Регулировка АЖУРНОЙ КАРЕТКИ Сильвер

источник: Форум журнала "Любо-Дело" http://www.lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?p=125074#p125074

Спасибо Тигре Львовне за подборку материала.

ДЕВОЧКИ собираю всю информацию о регулировке АЖУРНОЙ КАРЕТКИ Сильвер
ИМЕННО . КАРТИНКА , ГДЕ написано , этот винтик регулирует это , а этот- вот это... ! СХЕМА каретки и ее составляющие ....!
Вот читаю и думаю что много проблем с ажурной , кареткой , у кого в лево сбрасывает , у кого при вязании вправо ..... все почему то пытаются пластины гнуть ....
Вот решила разобрать свою каретку ажурную и понять КАКОЙ винтик отвечает за работу ПЕРЕНОСА петель !
ИТАК : разбираем каретку смотрим о_О едим без нитки , и понимаем .....
Что по перфокарте машина отбирает правильно и иглы выходят в соответствии с рисунком !!!! Что уже само по себе хорошо
Ставим мост который предварительно сняли и понимаем что дело в самом мосте , а точнее в " Г" образных железочка которые крепятся двумя винтами с лицевой стороны каретки !
ВЫВОД Если винты стоят с лицевой стороны и еще подложена шайба , то значит это РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ винт !
ТАК , а что это за плассмаска такая беленикая на маленком винтике ?????
так это же СТОПРОНЫЙ винтик !
В своем случаи я сняла одну сторону , что бы понять так ли это
совершенно верно погоняв с ниткой каретку , именно эта часть отвечает за перенос петель и работу принципа ажурной каретке ......
сняв левую сторону получаем следующее:
... при движении там где нет детали каретка вяжет КУЛИРКОЙ , но при этом она преподнимает иглы , НО сам перенос не происходит .....
так что если каретка частично переносит , то вполне возможно что немного не хватает зазора для переноса .
ведь при движении иглы заскакивают на маленький трамплин и именно "Г" перекрешивает их и когда они проходят там видно на сколько этот зазор и куда его двинуть в лево или в право .
если игла непопадает в оттянутую петлю значит надо подвинуть в право и сделать зазор побольше ...

Вот общее понятие принцепа перекида !
ПРИ движении каретки Слево на право - регулируем ПРАВАЯ часть на мостике
ПРИ движении каретки Справо на лево - регулируем ЛЕВАЯ часть на мостике

РЕГУЛИРОВКА очень чуствительна , двигать надо по миллиметру и просматривать что получается ...

1.


2.


3.



Нашла ценную инфррмацию на Осинке по ажурке к Сильверу отвечала Мастерица.

Она очень чувствительна к положению игл и нужно очень точно отрегулировать "крылышки-пластинки" справа и слева, которые находятся снизу. Очень часто один такой узел или оба установлены под углом к основе каретки и смещены. Там всего-то нужно выравнить на 0,5-1 мм, но как раз это и влияет на работу каретки.
Я выдвигала отборной линейкой 1х1 немного игл в позицию ПРП и кареткой без нитки аккуратно проводила по ним, при этом сидела на полу и смотрела сбоку: где цепляються иглы и что им мешает; потом снимала "плечо" и слегка регулировала, ставила на место и опять смотрела.
Иглы при движении в этих узлах приподнимаются, потом как бы две сцепляються - при этом и происходит перенос петли с одной иглы на другую.
Кстати, у меня каретка очень любила быстрое равномерное движение, а вот когда ведешь медленно, так обязательно где-то сбросит.
И еще.. Каретки у Сильвера не любят быстрой перестройки на другое переплетение, обязательно нужно немного "разработать" на каких-то образцах, а потом уже вязать нужную деталь.
Кроме того, есть ряд ньюансов работы с данной кареткой:
- иглы должны выдвигаться очень ровно, т.к. область "захвата" кареткой небольшая и неровно выставленная игла может или застрять, или "уйти" в другое направление - чаще всего иглы застревают в каретке;
- иглы должны быть максимально ровными, поэтому перед выполнение ажура нужно проверить все иглы рабочей зоны, заменить погнутые;
- ажурное полотно не любит сильной оттяжки, особенно в начале вязания; позже, когда навязано уже достаточно, можно прибавить оттяжку, но делаем это дозировано, чтобы иглам оставалась возможность свободно переносить петли;
- старайтесь сначала выполнить надвязку вспомогательной нитью, а потом вводить в работу рабочую нить и выполнять деккеровку - в этом случае деккерной каретке работать более комфортно, особенно, если узор начинается сразу от кромки полотна. Иначе оттяжная гребенка, которая находиться высоко и близко к иглам будет мешать и, как правило, на первых рядах мучаемся, не понимая, почему у нас все рвется и сбрасывается.
Если еще вариант, если у нас запланирована какая-то особая планочка по кромке и оттяжная гребенка остается достаточно высоко. В этом случае лучше всего первые ряды узора выполнить ручной деккеровкой, при этом гладь можно вязать деккерной кареткой или сначала основной, а потом переходим на деккерную. Ничего страшного в ручной деккеровке нет, а только польза, т.к. мы будем уверены, что первые ряды связаны качественно, да и дальше деккерной каретке, при выполненной надвязке, уже проще работать. Кроме того мы запоминаем узор и нам будет проще его отслеживать и подправлять, если где-то произойдет сброс...
По всему этому у меня на сайте есть очень полное описание по работе с деккерной кареткой Сильвер (ВЯЗАНИЕ НА МАШИНЕ - Работа с устройствами).

