О возрождении термина Новороссия / Владимир Корнилов

 -Поиск по дневнику

люди, музыка, видео, фото
Поиск сообщений в SHidiraa_Gafifa

 -Подписка по e-mail

 
Получать сообщения дневника на почту.

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Дата регистрации: 05.09.2010
Записей в дневнике:
Комментариев в дневнике:
Написано сообщений: 20
Популярные отчеты:
кто смотрел дневник по каким фразам приходят

Диагностика автомобиля

Среда, 06 Октября 2010 г. 08:03 + в цитатник
auto-diagnos.ru Диагностика автомобиля

Метки:  

Infiniti fx 35-2004, USA

Вторник, 21 Сентября 2010 г. 21:35 + в цитатник
Хорошие приборы, точные и светлые. Сообразно моим чувствам, довольно достоверная курсовая живучесть. Чрезвычайно неплохой движок, возрождающий опосля 3 тыщ оборотов. Свободный салон. Моя сегоднящая машинка, ВАЗ-2112 с 16-клапанным мотором довольно диковинного цвета Вытекли все 4 амортизатора. При подмене осмотрели пневмоподушки - они все в трещинах, еще незначительно и осядет внедорожник. Ждать их кончины не стали, продали и запамятовали. . .
Однако опосля 35 000км начал прыгать задок на неровностях, желая по этого подвеска была древесной. А вдогон за ним и перед. . .
Собственно сиим установкой не обладал, работал на нём.
И недолговечность не чрезвычайно веселила, один раз сообразно грязищи в маленький взлет этак и не забрался, растянули как ребёнка сотым крузаком. . Этак вот покуда авто было свеженькое, вопросцев не появлялось. Вот лишь почему-либо крышка верхнего баржачка дребезжала на ходу(я ранее задумывался, что такое лишь на ТАЗах случается). Всё казалось роскошным и идеальным. Расход сообразно городку от 17 по 21(сообразно моему настроению).
Послушали, поглядели - от сердца отлегло - только только ступичный подшипник - он элементарно резонировал и было воспоминание, что хана всему мосту. Ещё было классно, когда 1-ый раз лампочку в противотуманке менял. Прикупил Лиану поэтому, что необходима была машинка конкретно тут и в данный момент - не избирал фактически вообщем(сам дурак=)единственная вера была такового плана"это ж все-же породистый японец!\". Отыскал в одном месте - сообразно 3400 единица. Он(предшествующий)естественно хорошо выглядит, в особенности с противотуманками, однако снежная зимушка не для него - я в бульдозера играл практически непрерывно. Ну и этак дальше - были ещё проблемки большие, маленькие, каждые. В данный момент прошло 1,5 года владения и охото поделится экспериментом владения сиим чудом авто техники. Один известный мне когда-то произнес:"Не переживай, когда будешь брать свою первую машинку тебя все одинаково нае. . . ут" - этак, фактически разговаривая, и вышло. Сняли и отшлифовали поддон, посадили назад(вслед за тем кстати прокладки недостает - ежели кому будет необходимо - сходу в магаз за неплохим герметиком)- чрез недельку - та же. . . ня. Сходу. Начну с бочки дегтя. (без комментариев). Средств в нее вбухано за 1,5 года - разрешено было новейшую приобрести а не старенькую в кредит. Домашний бюджет обескровлен серьезно. Вообщем нужно заявить отдельное благодарю ребятам из маааленького обслуживания в котором этак с приобретения и прописался - совершают отлично и подъезд человечий. Лез на любой вариант по дома 40 км/ч(ужасно блин)при этом выл как раззадоренный мессер. В один день. Позже раздался ужасный вой со стороны заднего моста - ужаснулся - все, 3,14здец!Амортизатор лианы - это отдельная песня. Не обожаю колесить с перегоревшими лампами. Позже изменил компрессор кондея(бывший уже сдыхал)- 11,5 тысяч с разборки плюс 4500 за работу. А далее была особенная веселушка - отыскать в таком небольшом и провинциальном городке как Санкт-Петербург ступичные подшипники на Лиану, чтобы не чрез недельку, а в данный момент, в наличии. Вложил в нее средств и нервишек -мама не горюй!Время от времени складывалось воспоминание, что на лендровере ездию(в значении, что ежели пищу куда, то это либо из обслуживания либо в сервис). Зимой чрезвычайно не классно, когда леденеет омыватель заднего стекла - он сволочь, ещё и владеет обыкновение забиваться каждой гадостью - с горем сообразно полам выучился сам его анализировать и начищать. поглядели поновой -оказалось ещё и из под сальника течет, а в добавок оказалось, что и из под помпы системы остывания антифриз подтекает - результат -замена помпы и сальника - сообразно деньгам незначительно выручило лишь то, что на лиане цепь заместо ремня ГРМ - работы не в такой мере. 1-ая проблема была найдена сходу опосля приобретения - подтекает масло. обратный мост накрылся - мол разговаривала мне бабуля не приобретай бувшие в употреблении вэдовые машинки!Истратили 40 минут времени, стараясь добраться по нее сос стороны колеса - оказалось - просто и элементарно снимается с внешней стороны бампера. Опосля зимы довелось поменять сочленение - 4500 valeo из Франции за недельку. Далее завыли пара передних ступичных подшипника. Однако обо всем сообразно распорядку. Грешили на поддон - подтеки из под него были. Далековато от городка.
Правда, и благодаря абсолютному приводу, в повороты вступает - загляденье!Ну вот когда-то этак в общем для себя решил - хочу чего-нибудь иное - сообразно застенчивее в обслуживании, желая сообразно абсолютному приводу и брутальной красноватой подсветке устройств наверняка буду тосковать sylphy.ru . Неизменный верный целый привод - ВЕЩЬ!!!! Вместительная - 5 зрелых мужиков либо перевоз друга с семьей(с малюсеньким ребенком)за один присест. Бойкая - здесь ассоциировать могу лишь с 10-кой, однако опосля такого как поменяли катушку зажигания(запамятовал сориентировать в разделе"ДЕГОТЬ")- вообщем красота. Езжу в главном в Ленобласти - этак ни разу за сезон не завязнул. Комфортная - факт - мой рост 1,87 и ни разу не ощущал себя стесненно - временами мотался Питер-Столица - от машинки вообщем не устаешь(лишь подлокотника незначительно не хватает). Прошедшей зимой ощущал себя раллийным гонщиком покуда все буксовали в колеях!Ну а сейчас ложечка меда!Как на глиссере - ложится на чрево и гребет !

Начну с кара - имеется все музыка лючок, навигация вентиляция сидений и. тд то имеется все что разрешено доставить.
Размеренность хода, Экономный мотор, Отменная служба КПП

МИНУСЫ Чрезвычайно неловко посиживать начиная с такого что узкий и большущий руль, сиденье на 3. , тормоза наиболее менее
Этот кар я прикупил за 2650 000р в наибольшей комплектации модель 2010г.
В общем за 2 650 000 вы получаете Тойоту рав 4 в усовершенствованной комплектации. !!
Вывод цену авто чрезвычайно завышена.
Обработка салона ежели ассоциировать с Мерседесом и БМВ на распорядок ниже. звукоизоляции в машине вообщем недостает ежели ассоциировать с Мерседесом и БМВ, При прослушивании шумно музыки шумят дверные откидные полки.
но на этом все заканчивается


А вот под кресло водительское погибла у меня не одна вещица. . если кое-что туда свалится-пиши-пропало,достать нереально. . просила даже мойщиков, не сумели. . так же не обязано существовать. .
Не ясно, отчего все пишут, что машинку ведет-у меня не ведет почему-либо. . хотя я обожаю физкультурный манера, за городом шибко гоняю, правда и сообразно городку также, однако, в умных пределах, очевидно. . За год ничто не ломалось и не глючило. Финик оправдал мои наиболее фаворитные надежды- прекрасный, стремительный, удобный. В данный момент пробег 37 тыщ миль. За год владения 2 раза была на ТО в инфинити -партс, скоро, отменно и не дорого- масло, фильтры изменить распорядка 4000 р. Даже ботинки покуда живы и компьютер указывает, что износ ещё даже не 50% ный. .
Мой финик приплыл из США, хоть и 3-летка, однако пробег был 25 000 миль, брал мне его мой неплохой известный в Штатах, находил машинку где-то 3 месяца. . где-где даже сохранилась защитная пленочка в салоне. Обладатель авто был чрезвычайно аккуратный-машина смотрелась как новенькая,и снутри, и извне. . Издавна желала об данной машине и, в конце концов, её себе покупала.
Желая диски и ботинки мне давали изменить, однако я не вижу в этом необходимости покуда. однако я без обстоятельств стремлюсь грубо не замедлять. . предполагаю, что причина-в этом. естественно, ежели разбежаться по 200, а позже сообразно тормозам съездить резко-может и поведет. .
За год истратила на сервис практически ничего-около 9 000 р. на ТО, а прочее: страховка где-то 75 000, налог на тс, покуда 18 000, бензина кушает много, в среднем, 18-20. 5 л. на 100 км. Однако не вижу значения, покупав физкультурный джип, мыслить о расходах не бензин и, в целях экономии, колесить за троллейбусами. .
немного смущает свойство отделки- пластик на дверях дешеват. . могли бы пороскошней изготовить. .
Отдельное благодарю, что камеру заднего вида предусмотрели. я без заморочек ночкой даже, в наиболее узенькие ниши паркуюсь, благодаря ей-обзор прекрасный.
если выслушивать СD-звук несравнимо лучше СD глючит также, ежели машинка на морозе стояла, а разогреется-перестает. . Не нравится свойство звучания радио. . то ли прием нехороший, то ли я таковая привередливая. . .
Правда, сейчас о салоне:
А в остальном,все устраивает, главное-машина-ураган, неоднократный фаворит светофорных гонок:)) довольна на все 100.

На ямках-неприятно, согласна, однако вообщем -гораздо лучше. На 18-е диски поставила зимнюю шипованную резину, желая зимой и на всесезонке южноамериканской, которая на их была, держало хорошо. . Диски были R18, однако когда-то не понравилось, и я покупала 20-е-намного лучше, назло понятию, что агрессивно. . Резина данная всесезонная POTENZZA, видится,(и что за заглавие такое забавное?:)) мне не необходима, может кто имеется тут хотящий приобрести за дешево?:)) Но несмотря на все вышесказанное из всех сугробов выберусь сейчас на раз-два-три:)) и это веселит,можно дерзко парковаться в сугробы зимой:))

80000км на V70XC

Вторник, 21 Сентября 2010 г. 17:33 + в цитатник
Это в нашей семье была 1-ая иномарка. Салон цел, у меня и обоих моих деток лишь маленькие синяки и два маленьких порезов колоченным стеклом. Под увольнение. Сейчас о основном: на пригородной дороге на 110 км/ч попали колесом в яму и улетели с пути, слетели с высочайшей насыпи, ткнулись носом, подлетели опять в воздух, свалились крышей и багажником на землю, смяв его по заднего бампера и покатились далее, разбивая маленькие деревца. В особенности тем, как уютно в ней и ее надёжность нас также впечатлила. Чрезвычайно приглянулись бампера: при парковке не рассчитали габаритов и чуть-чуть забодали стенку, машинка элементарно отпружинила, когда же сзаду в нас въехал Жигуль, разбивний в лепёшку собственный передок, мы лишь поменяли чуток деформировавшийся амортизатор и крышку багажника. Нравственность сей сказки такая: не носитесь, в особенности сообразно колдобинам и пристёгивайтесь, деток - в ребяческие кресла, они как минимум укрепляют ребёнка в салоне. Опосля Жигулей были ужасно довольны. Результат: в машине недостает ни одной целой кузовной подробности, оторван движок, правое переднее колесо шатается"на верёвочке".
По Трюка был ВАЗ 2107(также из германии)сыпалась как корыто, ну я и решил изменить авто. Отгоняю ее домой на скорости 100-110км/ч, и здесь вижу меня новенькая приора на обгон, я газу, она не отстаёт, прыть 150км/ч(моя семёрка уже бы сдохла), а приора поворотник не выключает, прыть 200км/ч с приорой на ровне, прибавил я газу, 220км/ч и приора исчезла с горизонта. Не так давно известный прикупил Форд Фокус-покус 2(обновлённый), еще не успел постранствовать, как в салоне возник грохот. Приобретайте не пожалеете. Машинкой чрезвычайно доволен и величаюсь ней, движок мощнейший, никакая приора с калиной не потянут с фордом. Обливаю масло Mobil1, движок не прогреваю, этак написано в книжке. Когда я проехался на ней, то не продолжительно размышляя прикупил ее. Поехал в автомобильный салон избирать(меж калиной и приорой), пригляделся к калине хэтчбеку, однако брать не отважился, этак как известный убеждал на Б/У иномарку. Я поехал в Москву, прикупил газету и начал колесить избирать, за сумму 200 тыс. руб отыскать трюка в замечательном состоянии тяжко, я отыскал Германца с комплектацией гиа и пробегом 100 тыс. км, всё родное зимняя резина на дисках, еще немало приятных мелочей как АBS, сигнализация с иммобилайзером, прот. фары, подогр. сид, ГУР, ESP, airbag, кондюк и др. Не глядя на пробег в салоне безупречная тишь. В фф1 подвеска несомненно лучше, чем фф2.
Блок управления двигателем( не обычная неисправность)и отказал спидометр-попала влага(хз как).

Сообразно обслуге: всё и всюду в присутствие, цены адекватные, починка вероятен и самому(ежели одарили руками), ежели не одарили либо ленность, то и без официалов действительно отыскать знающий сервис, в каком месте будут всё врачевать.
Гофра трубы, Катализатор.
Машинка не ушатана. В целом нужно находить перед покупкой вполне обслуженные машинки. Посещают проблемные машинки, однако это только исключения, а не верховодило. Пробег как постоянно скручен, однако ежели машинка из Германии(подчёркиваю)эксплуатируется сообразно человечески, и проходит все подмены в срок, то 10 лет для неё не возраст, кто бы вслед за тем что не заявлял.
Починка за 15 тыс/1год:
ГольфIV 1,8 не турбо, движок агн, на ручке, 1999.
Ботинки диски сообразно кружку.
Сообразно качеству: без приреканий, Ферро как с завода, не намёка на ржавь. Плюс толщина дверей, не оставит флегмантичным никого, накрываешь и ощущаешь сохранность. За время эксплуатации было стычка: целый удар ушёл в переднее колесо на скорости 40-50км/ч - без последствий auto-diagnos.ru . Хозяйка машинка изготовлена чрезвычайно прочно.
Единственное сообразно клиренсу, ежели не стоит пакет для российских дорог - невысоко, а ежели стоит, то сообразно деревенски. влечет с низов, не турбинка, однако всё же благородно. За год( из него 6 месяцев на 17 дисках)погибли втулки стабилизатора( резинки)и сайленты задней балки. Движок 1. 8 воздух на ручке, не самый-самый овощ, благородно катит. Подвеска не волнует. Сообразно машине: наружный разряд - устанавливаю 5, ежели на толковых колёсах.(На штамповках с колпаками всё же скучновато)Обработка на 5, в 10 летней машине ничто не поскрипывает, салон комфортно, в багажник разрешено дерзко 4 колеса с резиной.

Расходометр воздуха приёмник температуры.


