Конечно, красивый городок в зимнем отдыхе горнолыжников важен, но не так обязателен, как наличие шикарных трасс для катания на любой вкус и цвет в самом прямом смысле слова. Наша компания из 12 человек, в которой не катались только Настя и бабушка, была представлена не только "чайниками", но и продвинутыми лыжниками, а также теми, кто балансировал где-то между, представляя самый различный уровень катания, причем как на лыжах, так и на сноуборде.
Моих подружек Вильдер Кайзер привлек возможностью катания на горках, за день ни разу не повторив один и тот же склон, наматывая десятки километров. В основном они катались на красных и синих трассах горы Харткайзер, куда их поднимал вагончик. Мы же довольствовались синими трассами, расположенными пониже, куда нас доставлял обычный бугельный подъемник.


Зачем-то накануне нашего первого дня катания мы взяли себе инструктора, причем наши занятия должны были начинаться в 9 утра, чрезвычайно рано для нас.
Ночью бушевала буря, под утро нас разбудило жуткое завывание ветра за окном, из-за метели в окно было даже не видно горки, на которой уже через несколько часов нам предстояло заниматься. Пока мы слабо себе представляли, как это будет. И все-таки к назначенному часу, продравшись сквозь клубы летящего снега с дождем, иногда от холода превращавшимся в льдышки, гонимые ветром и больно бьющие по щекам, были у подножия горы.
С помощью инструктора мы хотели вспомнить "азы", улучшить нашу технику и провезти нас по горкам Эльмау (слышала, что в Европе как раз частенько берут инструкторов, чтобы совершить с ним ски-тур по горкам региона).
В Эльмау работают несколько горнолыжных школ. Стоимость частного инструктора для взрослых немаленькая. Инструктор на двоих за 2 часа довольно бестолкового катания обошелся нам в 180 евро! К сожалению, то ли наш английский столь плох, то ли я не знаю..., но все 2 часа мы «вспоминали» правила катания и отрабатывали повороты, даже не поднявшись на вершину синей горки. В общем, мои подружки впоследствии помогли мне освоиться на трассах гораздо лучше, чем этот инструктор.
Когда наши 2 часа занятий истекли, мы абсолютно мокрые, вернулись в апартамент сушиться, и больше в этот день не катались, наблюдая за катающимися из окна наших апартаментов, откуда открывался вид на синюю учебную горку и рельсы вагончика, поднимающего на гору Харткайзер.

На следующий день погода улучшилась только тем, что с неба перестал лить дождь, но снег все так же валил, а ветер дул, иногда все это превращалось в настоящую метель с буранным ветром. Но нам хотелось кататься. Как назло на синей трассе рядом с нашим домом, где мы учились накануне, сломался подъемник. Никаких надписей об этом не было. Работница у кассы очень неопределенно отозвалась, что подъемник заработает может быть через 5 минут, а может через 50, как починят.
Мы ждать не стали, и зашагали в наших тяжеленных лыжных ботинках на другой конец городка Эльмау, где на карте была обозначена более длинная синяя трасса, которая вполне соответствовала нашему начальному уровню катания.

Когда к нам приехала Вероника и пару раз съехала с нами с этой горки, она вообще нам стала казаться пустяковой.

На следующий день горка рядом с домом заработала, и мы пошли на нее. Оказалось, что она, будучи меньше предыдущей по длине, имела один, на тот момент сложный для нас участок. В первый раз я спустилась с него на лыжах бочком ступенькой, второй раз осторожно съехала, единожды завалившись в снег, с третьего раза я уже съезжала оттуда не падая, но все еще испытывая чувство страха, который начал притупляться, когда я увидела, как учат спускаться с этой горки инструкторы маленьких детишек. Дети высоко вверх поднимали палки и ехали за инструктором гуськом, работая только корпусом и ногами. Вот так я за ними и съехала.
Олег же на этом участке отстегивал лыжи и спускался пешком или, пытаясь съехать, все время падал. Впрочем, как только к нам с высоких гор спустились девчонки, катание наладилось и у Олега.
Олег на горке у дома, внизу детский подъемник и горнолыжная школа с учебным склоном для малышей.

Так мы и катались на этих двух синих горках каждый день где-то с 9 утра (подъемники открывались в 8.30) и вплоть до окончания их работы в 16-00 – когда на городок начинали медленно наползать сумерки.

Вообще до горки на границе Эльмау можно было и не топать с лыжами, а просто, изучив расписание ски-басов (которые ходили в Эльмау по 4-м разным маршрутам между подъемниками) максимально близко к этой самой горке подъехать. Впоследствии мы так и делали. Ски-бас для гостей региона бесплатный, нужно только с собой иметь карточку отеля на всякий случай, но у людей с лыжами и сноубордами водители ими редко интересуются.

