1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.

ToyotaLandCruiser 70 серии одни из самых надежных автомобилей в мире. Свою репутацию они заслужили в условиях жесткой эксплуатации в самых различных дорожных и климатических условиях. «Яркими событиями» в жизни «семидесяток» стали военные конфликты на ближнем востоке и в Азии, где они раскрыли весь свой потенциал. Главным отличием этих автомобилей является изначальная «заточка» под бездорожье. Крепкая рамная конструкция, подвеска с большим ходом, непревзойденная надежность и ремонтопригодность в самых экстремальных условиях.

Современные версии ToyotaLandCruiser 70 отлично подготовлены для нашего климата. Обогрев топливного фильтра, дополнительная печка, усиленный стартер позволяют эксплуатировать автомобиль круглый год.

Уже в базовой комплектации ToyotaLandCruiser 70:

- блокировка переднего и заднего дифференциалов

- подогрев системы подачи топлива

- лебедка с дистанционным управлением

- шноркель

- дисковые тормоза

- кондиционер

- электропакет

- подушки безопасности

- магнитола

Широкая популярность автомобиля Toyota HZJ 79 побудила конструкторов Bimobilвернуться к производству домов на колесах на этом шасси.

 

Автодом BimobilEX 280 на шасси Toyota HZJ 79 поставляется с атмосферным шести-цилиндровым дизельным двигателем объемом 4164 куб.см.

            Ходовая часть:

·         Крутящий момент                 285 Нм при 2000 об./мин.

·         Мощность двигателя             96 кВт/131 л.с.,

·         КПП                                         механика 5 скоростей

·         Привод                                   полный

 

Размеры (мм)

 

·         Общая длина                        5820

·         Ширина                                 2140

·         Высота                                   3030 (с жилым модулем)

 

Характеристики

 

·         Максимальная масса          3500 (категория “B”)

·         Колесная база                      2980

·         Грузоподъемность                400 кг

·         Нагрузка на крышу              100 кг

·         Мест                                       2(3)

·         Спальных мест                      4

·         Запас воды                           80 л (обогреваемый бак)

·         Второй аккумулятор             130 Ач

·         Автономное отопление        TrumaD (дизель)

·         Газовый баллон

 

Опции автодома:

·         Холодильник

·         Биотуалет

·         Газовая плита

·         Душевая с умывальником

·         Бойлер обогрева воды

·         Светильники

·         Окна, люки со шторами и антимоскитными сетками

·         Входная дверь с ведром

·         Электроподножка

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.

 

Конструкторы Bimobilвсегда готовы рассмотреть и по возможности осуществить индивидуальные требования клиентов по комплектации автодома.

Ориентировочная стоимость Toyota HZJ 79 BimobilEX280 в России 6 000 000 руб.

взято тут:

http://bimobil-russia.ru/novosti/avtodom_na_Toyota_Land_Cruiser_HZJ_79

http://autoyatha.ru

Серия сообщений "Обзоры автодомов":
Часть 1 - Adria Twin SP все удобства на двоих!
Часть 2 - Легкий прицеп-дача Adria Aviva - находка в эконом-классе
...
Часть 8 - Дом на колесах Adria Twin VS Burstner Brevio. Раунд 1
Часть 9 - Дом на колесах Adria Twin SP VS Burstner Brevio T 600. Раунд 2
Часть 10 - Новый обзор популярного дома на колесах Adria TWIN SHX

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26.


27.


28.


29.


30.


31.


32.


33.


34.


35.


36.


37.

www.fleetwoodrv.ru

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26.


27.


28.


29.


30.


31.


32.


33.


34.


35.


36.


37.

www.fleetwoodrv.ru

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.

 

В традициях American Coach создавать дома на колесах, которые не просто заменяют вам привычные домашние удобства. Эти автодома призваны дарить вам новые отличные от привычных ощущения, высокий комфорт и непревзойденное качество отдыха где бы вы не находились.

 

Душевая СПА с гидромассажем в планировке дома на колесах American Coach Heritage 45A

http://www.americancoach.ru/heritage/heritagefeatures/interior

 

 

       Техническое состояние вашего автодома очень важный аспект путешествия. Подготовка к выезду должна быть очень внимательной, особенно после простоя дома на колесах в зимние месяцы. Прежде чем повернуть ключ зажигания и выехать на дорогу предстоит проверить работоспособность всех узлов и агрегатов.