Комплектация: крутилки открытия окон, кондюк, крутилки управления кондюком, крутилки зеркал, обогрев сидений, омыватель фар(лучше бы заместо него и обогрева эл. пакет поставили), салон ткань чёрный, хоть и ткань всё одинаково взыскательно и удобно.

Все расходники и ГРМ.
Остались позитивные чувства.
Ежели дробь этого/или всё изменялось хозяином, то машинку стоит хватать, поэтому что это более распространнённые трудности машины( не считая блока управлением движком), однако ежели подмены произведены, то о их стоит запамятовать.
Лучше бы сходу избавился от этого шведского чуда, на 75000 закипел движок, при этом приёмник температуры мотора демонстрировал норма(!), а комп пару раз мигнул известием(!), приёмник уровня антифриза вообщем не сработал. Обладал машинкой только полгода, решил покуда доездить зиму и торговать сообразно весне.
Удар был не чрезвычайно мощный, снова в сервис ещё 12тон, вблизи на подъемнике висит ХС70 2004г. в. та же неисправность владелец произносит ездил ранее на оутбеке - пламенея не знал.
Сначала был рад удобному и резвому авто. Однако быстро наступили хлопотные эпохи.
Попал на 90тон. Движок перебирали с подменой головки(на Б/у)и поршней на новейшие, никто не подсказал, что нужно было поменять двигло на субконтрактный было бы на 20-ку подешевле.
Хорошо,стал колесить опасливее, вслушиваться.
Здравствуйте.
В эксплуатации не понравилось, что зимой на скорости более 60км/ч леденеют форсунки стеклоомывателя(незамерзайка ни при этом, опробовано), ежели уложить спинки задних седалище то ремни при возврате их в исходное состояние заклинит(нужно ремни до защеплять прищепками).
Опосля перебора движок этак привычно не заработал, ещё начал подгуживать обратный мост.
Еле-еле получилось избавится без новейших вложений от этого ведра с гайками.
Фактор в пробитой прокладке головки цилиндров, газами выдавило антифриз.
Новейший обладатель, вольвист, был полон оптимизма, фортуны ему.
Один из возможных клиентов приводил спеца, тот произнес коробка то ж на подходе.
И вот сообразно пути в Москву в потоке проезжаю отпечаток в отпечаток за спереди едущей машинкой сообразно асфальтовому бугорку и разламывается прихожая причина.
Заполучил я южноамериканского жеребца V70XC с автоматом и движком B5244T3 2000г. в. в Москве.
Эвакуатор, сервис, приговор: сдох бензонасос, попадос на 28 тон.
Заменил и ездил-радовался, покуда в один момент машинка остановилась на обочине и не захотела заводиться. Чрез 14000 пробега потекли помпа и сальник распредвала.
На 35000 загудела поначалу одна позже иная задняя ступица.
При этом напрягло то, что машинка о неисправности никоим образом не предупредила ни звуками сторонними, ни лампочками.
Вольво была моя 1-ая иномарка, я для себя развеял немало легенд желая обошлось это ценный ценой.

Брио @ Кимо

Понедельник, 20 Сентября 2010 г. 18:43 + в цитатник
Почти все произнесут на нём вдвоём ездить неловко и гусеница узковата, а на байке ездить вдвоём комфортно?Ежели верно использовать Фазер 500 и выдвигать к нему верные запросы, берите массу наслаждения от тяговитого четырёхтактного мотора с расходом горючего 10-12 л. АИ95, избавите себя от необходимости брать дорогое масло, препятствовать его в бензин и выплёвывать в глушитель и залив целый бак вам не нужно колесить кругом заправки либо находить её в бору либо в поле, резерв хода наиболее чем довольный, скорей устраните. Недочеты имеется в хоть какой технике и безупречного снегохода на все случаи жизни недостает, однако ежели вы желаете поторапливать как на байке летом то это полностью может быть. А ещё на нем тихо может колесить ребёнок 10 лет и дамы. Этак что избирайте или"пенсия", или драйв !
Сообразно пути заехал в торговый салон, на сервис стойки получился основной знаток и разъяснил, что при долговременной стоянке кара в жару окислевается турбинка и она подлежит подмене, поэтому машинка на гарантии за счет салона, однако под запись и на месяц вперед т. к. заскрипели тормоза, приёмник износа колодок не сработал. Сиим летом кар стоял на жаре возле недельки средняя температура 30; 35 градусов тепла, опосля долговременной стоянки сработала какая то поломка загорелась лампа утрата мощности, рассеять кар более 80 км\\ч не как не удавалось снова хитрецкая электроника сработала, однако на этот раз насколько не выключал и включал возжигание ошибку не получилось свалить. с таковой неувязкой у дилеров на сервисе уже стояло возле 10 штук каров. Кар вправду прекрасный, и вправду проходим, однако Великобританское свойство целый нуль, жаль глядеть на тех людей какие выкладывают за кар 2 500 000 руб. На 24 000 км. и чрез любой месяц носятся к дилерам с неуввязками. Кар подкупил меня собственным наружным видом, размерами и внедорожными возможностями. 1-ая неувязка возникла зимой при холоде -35 градусов, на мониторе загорелась поломка КПП и надпись утрата мощности кара, рассеять кар более 80 км/ч не удавалось, электронника непрерывно душила кар, доводилось непрерывно становиться на трассе отключать кар и поновой его вмешивать опечатка сразуже пропадала.
Вывод мой таковой кар привлекательный, удобный, утекаемый и свободный, однако свойство предоставленного кара целый отстой.
Сообразно ходовым качествам, чрезвычайно твердая подвеска припоминает табуретку(даже у лансеар чуток помягче), путь владеет роскошно, руль заостренный, звукоизоляция страшная, в салоне слышно как изменяется свойство дорожного полотно, в истоке сердило однако щас вроде привык, особенно не кренится в поворотах, клиренс довольный. Движок отлично влечет желая и робот, однако на обгонах случается не хватает(сходу про себя бранишь робот). Обзорность впереди отлично сзаду чуток ужаснее в следствии огромного крена стекла,и высочайшего зада приходится время от времени раскрывать дверь. продолжительно про себя материл производителя, кароч прикупил у офицалов за 4600 за штуку пыльники 2 шт, ожидал стойки 2 недельки, позже подошли передние ботинки sunny-club.ru . Расход сообразно трассе л. 7, в городке 10-12, это при включенном климате и пробках. Более ни че не ломалось тьфу тьфу. Позже поставил музыку в машинку, затонировал, мухобойку на капот, дефлекторы,би-ксенон, заменил всю салонную подсветку на калоритные диоды. Пассажирам в зади в троем достаточно комфортно, за водителем пространство не достаточно. Сейчас об удобстве водителя и пассажиров, за рулем уютно все под рукою, комфортные сиденья проезжал максимум за раз 500 км даже не утомился.
Результат: Комфортная высадка, дешевые расходники(стойки не считаю), вообще отменная машина.
км, менял масло в движке 2 раза, в коробке раз, пробег сообразно прибытию у машины был 68 тыс. Этак же ездил у товарищей на различных машинах ездил. Машинку брал под заказ, товарищи проявили что у их имеется, я избрал и ожидал когда она приедет. чрез 4 тыс потек предшествующий амортер, замучился находить вин не всюду бъется, оказалось идет лишь чудак а ценник за стойку от 4600 по 7000((((; За этот период проехал 12 тыс. робот,кожаный салон и немало ещё приятных мелочей. С нашими машинками даже ассоциировать не буду, здесь все светло. Незначительно о машине: хонда сивик 7 кузов 2002 год, привезена из сингапура, я 1-ый обладатель, движок 1,5 110 л. с. Это моя 1-ая машинка с правым рулем, по этого ездил на ниссане и две классики.
Эргономика - пожалуй ужаснее, на приборную дощечку глядеть наименее комфортно, ясная тканевая обивка дверей не практичная, рычаг КПП косой. 5.
Машины схожего класса, стоят идиентично, имеется что ассоциировать. Этак вот Кимо в сопоставлении с моей Бривкой: На днях выручая травмированного приятеля довелось порулить на его Кимо. Наездил на Хафей Брио возле 90000 км, машиной доволен, однако увидел Chery Кимо и захотелось купить эту привлекательную машинку.
1. Сиденья гораздо лучше.
Подвеска ужаснее - с одной стороны наиболее короткоходная, а с иной наиболее шатающаяся на неровностях, не понравилось. Желая ежели бы проехал не 200 км а более, может существовать и привык. 6.
4. Желая Бривка не идеал, однако Кимо несомненно ужаснее. Передачи переключаются ужаснее - рычаг как как будто в ведре с салидолом - вертится в чём-то вязком и странном.
7. Управляющее управление ужаснее - наиболее тугое и наименее информативное.
А то бы опосля 100000 км продал бы свою старушку, и прикупил бы такую же новейшую. А сейчас размышляю, что брать чтоб вместиться в 300000 руб Кратче разговаривая, Кимо я брать раздумал, а Брио, к огорчению считать в Россию пресекли, чрезвычайно жалко.
Бривка преимущественней. 3. Движок на 20 сил сильнее, однако этого полностью не ощущается, а иногда даже напротив.
3. Комплектация лучше(АБС, электропривод зеркал, электрокорректор фар, парктроник, подушечки, регулируемая управляющая колонка, интегрированный радиоприёмник с CD и USB, держатели для стаканов-бутыорк - это сверх такого что имеется на моей Брио).
2. Тормоза лучше.

Ford Escape XLT 3L 4WD auto 2001

Среда, 15 Сентября 2010 г. 16:24 + в цитатник
Значение, брать иную и снова все поменять?Поначалу думал, однако позже решил покуда не торговать. Ходовая практичная,недорого. На дорогах часто узнают не сбываю ли я?Просто намереваюсь в далекие поездки, с собой элементарно беру на любой вариант 1 литр масла и все. А здесь я знаю все. Ну и разряд прекрасный. Удобство на возвышенности. Всем влюбиться. Мотор не разборчивый, масло не испрашивает. Убежден в ней. Вот лишь поменяю катализатор, а то бурчать истока.
Сообразно починке он мне обошелся в среднем возле 2 000 баксов за все. Поначалу сделал кое что сообразно движку, позже ходовую всю, ну а позже перешел к таковым вещам как оптика, изменил стекла, задние фонари, поставил диодные,музыку,поставил 17-е диски и вышла замечательная машинка. Краска сребро, в сочетании с дисками и ксеноном элементарно СУПЕР!! !
У меня стоит 111 мотор объемом 2,3 литра и механическая КПП. У меня он затевает забавно тащить опосля 3 000 оборотов. Даже рад тому что стоит механика. Этак как на автомате, а он на таковых моделях ставиться лишь 4-х ступенеобразный, особенно не погоняешь, а механика берет родное. На механике это не трудно помогать. По этого все жители страны восходящего солнца были на автомате. Задумывался станет тяжело, однако недостает,комфорт езды берет родное.
Однако потом раздумал. Ранее был фанатом японцев, когда хватал эту машинку,думал покатаюсь и продам. Этак как чем более ездил, тем более уверялся, что она мне влюбиться все более и более. Этим каром обладаю уже 2 года.
Для удобной езды и размеренной езды этот авто элементарно идеален.
Хороший пир. Этак вроде все начинают. Прочел немало откликов на сайте, решил бросить собственный.
Звукоизоляция ужаснее чем у Вектры. 14.
15. Небольшой бардачок - A4 не влезает.
А клиренс - быстрее недочет при езде сообразно городку - при поворотах станет накренять. Но, походив сообразно базару и взглянув машины, я сообразил, что за пол-лимона приобрести стандартную тачку от 2003 года(о которой все понятно и не станет заморочек)- не действительно. А тем наиболее в такие места, в каком месте пройдет лишь джип - я и даваться не намеревался. К тому же я сообразил, что в качестве машинки на любой день паркетник мне не идет: не этак уж и нередко я езжу за град.
Жрет масло, как оказалось производителем считается расход масла наименее 600мл на 1000км применимым!4.
Нужен был домашний авто, свободный. Не желал переплачивать за новейшую, посиживать на КАСКЕ и проскочить неприменное дорогостоящее ТО - как большая часть юных людей в крайнее время, берущих средства в кредит.

Полагаюсь, мой рецензия несомненно поможет Вам с избранием.

2. Произнесли, что глушитель(задняя дробь)обтрепанный и отлично бы изменить(глушители у Зафиры не оцинкованы).
Подвеска еще наиболее твердая, ежели была у Вектры - сходу ощутил. 18.
Произнесли, что треснута задняя причина. 3.
6. По сих времен этак и не получилось комфортно настроить седалище и руль.
Опосля 3-х тыщ нашел, что машина:
Здравствуйте, почитаемые автолюбители и приверженцы авто:)
Оформили обе машины за 1,5 часа!Ну и в конце концов, торговец брал мою Вектру в перерасчет сообразно чрезвычайно неплохой стоимости(сам бы я её сумел реализовать максимум на 10-15000 рублей подороже, а ежели поразмыслить о заморочках, связанных с сиим. . . ). Решающим для меня стало то, что машинка продавалась дилером Opel, у которого единственная владелица её покупала и проходила ТО сообразно КАСКЕ - то имеется присутствие настоящей сервисной книги и наибольших познаний о машине(я её даже на сервис перед покупкой не гонял - что вдальнейшем оправдалось).
Кратче, плюсы любой обретает для себя сам, а вот на недочетах остановлюсь. Ну, плюсы этого авто понятны - вероятность транспортировки 7-ми человек, коляску запихиваю не анализируя, приподнято сижу - далековато смотрю, все такое родное и обычное. И здесь я поразмыслил, что желал поглядеть на Зафиру - что это, однако брать тогда не желал.
5. Стучит задняя дверь(вероятно поэтому, что её меняли сообразно гарантии).
17. Скоро трескаются противотуманки(то ли от камешков, то ли от деяния воды и тепла).

Опосля приобретения сходу поехал испытываться на сервис:
Мне, естественно, не нравится более только, что она кушает масло. Этак что фактически разумеется, что при приобретению вы с ними также столкнетесь!Не знаю, кое-что мне в это не верится. Вроде я кое-что где-то слышал, что это заводской супружество и решается подменой головки блока цилиндров, мол вслед за тем масляные колпачки не густо прилегают. . . Любопытно, однако все(я не проговорился, конкретно ВСЕ)эти недочеты описаны иными обладателями Зафиры в вебе !
Итак, 3 месяца обратно пошел на базар ухаживать паркетник типа Santa Fe, CR-V, Outlander и проч. - добро отбор довольно велик. Впечатлял клиренс и простор салона - что мне этак не хватало.
Однако вообщем юбочка просто снимается, ИСТИНА наверное на скорости на передок влияние книзу станет не в такой мере, а означает регулируемость ужаснее auto-diagnos.ru . 10. Предшествующий амортизатор просто может существовать испорчен, стоит лишь зацепить передней юбкой что-либо - и придеться поменять.
1. Отыскали какую-то чепуху на 3000 рублей сообразно з/ч.
Чрезвычайно тяжело запихивать заднюю сетку-перегородку в знаток. 8. нишу для нее.

