МАШИННОЕ ВЯЗАНИЕ манящие сеточки и к ним образцы перфокарт

МАШИННОЕ ВЯЗАНИЕ манящие сеточки и к ним образцы перфокарт  Лето не за горами, пора  потихоньку приниматься за вязание воздушных, легких и прохладных моделей для лета.    И подбирать для своей коллекции сетчатых узоров подходящие перфокарты.    Текст автора: "Люблю сеточки!  И вот какую откопала недавно, чему рада донельзя. Узор универсальный, подходит как для летних вещей, так и для шарфиков и косынок. И вязать его совсем несложно. Ажур - деккеровочный:  два ряда каретка деккерует, два- вяжешь с ниткой. Хорошо смотрится и с лицевой стороны, и с изнанки. Почему-то из ниток"Дубравушка"(лен с вискозой) никак не вязалось, хотя до этого я связала простым ажуром из них кофтец. А вот полушерсть пошла как по маслу...   И напоследок несколько моделей из японского журнала, не первой свежести, конечно. А вот перфокарты- они не устаревают.

Читать далее...

кардиган слипом

кардиган слипом

Мои перфокарты

Перфокарты,  которые я сделала сама.
У меня вязальная машина Сильвер Рид 280. Перфокарты делаю для неё.

 

1.
 
                                                                                            

Читать далее...

Мои перфокарты

Перфокарты,  которые я сделала сама.
У меня вязальная машина Сильвер Рид 280. Перфокарты делаю для неё.

 

1.
 
                                                                                            

Читать далее...

Схемы

1.

Читать далее...

Рекомендации по уходу

От "Леонид vezdehod" -ремонт, запчасти, продажа оборудования Brother . тел. 8 910 415 12 43 / скайп - vezdehod03 / mail: karo_03@mail.ru

http://masterica.org/viewforum.php?f=130&st=0&sk=t&sd=d&sid=7da2944a09d2441f9e9f460227e2fc59

Девочки ,рекомендую смазку LМ-40 фирмы Ликви моле

НЕ ПУТАТЬ WD-40,это не смазка

LM-40 проверенно годами,продается в аэрозоли - очень удобно

Помните нужна умеренность

Брайзеристам ! Смазывать только каретки

Сильверистам! Оберегать сенсоры

Тойотчикам! только каретки

Детали будут ходить дольше,но машинку нужно чистить более тщательно

Перед началом работы смазали ,вечером после работы почистили

Машинку в обязательном порядке накрывать

astra

В масляной пленке должны быть все рабочие трущиеся части машинки. Причем пленка на них должна быть постоянно. Если стерлась - добавляем смазку.

В инструкции к Бразеру японцы рекомендуют смазывать всю рабочую поверхность каретки и пятки игл на игольнице. Еще желательно чтобы всегда с пленочкой масла были опоры каретки. У Сильвера все аналогично, плюс обязательно смазывается нижний рельс. Только будьте аккуратны и старайтесь не попадать маслом у компьютерного Сильвера на контакты и электронику внутри каретки.

...

Почистили мы сегодня машиночку

Коментарии:

Девушки, кто не против воспользоваться компресором для чистки, НЕЛЬЗЯ этого делать. У меня электронная машина, разбирали всё кроме самой игольницы. Между отсеком электроники и игольницей нет никакой перегородки и при компресорном продувании мусор с лёгкостью попадёт туда, куда совсем не надо, может застрять между игольными пластинами и так далее. Пожелейте свои машинки и себя. Юля продувала Бразер 230, там даже перфокарточного устройства нет, а те машины в которых хоть что-то есть, рискуют быть повреждёнными.

Чтобы легко вытащить и вставить иглы, сначала уберите пруток для тонкой вязки.

Чтобы почистить внутри игольницы, нужно снять боковые пластиковые части. Потом всё хорошо видно с одного конца, до другого. 

Пылесос не вытягивает весь мусор.

В брошюре механик замачивает иглы в Беладоровом масле. Это кто-то спрашивал, что там за раствор.

У меня сейчас ПИ без боковой заглушки пластмассовой, посмотрите на фото, там видны дырочки под винтики..

 

регулировка натяжения нити в вяз. машине

Бодро смазываем вязальную машину! Видео-урок

Бодро смазываем вязальную машину! Видео-урок

Подробнее на блоге по вязанию и красивой обработке фото здесь.

