(и еще 8 записям на сайте сопоставлена такая метка)
Другие метки пользователя ↓
автомобили акварель акриловые краски антиквариат виды росписи вождение воспитание детей выпечка выращивание клубники выращивание огурцов декор мебели декоративная роспись декоративные техники декупаж дизайн интерьера домашний сыр женский образ живопись жостовская роспись заготовки на зиму здоровье идеи для дома и дачи индия история россии кулинария ландшафтный дизайн мода патинирование пейзажи пицца полезное полезные советы хозяйкам помидоры психология рисование рисуем акрилом рисуем цветы роспись сад и огород салаты семена и рассада стиль творчество уроки живописи уроки рисования уроки росписи учимся рисовать учимся росписи цветоведение цветы
13 мифов зимней эксплуатации автомобиля. |
Первый снег на осенних улицах, где еще неделю назад стояла летняя жара, всегда кажется неожиданностью. Ничего страшного, конечно же, но… К сожалению, многократно выросло число «водителей», которые искренно не понимают, чем таким особенным зимняя езда отличается от летней. А чаще всего и не хотят понимать.
Люди не готовы к каким-либо зимним неприятностям и теряются, когда они происходят именно с ними. Мы искренно хотим, чтобы у всех, кто сядет за «зимний» руль, было хорошее настроение. Выскажем свое мнение касательно наиболее распространенных мифов и просто жизненных ситуаций.
Расхожий миф №1 – НЕТ, не нужно!Дескать, это древние «жигули» с «москвичами» и «волгами» нужно было прогревать, а вот любой современный автомобиль в этом не нуждается. Мифологию поддерживают представители крупных автомобильных концернов: мол, в нашу машину сел и поехал…
Между тем двигатели современного BMW по сути ничем не отличаются от «победовских»: всюду есть и кольца, и подшипники. И поршни там греются по одному и тому же алгоритму: их днища нагреваются от рабочего тепла довольно быстро, а вот зоны канавок, контактирующие с холодным цилиндром, «запаздывают». Возникают большие перепады температур, а с ними – запредельные напряжения. И канавки для колец могут обидеться на того, кому захочется на ледяной машине лихо стартануть из сугроба или с ходу «сделать» кого-то на более дешевом авто…
Еще один нюанс: чем сильнее форсирован мотор, тем больше нагружены подшипники. Стало быть, они более требовательны к качеству смазки. А все разговоры о том, что у новых моторов якобы принципиально иная конструкция – миф. Если, конечно, говорить о ДВС, а не о электромобилях…
Короче говоря, если вас хоть немножко волнует ресурс вашего мотора, то зимой его обязательно надо греть! Хотя бы минуту, пока смахиваем снег и все такое. Потом можно потихоньку трогаться, дабы не травить соседей своими выбросами Евро 4 – так мотор прогреется быстрее… Но при этом не стоит сразу же давить на правую педальку до упора.
Серия сообщений "Автолюбителю на заметку":
Часть 1 - Без заголовка
Часть 2 - Без заголовка
...
Часть 5 - Вождение автомобиля в дождь
Часть 6 - Подготовка автомобиля к лету
Часть 7 - 13 мифов зимней эксплуатации автомобиля.
Часть 8 - Смертельные ошибки зимнего вождения.
Метки: Автолюбителю на заметку |
Этому не научат в автошколе |
Автомобиль уже давно стал для всех просто необходимостью, но, к сожалению, чтобы постичь все хитрости вождения, нужно не один год провести за рулем. Этому вас не научат в автошколе, но именно эти советы обязательно вам пригодятся!
Серия сообщений "Автолюбителю на заметку":
Часть 1 - Без заголовка
Часть 2 - Без заголовка
Часть 3 - Советы начинающим водителям
Часть 4 - Этому не научат в автошколе
Часть 5 - Вождение автомобиля в дождь
Часть 6 - Подготовка автомобиля к лету
Часть 7 - 13 мифов зимней эксплуатации автомобиля.
Часть 8 - Смертельные ошибки зимнего вождения.
Метки: Автолюбителю на заметку вождение |
Страницы: | [1] |