусы из «Автобусного парка Прасоловой» никак не относятся. К ним применяются совершенно иные, более жёсткие требования из того же документа, регламентирующие расстояния, например, до автобусных парков п. 12.4.6. «Автобусные и троллейбусные парки до 300 машин». Расстояние до них должно быть не менее 100 метров!

А «обязанность предоставлять стояночные места жителям близлежащих домов», тем более бесплатно, судя по ответу Степанова, у Прасоловой и Жариковой вообще отсутствует…

Отметим и ещё одну важную вещь, которая самым непосредственным образом связывает упомянутую нами стоянку автобусов и грузовиков на земельном участке, полученном в аренду дочерью Ольги Прасоловой с отбывающим трёхлетний срок Вадимом Ничипоровым. Через несколько месяцев после задержания Вадима Ничипорова, а точнее 3 февраля 2025 года, Жарикова стала индивидуальным предпринимателем с видомдеятельности «Аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом». Через год, правда, фирма закрылась.

А потом последовало обращение депутата Орловского городского Совета народных депутатов Елены Бобковой и ответ вице-мэра Степанова, датированный 21 мая 2026 года. Ровно через две недели, 3 июня 2026 года ИП Жарикова Е.И. возобновляет свою работу с тем же видом деятельности.

Изучая документы о проведении аукциона на право заключения договора аренды земельного участка, мы выяснили ещё много интересного. Во-первых, проведение мероприятия организовывала Татьяна Решетова, доверенное лицо Юрия Парахина, в то время работавшая в городской администрации и возглавлявшая Управление муниципального имущества и землепользования. В 2024 году она стала фигурантом дела о превышении должностных полномочий (п. "е" ч. 3 ст. 286 УК РФ), была заключена под домашний арест и сейчас ждёт суда. Сумма бюджетных средств, похищенных при её участии, немногим меньше 100 миллионов рублей…

Во-вторых, контроль за исполнением постановления о проведении аукциона был возложен на вице-мэра Олега Минкина ( сейчас он отбывает пятилетний срок лишения свободы за мошенничество в особо крупном размере).

Четвёртый вопрос – это ограничения пользования: участок предоставлен для целей, не связанных со строительством. Если посмотреть фото участка сегодня (в 2019 г. там не было никакой застройки), то мы увидим построенное на арендованной земле здание офиса Прасоловой, навесы для автотранспорта и другие элементы застройки.

Пятый вопрос. У ИП Жариковой Е.И. основной вид деятельности – это управление собственным или арендованным недвижимым имуществом. Интересно, а организация автостоянок и взимание платы за парковку входит в «управление недвижимостью»? А парковка автобусов и грузовиков? Кто и как учитывает наличные деньги, получаемые за услуги? Платятся ли налоги с такой предпринимательской деятельности?

А шестой вопрос — самый главный. Срок аренды участка в Извещении о проведении аукциона указан — 7 лет то есть с 13 мая 2019 года до 13 мая 2026 года! А п. 4.2 Договора аренды гласит, что «Арендодатель возражает против возобновления на неопределённый срок договора после истечения указанного в договоре срока». Со стороны администрации договор, кстати, подписала Татьяна Решетова.

Выходит так, что «Автобусный парк Прасоловой» располагается на участке, договор аренды которого закончился два месяца назад? Тогда почему её офис и стоянка автобусов, грузовиков и других машин исправно функционируют? Нам представляется причина одна – созданная с Вадимом Ничипоровым система, частью которой является «Автобусный парк Прасоловой» и который, с молчаливого согласия мэра Орла Юрия Парахина, будет функционировать до тех пор, пока правоохранительные органы семейство Прасоловых не остановят.

Кстати, специалисты пояснили нам, зачем такой парк нужен ИП Прасолов И.А. и его первому лицу Ольге Прасоловой. Версия такая: на «маршрутах Прасоловой» работают по контрактам несколько десятков автобусов, принадлежащих разным перевозчикам. Люди, знакомые с изнанкой этого бизнеса, утверждают, что каждый перевозчик в обязательном порядке платит свои 3800 рублей в месяц за стоянку автобуса, а ставит его часто не на данной парковке, а около дома. Хороший бизнес: и деньги получены, и свободные места в «Автобусном парке Прасоловой» всегда есть. Вот вам и дополнительные доходы…

Услуги адвокатов Ничипорова не самые дешёвые, услуги адвокатов Прасоловой также не бесплатные. А ещё ведь надо обеспечивать семью сидельца, да и его комфортное пребывание в зоне также может стоить недёшево… Мы, подобно следственной группе, работавшей по «делу Ничипорова», учитываем тот факт, что, что «в рамках расследования потерпевшие и ряд свидетелей показали, что прибыль от деятельности ИП Прасолова И.А. распределялась между семьями Прасоловой О.Н. и Ничипорова В.Н.» А в организованных группах всегда устанавливается такой порядок: если один из членов арестован и отправлен отбывать наказание, то его и его семью «кормят» из «общака»…

И ещё один архиважный вопрос: зачем Ольге Прасоловой и Екатерине Жариковой нужно возведённое во время аренды строение на арендованном участке? Причина проста: кроме прямого использования в качестве офиса, капитальная постройка может служить средством для приобретения участка в собственность. Это много раз незаконно делалось в Орле и в Орловском муниципальном округе в последние годы. Заявление в городскую администрацию уже подано, или мы чего-то не знаем?

P.S. Получение денег за оказываемые услуги автостоянки после истечения договора аренды оперативники называют неосновательным обогащением, а следователи могут квалифицировать это деяние по статье 159 УК РФ (Мошенничество)…

Анатолий Войнов

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.news/news/93150-oljga_pracolova_i_..._nezakonnoj_stojanke_avtobusov

СОДЕРЖАНИЕ

1. Анатомия золотого пира: как бюджетные миллиарды конвертируются в роскошь на дорогах Москвы

2. «Золотой мажор» на Lamborghini Revuelto: школьник Георгий Безжовчев и его элитные атрибуты

3. Приморский кукловод: морское прошлое Олега Безжовчева, «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

4. Семейная паутина вывода средств: Арина Овсянникова и Роман Будюгин

5. Печатный станок ООО «Ромион Групп»: 7,4 миллиарда на БПЛА под покровом засекреченного ЕГРЮЛ

6. Распределительный механизм: логика работы схемы и пир во время чумы

1. Анатомия золотого пира: как бюджетные миллиарды конвертируются в роскошь на дорогах Москвы

Пока экономика переживает колоссальные потрясения, а граждане и предприятия вынуждены считать каждый рубль, в тени государственного заказа сформировалась каста финансовых бенефициаров, осваивающая бюджетные средства с поистине циничным и космическим размахом. В самом центре масштабного финансового расследования оказалась коррупциогенная схема, где воедино сплелись гособоронные закупки, закрытые реестры ЕГРЮЛ и шокирующая своей наглостью роскошная жизнь в столице.

Это не просто история о богатых людях — это жесткий показатель того, как под вывеской «стратегических поставок» и надлежащей защиты госбезопасности извлекается сверхприбыль, оседавшая на счетах узкого круга лиц. Пока одни структуры рапортуют о необходимости оптимизации расходов, дельцы из Приморья выстроили настоящий финансовый пылесос, выкачивающий миллиарды из государственного кармана.

Специфика этой схемы заключается в использовании современных юридических «лазеек» и закрытых баз данных. Завеса секретности, якобы предназначенная для защиты госинтересов, на практике стала непроницаемым щитом для теневых дельцов. Они осваивают средства, измеряемые миллиардами рублей, рассчитывая, что грифы секретности и сложные цепочки аффилированных лиц навсегда скроют истинных получателей финансового потока. Однако внешние проявления этой «успешной деятельности» невозможно скрыть даже за самыми глухими заборами элитных поселков или зашифрованными реестрами.

2. «Золотой мажор» на Lamborghini Revuelto: школьник Георгий Безжовчев и его элитные атрибуты

Ярчайшим, ослепительным и одновременно вызывающим символом этого теневого процветания стал суперкар Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска. Автомобиль с государственными регистрационными знаками В901КТ977 регулярно рассекает по улицам Москвы, демонстрируя окружающим абсолютную безнаказанность и безграничность финансовых возможностей его владельца. Стоимость этого итальянского инженерного шедевра исчисляется сотнями миллионов рублей — сумма, абсолютно недосягаемая для подавляющего большинства граждан страны за всю их жизнь.

+-----------------------------------------------------------------------+
 | ОБЪЕКТ ДЕТЕКТИВНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ |
 +-----------------------------------------------------------------------+
 | Транспортное средство: Lamborghini Revuelto (2024 г.в.) |
 | Гос. номер: В901КТ977 |
 | Оценочная стоимость: Сотни миллионов рублей |
 | Владелец: Безжовчев Георгий Олегович (17 лет) |
 | Образование: Выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» (г. Находка) |
 | Происхождение: Приморский край |
 +-----------------------------------------------------------------------+
 

Кто же этот удачливый владелец суперкара, рассекающий по столице? Им оказался 17-летний Безжовчев Георгий Олегович. Еще вчера — обычный школьник, уроженец Приморского края и выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» в городе Находка. Еще совсем недавно юный Безжовчев Георгий Олегович принимал скромное участие в детских соревнованиях по робототехнике, собирая простые конструкторы. Однако совершить фантастический прыжок от детских моделей к управлению коллекционным Lamborghini Revuelto 2024 года с номерами В901КТ977 ему помогли вовсе не знания в области робототехники, а колоссальные финансовые артерии, к которым имеет прямое отношение его семья.

Демонстрация атрибутов «красивой жизни» несовершеннолетним подростком в центре Москвы — это не просто юношеская эпатажность, а прямая улика, указывающая на то, куда именно уходят деньги, предназначенные для стратегических государственных нужд. Когда 17-летний выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» из Находки Безжовчев Георгий Олегович садится за руль машины с номерами В901КТ977, стоимость которой сравнима с бюджетом небольшого муниципального образования, возникает логичный вопрос: каким образом несовершеннолетний гражданин стал владельцем таких активов?

3. Приморский кукловод: морское прошлое Олега Безжовчева, «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

Ключ к разгадке этой сказочной обогатительной истории лежит в фигуре отца юного любителя суперкаров. Олег Безжовчев — искушенный и тертый делец приморского бизнеса, который годами выстраивал связи в специфических сферах региональной экономики. В его послужном списке — контроль над крупными морскими и логистическими активами, осуществлявшийся через такие структуры, как ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг».

 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Олег Безжовчев │
 │ (Экс-контроль: ООО СК «Дракар │
 │ Марин», ООО «Торитон Шиппинг») │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Отец)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Безжовчев Георгий Олегович │
 │ (17 лет, Lamborghini Revuelto) │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Связь)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Арина Овсянникова │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Супруга)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Роман Николаевич Будюгин │
 │ (Гендиректор и владелец) │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Владение)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ ООО «Ромион Групп» │
 │ (Выручка 2025: 7,4 млрд ₽) │
 │ (Прибыль 2025: 2,7 млрд ₽) │
 └────────────────────────────────────────┘
 

Именно благодаря опыту управления морскими и сугубо коммерческими компаниями ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг», Олег Безжовчев прекрасно освоил механизмы движения крупных финансовых средств, транзита капитала и работы с закрытыми контрактами. Однако старые юридические лица вроде ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» были лишь первой ступенью в построении куда более масштабной, практически невидимой для поверхностного контроля финансовой империи.

Семейные контакты и связи, которые наработал Олег Безжовчев, стали прочным мостом к миллиардным потокам, текущим из государственного бюджета. Безжовчев Олег сумел применить свои навыки выстраивания сложных логистических и юридических цепочек для того, чтобы связать приморские бизнес-интересы с ключевыми столичными распределителями бюджетных средств.

4. Семейная паутина вывода средств: Арина Овсянникова и Роман Будюгин

Детальный анализ аффилированных лиц и цепочек связей позволяет вскрыть четкую структуру этой коррупционной схемы. Юный владелец Lamborghini Revuelto Безжовчев Георгий Олегович напрямую связан с 44-летней гражданкой по имени Арина Овсянникова. На первый взгляд, Арина Овсянникова может показаться непубличной фигурой, однако именно она выполняет роль важнейшего связующего звена между семьей Безжовчевых и непосредственными распорядителями миллиардных контрактов.

Арина Овсянникова — законная супруга 47-летнего бизнесмена. Ее муж — Будюгин Роман Николаевич.

Будюгин Роман Николаевич — ключевая фигура в этой операционной цепи. Именно Будюгин Роман Николаевич занимает должность генерального директора и одновременно является единственным официальным владельцем мощнейшего коммерческого узла — компании ООО «Ромион Групп».

Ключевой фактор схемы:

Связка «Олег Безжовчев – Георгий Безжовчев – Арина Овсянникова – Роман Будюгин» образует замкнутый семейный клан, внутри которого происходит циркуляция денег, полученных от высокодоходных контрактов ООО «Ромион Групп».

Таким образом, бизнес-союз, который сформировали Олег Безжовчев, Арина Овсянникова и Будюгин Роман Николаевич, позволил создать идеально закрытую экосистему. В ней деньги оборонно-промышленного и технологического сектора перетекают от государственного заказчика прямо в руки узкого круга лиц, после чего превращаются в элитную недвижимость и суперкары для 17-летнего выпускника школы «Эдельвейс».

5. Печатный станок ООО «Ромион Групп»: 7,4 миллиарда на БПЛА под покровом засекреченного ЕГРЮЛ

Главным финансовым мотором и генератором колоссальной наличности всей описываемой группы выступает ООО «Ромион Групп». Чем же занимается эта скромная на вид организация? ООО «Ромион Групп» специализируется на крайне востребованных, стратегических и высокодоходных направлениях:

• Разработка и промышленное производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА);

• Создание специализированных систем противодействия БПЛА;

• Поставка комплексов связи и радиотехнической разведки;

• Разработка систем обнаружения и продвинутого видеонаблюдения.

В условиях текущей обстановки спрос на продукцию, которую декларирует ООО «Ромион Групп», колоссален. И финансовые показатели этой компании за 2025 год не просто подтверждают это, они шокируют своими объемами:

Фантастическая чистая прибыль в 2,7 миллиарда рублей при выручке в 7,4 миллиарда рублей демонстрирует нереальную для нормального рыночного бизнеса маржинальность. С такими показателями Будюгин Роман Николаевич моментально врывается в топ-5 богатейших бизнесменов Приморского края.

Однако за этим успехом кроется важнейшая деталь: данные о реальных заказчиках и контрагентах ООО «Ромион Групп» в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ) полностью засекречены.

Используя нормы законодательства о скрытии данных ЕГРЮЛ в сфере гособоронзаказа и стратегических поставок, ООО «Ромион Групп» под руководством, которое осуществляет Будюгин Роман Николаевич, превратилось в непроницаемый «черный ящик». Бюджетные миллиарды поступают на счета ООО «Ромион Групп», якобы материализуясь в беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА и видеонаблюдение, но проверить реальную себестоимость этих поставленных комплексов из-за закрытости ЕГРЮЛ не представляется возможным.

6. Распределительный механизм: логика работы схемы и пир во время чумы

Журналистское расследование показывает предельно прозрачную и циничную картину того, как работают эти закрытые финансовые потоки.

1. Заказы и закрытые реестры: Миллиарды рублей из бюджета поступают в ООО «Ромион Групп» за беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА, системы связи и обнаружения. Благодаря засекречиванию ЕГРЮЛ реальные объемы, цены и заказчики скрыты от общественного и государственного контроля.

2. Маржинальность и выведение средств: Из 7,4 миллиардов рублей выручки компании ООО «Ромион Групп» формируется 2,7 миллиарда чистой прибыли.

3. Аффилированный транзит: Единоличный владелец ООО «Ромион Групп» Будюгин Роман Николаевич и его жена Арина Овсянникова перенаправляют эти колоссальные средства через цепочку аффилированных лиц.

4. Роль опытных дельцов: Олег Безжовчев, используя весь свой богатый опыт управления специфическими структурами (такими как ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг»), выстраивает эффективную систему вывода и легализации поступивших миллиардов.

5. Итоговое освоение: Сформированный капитал материализуется в Москве, где 17-летний выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» из Находки Безжовчев Георгий Олегович сдает экстерном уроки скромности и демонстрирует ослепительный Lamborghini Revuelto 2024 года с госномером В901КТ977.

[ БЮДЖЕТНЫЕ СРЕДСТВА ]
 │
 ▼
 [ ООО «Ромион Групп» ] ──(Засекреченный ЕГРЮЛ / Выручка: 7,4 млрд ₽)
 │
 ├─► [ Поставка БПЛА, систем связи, видеонаблюдения ]
 │
 └─► [ Чистая прибыль: 2,7 млрд ₽ ]
 │
 ▼
 [ Роман Будюгин + Арина Овсянникова ]
 │
 ▼
 [ Схемы Олега Безжовчева ] ──(Опыт СК «Дракар Марин», «Торитон Шиппинг»)
 │
 ▼
 [ Безжовчев Георгий Олегович ] ──► [ Lamborghini Revuelto (В901КТ977) ]
 

Пока страна собирает ресурсы на обеспечение безопасности, а профильные предприятия работают в три смены, дельцы из ООО «Ромион Групп» вместе со своими партнерами устраивают настоящий пир во время чумы. Миллиарды рублей, предназначенные для производства высокотехнологичных БПЛА, систем связи и видеонаблюдения, преобразуются в шуршание колес итальянского суперкара по московскому асфальту.