©Сауле Вагапова   Vagasa

Серия сообщений "машинное вязание":
Часть 1 - Палантин вязаный "Теплый и уютный"
Часть 2 - Роскошный вязаный комплект вязаный (шапка и шарф) от Сауле Вагаповой
...
Часть 20 - Кофточка "Коралловая" от Сауле Вагаповой. Silver 840+крючок
Часть 21 - Кофточка кораллового цвета (вязание на машине и крючком, описание)
Часть 22 - Бодро смазываем вязальную машину! Видео-урок
Часть 23 - Мужская шапка двухслойная (машинное вязание, описание)
Часть 24 - Роскошная шапка с ушками (машинное вязание, описание)
...
Часть 30 - Как связать стильную шапку-бини на машине
Часть 31 - Вяжем стильный берет машиной
Часть 32 - Как связать круговой шарф на машине

Видео по установлению вязальных машин...

Я очень долго мучалась,когда устанавливала вторую фонтуру на свою машину.

С этим видео всё таки намного проще становится установка,чем по описанию в инструкции.

 

 

Установление вязальной машины Silver Reed

 

 

 

Установление вязальной машины Toyota

Ремонт вязальной машины своими руками.

Ремонт вязальной машины - дело сложное и под силу только опытному мастеру. Но хорошо если вы живете в Москве или другом крупном городе, где есть мастера по ремонту вязальных машин, а что делать, если в вашем городе такого мастера не найти? Вся надежда на интернет или книгу где есть раздел - ремонт вязальных машин, не так-то просто купить, а главное понять. Терминология, используемая в техническом описании устройства и эксплуатации машин, буквально режет слух, а уж уловить смысл написанного может только специалист. Но мы все-таки предлагаем небольшие общие рекомендации по ремонту вязальной машины типа Нева, Северянка, Веритас, именно на тот случай, когда ремонт надо сделать самостоятельно.

Рекомендации по ремонту

Как ухаживать за вязальной машиной.

КАК ПРАВИЛЬНО УХАЖИВАТЬ ЗА ВЯЗАЛЬНОЙ МАШИНОЙ 6

И вот в Вашем доме появилась вязальная машина и она требует определенного отношения и соблюдения правил эксплуатации, которые не только продлят рабочую жизнь машины, но и позволят максимально реализовать ее возможности.

Машину устанавливают на краю стола и закрепляют двумя струбцинами. Надевают каретку на направляющие рельсы игольницы и проверяют, достаточно ли легко она скользит по ним. Если на некоторых участках происходит заедание каретки, исправляют положение рельса (переднего или заднего) или чуть ослабляют винты, крепящие его к игольнице. Инструменты и принадлежности — деккеры, узорные гребенки, грузы — размещают на столе за машиной. Необходимо хорошее, равномерное освещение всей поверхности машины. Удобно пользоваться лампой на кронштейне, чтобы освещать рабочий участок при дополнительных ручных операциях.
Своевременная чистка и смазка, соблюдение правил эксплуатации машины помогают обеспечивать ее качественную работу и удлинить срок службы.

В нерабочем положении машина должна быть накрыта.
Если на машине не работаем несколько дней (от недели и более), то прижимную планку (с поролоном) лучше всего вынуть и положить рядом. Это нужно сделать потому, что пружинный механизм постоянно давит на иглы снизу и поролон быстро выходит из строя (слеживается).
Ко многим импортным машинам прилагается узкая пластина, которая находится в комплекте к нижней фонтуре и используется при работе с тонкой нитью. Рекомендуется сразу эту пластину установить на машину и не убирать, только периодически переворачивать на другую сторону в целях экономии и заменить при полном износе. Этим Вы продлите жизнь игольнице и цифровой разметке, которая крепится на поверхность игольницы с помощью масла, а не клея или скотча. Достаточно капнуть масла на поверхность игольницы, размазать его по всей длине, затем разложить ленту с цифровой разметкой, пальцами разгладить, выравнивая и удаляя воздушные пузырьки. При этом иглы можно не убирать.
Периодически надо делать профилактику иглам, особенно перед и после выполнения ажура (деккерной кареткой), выявляя кривые. Можно выдвинуть иглы в позицию В и внимательно осмотреть. При всей процедуре иглы руками не трогать. После прикосновения руками, иглы встанут так как вы хотите и не будут заметны нарушения.