В обязательном порядке проверяются:

·         Уровни жидкостей

·         Масло

·         Гидроусилитель руля

·         Система охлаждения двигателя

·         Жидкость омывателя лобового стекла

·         Коробки передач

·         Тормозная жидкость

·         Аккумуляторов жилого фургона

·         Проверка шасси на соответствие требованиям производителя (делается в дилерском центре)

·         Кондиционер

·         Система отопления

·         Фильтры кондиционеров и салона

·         Осмотрите маркизы

·         Раскройте полностью все тенты

·         Смажьте движущиеся части, если это необходимо

·         Проверьте систему автоматического складывания

·         Дом и шасси батареи

·         Проверьте аккумуляторы согласно графику периодических осмотров

·         Протестируйте работу всех систем автодома

·         Тормоза:

·         Проверьте правильность работы (в ближайшем сервисном центре)

·         Генератор

·         Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости, Кондиционер, систему питания и выхлопа,

·         Запустите генератор и проверьте его работу

·         Проверьте системы работающие от генератора

·         Гидравлические упоры

·         Опустите и поднимите гидравлические упоры, проверьте корректность их работы.

·         Для гидравлических упоров, воспользуйтесь силиконовым спреем для смазки поверхности цилиндра и плавной работы системы. Проверьте на наличие утечек жидкости из системы

·         Проверьте уровень жидкости в гидравлической системе.

·         Освещение

·         Включите все системы освещения

·         Проверьте, нет ли сгоревших лампочек или неработающих светильников

·         Замените и отремонтируйте неисправные элементы, если это необходимо

·         Обязательно заменяйте лампочки на стандартные, которые были первоначально установлены в автодоме.

·         Крыша

·         Проверьте крышу на герметичность и наличие трещин. Ликвидируйте протечки (эта процедура должна повторяться каждые три месяца)

·         Раздвижные стены

·         Проверьте уплотнительные элементы (если они потеряли гибкость их следует смазать или заменить.)

·         Смажьте механизмы и шестерни под слайдами если это необходимо

·         Шины

·         Проверьте шины на предмет трещин, порезов и чужеродных объектов

·         Проверьте давление в шинах на соответствие требованиям указанным в документации.

·         Буксировочная система

·         Осмотрите фаркоп  на предмет износа, крепления, болты на наличие трещин.

·         Проверьте разъем подключения прицепа на предмет коррозии и

·         Днище

·         Проверьте, нет ли коррозии, утечек или других следов, говорящих о необходимости ремонта

·         Внимательно осмотрите шланги, рычаги, тросы

·         Вентиляция

·         Очистите и проверьте правильность работы вентиляции

·         Бытовая техника

·         Проверьте правильность работы, осмотрите бытовую технику на предмет мусора, паутины.

·         Газ

·         Желательно приехать на осмотр к дилеру для проверки системы газоснабжения специальным оборудованием на предмет утечек.

·         Огнетушитель

·         Установите огнетушители на штатные места если вы их забирали из автодома. Проверьте их заправку.

·         Безопасность оборудование/ устройства батарей

·         Установите новые батарейки в часах, дымовых детекторах, детекторах окиси углерода и др.

·         Проверьте все детали на правильность работы

·         Системы водоснабжения

·         Проверьте антифриз в системе отопления, возможно понадобится поменять жидкость или долить до уровня.

Эксперты Fleetwood, специалисты по обслуживанию могут помочь с ремонтом и обслуживанием домов на колесах, ответят на любые вопросы, которые необходимо решить до поездки. Просто позвоните Fleetwood Russia+7495 506 20

От всей души желаем вам приятных поездок и наслаждения от отдыха на автодомах Fleetwood.

Владимир Тифенбах

Старший специалист Fleetwood-Russia  http://fleetwoodrv.ru/novosti/sistema-podgotovki-amerkanskogo-avtodoma-k-puteshestviiu

В Москве появились в продаже новые автодома 2013 года. Adria Twin SP Titan. Adria Twin SHX, Buerstner Ixeo Time, Buerstner Argos Time.