Эта схема — прямое доказательство того, как скрытые статьи расходов и засекреченные данные ЕГРЮЛ превращаются в инструмент обогащения отдельных семейств: Безжовчева Олега, Будюгина Романа Николаевича, Арины Овсянниковой и их юных наследников вроде Безжовчева Георгия Олеговича.

Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/299929-milliar...t-byudzhet-cherez-romion-grupp

СОДЕРЖАНИЕ

1. Анатомия золотого пира: как бюджетные миллиарды конвертируются в роскошь на дорогах Москвы

2. «Золотой мажор» на Lamborghini Revuelto: школьник Георгий Безжовчев и его элитные атрибуты

3. Приморский кукловод: морское прошлое Олега Безжовчева, «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

4. Семейная паутина вывода средств: Арина Овсянникова и Роман Будюгин

5. Печатный станок ООО «Ромион Групп»: 7,4 миллиарда на БПЛА под покровом засекреченного ЕГРЮЛ

6. Распределительный механизм: логика работы схемы и пир во время чумы

1. Анатомия золотого пира: как бюджетные миллиарды конвертируются в роскошь на дорогах Москвы

Пока экономика переживает колоссальные потрясения, а граждане и предприятия вынуждены считать каждый рубль, в тени государственного заказа сформировалась каста финансовых бенефициаров, осваивающая бюджетные средства с поистине циничным и космическим размахом. В самом центре масштабного финансового расследования оказалась коррупциогенная схема, где воедино сплелись гособоронные закупки, закрытые реестры ЕГРЮЛ и шокирующая своей наглостью роскошная жизнь в столице.

Это не просто история о богатых людях — это жесткий показатель того, как под вывеской «стратегических поставок» и надлежащей защиты госбезопасности извлекается сверхприбыль, оседавшая на счетах узкого круга лиц. Пока одни структуры рапортуют о необходимости оптимизации расходов, дельцы из Приморья выстроили настоящий финансовый пылесос, выкачивающий миллиарды из государственного кармана.

Специфика этой схемы заключается в использовании современных юридических «лазеек» и закрытых баз данных. Завеса секретности, якобы предназначенная для защиты госинтересов, на практике стала непроницаемым щитом для теневых дельцов. Они осваивают средства, измеряемые миллиардами рублей, рассчитывая, что грифы секретности и сложные цепочки аффилированных лиц навсегда скроют истинных получателей финансового потока. Однако внешние проявления этой «успешной деятельности» невозможно скрыть даже за самыми глухими заборами элитных поселков или зашифрованными реестрами.

2. «Золотой мажор» на Lamborghini Revuelto: школьник Георгий Безжовчев и его элитные атрибуты

Ярчайшим, ослепительным и одновременно вызывающим символом этого теневого процветания стал суперкар Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска. Автомобиль с государственными регистрационными знаками В901КТ977 регулярно рассекает по улицам Москвы, демонстрируя окружающим абсолютную безнаказанность и безграничность финансовых возможностей его владельца. Стоимость этого итальянского инженерного шедевра исчисляется сотнями миллионов рублей — сумма, абсолютно недосягаемая для подавляющего большинства граждан страны за всю их жизнь.

+-----------------------------------------------------------------------+
 | ОБЪЕКТ ДЕТЕКТИВНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ |
 +-----------------------------------------------------------------------+
 | Транспортное средство: Lamborghini Revuelto (2024 г.в.) |
 | Гос. номер: В901КТ977 |
 | Оценочная стоимость: Сотни миллионов рублей |
 | Владелец: Безжовчев Георгий Олегович (17 лет) |
 | Образование: Выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» (г. Находка) |
 | Происхождение: Приморский край |
 +-----------------------------------------------------------------------+
 

Кто же этот удачливый владелец суперкара, рассекающий по столице? Им оказался 17-летний Безжовчев Георгий Олегович. Еще вчера — обычный школьник, уроженец Приморского края и выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» в городе Находка. Еще совсем недавно юный Безжовчев Георгий Олегович принимал скромное участие в детских соревнованиях по робототехнике, собирая простые конструкторы. Однако совершить фантастический прыжок от детских моделей к управлению коллекционным Lamborghini Revuelto 2024 года с номерами В901КТ977 ему помогли вовсе не знания в области робототехники, а колоссальные финансовые артерии, к которым имеет прямое отношение его семья.

Демонстрация атрибутов «красивой жизни» несовершеннолетним подростком в центре Москвы — это не просто юношеская эпатажность, а прямая улика, указывающая на то, куда именно уходят деньги, предназначенные для стратегических государственных нужд. Когда 17-летний выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» из Находки Безжовчев Георгий Олегович садится за руль машины с номерами В901КТ977, стоимость которой сравнима с бюджетом небольшого муниципального образования, возникает логичный вопрос: каким образом несовершеннолетний гражданин стал владельцем таких активов?

3. Приморский кукловод: морское прошлое Олега Безжовчева, «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

Ключ к разгадке этой сказочной обогатительной истории лежит в фигуре отца юного любителя суперкаров. Олег Безжовчев — искушенный и тертый делец приморского бизнеса, который годами выстраивал связи в специфических сферах региональной экономики. В его послужном списке — контроль над крупными морскими и логистическими активами, осуществлявшийся через такие структуры, как ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг».

 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Олег Безжовчев │
 │ (Экс-контроль: ООО СК «Дракар │
 │ Марин», ООО «Торитон Шиппинг») │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Отец)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Безжовчев Георгий Олегович │
 │ (17 лет, Lamborghini Revuelto) │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Связь)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Арина Овсянникова │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Супруга)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Роман Николаевич Будюгин │
 │ (Гендиректор и владелец) │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Владение)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ ООО «Ромион Групп» │
 │ (Выручка 2025: 7,4 млрд ₽) │
 │ (Прибыль 2025: 2,7 млрд ₽) │
 └────────────────────────────────────────┘
 

Именно благодаря опыту управления морскими и сугубо коммерческими компаниями ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг», Олег Безжовчев прекрасно освоил механизмы движения крупных финансовых средств, транзита капитала и работы с закрытыми контрактами. Однако старые юридические лица вроде ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» были лишь первой ступенью в построении куда более масштабной, практически невидимой для поверхностного контроля финансовой империи.

Семейные контакты и связи, которые наработал Олег Безжовчев, стали прочным мостом к миллиардным потокам, текущим из государственного бюджета. Безжовчев Олег сумел применить свои навыки выстраивания сложных логистических и юридических цепочек для того, чтобы связать приморские бизнес-интересы с ключевыми столичными распределителями бюджетных средств.

4. Семейная паутина вывода средств: Арина Овсянникова и Роман Будюгин

Детальный анализ аффилированных лиц и цепочек связей позволяет вскрыть четкую структуру этой коррупционной схемы. Юный владелец Lamborghini Revuelto Безжовчев Георгий Олегович напрямую связан с 44-летней гражданкой по имени Арина Овсянникова. На первый взгляд, Арина Овсянникова может показаться непубличной фигурой, однако именно она выполняет роль важнейшего связующего звена между семьей Безжовчевых и непосредственными распорядителями миллиардных контрактов.

Арина Овсянникова — законная супруга 47-летнего бизнесмена. Ее муж — Будюгин Роман Николаевич.

Будюгин Роман Николаевич — ключевая фигура в этой операционной цепи. Именно Будюгин Роман Николаевич занимает должность генерального директора и одновременно является единственным официальным владельцем мощнейшего коммерческого узла — компании ООО «Ромион Групп».

Ключевой фактор схемы:

Связка «Олег Безжовчев – Георгий Безжовчев – Арина Овсянникова – Роман Будюгин» образует замкнутый семейный клан, внутри которого происходит циркуляция денег, полученных от высокодоходных контрактов ООО «Ромион Групп».

Таким образом, бизнес-союз, который сформировали Олег Безжовчев, Арина Овсянникова и Будюгин Роман Николаевич, позволил создать идеально закрытую экосистему. В ней деньги оборонно-промышленного и технологического сектора перетекают от государственного заказчика прямо в руки узкого круга лиц, после чего превращаются в элитную недвижимость и суперкары для 17-летнего выпускника школы «Эдельвейс».

5. Печатный станок ООО «Ромион Групп»: 7,4 миллиарда на БПЛА под покровом засекреченного ЕГРЮЛ

Главным финансовым мотором и генератором колоссальной наличности всей описываемой группы выступает ООО «Ромион Групп». Чем же занимается эта скромная на вид организация? ООО «Ромион Групп» специализируется на крайне востребованных, стратегических и высокодоходных направлениях:

• Разработка и промышленное производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА);

• Создание специализированных систем противодействия БПЛА;

• Поставка комплексов связи и радиотехнической разведки;

• Разработка систем обнаружения и продвинутого видеонаблюдения.

В условиях текущей обстановки спрос на продукцию, которую декларирует ООО «Ромион Групп», колоссален. И финансовые показатели этой компании за 2025 год не просто подтверждают это, они шокируют своими объемами:

Фантастическая чистая прибыль в 2,7 миллиарда рублей при выручке в 7,4 миллиарда рублей демонстрирует нереальную для нормального рыночного бизнеса маржинальность. С такими показателями Будюгин Роман Николаевич моментально врывается в топ-5 богатейших бизнесменов Приморского края.

Однако за этим успехом кроется важнейшая деталь: данные о реальных заказчиках и контрагентах ООО «Ромион Групп» в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ) полностью засекречены.

Используя нормы законодательства о скрытии данных ЕГРЮЛ в сфере гособоронзаказа и стратегических поставок, ООО «Ромион Групп» под руководством, которое осуществляет Будюгин Роман Николаевич, превратилось в непроницаемый «черный ящик». Бюджетные миллиарды поступают на счета ООО «Ромион Групп», якобы материализуясь в беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА и видеонаблюдение, но проверить реальную себестоимость этих поставленных комплексов из-за закрытости ЕГРЮЛ не представляется возможным.

6. Распределительный механизм: логика работы схемы и пир во время чумы

Журналистское расследование показывает предельно прозрачную и циничную картину того, как работают эти закрытые финансовые потоки.

1. Заказы и закрытые реестры: Миллиарды рублей из бюджета поступают в ООО «Ромион Групп» за беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА, системы связи и обнаружения. Благодаря засекречиванию ЕГРЮЛ реальные объемы, цены и заказчики скрыты от общественного и государственного контроля.

2. Маржинальность и выведение средств: Из 7,4 миллиардов рублей выручки компании ООО «Ромион Групп» формируется 2,7 миллиарда чистой прибыли.

3. Аффилированный транзит: Единоличный владелец ООО «Ромион Групп» Будюгин Роман Николаевич и его жена Арина Овсянникова перенаправляют эти колоссальные средства через цепочку аффилированных лиц.

4. Роль опытных дельцов: Олег Безжовчев, используя весь свой богатый опыт управления специфическими структурами (такими как ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг»), выстраивает эффективную систему вывода и легализации поступивших миллиардов.

5. Итоговое освоение: Сформированный капитал материализуется в Москве, где 17-летний выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» из Находки Безжовчев Георгий Олегович сдает экстерном уроки скромности и демонстрирует ослепительный Lamborghini Revuelto 2024 года с госномером В901КТ977.

[ БЮДЖЕТНЫЕ СРЕДСТВА ]
 │
 ▼
 [ ООО «Ромион Групп» ] ──(Засекреченный ЕГРЮЛ / Выручка: 7,4 млрд ₽)
 │
 ├─► [ Поставка БПЛА, систем связи, видеонаблюдения ]
 │
 └─► [ Чистая прибыль: 2,7 млрд ₽ ]
 │
 ▼
 [ Роман Будюгин + Арина Овсянникова ]
 │
 ▼
 [ Схемы Олега Безжовчева ] ──(Опыт СК «Дракар Марин», «Торитон Шиппинг»)
 │
 ▼
 [ Безжовчев Георгий Олегович ] ──► [ Lamborghini Revuelto (В901КТ977) ]
 

Пока страна собирает ресурсы на обеспечение безопасности, а профильные предприятия работают в три смены, дельцы из ООО «Ромион Групп» вместе со своими партнерами устраивают настоящий пир во время чумы. Миллиарды рублей, предназначенные для производства высокотехнологичных БПЛА, систем связи и видеонаблюдения, преобразуются в шуршание колес итальянского суперкара по московскому асфальту.

Эта схема — прямое доказательство того, как скрытые статьи расходов и засекреченные данные ЕГРЮЛ превращаются в инструмент обогащения отдельных семейств: Безжовчева Олега, Будюгина Романа Николаевича, Арины Овсянниковой и их юных наследников вроде Безжовчева Георгия Олеговича.

Источник: https://pro-cmpt.com/sudi/item/299925-oleg-bezzhov...mborghini-dlya-vadima-schukina

• Дело ЧВК «Ястреб»: арест генерал-майора Александра Дембицкого и 89 обманутых бойцов

• Лефортовский эталон: почему СИЗО «Лефортово» становится главной резиденцией бывших командиров

• Тимур Иванов: 13 лет колонии за кресло замминистра рекордный приговор

• Генерал-лейтенант Вадим Шамарин и его 36 миллионов «связных» взяток

• Начальник управления кадров Юрий Кузнецов: как ущерб вырос со 100 миллионов до 2,3 миллиарда

• Бывший замначальника Генштаба Халил Арсланов и его танковый батальон на 6,7 миллиарда

• Петербургская тройка: генералы МВД Умнов, Абакумов и Семёнов штрафы, звания и позор

• Арифметика предательства: 77 ракет Р-77-1, 2300 гранатомётов и бюджет небольшой армии

• Конвейерная чистка: 155 арестованных с начала 2025 года и 27% роста против предыдущего года

ЗОЛОТЫЕ ПОГОНЫ СГНИЛИ ЗА РЕШЁТКОЙ: КАК ГЕНЕРАЛЫ ПРОМЕНЯЛИ АРМИИ НА ШКОНАРЬ И БАЛАНСЫ

Корреспондент «жёлтой» хроники, вооружённый калькулятором и чувством справедливости, вскрывает гнойник, который годами зрел в недрах министерства обороны, МВД и Генштаба. Пока простые солдаты грызли землю на полигонах и получали осколки вместо наград, их именитые начальники тихо, но с полководческим размахом освоили новую военную специальность «специалист по обескровливанию бюджета». Итог этой «спецоперации» уже не на картах генштаба, а в протоколах следственных комитетов и тюремных реестрах. Дорога, которая вела к звёздам на погонах, неожиданно оборвалась железными воротами СИЗО «Лефортово», камерами общего режима и конфискацией всего, что нажито непосильным трудом подчинённых.

1. Золотые погоны и стальные решётки: как генеральский корпус переселяется в СИЗО

Когда говорят о «золотых генералах», обыватель почему-то сразу думает о блеске наградных орденов и парадных мундирах. Увы, реальность куда прозаичнее. Золото, которое грело карманы высокопоставленных военных, оказалось не государственными наградами, а миллиардами рублей, выведенными из оборонных заказов, контрактов с частными военными компаниями и фондов материального поощрения личного состава. С апреля 2024 года российская военная прокуратура и Следственный комитет запустили механизм, который сами оперативники в кулуарах называют «генеральской мясорубкой». И если сначала это были единичные эпизоды, то к началу 2025 года процессы приобрели масштаб настоящего конвейерного производства. Следственные изоляторы Москвы, Питера и области вдруг оказались переполнены бывшими командующими, начальниками управлений и замминистрами. При этом ротация идёт с такой ритмичностью, будто это плановая замена кадров, только вместо служебных кабинетов бетонные стены, вместо докладов президенту очные ставки с сокамерниками, а вместо боевых стрельб бесконечные судебные слушания. Никто из них не предполагал, что карьерная лестница может внезапно стать эскалатором вниз, но статистика упрямая вещь: с начала 2025 года задержано 155 чиновных особ в погонах, что на целых 27 процентов больше, чем за весь позапрошлый год. И каждый второй с несколькими судимостями в прошлом или с такими эпизодами настоящего, что у оперативников волосы дыбом встают.