13. Очень мощные передние стойки - в поворотах нужно существовать усмотрительным(и вообщем, почему-то для чего вслед за тем сделали доп. стекла - они все одинаково очень невысоко).
Нехороший дешевенький пластик салона. 11.
Я уже писал здесь о Vectra-B. Все-же рискнул пойти далее с Opel - этак как сервисы и магазины вблизи, популярны, заморочек с з/ч недостает, имеется 15% скидка.
Молвят, нехорошая вентилляция - сообразно мне этак не ужаснее и не лучше, чем было у Вектры. 16.
12. Давка и неосуществимость долгих поездок в 7-ми местном варианте.
3-ий разряд сидений пачкается, когда их складываешь напрямик на настил, который лишь что топтали. 9.
с АКПП. Зафира 2004 года 1,8л 125л. с.
7. В 7-местном варианте вправду некуда помещать заднюю шторку.
Как на каком-нибудь джипе!В салоне бесшумно, слышно лишь рычание мотора при ускорении. Положение хорошее, больших косяков сообразно кузову недостает, пороги лишь замяты, правда"морда" вся в сколах от камешков. Тормоза чрезвычайно эффективные( задние-дисковые). Комплектация: мотор 2,0 л, робот. ПЕРвое воспоминание: править а/м славно, руль удачный, регулируется в 2-ух положениях. Весной 2007г. Заполучил кар месяц назад( 270 т. р. )с пробегом 128 т. км. , скручен, либо недостает - секрет, покрытая сумраком. 90% поездок у меня - сообразно городку, при этом в главном это недлинные поездки на полухолодном движке. Большущий толстый минус, омрачающий все воспоминания - расход 16-17 л. 95-го на сотку!машинка пригнана из Германии, в РФ один обладатель. Подлокотник делает комфортной высадку водителя. Диагностика мотора(700р)требуют подмены ДМРВ( уже прикупил, идет от ваз 2110 - 2300р. Подвеска: диагностика : безвозмездно, заменили управляющую тягу совместно с наконечником( слева): стоимость запасные части с работой 1100 р плюс развал-схождение 500р. и"первый" лямбда-зонд(2700)Крайний прикупил, однако ещё не изменил - не отвинтить - шибко пригорел. Кстати, впереди все одинаково кое-что брякает, не усвою, что. 1-ые затраты: магнитола jvc с usb 5000. , коврики 1700 акустика 2000. ,замена масла и всех фильтров - 1400( менял сам). В-общем, дерзко разговаривая, 20 -ку уже вколотил. Кузов - универсал. Здравствуйте, почитаемые Шкодоводы и те, кто ещё лишь приглядывается к предоставленной марке а/м.
пока не забываю!!!Вывод: за 300 тысяч, т. е в этом ценовом спектре полностью обычная машинка!!!Свет нехороший, нужно становить ксенон, желая уже жаль средств - возвращали я их при продаже????ЕЩЕ!! при подмене топливного фильтра - располагаться под дном - встретился с неувязкой: пластмассовые топливопроводы закреплены на фильтре надежно какими-то пластмассовыми штуцерами( вероятно,"родными")Довелось их"тупо" ампутировать и одеть на их обыденные шланги с хомутами.
Ежели не жаль средств на бензин, то чрезвычайно веселит:)

Все прочее в этом классе использует энтузиазмом у угонщиков.
Заводится в -35С!Кушает 92-й.
внутри все однообразное. наружные панели кузова и салон различаются. Мазда Tribute - брат(сестра?) близнец.
Шуровка на руле.
Сзаду посиживать комфортно, однако садится и вылезать не чрезвычайно комфортно. В салоне довольно много места.
-салон как верховодило бежевый(здесь сероватый либо темный)
При износе масла(приблизительно любые 30ткм)наблюдается спонтанная блокировка гидротрансформатора и вибрация только кара.

На полторы тонны веса под 200л. с. Милый кар.
Действительно необходимо подключать лишь перед грязюкой либо сугробом, однако в большинстве случаев добровольно. На засушливый дороге, в особенности в повороте, сломается!Подключающийся обратный привод(при пробуксовки передних колес)разрешено перекрыть, однако колесить разрешено лишь сообразно скользкой поверхности.

Крутит мотор лишь в кикдауне. Масла не кушает.
Катит чрезвычайно быстро, однако на уникальных штатовских прухинах и амортизаторах рулится валко.

Переключается быстро. дури для функциональной езды предостаточно.

-оптика(фары, недостает повторителей и дырок в крыльях, сзаду недостает противотуманного фонаря и 2 задних хода)
В довольно огромном спектре скоростей катит при запертом гидротрансформаторе на 1500-2200 об/мин.
-клиренс у маверика не в такой мере, колеса также.

:), но несмотря на все вышесказанное никто не покушается. Незначительно шумноват(не лексус !
Европейский Maverick с 2000гв фактически целый аналог. Отличия незначительны:
Рекомендую подменивать чаще.
Лечится подменой ATF - лишь роттизитовый Mercon!! !
-пружины у маверика кратче, рессоры цепче, развальные связи в задней подвеске видится длиннее.


Лишь факты

Среда, 15 Сентября 2010 г. 15:08 + в цитатник
Ну, а в конце года уже значит 308. Поглядим !
сейчас всё работает привычно), и оторвал справедливый предшествующий брызговик. Насмешка трудности процентов на 80 была бы снижена. Неувязка озвучена всеми обладателями, я не изъятие. Заморочек сообразно технике за это время было лишь две: в морозы трепала нервишки сенсорная клавиша открытия багажника(как ни удивительно джобер сам внес предложение сменить ее сообразно гарантии, я покуда отказался т. к. Ежели изготовить отличные крепкие брызговики, станет повреждаться не брызговик, а крыло и подкрылок, что сами осознаете еще подороже. Не ясно, отчего брызговики не сделали резиновыми. Кстати, набор передних брызговиков стоит у дилера возле 1700 рублей. Чахлость предоставленного узла обусловлена пластмассовыми крыльями.
В остальном всё элементарно отлично. Без заморочек заводилась в морозы(по - 24, более в эту зиму что то не было), уместно растрачивает горючку - в каком месте то 8,5-9 л. на сотку, при рваном цикле(город-пробки-магистраль), мягенькая, тихая, отлично управляется, ежели нужно может существовать чрезвычайно приёмистой и может скоро колесить и замедлять не напрягая водителя. Отдельные дифирамбы салону, который, кстати, тенденциозно просторней чем у соперников. Штатная магнитола естественно не супер и МР3 не помешал бы, однако в общем приемлимо. Больше каждых хвал служба дворников лобового стекла и омывателя. С устройствами всё привычно, однако имеется маленький прокол: элегантные и прекрасные днём, блестящие ободочки спидометра-тахометра, грешно бликуют ночкой, что не чрезвычайно славно, а еще меня нервирует нечетная оцифровка спидометра(сиим, кстати, в данный момент недомогают почти все, даже Форд). Ничто не стучит, не бренчит и не скрепит. Комфортная высадка и впереди и сзаду, большущее лобовое стеклышко, крупная классная ампула, милая и на взор и на ощупь, не небольшой бардачок с охлаждением-подогревом, понятное и комфортное управление печкой.
Кратче решил глядеть хетчбэки. Пятидверка с 1. 6 в обычном(однако не супер)наборе стоит 23-24 тыщи. Хозяином этого кара стал разрешено заявить случаем. Однако как оказалось, солидный вэн на эти средства не приобрести. Короллу разглядывал как вариант, однако: чрезвычайно криминальна(у нескольких знакомых ее угнали), а другие знакомые хозяева говорят про палатально разговаривая непростые отнощения с обслуживающе-ремонтными организациями. Начал с законодателя жанра Гольфа 5. Я знал, что гольф обычно самый-самый ценный, однако не задумывался, что на столько. Ноут - игрушечка для девченок, Мерива огорчила дешёвым"китайским" пластиком снутри, С-Max за эти средства лишь порожней. Удачный, милый на ходу, однако: как произносит один мой известный"дешёвая машинка - недешевые запасные части". Оставались жители страны восходящего солнца и французы(корейцев воротила не воспринимает). Я знаю о чём произношу, моя предшествующая машинка - ДДДККК mitsubishi, и обо всех красотах общения с Рольфом и иными дилерами я знаю не сообразно наслышке. Я сообразил что с германцами произносить более не о чем. Двухзонный климат, подогрев сидений и приёмник дождика(а это всё то, что недостает на моём 307)не стоят таковых средств. А то, что инновационные тойоты супер надёжны и не ломаются - басни. Помоему это перебор. Помня про полезность и комфорт мини-вэна, глядел поначалу лишь на их. Глядел Лэнсер - универсал: здравый, обширный сарай. В Трюке всё бы ничто, однако отпугнуло русское создание и длиннющие очереди(неувязка, которую знакомые принимались постановить за некоторое количество сотен баксов). Опелевская Астра превосходна на разряд, чрезвычайно отлично катит(чуть ли не лучше всех), однако: сообразно нехороший дороге на ней ездить не может быть - чрезвычайно твердая подвеска и узкий салон. У Ниссана в этом классе, на мой взор, в данный момент недостает ничто увлекательного. ДДДККК mitsubishi в номинации послепродажного зарабатывания средств переплюнули всех ширпотребовских производителей. Рассчитывая на 18-19 тыщ южноамериканских рублей, я проехался сообразно салонам различных дилеров. Проговорюсь сходу, что гольфом 5 и трюком 2 я временами использую на работе и поэтому довольно отлично представляю эти машинки на ходу и в эксплуатации. Один известный победил меня соблазнительными предложениями сообразно продаже моего Space Star, и взвесив все за и супротив, а еще действительно оценив свои способности, я решил изменить собственный кар.
На мой взор, сообразно соотношению качество-цена, сейчас это одно из наилучших предложений. А для ругателей 307 произнесу, что машинку нужно обожать, тогда и она станет ответствовать вам тем же. Суммируя всё больше произнесенное, разрешено заявить, что это благородный нынешний кар популярной компании. Отметил, что мой теленок, как минимум, ничем не ужаснее. Уже в данный момент, весной, когда возникли новейшие Королла и Киа Сид(хоть и кореец, однако на картинах он выглядит классно), прошелся сообразно дилерам и попытался новинки. Даст господь, и далее ничто ужасного не произойдет. Никаких страстей-мордастей которыми меня стращали отзывы, знакомые и дилеры остальных компаний я покуда что то не наблюдаю. Не считая только добавлю, что эксплуатируя 307 пыжика чувствую эстетическое ублажение, что важно, согласитесь.
Относится к хоть какому кару нужно с мнением, и ежели вы, дети, еще не уяснили для себя, что неубиваемых других Гольфов и третьих Пассатов более ни кто не издаёт, то какая бы машинка не попала в ваши ручки, этак и будете мындить и строчить в откликах каждые мерзости. Естественно, я читал отзывы еще по приобретения, однако всё отрицательно-ругательное смотрелось как то невразумительно. Насколько людей, столько и понятий, однако негатива про 307 пыжика что то, когда-то более. Как будто дети поймали прекрасную игрушку, поиграли - сломали, а сейчас мындят: типа она хозяйка сломалась.
руб. Лишь что прошёл 1-ый безвозмездный визит к дилеру. В декабре 2006 года, с учетом всех скидок дал за неё 492 тыс. Эксплуатация чрезвычайно напряженная(160-200 км в день), однако сообразно достаточно не нехорошим московско-подмосковным дорогам. Считаю, что 20000 по подмены масла для новейшего мотора многовато. За свои средства принудил их изменить масло в движке и, соотвественно, фильтр. Итак, обладаю 307(пятидверка 1. 6 D-Sign, механика, с электричеством, без климата, противотуманок и подогрева сидений)чуток не в такой мере трёх месяцев, пробег 10000.
Этак вот, избирая себе новейший кар управлялся только своими чувствами, впечатлениями и заключениями основанными на прочитанном(не в откликах), увиденном и опробованным, ну и собственным экспериментом, естественно(это мой четвёртый кар опосля жигулей, VW JETTA и MITSUBISHI SPACE STAR).
Те кто созидал эту машинку пытались чтоб четкость этого кара не противоречила общеевропейским обычаям и ценностям(и недостает ничто зазорного в том, что желали существовать схожими на ключевую важность, которой естественно является Гольф). В общем не айс. . . ). Частично согласен, что почти все французские вещи не нехорошие и не отличные, они остальные. Рестайлинговая рожа а-ля 407 не сделала его ни благовидней, ни ужасней. Совершенно иное дело 307. Однако буквально сделала его современнее. Этак же и с авто: хэтч Меган 2 либо С4. Ну, и чтоб завороженных и притянутых было более чем испуганных. Я глядел эти машинки, однако уже опосля приобретения 307. Обычная четкость(я именовал бы это этак)данных каров неких завораживает и притягивает, однако почти всех стращает(. . . меня также. Здесь я подошел к самому увлекательному: французы. Считаю, что у их это вышло. Все по 1-го мои знакомые и товарищи признают, что 307 - это чуть ли не самый-самый прекрасный хэтч продающийся у нас.
Фунфырь перед лампой близкого света полезно собирает грязюка. Нужно держать в голове, что нос чрезвычайно долгий, пластмассовый и непрочный(что, в прочем, наблюдается у всех без исключения современных каров этого класса). В запятанную погоду вылезать из машинки нужно далековато выставляя ногу, по другому штаны будут испачканы об просторный порог. Из эксплуатационных необыкновенностей стоит подметить то, что в запятанную погоду чрезвычайно скоро грязнятся фары. Уничтожать ее нужно аккуратненько и лишь с водой, натирать на сухую невозможно - фары пластмассовые.
каен подарил мне супруг на др, брали машинку свеженькую 2005 года с пробегом ну чуток более чем 75 000 км, машинка хорошая полностью соотствует моим потребностям подвеска отменная сиденья комфортные клиренс высочайший, заморочек практичски недостает с ней правда и бегать за ней одно наслаждение, езжу на дачу сообразно новорижскому шоссее ночкой тропа вольная машинка как как будто летить над ценный маленькие и средние ямы как как будто не подмечает управляющее управление точное машинка покорная, комфортная высадка обратно, отменно все изготовлено ничто не поскрипывает, звукоизоляция на возвышенности моторчик работает бесшумно еле слышно однако ежели надавить на педаль газа сильнее ощутишь рычание которое напрямик завораживает, люд ежели кто желает прокачу покажу, какая у меня машинка а вы позже поедить и приобрести себе схожую на мою и уверяю вас вы ни чем не разочеруетесь, существую я кому любопытно под городом звенигород в поселке супонево,так что ежели вы недеко, то милости прошу, машинка у меня белоснежная с кремовой кожей!делайте верный отбор!стремлюсь все фортуны!!
сейчас 99500 т sunny-club.ru . м пробег на момент приобретения 72000 т. м.
работа/. В марте деяния повторилась,но в этот раз крякнул подшипник помпы,на прохладную стал похрюкивать. В эйфории пробыли 1 мес. , дальше потекла помпа, изменил в сентябре /до этого доливал антифриз/ Заполучил неоригинал из Кореи /1800р. 3000р. Попутно сам изменил втулки стабилизатора чудак 220р. х2. Чтобы не наседать 2-ой раз на мехграбли поставил чудак МОРАR- 3200р. 3000р. работа.
120-130км/ч 10-10,5л. /замерял не раз на трассе С-Пб-Петрозаводск/
Решил составить о собственном Cr. V. IV - 2001 г. в. мод. 2002,2,4л. серебро
Был куплен на базаре пр. Энергетиков С-Пб в апреле 2007
Масло движок любые 5000-6000 т. км. ,коробка - изменил на 80000т. м.
Опосля переборки подвески возник звук в районе управляющий рейки/оригинал 16500р. , неоригинал 9600р. /, что стучит не знаю, напишу позднее, поеду к спецам, однако у нас в Петрозаводске их не немало.
лето град 11-13л/100км - тихо руковожу,без фанатизма
Опосля приобретения установил противотуманки, Парктроник.
100% неутопленник, пробег близкий.
При приобретению совет-не пожалейте средств на диагностику только, подешевле обойдется.
По кучи провода свечки /цена не помню/
Сообразно расходу горючего:
Комитет - ставте главное оригинал/читай про помпу/, ежели сообразно деньгам не выходит, то ACDelco/качество не ужаснее MOPAR/. Умышленно шаровые, управляющие, стойки стабилизатора заказывал с масленками.
пробега сообразно трассе С-Пб-Петрозаводск /до дома/ в следствии руля не изгнать,привыкла тут-же. Покупка было осложнено соображением супруги - очень большущий для такого,что-бы она руководила,но опосля 20км.
Хороший день.
3-ий разряд выгрузил в гараже, оказался не нужен.
Бензин взыскательно 92, расход чрезвычайно зависит от свойства горючего, однако машинка ездит на всяком дер-ме которое продают у нас в Карелии, обычный отыскать тяжело.
лето дорога 90-110км/ч 8,5-9,5л.
зима град 15-16л /пробуксовки,прогревы. . . /
Опосля нашей неудавшейся зимы застучала прихожая подвеска. На диагностике высчитали сообразно паре: шаровые/меняются раздельно от рычага/, управляющие наконечники, управляющие тяги, стойки стабалазатора, опоры стоек, рессоры /поставил Kayaba-не сожалею, машинка стала лучше управлятся/ одну ступицу / возник люфт подшипника/, прихожая подушечка двигателя/порвалась/ всего 22000р. 4500р. работа.
Зеркало 1430руб= 54$
28. 08. 2006г пробег 156. 100км. Подмена моторного масла и всех фильтров.
г. в. -97, дв. Х18ХЕ, 16кл. , 115л. с.
2007 год
Запасные части 2000руб= 77$, служба 800руб= 30$
Масло 5л. 550руб= 21$, масло 1л. 130руб= 5$, фильтр салона 180руб= 7$, фильтр лёгкий 180руб= 7$, фильтр топливный 260руб= 10$, фильтр маслоподкачивающий 90руб= 3$, служба 300руб= 11$
Сход- развал- 900руб= 30$ 21. 10. 2003г пробег 105. 350км.
Шаровые 792руб= 30$, управляющие тяги 720руб= 28$, бензонасос Bosch 4050руб= 156$, масло КПП Castrol 320руб= 12$, служба 4000руб= 154$
Задние тормоза. 27. 10. 2004г пробег 121. 400км.
Клапан siemens GM 3300руб= 117$, служба 300руб= 11$, служба сообразно ручнику 900руб= 32$
Тормозные диски задние ATE 2500руб= 86$, ботинки тормозные задние чудак 750руб= 26$, ботинки стояночного тормоза 570руб= 20$, дефлекторы на передние двери 1500руб= 52$, Служба 1180руб= 41$
11. 04. 2006г пробег 145. 227км. Левая управляющая влечение, верхние опоры передних стоек с опорными подшипниками, подмена масла в ГУР, подмена моторного масла, подмена свеч, сход- разрушение.
Ремень- 800руб= 26,7$, ролик натяжителя- 1400руб= 46,7$, 2 остальных ролика- 607*2=1214руб= 40. 5$, масло моторное 5л. - 530руб= 17. 7$, фильтр масляный- 80руб= 2,6$, фильтр топливный- 246руб= 8,2$, фильтр воздушный- 200руб= 6,7$, промывка двигателя- 130руб= 4,3$,(подмена масла- 350руб= 11,7$, сход-развал- 900руб= 30$, подмена ГРМ с роликами- прибл. 1300руб= 43,3$, промывка инжектора 1000руб= 33$)
500руб= 18$, промывка мотора 100руб= 4$, подмена 300руб= 11$ 21. 03. 2005г пробег 128. 000км. Фильтр маслоподкачивающий 90руб= 3$, масло 5л.
фильтра 300руб= 10$ Масло 500руб= 18$, маслоподкачивающий фильтр 900руб= 3$, промывка 130руб= 4$, лёгкий фильтр, топливный фильтр, подмена масла 300руб= 10$, топл.
2006 год
Подмена высоковольтных проводов. 28. 10. 2003г пробег 106. 000км.
Провода- 900руб= 30$
Приёмник - 1021руб= 34$(замена- 540руб= 18$)
2005 год
Починка подвески 27. 09. 2004г пробег 118. 100км.
27. 09. 2004г пробег 118. 100км. Плановое ТО
Все запасные части чудак. 15. 08. 2003г пробег 101. 550км. Подмена ремня ГРМ с роликами, масло, сход-развал, промывка инжектора.
Сайлентблоки плавающие задних рычагов 4шт 2990руб= 103$, шаровые опоры 2шт 900руб= 31$, Наконечник управляющий тяги 2шт 640руб= 22$, Служба 3300руб= 114$, Сход- разрушение 950руб= 33$
01. 03. 2004г пробег 111. 070км. Подмена масла.
Тормозная жидкость 500руб= 17$, свечки 540руб= 19$, масло 5л 500руб= 17$, фильтр воздушный- 270руб= 9$, фильтр топливный 190руб= 6. 5$, фильтр маслоподкачивающий 80руб= 3$, промывка мотора 110руб= 4$
Свечи- 560руб= 18,7$, ботинки оригинал- 1050руб= 35$, замена- 350руб= 12$
2003 год
24. 03. 2005г Сход- разрушение 1100руб= 40$
07. 10. 2005г пробег 138. 000км. Плановое ТО
Масло 5л. = 550руб= 19$, фильтр масляный= 80руб= 2,8$, фильтр воздушный= 200руб= 7$, фильтр салонный= 175руб= 6$, промывка для двигателя= 130руб= 4,5$, подмена масла= 250руб= 8,6$
Опоры с подшипниками 1292руб= 47$, масло в ГУР 288руб= 10$, управляющая влечение 468руб= 17$, болты, гайки, кольца 306руб= 11$, промывка для мотора 152руб= 6$, масло в движок 576руб= 21$, свечки 560руб= 20$, служба 5700= 200$
26. 12. 2006г пробег 158. 600км. Сход-развал передних колес. 700руб= 27$
29. 05. 2007г пробег 165. 000км. Подмена масла и всех фильтров, свеч.
Подмена предних и задних колодок(чудак), подмена термостата(чудак), подмена наконечников управляющих тяг(лев. 25. 12. 2006г пробег 158. 400км. и прав. ), подмена стабилизатора мотора. Ботинки передние 790руб= 30$, подмена 300руб= 11$, ботинки задние 756руб= 29$, подмена 450руб= 17$, наконечники управляющих тяг 2*300руб= 23$, подмена 600руб= 23$, термостат 950руб= 36$, подмена 600руб= 23$, регулятор мотора 1200руб= 46$, подмена 300руб= 11$
Фильтр топливный 200руб= 7$, фильтр лёгкий 240руб= 9$, свечки GM 520руб= 19$(планируемая подмена на 138. 000км. )
Помпа, ремень ГРМ с роликами, задняя реактивная влечение со втулками, ремень генератора, канат стояночного тормоза 24. 10. 2005г пробег 139. 800км.
Подмена свеч 16. 05. 2005г пробег 134. 400км.
02. 11. 2005г пробег 140. 300км. Подмена передних и задних колодок
Диски 1500руб= 52$, подмена 900руб= 30$
Подмена клапана холостого хода, регулировка стояночного тормоза. 17. 01. 2006г пробег 143. 870км.
16. 06. 2006г пробег 150. 300км. Подмена левого зеркала заднего вида(в мое неимение было снесено Газелью).