С 22 по 30 июля свободен один автодом за 9200 рублей в сутки. Скидка на аренду от 4 суток 15%. Экономия 11000 рублей при оплате 8 суток. Все включено, без дополнительных сборов.

Еще один дом на колесах за 9200 свободен с 18 по 27 июля, те же условия. + для гостей Санкт-Петербурга бесплатный трансфер из аэропорта Пулково до офиса "Яхты на колесах" при оплате 100% договора аренды от 4-х суток.

Серия сообщений "Наши мероприятия":
Часть 1 - Встречаем Новый 2013 год вместе с Дедом Морозом!
Часть 2 - Мастер-класс для новичков от Лиги Караванеров
Часть 3 - Аренда и продажа автодомов в Тюмени!
Часть 4 - Только в Санкт-Петербурге! Горящие путешествия на автодоме от "Яхты на колесах"
Часть 5 - Приглашаем всех петербуржцев 09-10 ноября посетить выставку "Путешествие" от EXPO СФЕРА в СКК!
Часть 6 - Автопробег «Защитникам Севастополя!». Москва-Севастополь

В первой части сравнительного обзора автодомов Adria Twin SP и Buerstner Brevio мы остановились на кухонной зоне и пока не смогли выделить фаворита в этой схватке, хотя голосование пользователей было на стороне Buerstner Brevio.
Сегодня мы изучим очень важные для путешественников зоны в автодомах: спальную, багажную, санузел, а также рассмотрим основные технические характеристики автодомов.

 

Adria Twin и Buerstner Brevio - дома на колесах для людей средней и небольшой комплекции. Высота потолка в обеих моделях 195 см. Если рост путешественника приближается к этой отметке, то лучше выбрать другой тип фургона, где будут соответствующие потолки и приемлемые размеры спальных мест.
Итак, спальня в Buerstner Brevio, как и в Twin SP, располагается в самой задней части фургона и включает в себя: двуспальную кровать, шкафы, приборы освещения и, по традиции, пульт управления системой отопления. Кровать в Brevio на 2 см длиннее, но в Twin SP на 2 см шире и сужается к проходу меньше, чем в Brevio (см. схемы планировок). Естественное освещение спальных зон происходит за счет одного люка в потолке и окон. В Adria Twin окна располагаются в распашных дверях, а у Brevio в левой стене по ходу движения. 

  

Cанузлы в Buerstner Brevio T 600 и Adria Twin SP очень разные. В металлическом фургоне Adria Twin SP для душевой и туалета оставили совсем мало места, сохранив больше пространства для спальни и столовой группы. Конструкторы Buerstner, имея в запасе несколько сантиметров и более широкий фургон, сделали не чисто символический санузел, а вполне удобное помещение для естественных потребностей путешественников. Одним из больших плюсов Twin SP стало наличие окна, через которое можно легко вытягивать шланг душа и смывать с себя морской песок снаружи атодома. Приятная возможность для отдыха на море, не правда ли?

 

Главная фишка Buerstner Brevio – это, конечно же, большая задняя дверь (см. фото). В этой связи у нас начались споры. Какой вариант лучше и удобнее? С одной стороны двустворчатый вариант Twin SP может быть практичнее для загрузки-выгрузки чего-либо, но, из-за большого количества «мостиков» для холода, эта конструкция хуже сохраняет тепло. Однако все согласились с явным преимуществом большой двери Brevio за возможность использования ее как защиту от солнца, оборудования с ее помощью палатки-веранды. Кроме этого для распашной двери есть приятная опция – навесные карманы (см. фото).

 

Багажная зона в Twin SP делит пространство со спальной. Во время передвижений кровать может быть собрана из горизонтального положения в вертикальное и на освободившееся место ставится груз (например, велосипеды). Открытое место для багажа в Brevio дополняется выдвижными ящиками для различных предметов. Также в Brevio установлены передвижные крепления для фиксации габаритного груза (синие стрелки на фото). Газовые баллоны (2 х 11кг.) фиксируются ремнями в специальном проветриваемом шкафу. Шкаф для одежды располагается между кухней и спальней с правой стороны по ходу движения. Так как в Twin SP под ним уместился холодильник, то шкаф не велик и длинное пальто в нем не повесить. В Brevio с этим все гораздо лучше (см. фото). Шкаф приличного размера, освещается лампочкой имеет внизу две полки для вещей, а кроме того под шкафом разместился удобный ящик для обуви (см. фото).

