История компании Mazda
Любуясь сегодня этими красивыми, мощными и элегантными автомобилями, ни кому и в голову не придет, что история этой японской компании, которая сегодня производит автомобили, пользующиеся заслуженной популярностью во всем мире, началась от маленького предприятия по производству строительных материалов из пробкового дерева.
Основателем компании Mazda, был Дзудзиро Мацуда (Jujiro Matsuda). Дзудзиро с ранних лет увлекался кузнечным делом и даже в 1895 году он открыл свою кузницу. После не большого периода времени, кузницу Мацуда пришлось закрыть из-за финансовых проблем. Через 11 лет, не оставляя свою мечту, иметь собственную кузницу Дзудзиро Мацуда опять открыл кузницу. Но и эта попытка, была неудачной.
В 1920 году, Дзудзиро Мацуда, объединившись с инвесторами, купил фирму Абемаки, которая специализировалась на производстве различных изделий из пробкового дерева. Из-за не умелого руководства фирмы Абемаки, она разорилась и была выставлена на продажу.
От трех колесного мотоцикла до грузовичка.
После покупки этой фирмы в 1920 Дзудзиро Мацуда, дал ей новое название -Toyo Cork Koguo Ltd.
Фирма находилась в то время в Хиросиме. Дзудзиро Мацуда, наладил производство строительных материалов и изделий из пробкового дерева и благодаря его упорству и умелому руководству, дела компании постепенно пошли вверх. После, получения солидных прибылей, Мацудо решил вложить эти деньги в более выгодное производство.
Компания, немного поменяв свою специализацию, акцентировала свое внимание на техническом направлении. Учитывая то, что в Японии мало людей могли позволить себе приобрести дорогой автомобиль, Дзудзиро Мацуда, решил производить более дешевые, чем автомобиль и популярные у жителей Японии мотоциклы. В 1929 году компания начала выпуск первого своего транспортного средства. Это был простенький трехколесный мотоцикл под название Mazda-Go.
Первый шаг компании - выпуск Mazda-Go.
В связи с изменением специализации, и переходом компании на выпуск мотоциклов и промышленных станков, название компании поменялось, и в 1927 году, из названия выпало слово пробка (Cork), и компания стала называться -Toyo Koguo Ltd.
В 1930 году мотоциклы этой компании, уже начали принимать участия в спортивных соревнованиях и занимать призовые места. В 1931 году, компания выпускает свой первый трехколесный грузовой автомобиль.
Трехколесные грузовички Mazda.
Это были не большие, экономичные, трехколесные грузовички, объемом двигателя 500 куб.см. и своим видом были больше похожи на мотоцикл чем на полноценный автомобиль.
Эти мотороллеры, компания выпускала в течение 25 лет, и спрос на эти не дорогие мотороллеры был очень большим, их было выпущено около 200 тысяч штук.
Выпуск этого мотороллера, который стал пользоваться популярностью у японцев, вселило в Мацудо надежду на успех в автомобильном бизнесе. Мацудо задумал выпускать легковые автомобили.
В связи с тем, что все более менее известные мировые компании по производству автомобилей имели свой фирменный знак-логотип, компанией создается логотип, и компания меняет свое название на "Мазда". Это название связано с именем зороастрийского бога Света по имени Ахура-Мазда, также название было созвучно с фамилией основателя компании.
Логотип компании, похожий на эмблему города Хиросимы, был зарегистрирован в 1936г. Этот фирменный знак компании, не однократно менялся. В 1959 и в 1991 году.
Эволюция логотипа компании.
Предприятия компании Mazda, успешно работали во время Второй Мировой войны, обеспечивая японскую армию мотоциклами. Японская армия использовала эти мотороллеры в своих войсках для передвижения и доставки почты.
В 1945 году, США подвергла атомной бомбардировке японские города Хиросиму и Нагасаки. Но предприятия компании Мазда не сильно пострадали во время этой бомбардировки.
После Второй Мировой войны компания Mazda даже разработала и выпустила несколько видов легковых автомобилей, но массовый выпуск их так и не начался.
После смерти Дзудзиро Мацуда - основателя компании, место руководителя компании занял его сын - Тенудзи Мацуда и продолжил дело отца.
Начало эры автомобилей Мазда.