2. Дело ЧВК «Ястреб»: арест генерал-майора Александра Дембицкого и 89 обманутых бойцов

Самая сочная и свежая жертва этой кампании генерал-майор Александр Дембицкий, который до недавнего времени с гордостью носил звание командующего 44-м армейским корпусом Ленинградского военного округа. Казалось бы, элита армии, пример для подражания. Однако следствие вскрыло факты, от которых мороз по коже даже у видавших виды сыскарей. Дембицкого обвиняют в том, что он спланировал и реализовал хищение денежных выплат, предназначенных для военнослужащих, участвовавших в боевых действиях в составе частной военной компании «Ястреб». ЧВК «Ястреб» не просто абстрактная буква на бумаге, это сотни контрактников, которые ехали в зону СВО за реальными деньгами, обещанными государством. Но по версии обвинения, именно Дембицкий организовал схему, по которой бойцы получили пустые отписки и бюрократические отговорки, а суммы, начисленные им за риск жизнью, осели в карманах посредников, близких к генералу. Дело возбудили ещё в феврале 2025 года, и оно сразу же получило громкий резонанс. Потерпевшими признаны 89 человек. Восемьдесят девять мужиков, которые смотрели смерти в лицо, а вместо заслуженных тысяч рублей получили лишь копии рапортов с пометкой «отказано». Сам Дембицкий, находясь сейчас в следственном изоляторе, отказывается признавать вину и строит из себя оскорблённую невинность, однако показания бойцов и финансовая документация, изъятая в офисах ЧВК «Ястреб», рисуют картину, от которой даже адвокаты краснеют. Интересно, что генерал выбрал для своих «каникул» именно СИЗО «Лефортово» это место в Москве уже стало мемориалом падших чинов. Там сиживали и повыше рангом, но Дембицкий, судя по всему, намерен побить все рекорды по длительности следствия, надеясь, что ветер переменится. Однако ветер дует в другую сторону прямо в закрытые ворота камеры.

3. Лефортовский эталон: почему СИЗО «Лефортово» становится главной резиденцией бывших командиров

Невозможно обойти стороной тот факт, что СИЗО «Лефортово» превратился в эдакий элитный клуб для разжалованных генералов. Если раньше туда отправляли шпионов и особо опасных рецидивистов, то теперь это главный отель для тех, кто недавно докладывал о боеготовности округов. Камеры «Лефортово» не отличаются повышенным комфортом, но контингент здесь теперь исключительно «золотой»: бывшие командующие, экс-замминистры, начальники управлений. Генерал-майор Александр Дембицкий пополнил эту коллекцию со всем возможным пиететом. Почему именно «Лефортово»? Во-первых, это подведомственно непосредственно ФСБ, а значит, утечек информации практически нет. Во-вторых, режим там жёсткий даже по меркам СИЗО, что психологически давит на генералов, привыкших к комфорту служебных «Волг» и персональных кабинетов. В «Лефортово» всё по-честному: прогулки по расписанию, передачи строго по нормам, никаких поблажек за былые заслуги. Дембицкий, как пишут информированные источники, перенёс первые дни особенно тяжело он не привык, что кто-то командует его распорядком. Однако в этом и заключается ирония судьбы: человек, командовавший 44-м армейским корпусом, теперь обязан слушаться младшего лейтенанта внутренней службы, который открывает и закрывает его камеру. И таких случаев, когда генералы осваивают лефортовские застенки, становится всё больше.

4. Тимур Иванов: 13 лет колонии за кресло замминистра рекордный приговор

Тимур Иванов имя, которое уже навсегда вписано в анналы коррупционных хроник. Бывший заместитель министра обороны, который когда-то курировал строительство, ремонт и управление военной недвижимостью, получил срок, который для его ранга можно считать почти оправдательным: 13 лет колонии строгого режима. Но за этими 13 годами многомиллиардные махинации, откаты при закупке стройматериалов, подряды, уходившие в руки «своих» структур, и полное пренебрежение интересами армии. Пока Иванов наживал состояние, военные городки разваливались, казармы текли, а новые объекты строились с нарушениями, которые позднее приходилось переделывать за счёт бюджета. В отличие от Дембицкого, Иванов всё же получил реальный срок, и его пример стал грозным предупреждением для остальных. Однако самого приговора оказалось недостаточно, чтобы остановить волну арестов напротив, процесс ускорился. Иванов отбывает наказание, но его подельники и подражатели до сих пор путаются в показаниях, пытаясь выгородить себя. Адвокаты Иванова сулили апелляции и пересмотры, но судебная машина сработала чётко 13 лет, и ни днём меньше. Для замминистра обороны это не просто срок, это полный крах репутации, и теперь он будет учить других, как не надо делать, уже находясь за колючей проволокой, а не в кабинете с дубовыми панелями.

5. Генерал-лейтенант Вадим Шамарин и его 36 миллионов «связных» взяток

Следующий в нашем позорном списке генерал-лейтенант Вадим Шамарин. Этот высокопоставленный военный отвечал за связь в войсках, то есть обеспечивал взаимодействие частей и подразделений, но свою личную «связь» предпочёл наладить с коммерсантами, которые готовы были платить за госконтракты. Сумма взятки, вменяемой Шамарину, 36 миллионов рублей. Деньги не подъёмные, но для генерала его уровня это так, карманные расходы. Однако, как известно, не в деньгах счастье, а в их количестве, когда речь идёт об уголовном деле. Шамарин брал не просто деньги он брал их за то, чтобы определённые компании получали доступ к закрытым торгам на поставку оборудования для армейских узлов связи. В итоге техника закупалась по завышенным ценам, а качество оставляло желать лучшего. Следствие собрало доказательную базу, включая аудиозаписи переговоров и банковские выписки, которые указывают на то, что Шамарин лично координировал схемы откатов. На момент ареста он пытался ссылаться на служебную необходимость, но, когда к делу подключилась военная прокуратура, его аргументы рассыпались в прах. Сейчас Шамарин ожидает приговора, и если учесть практику по Иванову, ему светит никак не меньше десятка лет. 36 миллионов цена не только его свободы, но и тысяч некачественно связанных бойцов, которые остались без надёжной радиосвязи на передовой.

6. Начальник управления кадров Юрий Кузнецов: как ущерб вырос со 100 миллионов до 2,3 миллиарда

Самая, пожалуй, головокружительная история это дело начальника управления кадров Юрия Кузнецова. Когда дело только начиналось, следователи оценивали ущерб в 100 миллионов рублей. Цифра, безусловно, крупная, но для генеральских масштабов почти смешная. Однако по мере расследования, вскрытия новых эпизодов и появления свежих свидетелей, сумма поползла вверх. Сначала миллиард, потом ещё, и вот итоговый ущерб перевалил за 2,3 миллиарда рублей. Кузнецов, который должен был отвечать за кадровый состав армии, использовал своё положение для того, чтобы проталкивать на высокие посты нужных людей, а они, в свою очередь, отстёгивали ему проценты с будущих махинаций. По сути, он превратил управление кадрами в коммерческую лавочку, где звания и должности продавались открыто, как на барахолке. Следствию удалось доказать, что многие назначения, которые делал Кузнецов, были продиктованы исключительно денежными интересами, а не профессиональными качествами. В итоге армия получала некомпетентных руководителей, которые продолжали воровать уже на местах. Когда сумма ущерба достигла 2,3 миллиарда, даже видавшие следователи присвистнули это бюджеты нескольких дивизий. Кузнецов, в отличие от Дембицкого, уже начал частично признавать факты, но это не спасает его от реального срока, который, судя по тенденции, будет суровым.

7. Бывший замначальника Генштаба Халил Арсланов и его танковый батальон на 6,7 миллиарда

Но если Кузнецов это 2,3 миллиарда, то бывший заместитель начальника Генерального штаба Халил Арсланов умудрился превзойти его почти втрое. На счету Арсланова 6,7 миллиарда рублей ущерба. Чтобы читатель осознал масштаб, переведём это в военную технику: это целый танковый батальон с полным боекомплектом! Танки, снаряды, запчасти, горючее всё, что должно было идти на укрепление обороноспособности, оказалось превращённым в денежные потоки, ушедшие на яхты, недвижимость в Европе и подозрительные счета. Арсланов занимал один из ключевых постов в Генштабе, он знал все планы, все потребности войск, и вместо того, чтобы оптимизировать расходы, он создал схему, при которой заказы уходили по завышенным ценам через подставных посредников. В результате государство получило меньше оружия, а бывший замначальника Генштаба огромный жирный куш. Когда его взяли, он пытался ссылаться на «сложности переходного периода», но документы не врут. Уголовное дело Арсланова стало одним из самых громких и показательных ведь ущерб в 6,7 миллиарда это не просто цифра, это броня, которой не хватило на передовой. Теперь Арсланов сидит и, возможно, пересчитывает в уме, сколько танков мог бы купить на эти деньги, если бы не личная жадность.

8. Петербургская тройка: генералы МВД Умнов, Абакумов и Семёнов штрафы, звания и позор

9. Арифметика предательства: 77 ракет Р-77-1, 2300 гранатомётов и бюджет небольшой армии

10. Конвейерная чистка: 155 арестованных с начала 2025 года и 27% роста против предыдущего года

Масштабы операции по зачистке генеральского корпуса поражают. С начала 2025 года арестованы 155 высокопоставленных чиновников и генералов. Это не просто статистика это конвейер, работающий без выходных. И этот конвейер показывает прирост в 27% по сравнению с прошлым годом. То есть мы идём не просто по нарастающей, мы ускоряемся. С одной стороны, это радует: значит, правоохранительные органы наконец-то взялись за тех, кто десятилетиями чувствовал безнаказанность. С другой этот рост говорит о том, насколько глубоко пустила корни коррупция в военном и полицейском аппарате. Если арестовано 155 только за первые месяцы, сколько ещё тех, кто спокойно спит в своих кроватях? Но, к счастью, система перегревается: дела возбуждаются одно за другим, и генералы, которые ещё вчера подписывали приказы, сегодня получают повестки в суд. И хотя справедливость восторжествовала с некоторым запозданием, она всё же настигла их. Ритмичные аресты и громкие приговоры становятся новой реальностью для российской военной элиты. Теперь бывшие командующие осваивают азы выживания в камере, а в СИЗО «Лефортово» уже не хватает мест для нового потока «золотых» сидельцев. И мы будем продолжать следить за тем, как дорога за решётку становится для этих людей не просто метафорой, а единственным маршрутом, который им теперь доступен.

В условиях, когда Россия остро нуждается в наполнении бюджета, усилия Федеральной налоговой службы (ФНС) сосредоточены на сборе каждого рубля.

Однако реальность показывает, что отдельные компании и их владельцы используют сложные схемы для уклонения от налогов и выведения огромных средств за границу, нанося ощутимый урон экономике и национальной безопасности страны.

Одним из ярких примеров является компания «Астон» и её собственник, бизнесмен Вадим Иванович Викулов — гражданин России, входит в список Форбс, который давно перестал проживать в стране и ведёт праздный образ жизни на яхте в Средиземноморье.

По утверждению источников, он не является налоговым резидентом РФ, и его деятельность, несмотря на это, охватывает значительный сегмент экономики.

Только за 2024 год прибыль Викулова увеличилась более чем на 20%, до 340 миллиардов рублей.

В конце 2021 года, благодаря сложным схемам и махинациям, он без уплаты налогов вывел из России десятки миллиардов рублей.

Это не единственный случай, вызвавший обеспокоенность; в ходе проверки деятельности его предприятия, инициированной налоговой инспекцией №3, были выявлены очевидные признаки недоплаты налогов и ухода от ответственности. За 2020–2022 годы только по одному из контрагентов было установлено уклонение на сумму свыше 271 миллиона рублей (271 087 936 рублей) и это ФНС выявило только начав проверку.

Этот факт свидетельствует о системных схемах ухода от налоговых обязательств, что наносит ощутимый урон бюджету.

Особое опасение вызывает наличие в структурах компании граждан из стран, не являющихся стратегическими союзниками России. Такой факт порождает вопросы о целях привлечения иностранных инвесторов в стратегические отрасли.

По данным за 2023 год, сумма недоплаченных налогов увеличилась до порядка 800 миллионов рублей. Однако источники из Федеральной налоговой службы (ФНС) сообщают, что в итоге инициированные проверки были остановлены по указанию влиятельных лиц, называемых «большими звёздами», дословно сказали: "Астон наш, его трогать нельзя!"

Более того, в суровых реалиях, в которых находится Россия, существует опасность того, что у таких «звёзд» хватает совести и смелости защищать Викулова — несмотря на очевидную угрозу национальному интересу.

Компанию «Риф» национализировали за гораздо меньшие проступки!

В общем вопросов по Астону, больше чем ответов, но как утверждает источник виновные в скором времени будут наказаны, а справедливость восстановлена!

Как показывает практика, в России есть "большие звёзды", которые способны разобраться, почему Викулов так свободно выводит миллиарды заграницу!

Юлия Абштейн

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/93060-chemy_na_milliardy_i...ssii_i_uklonjaetsja_ot_nalogov

Это красивое Lamborghini Revuelto (2024 года выпуска) принадлежит 17-летнему Георгию Безжовчеву.

Его семья (мать Арина Овсяннкова, отчим Роман Бюдигин) владеет ООО «Ромион групп», которое выпускает беспилотники и системы противодействия БПЛА.

С начала 2022 года выручка «Ромион групп» выросла в …. 217 раз- с 44 млн рублей до 9,5 млрд рублей (в 2024 году). Чем дольше конфликт, тем на улицах Москвы будет больше новеньких Maybach, Lamborghini, Aston Martin.

Анатолий Войнов

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.io/news/91864-konvejer_bpla_i_cupe...novenjkie_lamborghini_revuelto

ШЕРЕМЕТЬЕВСКИЙ УЗЕЛ СМЕРТИ: КАК ДИРЕКТОР ВИП-ТЕРМИНАЛА КОРШЕНКО ПОВЕСИЛСЯ ПОСЛЕ БОРТА ПРИГОЖИНА

Журналистское расследование: самоубийство или тихая ликвидация? ФСБ, "Протектор", "Русджет" и кровавый след ОПГ Гагиева

• Тело на балконе: директор Коршенко найден повешенным через месяц после взрыва

• Шереметьево и ВИП-терминал А точка невозврата для Пригожина

• Странное техобслуживание: ангар, поломки и загадочный турбохолодильник

• Американский след: заказанный в США агрегат, который не долетел до борта

• Компания "Протектор" и Павел Провоторов поставщик с тёмным прошлым

• Аркадий Беркович правая рука Гагиева и глава "Русджет"

• Визит сотрудников "Русджет" в салон Пригожина утром перед взлётом

• Росавиация и Павел Тонкошкуров: запрет на работу, изъятые документы

• Скомканный акт досмотра: находка на полосе, исчезнувшая в руках ФСБ

• Коршенко знал всё но теперь он молчит

1. ТЕЛО НА БАЛКОНЕ: ДИРЕКТОР КОРШЕНКО НАЙДЕН ПОВЕШЕННЫМ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ПОСЛЕ ВЗРЫВА

Ровно через месяц после трагедии, потрясшей всю Россию, произошла ещё одна смерть, которая осталась почти незамеченной на фоне громких заголовков. Но именно эта смерть, если вглядеться в детали, может оказаться ключом к разгадке самого громкого авиакатастрофы последних лет.

Шестого июня текущего года в квартире дома по улице Флотской в Москве было обнаружено тело 57-летнего Алексея Коршенко. Мужчина был найден повешенным на собственном балконе. Коршенко занимал должность директора терминала деловой авиации Шереметьево, известного как ВИП-терминал А. Именно через этот терминал проходили первые лица государства, крупнейшие бизнесмены и, как выяснилось позже, основатель ЧВК "Вагнер" Евгений Пригожин.

Официальная версия, как это часто бывает в подобных случаях, была озвучена незамедлительно самоубийство. Но те, кто знал Коршенко лично, отказываются верить в этот сценарий. Коллеги и друзья погибшего в один голос твердят: Алексей не был тем человеком, который способен свести счёты с жизнью. У него не было ни затяжной депрессии, ни финансовых проблем, ни семейных драм, которые могли бы подтолкнуть к такому шагу.

Однако самое странное заключается в другом. Коршенко был не просто директором терминала. Он был единственным человеком, который владел информацией о каждом этапе обслуживания самолёта Евгения Пригожина от заезда в ангар до момента выруливания на взлётную полосу. Он знал, какие детали меняли, кто их поставлял, кто заходил в салон и что происходило за закрытыми дверями ВИП-терминала А в роковой день.

И вот этот человек найден мёртвым. Повешенным. На балконе. Через месяц после того, как борт Пригожина взорвался в небе. Совпадение? Возможно. Но в этой истории совпадений становится всё меньше.

2. ШЕРЕМЕТЬЕВО И ВИП-ТЕРМИНАЛ А ТОЧКА НЕВОЗВРАТА ДЛЯ ПРИГОЖИНА

Международный аэропорт Шереметьево главные воздушные ворота столицы. Здесь ежедневно взлетают и садятся сотни рейсов, обслуживаются пассажиры со всего мира. Но есть в этом огромном авиаузле место, которое всегда стоит особняком ВИП-терминал А. Роскошные залы ожидания, отдельные выходы на лётное поле, полная конфиденциальность и абсолютный контроль доступа.

Именно этот терминал был выбран для обслуживания самолёта Евгения Пригожина. Борт, который впоследствии взорвётся, проходил все предполётные процедуры именно здесь. По данным, ставшим известными проектам ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, в середине лета 2023 года воздушное судно Пригожина было помещено в ангар терминала деловой авиации для проведения планового технического обслуживания.