 

Технические характеристики домов на колесах Adria Twin SP и Buerstner Brevio. 
_________________________________________________________________
Характеристики —--------------------— Adria Twin SP —----— Buerstner Brevio 
_________________________________________________________________
Высота, мм —--------------------------------— 2580 —-------------— 2750 
Длина, мм —---------------------------------— 5998 —-------------— 5990 
Ширина, мм —-------------------------------— 2050 —-------------— 2100 
Внутренняя высота, мм —----------------— 1950 —-------------— 1950
Полезная загрузка, кг —-------------------— 465 —-------------— 575 
Масса прицепа (max), кг —---------------— 2000 —-------------— 2000 
Размер задней кровати, см —---—196х145/140 —-------------— 198x143/130

Серия сообщений "Обзоры автодомов":
Часть 1 - Adria Twin SP все удобства на двоих!
Часть 2 - Легкий прицеп-дача Adria Aviva - находка в эконом-классе
...
Часть 7 - Автодома серии Matrix: Supreme и Axess в 2013 году
Часть 8 - Дом на колесах Adria Twin VS Burstner Brevio. Раунд 1
Часть 9 - Дом на колесах Adria Twin SP VS Burstner Brevio T 600. Раунд 2
Часть 10 - Новый обзор популярного дома на колесах Adria TWIN SHX

 

Про автодома Adria написано масса обзоров, но пришло время поговорить и о других марках домов на колесах и познать их в сравнении. 

Сегодня хотелось бы начать рассказ о Компакт-классе автодомов Buerstner в лице Brevio T600.

Название класса говорит само за себя. Это действительно самый компактный дом на колесах от Buerstner. Стоит заметить, что завод в 2013 году не производит автодома в цельнометаллическом фургоне Fiat и связано это, наверное, с желанием выйти из тесных рамок этого кузова. Кроме, может быть, повышенной прочности конструкции у стального фургона плюсов не много. Да, для России это актуально, но стоит ли ограничивать свой выбор этим фактором, теряя целый ряд явных преимуществ сэндвич-панелей на алюминиевой основе? Через соц.сети мы попробуем задать этот вопрос нашим читателям и экспертам, а после изучения результатов опроса опубликовать подробный отчет. 

Завод Adria Mobil в 2013 году наоборот сделал ставку на расширение ассортимента автодомов в металлических фургонах и предложил беспрецедентный выбор вэнов, среди которых уже есть заслужившие высокую популярность у российских путешественников Adria Twin SHX (2013 г) и Adria Twin SP. 
Концепции жилых фургонов Buerstner Brevio T600 и Adria Twin SP выдержаны в классической компановке вэна. Вращающиеся сидения в кабине, далее обеденная зона, кухня, напротив санузел, затем платяной шкаф и, наконец, зона отдыха с двуспальной кроватью в задней части. Вряд ли бы мы обратили внимание на эту банальную схему, не будь в ней целого ряда отличий и интересных решений. 

Сравнивая фургон из сэндвич-панелей Burstner Brevio с цельнометаллическим Adria Twin SP мы видим следующее:
- Вход в Brevio через обычную открывающуюся дверь удобнее. Сдвижная у Twin требует больших усилий из-за внушительного веса.
- Фургон Brevio шире на 5 см и не сужается к потолку. Эти моменты очень заметны при сравнении.
- В крыше кабины Brevio установлен большой люк, что дает больше пространства и естественного света, но у Twin это место выделено под шкафчик, в который можно сложить часть полезного багажа.