MAZDA R360 - именно эту модель, принято считать, первенцем и родоначальником всех последующих моделей компании Мазда. Этот легковой автомобиль, был выпущен в 1960 году, когда, оправившись после Второй Мировой войны, не много поднялся жизненный уровень рядовых японцев, и они уже могли позволить себе купить автомобиль по средней цене.
Первая легковая модель Mazda — маленький городской автомобильчик R360.
MAZDA R360 - была модель, про которую говорят "народная модель". Модель не отличалась излишними техническими и дизайнерским изыском, 2х дверная, малолитражка для городской черты с мотором V2, объемом 360 куб.см.
Спустя два года компанией Мазда был начат выпуск автомобиля, марки MAZDA CAROL, который по своим внешним чертам, сильно был похож на популярный в то время автомобиль Ford Anglia.
Mazda Carol, созданная при сотрудничестве с NSU, выпускалась в двух- и четырёхдверном вариантах.
Автомобиль марки CAROL, выпускался в двух вариантах - MAZDA CAROL360, двухдверный седан, и MAZDA CAROL600 четырехдверный вариант. Ранние модели японских автомобилей по своей внешности, очень были похожи на европейские автомобили, из-за сильного в то время подражания популярному европейскому и американскому стилю дизайна автомобилей. В 1963 году, Мазда выпускает свой миллионный автомобиль, в этом же году появляется модель комфортабельной по тем временам Mazda Familia 800/1000.
Седан Mazda Familia был представлен в 1964 и получил 800-кубовый двигатель.
Четырех-цилиндровый Mazda Familia, был известен в Европе под названием Mazda 323.
В 1965 году была выпущена модель Mazda-1000, а в 1965 году Mazda Proceed.
Освоение роторных двигателей.
Начиная с 1967 года, компания Mazda начинает устанавливать на модели своих автомобилей роторно-поршневые двигатели. Эти двигатели, были разработаны конструктором германской компании NSU Вальтером Фройде. Особенностью этого двигателя, является то, что функцию поршня в РПд выполняет трехвершинный ротор. Первым автомобилем компании Mazda, на котором был установлен этот двигатель, была модель Mazda Cosmo Sports.
Разработчики модели посчитали этот двигатель, самым подходящим для спортивной модели.
В этом же году начинается техническое сотрудничество компании Мазда с Kia Motors Corp.
С внедрением этого новшества на своих моделях, роторные двигатели, начинают играть особую роль в истории компании Mazda.
Mazda Cosmo Sport/110S открыл эру автомобилей с роторно-поршневыми двигаетелями.
Именно в этом 1967 году, компания Мазда начала полномасштабный экспорт своих моделей в Европу, а в 1970 году и в США.
Семидесятые года, стали для компании Мазда, годами активного роста производства, в Хиросиме были запущены новые производственные мощности. Кол-во экспортируемых моделей быстро росло и уже составляло 1 млн.
В период семидесятых готов, компанией Mazda, было разработано и поставлено на выпуск несколько моделей автомобилей.
В 1971г. - была выпущена модель Mazda Savanna.
Mazda Savanna/RX-3 участвовала в ралли и стала самой быстрой моделью фирмы на то время.
1972г. - модель Mazda Luce.
В этом году количество автомобилей произведенных компанией достигает 5 млн.
1975г. - Компания Mazda, меняет свой логотип.
1977г. - была представлена экспортная серия Mazda Capella (626) и выпущена модель - Mazda Familia Original GLC/323.
Обладательница многих престижных автомобильных наград по всему свету — Mazda Capella / 626.
К 1979 году, количество автомобилей произведенных компанией Мазда, достигает 10млн., что говорит о высоких темпах развития компании. В этот же году компания Мазда и компания Ford Motor объединяются в единый союз.
Но за год до этого в 1978 году Мазда выпускает свой самый быстрый автомобиль того времени - Savanna RX-7.
Роторный монстр Mazda Savanna / RX-7.
Модель была оснащена двигателем 105 л.с., роторного типа, позволявший этой модели развивать скорость до 200 км/ч.
В 80-е годы 20 го столетия, компания Мазда продолжает свой бурный рост и развитие. Модель компании, под названием Mazda Familia, стала "японским автомобилем года".