Подмена свеч чудак(GM). Подмена передних колодок. 14. 08. 2003г пробег 101. 300км.
Подмена шаровых опор, управляющих тяг, бензонасоса, масла КПП, сход-развал 4-х колес 20. 03. 2007г пробег 160. 800км.
Передние тормозные диски. 12. 07. 2004г пробег 117. 500км.
Помпа 1850руб= 65$, концентрат антифриза 5л. 125руб= 4$, набор ГРМ 1800руб= 63$, подмена 1720руб= 60$, реактивная влечение 900руб= 32$, втулки реак. тяги 200руб= 7$, подмена 320руб= 11$, набор тросиков стояночного тормоза 1272руб= 45$, подмена 930руб= 33$, ремень генератора 450руб= 16$, подмена 1000руб= 35$ 580руб= 20$, дистиллированная влага 5л.
26. 08. 2003г пробег 104. 900км. Подмена датчика расположения коленвала.
фары 2*1690руб= 121$
Аппарат новейших рестайлинговых фар Depo. 24. 01. 2006г пробег 144. 450км.
Передние GM 790руб= 28$, задние GM 756руб= 26$, служба 800руб= 28$
1200руб= 44$, подмена 900руб= 32$ Сайлентблок заднего рычага GM 2шт.
2004 год