Аккуратно, линейкой (шкала на ровной стороне отборной линейки) можно измерить расстояние между "пятками" игл - оно должно быть одинаковое.
Если выявили иглы с кривыми "пятками", то сразу задвигаем их назад в позицию А. Остальные иглы нужно выдвинуть вперед до упора все той же отборной линейкой. При этом, если прижимная планка (с поролоном) осталась на месте, то иглы не выпадут.
Еще раз, не поправляя иглы руками, нужно исследовать расстояние между иглами. Оно должно быть одинаковое по отношению к соседним иглам и внешним отбойным зубьям (металлические штырьки на фронтальной стороне игольницы).
Выбрав подозрительные иглы, оставляем их в позиции Е, а все остальные иглы возвращаем назад, но при этом ранее отобранные иглы так же выдвигаем полностью вперед. Теперь все нормальные иглы находятся ЗНП (заднее не рабочее положение) (А), а все деформированные полностью выдвинуты вперед. Осталось вынуть прижимную планку, затем вытащить все выбракованные иглы и на их места поставить новые ровные.
Выправить иглы можно, но лучше, если это будет делать механик. Просто зажать изогнутую иглу в тиски - ни к чему хорошему не приведет и иглу не выправит.
Не стоит выправлять клапаны и крючки на иглах деккером ( у некоторых возникает такое желание в процессе работы), т.к. потом придется приобретать новый деккер.

Игле отмерена одна жизнь - 1460 часов эксплуатации, после чего ее нужно заменить. Если внимательно осмотреть иглу, то заметите, что у нее анодированное покрытие, как и у некоторых других деталей машины. Оно позволяет машине работать много времени без смазки, в том числе и иглам, но со временем покрытие стирается, иглы начинают шаркать ...
Иглы самые хорошие - японские, следующие - индийские под немецкой маркой, потом - китайские.


Чистим и смазываем машину

Правило одно – смазываем перед и чистим после, и так каждый раз. Если, протирая машину, вы не обнаружили следов масла, то ваша машина в двух шагах от гибели. Она не может жить без масла.
Тряпочкой без ворса нужно тщательно протирать все поверхности игольниц, кареток так, будто завтра машина будет выставляться на выставке. Затем нужно взять в одну руку щетку с жестким синтетическим ворсом, а другой рукой держать шланг работающего пылесоса с удобной насадкой. Чистим машину со всех сторон.
Вы можете хорошо почистить машину снаружи, но со временем много пыли и грязи накапливается внутри. Со временем надо будет обратиться к механику. Внутри машины многие детали смазаны жесткой смазкой, которая со временем усыхает и теряет свои свойства. Поэтому механик, разбирая машину, снимает старую смазку, наносит новую, меняет износившиеся детали, собирает и настраивает машину. Такой плановый техосмотр надо проводить раз в 2-3 года.
Ни в коем случае нельзя смазывать машину вазелиновым маслом и его производными. Вязальную машину нужно смазывать только отборным осветленным бытовым маслом (или чуть желтоватым) для механизмов, используя один из вариантов.
1. Вариант с тряпочкой. Тряпочку, не ворсистую, собираем в тампон, пропитываем маслом и протираем всю поверхность кареток по плоскости и по внутренним пазам.
2. Рекомендуемый. Покупаем масло - спрей. Выглядит как обычный аэрозольный баллончик. Наносит идеальную, скользящую пленку, не пачкает руки и изделия.

Уход за кареткой

Смазывают: нижний и верхний полозья каретки, соприкасающиеся при работе с передним и задним направляющими рельсами игольницы; пятки игл; пазы игольницы; стержни игл. Для этого в каждый паз игольницы вводят каплю масла у переднего рельса со стороны пяток игл, которые находятся в заднем нерабочем положении.
Для работы на ручной вязальной машине выбирают прочный, устойчивый стол. Высота его должна быть такой, чтобы машина располагалась на несколько сантиметров выше локтя руки работающего

Ну вот, теперь машина готова к работе можно приступать к воплощению наших творческих идей.

В следующей статье мы рассмотрим пряжу, которая используется в машинном вязании.
 

