Продолжение темы "Новогодних каникул-2010/2011. (начало см. здесь http://fotoohotnikrw.blogspot.com/2011/01/2010-2011.html ).

Свою фотоохоту на железнодорожной линии МИАСС - УЧАЛЫ Златоустовского отделения Южно-Уральской железной дороги я планировал ещё в декабре 2010г., находясь в МОСКВЕ. Разумеется, данная линия мне уже была знакома по зимней фотоохоте в конце 2008г. (см. http://fotoohotnikrw.livejournal.com/5455.html ) и летней фотоохоте 2009г. (см. http://fotoohotnikrw.livejournal.com/7117.html ).

Решив поснимать на данной линии в этот раз, я надеялся поснимать не только подвижной состав, но и природу и окрестности. Как показали события, данное решение я принял не зря. Более того, на линии вместо знакомого пригородного поезда до УЧАЛОВ, состоявшего из секции А/Б тепловоза 2ТЭ10В-4126 с двумя "сидячими" ЦМВ, пустили рельсовый автобус РА1-0036, который ранее "трудился" на линии ЧЕЛЯБИНСК - ЕКАТЕРИНБУРГ (СВЕРДЛОВСК) на маршрутах ЧЕЛЯБИНСК - ШАГОЛ и ЧЕЛЯБИНСК - АРГАЯШ. К сожалению, заснять РА1 летом у меня по разным причинам не получилось...

Рано утром 31 декабря уходящего 2010г. я, прыгнув на вокзале ЧЕЛЯБИНСКА-ГЛАВНОГО в "шестичасовую" (по местному времени) электричку до ЗЛАТОУСТа, через два с небольшим часа прибыл в МИАСС-I. Далее - по уже знакомому маршруту - до остановки на улице "8 марта", где останавливаются "газели" 2-го маршрута. Сев в "газель", отправился. Пока ехал до конечной остановки ("ТЕХУЧИЛИЩЕ"), заполыхала утренняя заря. Прибыл "на место". Немного отошёл от остановки. Сделал утренний снимок улицы Ленина ранним утром

,

затем, пройдя немного, заснял частные домики на юго-западной окраине МИАССа с "висящей" на небе "краюхой" Луны

.

Дальше пошёл до неохраняемого железнодорожного переезда на перегоне МИАСС-II - рзд.УСТИНОВО. Дошёл примерно минут через двадцать. Поворачиваю налево и иду вдоль железнодорожного полотна

.

Пройдя примерно километр или полтора, наконец решил начать снимать окрестности,т.к. уже достаточно расцвело. Итак, снимаю дачные домики в районе Миасского пруда

, после чего следую дальше.

После того как прошёл 9-й километр линии и завернул направо, снова снимаю

,

Пройдя ещё немного, снимаю дачные участки на берегу Миасского пруда

,

.

Между тем, первые лучи Солнца стали пробиваться сквозь стволы и ветки деревьев, заставляя снег причудливым образом светиться

.

Пройдя немного, делаю очередной снимок дачных участков

 и

смешанного леса, засыпанного снегом

.

Наконец, подхожу к тому месту, где запланировал съёмки. Снимаю засыпанную снегом просёлочную дорогу, ведущую в лес

.

Пройдя ещё немного, спускаюсь с насыпи и отхожу вправо от железнодорожного полотна примерно на 15-20 метров. Выбрал ракурс. Стал ждать. На моё счастье, день выдался солнечным, но, правда, морозным. На момент появления РА1-0036, я уже откровенно "приплясывал" на снегу. Вскоре появился долгожданный РА1-0036

,

который, сипло посигналив мне, уехал дальше.

Снова взбираюсь на насыпь и иду вдоль железнодорожного полотна в обратную сторону. Однако, шёл недолго. Подойдя к холму с выступающей горной породой слева от пути, решил взобраться на него и осмотреться. Что и было сделано. Итак, взбираюсь. Осматриваюсь. Вид на перегон в сторону рзд.УСТИНОВО

,

сзади - один из видов дачных участков

.

Немного повернувшись вправо, снял ещё один вид дачных участков 

 и 

молодую сосну, засыпанную снегом на переднем плане

.

На данном месте прождал примерно час, надеясь заснять какой-нибудь грузовой с УЧАЛОВ. Но, так ничего и не дождался. Понятно было одно - одним днём съёмки в этих краях не ограничатся. Решил отвести полдня в следующем, 2011году для поездки сюда и съёмок "два ноля тридцать шестой" "рашки" именно с данного ракурса. Затем, слажу с холма и иду обратно. Пока шёл, сделал очередные пару снимков с дачными участками 

,

 и

засыпанную снегом просёлочную дорогу, ведущую к дачным участкам

.

Пока шёл до неохраняемого переезда и по дороге, ничего не снимал. Однако, на юго-западной окраине МИАССа сделал снимок дороги, идущей через сосновый бор

.

Наконец, прихожу на остановку "ТЕХУЧИЛИЩЕ", прыгаю в "газель" 2-го маршрута и буквально минут через 20 приезжаю на остановку, с которой утром отправился. Ещё минут через семь подхожу к железнодорожному вокзалу МИАСС-I и, обернувшись, делаю снимок с горой и телебашней

.

После этого вхожу в здание вокзала, покупаю билет на электричку до ЧЕЛЯБИНСКа. Дожидаюсь электричку и еду в ЧЕЛЯБИНСК, где и встречаю Новый 2011 год.

В наступившем Новом 2011 году я смог приехать в эти места снова 4 января. По прибытии, зашёл в автовокзал (ж/д и автовокзал в МИАССе находятся в одном здании) и купил билет на дневной автобус до ЗЛАТОУСТа. 

По уже знакомому маршруту снова добираюсь до уже известного ракурса на перегоне МИАСС-II - рзд.УСТИНОВО. Пока шёл, заснял ещё один пейзаж с дачными участками

.

В тот день было немного пасмурно. Однако, это нисколько не помешало съёмкам. 

Взбираюсь на "тот самый" холм. Жду. Ждать пришлось недолго. Вскоре вдали услышал перестукивание колёс, и на перегоне показался РА1-0036 

.

Сняв "рашку", спускаюсь с холма и иду обратно быстрым шагом (нужно было успеть на автобус). Дохожу до неохраняемого переезда, поворачиваю направо, немного пройдя вверх по дороге, делаю снимок переезда 

.

Дальше шёл примерно 15 минут. Затем взобрался на выступающий холм с горной породой и снял дорогу, ведущую к улице Ленина

.

Ещё через пять минут подходил к зданию магазина на улице Ленина, за которым стояли "газели" 2-го маршрута

. 

Вскоре прибыл на ж/д вокзал станции МИАСС-I. Дождался автобуса и отбыл в ЗЛАТОУСТ. 

В заключение, хочу сказать, что в ЗЛАТОУСТ я ехал не по трассе Е30М5, а по дороге проходящей по путепорводу в районе станции УРЖУМКА. Было такое ощущение, что едешь по "сказочным" местам - все деревья в снегу, иногда виднеются такие же засыпанные снегом деревенские домики среди сосен. Одним словом - КРАСОТА! Буквально через час с небольшим я прибыл на автовокзал города ЗЛАТОУСТ. 

Продолжение см. здесь  http://fotoohotnikrw.livejournal.com/11101.html .