Вся ИСТИНА про Премьеру

Среда, 15 Сентября 2010 г. 02:33 + в цитатник
Здравствуйте почитаемые приверженцы автоваза.
5. Поменяны все ботинки, не знаю привычно это либо недостает,но они стёрлись фактически вполне.
Обладаю им 5 месяцев. Авто куплено с нуля,из салона.
Расскажу вам свою историю владения сиим Неповторимым каром.
3. Подмена полуоси, возник грохот на поворотах
Кару 4 месяца,причём был сходу опосля приобретения обработан мовилем, напрасно, заржавевает как старенькое корыто. Опосля 4 месяцев эксплуатации сообразно кузову вульгарна коррозия. Я естественно разумею,Столица, риагенты, НО!! !
Поворотники время от времени, вероятно по-настроению, то подмигивают,то элементарно пламенеют непрерывно,при включении указателя поворота. Для имитации моргания приходится делать так-включил/выключил,включил/выключил. . . . .
Собственно у меня это был 1-ый кар и к огорчению он от автоваза. Этак что увеличивай не увеличивай пошлины, а помочь такое издевательство над потребителями всё одинаково не выйдет. При приобретению НОВОГО кара доверял проехать на нём без починки желая бы 60000, однако не здесь то было. . . Хватать либо не хватать осуждаете сами. Дальше буду разумней, Неплохой урок мне на всю жизнь.
Ну начну по-порядку.
Реле на дворниках отказало фактически сходу. Перегорает постоянно справедливый стопарь.
В ближнем будущем предстоит еще починка,что меня уже совершенно не восхищает, зашумел подшипник на первичном валу.
При пробеге в 10000 км. ремонтировалось:
Сейчас что дотрагивается электрики
4. Рукоятка на водительской двери нежданно для меня брала и когда-то чародейным образом распалась, дверь еле открыл извне.
1. погнало масло меж движком и коробкой, для подмены сальника довелось сбрасывать коробку
Для плотного закрывания хоть какой двери лучше находиться извне,чтобы хватило сил как следует бабахнуть дверью,иначе не закроется по конца.
Касатка одним одним словом.
2. Погнало масло с заднего редуктора,причём отлично этак погнало, целый редуктор, кардан, глушитель были залиты маслом-результат, подмена сальников.
Турбинка зашумела гладко в 200000 к. м. Хорошего всем времени дня и ночи. 85 л кобыл плюс предшествующий привод 130км. ч. и обе акб стоят под сидением водителя собственный плюс в этом имеется. 1-ое что понравилось мне броский красноватый краска чрезвычайно выглядит и вот забираю его из салона с номерами бутылкой шампанского. Однако начались его грозные повседневности. ежели кто знает что может существовать спасите. звукоизоляции ну разрешено заявить что недостает вообщее однако и эту делему довелось улаживать самому разбором только салона дверей потолка обклейкой в 2 слоя Пенофолом марки С это таковая шумо и тепло изоляция используемая в пром вентиляции. не немало стало лучше правда и зимой не этак скоро остывает салон. Что касаемо салона этак он достаточно свободный. Вывод неплохой авто все солидно не опасался на нем в дальняк бродить знал что он привезет меня домой ежели не полагать этот геморрой с расходом соляры. Наведался в сервис диагностика компютера и ни хера я им произношу соляру жрет они руки развели и досвидос мы не знаем. куплен был в майджор в 2006 г. Довелось изготовить антикор этак как у нас в москве зимой столько г -на на дороге гарантия на кузов от ажурный коррозии 6 лет. Мчимся домой. Покуда ехал не мог нарадоваться мягенький ход отменная динамика 2. 0 tdi. Тормозные диски и барабаны прогуливаются возле 95 т. км. летом священника в мыле кондея недостает а зимой в инее недостает обогрева сидений. ну начнем с небольшого. её не было лишь аудио подготовка так как родная 1. 8 динов в салоне стоила возле 19 т. р. чрезвычайно удивило ещё в салоне что в машине 2 акб. Не буду я произносить о том как работают у нас официальные сервисы я размышляю чрезвычайно почти все знают не сообразно наслышке. В общем за 4 года пробег 205000 к. м. покуда ни что не делал возрос расход масла желая ранее от подмены по подмены ни капли не доливал грохот от турбины иногда как от самолета. 60. т. км. В общем все устраивало длинные километры покуда както зимой не заморгала лампа спиралька и педаль газа закончила отвечать. то имеется год он мучался на складах. Лампочки габаритов правда в общем все уникальные лампочки подсветки близкого далекого не долговечны. надо возить с собой пару вспомогательных. Пластик в салоне галименький однако не скрепит как в наших газельках и тазиках. вообще не скрепит. пробега отчего то сгорели пара передних подшипника подмена сообразно гарантии. и аппаратом на заднюю дверь раскладную лесенку от яхты чтоб подыматься на крышу7500р выглядит замечательно. Сообразно подвеске чрезвычайно продолжительно не было ни каких приреканий километры и городка летели мимо окна. сообразно мкаду летел и балдел. ворованая как в салоне 3500р 500р аппарат. все прочее сообразно распорядку. разрешаем делему заездом на радио базар. дермонтин на сидениях кошмар. магнитола. ботинки передние 25 задние возле 90. заглушил двиг и завел поновой все заработало однако в середине дня работы я был поражен расходом соляры. подмена передних подшипников любые 60 000к. м. Хочу я поведать про жизнь моего транзита 2005 г. в. однако вся система 12в. Кузов у авто маленький и самая низкая крыша однако мне размера грузового отделения хватает его длина 2. 3. м однако случается доводиться возить и что то длинноватое делему решил покупкой багажника тулле. Не порекомендую брать этот авто б/у. только новейший. В общем в каком месте то 20 ЛИТРОВ СОЛЯРЫ сообразно городку в какие сервисы я лишь не обращался насколько диагностик я не делал все в один глас у вас все отлично. ПИПЕЦ. В общем прошло месяца чрез 3 я вздохнул вольно грешил на мозги однако не навечно месяцев на 6. Что делать и как существовать далее не знаю.
Этак что, единица судя сообразно всему - небеспонтовая!!!Залили, перед подменой масла, в цилиндры/клапана ЛАВР - российское лекарство откоксовывающее кое-что вслед за тем:)Компрессия по этого была 7-8-10, опосля 12-12-12,5 стала. подтормаживание движком - сложное. Перед поворотом, под горку, при переключении на низшую, может болтануть и вертануть жопой чрезвычайно пристойно, даже завертеть. Ищу долгий тросик багажникуа от какого-либо универсала, поэтому как тащить под всей машинкой приходится, так как двигун сзаду. Не так давно, лопнул о5 и растягивать уже нечего, довелось наВыращивать, так как такового длинноватого сРАзу не отыскали. Владеет и повороты и тормозит прогнозируемо. Тогда растянули. Основа естественно маленькая, однако в моём эксперименте вот таковая бякая имела пространство существовать. Стали тРАить, а поточнее, исходя из такого, что в движке EF12 и этак 3 цилиндРА, то двоить, на неженатых оборотах:(Наиболее такого, на нейтРАлке и торможении(на светофоРАх, к примеру)практически глохнет:( Поеду сообразно этому предлогу в Тверь, тот автобог Саня всё сделает:)Имеется недоверие, что ремень ГРМ поменять нужно:( Еще из эксперимента: Стал поплёвывать масло в лёгкий фильтр. Из водительских чувств: стал почаще в гоРАде воспользоваться 5 передачей, т. е. Когда-то, еще летом, у самой педали, лопнул тросик газа. Газуется с малым пРАвалом, однако в принципе привычно. В данный момент езжу на вязке. типа все передачи пократче стали, однако приём очевидно улучшился. Сейчас, с 2-мя печками и обязательными пРАгревами, из 9л/100км не вылазит:)Как уж вслед за тем ездит Павел на 5 литРАх я не знаю:( Однако, у меня ботинки стоят, повторюсь, 13 со 165 резиной. Случился пРАвда эксцесс, сообразно гололёду, как в Иркутске, из что смею допустить, что это желание. И быть стала в меньшей мере. Всесезонка Ёкогама покуда не подводила.
Так как юноша я заметный(2 метРА минус 2 см:), то и колесить на я не гонщик потому 2 литра и 140 лошадей мне довольно. опознаться на объявления в вебе и фото в совершенной мерке невозможно. чудак дают 7. 5 тыс. руб за штуку-не недорого из. недостает вопросцев и с транспортировкой супруги и двоих деток. плюсов: свободный салон. новейших суровых косяков сообразно кузову и движку покуда не вылезло. ежели кто встречался дайте комитет что стоит приобрести из не уникальных вариантов. на 2-ой тыще опосля приобретения потекла задняя стойка. чувство что меня разводят меня не оставляло все время просмотра предлагаемых агрегатов. заявленные при приобретению фирмой-продавцом недочеты подтвердились при повторном осмотре уже дома. при этом в главном случае величина скидки чрезвычайно нередко был напрямик пропорционален размеру бонуса менеджеру. "у сервис плюс" трейдиновская компания нисан. там было из что избирать и в значении численности и в доли наружного вида,состояния,комплектации. выбрал не самую состоятельную комплектацию"коламбия" 2006 г. в. , механика, 2. 0 литра. ,с пробегом 70тыс. . удостоверился на своем эксперименте. внешний разряд и фактически само положение автомашин шибко различается в худшую сторону от заявленных в объявлениях. было чрезвычайно жалко истраченного времени. одно веселило: менеджеры компаний и частники готовы были торговаться. места чтоб переспать на природе даже для меня предостаточно. достойная динамика. в особенности порадовало поведение на трассе: твердо вступает в повороты. нормально глотает не чрезвычайно огромные ямы, правильно реагирует на движения рулем. хорошая обзорность. я слышал что это вопросец неоднозначный. но мне нравится наружный разряд. из минусов пожалуй основной -это размещение глушителя. Брал машинку в Москве в январе 2010 в"у-сервис плюс. "общение с торговцами частниками и посещение остальных компаний в течении 3 дней позитивных чувств не вызвало. на насколько хватило средств. большущий багажник. при разложенных задних сиденьях выходит совершенно ровненький настил. я со собственным ростом 189 умещаюсь вольно. препятствия типа холм -ямка -холмик, я еще высшую колею справляться трудно без зарубка отхватить этот памперс японской инженерной идеи. если кто знает как это лечится-дайте практический совет
Всем фортуны на дороге!)
Лебедушка станет никак не бесполезной, поэтому как заарестовать разрешено и танк, а грязищи у нас хватает)
Под эти мои пожелания как раз и подошел Дефендер !
Серьезнейшим его испытанием на крепкость и незыблемость стало перевертывание на крышу. В тот же день заехал на мойку, осмотрел вымытый авто на объект вмятин и остального. Известность Всевышнему все остались живы и здоровы. Желая в авторизированном мне высчитали распорядка 700 тыс. , а практически все еще еще подешевле. Сообразно чуток чуток помялось и крыша и капот и двери и пороги, однако вообщем все это лечится свободно и в всяком сервисе. Катишь за рулем и элементарно кайфуешь. Она как приятель, на которого разрешено положится постоянно и во всем. Ничто такового нешуточного, не считая крыла, который дюралевый и нереально отрихтовать, с ним не приключилось. Все приключилось скоро и нежданно, как это традиционно и проистекает. Она таковая правдивая, без каждых понтов, лишь ты, машинка, и вся государство для твоего завоевания. Когда машинку перевернули, то изменил токо колесо(слетело с ободка), сел и поехал далее. Уходил от лобового столкновения темным вечерком в конце ноября на проселочной дороге. Из минусов неловкая эргономика, прохладно зимой, продолжительно нагревается. За это эмоция прощаешь все, все её минусы и недочеты. Однако машинка данная дарует чувство счастья, когда эксплуатируете её в полевых критериях. Вот тогда то и осознаешь для чего прикупил эту машинку и для что она сотворена.
1. неброский
Обладать её как единую машинку неловко и нереально. Однако как уже произнесено по меня почти всеми автовладельцами этого икона,"Ежели ты прикупил дефендер и не продал его в течении первых недель обладания, то быстрее только это влюбленность навсегда")))
Базисную резину поменять нужно сходу, по другому застрянете вслед за тем, в каком месте он должен проскочить на раз-два auto-diagnos.ru .
которую мне поменяли сообразно гарантии за 2 недельки, предоставив в обмен фрилендер, благодарю дилеру!. . . . . . . . . . За личные средства менял сочленение опосля года эксплуатации. Из неисправностей приключилось с ним единожды капать какой-никакой то помпы.
чтобы разрешено было в и поле и в град, правда чтоб в городке не постыдно было 2.
рублей сообразно курсу 25). . . . . . . Из люкс опций - обогрев лобового и заднего стекла, лючок, стеклоподьемники, обогрев сидений и. . . . . . все. Вот и стал я в один красивый день владельцем известного Дефендера за 830 тыс.
А нужная комплектация и краска, мрачно зеленоватый, нашлась в Питере.
И этак. . . . . . . . . нужна была мне таковая машинка, которая подходила бы ряду критериев, на 1-ый взор казалось бы несопоставимых, однако тем не наименее.
экономный 4.
км, при этом 40 тыс. Наездил на нем распорядка 50 тыс. Из покатушек я вынес последующее. в 1-ые настил года. Могу заявить что относился я к нему аккуратно, однако эксплуатировал не сожалея. Маршруты мои в главном пролегали чрез бора и поля.
3. надежен и практичен, чтоб чрез лес ездить не смущаясь и не опасаясь поцарапать авто
Недешевые ТО.

Сообразно починке также чрезвычайно демократичные цены. Из минусов лишь один - нехорошая обзорность при движении задним ходом, однако недельки чрез 2 привыкаешь и паркуешься практически сообразно миллиметрам. Езжу уже практически полгода, сначала брыкалась от нее как могла, бранила огромным корытом, но несмотря на все вышесказанное сейчас вообщем не могу колесить в машине наименьшей сообразно габаритам, мне вслед за тем тесновато. Невзирая на её некую массивность, я тихо паркуюсь в каком месте угодно, габариты ощущаются чрезвычайно отлично.
Аналогов за такие же средства я ей благородных покуда не вижу.

Мотора 1,6 мне полностью хватает, 140 она идет сообразно трассе без напрягов, расход бензина также веселит. Лопает она хорошо и Лукойловский 92-й Экто и 95-й.

У моего начальника ТРИ раза за прошлую зиму эвакуатор забирал в Москву машинку. У него личико было – не поведать. Вот Вам и тачка за 27-35 штук зелени. А ты с малеханькими детками – помирай от мороза. Представляю что пережил. К Иномаркам сейчас он относится несомненно с опаской. от дома. Кто тебя ночкой подберет?Раз он с средствами крупными на юг уехал к родным. Во каждом случаи на новеньком пассате в отпуск либо в иную область не поедет. А на хрен он в городке тогда нужен?Заглохнет этак где-либо за тыщу км.


В особенности круто ощущаешь машинку на льду. 2-ая машинка у меня Honda Hr-v, как раз с вариатором(лапочка, а не машинка). Вариатор, я считаю - вообщем кверху достоинства в механике. Ко всему разрешено свыкнуться, однако когда вечерком идешь домой, хромая левой ногой, опосля столичных пробок(сам существую в Туле), размышляешь лишь об автомате(когда вообщем воспретят а\\м с механикой?Однако это не про Р12. Ежели бы была АКПП, я бы её лишь восхвалял и закрыл бы глаза на все. Чувства элементарно остальные. Лишь не нужно гасить что робот тормозной и т. п. К примеру, самый-самый противный - механическая КПП. Это все к тому что педаль сцепления в Р12 шибко тугое и КПП переключается(как вообщем у всех)–плохо и отвлекает интерес на секунду непременно. Мы ожидаем пробуксовки и толчка в ускорении, а его недостает, Вариатор так как не владеет разрывов, потому и не пропадает время на перескакивание и на отжим сцепления. это и неловко и щекотливо в конце концов. Разгоняются они идиентично с а\\м с МКПП, сообразно времени-11-12 сек по 100. В теории это исключительно верное техническое заключение сообразно регулированию и передаче момента и скорости на колеса- движок постоянно в твердой сцепке с колесами т. к. Ни кто же не спорит в данный момент об электрических либо даже самодействующих дворниках с датчиком дождика). сочленение подключается лишь один раз, когда запускаешь ДВС либо переходишь на нетралку и паркинг. За-то ДВС постоянно нагружен умеренно, и емкость с него снимается на хороших оборотах.

И не насмехаетесь над ней,- она этого не обожает, как и неважно какая иная. Резюмирую: ежели Р12 нравиться- держите не пожалеете. Лишь будьте готовы к вышеуказанным шероховатостям.

За такие средства такую красу и навороченность не купишь. Ха-Ха-Ха. Элементарно мы не постоянно готовы открывать свои болячки посторонним. Во первых трехлетка стоит в данный момент $14-18 тыщ. Электроника не была запрограммирована под российские морозы. Я элементарно отношусь к этому железу проще. Отказов у моих знакомых не было. В общем не влюбится в такую элементарно не может быть. Данной зимой некто морозы лицезрел, а снег. Наверняка, германские программеры для африканских государств готовили продукцию. Вслед за тем не не в такой мере заморочек. А тех кто опасается проблем прошу бродить пешкодралом и наслаждаться на Р12 с тротуара. Либо в германии –снега не случается. Ездил и клял инженера за омыватель 3 года. ДДДККК ИСТИНА, данной зимой вслед за тем его не достаточно было. Сейчас отчего я прикупил Р12 2-ой раз. Внесение всех конфигураций в конструкцию Ниссановского авто-прома взыскательно запрещается. Машинка в целом чрезвычайно презентабельная и в мерку достоверная. Кратче дело вслед за тем не в программировании, элементарно ДВС -гавно.(все одинаково не оправдаются)Официозный протест понимаете?Всю модернизацию провел уже на снятой, сообразно пробегу, с гарантии А/м. Ещё раз- ясный салон –таких остальных недостает, он большущий, более чем в каком месте или(я размышляю не ошибусь)и не пачкается!Хочу увидеть, что далековато не все хают свою ласточку. За это благодарю дизайнерам и маленький книксен технологам. не заводятся суки германские. Данной зимой сервисы были завалены эвакуированными В6. Не нужно произносить что корейские либо японские(считаю Р12 кристально европейской, как пассат)лучше. К примеру, у новейших Пассатов неувязка с ДВС. - Я сам не аккуратный, плюс 2 маленьких потомка, плюс я её 2 года употреблял как служебную, а ткани как новейшие. Элементарно недостает аналогов.
Имеется остальные минусы.

Чрез заднее стеклышко один хрен ничто не рассмотреть не считая неба при моем росте 172 см. Сейчас я вижу и собственный амортизатор(сообразно бывшему)и все кругом и небо даже. Не считая такого я поменял угол крена самой камеры(темная коробочка)к горизонту, подложив под нее кусочек пластика на клей. Задняя комната -супер, однако из неё виден лишь асфальт перед машинкой и потому тяжко опознаться в приближенном пространстве. Вывод из расположения таковой - вынул камеру из штатного места на 1-2 см наружу. Довелось похалтурить канцелярским ножиком - прирастил в пластиковом окошке прямоугольник, в который упирается комната. кстати из поля зрения исчез гос символ. Нужная операция(при этом не непростая)- советую всем. .

Дальше -не нехорошо было бы определить брызговики.
ДВС 1. 8, МКПП, приёмник дождика, само-затемняющееся зеркало, целый обогрев, регулировка руля в 2-ух ступенях подвижности, сиденья -5 ступеней, противотуманки, омыватели фар, ченжер СД, ч/б комната заднего вида, ребордный комп, климат-контроль, большущий многоцветный монитор, 6-ть подушек. Машинка: Nissan p12, 2004 г. в.
Разрешено изготовить вывод- не гоняйте выше 140 км. ч. Сейчас насчет пожизненно исчезающего масла. Вправду ежели вы ведете Р12 на скорости 140-180 масло подъедает, однако в пределах нормы. Однако имеется в этом даже плюс- в картере у вас постоянно обновленное масло- это не этак и недешево. Кстати в городке - степень масла стабилен.
Я брал её 2 раза. Отчего и прикупил в 2007 такую же, лишь Б/у с пробегом 120 т. км. В предшествующей сборке такового раздолбайства со стороны производителя фактически не встречал. 1-ый раз с салона в 2004 году, в"Genser". Снаружи и внутренне- супер, в особенности ясный салон, а насколько места для задних пассажиров. В рестайленговых моделях идет кислый сероватый, ни о чем не разговаривающий салончик. У меня таковых заморочек недостает. Вообщем ежели слышите скрип, то это быстрее не пластик. 2-ая неувязка -в новейших тачках(с 2005 либо 6 года), - стали чрезвычайно нехорошо проваривать(механизированная точечная сварка)кузов. Охото определить, как говориться все точки над ней, родной Р12. Мой же бежевый, одним одним словом протолкнутый. Это просто испытать: ежели слышите типичный таковой железный скрип либо скрежет либо постукивание при поперечных отягощениях на кузов(как в дюралевой банке Колы)- это 100 процентов расползается метал в местах сварки. Кстати, проверял эти места в новейших, напрямик в салоне, демонстрировал торговцам -они охренели. В главном в местах крепления крыши.