Да,ажурка не любит сильную оттяжку,но есть еще такой момент,например при вязании сложных ажуров,когда "большой зигзаг" ,то полотно независимо какая оттяжка,имеет очень ослабленные места,особенно при рисунке С переносом на одну иглу с двух сторон.Я в таких случаях подтягиваю на этих иглах полотно рукой или можно подвесить маленькие грузики на каждый зигзаг,мне очень понравилась Танина Астры идейка "со скрепками и гайками"

Рекомендации по уходу

От "Леонид vezdehod" -ремонт, запчасти, продажа оборудования Brother . тел. 8 910 415 12 43 / скайп - vezdehod03 / mail: karo_03@mail.ru

http://masterica.org/viewforum.php?f=130&st=0&sk=t&sd=d&sid=7da2944a09d2441f9e9f460227e2fc59

Девочки ,рекомендую смазку LМ-40 фирмы Ликви моле

НЕ ПУТАТЬ WD-40,это не смазка

LM-40 проверенно годами,продается в аэрозоли - очень удобно

Помните нужна умеренность

Брайзеристам ! Смазывать только каретки

Сильверистам! Оберегать сенсоры

Тойотчикам! только каретки

Детали будут ходить дольше,но машинку нужно чистить более тщательно

Перед началом работы смазали ,вечером после работы почистили

Машинку в обязательном порядке накрывать

astra

В масляной пленке должны быть все рабочие трущиеся части машинки. Причем пленка на них должна быть постоянно. Если стерлась - добавляем смазку.

В инструкции к Бразеру японцы рекомендуют смазывать всю рабочую поверхность каретки и пятки игл на игольнице. Еще желательно чтобы всегда с пленочкой масла были опоры каретки. У Сильвера все аналогично, плюс обязательно смазывается нижний рельс. Только будьте аккуратны и старайтесь не попадать маслом у компьютерного Сильвера на контакты и электронику внутри каретки.

...

Почистили мы сегодня машиночку

Коментарии:

Девушки, кто не против воспользоваться компресором для чистки, НЕЛЬЗЯ этого делать. У меня электронная машина, разбирали всё кроме самой игольницы. Между отсеком электроники и игольницей нет никакой перегородки и при компресорном продувании мусор с лёгкостью попадёт туда, куда совсем не надо, может застрять между игольными пластинами и так далее. Пожелейте свои машинки и себя. Юля продувала Бразер 230, там даже перфокарточного устройства нет, а те машины в которых хоть что-то есть, рискуют быть повреждёнными.

Чтобы легко вытащить и вставить иглы, сначала уберите пруток для тонкой вязки.

Чтобы почистить внутри игольницы, нужно снять боковые пластиковые части. Потом всё хорошо видно с одного конца, до другого. 

Пылесос не вытягивает весь мусор.

В брошюре механик замачивает иглы в Беладоровом масле. Это кто-то спрашивал, что там за раствор.

У меня сейчас ПИ без боковой заглушки пластмассовой, посмотрите на фото, там видны дырочки под винтики..

 

Бодро смазываем вязальную машину! Видео-урок

Бодро смазываем вязальную машину! Видео-урок

Подробнее на блоге по вязанию и красивой обработке фото здесь.