- Кресла в кабине водителя Twin и Brevio ничем не отличаются, кроме декоративных чехлов, но места для движения пассажиров у немцев намного удобнее. У Adria это просто диванчик на двоих с подголовниками, а Buerstner установил отдельные кресла для каждого пассажира и они действительно удобны для поездок. Однако Adria в Twin SP предлагает трансформацию обеденной зоны в третье спальное место. Пусть оно небольшое, но оно действительно есть. На это Buerstner подарил своим путешественниками еще одно, пятое местечко за столом, выдвигаемое из тумбочки на входе.

Идем в кухню.
- Adria разместила на стенке кухонной тумбы со стороны входа несколько ниш. Эта фишка присутствует в большинстве автодомов Adria. И действительно удобно сложить в эти карманы разные мелочи типа обувной щетки, пакетов для мусора, фонарика и т.д. У Brevio в этом месте располагается рукоятка на помощь входящему в автодом и всё...
 
Теперь я представлю себя хозяйкой и посмотрю на кухню требовательным взглядом.
- На первый взгляд рабочая поверхность в Brevio значительно больше, чем у Twin, но у последнего имеется дополнительный столик, который можно при необходимости выдвинуть в сторону. С большой раздвижной дверью Твина, он даже не помешает входящему, но все равно входить надо аккуратно, чтобы ничего не снести.
- Ощутима разница в объеме кухонных ящиков. У Twin их значительно больше благодаря холодильнику, который вынесли правее под платяной шкаф...
- Холодильники в автодомах аналогичные.
- В обеих моделях в кухне мойка и газовая плита на 2 огня, только у Twin плита слева по отношению к мойке, а у Brevio все ровно наоборот. 
- В Twin дизайнеры не поленились и прикрепили справа на стенку шкафа полочку для специй и крючок для полотенца. Казалось бы мелочи, но для требовательной хозяйки очень приятные. В Brevio справа газовая плита и вешать там полотенце на самостоятельно установленный крючок лучше не стоит. Если только не держать там же поблизости огнетушитель.
- Вытяжка отсутствует в обеих кухнях и установить ee, как дополнительное оборудование, будет несложно в Brevio, но в Twin проще приоткрыть окошко, так как единственный ящик над плитой укреплен довольно высоко.

В следующей части рассказа мы подробнее остановимся на комплектации автодомов и постараемся понять, почему и за счет чего Brevio дороже, а Twin во многом интереснее для эксплуатации в России.

Серия сообщений "Обзоры автодомов":
Часть 1 - Adria Twin SP все удобства на двоих!
Часть 2 - Легкий прицеп-дача Adria Aviva - находка в эконом-классе
...
Часть 6 - Дома на колесах Bimobil: секрет надежности (часть 2)
Часть 7 - Автодома серии Matrix: Supreme и Axess в 2013 году
Часть 8 - Дом на колесах Adria Twin VS Burstner Brevio. Раунд 1
Часть 9 - Дом на колесах Adria Twin SP VS Burstner Brevio T 600. Раунд 2
Часть 10 - Новый обзор популярного дома на колесах Adria TWIN SHX

 

читать далее

Друзья, мы решили продать последний экземпляр автодома Adria Sport A660SP на 200 000 рублей дешевле.

Если интересно, то смотрите подробные фотографии в нашей группе "В контакте" и приезжайте. Экземпляр единственный. 

Основные отличия данной модели от остальных:

• Вращающиеся сидения в кабине водителя
• Угловая кухня
• Самый большой сан.узел, удобная душевая среди моделей автодомов
• Новые двойные окна
• Большой багажник
• Двигатель 150 л.с. ЕВРО 5
• АКПП

 

Автодома серии Matrix: Supreme и Axess в 2013 году

Дом на колесах Adria Matrix стал бестселлером еще в 2010 году, завоевав сердца как опытных европейских покупателей, так и наших соотечественников, которые относительно недавно стали интересоваться домами на колесах. Надежное шасси Fiat Ducato c автоматической КПП, инновационная форма кузова, большое пространство внутри салона с тремя двуспальными кроватями, вращающиеся кресла, вместительный багажник удовлетворили самые требовательные запросы покупателей автодомов. Успех концепции Matrix подтолкнул разработчиков Adria к созданию еще двух разнонаправленных проектов под названием Matrix Supreme и Matrix Axess. Задачей первого, исходя из названия, стало создание элитного класса автодомов, а второго – наоборот более скромного варианта с недорогой отделкой и базовым, самым необходимым набором опций.