Дальше - Неизменный шум на маленьких кочках в зади -не опасайтесь,это не что другое как люфт крышки багажника,- еще одна массовая болячка у Р12 и практически не лечится.
Их рукою касаешься - они туда-сюда вертятся. Сейчас регулируете струю иголкой и все, запамятовали это как старенькый сердитый сон. Все в следствии такого, что щедровитый инженер выдумал их ставить как пластиковую защелку в отверстие. Они ни когда не попадают в лобовое окно. Заключение обычное, -по одному саморезу прикручиваете к корпусу капота внутри надежно. Далее- Дурные пластмассовые разбрызгиватели -омывателя лобового стекла. А инженеру нужно руки отхватить все одинаково.
( однако может быть рейки все взаимозаменяемые). Опосля 70-110 т. км. современных европейцев что-то страшное, изменяется рейка полностью, а это 30500 руб. Это МАРКЕТИНГОВАЯ политика фактически всех дешевых авто. без работы.(служба в Туле -3000 р. , информация для собственников). Выручка с дешевых машинок, автоконцернам ворачивается в облике покупок запчастей в наиблежайшие годы, опосля гарантии поэтому. Последующий минус - руль, он то и дело выскакивает из рук от нехорошей тульской пути.(москвичи имеют все шансы выпустить отступ). При этом не рассчитывайте на самоделкиных - узел куда впрессован, ни чем не сменяемый сальник, -не разборочный. -потечет рейка. Дело копеечное, скажем для Хонды подмена сальника -200 р служба, но, для Р12 и др. При этом рем комплектов на их недостает, даже не отыскиваете. Управляющие рейки на европейские а/м, поставляет один европейский подрядчик. Ещё ужасная секрет про управляющую Нисанов и Ситроенов и Рено и Пежо и наверняка всех дешевых европейцев. Починка на сервисе объединяется к подмене агрегата полностью. Приходится дальновидно помогать 2-ой, и здесь снова вспоминаешь робот, при этом АК - расстрелял бы европейское деление Нисана с Рено попутно.(кто не знает Р12 делается на одной складе с Меганом-2). Не считая такого руль ещё и тяжел(мировоззрение всех собственников, кого встречал), некие ИСТИНА молвят, что он информативен!Вообщем вслед за тем все одноразовое.
Заключение трудности: 2 ранца цемента в багажник и она катит, как ДДДККК mercedes представительского класса либо Пристегиваться нужно- ни когда не помешает. На скорости 120 и больше, на кочках, задние пассажиры вправду(это не миф)борются башкой о потолок, при этом шибко и чрезвычайно больно. Кузов чрезвычайно простой. Это в следствии зависимой задней подвески и неверно рассчитанной жесткости и хода амортизаторов.

Однако на самом деле все ездят, и ничто.


ХС70 2008 г

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 20:18 + в цитатник
Опосля"чипа" стала кушать покрупнее - л. 15-19, однако и ездить стала куда лучше. Непрерывно, ролики, ремень требуют особенного интереса, так как ремень вслед за тем не обычный, а двухсторонний, подмена взыскательно любые 100000, а то и не в такой мере. Сообразно мотору заявить отвратительного ничто не могу, разве что за ним нужно СЛЕДИТЬ!!!!
Вообще выводы:_____________________
Радиатор - 6000

Нужно подметить, что в отличии от гражданских Гольфов на GIi и VR6 стоит усиленная ходовая, стойки, связи, ступицы сообразно 5 болтов, задние дисковые тормозов и мередние вентилируемые 15 диск. тормоза Lucas!Динамика торможения гладко как и динамика разгона отличная, в этом деле огромную роль играет и авторитет машинки(чуток более тонны)!!!
Давным издавна заполучил эту небольшую ракету 96 года за чрезвычайно забавные средства, авто было не в самом лучшем состоянии, была шибко колоченная, опосля что изготовлена, собрана и поновой покрашена, требовала неких вложений, стояла спорт ходовая, винтовые стойки KW, с занижением и регулировкой жесткости, обвес, выброс Зендер, 6-3-1, чрезвычайно верный, элементарно вешь. . . Абсолютная комплектация, не считая климата, оптика хелла линзованная и САМОЕ ГЛАВНОЕ - МОТОР VR-6!!!!!!!!!!!!!!!! !
Натяжной ролик - 2500
Мотор зверек - сотку за 7секунд, при трате горючего 13 л. и максималкой 220 - элементарно супер, пробег на момент приобретения был 200т. км. , однако это не очем не разговаривало, изменил только сальники на коленвалу, масло лил 10w60, для спорт моторов, любые 10т. км. подмена, сообразно сути ничто особого, однако наслаждение от вожения неописуемые !


Рейка - 15000
Сочленение корзинка 2х сообразно 3500(уж оч я обожал лететь на нем, потому сцепления мне на продолжительно не хватало)
Ремень, ролики - 4000
Гур - 10000

ну хорошо, все устранили, поменяли, поездили, насмехались над 760 бэхами, меринами 140 с 6-литровыми моторами, уходя от их со светофора, даже импрезы WRX случалось делал, и все благодаря чип-тюнингу и трубе ZENDER, с которой мотор чрезвычайно отлично дышал!! !
Шутиха истока сыпаться. .
Карданчики на руль - 6000
Хочу поведать вам про данную машинку, а поточнее про движок VR6.

Сообразно истоку подвеска прикалывала, в повороты заходил со свистом, прохожие ох. . евали, позже мне довольно поднадоело ощущать зубами каждую кочечку и я отважился на совершенную подмену ходкий на штатную!! !
( Кстати стойки винтовые в сборе KW остались, ежели нужно кому, то пишите carreras@yandex. ru)Центр тяжести не тот, правда и жесткости очевидно не хватало, ну и хорошо, задо зубами сообразно кочкам не стучал и бампера о"полицейских" не обдирал!Стала помягче и повыше, однако в повороты на 160 уже не загибал!!!Этак вот, заменил всю ходовую на чудак и практически чудак, обошлось все в 20000рэ, элементарно надоело зимой начищать передним бампером путь в деревню !

Дальше вульгарна темная полоска. . .
Море адреналина и наслаждения вам гарантированно!!!!!!!!!!!! Ежели отыщите ВР-эшку крайних годов выпуска(96-97)с неплохим состоянием мотора - не размышляя БЕРИТЕ !
вместо штатных 174!Общественная емкость мотора была возле 220-230л. с.
Выстрел 1-ый снег у нас в области. резина, произнесу тебе правдиво, читатель, у меня не ахти какая. Это не сибирские сугробы, однако все же для питерской зимы славно - где-то 20 см. Я ехал неслышно и на наполненном приводе, т. к. Сейчас же нахожусь в бору и вот отседова, из бора шлю заметку о проходимости этого кара. Доехал. Проехался и вслед за тем в каком месте колеи не было совершенно - те же чувства. "С Порше на Икарус" она величалась. Затеваю ещё более дорожить эту технику. Джип имеется джип. Я сообразил это сейчас. Складывается воспоминание что этому кару все одинаково на какой-никакой резине ездить. Хороший день всем чтецам!Вчера на трассе был каток - машин 5 в дтп - кто то слетел с пути, некто отметил день жестянщика. В общем то, не открою новейшего для почти всех на этом сайте на этом каре разрешено колесить в лес когда немало снега. Я здесь уже оставлял заметку сообразно предлогу Мазды. Незначительно фото из бора и фортуны всем, товарищи!Я естественно не залезал в сугробы, однако сообразно обыкновенной заснеженной дороге он катит тихо, этак что руль не ощущает пределов колеи. Тогда ещё ездил в главном сообразно городку.
Всем здрасте. Считаю подабающим выместить сторицей и посодействовать неопределившимся(определяющимся). Как-то, этот интернет-сайт посодействовал мне в выборе машинки.

минуса:

у меня робот. - коробра. Расцениваю на"удовлетворительно", желая все мои потребности в целом ни движок(2,0)ни робот в вязке с ним - ни смоковница не удовлетворяет.

( в отличии от предидущей версии форика). ну чрезвычайно немало места на заднем ряду сидений !
- салон. Лучше подключайте климат(кстати обычный)и долготерпеливо ожидайте пневмонии(воспаления легких - уже было - на Ланцере). Кратче с раскрытыми окнами, летом, ко Киеву не рекомендую. салон на темной шкуре(привычно)- однако потолок сцу sunny-club.ru . . . ка белоснежный(стал Темный!!!).




Кстать сверчков практически недостает. Г. . . но!Время от времени возникают, однако я их гадов нажимаю:-)- звукоизоляция.

Ежели бы я разбирался в"железе" либо желая бы все эти слова изучил и мог с разумным видом их произнести перед обыденным мастером гаражного СТО, то я бы с гарантии спрыгивал бы уже опосля 10 000 - 20 000 км. Недешево. - Сервис. Чрезвычайно шибко удивитесь. Почитайте кто-либо, хоть раз, что вам будут чинить сообразно гарантии в случае - что. А гарантия - это вообщем"развод". уже на 40 000 - не проходил.


- гидроусилитель(либо вслед за тем по-моему электроусилитель)- чрезвычайно простой. потому - минус(не уютно). Руль нужно 2-мя руками удерживать, а этак в носу не комфортно колупаться. . .
почти непрерывно. Вывод: или движок, или целый наш бенз совершенное гав. . о. Масло не кушает. - движок. Опосля такого как эту ошибку на сервисе стирают на компютере, держится максимум 1 месяц. Желая, заправляюсь в главном на ОККО, КЛО. Chek engine - элементарна затрах. . . л мне целый мой мега мозг. - также наиболее(тока вслед за тем ещё в цену починки на сервисе вступала и подмена свеч). в связи с сиим автоматом выключается ESP. Опосля ТНК и ЛукОйл - сходу зажигается. По этого был ДДДККК mitsubishi Лансер 1,6 бурдюк. Пламенеет бл. .
Однако диски тормозные пожог, позже изменил не на сервисе ботинки(а с рынка, а они не той мягкости оказались, желая также ипонские,)и. . . Зимой этак покуралесил. . . элементарно хотелось бы подметить чрезвычайно неплохую недолговечность. Даже при том, что"тормознул" и запамятовал отключить ESP. ух!Ни разу не завязнул на целине. угробил тормозные диски совсем - ложбинка вульгарна, даже опосля выточки - осталась.
плюсы:


- музыка. я не меломан, ну все же. . . хотелось бы почтения к моим ушам за мои же средства. (тачку хватал практически за $43 000 - это без дизайна и страховки).


Ну, а этак, машинкой ПОКА доволен, покуда средств на Лехус и на Порш Кайен не насобирал.
Вот вслед за тем, звук урчания мотора заполнен всеми красками жизни. Пацаны вы перепутали звук собственного форика или с турбированым фориком или с STI или с WRX. Из откликов всех кто писал про subaru форь о каком то восхитительном урчании мотора 2. 0, я ни хр. . на не сообразил, прослушивал даже с фонендоскопом.
появился звук - по-моему мне произнесли втулки стабилизатора какие-то необходимо поменять(вроде это резинки). Итак ходовая - мащина неуравновешенная ни на поворотах ни на скорости и поворотах. Задок перемещает. сходу произнесу, что в"железе"(запчастях)я ни разумею ничто - времени и хотения рыться в инструкциях не владею. - ходовая. Кратче, ходкий - не доволен.
по состоянию на 15. 01. 2010 проехал возле 47 000 км.



15 марта станет гладко 2 года как я обладаю этим авто. Время от времени морозы доходили по -39С, машинку не притрагивался, потому что это уже экстрим. Прошедшая зимушка, согласитесь, фактически всюду выдалась грозной. Раньше пар раз уже оставлял уже свои отзывы. С вечера выставлял таймер, с утра во дворе постоянно садился в уже тёплый салон. У меня бензиновая версия, однако от Вебасто не отказался, когда раздумал хватать авто с дизельным движком.
очень отлично. . . " Нездоровой узнает:"Врач, что Вы имеете ввиду?\", на что приобретает протест:". . . очень отлично, что у меня только этого недостает!\" Доктор оглядывает пациента и время от времени приговаривает:"Отлично. . . Прочтя процитированный ниже рецензия омского приятеля, вспомнил смешной рассказ.
Подожду, это разве неувязка, продолжаю колесить(пробег на сейчас 72 тыс). Не могу заявить, что расстроен. Однако такую"архиважную" информацию о необходимости доцедить жидкость в бачек омывателя не запамятывает. Желая межсервисный пробег и сочиняет 20 тыс. Сообразно моим подсчётам, лишь у наших Екатеринбургских дилеров ждут наиболее 28 собственников ХС70, ХС90 и S80. компьютер советует ездить на ТО)опосля таковой зимы я решил сменить масло чрез 10 тыс. На"гребенке" кое-что побрякивало, обратился к дилеру - заменили сообразно гарантии. Это я позже вспомнил, как 3 недельки обратно около дома тёщи передними колёсами на шипованной резине шлифовал подтаявший снег. Срок доставки 2 месяца, поэтому что эти насосы в Рф кончились, возят из Швеции. Прошлой весной левая прихожая стойка, как показала диагностика, вышла из строя. Приговор внезапный оказался - не работает обратный привод, нужно сменить насос заднего привода. км(на моём чрез 18 тыс. Я согласился на своё блаженство. Основное, что информацию о том, что кар стал переднеприводным, ребордный компьютер не выдаёт. Вчера принимающий знаток спросил, нужно ли, не считая подмены масла и фильтра, вести компьютерную диагностику. Привезут, установят и всё станет привычно. Ну правда, хорошо.

Всем фортуны!Правда избегает вас страховой вариант, Аминь !

В общем, почитаемые хозяева ХС70, рекомендую вам удостовериться - не растерял ли ваш авто 2-ух задних ног.

Пежо 307.