Стоимость ски-паса в регионе Вильдер Кайзер на 1 день 41 евро. Эта цена последовательно опускается, если катаешься с 12-00, 13-00, 14-00. Можно купить и такую карту. Для тех, кто много катается, есть возможность сэкономить, купив карту «5 из 7»: 5 дней катания из 7ми, это тоже существенный дисконт. Мы же, как спускающиеся по трассам долго и медленно, покупали карты на несколько пунктов – 50, 100. Каждый подъемник съедает несколько пунктов за 1 подъем. Обычно 8 – бугельные, 25 – кресельные. В общем, 100 пунктов для новичков, медленно спускающихся по трассам с бугелями, в плане экономии первые дни подходил нам лучше.

На третий день катания, когда освоенные горки нам уже поднадоели, Вероника предложила покататься на длиннющей синей трассе в соседнем городке – Гоинге.
Спустившись с середины нашей любимой синей горки на границе Эльмау, мы с Олегом и мамой Вероники, которая к нам присоединилась, взяли по стрелке направо и уехали на лыжах прямо к кресельному подъемнику Гоинга.

Удобно устроившись на креселке, мы обозревали красную трассу, на которой ловко рассекали снег опытные лыжники.

Подъемник поднял нас на вершину горы, откуда разбегались по склонам многочисленные длинные красные и синие трассы. Высшую точку пересечения трасс венчало кафе.

По словам Ани и Вероники, горка для нас была вполне проходимая, содержащая в себе лишь пару участков, где нам может прийтись нелегко, но с их подсказками мы должны были их преодолеть. Мы - перед спуском. Интересно, страх прописан на наших лицах?

Так оно и вышло. Наше катание строилось следующим образом. Мама Вероники обычно съезжала первой, показывая дорогу, и останавливалась внизу крутых спусков в местах разветвлений трасс на синюю и красную, чтобы мы ненароком не выскочили на последнюю, а Аня и Вероника контролировали нас где-то рядом с нами.
Впереди - сложный участок, конечная точка которого разветвляется на синюю и красную трассы.

Лично мне эта трасса понравилась очень, практически с первого раза. На горке такой длины я до этого еще нигде не каталась. Горка имела где-то более пологие участки, где-то участки с бугорками, т.е., съезжая с одного бугра нужно было не гасить скорость, чтобы взлететь на вершину следующего, одна горка трассы действительно была для меня сложно проходима, на ней я сильно тормозила, спускалась очень осторожно, и в конце очень сильно уставала, но при этом ощущала такой восторг, который еще никогда не испытывала от спорта в жизни. Пожалуй, именно с этой трассы я всерьез "заболела" горами и лыжами.

В общем, уже после третьего спуска с девчатами трасса стала доставлять мне такое потрясающее удовольствие, что мне было очень жаль с нее уходить. Только ради вот этих спусков по синей горке в Гоинге всю эту поездку стоило организовывать. «Наши» бывшие синие трассы после нее казались уже чем-то совсем простым и очень коротким.
На большой синей горке люди катались не только на лыжах и сноуборде, но и на специальном лыжном велосипеде - сноубайке. Тут такой снежный велосипед можно было взять в прокате. На ногах у велосипедиста тоже маленькие лыжи, которыми он притормаживает и улучшает свое маневрирование. Прикольная штука! На сноуборде я когда-то уже пробовала кататься, а вот такое чудо техники было мне не знакомо.

Следующий день встретил нас оттепелью, иногда из-за туч выглядывало солнышко, но по-прежнему дул сильный ветер. Созвонились с Вероникой, она сказала, что с вершины высоких гор их сдувает. Мы катались на наших маленьких горках, а я все равно тянула Олега на горку в Гоинге, он сомневался, что мы сможем сами.
И все-таки я уговорила его на один спуск. У меня он прошел на «ура», я даже спокойно преодолела самый сложный участок, Олег же умудрился несколько раз упасть даже на простых горках трассы, где в предыдущий день спокойно катался, а в сложных местах он спускался, снимая лыжи. Такое катание ему совсем не понравилось, и нам пришлось уехать с этой горки на наши простые маленькие. Виной тому была погода, к полудню и без того липкий и мокрый снег был еще довольно сильно исполосован лыжниками, и катание было затруднено.

А мне все равно безумно понравилась эта трасса, даже в столь неудачную погоду. Я думаю, что, если бы я покаталась на ней хотя бы этот день, смогла бы поехать с подружками на вершину горы Харткайзер, откуда начиналась, по словам Вероники, самая длинная и сложная синяя трасса.
Девчата нам не советовали туда ехать, пока не почувствуем себя уверенно на трассе Гоинга. Тем более, что синяя трасса Харткайзера хороша только в первые утренние часы после открытия подъемника. Потом лыжники и погода образуют на ней весьма труднопроходимые для начинающих бугры и скользкие участки. В общем, на эту горку мы так и не выбрались.
А на следующий день мы были вынуждены уезжать из Эльмау.