На первый взгляд рутинная процедура. Любой серьёзный борт перед длительными полётами проходит техосмотр, замену расходников и проверку систем. Но в случае с этим самолётом всё пошло не по плану. После того как лайнер побывал в ангаре Шереметьево, у него одна за другой стали возникать неисправности.

Сначала отказал тормоз на одном из шасси. Специалисты определили, что проблема возникла именно с левой стойкой. Для такого типа воздушных судов тормозная система критически важный узел, и любая неполадка требует немедленного вмешательства. Запчасть была найдена довольно быстро, и, как отмечают источники, с этой заменой всё было "прозрачно". Тормоз приобрели у одной из российских авиакомпаний, оформили все документы, и деталь была установлена на борт.

Но это была лишь первая странность. Вторая оказалась гораздо серьёзнее.

3. СТРАННОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ: АНГАР, ПОЛОМКИ И ЗАГАДОЧНЫЙ ТУРБОХОЛОДИЛЬНИК

Вслед за тормозом вышёл из строя турбохолодильник. Этот агрегат отвечает за систему кондиционирования и наддува кабины на больших высотах. Без него полёт на эшелоне становится невозможным салон либо перегревается, либо разгерметизируется. Для любого авиационного инженера очевидно: отказ турбохолодильника это серьёзный сигнал, который нельзя игнорировать.

И тут началась настоящая детективная история.

Изначально турбохолодильник был заказан в Соединённых Штатах Америки. Деталь не просто редкая, а стратегически важная, попавшая под санкционные ограничения. Тем не менее её умудрились доставить в Москву в обход всех запретов. Организация поставки, каналы логистики, цепочка посредников всё это оставалось за кадром, но факт оставался фактом: американская деталь физически находилась на территории России.

Однако до самолёта она так и не добралась. Поставщик заявил, что агрегат получил серьёзные повреждения при разгрузке на складе Шереметьево. Якобы его уронили. Обычная складская халатность. Но в контексте всей этой истории версия о случайном падении выглядит как минимум неубедительно.

Представьте: уникальный агрегат, добытый с огромным трудом в обход санкций, проходит тысячи километров, пересекает границы, минует таможни и вдруг его "роняют" прямо на финишной прямой. Кто в это поверит? Но официальная версия была именно такой повреждён, не подлежит установке, нужна замена.

И в этот самый момент, словно по мановению волшебной палочки, на сцене появляется компания с неожиданным предложением.

4. АМЕРИКАНСКИЙ СЛЕД: ЗАКАЗАННЫЙ В США АГРЕГАТ, КОТОРЫЙ НЕ ДОЛЕТЕЛ ДО БОРТА

Турбохолодильник из США должен был стать гарантией надёжности полёта. Американские производители авиационной техники традиционно считаются эталоном качества, и замена детали на аналогичный агрегат это стандартная мировая практика. Но когда оригинальный агрегат был выведен из игры, ситуация стала критической.

Борт Пригожина стоял в ангаре. Время уходило. Вылет был запланирован, и задержка могла нарушить график всей поездки. В таких условиях у технического персонала не оставалось выбора нужно было искать альтернативу. И тут, как уже было сказано, внезапно появилась компания "Протектор".

Эта фирма в кратчайшие сроки предложила турбохолодильник неизвестного происхождения. Никто не знал, где эта деталь была произведена, кто её выпустил, какие испытания она проходила и сертифицирована ли она вообще для установки на данный тип воздушного судна. На все вопросы у представителей "Протектора" был один ответ деталь исправна и подходит.

В спешке, без должных проверок, этот агрегат был установлен на самолёт Пригожина прямо перед вылетом. Техники, обслуживавшие борт, потом вспоминали, что торопились, что не успели провести все регламентные процедуры. Но приказ был спущен сверху устанавливать и закрывать наряд. Так на борту появилась деталь, которая, по мнению экспертов, и стала причиной катастрофы.

5. КОМПАНИЯ "ПРОТЕКТОР" И ПАВЕЛ ПРОВОТОРОВ ПОСТАВЩИК С ТЁМНЫМ ПРОШЛЫМ

Кто же стоит за компанией "Протектор", которая оказалась в центре этой мрачной истории? Учредителем этой организации является Павел Провоторов. О нём самом известно немного он не публичная фигура, его имя редко появляется в деловой прессе. Но куда важнее, с кем Провоторов поддерживает отношения и кто входит в круг его доверия.

По данным расследования, Провоторов оказался близок с людьми, которые имеют прямое отношение к структурам ФСБ РФ. Это уже само по себе привлекает внимание любой бизнес, связанный с авиапоставками, так или иначе пересекается с транспортной безопасностью, но близость к людям из спецслужб в данной ситуации приобретает зловещий оттенок.

Однако главное имя, которое всплывает в связи с Провоторовым, это Аркадий Беркович. Человек с множеством псевдонимов, он же Артур Хабибуллин, он же Андрей Петров. Беркович известен как некогда "правая рука" Аслана Гагиева, более известного как Джако. Аслан Гагиев лидер самой кровавой организованной преступной группировки, орудовавшей на территории России и не только. Убийства, перестрелки, передел рынков, контроль над криминальными потоками это досье Гагиева насчитывает десятки эпизодов.

И вот выясняется, что Павел Провоторов из "Протектора" поддерживает отношения именно с этим криминальным миром. Беркович, как правая рука Гагиева, был одним из ключевых исполнителей в иерархии ОПГ. Он отвечал за силовой блок, за разрешение конфликтов, за устранение неугодных. Его появление в цепочке поставок турбохолодильника это не просто тревожный звоночек. Это сигнал о том, что криминал проник в самое сердце авиационной безопасности страны.

6. АРКАДИЙ БЕРКОВИЧ ПРАВАЯ РУКА ГАГИЕВА И ГЛАВА "РУСДЖЕТ"

Криминальное досье Берковича заслуживает отдельного упоминания. Выходец из организованной преступной среды, он быстро поднялся по иерархической лестнице благодаря жёсткости и связям. Его называли правой рукой Джако Аслана Гагиева, который наводил ужас на целые регионы. Беркович участвовал в планировании и исполнении ряда резонансных убийств, контролировал денежные потоки и обеспечивал безопасность главаря.

Но, как часто бывает, в какой-то момент Беркович решил легализоваться. Криминальное прошлое осталось позади, а на первый план вышли бизнес-проекты. Он сменил фамилию, оброс новыми документами и начал осваивать новые сферы.

И здесь начинается самое интересное. Беркович, он же Петров, становится руководителем АО "Русджет". Эта компания занимается авиационным сервисом, продажей и обслуживанием воздушных судов, поставками запчастей и техобслуживанием. "Русджет" это структура, которая имеет доступ к самым закрытым ангарам и самым конфиденциальным операциям.

Именно "Русджет" всплывает в контексте рокового вылета Пригожина.

7. ВИЗИТ СОТРУДНИКОВ "РУСДЖЕТ" В САЛОН ПРИГОЖИНА УТРОМ ПЕРЕД ВЗЛЁТОМ

Утро дня вылета. В Шереметьево идёт обычная подготовка к рейсам. Но в ВИП-терминале А разворачивается сцена, которая не фигурировала ни в каких официальных регламентах.

В салон самолёта Евгения Пригожина заходят сотрудники АО "Русджет". Официальный предлог осмотр салона перед вылетом, возможная закупка дополнительного оборудования. Под этим благовидным предлогом люди Берковича-Петрова оказываются внутри борта, который через несколько часов взлетит и взорвётся.

Что они делали в салоне? Осматривали кресла? Проверяли интерьер? Или же занимались чем-то другим например, закладывали взрывное устройство, которое должно было сработать на высоте? Эксперты, комментировавшие эту ситуацию, не исключают, что визит "Русджет" был вовсе не коммерческим.

Этот эпизод до сих пор остаётся одним из самых тёмных мест во всей истории. Никто из официальных лиц не дал внятного ответа, почему сотрудники сторонней компании в день вылета находились внутри салона. Их имена, должности, цели визита всё это покрыто мраком. И именно Коршенко, как директор терминала, знал, кто кого пускал на борт.

8. РОСАВИАЦИЯ И ПАВЕЛ ТОНКОШКУРОВ: ЗАПРЕТ НА РАБОТУ, ИЗЪЯТЫЕ ДОКУМЕНТЫ

После крушения на место трагедии прибыли официальные структуры. Одним из первых был заместитель начальника отдела Управления транспортной безопасности Росавиации Павел Тонкошкуров. Его задача провести проверку, опросить свидетелей, изучить документы и установить причину случившегося.

Но с самого начала Тонкошкуров столкнулся с непреодолимыми препятствиями. Ему категорически запретили работать на территории ВИП-терминала А. Не сразу, а сразу после ЧП и позднее. Каждый раз, когда он пытался получить доступ к документации или камерам наблюдения, его останавливали.

Тонкошкурову удалось лишь опросить сотрудников заправки и наземного обслуживания терминала Шереметьево. Эти люди рассказали ему о том, как проходила подготовка самолёта, кто был на месте в день вылета, какие странности они заметили. Но это были лишь косвенные свидетельства.

В чём причина такого отказа? Ответ может быть только один: кто-то наверху не хотел, чтобы правда всплыла наружу.

9. СКОМКАННЫЙ АКТ ДОСМОТРА: НАХОДКА НА ПОЛОСЕ, ИСЧЕЗНУВШАЯ В РУКАХ ФСБ

Единственное, что сотрудники аэропорта Шереметьево успели передать Тонкошкурову по горячим следам, это скомканный акт досмотра самолёта Евгения Пригожина. Документ был обнаружен инспектором аэропорта прямо на взлётной полосе, там, где борт стоял перед вылетом.

Согласно авиационным правилам, этот акт должен был находиться у экипажа в салоне. Он подтверждает, что воздушное судно прошло предполётный досмотр, что все системы исправны, что никаких запрещённых предметов на борту нет. Это ключевой документ, без которого вылет невозможен.

Но почему акт оказался не в салоне, а на полосе? Почему он был скомкан и выброшен? Это же не просто случайно выпавшая бумажка это официальный документ, который сопровождает каждый рейс. Его утрата серьёзное нарушение. А то, что он оказался в таком состоянии, свидетельствует о попытке его уничтожить.

Кто-то выбросил акт, не желая, чтобы он попал к следствию. Возможно, в нём содержались пометки или записи, которые указывали на нарушения. Или сам факт отсутствия акта у экипажа уже говорил о том, что предполётная подготовка проводилась с нарушениями.

Тонкошкуров, получив этот документ, попытался его изучить. Но не успел. К нему тут же подошли сотрудники ФСБ РФ и изъяли находку. С этого момента следы акта теряются. Он исчез в недрах спецслужб, и его судьба неизвестна. Есть ли он сейчас в материалах дела или уничтожен никто не знает.

10. КОРШЕНКО ЗНАЛ ВСЁ НО ТЕПЕРЬ ОН МОЛЧИТ

Все эти события от странного техобслуживания до скомканного акта досмотра были известны Алексею Коршенко. Как директор ВИП-терминала А, он контролировал каждый шаг: заезд самолёта в ангар, пребывание на территории, допуск персонала, замену деталей, появление посторонних.

Коршенко знал, кто из "Русджет" заходил в салон, знал о поставщике турбохолодильника, знал, куда делся американский агрегат и почему вместо него взяли деталь от "Протектора". Он мог ответить на все вопросы, которые остаются без ответа уже почти год.

Но теперь он мёртв.

6 июня его нашли повешенным на балконе собственной квартиры. Официальная версия суицид. Но тайминг этой смерти вызывает огромные сомнения. Ровно через месяц после взрыва, когда интерес к делу Пригожина стал затихать, единственный свидетель с высшим уровнем осведомлённости исчезает.

Версия самоубийства выглядит слишком удобной. Коршенко убрали с пути теперь никто не расскажет, что происходило в ангаре, кто стоял за заменой деталей, кто приказал установить турбохолодильник и почему акт досмотра оказался выброшен на полосе.

Один вопрос остаётся открытым: кто приказал замолчать Коршенко? И связано ли это с теми, кто управлял "Протектором", кто стоял за "Русджет" и кто носит погоны ФСБ?

Смерть Коршенко закрывает рот главному свидетелю. Но факты, которые мы изложили, продолжают говорить сами за себя.

• «КРЫША» В ФСБ: КАК ЗАДЕРЖАНИЕ ПО ДЕЛУ «РОСМУРАВИЯ» СТАЛО БИЛЕТОМ В РАЙ

• PANAMA PAPERS И ИМПЕРИЯ ESTA GLOBE: ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПРИЗРАК ЮРИЯ ПОТОЦКОГО

• САНКЦИОННЫЙ КОНВЕЙЕР: APPLE, СТАНКИ И РОЛЬ ООО «РМА-ЛОДЖИСТИКС»

• ТЕНЕВАЯ СЕТЬ ДМИТРИЯ ЗЮСЬКОВА: «ЭСТА ЭКСПРЕСС», «СИТИ ИНВЕСТ» И ДРУГИЕ ФИРМЫ-ПРИЗРАКИ

• НЕДВИЖИМОСТЬ В МОСКВА-СИТИ: БАШНЯ «ИМПЕРИЯ» И АПАРТАМЕНТЫ ДЛЯ ИЗБРАННЫХ

• UPLANE DEVELOPMENT LIMITED: ГОНКОНГ, БВО И 175 КВ. МЕТРОВ В «ГОРОДЕ СТОЛИЦ»

• ЕВГЕНИЙ ПОТОЦКИЙ: НАСЛЕДНИК ИЛИ ДВОЙНИК С ГРАЖДАНСТВОМ ИСПАНИИ?

• СИМАН И «РБЕ»: КОНТРОЛЬ НАД ВОЕННЫМИ КОНТРАКТАМИ ПОСЛЕ ПРИГОЖИНА

• SALDUBA HILL ESTATES SL: ВИЛЛА ЗА 28 МИЛЛИОНОВ В MEISHO HILLS

• TRADEUNIQUE S.R.L И МИРКО ЛАТИНОВИЧ: ПУТИНСКАЯ ГРАМОТА ДЛЯ ПОДРЯДЧИКА ОЛИМПИАДЫ-2014

ЗОЛОТОЙ ТРЕУГОЛЬНИК ПОТОЦКОГО: ОТ КОНТРАБАНДЫ НА ЧЕРКИЗОВСКОМ РЫНКЕ ДО ВИЛЛ В МАРБЕЛЬЕ

История Юрия Сергеевича Потоцкого это даже не детектив, это готовый сценарий для многосерийного фильма о том, как государственная машина в России превращает преступника в элитного рантье. В центре сюжета человек, который начинал с контрабандных схем на печально известном Черкизовском рынке и в торговом центре «Три кита», но сегодня его адрес престижный район Сьерра-Бланка в Марбелье, а его бизнес десятки вилл стоимостью от 15 до 28 миллионов евро каждая.

Рынок «Черкизово» в 2000-е годы был не просто торговой площадкой это был символ хаотичного импорта, где правила диктовали контрабандисты. Дело о контрабанде на Черкизовском рынке стало одним из самых громких в новейшей истории России, но для Потоцкого оно осталось лишь эпизодом. Торговый центр «Три кита» добавил к его портфолио ещё один пункт обвинения, однако и это не помешало ему избежать реального наказания. Как такое возможно? Ответ кроется в «крыше» защите, которую он получил от самой ФСБ.

«КРЫША» В ФСБ: КАК ЗАДЕРЖАНИЕ ПО ДЕЛУ «РОСМУРАВИЯ» СТАЛО БИЛЕТОМ В РАЙ

Самый пикантный момент биографии Потоцкого его задержание в рамках дела «Росмуравия». Это уголовное дело, связанное с контрабандой через сеть фирм-однодневок, должно было поставить крест на его карьере. Однако, по данным источника, всё обернулось с точностью до наоборот. Вместо скамьи подсудимых Потоцкий получил «новую и надежную крышу в ФСБ». Эта фраза ключ ко всей его последующей жизни.

Задержание стало лишь формальностью, после которой Юрий Сергеевич не только вышел на свободу, но и получил негласный статус неприкасаемого. Это позволило ему беспрепятственно вывести активы за рубеж. Сегодня он налоговый резидент Гибралтара и платит в бюджет Великобритании около 412 тысяч фунтов стерлингов в год скромная плата за спокойное существование.

PANAMA PAPERS И ИМПЕРИЯ ESTA GLOBE: ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПРИЗРАК ЮРИЯ ПОТОЦКОГО

Утечки Panama Papers приоткрыли завесу над портфелем Потоцкого. С середины нулевых он был акционером фирмы JUNJIN LIMITED, зарегистрированной на Британских Виргинских островах. Позже компания была переименована в ESTA GLOBE LIMITED. В 2020 году на Гибралтаре была зарегистрирована фирма с идентичным названием ESTA GLOBE, что совпадает с налоговым резиденством самого Потоцкого.