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 19:56 + в цитатник
Обычный расход вышел 7. 5 л. на 100км. В августе этого года ездил на Украину. Сообразно приезду нашел что потекла прихожая левая стойка - подмена обоих. Разгонял наиболее огромное сообразно спидометру 195 км/ч и это четыре человек в салоне подключая водителя, тачка катит, однако ужасно)). Заправлялся 92 топливом, т. к на работе выдавали тока его. Это при том что я всю путь топил)! Совершенно не так давно отказали все поворотнки - подмена реле. Пробег в один конец 1800км. Пытался 95 - ощущается отличалка в динамике, однако совершенно незначимая. Привык!Сообразно городку расход не превосходит 10литров зимой,летом на 0. 5-1литр в меньшей мере. Доехал за 21(!) час, это с остановками, заправками и 1. 5часа на границе. Разрешено заявить на 92 потупее разгоняется. . .
-Подмена глушителя = 650руб. -менял сам;
-Подмена сцепления в сборе выжиной подшипник = 3000руб. -менял известный Кулибин;
-Подмена расширительного бачка = 95руб. -менял сам;
Продал с пробегом 88т. км. Ездил бы и в данный момент на ней, однако захотелось АКПП. за 190т. руб(хватал за столько же).
Вот решил поделиться собственным экспериментом владения этим авто. По этого ездил на девятке 1995 года, карбюратор. Двенашка, 2005год, молочный путь. Всем привет!Покупалось авто б/у год обратно у главного хозяина с пробегом 50т. км.
Ещё отмечу необдуманный доступ в багажник, во первых чрезвычайно не комфортно раскрывать(меж крышкой и бампером чрезвычайно малая щель), во других в нехорошую погоду его не раскрыть, не испачкавшись. . . чрезвычайно тяжко раскрывались двери(наверняка из за чрезвычайно нередкого применения, работаю на ней). Кстати, зимой опосля мойки в машинку разрешено угодить тока чрез багажник(леденеют замки, ВД-шка не способствует). Ещё менял устройство открывания вод. двери и пер. пассажирской, т. к.
-Аппарат ксенона = 3500руб. комплект 4300К 500руб. работа( Кулибин);
-Подмена передничек стоек в сборе = чудак ВАЗ(!) 2500руб. 700руб. -замена( Кулибин);
-Подмена реле поворотников = 90руб. -менял сам.
Сейчас незначительно сообразно затратам на авто во время эксплуатации:
-Подмена замков дверей на тихие = 500руб.(4штуки)-менял сам;
-Подмена масла в движке = 600руб. масло Esso Ultra полусинтетика 200руб. промывка Лукойл 100руб. маслоподкачивающий фильтр - менял сам;
-Подмена передних тормозных колодок = 300руб. Финвал -менял сам;
-Подмена управляющий рейки = 3400руб.(рейка)1000руб. -замена совместно с развал-схождением,автосервис;
трос 200руб. - замена( Кулибин); -Подмена троса сцепления = 120руб.
Всем УДАЧИ на дорогах !
Опосля приобретения сходу изменил замки дверей на тихие, гораздо приятней стало накрывать двери - советую!Зимой заводилась без заморочек, ИСТИНА был один раз вариант. Ещё меня чрезвычайно шибко напрягал в данной машине звук в руле когда катишь сообразно щебенке либо на дороге зимой наледи(шишки такие изо льда). Поближе к обеду, я уже записался на диагностику, гас Джеки и движок заработал привычно. . Изменил - без конфигураций!Установил ксенон на близкий, освещает ИДЕАЛЬНО(я далекий изредка когда включал). Движок троил и не ехал на небольших оборотах,приходилось непрерывно ускорять. На 64-й тыще порвался канат сцепления. В один из холодных дней завел и обороты плавали и пламенеет Джеки Чан. Поставил неплохую акустику и саб, чтоб приятней было колесить)). Опосля подмены руль стал приметно туже(авто без гидроусилителя)и звук в меньшей мере,но не проехав 10т. км. Эксплуатировал авто любой день, в принципе, машинка нравится: наружный разряд, движок инжектор(опосля карбюратора гораздо здоровей, а может в следствии такого что 16клапанник), в салоне много места(в данный момент лансер 9 этак вслед за тем в салоне Уже, что меня чрезвычайно напрягает, когда желаешь что нибудь решать с вод. места на заднее сиденье)и довольно бесшумно(предшествующим владельцем была изготовлена абсолютная шумка). Решил изменить управляющую рейку(в 2-ух сервисах произнесли неувязка в ней). На 67-й лопнул расширительный бачек. Стал коситься на управляющие наконечники. Этак и поехал. В общем забил я на этот звук,так и продал. . . Прогрелся двигатель- без конфигураций. . все сообразно старенькому стало бить!( диагностику отменил)). Не знаю что это было, однако более заморочек с движком не было. На 77-й тыще прогорел глушитель. Месяц проездив попал на сочленение!Подмена масла в движке любые 10-12 т. км(никаких доливов). Печурка греет непревзойденно.
ИТОГ: хорошая рабочая ремонтопригодная тачка.
-замена совместно с развал-схождением,автосервис; -Подмена управляющих наконечников = 600руб. 800руб.
на 1,5 л. Этак приключилось, что средства заканчивались в самый-самый не пригодный момент, и изменил, я собственный ШЕВИ ТАХО, отдав долги, на новейший Ланос в наполненном фарше, за 10 тыс. Основное в том что не достаточно что разламывается. этак что авто беспроблемное. Наше Г. . . А. . . В. . . Н. . . О я не беру в расплата. Такое воспоминание, что хохлы запамятовали движок определить, и авто элементарно под горку пешечком катит. . Привык лишь чрез год. . . За время эксплуатации, все сообразно гарантии: радиатор конедея, управляющие наконечники, опоры передней подвески. Этак вот, выехав из салона, опосля 5,7 л. Кандидатура нашему автопрому прекрасная. На дороге не почитают в принципе. сами осознаете мои выражения. Расход в районе 9 л. при всяком манере вождения. долл. при этом в кредит на 2 года. . . Солидно. Как то раз нахамил один крендель на BMW X3, этак я ему чуток его фачный палец в его же ЖО не запихнул, однако зеркало оторвал, этак что запаситесь смирением auto-diagnos.ru . . . Этак что произнесу вот, что. . . Наиболее доступное новое авто, на тот момент. Тепло-зимой, прохладно-летом. А чрез 2 года, уже совершенно ухарствовать начал. все делал в плановое ТО.
Чтобы ездила - изменил АКБ, выхлопную систему, заменил электро-вентилятор радиатора на обычный от шкива и всё!!!Всё делал сам. Расход 92-го сообразно городку 10, дорога 90-100 -7,5л. В предстоящем довелось изменить поперечную рул. Довелось есть, разламывать, бить. Пробег тогда был 81 т. км. Прикупил новейший генератор за 1800р. Значения недостает, а как дежурная машинка - наиболее оно. Движок 1,3, заводится по -20 без заморочек. Опосля этого масло не кушает. Этак же ещё чинил старенькый стеклоподъемник. Старенькые колпачки при вскрытии элементарно сошли с обращающих, резинок не было(всё действительно 15 лет). На 104 т. км. Мне она тогда чрезвычайно понадобилась, средств не было(брал квартиру), машинки также а вещей перевез на ней кучу(снимал квартиру). Шестерка у меня по сих времен, и торговать не намереваюсь. Результат: серебристый и сплав надежно склеились друг с ином). тягу и маслосъемные колпачки(незначительно была масла и мелочь дымила). и 91 г. в. Разгонял по 140, дальше ужасно, КПП 4-ст. , не хватает 5-й. Досталась мне она случаем - сродник проговорился"хоть бы угнали, а то стоит под окнами. . . ". Ну менял менял масла, это ясно. накрылся диодный мост, желал сбросить генератор - не вышло(на заводе аксиальный болт дугообразно вставили в пасы и стяныли. В результате угнали. . . Вот и всё сообразно починке.
Здравствуйте !
Вывод: я смотрю за машинкой, раз в полгода загоняю на яму и всё проверяю, а машинка дает тем же - не подводит. Был вариант на трассе случаем наехал на кусочек рессоры(не успел увернуться)раздался шум сзаду. Я сходу испытал тормоза - педаль ушла. Для перевозки каждого хлама(починка квартиры)машинка идет совершенно, этак же бросаю ее на ж/д станции(время от времени чрез 2 дня тока забираю)когда пищу на работу. Остановился на заправке, за 15 минут заглушил очертание и поехал далее.
Единожды пробовали услать, однако не сумели(этак и не сообразил отчего)правда ещё ухитрились бензин спаять. Не так давно ехал сообразно темноте в дождик, сзаду некто слепил, а я поворачивал влево(всюду одностороннее)и не увидел как заехал на угол бордюра. . . Машинка отлично ощущается: габариты, перемещение задом. А единожды поехал на шашлык в Жд и какие-то муда. . . и слили бензин, этак еще и горловину выкинули либо украли. . . Обошлось, клиренс высочайший выручил, однако стало извинять заднее колесо.
Зимой еще не застревал. Чрезвычайно тяжко предоставляются обгоны, потому не нарываюсь на ГАЙцов. Катаясь сообразно Москве и области я не опасаюсь каждых вслед за тем уродов, какие нарушают критерии, нахально влезают, сам иду на таран ежели прав(уё. . . Потому держу дистанцию. Мне не жаль побить либо поцарапать машинку. Мне ещё подфартило с зимней резиной - фактически новенькая бриджстоун. . . Ещё и сочленение на нем просто подгорает. Тормоза опосля С-макса с ЕСП сами понимаете какие. Руль физкультурный - вертится тяжко, однако не мне(руки пружины пальцы рессоры). С С-макс ситуация друга. Про управление не говорю. сходу). С-макс гораздо ужаснее, противобукс душит движок, а ежели отключишь - сходу закапывается. Веселит в машине одно - не идешь пешкодралом. Мне не постыдно на ней колесить, на собственников"крутых тачек" поКАКАТЬ!!!Данная машинка не расположена к нарушению ПДД.
Водителем не работаю. В данный момент езжу на Форд С-макс в совершенной комплектации Гия. Катался и обладал почти всеми авто. Трудовой стаж вождения 10 лет. Из иномарок опель омегаВ, кадет Е, фокус-покус 1. Это фактически все наши: Москвичи 412( деда), 2141, ВАЗ 01-08, Газ 67Б, УАЗ, Урал, Зил, Газель, Волги.
Ещё чрезвычайно сентиментальный руль, у меня стояло не плохое литье и ежели на внутреннюю сторону дисков налипла грязюка и лед, то ощущаешь разбалансировку на руле практически сходу.(добро просто на мойке исправляется). Расход бензина в городском цикле не наиболее 12 литром, что считаю применимым, желая к качеству горючего машина чрезвычайно придирчива и заправлялся на проверенных заправках. приехал эвакуатор, машинку на сервисе продиагностировали, поменяли свечки, делали перепрошивку мозгов, произнесли, что поставили обновление для зимнего режима. Целый починка признали гарантийным, подключая эвакуатор и сделали безвозмездно. И этак мой вывод, прекрасный, нынешний кар сообразно умным деньгам, простой в управлении, сравнительно дешевый в сервисе и чрезвычайно беспроигрышный. Практически месяц обратно продал кар, этак как брал новейший джип, однако даже в данный момент могу заявить, что Теленок вправду отменная машина. . . Обслуживался в Арманде(гостинничный пр), цены умеренные, персонал учтивый. Ездил сообразно трассе,на скоростях 150-160 ведет себя предсказуемо и непревзойденно управляется. Чрез год эксплуатации начал обдираться руль, приехал сделали фото, чрез месяц пришел новейший руль, починка вполне сообразно гарантии. Один раз в мороз машина не завелась, позвонил в Арманд, произнесли даже не пробовать вмешивать записали адресок и чрез 30 мин.
Коробка робот, движок 1. 6, в неплохой комплектации с раздельным климатом, обогревом только, что разрешено, парктроником и тд. . . Вначале машина приглянулась снаружи, элегантный нынешний дизайн, комфортные сиденья, простой информативный руль и с уютом все в распорядке. Год выпуска 2006. Желал бы поделиться впечатлениями от езды на Пежо 307. Краска ясно голубий. Хорошего всем дня. . . За время эксплуатации кар не доставил никаких заморочек. Пробег 49000 км.

Услуги ГИБДД значительно подорожают

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 10:05 + в цитатник
sunny-club.ru/index.php?newsid=149 Услуги ГИБДД значительно подорожают

Метки:  

Самурай из европы

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 08:54 + в цитатник


Заполучил осенью 2007года, за время владения изменил из нужного: сходу опосля приобретения во Влассере поменяли кое-что сообразно задней подвеске(25тыс), потом в мини-бмв(все фильтры, воды, масло, свечи, диагностика, может быть еще что то, опять 25тыс. ), потом масло и ботинки буквально не произнесу однако в каком месте то тыщ 15 за всё, однако ботинки неоригинал, может быть что то запамятовал =приблизительно 70тыс. , однако быстра нужно станет что то поменять сообразно подвеске, дальше из НЕ НЕобходимого, а лишь красы из-за изменил фары 45тыс( мини-бмв), ноздри чёрные 3,5тыс.(про-спорт), калёса R20(неоригинал)резина( мишлен)( возле 75тыс), на этом пожалуй всё, размышляю быстро изготовить пороги и выброс. Ну означает с такого момента ничто делать не стал, тем наиболее что сократились финансы в связи с популярными событиями. Пробег распорядка 140тыс. , год обратно поставил R20 резина мишлен низкопрофильный, в конце прошедшего лета делал диагностику в мини-бмв(автозаводский мост)приговорили немало что сообразно подвеске. В результате поехал к знакомому и изменил лишь ботинки, масло, ну и вобщем то подтвердились почти все опаски мини-бмв. Почти все, однако НЕ ВСЕ и как оказалось не этак накаленно(как произнесли лучше подъубить сильнее и изменить сходу всё, тем наиболее что в руле отрицательных чувств недостает). 18. 05. 2009г. , ИЭтак спустя время хочу прибавить, про машинку. Подведу результат, хочу сходу заявить что я строчу безусловную истину не кривя душой.
Сейчас про надёжность, по этого была хонда аккорд, это размышляю вблизи к верху надёжности, этак вот как ни удивительно для себя решил что Х5 не гораздо ужаснее, фактически та же убежденность в поездках 300км от москвы. Ну что еще разрешено прибавить, чрезвычайно прекрасная, практичная, прощает оплошности на дороге и хозяйка машинка и остальные соучастники движения:). Сейчас опосля 1,5 лет обладания(2зимы), хочу поделится собственным впечатлением о машине. Элементарно решил поделится соображением. Ну и крайнее что желал заявить, что ранее опосля года обладанием машинкой хотелось ее поменять, или изза прожорливости или изза такого что надоела(к примеру хонда), или сыпучести под начинать ВАЗу, этак вот эту машинку не намереваюсь поменять, и размышляю что пару лет буду возобновлять колесить(исключаю форс мажор конешно), я доволен элементарно всем в данной машине и это не рекламная инфа. Этак раздельно хачу заявить что замок багажника этак и продолжает бить, однако я плюнул. Благодарю всем. Кушает для меня собственно не достаточно, л. 15, однако манера езды мой разрешено заявить древний, давлю канешна когда охото, однако в целом езжу нерасторопно и кик случается очень изредка(опосля обладания 4-х литровом черканом тот был 25 л. (был лет 7 обратно)), зимой с х5 было некоторое количество эпизодов когда недолговечность предоставленной машинки сообразно 5-ти бальной системе была оценена на 2, однако данная машинка не для мяса на дороге, однако"улучшеное" распутье проходит привычно.
Перед покупкой авто читал очень много откликов об иксе, представления противоречивые, однако сообразил что дорог в обслуживании и не очень надёжен, в результате отважился и прикупил. Менял всё сообразно мелочи(масло, свечки, фильтра, кое что сообразно подвеске), ничто не разламывается, на дороге водит себя непревзойденно, чрезвычайно приятное воспоминание. Моё мировоззрение, ежели авто вначале не хлам, с ним не станет заморочек. 11. 06. 2008г. Из откликов еще сообразил что лучше хватать европейца. Из недочетов выделю обратный замок багажника(постукивал время от времени, однако сделали в сервисе вроде покуда тишь), молвят это заболевание, и еще размышляю что очень резкая, однако это недочет для пассажиров, для водителя это плюс. В общем, ежели нравится сам х5, то держите, однако лишь в замечательном состоянии. Проехал 7тысяч км. Брал на заказ из Швейцарии с пробегом 105тыс. Однако несомненно авто не доступное, потому не советую брать на крайние средства, однако владенье иксом доставляет и массу приятных воспоминаний.
Прикупил сей установка для супруги, однако сам не отказал себе в тест-драйве на 1000 км.
Мотор машинки разочаровал, до этого только своими необычными чертами - полностью не сбалансировано тяговое напряжение, все какими-то рывками и запаздываниями sylphy.ru . 18-20 на сотку сообразно городку и 13-14 сообразно трассе ИМХО для 2,5Т пусть даже с турбиной - это ОЧЕНЬ МНОГО. Руль сонный и, как мне показалось владеет очень небольшой поперечник. Вообщем этак ежели ассоциировать эти 2 машинки, какие находятся в одном ценовом секторе. В Д-3 для этого как невозможно лучше предусмотрен выступ на двери. Но несмотря на все вышесказанное с тормозами дела обстоят как невозможно лучше. Управление круиз-контролем владеет отдельную клавишу подключения. Даже под капотом, наружный разряд мотора не веселит, у меня таковой же был на Ауди-100 1993 г. в. , как говорится все на виду))). Не глядя на то, что перечень опций был достаточно впечатляющий, салон изготовил воспоминание некий сдержанной бедности. Сообразно неволе ассоциировал с Дискавери-3, владельцем которого также являюсь, сообразно воле судьбы, могу заявить, что пневмоподвеска ямы глотает не в образчик лучше. В общем разрешено ещё продолжительно смягчать, однако вывод один - машинка для семейста, для либо для трусливого шведского дедушки, который одной ногой газует, а иной непрерывно владеет на тормозе либо для чинного передвижения город-дача-город. Ну правда хорошо, вернемся к нашим баранам. Сохранность - это отличные тормоза, а водительские способности - это для пассанов на лохомбилях. Ну правдивое словечко как седан начального бизнес-класса. Для чего?Машина быстрее не приглянулась, чем вызвала милые эмоции. Довольно -/сброс/восстановление бывшей скорости. Регулировок не достаточно. Что владеем сообразно факту. И не считая такого непомерным голодом. Диско-3 на распорядок лучше и увлекательнее Вольво. Левосторонний локоть вообщем почему-то куда пристроить. Сиденья достаточно комфортные, однако подвеска показалась твердой. Все чрезвычайно однословно и не постоянно обмыслено. Сейчас я сообразил в чем содержится философия Вольво. Салон узкий.
Продал другу, катим совместно из МРЭО, он значит на обгон, не успевает, тормозит(позже глядел отпечатки, колесо попало в яму), дальше-передние колеса блокируются беспричинно, машинку ведет на встречку, интуитивно руль был повернут на право,и когда колеса метров чрез 11 разблокировались, авто вильнул на право и перевернулся чрез крышу. Никто более с таковым не встречался?Прикупил машинку для перепродажи, поездил пару месяцев, все что пишут хорошего-подтвердить готов, за 12 лет торговли было возле 180 джипов, имеется с чем сопоставить. Подмечу, что все было на засушливый непосредственный дороге, у водителей сзади десятилетия безаварийной езды. Машинку гнали собственным ходом, ошибок никаких недостает(лишь сообразно аэрбегам- шторки сработали).
Каризма у меня на протяжения года, пробег за год составил возле 7000 км, этак как на ней особенно не ездили, движок 1. 6 полностью беспокойный на светофоре со старта опереждает однако позднее сдаёт позиции, брали на «Жданах» за 5400$(5700-300 долларов), на выезде с базара сломалась непоседа стеклоомывателя, заменили эту чёртову стрекозу(брали на разборке)поменяли расходники(Масло Мобил1 полу-синтетика, ремень ГРМ, ролики и ремень г/у(уж чрезвычайно был изношен), в салоне у Кари шумновата и странные скрипы еще имеется, однако полностью уютно и гораздо попросторнее чем в ДДДККК audi А4 1996 года, свободный багажник у которого сломались моршни крышки багажника при холодах в -15 градусов, больших неисправностей славу всевышнему нету, машина SUPER,но охото более удобства, а еще необходимо свыкнуться к МКПП, первую передачу не все имеют все шансы с главного раза подключить, коробка у их же от Рено стоят, но несмотря на все вышесказанное движок Японский)))Этак что держите дерзко, прослужит верой и истиной, маленькие неисправности посещают, однако это не гроза.

