Автор Давор Кинди (Перевод Элеонора Ример)
Как видно на фотографиях, это настоящее произведение искусства, выполненное по специальному заказу , и представляет его серийный автомобиль 1930 года, оснащенный двигателем V -16, объемом 7,1 литра , который с помощью двух карбюраторов развивает максимальную мощность 185 л. с. при 3600 об/мин (Есть также версия с 165 л. с.). При этом для передачи мощности и крутящего момента на задние колеса используется трехступенчатая механическая коробка передач. Типичные для того времени, когда он был изготовлен, в 1930-м году,на всех колесах устанавливались барабанные тормоза. Когда он был новым, его максимальная скорость составляла 130 км/ч, а у специальных облегченных моделей - 160 км / ч.

Вам может быть интересно, сколько стоит эта нестандартная копия. Приходится признать, что у нее нет определенной цены, но в любом случае цена намного выше, чем у серийной модели Cadillac V-16 1930 года, которая как серийная модель достигает головокружительной цены в районе 150 000 долларов, хотя некоторые хорошо сохранившиеся экземпляры продавались на аукционах по цене от 300 000 до 500 000 долларов.

В 1930 - е эта модель была лучшей из того, что мог предложить Cadillac, поэтому она была на вершине модельного ряда, а значит, и самой дорогой. Тогда, в 1930 году, она продавалась за 5 350 долларов, что эквивалентно 90 890 долларам в сегодняшнем выражении.

Первое поколение V-16 предлагалось в широком разнообразии стилей кузова, а также в дополнительных вариантах , построенных на базе coach. Шестнадцать прошли два основных обозначения в течение своего первого поколения, серия 452, и в 1936 году, серия 90. Производство первого поколения V-16 закончилось в 1937 году. На изображениях Cadillac V16, переделанный под спидстер, с некоторыми элементами отделки кузова, как у автомобилей Delahaye, и золотыми штрихами от Rolls Royce Phantom III Labourdette.