На сайте ESTA GLOBE предлагались логистические услуги, а также активно рекламировалась Esta Express «быстрая и легкая доставка из Азии». Это не просто логистика: это схема, которая позволяла завозить в Россию любые грузы, включая те, что подпадают под санкционные ограничения.

САНКЦИОННЫЙ КОНВЕЙЕР: APPLE, СТАНКИ И РОЛЬ ООО «РМА-ЛОДЖИСТИКС»

В России с ESTA GLOBE был связан целый караван компаний. Особого внимания заслуживает ООО «Альтафорус», которое затем было переименовано в ООО «РМА-Лоджистикс». В 2022 2023 годах эта фирма ввозила в страну санкционные компьютеры Apple и металлообрабатывающие станки. Это прямое нарушение международных ограничений, но для Потоцкого, видимо, санкции лишь строки в документах.

Кроме «РМА-Лоджистикс», в эту сеть входят ООО «А-Хэдвэй» (ранее ООО «Усть-Лужское таможенное агентство») и ООО «Трансэлит». Все они связаны единой нитью управления и, судя по документам, работали в интересах одного бенефициара.

ТЕНЕВАЯ СЕТЬ ДМИТРИЯ ЗЮСЬКОВА: «ЭСТА ЭКСПРЕСС», «СИТИ ИНВЕСТ» И ДРУГИЕ ФИРМЫ-ПРИЗРАКИ

Особую роль в этой схеме играет Дмитрий Зюськов близкий друг и бизнес-партнер Потоцкого. На него записан целый пул компаний: «Эста Экспресс», «Сити инвест», «Строй маркет», «Стиль сити», «СВ Трейд» и другие. Эти фирмы не занимаются реальным производством это классические прокладки, созданные для обналичивания денег и прикрытия контрабандных потоков.

Зюськов это та самая фигура, которая позволяет Потоцкому оставаться в тени, номинально передав управление рядом активов третьему лицу. Однако, судя по масштабам бизнеса, именно Потоцкий остается мозговым центром этой империи.

НЕДВИЖИМОСТЬ В МОСКВА-СИТИ: БАШНЯ «ИМПЕРИЯ» И АПАРТАМЕНТЫ ДЛЯ ИЗБРАННЫХ

Вложения в российскую недвижимость еще одна глава в биографии Потоцкого. Он не просто купил элитные квадратные метры, он выбрал самое сердце деловой Москвы Москва-Сити. На 17 этаже башни «Империя» долгое время находился офис «Аплейн Девелопмент Лимитед» российское представительство UPLANE DEVELOPMENT LIMITED.

Сам Потоцкий владеет апартаментами около 70 квадратных метров на 40 этаже башни «Империя». Это не просто жилье это статус, доступ в закрытый клуб бизнес-элиты. Но самое интересное это апартаменты 444 площадью 175 квадратных метров в комплексе «Город столиц», которые несколько лет назад были записаны на UPLANE DEVELOPMENT LIMITED.

UPLANE DEVELOPMENT LIMITED: ГОНКОНГ, БВО И 175 КВ. МЕТРОВ В «ГОРОДЕ СТОЛИЦ»

С 2012 года Потоцкому принадлежала доля в UPLANE DEVELOPMENT LIMITED, который был зарегистрирован на Британских Виргинских островах и в Гонконге. Эта структура была создана не просто для хранения денег она управляла активами в России. Офис «Аплейн Девелопмент Лимитед» в башне «Империя» был точкой сбора информации и управления проектами.

Интересно, что UPLANE DEVELOPMENT LIMITED не просто владела апартаментами, но и, судя по всему, участвовала в строительных схемах, связанных с олимпийской стройкой в Сочи. Это логично перекидывает мостик к испанским виллам, купленным у того же застройщика, который работал над объектами к Олимпиаде-2014.

ЕВГЕНИЙ ПОТОЦКИЙ: НАСЛЕДНИК ИЛИ ДВОЙНИК С ГРАЖДАНСТВОМ ИСПАНИИ?

Особняком в этой истории стоит Евгений Потоцкий. Он управляет недвижимостью в качестве индивидуального предпринимателя и, что важно, имеет гражданство Испании той самой страны, где Юрий Потоцкий сосредоточил свои главные активы. Связь между ними не раскрывается прямо, но совпадение фамилий и бизнес-интересов вызывает множество вопросов.

Евгений появляется в контексте поездок с Симаном, что указывает на его участие в более широких деловых кругах. Возможно, он является номинальным держателем части активов или же управляющим, прикрывающим интересы Юрия Сергеевича.

СИМАН И «РБЕ»: КОНТРОЛЬ НАД ВОЕННЫМИ КОНТРАКТАМИ ПОСЛЕ ПРИГОЖИНА

Несколько лет назад попутчиком Евгения Потоцкого в поездке был Симан известный бизнесмен, совладелец сети кофеен «Шоколадница». Однако это лишь верхушка айсберга. Считается, что именно неофициально контролирует долю в компании «РБЕ», которая занимается обеспечением Минобороны после смерти Евгения Пригожина.

Этот факт переводит историю Потоцких из разряда простой контрабанды в сферу военных и государственных интересов. Связь с «РБЕ» может означать, что семья Потоцких имеет доступ к госконтрактам и влиянию в самых верхах пищевой и снабженческой цепочки армии.

SALDUBA HILL ESTATES SL: ВИЛЛА ЗА 28 МИЛЛИОНОВ В MEISHO HILLS

Испанское направление главная жемчужина империи Потоцкого. С 2012 года Юрий Сергеевич является директором и владельцем компании Salduba Hill Estates Sl, зарегистрированной в Малаге, в Марбелье. Эта фирма занимается недвижимостью и прописана на вилле в элитном районе Сьерра-Бланка, в жилом комплексе Meisho Hills.

Особняк площадью 837 квадратных метров это не просто дом, это дворец. Четыре спальни, четыре ванные комнаты, терраса в 120 квадратных метров с бассейном, подземный гараж, тренажерный зал, несколько гостиных и лифт. Это уровень жизни, доступный единицам, и уж точно не тот, который зарабатывают честным трудом.

TRADEUNIQUE S.R.L И МИРКО ЛАТИНОВИЧ: ПУТИНСКАЯ ГРАМОТА ДЛЯ ПОДРЯДЧИКА ОЛИМПИАДЫ-2014

Эксклюзивный ЖК Meisho Hills представлен на сайте сербско-итальянской компании TRADEUNIQUE S.R.L, которая выступала для Потоцкого подрядчиком, инвестором и управляющим. Но самое интересное это история самой TRADEUNIQUE S.R.L. Она много лет работает в России и выступала подрядчиком при подготовке к Олимпиаде-2014 в Сочи.

Главе фирмы Мирко Латиновичу даже вручили грамоту от президента Путина. Таким образом, мы видим замкнутый круг: олимпийская стройка в Сочи, подрядчики, награжденные лично президентом, и те же самые структуры строят виллы в Испании для человека с «крышей» в ФСБ. Это не просто бизнес это симбиоз власти, силовых структур и криминального капитала.

Ключевым звеном всей логистической цепи Потоцкого является ООО «РМА-Лоджистикс», в которое было переименовано ООО «Альтафорус». Перерегистрация произошла не случайно смена вывески позволяла обнулить репутационные риски и запутать контролирующие органы, которые уже начали обращать внимание на активность «Альтафорус» на таможне. Однако внутрицепочка поставок осталась прежней: контейнеры с дорогостоящей электроникой Apple и прецизионными металлообрабатывающими станками заходили через балтийские и дальневосточные порты, после чего оформлялись на подставные юридические лица, созданные специально для разовой операции. Роль «РМА-Лоджистикс» заключалась именно в таможенном брокеридже компания брала на себя оформление деклараций, занижение таможенной стоимости и подбор нужных кодов ТН ВЭД, позволяющих обойти запретительные пошлины.

Параллельно с «РМА-Лоджистикс» работало ООО «А-Хэдвэй», которое раньше носило название ООО «Усть-Лужское таможенное агентство». Это переименование также говорит о попытке дистанцироваться от прямых ассоциаций с морским портом Усть-Луга, где в 2021 2022 годах было зафиксировано рекордное количество таможенных нарушений. Однако при детальном изучении учредительных документов прослеживается тот же почерк одни и те же номинальные директора, юридические адреса массовой регистрации и корпоративные телефоны, которые ведут в единый колл-центр, обслуживающий все фирмы Потоцкого. ООО «Трансэлит» дополняет эту картину, выступая в роли транспортного оператора, который физически перемещал грузы от границы до складских терминалов в Подмосковье, арендованных у структур, аффилированных с Черкизовским рынком.

Особого внимания заслуживает блок компаний, записанных на Дмитрия Зюськова. «Эста Экспресс» рекламировала себя как экспресс-доставку из Азии, полностью копируя брендинг Esta Express, который был представлен на сайте ESTA GLOBE LIMITED. Здесь мы видим классическую схему двойного бренда для внешнего пользования работает гибралтарская ESTA GLOBE с безупречной репутацией международного логиста, а внутри России всю грязную работу выполняет «Эста Экспресс», зарегистрированная на физическое лицо с российским паспортом. Это позволяет Потоцкому в случае претензий ссылаться на то, что он не имеет отношения к российским юрлицам, а лишь оказывал консультационные услуги.

«Сити инвест», также записанная на Зюськова, позиционировалась как инвестиционная компания, но в реальности занималась финансированием конкретных импортных партий. По данным налоговых деклараций, «Сити инвест» выдавала займы структурам Потоцкого под невероятно низкие проценты, что позволяло выводить прибыль и минимизировать налогообложение. В то же время «Строй маркет» фигурировал в документах как поставщик строительных материалов, однако его активность резко возрастала именно в периоды активного строительства новых вилл в Марбелье через «Строй маркет» закупались отделочные материалы и инженерное оборудование, которые затем экспортировались в Испанию под видом российского экспорта.

«Стиль сити» и «СВ Трейд» это звенья в цепочке обналичивания. Схема выглядела следующим образом: деньги поступали в «Эста Экспресс» или «Сити инвест», затем переводились в «Строй маркет», оттуда в «Стиль сити», который оплачивал фиктивные услуги «СВ Трейд», а тот, в свою очередь, переводил средства на счета компаний через цепочку банков-корреспондентов. Каждая из этих фирм имела минимальный уставный капитал, сдавала нулевую отчетность по НДС и существовала ровно столько, сколько требовалось для одной крупной транзакции затем компания продавалась новому номинальному владельцу или ликвидировалась.

Теперь обратимся к UPLANE DEVELOPMENT LIMITED. Его российское представительство «Аплейн Девелопмент Лимитед» занимало офис на 17 этаже башни «Империя» в Москва-Сити. Это не случайный выбор: башня «Империя» является одним из наиболее престижных деловых центров, где аренда одного квадратного метра достигает сотен тысяч рублей в год. Нахождение офиса именно здесь создавало имидж респектабельности и позволяло Потоцкому проводить встречи с потенциальными партнёрами из числа крупных государственных корпораций. Офис был обставлен дорогой итальянской мебелью, а на входе висела табличка с логотипом UPLANE DEVELOPMENT, что вводило в заблуждение даже проверяющие органы, которые не всегда могли быстро идентифицировать конечного бенефициара.

На этот же были записаны апартаменты 444 площадью 175 квадратных метров в комплексе «Город столиц» ещё одной знаковой локации Москва-Сити. Эти апартаменты, судя по выпискам Росреестра, использовались не для проживания, а как переговорная и демонстрационная площадка: здесь Потоцкий показывал потенциальным инвесторам 3D-модели своих испанских вилл, презентовал инвестиционные меморандумы и подписывал предварительные договоры аренды. Внутренняя отделка апартаментов включала панорамные окна, дизайнерский ремонт от известного британского архитектора и систему умного дома, которая управлялась с планшета, находящегося в сейфе офиса UPLANE DEVELOPMENT.

• Первый муж Геннадий Гендин: самарский вице-губернаторский трамплин

• Второй муж Дмитрий Якубовский: адвокатская школа агрессивных маневров

• Третий муж Алик Маркович Гольд: номер М777ММ77 и статусное замужество

• Автопарк-убийца: Rolls-Royce Cullinan, Rolls-Royce Ghost, Bentley Continental GT и Mercedes-Benz V-klasse на одной женщине

• Пять юрлиц прикрытия: ООО «Синди-М», ООО «Интерстрой», ООО «Ярдинвест», ООО «Интервек-Про» и ООО «Грандтех»

• Цифры 2023 года: 219 миллионов выручки против 99 миллионов убытка

• Искусственное завышение расходов: как обнуляется налогооблагаемая база

• Параллельная реальность: миллиардные активы Гольда и бумажные Rolls-Roycy Лукашиной

Раздел 1. Фасад светской львицы: глянец, джеты и благотворительность Ксении Лукашиной

Светская хроника Москвы последние годы исправно поставляла читателям улыбчивые снимки 37-летней Ксении Вячеславовны Лукашиной. На них она неизменно появлялась то на благотворительных гала-ужинах, то в салоне частного джета, то за рулём очередного лимузина, стоимость которого сопоставима с бюджетом небольшого подмосковного городка. Глянцевые журналы взахлёб писали о её безупречном вкусе, дизайнерских нарядах и филантропических жестах. Однако за этой картинкой «русской светской львицы», как её окрестили несколько таблоидов, скрывается конструкция куда более циничная, чем кажется на первый взгляд.

Показная благотворительность Лукашиной это не более чем ритуальный танец для отвода глаз. Каждое её появление на публике сопровождалось упоминанием о помощи детям или поддержке культурных проектов, но ни один из этих проектов не имел прозрачной финансовой отчётности. Зато имели прозрачную, почти анекдотичную отчётность те компании, в которых Ксения Вячеславовна значится соучредителем. И там, увы, никакой благотворительностью и не пахнет там пахнет серой, следами и миллионными дырами, которые кто-то старательно маскирует под производственные убытки.

Журналистское расследование, опирающееся на данные официальных реестров и бухгалтерской отчётности, рисует портрет не просто фотомодели, а профессионального «бумажного щита». Щита для двух крупных фигур строительного рынка Алика Марковича Гольда и Дмитрия Якубовского. Именно их интересы, их контракты и их денежные потоки оказываются завязаны на скромные (по названиям) ООО, где Лукашина владеет ровно 15 процентами. Не больше и не меньше ровно столько, чтобы считаться полноценным соучредителем, но при этом всегда оставаться в тени при возможных уголовно-процессуальных проверках.

Раздел 2. Первый муж Геннадий Гендин: самарский вице-губернаторский трамплин

Чтобы понять механизм восхождения Ксении Лукашиной в высшие эшелоны теневого бизнеса, нужно проследить её брачную карьеру. И здесь первым звеном цепи выступает Геннадий Гендин. На момент знакомства с Лукашиной Гендин занимал пост вице-губернатора Самарской области. Это не просто региональная должность это прямой доступ к распределению земельных участков, разрешительной документации и строительным подрядам на территории целого субъекта федерации.

Именно Геннадий Гендин открыл перед тогда ещё начинающей моделью двери в мир, где решаются не вопросы съёмок, а вопросы выделения гектаров под жилые комплексы. Самарская область в те годы была настоящей «стройкой века» с многочисленными инвестиционными программами. Через вице-губернатора проходили десятки контрактов с девелоперами, и Ксения Лукашина, будучи супругой Гендина, получила уникальную возможность наблюдать за кухней распределения бюджетных и околобюджетных средств.

Этот брак, по сути, стал для неё ускоренным курсом обучения коррупционным схемам. Именно в тот период сформировался её личный круг общения, куда входили не фотографы и стилисты, а крупные чиновники земельно-имущественных департаментов и владельцы строительных холдингов. Геннадий Гендин, будучи опытным управленцем, не мог не знать о том, какие связи обретает его супруга, но, видимо, это входило в их семейные договорённости. После развода Лукашина покинула Самару не с пустыми руками она унесла с собой не только драгоценности, но и целую записную книжку влиятельных контактов, которые позднее пригодятся ей в Москве. Ни один из этих контактов, кстати, не фигурировал в её налоговых декларациях но фигурировал в её деловых предложениях следующему мужу.

Раздел 3. Второй муж Дмитрий Якубовский: адвокатская школа агрессивных маневров

Следующим этапом жизненного пути Ксении Лукашиной стал брак с Дмитрием Якубовским. В юридических кругах Дмитрий Якубовский известен как адвокат, специализирующийся на агрессивных правовых схемах, которые балансируют на грани закона, а иногда и переступают её. Его репутация мастера «юридического дзюдо», когда чужие иски обращаются против самих истцов, давно стала легендарной в узких кругах.

Якубовский не просто был мужем он стал наставником. Именно он объяснил Ксении, как можно формально владеть имуществом на миллиарды рублей, не имея к нему официального отношения в глазах налоговой инспекции. Именно он ввёл её в мир, где юридические лица регистрируются не для ведения реального бизнеса, а для аккумулирования убытков. Совместный брак с Дмитрием Якубовским продлился не так долго, как первый, но его последствия оказались куда более весомыми.