Инструкция Каретка Интарсия AG24...

http://rukodelkin.com/knitting-intarsia_AG24.php

 

	Наименование частей каретки и их назначение А - Рычаг для работы счетчика рядов. Чтобы убрать рычаг из работы, поднимите его вверх и отведите в сторону. В - Рычаг для работы лекального устройства С - Ручка каретки D - Рычаг плотности вязания. Регулирует величину петли. E - Прижимная пластина F - Щетка
	Как пользоваться кареткой "интарсия" Основной кареткой сделать начальные ряды и несколько рядов кулирной глади. Вытащить нить из основной каретки и из нитенатяжителя, и положить клубок нити на пол перед машиной. Снять основную каретку с машины. Установить на машину каретку "интарсия" со стороны, противоположной рабочей нити. Повесить боковые отвесы с обеих сторон полотна.
	Провести кареткой "интарсия" без нити вдоль рабочих игл. Иглы передут из позиции В в позицию С
	Начиная со стороны каретки, последовательно уложить нити А, В и С на иглы так, чтобы нить лежала в крючке иглы, как показано на рисунке. Слегка натягивая рукой вниз проложенные нити, медленно провести кареткой по иглам, первый ряд провязан.
	Начиная со стороны каретки, последовательно уложить нити А, В и <С> на иглы, так чтобы нить лежала в крючке иглы, как показано на рисунке.
	Слегка натянув рукой вниз проложенные нити, медленно провести кареткой по иглам, второй ряд провязан. Повторяйте с п.7-8.
	Важно Чтобы не образовывались отверстия в вязанном полотне, в тех местах, где заканчивается прокладывание на иглы нити одного цвета и начинается прокладывание нити другого цвета, нити <А>, <В> и <С> должны перекрещиваться следующим образом. Когда каретка направляется слева направо, перекрещивайте нити, как показано на рис. 1 Когда каретка направляется справа налево, перекрещивайте нити, как показано на рис. 2
	Советы Если каретка "интарсия" застряла в процессе вязания, поднимте каретку вверх, держа ее за ручку каретки, и снимите с фонтуры. Рис. А. При вязании толстыми нитями оттягивайте полотно вниз перед каждым проходом каретки "интарсия", так чтобы петли провязались на каждой игле. Применяйте боковые грузы и большие грузы для всего полотна. Рис.В.
	Как вязать кулирную гладь кареткой "интaрсия" Проложите нить "А" в крючки игл, выдвинутых в позицию "С". Проведите кареткой "интарсия" вдоль игл для провязывания ряда.
	Практикуем вывязывание рисунка Основной кареткой провяжите кулирной гладью на 40 иглах 10 рядов. Проведите каретку <интарсия> без нити по иглам, чтобы они заняли позицию С. Повесьте нить В на крючок иглы в соответствии с раппортом рисунка со стороны каретки "интарсия". Проложите нити А и С на крючки игл в соответствии с рисунком. Проведите нить А под крючком иглы, на которой навешена нить В. Продвиньте каретку <интарсия> по иглам для провязывания ряда. Повторите п.п. 3-5.

 

Как разобрать и почистить основную каретку ( машина Сильвер)

http://lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?f=9&t=124&start=290

1 часть

Читать далее...

Видео: "Прижимная планка (spongebar) вязальной машины: ремонт в домашних условиях." МК.

ЧАСТЬ 1





ЧАСТЬ 2





ЧАСТЬ 3




ЧАСТЬ 4

Прижимная планка вязальной машины: ремонт в домашних условиях. -2

В дополнение к моему посту от 08 Февраля 2011 г. о Видео мастер-классе, предлагаю еще информацию о ремонте прижимной планки вязальной машины в домашних условиях.

Очень часто проблемы, возникающие при вязании на машине, напрямую связаны всего с одной ее деталью – с прижимной планкой (на англ. spongebar). Прижимная планка представляет собой П-образный металлический профиль, внутри которого закреплена поролоновая лента. Для того, чтобы оградить поролон от воздействия игл, на него наклеена тканевая полоска. Иглы скользят по ленте, не нанося вреда поролону. Благодаря этой планке иглы прижимаются к основной фонтуре.
Если у Вас начались сбрасывания нити с игл, не провязанные моменты при двухфонтурном вязании, начала застревать каретка – наверняка, пришло время заменить прижимную планку.
Ниже, на верхнем фото на переднем плане прижимная планка, ресурс которой исчерпан – продавленный поролон просто лежит.

Читать далее...

Как разобрать вязальную машину для ее смазки и очистки.



1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.

Регулировка АЖУРНОЙ КАРЕТКИ Сильвер

источник: Форум журнала "Любо-Дело" http://www.lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?p=125074#p125074

Спасибо Тигре Львовне за подборку материала.

