Сегодня мы продолжим нашу традиционную серию прогулок по историческому Ленинграду и Петербургу и отправимся в 1992 год, когда наш город вновь обрёл историческое название. Что же ещё происходило в 1992?
- 2 января страна вступает в абсолютно новую реальность - происходит отказ от государственных цен и начало рыночных и экономических реформ. В результате этого инфляция в январе достигает рекордного значения - 250%!
- Страна и население получает невиданную доселе свободу - разрешено практически всё: любая торговля, митинги, свобода слова и любые религиозные взгляды. На руинах страны поднимается прослойка людей, которые старательно делят то, что осталось - образуются первые ОПГ в новейшей истории России.
Давайте отправимся в Санкт-Петербург 1992 года и посмотрим, что творилось там в это время!
Торговля полностью легализована, на каждом углу торгуют кто во что горазд. Сенная площадь тогда выглядела так.
А вот так выглядел вход на рынок "Юнона", который тогда гордо нарекли бизнес-клубом.
Ещё одно фото "про торговлю". Ларьки на площади около станции метро "Проспект Просвещения". Через 10 лет на этом самом месте вырастет громадина ТК "Норд"
Буквально за несколько лет очень резко изменилось отношение к членам царской семьи. Если раньше их считали фактически "врагами народа", то теперь они реабилитированы и достаточно большая часть населения считает их мучениками советского режима. Фото сделано у Казанского собора.
Около музея Достоевского на Кузнечном переулке. Одна из деталей, которую я заметил во время сбора фотографий для этой подборки - большое количество иномарок, появившихся на улицах Петербурга. В то непростое время было достаточно людей, которые чувствовали себя в новых реалиях как рыба в воде.
Товарищи, а вернее уже господа гаишники на площади Искусств. Помните их такими?
Площадь Растрелли и ЛИАЗ-677 134 маршрута.
Помимо разрешенной торговли, в городе быстро развивается ещё один "двигатель" капитализма - реклама. Появляются представительства зарубежных фирм, продукцию которых раньше достать было практически невозможно. Одни из первых рекламных щитов были установлены на Пулковском шоссе.
Набережная Обводного Канала под Царскосельским железнодорожным мостом. Кадр из фильма "Белые Ночи"
Не так давно это место уже встречалось в моих подборках, это Малый проспект Петроградской Стороны. Видите следы на стене и асфальте? Они остались от старых пивных ларьков, демонтированных при Горбачёве.
В Санкт-Петербурге в эти годы появляется много очень непривычного общественного транспорта. Например, вот этот Renault SC10. Партия этих автобусов поступила в наш город в 1991 году из Франции в качестве гуманитарной помощи. Интересно, найдётся в комментариях человек, который ездил на таких?
На фото автобус следует по улице Пограничника Гарькавого.
Трамваи же оставались наши - старые добрые ЛМ (Ленинградский Моторный). Правда, путевое хозяйство в те годы переживало очень тяжелые времена. Именно тогда начали потихоньку говорить о том, что трамвайные линии пора сокращать. Пока закрытия носят локальный характер (убирают разворотное кольцо на Стремянной и у Варшавского вокзала), но совсем скоро погромы линий приобретут массовый характер.
На фото - Большая Зеленина улица. Справа сейчас находится станция метро Чкаловская, а трамвайных путей здесь больше нет совсем.
А вот этот трамвайный вагон пострадал вовсе не из-за плохого качества рельс. Здесь вообще случай уникальный, явно демонстрирующий насколько тогда всё было плохо с работой: на проспекте Обуховской Обороны столкнулись два трамвайных вагона, из-за того, что вагоновожатая уснула. При этом вагоновожатая имела стаж всего 2 месяца и находилась на последнем месяце беременности! По счастливой случайности отделалась всего-навсего переломом ноги.
Борис Ельцин на Василеостровском рынке рассказывает о том, что уж совсем скоро точно заживём!
Очередь за молоком на перекрёстке Тульской и Ярославской улиц
Невский проспект - пожалуй, главная константа, которая почти всегда вне времени. Идут годы - а изменений почти нет.
Очередь за мороженым у Гостиного двора.
Ещё один символ времени - забастовки. Постоянные задержки зарплаты приводят к тому, что люди перестают выходить на работу. На фото - троллейбусы в совмещенном трамвайно-троллейбусном парке, водители которых отказались выходить на маршруты после нескольких месяцев работы "за бесплатно"
Ну и напоследок - ещё один портрет эпохи. На фото - площадь Белинского, на которой установили первую в Петербурге специальную конструкцию для уличной рекламы. Как видим, заняла её шведская "Вольво", которая в 1992 году открыла cвой первый в Санкт-Петербурге салон по адресу проспект Большевиков, 33.
На этом на сегодня всё!