К 1981 году процент оснащенности роторными двигателями Винкеля, преобладает над обычными поршневыми. С этого момента, большая часть автомобилей компании Мазда, оснащаются именно этим типом двигателей.
В этом же году в Америке Mazda отрывает свое отделение North America и Mazda Motors Representative Office в Европе.
В этот год была выпущена модель Mazda Cosmo Luice, получившая в экспортной комплектации индекс 929.
Mazda MX-5/Miata стала одним из самых популярных родстеров в мире благодаря малой цене.
В 1982 году модель Mazda Capela, которой тоже было суждено стать японским автомобилем года.
В 1984 году компания переименовывается в Mazda Motor Corporation. Цены акций компании Мазда, на фондовых рынках росли большими темпами. А в 1985 году выпускается уже 10 миллионный автомобиль этой компании. В этом же году вместе с другими моделями в серийное производство вводится модель Mazda B-series пикап.
В 1987 году, Мазда начинает выпускать свои автомобили на территории США в штате Мичиган, запустив в этом штате свои производственные мощности. Число выпущенных автомобилей в этом году достигает уже 20 миллионов единиц. За два года компания Мазда увеличивает число выпущенных автомобилей вдвое, это говорит о необычайном росте производства компании в эти года.
В 1990 году автомобили Мазда начинают оснащаться навигационной системой. Мазда открывает представительство в Германии.
Mazda с её спорт-прототипом 787B была первой японской фирмой, покорившей Ле-Ман.
В эти же года 1990-1991 автомобиль компании Мазда побеждают в 24 часовых гонках. Для японского автомобилестроения, это становится значительной победой, так как это первое золото, которое достается японским автомобилям на гонках. В 1991 году логотип компании опять меняется.
1992 год - Модель Мазда 626 признана "Автомобилем года"
Компания начинает уделять большое внимание экологии, в связи с этим принимается «Глаобаная экологическая хартия Мазда», начинает применяться новый нейтрализующий катализатор, который может восстанавливать масло из всех типов пластика. В Японии и Германии начинают работать экспериментальные заводы по переработке и сборке бамперов бывших в употреблении.
Mazda RX-7/Efini стала самым мощным серийным автомобилем с роторным двигателем.
В 1994 году ведутся разработки грузового автомобиля компании Мазда, работающего на сжатом газе и электромобиля на базе Е- класса.
В 1995 году, заводы компании Мазда, по производству автомобилей, проходят сертификацию по системе ISO и получают сертификат 9002.
В 1997 году Мазда принимает новый логотип для своих автомобилей.
В 1998г. - была представлена новая модель Мазда 323.
Мазда 323.
Модель Mazda MX-5 в 2000 году, заносится в книгу рекордов Гиннеса, как самый популярный в мире спортивный родстер. В этом же году выходит новая модель внедорожника Mazda Tribute. В этом же году в Детройте, была показана модель RX-Evolve.
2001г.- Мазда демонстрирует свою новую модель Atenza RX-8, на которой был установлен двигатель роторного типа Renesis Roadster.
Mazda RX-8.
2003г. Компания Мазда выпускает свою первую серийную модель Mazda RX-8, с двигателем RENESIS, который получает звание "Двигатель года".
2005 г. - начинается производство переработанной модели Mazda MX-5. Это модель, является одним из самых популярных родстеров.
Мазда – Сегодня.
Сегодня модельный ряд автомобилей этой компании достаточно широк. В наши дни, компания Мазда, имеет представительства во многих странах мира. Компания Мазда, динамично развивается, и в соответствии с новыми тенденциями, усиленно покоряет сектор автомобилей, с повышенный вместимостью.
Компанией представлен широкий диапазон автомобилей, начиная от экономичных малолитражек до автомобилей высочайшего класса - седанов люкс.
Мазда экспортирует свои автомобили в 120 государств мира и имеет производственные мощности в 21 стране.
Компания не оставила без внимания и людей с ограниченными физическими возможностями и инвалидов, для них Мазда наладила выпуск таких моделей как универсал AZ, мини-вэн Mazda MPV, мини-вэн Biante, которые оснащены выдвижными сидениями и погрузочными платформами.
Большое внимание компания Мазда уделяет электронной коммерции и торговле автомобилями через Интернет.