ДЕВОЧКИ собираю всю информацию о регулировке АЖУРНОЙ КАРЕТКИ Сильвер
ИМЕННО . КАРТИНКА , ГДЕ написано , этот винтик регулирует это , а этот- вот это... ! СХЕМА каретки и ее составляющие ....!
Вот читаю и думаю что много проблем с ажурной , кареткой , у кого в лево сбрасывает , у кого при вязании вправо ..... все почему то пытаются пластины гнуть ....
Вот решила разобрать свою каретку ажурную и понять КАКОЙ винтик отвечает за работу ПЕРЕНОСА петель !
ИТАК : разбираем каретку смотрим о_О едим без нитки , и понимаем .....
Что по перфокарте машина отбирает правильно и иглы выходят в соответствии с рисунком !!!! Что уже само по себе хорошо
Ставим мост который предварительно сняли и понимаем что дело в самом мосте , а точнее в " Г" образных железочка которые крепятся двумя винтами с лицевой стороны каретки !
ВЫВОД Если винты стоят с лицевой стороны и еще подложена шайба , то значит это РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ винт !
ТАК , а что это за плассмаска такая беленикая на маленком винтике ?????
так это же СТОПРОНЫЙ винтик !
В своем случаи я сняла одну сторону , что бы понять так ли это
совершенно верно погоняв с ниткой каретку , именно эта часть отвечает за перенос петель и работу принципа ажурной каретке ......
сняв левую сторону получаем следующее:
... при движении там где нет детали каретка вяжет КУЛИРКОЙ , но при этом она преподнимает иглы , НО сам перенос не происходит .....
так что если каретка частично переносит , то вполне возможно что немного не хватает зазора для переноса .
ведь при движении иглы заскакивают на маленький трамплин и именно "Г" перекрешивает их и когда они проходят там видно на сколько этот зазор и куда его двинуть в лево или в право .
если игла непопадает в оттянутую петлю значит надо подвинуть в право и сделать зазор побольше ...

Вот общее понятие принцепа перекида !
ПРИ движении каретки Слево на право - регулируем ПРАВАЯ часть на мостике
ПРИ движении каретки Справо на лево - регулируем ЛЕВАЯ часть на мостике

РЕГУЛИРОВКА очень чуствительна , двигать надо по миллиметру и просматривать что получается ...

1.


2.


3.



Нашла ценную инфррмацию на Осинке по ажурке к Сильверу отвечала Мастерица.

Она очень чувствительна к положению игл и нужно очень точно отрегулировать "крылышки-пластинки" справа и слева, которые находятся снизу. Очень часто один такой узел или оба установлены под углом к основе каретки и смещены. Там всего-то нужно выравнить на 0,5-1 мм, но как раз это и влияет на работу каретки.
Я выдвигала отборной линейкой 1х1 немного игл в позицию ПРП и кареткой без нитки аккуратно проводила по ним, при этом сидела на полу и смотрела сбоку: где цепляються иглы и что им мешает; потом снимала "плечо" и слегка регулировала, ставила на место и опять смотрела.
Иглы при движении в этих узлах приподнимаются, потом как бы две сцепляються - при этом и происходит перенос петли с одной иглы на другую.
Кстати, у меня каретка очень любила быстрое равномерное движение, а вот когда ведешь медленно, так обязательно где-то сбросит.
И еще.. Каретки у Сильвера не любят быстрой перестройки на другое переплетение, обязательно нужно немного "разработать" на каких-то образцах, а потом уже вязать нужную деталь.
Кроме того, есть ряд ньюансов работы с данной кареткой:
- иглы должны выдвигаться очень ровно, т.к. область "захвата" кареткой небольшая и неровно выставленная игла может или застрять, или "уйти" в другое направление - чаще всего иглы застревают в каретке;
- иглы должны быть максимально ровными, поэтому перед выполнение ажура нужно проверить все иглы рабочей зоны, заменить погнутые;
- ажурное полотно не любит сильной оттяжки, особенно в начале вязания; позже, когда навязано уже достаточно, можно прибавить оттяжку, но делаем это дозировано, чтобы иглам оставалась возможность свободно переносить петли;
- старайтесь сначала выполнить надвязку вспомогательной нитью, а потом вводить в работу рабочую нить и выполнять деккеровку - в этом случае деккерной каретке работать более комфортно, особенно, если узор начинается сразу от кромки полотна. Иначе оттяжная гребенка, которая находиться высоко и близко к иглам будет мешать и, как правило, на первых рядах мучаемся, не понимая, почему у нас все рвется и сбрасывается.
Если еще вариант, если у нас запланирована какая-то особая планочка по кромке и оттяжная гребенка остается достаточно высоко. В этом случае лучше всего первые ряды узора выполнить ручной деккеровкой, при этом гладь можно вязать деккерной кареткой или сначала основной, а потом переходим на деккерную. Ничего страшного в ручной деккеровке нет, а только польза, т.к. мы будем уверены, что первые ряды связаны качественно, да и дальше деккерной каретке, при выполненной надвязке, уже проще работать. Кроме того мы запоминаем узор и нам будет проще его отслеживать и подправлять, если где-то произойдет сброс...
По всему этому у меня на сайте есть очень полное описание по работе с деккерной кареткой Сильвер (ВЯЗАНИЕ НА МАШИНЕ - Работа с устройствами).