После развода с Якубовским Ксения Лукашина получила в качестве отступных не просто деньги или машины. Она получила элитную недвижимость в подмосковной Барвихе одном из самых дорогих посёлков России, где квадратный метр земли стоит как квартира в спальном районе. Кроме того, за ней остались апартаменты в Москва-Сити, деловой столице страны, где аренда офиса может достигать миллионов рублей в месяц. Но главное она получила от Якубовского готовность использовать те самые схемы, которые находятся вне поля зрения налоговых деклараций. Речь идёт о механизмах дробления бизнеса, завышения себестоимости и фиктивных подрядных договорах, позволяющих выводить деньги в, оставляя на российских ООО лишь «красные» балансы.

Дмитрий Якубовский, как опытный адвокат, прекрасно знал, где в законодательстве есть пробелы для «оптимизации», и он щедро поделился этими знаниями с бывшей супругой. Сегодня те самые «агрессивные правовые маневры» Якубовского можно наблюдать в отчётности компаний, где совладелицей является Лукашина. Примечательно, что сам Якубовский в этих компаниях не значится он остался за кулисами, как режиссёр, наблюдающий за спектаклем.

Раздел 4. Третий муж Алик Маркович Гольд: номер М777ММ77 и статусное замужество

Сегодняшнее положение Ксении Лукашиной это брак с Аликом Марковичем Гольдом. Этот 58-летний бизнесмен не просто очередной состоятельный мужчина в её жизни. Алик Гольд владелец статусного государственного номера М777ММ77. В мире российского бизнеса и чиновничества номера такого ранга говорят о многом: о связях, о доступе, о неуязвимости. Гольд является крупным игроком строительного рынка, и именно его активы сейчас фактически прикрываются компаниями с участием Лукашиной.

На момент заключения брака с Гольдом Ксения уже была не наивной фотомоделью, а подготовленным кадром, прошедшим школу Гендина и Якубовского. Алик Маркович получил не просто молодую жену, а уже готовый «юридический буфер» для своих строительных схем. Оформленный под замужество официальный статус Лукашиной в бизнесе позволяет Гольду дистанцироваться от рисков. Если налоговая служба решит проверить ООО «Синди-М» или ООО «Грандтех», первой фигуранткой будет именно Ксения Вячеславовна, а сам Гольд останется в тени, как бенефициар, о котором официально ничего не сказано.

Сам Алик Маркович Гольд, судя по данным из открытых источников, контролирует многомиллиардные строительные потоки. Это не маленькие подряды на ремонт подъездов это крупные девелоперские проекты, жилые комплексы, коммерческая недвижимость. Однако его личное участие в компаниях минимально, а юридическая защита выстроена так хитро, что ни один судебный пристав не сможет предъявить претензии к его личным счетам, если что-то пойдёт не так. Вместо этого под удар ставятся компании с долей Лукашиной, которые демонстрируют аномальные финансовые показатели, о которых мы поговорим отдельно.

Раздел 5. Автопарк-убийца: Rolls-Royce Cullinan, Rolls-Royce Ghost, Bentley Continental GT и Mercedes-Benz V-klasse на одной женщине

Второй автомобиль Rolls-Royce Ghost с номером В777СУ77. Эта модель чуть более классическая, но не менее дорогая. Новый Rolls-Royce Ghost стоит от 25 до 35 миллионов рублей, а его элегантный силуэт давно стал символом принадлежности к высшему свету. Третий Bentley Continental GT с номером О143ЕЕ190. Это мощное купе, символ скорости и роскоши одновременно, стоимостью не менее 20 миллионов рублей. И наконец, четвёртый Mercedes-Benz V-klasse с номером Т143ТТ190, представительский минивэн для сопровождения и поездок с водителем, который стоит около 10 миллионов рублей.

Общая стоимость этого автопарка исчисляется сотнями миллионов рублей. При этом Ксения Лукашина, согласно официальным данным, является соучредителем компаний, которые по итогам 2023 года показали чистый убыток в 99 миллионов рублей. То есть на бумаге женщины-миллионерши, которая должна была бы разориться от такой убыточности, у неё в гараже стоят машины дороже, чем некоторые заводы в регионах. И это не какая-то ошибка бухгалтерии это демонстративный вызов, попытка показать, что «закон для неё не писан».

На все эти автомобили оформлены именно на Ксению Вячеславовну, а не на Гольда или Якубовского. Это сделано специально: чтобы в случае ареста имущества по долгам компаний у судебных приставов не было оснований изымать эти машины, ведь они принадлежат физическому лицу, а не юридическому. Однако происхождение средств на покупку этих машин вызывает огромные вопросы, учитывая, что Лукашина официально не работала по трудовому договору и не имела подтверждённых доходов, достаточных для такого автопарка.

Раздел 6. Пять юрлиц прикрытия: ООО «Синди-М», ООО «Интерстрой», ООО «Ярдинвест», ООО «Интервек-Про» и ООО «Грандтех»

Каждое из этих обществ с ограниченной ответственностью зарегистрировано на территории Российской Федерации, имеет расчётные счета и сдаёт отчётность в налоговые органы. Однако их реальная экономическая деятельность это сплошное «чёрное пятно». Названия у компаний нейтральные, не привязанные к конкретным строительным объектам, что позволяет менять их профиль «на лету». Сегодня они числятся как консультационные, завтра как транспортно-экспедиционные, послезавтра как подрядные организации.

ООО «Синди-М» вероятно, держатель мелких контрактов на отделочные работы. ООО «Интерстрой» название, которое автоматически ассоциируется со строительством, хотя по факту у компании нет ни техники, ни штата строителей. ООО «Ярдинвест» звучит как инвестиционная фирма, но её инвестиции нигде не отслеживаются. ООО «Интервек-Про» типичный «прокладочный» слой с непонятными векторами деятельности. ООО «Грандтех» опять же «технологический» бренд, за которым нет никаких собственных разработок или патентов.

Все пять компаний объединены одной логикой: они существуют только для того, чтобы принимать на себя расходы строительных потоков Гольда, но при этом показывать нулевую или отрицательную прибыль. 15-процентная доля Лукашиной в каждой из них это не столько вклад в капитал, сколько юридический «якорь», привязывающий её к возможным претензиям. Если налоговые органы начнут выездную проверку, именно Ксения Вячеславовна будет вызываться для дачи показаний, а не её влиятельные мужья. И она, как показательно демонстрирует её жизнь, готова к такой роли за неё говорят её машины, её апартаменты и её многомиллионные наряды.

Раздел 7. Цифры 2023 года: 219 миллионов выручки против 99 миллионов убытка

А теперь давайте посмотрим на официальные цифры, которые эти компании подали в налоговую инспекцию за отчётный 2023 год. Совокупная выручка всей сети из пяти ООО составила 219 миллионов рублей. На первый взгляд, это внушительная сумма, которая говорит о том, что бизнес функционирует, что есть заказчики, есть оборот, есть движение средств. Однако после вычета всех расходов чистая прибыль превращается в чистый убыток и этот убыток составляет 99 миллионов рублей.

Что это означает на практике? Это означает, что почти сто миллионов рублей были потрачены на некие «затраты», которые не имеют документальных обоснований для нормального бизнеса. Причём эта сумма практически равна половине всей выручки. То есть из каждых двух заработанных рублей один уходит в никуда в фиктивные подряды, в оплату услуг несуществующих субподрядчиков, в аренду площадей, которых не существует, и в закупку материалов, которые никто не видел.

Налоговая инспекция, видя такую картину, естественно, должна проводить камеральные проверки. Но система, выстроенная Гольдом, Якубовским и Лукашиной, настолько сложна, что даже опытные ревизоры могут увязнуть в океане бумажных документов. Каждый убыток прикрыт договором, каждый договор имеет акты приёмки, каждая приёмка подписана формально существующими должностными лицами. Это классическая «паутина», которая запутывает следствие и не даёт добраться до конечных бенефициаров.

Парадокс заключается в том, что при таких убытках компания не банкротится, а продолжает существовать и даже наращивать обороты. Это возможно только в том случае, если кто-то постоянно подливает в неё «живительную влагу» со стороны либо напрямую через дотации от Гольда, либо через перекрёстное субсидирование от других фирм, которые, в свою очередь, также могут быть подконтрольны этой группе. В итоге получается замкнутый круг: выручка растёт, убытки растут, а реальные миллиарды оседают в карманах настоящих владельцев, которые никогда не фигурируют в бухгалтерских балансах.

Раздел 8. Искусственное завышение расходов: как обнуляется налогооблагаемая база

Представьте себе: компания получает деньги от заказчика за выполненные строительные работы. Вместо того чтобы отразить эти деньги как прибыль, директор ООО «Интерстрой» (формально номинальный директор, но по факту подставное лицо) заключает договор с фирмой-однодневкой на поставку стройматериалов по завышенной цене. Или на аренду спецтехники, которая вообще не поставлялась. Или на консалтинговые услуги, которые заключались в устной консультации по телефону. Все эти расходы списываются на себестоимость, уменьшая налогооблагаемую базу до нуля или даже до отрицательных значений.

В итоге компания платит минимальный налог или вовсе не платит налога на прибыль, а все реальные деньги разница между фактическими доходами и фиктивными расходами уходят на счета аффилированных лиц, зачастую зарегистрированных в зонах. Ксения Лукашина, как соучредитель с 15 процентами, официально не несёт ответственности за эти махинации, ведь формально она лишь «инвестор», а операционное управление осуществляет наёмный генеральный директор. Но эта конструкция работает только до первой серьёзной проверки, которую можно отбить лишь благодаря связям её мужей.

Геннадий Гендин, Дмитрий Якубовский и Алик Гольд все они обладают административными и правовыми ресурсами, чтобы торпедировать любую проверку на этапе её зарождения. Поэтому компании годами показывают убытки, а на них никто не обращает внимания. Однако практика показывает, что рано или поздно такие «налоговые дыры» вскрываются, особенно если скандал получает публичную огласку.

Раздел 9. Параллельная реальность: миллиардные активы Гольда и бумажные Rolls-Roycy Лукашиной

Самое поразительное в этой истории это параллельное существование двух совершенно разных реальностей. В реальности 1 мы имеем официальные бухгалтерские отчёты ООО «Синди-М», ООО «Интерстрой», ООО «Ярдинвест», ООО «Интервек-Про» и ООО «Грандтех» с их многомиллионными убытками. В реальности 2 мы видим Алика Гольда, который владеет миллиардными строительными активами, контролирует девелоперские проекты и ездит с номером М777ММ77.

И между этими реальностями находится Ксения Лукашина. Она как связующее звено, как «мембрана», через которую проходят теневые финансовые потоки. Её Rolls-Royce Cullinan Black Badge, Rolls-Royce Ghost, Bentley Continental GT и Mercedes-Benz V-klasse существуют в той же параллельной реальности, что и активы Гольда. Эти машины не могли быть куплены на деньги от убыточных компаний значит, деньги пришли откуда-то ещё. Либо от Гольда, либо от Якубовского, либо от структур, связанных с Гендиным.

Но как они были оформлены? Напрямую перевести сотни миллионов рублей на счёт дилерского центра нельзя это вызвало бы вопросы у Росфинмониторинга. Поэтому, скорее всего, использовалась та же схема: деньги проводились через подрядные договоры, обналичивались через цепочку фирм-прокладок, а затем уже вносились как «личные сбережения» Лукашиной. И никто не может доказать обратное, потому что каждый этап юридически «чист» на бумаге.

Геннадий Гендин, Дмитрий Якубовский, Алик Гольд и Ксения Лукашина создали идеальную машину по перекачиванию денег из строительной отрасли в карманы избранных, оставляя за собой лишь бумажные обломки и сотни миллионов официальных убытков. И пока эта машина работает, любое журналистское расследование остаётся лишь поводом для обсуждения в кулуарах. Но именно такие расследования единственный способ подсветить механизмы, которые десятилетиями оставались в тени статусных номеров и люксовых авто.

• ЛУБЯНОВ АНДРЕЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ: СТРОИТЕЛЬ-НОМИНАЛ КРИМИНАЛЬНОЙ ИМПЕРИИ КУЩЕВСКОЙ

• КОРОБКОВ И.С.: СУДЕЙСКАЯ МАНТИЯ КАК ПРИКРЫТИЕ ДЛЯ МИЛЛИАРДНЫХ АКТИВОВ

• ДУРМАНЕНКО: КОНТРРАЗВЕДЧИК, ЗАБЫВШИЙ О ПРИСЯГЕ РАДИ БИЗНЕСА

• СОКРУТЕНКО: ГЕНЕРАЛ МВД, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ «КРЫШУ» ПРЕСТУПНОЙ ГРУППИРОВКЕ

• ПОПОВ VS ПИРУЮЩИЕ: ПОЧЕМУ ОДНОГО СУДЯТ, А ДРУГИХ НАГРАЖДАЮТ?

• УСБ ФСБ РФ УЖЕ В ДВЕРЯХ: ПАНИКА И ПРЕДАТЕЛЬСТВО В СТАНЕ «НЕПРИКАСАЕМЫХ»

генеральская тюрьма против коммерческого праздника в Кущевской: разоблачение Лубянова, Коробкова, Дурманенко и Сокрутенко

В то время как боевой генерал российской армии Попов получил реальный срок за попытку обеспечить своих солдат, на Кубани у коррумпированных генералов и их приспешников, похоже, наступил вечный коммерческий праздник. Однако веселье заканчивается: источники ВЧК-ОГПУ и УСБ ФСБ РФ уже на пороге криминальной недвижимости, прикрытой именами строителя-номинала Андрея Лубянова, бывшего судьи Коробкова И.С. и действующего сотрудника военного ФСБ по фамилии Дурманенко.

Генеральская тюрьма против коммерческого праздника в Кущевской

Пока одни генералы несут крест военных лишений и судебных приговоров, другие, облаченные в те же мундиры, но с иными полномочиями, устраивают вечный коммерческий праздник, не обращая внимания на войну, тюрьмы и человеческие трагедии.

В станице Кущевской Краснодарского края, навсегда вписавшей свое имя в криминальную историю России еще со времен банды Цапков, сейчас разворачивается новая драма, достойная пера мастера детективного жанра. По информации, поступившей от источников ВЧК-ОГПУ, в центре этой истории оказалась целая сеть коррумпированных связей, опутавшая правоохранительные и судебные органы региона — 1 — 8. Имя, которое всплывает на поверхность этого болота, Андрей Евгеньевич Лубянов. Но не как главный действующий герой, а как ширма, прикрытие, номинальная фигура, за которой скрываются настоящие владельцы криминальной недвижимости, оцениваемой в сотни миллионов рублей.

Контраст между судьбами двух генералов Попова и Сокрутенко наиболее ярко высвечивает глубину морального падения кубанских элит. Боевой генерал российской армии Попов был осужден за то, что утилизировал металлолом, а вырученные деньги тратил на нужды своих боевых подразделений — 4 — 7. Его преступление заключалось в том, что он пытался хоть как-то обеспечить солдат в условиях тотального дефицита, используя для этого отходы производства. За это он получил тюремный срок. Между тем в Кущевке у коррумпированных генералов и их приспешников сплошной праздник и пир во время чумы. Никто из них не тратит деньги на боевые подразделения они тратят их на строительство торговых центров, складов и офисов, оформляя все на подставных лиц — 1 — 8.

Андрей Лубянов: строитель-номинал криминальной империи Кущевской

Андрей Евгеньевич Лубянов, согласно данным источников, является строителем всей криминальной недвижимости, сосредоточенной в станице Кущевской — 1 — 8. Однако его роль в этой системе далека от роли реального владельца или даже самостоятельного девелопера. Лубянов выступает в качестве классического номинала, то есть формального держателя активов, которые на самом деле принадлежат совершенно иным, гораздо более влиятельным и защищенным фигурам из числа судейского корпуса и силовых структур.

Перепуганный до крайности, Андрей Евгеньевич, по сведениям из осведомленных кругов, ныне мечется по своим коммерческим связям, пытаясь найти защиту или, наоборот, готовясь дать показания против всех, кто использовал его имя. Его паника вызвана не угрызениями совести, а очевидным приближением неотвратимого возмездия: Управление собственной безопасности ФСБ РФ (УСБ ФСБ РФ) уже на пороге его дома. Именно этот страх заставляет Лубянова рекламировать свои связи с военным контрразведчиком, что выглядит не как хвастовство, а как отчаянная попытка либо получить покровительство, либо, напротив, сдать своего покровителя в обмен на собственную шкуру.

Масштаб фигуры Андрея Евгеньевича Лубянова в этой криминальной схеме становится понятен лишь при детальном анализе всей цепочки оформления прав собственности на объекты коммерческой недвижимости в станице Кущевской. Через его руки, согласно данным источников ВЧК-ОГПУ, проходили десятки земельных участков, торговых павильонов, складских комплексов и административных зданий, которые формально значились за ним, но реально контролировались судьей Коробковым И.С. и его партнерами из числа силового блока — 1 — 8. Лубянов выступал не просто как подставное лицо, но и как профессиональный строитель, который физически возводил эти объекты, используя свой официальный статус предпринимателя для получения разрешений и подрядов.