Автодом Adria Matrix Supreme был представлен в 2012 году на шасси Renault Master. Главные отличия базы Renault от Fiat Ducato - это удлиненная колесная база - 4332 мм, вместо 4035, и пневмоподушки в базовой комплектации. Эти два фактора делают передвижение на Matrix Supreme более комфортным. Колесная база Renault также позволила увеличить длину фургона с максимальных для Fiat Ducato 7370 мм до 7760 мм, что почти на 40 см больше. Запас пространства был использован для увеличения санузла и спальных мест в задней части автодома.

В Matrix Supreme, как в автодоме элитного класса, установили систему жидкостного отопления ALDE, которая работает бесшумно, не сушит воздух и, если необходимо, может работать от внешней сети 220V. Кроме того, уже в базовой комплектации установлен теплый пол на основе жидкостного контура ALDE и зимний бак сточных вод c подогревом. Интерьер автодома выполнен с использованием нескольких типов освещения, хромированной фурнитуры, светодиодных подсветок. В кухне установлена новая плита с электрической духовкой, вытяжка с освещением кухонного стола, большой холодильник с отдельной морозильной камерой.

Если не брать в расчет цветовую гамму, интерьер Supreme не сильно отличается от обычного Matrix, но вот отдельная душевая со светодиодной подсветкой, стеклянная раковина для умывания, огромное зеркало на двери создают совершенно другое впечатление. Некоторые детали интерьера Supreme взяты из флагмана Adria – автодома Super Sonic. Интересен и тот факт, что именно автодом Matrix Supreme в 2011 году стал победителем по результатам теста на безопасность от немецкого автоклуба ADAC.

В 2013 году Adria Supreme выпускаться в 3 вариантах планировок. В чем-то уникальная планировка Supreme M 667 SPS: в спальной зоне установлена большая кровать с электроприводом (3-х секционная кровать с возможностью регулировки). Плюс этого решения, пожалуй, доступ снаружи в большой багажный отсек под самой кроватью. Вторая планировка - Supreme M 687 SL отличается наличием двух раздельных кроватей в спальном отсеке, которые при необходимости раскладываются в большую двуспальную кровать. И наконец, третья планировка  - Supreme M 657 SF – двуспальная кровать расположена здесь вдоль салона, что позволило добавить отдельный шкаф для одежды, увеличить санузел и душевую кабину. В остальном планировки Matrix Supreme повторяют друг друга – это многофункциональная кухня L-образной формы с такой же просторной столовой группой, дополнительная двуспальная кровать с электроприводом, большие панорамные люки.

 

 

Основные отличия дома на колесах Adria Matrix Supreme от своего родоначальника, обычного Матрикс - это увеличенные габариты, более комфортное, благодаря пневмоподушкам, шасси Renault Master, зимний пакет в базовой комплектации, просторный «флагманский» душ с туалетом, более приятное и не влияющее на влажность воздуха в автодоме жидкостное отопление ALDE.

Автодом Adria Matrix Axess, как было сказано выше, это упрощенная версия базовой модели. Но стоит отметить, что большинство опций, которые идут в стандартной комплектации Matrix и Matrix Supreme, в Axess не доступны. Среди них: духовка, вытяжка, электропривод кровати и прочие приятные, но не жизненно важные моменты. Также разработчикам пришлось отказаться от L-образной столовой группы из-за укороченного кузова моделей Axess, тем не менее сохранив подъемную кровать в передней части салона.  Чуть поменьше, чуть "похолоднее", в остальном - это все тот же классический Матрикс с более скромными дизайнерскими решениями в интерьере.

 

 

Данная модель предлагает 6 различных вариантов планировок абсолютно на любой вкус. В 2013 году Adria представила Matrix Axess в укороченной версии M 590 SG на 4 спальных места. Оригинальная планировка сохранила главные прелести Matrix: большую столовую группу, подъемную кровать, поворотные кресла в кабине. Кухня и санузел размещены в задней части автодома, четко разделяя пространство на две зоны: спальную и бытовую. Конструкторам пришлось отказаться от большого холодильника, установить небольшой санузел, значительно уменьшить объем багажника. Тем не менее, интерьер автодома получился очень уютным и функциональным. Возможно, именно этот вариант подойдет отдыхающим небольшой компанией.