Да,ажурка не любит сильную оттяжку,но есть еще такой момент,например при вязании сложных ажуров,когда "большой зигзаг" ,то полотно независимо какая оттяжка,имеет очень ослабленные места,особенно при рисунке С переносом на одну иглу с двух сторон.Я в таких случаях подтягиваю на этих иглах полотно рукой или можно подвесить маленькие грузики на каждый зигзаг,мне очень понравилась Танина Астры идейка "со скрепками и гайками"

Настройка ажурной каретки BROTHER

 

      Вот нашла на форуме "Любо -Дело"  может кому пригодится.

Настройка ажурной каретки BROTHER
(если не перебрасывает петли или делает это частично).

Сделала так:
1. Сняла щётки, чтобы было видно, как происходит процесс переброса.
2. Посмотрела положение регулируемой детали относительно других с той стороны, где всё отлично работает и сравнила с "бракующей". Так я увидела, куда надо сместить.
3. Деталь регулировки крепится 2-мя болтиками и от них на мостике остаются следы. Вот их я и использовала, как ориентиры для смещения. И микрометр мне не понадобился. " src="http://lubodelo.getbb.ru/images/smilies/cooler_dance3.gif" title="Всё пучком!" />

Вязала мерсеризированный хлопок 50г / 211 м, на плотности 5. Может на другой пряже надо будет ещё подрегулировать.
Счастье моё не описать, ведь механика у меня по близости нет.Вот эти щётки нужно открутить, чтобы увидеть движение игл во время декеровки, глядя сверху через отверстие в мостике.



Эти болтики для регулировки. Они парные и нужно ослаблять оба для смещения регулируемой детали. Ка писала Таня: левые - для регулировки переброса налево, а правые - направо.



А вот это, не очень видно, и есть детали, отвечающие за качество переноса петель.



Регулируемая деталь направляет отобранные иглы к месту, где в растянутые петли входят неотобранные иглы. Суть в том, что регулируется подача игл к месту вхождения. Если раньше или позже, получается брак.

ДОПИСАНО:

Описание регулировки ажурной каретки Brother.

Так как нам нужна хорошо настроенная каретка, начнём с начала. Извиняюсь за такую "жвачку", но по-моему лучше один раз разжевать.

