Исходное сообщение Епанделин
skytrucker ,ПИЛОТ И ТАЛОНЫ????
ваще бухи охеревшие что-ли???

У нас же всё веселее, чем скажем в Европе Техника шагает вперёд, а бюрократия с удовольствием топчется на месте! :) У нас вообще бумажной работы дохренищща! Компьютерный флайт план заполнять нужно, с лицевой стороны с взлётными данными, скоростями и тд и тп данные переносишь в палетку (Take off data/Landing Data) - это такая напоминалка, котороя лежит посередине на центральном пульте. Её заполняешь и расчитываешь для каждого взлёта и посадки. Расчитываешь и заполняешь Trip Information card для службы перевозок в тот аэропорт с которого вылетать будем. Там все веса конкретной машины, топливо, предельная загрузка и тд и тп. Задание на полёт, бортжурнал (Aircraft Logbook) , заполняешь полётное и рабочее время в проводниковское задание на полёт. Если была задержка, запоняешь Trip Report, если есть какие-то мнения или замечания, то ещё один рипот. Если у агентов нагнулась система или комп, то рассчитываешь центровку и рисуешь центровочный график и сводную загрузочную ведомость тоже Теоретически это их работа, но на практике многие из них не знают как это делается. При загрузке в 37 пассажиров (т.е. не полная) и 400 кг багажа не знают кого как рассадить и скока кг по богажникам распределить, чтоб я смог отодрать нос от бетонки на взлёте. Ни одна бумажка без росписи не действительна. Мало того, задание на полёт без подписи капитана вообще останется неоплаченным. И теперь прикинь всё это на четырёх коротких рейсах в день Так что посадочные талоны выглядят ерундой