Cтоит обратить внимание на новую планировку Axess M 650 SF, как несколько упрощенную версию элитной Supreme M 657 SF. А любителей комфорта заинтересует Axess M 670 SC c "французской" кроватью и раздельным санузлом. В общем, благодаря разнообразию планировок Matrix Axess вам действительно есть из чего выбрать!

 

 

Серия сообщений "Обзоры автодомов":
Часть 1 - Adria Twin SP все удобства на двоих!
Часть 2 - Легкий прицеп-дача Adria Aviva - находка в эконом-классе
...
Часть 5 - Дома на колесах Bimobil: прочные традиции (часть 1)
Часть 6 - Дома на колесах Bimobil: секрет надежности (часть 2)
Часть 7 - Автодома серии Matrix: Supreme и Axess в 2013 году
Часть 8 - Дом на колесах Adria Twin VS Burstner Brevio. Раунд 1
Часть 9 - Дом на колесах Adria Twin SP VS Burstner Brevio T 600. Раунд 2
Часть 10 - Новый обзор популярного дома на колесах Adria TWIN SHX

 При первом знакомстве с фургонами Bimobil в глаза действительно бросается брутальность конструкций. Может возникнуть ошибочное ощущение, что эти дома на колесах производятся по чертежам двадцатилетней давности, а некоторые формы модулей напомнят кому-то спецтехнику. Что говорить, если на наших глазах на фабрику притащили на буксире старый пикап, уже отживший свой срок, сняли с него жилой модуль Bimobil и поставили его на свежий Mitsubishi L200.

С начала производства первых жилых модулей на пикап или трак-кемперов прошло уже более 30 лет, а 80-90% из них до сих пор путешествуют со своими хозяевами по всему миру! Давайте попробуем разобраться, в чем же секрет этих удивительно прочных и долговечных конструкций?

Начнем с того, что плита пола жилого модуля толщиной в 60 мм построена на алюминиевом каркасе, который обеспечивает максимальную жесткость, прочность и легкость конструкции. Верхний слой (10 мм) выполнен из влагостойкой фанеры. Утепляется пол специальным полимерным слоем, который отлично сохраняет тепло и не гниет. Нижний слой пола, соприкасающийся с рамой автомобиля, выполнен с использованием водоотталкивающих компонентов. Именно они помогают избежать коррозии несущей рамы и делают конструкцию долговечной.

Соединение сэндвич-панелей жилого фургона происходит с помощью технологии «holzfreie», что буквально переводится с немецкого как «без содержания древесной массы». Листы стен накладываются друг на друга и надежно крепятся винтами (см. рис.1). Получается непроницаемое соединение без мостика холода. Фабрика дает 10-летнюю гарантию на герметичность соединения стен без периодических осмотров.

Проверка фургона на теплоизоляцию проводилась в холодной камере при температуре -20С. В течение 2,5 часов штатная печь позволила равномерно прогреть жилой модуль до +20С. Это говорит о минимальных потерях тепла при эксплуатации Bimobil в зимнее время.

Несложные манипуляции позволяют получить из пикапа полноценный дом на колесах: на 4 спальных места, с кухней, душем, туалетом, отоплением. О том, как это происходит, смотрим видео.

А в следующий раз мы расскажем об особенностях подготовки шасси пикапа к установке жилого модуля.

Читайте также Дома на колесах Bimobil: прочные традиции (часть 1)

 

Серия сообщений "Обзоры автодомов":
Часть 1 - Adria Twin SP все удобства на двоих!
Часть 2 - Легкий прицеп-дача Adria Aviva - находка в эконом-классе
...
Часть 4 - Автодом на полном приводе
Часть 5 - Дома на колесах Bimobil: прочные традиции (часть 1)
Часть 6 - Дома на колесах Bimobil: секрет надежности (часть 2)
Часть 7 - Автодома серии Matrix: Supreme и Axess в 2013 году
Часть 8 - Дом на колесах Adria Twin VS Burstner Brevio. Раунд 1
Часть 9 - Дом на колесах Adria Twin SP VS Burstner Brevio T 600. Раунд 2
Часть 10 - Новый обзор популярного дома на колесах Adria TWIN SHX

И снова здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы начинаем публикацию цикла статей о самых интересных домах на колесах со всего мира. И начнем мы с немецкого производителя жилых модулей, автодомов и караванов - компании Bimobil.