ПОДГОТОВКА: С ажурной каретки снимите щётки!!! (это я показывала на фото). Сделайте заработок эластичной пряжей (шерсть, полушерсть) и желательно скрученной, чтобы не слоилась. Если стоит пруток - уберите, потому что не каждый ажур с ним вяжется хорошо. Нам ведь надо настроить каретку, тогда максимально упростим это дело разными нюансами . Сделайте заработок 10-15 рядов на 25-0-25, этого будет достаточно. Плотность... чтобы петли были средние, не затянутые и не слишком большие. Хорошо настраивать на простой сетке, у меня в машине № 103. На каретке включено положение N. Я использую минимальную оттяжку, для этого образца кошка на середину гребёнки и 2 кошки на края, чтобы петли провязывались.
ПОЛОЖЕНИЕ: Если перевернёте каретку, Вам будет видно 2 парные жестяные детали на мостике. Это будет деталь - №1. Переверните так, как каретка будет стоять на машине и загляните в щель. Там тоже 2 парные детали крепятся на нижней чисти мостика, это деталь - №2. И последние тоже парные, которые Вы будете двигать, крепятся с лицевой стороны мостика, каждая двумя болтиками - №3.
Получается, что деталь №3 находится между №1 и №2. Для начала Вам нужно ослабить болтики и установить №3 одинаково относительно 2-х других. С обеих сторон. Болтики не туго затянуть. Это сделать до первой пробы.
ПРОЦЕСС РЕГУЛИРОВКИ: Первый проход ажуркой - отбор игл по рисунку. Второй проход - ажурка перекидывает петли с отобранных игл на неотобранные. Смотрите в щель, щётки сняты и там всё видно. Ведите медленно, чтобы уловить и понять сам процесс переноса. Я Вам его опишу словами, чтобы легче было понять, что вообще от ажурки требовать .
Итак смотрим! Ведём второй раз, нужный процесс всегда происходит со стороны в которою ведём каретку.
При соприкосновении с регулируемой деталью №3, отобранная игла уклоняется в сторону. В это время уголок большой жестяной детали №1 растягивает петлю на отобранной игле. Затем петля соскакивает и в этот момент в неё входит неотобранная игла. Они как бы сцепляются вместе. Далее они двигаются к детали рассоединения №2. Отобранная игла идёт сверху и соскакивает как с трамплина, а неотобранная игла проходит внизу и в этот момент возвращается в РП и стягивает петлю за язычёк отобранной иглы, которая при возврате в РП остаётся пустой. Результат - на неотобранных иглах по 2 петли. Провяжите 4 ряда основной кареткой и повторите то же в другую сторону. Регулировать надо самое начало, когда уклоняется отобранная игла. Должно быть так, чтобы неотобранная игла успевала входить в растянутую петлю.
Всё описанное для регулировки каретки! Когда при всех этих условиях каретка будет отрегулированна - можно будет и пряжу другую, и плотность, и оттяжку...... Важно чтобы иглы были хорошие.

Источник:http://lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?f=2&t=2...mp;sk=t&sd=a&start=430

Рекомендации по уходу

От "Леонид vezdehod" -ремонт, запчасти, продажа оборудования Brother . тел. 8 910 415 12 43 / скайп - vezdehod03 / mail: karo_03@mail.ru

http://masterica.org/viewforum.php?f=130&st=0&sk=t&sd=d&sid=7da2944a09d2441f9e9f460227e2fc59

Девочки ,рекомендую смазку LМ-40 фирмы Ликви моле

НЕ ПУТАТЬ WD-40,это не смазка

LM-40 проверенно годами,продается в аэрозоли - очень удобно

Помните нужна умеренность

Брайзеристам ! Смазывать только каретки

Сильверистам! Оберегать сенсоры

Тойотчикам! только каретки

Детали будут ходить дольше,но машинку нужно чистить более тщательно

Перед началом работы смазали ,вечером после работы почистили

Машинку в обязательном порядке накрывать

astra

В масляной пленке должны быть все рабочие трущиеся части машинки. Причем пленка на них должна быть постоянно. Если стерлась - добавляем смазку.

В инструкции к Бразеру японцы рекомендуют смазывать всю рабочую поверхность каретки и пятки игл на игольнице. Еще желательно чтобы всегда с пленочкой масла были опоры каретки. У Сильвера все аналогично, плюс обязательно смазывается нижний рельс. Только будьте аккуратны и старайтесь не попадать маслом у компьютерного Сильвера на контакты и электронику внутри каретки.

...

Почистили мы сегодня машиночку

Коментарии:

Девушки, кто не против воспользоваться компресором для чистки, НЕЛЬЗЯ этого делать. У меня электронная машина, разбирали всё кроме самой игольницы. Между отсеком электроники и игольницей нет никакой перегородки и при компресорном продувании мусор с лёгкостью попадёт туда, куда совсем не надо, может застрять между игольными пластинами и так далее. Пожелейте свои машинки и себя. Юля продувала Бразер 230, там даже перфокарточного устройства нет, а те машины в которых хоть что-то есть, рискуют быть повреждёнными.

Чтобы легко вытащить и вставить иглы, сначала уберите пруток для тонкой вязки.

Чтобы почистить внутри игольницы, нужно снять боковые пластиковые части. Потом всё хорошо видно с одного конца, до другого. 

Пылесос не вытягивает весь мусор.

В брошюре механик замачивает иглы в Беладоровом масле. Это кто-то спрашивал, что там за раствор.

У меня сейчас ПИ без боковой заглушки пластмассовой, посмотрите на фото, там видны дырочки под винтики..