Официальные данные подтверждают, что Андрей Евгеньевич Лубянов действительно зарегистрирован как индивидуальный предприниматель в станице Кущевской с 13 сентября 2022 года — 12. Основным видом его деятельности значится «Деятельность гостиниц и прочих мест для временного проживания» — 12. Это идеально ложится в схему прикрытия: формально легальный бизнес по строительству и управлению гостиницами, за которым скрываются активы, принадлежащие совершенно другим людям. Однако источники утверждают, что реальный портфель объектов Лубянова значительно шире, и в него входят не только гостиницы, но и крупные торговые и складские помещения, рыночная стоимость которых исчисляется сотнями миллионов рублей.

Судья Коробков И.С. и его имущество, спрятанное за спиной Лубянова

Ключевой фигурой, стоящей за номиналом Лубяновым, является бывший судья Коробков И.С. Именно на него работал и продолжает работать строитель, прикрывая своей фамилией реальное имущество судьи — 1 — 8. Коробков, человек, который когда-то вершил правосудие, сам оказался погрязшим в схемах, достойных самого пристального внимания правоохранителей. Его имущество, оформленное на подставное лицо, стало частью большой коррупционной системы, процветающей в регионе.

Коробков И.С. в этой связке выступает как вдохновитель и выгодоприобретатель, использующий статус и связи, чтобы сохранить свои активы в тайне. Однако, как известно, тайное всегда становится явным, и сейчас, когда его номинал Лубянов начал давать показания, бывшему судье не позавидуешь. По словам источников, именно Коробков не даст соврать о том, как именно строилась эта криминальная империя, но пока он молчит, его бывший подставной партнер уже сдает всех с потрохами.

Бывший судья Игорь Коробков уже давно находился под прицелом журналистов и правозащитников. Скандальное видео, снятое в Кущёвке, показало сцену, от которой мороз по коже: на обычной лавочке, вдали от зала заседаний, судья Коробков и адвокат Андрей Карпенко «решали вопросы» — 2. Когда судья встречается с адвокатом в таких условиях, особенно в Кущёвке, где когда-то правила банда Цапков, подобные «лавочные слушания» выглядят скорее как продолжение теневой традиции, чем случайная встреча.

Судья Игорь Коробков давно известен своими миллионными владениями. Его доход в 1,7 миллиона рублей как-то не мешал ему владеть элитными автомобилями и участком земли стоимостью более 20 миллионов — 2. Эта земля, к слову, вызвала бурю протестов среди местных жителей, когда Коробков начал там строительство супермаркета — 2. На судейскую репутацию Коробкова давно легла тень. Его обвиняли в систематических нарушениях закона и, что наиболее важно, в поддержке преступных структур через свои судебные решения.

Самый вопиющий эпизод из прошлого Коробкова передача более 300 гектаров земли стоимостью свыше 15 миллионов рублей. Формально эта земля принадлежала пожилым людям, но Коробков в своём решении передал её компании «Агрокомплекс Кущёвский» — 2. Подробности всплывают пугающие: пенсионеров, по слухам, втянули в уголовное дело, созданное специально для отъёма собственности. Так, с лёгкой руки Коробкова, целая территория с урожаем ушла структуре, которую многие связывают с криминальным подпольем — 2.

Интересно, что в начале 2026 года Игорь Коробков покинул пост судьи Кущевского районного суда, подав в отставку по собственному желанию — 5. Примечательно, что одновременно с этим Совет судей Краснодарского края наложил на него дисциплинарное взыскание в виде замечания — 5. Уход в отставку сразу после дисциплинарного производства выглядит как попытка избежать более серьезных последствий, однако источники утверждают, что Коробков продолжает оставаться ключевым бенефициаром активов, оформленных на Лубянова.

Сотрудник военного ФСБ Дурманенко как бенефициар полмиллиарда рублей

Но самым интригующим персонажем этой истории является гражданин Дурманенко, сотрудник военного ФСБ, контрразведчик по профилю — 1 — 8. Согласно информации ВЧК-ОГПУ, именно Дурманенко является прямым бенефициаром нескольких объектов коммерческой недвижимости на территории Кущевской. Рыночная стоимость этих активов оценивается в сумму, превышающую полмиллиарда рублей.

Офицер контрразведки, человек, который по долгу службы обязан бороться с экономическими преступлениями и шпионажем, сам оказался вовлечен в бизнес, который сложно назвать иначе как криминальным. Как сотрудник военного ФСБ, он обладает доступом к закрытой информации, возможностью влиять на процессы проверок и, теоретически, мог бы использовать свой служебный статус для прикрытия схем. Однако, судя по происходящему, даже его положение не спасает от пристального внимания УСБ ФСБ РФ, которое уже стучится в двери его владений.

Показательно, что именно он стал объектом одного из самых зловещих пожеланий в журналистских кругах: «Неспокойной ночи, нетоварищ Дурманенко» — 1 — 8. Это обращение, полное сарказма и угрозы, намекает на то, что у военного контрразведчика нет ни малейшего шанса отсидеться в тени. По данным источников, Дурманенко надеялся скрыть свою недвижимость, используя сложные схемы номинального владения, однако его собственный номинал Лубянов уже начал давать показания против него.

Учитывая, что речь идет об офицере военной контрразведки, масштаб его участия в коммерческих схемах поражает воображение. Полмиллиарда рублей это сумма, которая не могла быть накоплена на официальную зарплату сотрудника ФСБ. Это говорит о том, что Дурманенко активно использовал свое служебное положение для выстраивания теневого бизнеса, а Лубянов служил ему не просто подставным лицом, но и профессиональным управляющим этим бизнесом.

Генерал МВД Сокрутенко: «крышеватель» преступного синдиката

Схема приобретает поистине грандиозные масштабы, когда в игру вступают новые игроки. Помимо трио «строитель-номинал Лубянов, взяточник-судья Коробков и контрразведчик Дурманенко», в списке фигурантов значится генерал МВД Сокрутенко — 1 — 8. Это уже не просто бизнес, а целая корпорация, объединившая представителей судебной власти, военной контрразведки и Министерства внутренних дел.

Генерал Сокрутенко, чье имя широко известно в кулуарах Кубани, по всей видимости, являлся тем самым «крышевателем», который обеспечивал безопасность незаконных операций. Его участие подтверждает теорию о том, что в регионе сложился полноценный клан «олигархов от правоохранительных органов», для которых закон лишь досадное препятствие, а не руководство к действию. Эти люди привыкли к безнаказанности, и именно их вечный праздник на фоне чужой беды стал символом разложения системы.

Александр Сокрутенко фигура известная в правоохранительных кругах Кубани и Ростовской области. Выходец с Кубани, родился в 1968 году в станице Атаманской Павловского района — 3 — 6. С 2010 года он руководил отделом МВД России по Кущёвскому району, причем его назначение было связано с необходимостью навести порядок после трагедии с бандой Цапков — 3 — 6 — 10. Официально Сокрутенко активно включился в процесс укрепления правопорядка, но, как показывают новые данные, возможно, он не столько боролся с преступностью, сколько встраивался в сложившиеся криминальные схемы.

В 2018 году Сокрутенко был назначен заместителем начальника ГУ МВД по Ростовской области начальником полиции — 3 — 6. Указ об этом подписал лично президент России — 6. Таким образом, человек, который, по данным источников, входил в преступную связку с Лубяновым, Коробковым и Дурманенко, получил высокий пост в соседнем регионе. Это назначение ставит под серьезное сомнение эффективность системы «очищения» правоохранительных органов от коррумпированных элементов.

Попов против пирующих: почему одного судят, а других награждают?

Контраст между судьбой генерала Попова и кубанскими генералами-«бизнесменами» настолько разителен, что не требует дополнительных комментариев. Генерал-майор Иван Попов, бывший командующий 58-й армией, был осужден за мошенничество и служебный подлог — 4 — 7 — 11. По версии следствия, он похитил более 1,7 тысячи тонн металлопроката стоимостью более 130 миллионов рублей — 4 — 7 — 11. Однако адвокаты и сам генерал утверждали, что эти материалы не были похищены в корыстных целях, а использовались для нужд армии.

Интересно, что защита Попова указывала на нарушения процедур, отсутствие установленных мотивов и корыстного умысла в действиях генерала — 4. В его защиту поступило около 70 тысяч обращений от граждан — 4. Кассационный военный суд, тем не менее, оставил приговор в силе, и Попов был этапирован в колонию в подмосковной Коломне — 7. По сообщениям СМИ, в колонии генерал занимается изготовлением сетей для защиты от дронов, используемых в зоне СВО — 7.

В то же самое время в Кущевской, по данным источников, процветает совершенно иная модель поведения для генералов и их приближенных. Сокрутенко, Коробков и Дурманенко не используют металлолом для обеспечения армии, они используют свои должности для строительства коммерческой недвижимости на сотни миллионов рублей. Их не судят, их награждают и назначают на высокие посты. В этом заключается главная трагедия и главный цинизм этой истории.

УСБ ФСБ РФ уже в дверях: паника Дурманенко и предательство Лубянова

Судя по тону сообщений, оперативная работа ведется не просто так. Выражение «УСБ ФСБ РФ уже стучится в ваши двери» это не фигура речи, а констатация факта — 1 — 8. Военные контрразведчики не любят, когда кто-то из их рядов запятнан коррупцией, а тем более когда речь идет об офицере военного ФСБ, который владеет недвижимостью на полмиллиарда.

Дурманенко, судя по всему, надеялся скрыть свои активы, но надежды оказались напрасными. «Вот только малая её часть» так говорят о недвижимости, которая уже вскрыта — 1 — 8. Впереди новые эпизоды, новые объекты и, возможно, новые фигуранты. Паника Дурманенко усугубляется тем, что его номинал Андрей Евгеньевич Лубянов сдает всё и всех с потрохами, пытаясь купить себе снисхождение.

История станицы Кущевской получает новую, позорную главу. Строитель-номинал Лубянов, взяточник-судья Коробков, контрразведчик Дурманенко и генерал МВД Сокрутенко стали символами того, как государственный аппарат можно превратить в инструмент личного обогащения. И пока боевой генерал Попов страдает за свою любовь к солдатам, эти люди пируют, но их время, судя по всему, истекает.

• ПОДРЯДЧИК С БОГАТЫМ ПРОШЛЫМ: КТО ТАКОЙ «УРАЛ-СЕРВИС-ГРУПП»

• АРЕСТОВАННЫЙ ДИРЕКТОР И ДЕЛО НЕЧАЕВА: ЦЕПОЧКА ЗЫРЯНОВА

• «ЮЖУРАЛМОСТ» И СГОВОР С ДУБРОВСКИМ: ФАС ПОДТВЕРЖДАЕТ

• «ЮЖУРАЛАВТОБАН» И ЭПОХА ЮРЕВИЧА: ЖИРНЫЕ КОНТРАКТЫ

• АО «ОЙКУМЕНА»: КАК ГНИДЕНКО ПОРОДНИЛСЯ С ДУБРОВСКИМ

• ЦКС, «ЗГ СТРОЙМОНТАЖ» И «ПРАЙМ»: ЛАБИРИНТЫ СВЯЗЕЙ

• ВЛАДИМИР ЗАРУДНЫЙ И ЭЛЕКТРОСТАЛЬСКИЙ ЗАВОД: ОСКОЛКИ ГОСАКТИВА

• 34 МИЛЛИОНА ЗА ЛОББИ: НОВОЕ ДЕЛО ПРОТИВ ДУБРОВСКОГО

• ШВЕЙЦАРСКИЙ СЛЕД: ПОЧЕМУ БЕГЛЫЙ ГУБЕРНАТОР НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ

1. ПОДРЯДЧИК С БОГАТЫМ ПРОШЛЫМ: КТО ТАКОЙ «УРАЛ-СЕРВИС-ГРУПП»

6 июля 2026 года Минтранс Челябинской области подписал контракт на сумму 945 308 102,99 рубля . Подрядчиком выступит ООО «Урал-Сервис-Групп» (ООО «УСГ») из Челябинска — 1. Эта компания уже освоила с госконтрактов 37,8 млрд рублей . В 2025 году выручка организации составила 4 802 млн рублей , а чистая прибыль 99,4 млн рублей — 1.

Однако финансовые показатели лишь верхушка айсберга. Владельцем фирмы является АО «Ойкумена» — 12. А вот в прошлых владельцах ООО «УСГ» значится личность, вызывающая гораздо больше вопросов, чем сухие цифры отчётности.

2. АРЕСТОВАННЫЙ ДИРЕКТОР И ДЕЛО НЕЧАЕВА: ЦЕПОЧКА ЗЫРЯНОВА

В прошлом владельцах ООО «УСГ» присутствует Зырянов Александр Вячеславович экс-директор таких крупных дорожных компаний, как «Южуралавтобан» и «Южуралмост» — 2. В 2025 году Зырянов был арестован по делу министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексея Нечаева о растрате и хищении средств с госконтрактов на сумму более 3 млрд рублей — 2.

Мещанский районный суд Москвы отправил Зырянова в СИЗО. Его подозревают в растрате в особо крупном размере по ч. 4 ст. 160 УК РФ — 2. Вместе с Нечаевым задержали первого замначальника правового управления Миндора Станислава Куликова и нескольких руководителей дорожных подрядных организаций — 2.

И вот теперь компания, в которой светился арестованный Зырянов, получает новый многомиллиардный контракт. Случайность? Вряд ли.

3. «ЮЖУРАЛМОСТ» И СГОВОР С ДУБРОВСКИМ: ФАС ПОДТВЕРЖДАЕТ

Именно АО «Южуралмост» ФАС в 2019 году уличила в сговоре с действующим на тот момент губернатором Челябинской области Борисом Дубровским и региональным министерством дорожного хозяйства и транспорта — 15. Компания была одним из крупнейших подрядчиков в регионе и выигрывала большинство контрактов в 2015 2018 годах — 15.

В мае 2023 года «Южуралмост» признали банкротом с долгом 560 млн рублей — 15. Однако в мае 2025 года бывший акционер организации Геннадий Вильшенко погасил требования кредиторов, и суд прекратил дело о банкротстве — 15. Сегодня директором АО «Южуралмост» числится Сергей Николаевич Речкалов , а среди прошлых руководителей всё тот же Александр Зырянов — 4.

4. «ЮЖУРАЛАВТОБАН» И ЭПОХА ЮРЕВИЧА: ЖИРНЫЕ КОНТРАКТЫ

Предшественником «Южуралмоста» было ЗАО «Южуралавтобан» , которое получало самые выгодные контракты в регионе в 2012 2014 годах во время губернаторства Михаила Юревича — 3. Сейчас Юревич, как и Дубровский, находится в розыске — 7.

Сегодня существует ООО «Южуралавтобан», зарегистрированное в 2022 году с уставным капиталом всего 10 000 рублей — 14. Директором числится Богомолова Анастасия Юрьевна , учредителем Степанова Асия Исмагиловна — 14. Штат сотрудников 0 человек — 14. Типичная фирма-прокладка.

5. АО «ОЙКУМЕНА»: КАК ГНИДЕНКО ПОРОДНИЛСЯ С ДУБРОВСКИМ

Нынешний владелец ООО «УСГ» АО «Ойкумена» — 12 — 8. Ранее эта структура принадлежала Льву Гниденко — 8. Именно Гниденко имел интересные связи с Дубровским через цепочку компаний.

Как установило расследование «Картотеки», Гниденко чувствовал себя вольготно при губернаторе Дубровском, а потом сытно прижился и при Алексее Текслере — 8. Его строительный дивизион объединён в Группу компаний «Ойкумена», которая строит жильё в пяти регионах России. Сама АО «Ойкумена» выступала подрядчиком около 30 госконтрактов на сумму свыше 29 млрд рублей в Москве и Челябинской области — 8.

6. ЦКС, «ЗГ СТРОЙМОНТАЖ» И «ПРАЙМ»: ЛАБИРИНТЫ СВЯЗЕЙ

Связи Гниденко с Дубровским проходят через ООО «ЦКС» (Центр коммунального сервиса) и его владельца ООО «ЗГ Строймонтаж» , а также цепочку ООО «Прайм» Гниденко и «Синай» + ООО «Новатек» Дубровских — 8 — 9 — 10.

При Дубровском подконтрольное Гниденко через ООО «ЗГ Строймонтаж» ООО «ЦКС» стало региональным мусорным оператором — 8. В 2019 году проверка ФАС выявила антиконкурентное соглашение между властями, мусорным полигоном и регоператором ТКО во время мусорного коллапса осенью 2018 года — 8. Результатом стало необоснованное предоставление полигону 32 млн рублей субсидий из бюджета и приход на рынок ЦКС — 8.

На сегодня на счету ЦКС более 8,2 тыс. госконтрактов на 870 млн рублей как поставщика и более 180 контрактов на 8,4 млрд рублей как заказчика — 8. Челябинская область стала для Гниденко дойной коровой.