  Итак, в 1977 году инженер-механик Раймунд фон Лейбе основал семейный бизнес по изготовлению жилых модулей для автомобилей, который быстро пошел в гору. На сегодняшний день предприятие остается небольшим по объему производства и числу сотрудников. Но, стоит отметить, что все эти люди - высококвалифицированные специалисты, фанатично преданные своему делу. Ведь для каждого сотрудника компании дома на колесах - это страсть и настоящее призвание в жизни!

  Фабрика по изготовлению домов на колесах оборудована по последнему слову техники с применением новейших средств и способов производства. Инструментарий, используемый в проектировании жилых модулей, позволяет с высокой точностью создавать модели сначала в виде цифровых объектов, а затем в мастерской.
   Модельный ряд продукции Bimobil делится на три части.

	1) Съемные жилые модули для пикапов (трак-кемперы).
	2) Несъемные жилые фургоны (автодома).
	3) Прицепы-дачи (относительно новое направление для компании).

    За годы работы команда специалистов смогла создать свой собственный уровень качества, который отличает продукцию Bimobil от других производителей. Строгое следование правилам обработки и подготовки материалов позволило добиться удивительной прочности конструкции. А технологии изготовления и соединения сэндвич-панелей делают дома на колесах Bimobil очень теплыми и надежно защищенными от влаги.
   Важно отметить, что все стены фургонов изготовлены из так называемой "синей" пены, которая теплее и крепче обычной белой.

   Внешний дизайн домов на колесах  Bimobil отличается некоторой угловатостью, отсутствию плавных линий. Все это обусловлено тем, что производитель сделал ставку на прочность конструкции, а не на внешний лоск и новомодные тенденции в дизайне. Именно благодаря такому подходу автодома, трак-кемперы и прицепы-дачи компании Bimobil прочно заняли нишу одних из самых надежных домов на колесах.
Подробнее на сайте

Серия сообщений "Обзоры автодомов":
Часть 1 - Adria Twin SP все удобства на двоих!
Часть 2 - Легкий прицеп-дача Adria Aviva - находка в эконом-классе
Часть 3 - Самый маленький автодом от Adria
Часть 4 - Автодом на полном приводе
Часть 5 - Дома на колесах Bimobil: прочные традиции (часть 1)
Часть 6 - Дома на колесах Bimobil: секрет надежности (часть 2)
Часть 7 - Автодома серии Matrix: Supreme и Axess в 2013 году
Часть 8 - Дом на колесах Adria Twin VS Burstner Brevio. Раунд 1
Часть 9 - Дом на колесах Adria Twin SP VS Burstner Brevio T 600. Раунд 2
Часть 10 - Новый обзор популярного дома на колесах Adria TWIN SHX

 

1. Пространства в прицепе более чем достаточно, для двоих просто замок

Далее

В связи с успехом прошедших мастер-классов Школы караванинга, "Яхты на колесах" объявляет о новой серии увлекательных лекций и просто веселых встреч всех любителей домов на колесах! У нас вы сможете не только узнать много нового о караванинге, но и задать любые вопросы об автопутешествиях, автодомах и жилых прицепах, кемпингах, особенностях эксплуатации домов на колесах и специализированному оборудованию для них.

Ближайшая встреча состоится в пятницу 22 февраля в 19.00. Наши ведущие - опытные путешественники и караванеры со стажем - с радостью ответят на все ваши вопросы. А посетить совершенно бесплатно Школу караванинга может любой желающий, предварительно отправив заявку на адрес info@autoyahta.ru или позвонив по телефону +7(495) 509 20 27.

Новое расписание ближайших мастер-классов Школы караванинга в 2013 г.:

22 февраля 19.00

29 марта 19.00

26 апреля 19.00

31 мая 19.00

Подробнее >>>