©Сауле Вагапова   Vagasa

Серия сообщений "машинное вязание":
Часть 1 - Палантин вязаный "Теплый и уютный"
Часть 2 - Роскошный вязаный комплект вязаный (шапка и шарф) от Сауле Вагаповой
...
Часть 20 - Кофточка "Коралловая" от Сауле Вагаповой. Silver 840+крючок
Часть 21 - Кофточка кораллового цвета (вязание на машине и крючком, описание)
Часть 22 - Бодро смазываем вязальную машину! Видео-урок
Часть 23 - Мужская шапка двухслойная (машинное вязание, описание)
Часть 24 - Роскошная шапка с ушками (машинное вязание, описание)
...
Часть 28 - Вязаный комплект "Бело-сиреневые сердца"
Часть 29 - Открываю СЕКРЕТЫ - Вязание на машине Silver Reed 840!!!
Часть 30 - Как связать стильную шапку-бини на машине

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ВЯЗАЛЬНЫХ МАШИНАХ...

ИСЧТОЧНИК - http://news.knitting-info.ru

Машины б/у - полезные советы

В связи с тем, что на рынке вязальных машин произошли большие изменения в худшую сторону, т.к. многие фирмы прекратили выпуск вязальных машин, нам остается уповать на вторичный рынок и покупать/продавать машины б/у. Сразу возникает ряд вопросов по этому поводу.

---

Сравнивая машины...

Какая разница между машинами Брайзер и Сильвер? В чем особенности Пассапа? и т.д., и т.п. Мне казалось, что на предыдущих страницах дано достаточно материала по эти вопросам, но видимо, этого мало и требуются более подробные ответы. Что же, давате поговорим еще на эту тему, но учтите, что все сказаное далее - это мое личное мнение.

---

Какую машину выбрать?

 

Какую машину выбрать? Все зависит от Ваших потребностей и от Ваших возможностей. Если машина нужна постольку поскольку, то, конечно, не стоит вкладывать в это большие средства. Обязательно посмотрите внимательно инструкции к машине и соизмерьте свои силы - получится ли у Вас освоить данную модель...

---

Поговорим о машинах

 

Вязальные машины сейчас - не проблема, в отличие от того недавнего времени, когда это был очень большой дефицит. Все зависит только от возможности приобретающего ту или иную модель. У многих уже есть машины, на которых они вяжут более или менее регулярно. А может, купив таковую в былое время, попробовав её, засунули куда-нибудь в кладовку или антресоль пылиться. Может, настало время её оттуда достать, почистить, настроить и сотворить на неё что-нибудь полезное и красивое для себя или своих родных:

Видео: "Прижимная планка (spongebar) вязальной машины: ремонт в домашних условиях." МК.

ЧАСТЬ 1





ЧАСТЬ 2





ЧАСТЬ 3




ЧАСТЬ 4

Схемы

1.

Читать далее...

регулировка натяжения нити в вяз. машине

Уход за вязальными машинами: чистка, смазка

Брошюра посвящена уходу за японскими вязальными машинами - чистка-смазка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Делать дальнейшие манипуляции с машиной может только специалист или тот, кто дружит с техникой!!!

Сначала надо снять верхнюю пластиковую часть. Для этого надо открутить 3-4 болта на верхней панели, один из них в бардачке. Аккуратно отложить панели за машинку. Так как там соединительные провода электроники - НЕ ТЯНУТЬ и не стараться их отстегнуть. Затем надо вытащить пластмассовые клёпки из нижней части боковинок, потом открутить 3 болтака сверху, они закручены в край игольницы и снять суму боковинку. Нужно соблюдать последовательность откручивания болтиков и складывать их так, чтобы сразу знать, какой и куда. После чистки, собрть всё в обратном порядке. 

Просмотрите всю брошюру ДО НАЧАЛА ЧИСТКИ.
Как снять боковинки и дальше - начиная с этого места и дальше
https://picasaweb.google.com/117888852284809512545/CleanSweep?authkey=Gv1sRgCOOnnIS2vqnhmQE#5841057263659633986

Там же написано о батарейке в электронной панели : Если у Вас возникают проблемы с узорами после 900-ой серии, значит надо поменять батарейку. Её надо выпаивать и впаивать новую, соблюдая полярность. Обязательно нужно заменить на такую же батарейку. Все нужные пораметры написаны на верхней её чати.

Читать далее...