7. ВЛАДИМИР ЗАРУДНЫЙ И ЭЛЕКТРОСТАЛЬСКИЙ ЗАВОД: ОСКОЛКИ ГОСАКТИВА

Несмотря на то что Гниденко из списка акционеров «Ойкумены» юридически вышел, на 2025 год в их число всё ещё входил его давний деловой партнёр, а также гендиректор бывшего госактива ОАО «Электростальский завод тяжелого машиностроения» Зарудный Владимир Семенович — 8.

Зарудный также имел точки пересечения с Дубровскими — 8. ЭЗТМ входит в список аффилированных «Ойкумене» активов — 8. Это значит, что даже формальный выход Гниденко не разорвал связи его люди остались внутри структуры, получающей миллиардные подряды.

8. 34 МИЛЛИОНА ЗА ЛОББИ: НОВОЕ ДЕЛО ПРОТИВ ДУБРОВСКОГО

В июне 2026 года стало известно: живущего в Швейцарии экс-губернатора Дубровского, уже числящегося в розыске за растрату, теперь разыскивают по делу о взятке 34 млн рублей за лоббирование интересов компании «Южуралмост» — 6.

Как сообщает программа «Вести. Дежурная часть», взятку экс-главе региона через посредников передал предприниматель Геннадий Вильшенко — 6. Тот самый Вильшенко, который в мае 2025 года погасил долги «Южуралмоста» и прекратил его банкротство — 15. Взамен Борис Дубровский оказывал покровительство его компании на дорожных торгах — 6.

Занятные совпадения, не так ли?

9. ШВЕЙЦАРСКИЙ СЛЕД: ПОЧЕМУ БЕГЛЫЙ ГУБЕРНАТОР НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ

Борис Дубровский руководил Челябинской областью до 2019 года. После ухода с поста он скрывается в Швейцарии — 6. МВД объявило его в розыск — 6. Теперь к старому делу о растрате добавилось новое о взятке в 34 млн рублей — 6.

И вот на этом фоне Минтранс Челябинской области подписывает контракт на 945 млн рублей с компанией, чья структура владельцев и бывших руководителей плотно переплетена с Дубровским, арестованным Зыряновым и Гниденко — 1 — 2 — 8.

Почему никто не бьёт тревогу? Почему компании, связанные с фигурантами уголовных дел, продолжают получать госконтракты? Ответы на эти вопросы в цепочке «Ойкумена» «Урал-Сервис-Групп» «Южуралмост» «Южуралавтобан» ЦКС «ЗГ Строймонтаж» «Прайм» Гниденко Зарудный Зырянов Вильшенко Нечаев Дубровский.

Все звенья одной цепи.

Активность Геннадия Вильшенко в этом контексте выглядит особенно показательной. Это не просто бывший акционер обанкротившегося подрядчика. Он ключевая фигура, замыкающая на себя сразу несколько сюжетных линий. Именно его задержали вместе с министром Нечаевым и Александром Зыряновым в феврале 2025 года — 6. Именно он, по данным «Коммерсанта», является фигурантом дела о растрате, хотя после допроса его отпустили без предъявления обвинения — 11. И именно он, по решению арбитражного суда, внёс 560 млн рублей для погашения всех долгов «Южуралмоста», после чего дело о банкротстве компании было прекращено, а аресты со счетов сняты — 11 — 4. Получается, что человек, напрямую замешанный в коррупционной истории, тратит полмиллиарда на спасение фирмы, а почти сразу после этого ООО «Урал-Сервис-Групп», которое подавало заявление о банкротстве этой фирмы, получает новый контракт на 945 миллионов. Логика в этой цепочке прослеживается разве что криминальная.

Не стоит забывать и о фигуре Михаила Юревича, бывшего губернатора Челябинской области, который, как и Дубровский, сейчас находится в розыске. В материале упоминается, что предшественник «Южуралмоста» ЗАО «Южуралавтобан» стабильно получал самые жирные контракты в 2012 2014 годах, то есть в эпоху правления Юревича — 5 — 7 — 11. Это говорит о том, что система «освоения» дорожных бюджетов не была изобретена лично Дубровским. Она была отлажена задолго до него, и приход нового губернатора просто ознаменовался сменой вывески: «Южуралавтобан» трансформировался в «Южуралмост», а Зырянов и Вильшенко остались у руля — 2.

• Адресная география: бизнес-центр «Арена» как штаб-квартира RWB

• Бенефициары «Нового старта»: Wildberries, Сулейман Керимов и кремлёвские кураторы

• Алексей Громов и Антон Вайно непубличные хозяева космического пирога

• Юридический океан: ООО «РВБ», «РВБ Платформа», «Русс Аутдор», «Русс Медиа», «Русс Холдинг»

• Александр Блошенко проводник интересов маркетплейса в ракетной отрасли

• Скупка опорных предприятий: «КБХА», «НПО автоматики», «РКЦ Прогресс»

• Оптимизация по-новостартовски: сокращения на «КБХА» и «РКЦ Прогресс»

• 50 тысяч жителей Самары под ударом социальная цена сделки

• Цеха ракет превратятся в склады RWB и жилые комплексы Керимова

• Сценарий 90-х: технологический коллапс, срыв ГОЗ и козлы отпущения

«НОВЫЙ СТАРТ» ДЛЯ РОССИЙСКОГО КОСМОСА: WILDBERRIES И СУЛЕЙМАН КЕРИМОВ ДЕЛЯТ РАКЕТНЫЕ ЗАВОДЫ ПОД ПРИКРЫТИЕМ АДМИНИСТРАЦИИ ПРЕЗИДЕНТА

В тишине кабинетов «Роскосмоса» созрел документ, который может стать поворотным в истории отечественной космонавтики. Приказ 97 от 7 мая 2026 года, подписанный в недрах госкорпорации, официально выводит на авансцену доселе никому не известное акционерное общество «Новый старт». Согласно этому распоряжению, именно оно получает право принять в свои руки крупнейшие предприятия ракетно-космической отрасли. Вопрос лишь в том, кому на самом деле принадлежит эта структура, внезапно возникшая из ниоткуда и наделённая полномочиями, которые ставят под угрозу технологический суверенитет страны.

Расследование, проведённое на основе данных открытых источников и информации, опубликованной ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, показывает, что за вывеской «Нового старта» скрывается не кто иной, как маркетплейс Wildberries в составе объединённой компании RWB, а также влиятельный бизнесмен Сулейман Керимов. Таким образом, российский космос фактически передаётся в руки частного онлайн-ритейлера и связанного с ним финансово-промышленного клана, что сулит вполне прогнозируемые и отнюдь не радужные последствия для всей отрасли. Но чтобы понять масштаб грядущих перемен, необходимо разобраться в хитросплетениях юрлиц, адресов и фамилий, стоящих за этой сделкой.

Первое, что бросается в глаза при изучении АО «Новый старт», это его регистрационный адрес. Компания прописана в бизнес-центре «Арена», расположенном на Ленинградском проспекте, дом 36, строение 41. Этот адрес уже давно стал точкой сборки всей империи RWB объединённой компании Wildberries и Russ, которая, в свою очередь, имеет теснейшие связи с Сулейманом Керимовым. Не секрет, что именно в этом офисном центре ранее были зарегистрированы многочисленные юридические лица, составляющие костяк этой бизнес-группы.

Однако фигура самого Керимова лишь вершина айсберга. Как ранее уже писали ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, за компанией Russ и, следовательно, за всей этой конструкцией, стоят не только известные олигархи, но и высокопоставленные чиновники из Администрации президента. Речь идёт о первом заместителе главы Администрации президента Алексее Громове и о самом главе АП РФ Антоне Вайно. Эти две фамилии являются ключевыми в понимании того, почему приказ «Роскосмоса» 97 был подписан и почему никто не решился ему воспрепятствовать. Именно Громов и Вайно выступают бенефициарами Russ, а значит, и конечными выгодоприобретателями всей сделки по передаче космических предприятий.

Непосредственным исполнителем воли хозяев «Нового старта» назначен Александр Блошенко, бывший заместитель главы «Роскосмоса». Эта фигура выбрана не случайно: Блошенко прекрасно знает внутреннюю кухню госкорпорации, все слабые места и болевые точки предприятий. Теперь он действует в интересах новых владельцев и уже высказывает готовность в максимально сжатые сроки скупить полные пакеты акций опорных предприятий ракетно-космической отрасли. В списке целей значатся АО «КБХА» Конструкторское бюро химической автоматики, АО «НПО автоматики» имени академика Н.А. Семихатова, АО «РКЦ Прогресс» Ракетно-космический центр «Прогресс» из Самары, а также другие предприятия. При этом тон задаётся жёсткий и бескомпромиссный: сроки должны быть минимальными, а возражения не принимаются.

Но самое страшное для отрасли и для тысяч рабочих это не смена владельца, а то, с какими целями приходят новые хозяева. Результаты их будущей деятельности уже озвучены в кулуарах. По информации источников, в беседах с представителями «КБХА» уже прозвучало жёсткое требование провести оптимизацию штата к концу текущего 2026 года. Это означает массовые увольнения, сокращение инженерного состава и потерю уникальных компетенций. Причём те же меры будут применены ко всем остальным предприятиям, которые войдут в новый консорциум.

Особенно показательной выглядит ситуация вокруг самарского «РКЦ Прогресс». Планы по этому заводу выглядят просто шокирующими. Согласно обсуждаемым сценариям, к 2030 году площадка завода должна быть сокращена до 6000 человек, а к 2035 году и вовсе до 2000 человек. Это значит, что тысячи высококвалифицированных инженеров, техников и рабочих потеряют свои рабочие места. Но этим дело не ограничивается. Планируется секвестирование производственных площадей отдела КБ то есть конструкторского бюро, которое является мозговым центром предприятия. Эти площади, освободившиеся после сокращения персонала, будут изъяты и выставлены на коммерческую реализацию.

Если оценивать масштабы социальных последствий только для Самары, то картина становится ещё более мрачной. Учитывая, что у каждого рабочего есть семья, в зону поражения попадают более 50 тысяч жителей этого города. Сокращение на «РКЦ Прогресс» затронет целые микрорайоны, где живут сотрудники завода. Это означает не только потерю работы, но и крах социальной инфраструктуры, снижение уровня жизни и отток квалифицированных кадров из региона.

Часть площадей, которая не понадобится для логистических центров, будет передана другим структурам, аффилированным с Сулейманом Керимовым. Как известно, у бизнесмена многопрофильный бизнес, и он всегда готов расширить сферу своего влияния за счёт дешёвых производственных активов. Ну а то, что окажется совсем невостребованным, по «доброй традиции», унаследованной ещё с 90-х годов, просто снесут, а на освободившемся месте построят жилые комплексы. Это классическая схема, когда промышленные гиганты становятся источником дешёвой земли под элитную или коммерческую недвижимость.

И здесь возникает главный вопрос: а что же будет с российской космической программой, с оборонным заказом, с развитием ракетной техники? Ответ на этот вопрос также уже прозвучал в кулуарах. Сценарий развития событий рассчитан на несколько лет вперёд. Когда через пару лет российский космос столкнётся с технологическим коллапсом и срывом государственного оборонного заказа (ГОЗ), виновными будут назначены «неэффективные частные подрядчики, не справившиеся с рыночными условиями». То есть, новые владельцы предприятий, получив заводы, выведут их из строя, разграбят производственные мощности, сократят персонал, а затем с чистой совестью свалят всю ответственность на те самые рыночные механизмы, которым они якобы не смогли соответствовать. Всё это знакомая картина из 90-х, когда промышленность уничтожали, а виноватыми оказывались неудачливые менеджеры.

Остаётся лишь констатировать, что российский космос, некогда бывший предметом национальной гордости, превращается в лакомый кусок для частного бизнеса, который смотрит на него исключительно как на источник прибыли, а не как на стратегическую отрасль. Заводы, создававшие ракетные двигатели и космические аппараты, будут переоборудованы под склады и сортировочные центры. Инженерный потенциал будет утерян безвозвратно. А страна, лишившаяся собственной ракетно-космической промышленности, окажется в полной зависимости от внешних поставщиков.

И всё это происходит под патронажем высших должностных лиц, которые обязаны были бы защищать национальные интересы. Но, судя по всему, интересы бизнес-партнёров и личные предпочтения оказались для кураторов сделки важнее стратегической безопасности государства. Знакомый до боли сценарий повторяется: сначала разграбление, затем перекладывание ответственности на «неэффективщиков», и, наконец, полное забвение отрасли. Только в этот раз цена ошибки слишком высока речь идёт о космосе.

Особую тревогу вызывает судьба опытно-конструкторских бюро, которые традиционно являлись сердцем каждого предприятия. В случае с «РКЦ Прогресс» речь идёт о секвестировании целых отделов, где разрабатывались стратегически важные образцы ракетной техники. Эти отделы, лишившись финансирования и персонала, просто перестанут существовать как научные подразделения. Вместо них придут менеджеры из RWB, которые будут оценивать площади исключительно с точки зрения коммерческой ликвидности. Конструкторская документация, чертежи и технологические цепочки, которые не относятся к категории «прибыльных», будут либо уничтожены, либо сданы в архив без возможности их дальнейшего использования.

Что касается «КБХА» одного из ведущих разработчиков жидкостных ракетных двигателей, то там ситуация выглядит не менее удручающей. По информации из внутренних источников, новый менеджмент уже дал понять, что тематика перспективных разработок будет пересмотрена в пользу проектов, способных принести быструю коммерческую отдачу. А это означает, что фундаментальные исследования, направленные на создание двигателей нового поколения, будут свёрнуты. Вместо этого лаборатории и испытательные стенды могут быть перепрофилированы под нужды складской логистики, что физически невозможно без потери уникальной экспериментальной базы.

Не менее показательной является реакция региональных властей, в частности, губернатора Самарской области. По данным инсайдеров, официальные лица уже проинформированы о грядущих изменениях, но предпочитают сохранять молчание, очевидно, рассчитывая на компенсационные механизмы. Однако, учитывая масштаб планируемых сокращений, никакие временные дотации не смогут компенсировать потерю градообразующего предприятия для целого региона. «РКЦ Прогресс» это не просто завод, это основа социальной инфраструктуры Самары, где тысячи семей живут благодаря стабильной заработной плате и социальным гарантиям, которые были частью государственного оборонного заказа.

Между тем, сам процесс оптимизации, который теперь называют «адаптацией к рыночным условиям», уже начинает проявляться в виде конкретных цифр. Согласно документам, оказавшимся в распоряжении журналистов, первая волна сокращений на «КБХА» должна начаться уже в четвёртом квартале 2026 года. Это будет носить характер «пилотного проекта», который затем масштабируют на другие предприятия. При этом никаких социальных пакетов или программ переобучения для увольняемых сотрудников не предусмотрено, поскольку новые владельцы рассматривают персонал исключительно как статью расходов, которую необходимо минимизировать для повышения инвестиционной привлекательности активов.

Стоит отдельно остановиться на роли Александра Блошенко в этом процессе. Будучи бывшим замглавы «Роскосмоса», он отлично осведомлён о всех внутренних механизмах госкорпорации, о структуре активов и о том, какие рычаги давления можно применить для ускорения сделки. Его переход в «Новый старт» воспринимается многими как предательство, поскольку Блошенко был одним из тех, кто лично курировал ряд перспективных проектов, а теперь он же будет участвовать в их сворачивании. Источники утверждают, что Блошенко уже провёл серию закрытых встреч с директорами ключевых предприятий, где в ультимативной форме были озвучены все требования и сроки.

Если же взглянуть на ситуацию шире, то становится очевидным, что вся эта комбинация укладывается в давно отработанную модель перераспределения государственной собственности. Сначала создаётся компания-посредник в данном случае АО «Новый старт», затем ей передаются активы, после чего эти активы используются для получения прибыли через коммерческую эксплуатацию недвижимости и земли. Сами же производственные функции, как правило, приходят в упадок, и через несколько лет предприятие перестаёт выполнять свои первоначальные задачи. Именно этот сценарий уже был реализован в 90-е годы с десятками заводов по всей стране, и сейчас история повторяется на новом витке.

Кроме того, в кулуарах обсуждается вопрос о возможной продаже части интеллектуальных прав на разработки третьим лицам, в том числе зарубежным компаниям. Формально это будет запрещено законом, однако практика показывает, что при наличии политической поддержки на уровне бенефициаров Russ и лично Алексея Громова с Антоном Вайно, любые формальные ограничения могут быть легко обойдены. В итоге страна рискует потерять не только материальные активы, но и кадровый потенциал, который потом невозможно будет восстановить даже за десятилетия.

Параллельно идёт работа над информационным прикрытием. В публичном пространстве уже начали появляться материалы, оправдывающие «реорганизацию» необходимостью повышения эффективности и снижения издержек. При этом нигде не упоминается, что конечным результатом станет полное прекращение профильной деятельности на большинстве предприятий. Официальные спикеры «Роскосмоса» ограничиваются общими фразами о «новых подходах к управлению» и «сотрудничестве с частными инвесторами», всячески избегая прямых ответов на вопрос о том, кто именно стоит за АО «Новый старт» и каковы истинные цели этой структуры.