Эта модель впервые увидела свет не так давно — в 2004-м, но, на последнем детройтском автосалоне дебютировало уже четвертое ее поколение.

Учитывая то, что южнокорейская корпорация всегда стремилась не просто идти в ногу со временем, но и в чем-то пытаться даже его обогнать, ее обещания в отношении своей новой Cerato, на ряде рынков продающейся под именем Forte, должны быть более чем интересными на практике.

Изначально этот седан позиционировался как настоящая классика жанра компакт-класса, усредненная по всем показателям, обладающая вполне презентабельным, без революционного эпатажа и художественных изысков, дизайном с довольно неплохим оснащением и техническими характеристиками, как для своего класса и своей цены.

Следующее воплощение авто должно несколько попрать эти устоявшиеся в отношении флагмана KIA стереотипы. Машине обещают более свежий дизайн, способный поставить ее если не одну ступень с детищами передовых европейских дизайнерских бюро, то, по крайней мере, составить достойнейшую конкуренцию лучшим японцам, как минимум.

Также ожидается рост уровня комфорта и более внушительные дорожные характеристики. Что ж, попробуем оценить беспристрастно, что получилось из этого списка планов у сеульцев…

Внешний вид и конфигурация

За дизайн новой генерации отвечал признанный гений отрасли – Питер Шрайер. И вдохновением для его нового творения послужила Stringer, изданная чуть ранее. Cerato получит более спортивный удлиненный капот, линии ее крыши станут плавней, а багажник – чуть короче, благодаря чему из классического седана кузов органично передислоцируется в класс фастбека.

Линии капота обретут мускулистые черты, появятся эффектные волнообразные выштамповки на боковых дверях. С той же целью чуть заузят линии фальшрадиаторной решетки, а также сменят форму фар на более угловатую.

Передний же бампер станет совсем другим – его изменения можно назвать революционными для этой модели с появлением огромных воздухозаборников с обеих сторон и агрессивной черной накладки в самом центре, на фоне которой стали практически незаметны противотуманки.

Да, и в целом в продвинутых комплектациях все фары теперь используются диодные, а задние кроме того соединят стильной полосой под верхней каймой багажника.

Кстати, критики так еще и не сошлись во мнениях, где же в этой модели больше спортивных черт – спереди или сзади. Ведь как только сложишь об этом собственное мнение по передней части, разворачиваешь машину кормой и видишь скошенный под углом задний бампер с еще одной ячеистой широкой и узкой решеткой, сбоку которой разместился необычной формы патрубок выхлопной системы. А чуть выше – оригинальные треугольной формы фонари.

Ставший более жестким кузов на 16% за счет 54-процентного содержания высокопрочной стали позволил этому поколению получить высокую оценку от IIHS по уровню безопасности.

Дизайн интерьера и оснащение KIA Cerato

Внутри Cerato претерпит не менее знаковые изменения: ее салон станет гораздо просторнее, а объем багажника вырастет на порядок. И все это доступно благодаря увеличению общей длины, а также ширины модели.

Использование куда более качественных материалов отделки перевело обновленное авто в высший дивизион собственного С-класса. Не говоря об опциональной доступности сразу в нескольких модификациях вентилируемых кресел, помощников курсовой устойчивости, адаптивного контроля с функцией экстренного торможения и датчика «слепых» зон.

Прирост размеров значительным образом отразится даже на дизайне приборной панели, которая теперь станет гораздо крупнее и изживет присущий ей ранее хаос расположения элементов. Кнопок на ней будет существенно меньше, так как множество функций было перенесено на восьмидюймовый сенсорник с отличной цветопередачей, совместимый со всеми известными форматами мобильных ОС.

По бокам торпедо появятся стильные округлые аэродинамические выходы в стиле старых гоночных машин. В целом же оснащение обзаведется рядом премиальных черт, получив передовую систему Bluetooth с множеством автоматических голосовых опций, хармановскую 320-ваттную аудиосистему, а также массу помощников по активной безопасности (LKA/SCC/FCA/BCW).

Для гаджетов даже предусмотрен специальный лоток беспроводной зарядки, что непременно оценит современная молодежь.

Технические характеристики

В техническом аспекте модель удастся сделать на порядок более совершенной, во многом благодаря полностью пересмотренной геометрии подвески и уменьшению тормозного пути, а также росту мощности двухлитрового четырехцилиндрового турбомотора из семейства Nu на 147л.с.. Помимо которого она будет оснащаться:

• фирменным усовершенствованным вариатором IVT с меньшим уровнем шума (доступна и старая версия шестиступенчатой механики);
• багажником на 428 л;
• усилителем электропривода MDPS;
• возможны модификации с двигателями на 1,6 л на бензине и 1,4-литрового турбодизеля.

Новые же габариты модели составят 4,64 м по длине, 1,798 м – по ширине, а высота ее будет 1,44 м. Экономичность расхода также будет на высоте: 6,7 л/100 км в комби-цикле.

Этой генерации четырехдверной КИА Cerato, после ее появления в 2019 году, безусловно, будет нелегко, ведь ее сегмент считается чрезвычайно высококонкурентным.

Корейцы, как всегда, с оптимизмом смотрят на статистику популярности своей продукции и верят, что их усилия вполне достойно будут подкреплены хорошими продажами. Этому послужит, в частности, и расширение модификаций (теперь это будут EX, S и LX), а также переориентация с бизнес- и семейной аудитории на молодежную публику.

KIA Cerato (Forte) 2019: фото

Видео: обзор, тест-драйв