Девяточка

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 06:35 + в цитатник
В знаток техцентрах цены ломовые даже на мелочи. Продал-отдыхаю. Сообразно собственным чувствам 95год без турбы - это японский жигуль, вроде 14ой. Плюс приёмник либо клапан холостого хода также временами недомогает. Имеется свои заболевания: мёрзнет, причём как движок этак и безрамочные стёкла. В устранение от Москвы 35-45 км, в городке макс что отыскал - это маслянный фильтр. Сообразно обслуге: ежели ездить в неофициалсервис, то имеют все шансы и не отремонтировать как нужно, ежели ездить в типоофициал, то останешься без средств. з/ч под заказ с ожиданием.
Избирал меж гольфом3 и ниссаном в теже средства. Дело варианта сблизило с импрезой, лучше бы гольфа взял( в данный момент юзаю 4го-вещь). Импреза 95 год.
Без турбы, кстати, катит как наша 12ха, лишь коробка позанимательней. Турбины и совершенного привода в функциях не было, однако на тот момент и не требовалось. Салон скукотища гремит местами. Положение устроило, две диагностики проявили гуд. Сплав узкий, однако за 12годов заржавевать не стал.
Низкая!!!Обладаю каром уже 2 года пробег 76000 трудности за время эксплуатации: 1. На 60000 подмена колодок перед 800 руб. В общем за такие средства обычный авто. На 65000 застучала левая. Ant. левая прихожая защита стойки решил сходу изменить все сайлентблоки 4 шт, шаровые 2шт, опоры с подшипниками 2 шт возле 3600 руб и служба 2800 руб, на 70000 подмена ГРМ уже моя каприз запасные части с работой 4700 руб. На 40000 подмена лампочек габарита 4 шт 200 руб. О плюсах: расход возле 8 л. сообразно городку, бойкая,довольно мягенькая. Подмена масла и фильтров чрез 10000 км возле 1700 руб менял сам. 2. Звук в районе бардачка(находил настил года оказалось пластик воздухазаборника стучит об крыло), дешёвый пластик. 4. 3. Очевидно лучше чем Вазы. Сейчас о минусах: родная резина совершенное говно!!!Звукоизоляция также наиболее!!!На 30000 подмена передних колодок 800 руб менял сам.
Здравствуйте все гостя интернет-сайта!!!В особенности такую!!!произнесу одно германский автопром в данный момент наилучший, пусть и не дешевенький. Машинку нужно обожать!!!Этак что в полемику сообразно этому предлогу входить не буду, и иным не рекомендую!!!По свидания!!!пробег был возле 70 тыс. миль, не знаю немало либо не достаточно, однако для таковой машинки это лишь обкатка была. Южноамериканской сборки. Элементарно любите то, на чем вы ездите и все. Моим главным каром был Пассатик 2001 г. в. , покатался я на нем годик, и ничто отвратительного заявить про него не могу, лишь позитивные эмоции. Однако пересев на БМВ сходу почувствовал разницу, что и не потрясающе. В завершении произнесу одно, по конца жизни буду колесить на германских карах!!!Все мои мечты были соединены с каром АУДИ А-6, новейшего выпуска с одной сеткой впереди. Однако как говорится не сформировалось, в тех салонах в каком месте я намеревался хватать АУДИ все авто были лизинговые, и ожидать мне как то особенно не хотелось покуда станет выкуплен ПТС у скамейка. Машинка почти горячая, стекла отогреваются скоро. Ничто не хочу заявить про остальные марки, я на их не ездил, и не расценивал. Прогуливалась ли она все это время сообразно Финляндии(как мне разговаривали в салоне)либо недостает, я не знаю, однако авто в замечательном состоянии. Хочу поделиться своими впечатлениями о моем каре БМВ-525i 2004 г. в. ДДДККК ИСТИНА в 1-ое время была одна неувязка, переучивался заходить в повороты, с переднеприводной на заднеприводную, однако это мелочи жизни. Был ИСТИНА лишь один минус, отсутствовала сервисная книга, и сообразно главному времени было незначительно ужасно за то ежели чего-нибудь не дай господь встанет. кар был получен салоном на аукционе в Финляндии с оценкой 5, все бумаги на это присутствовали. Может существовать что то и запамятовал составить, однако это не этак принципиально. Звукоизоляция в машине отличная, находясь в 20 метрах от жд переезда движущего поезда не слышно, правда и взять в толк работает ли движок на неженатых разрешено лишь сообразно тахометру sylphy.ru . Про подвеску: читал почти все в откликах пишут что слабая подвеска, за год эксплуатации сообразно средненьким нашим дорогам заморочек покуда с ней не появилось, этак что почитаемые как водите авто, этак его и ремонтируете. В движении авто также ведет себя отлично. Труженики ГИБДД у нас гостиница сами отыскать никогда не имеют все шансы на движки, выслали меня на самостоятельную экспертизу, вслед за тем также было забавно специалист 5 часов номер находил, к счастью отыскал, с главным авто таковая же катавасия была. стремлюсь шибко не бранить, жалее авто, товарищи молвят что даже шибко я её сожалею. Правда и существую я в Архангельской области, в каком месте сервис БМВ возник лишь сиим летом, а к самоучкам отгонять такую машинку не особенно хочется. Этак что машинка элементарно супер. Ну и главный заморочек было определить на учет. Машинка упакована сообразно совершенной програмке, имеется все, за исключением навигации, однако она тут и не необходима, в 3-х соснах заблуждаться тяжело. Сходу произнесу что покупка предоставленного авто в мои планы не вступало. В данный момент эксплуатирую её в зимний период, у нас морозы в данный момент стоят по - 30, заморочек с пуском мотора сообразно утрам не появлялось, стремлюсь в меньшей мере её давить ИСТИНА во время поездок деньком. И тогда довелось с моим дядей прихрять к знакомому менеджеру в салон бывших в употреблении каров, и когда я увидел вслед за тем мой БМВ остальных каров мне уже и не нужно было. Чувств естественно было предостаточно. Один раз ИСТИНА довелось поторапливать с Пежо-407, со 120 по 200 я поднялся за 5 секунд, было классно, убыстрение резвее чем на турбованном Пассате было.
Считаю, что Самары наиболее успешные отечественные авто сообразно соотношению цена/качество. и больше классику либо Самару, избирайте дерзко Самару, не пожалеете. Ежели стоит отбор хватать за 100 000руб. Результат: машинкой доволен на все 100.
Опосля классики машинка повеселила легкостью, до этого только легкостью управления, просто рулится, просто и скоро набирает обороты движок, как ни удивительно машинка показалась тихой(опосля пятерки), ИСТИНА позже стал раздобывать грохот мотора на средних и больших оборотах, добывает скрип высочайшей панели устройств. Обладал по этого ВАЗ 21053 1999г. в. , 1-ая машинка стала мне уроком. момента. Истратил на починка и з/ч где-то 30 000 руб 6 000 резина с дисками и считаю что бесполезного машинка не скушала. Еще доволен динамикой в городке, на трассе неприкрыто слаба, воздействует недочет л. с. Регулируемость на больших скоростях не ахти(со обычной подвеской), опосля 120км/ч штормит,сдувает побочный ветр. Сообразно инжектору вообщем заморочек недостает, чрезвычайно доволен. За год проехал 35 000 км, бомбил, ездил на дачу, вобщем машине достается, однако за машинкой ухаживаю, средств и сил не сожалею. Про незыблемость. С гулом я смирился, анализировать салон не планирую, т. к. считаю что овчинка выделки не стоит. Расход АИ92 сообразно городку летом 9л, зимой 10, сообразно трассе 7(пытался 95 заливать-разница фактически не ощущается). Чрезвычайно доволен управляемостью авто на скользком покрытии, твердо, предсказуемо(при условии что стоят благородные покрышки). и крут. Находил 2109-099 2000-2002г. в. именно с инжекторным движком(желая заморочек с карбюратором на не знал)т. к. у него наиболее убежденный пуск в мороз, наименее трудоемкое сервис, комфортен при эксплуатации, ну и, естественно, больше динамические свойства. Не поверил в басни про шаткость и переменность системы впрыска горючего и верно сделал. Из больших починок: сочленение(родное прошло 95 000км) кулак, прихожая подвеска(сайлентблоки растяжек, шаровые, рул. тяги в сборе с наконечниками), радиатор, глушитель(решил выпендриться и поставил прямоток).

Один в поле также Воин

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 16:18 + в цитатник
Подвеска мегамягкая, этак что огромные полицаи проезжаются лишь боком, либо же нужно свыкаться к скрежету дна. Нужно становить газовые амортеры. Тест-драйв показал, что это аэроплан. Это абсурд. Этак что установка получил чрезвычайно хороший беря во внимание цену в 365000 рублей. ДДДККК ИСТИНА уж ежели он это делает, то делает чрезвычайно палатально и ненавязчиво. По другому пробивается на волнах и скорости на раз. Однако это в режиме"тапка в настил". Бэхи по 3 л. , мерины, хонды и остальные рвутся нараз. Ежели привычно колесить робот естественно незначительно утомляет задумчивостью. Раскачка вслед за тем дай боже, даже беря во внимание что на эти версии устанавливали"жесткую" подвеску. А время от времени и элементарно уклонением впору перекинуть передачу.


Не так давно загорелась лампочка Check. Оказалось, что данная опечатка зажигается"на 50 заппуск мотора опосля замены аккума". Вопросец нахрена оно мне это указывает остается открытым. Лечится или обслуживанием или снятием клемм. НО самому по клемм добираться часа полтора.
Беглы обыск машинки также его не нашел. 4 часа ожидания, замена аккумулятора( оказался в переднем бампере(!!!!)), тормозных колодок и противотуманной лампочки проявили, что машинка действительно в благородном состоянии, НЕ УТОПЛЕННИК(!!!), незначительно колочена естественно однако не накаленно и отлично востановленна. Ну а раз этак - ровная тропа в сервис, в каком месте её поглядят и выявят как я неосмотрительно прикупил установка. Ну и незначительно водило машинку на право. :)))На 1-ый взор никаких суровых заморочек небыло. В результате поехал в ТЦ Столица и вслед за тем уже поглядел и практически с главного взора влюбился в Сратус. Незначительно на стыках МКАД погремывала прихожая подвески и на раскачках скрепела задняя. Ну я учить 2,4 не стал в принципе и сходу брал 2,7, ИСТИНА довольно старого 2002 года. Отличалка в 2 горшка и 0,3 кубика поразительно молвят преобразовывала машинку. Был отбор меж 2,4 и 2,7 однако естественно одолел крайний, этак как сообразно откликам 2,4 естественно некоторое количество экономичнее, однако совершенно сонный. Подвеска выявила разболтаный предшествующий рычаг и надобность подмены проставок задних амортизаторов. Опосля дизайна и иных малоприятных процедур выехал из автомобильного салона ну и как знается стал вслушиваться и принюхиваться. Я шибко опешил не заприметив искомого аксессуара под капотом. Тест-драйва на машинки 2002 как верховодило не совершают. С остальным труднее, поэтому что на 3-ий день я сообразил что или барахлит генератор, или батарея. Знание на право устранилось покупкой резины. Этак как с понтом приехал в НОРД-АВТО-М, то счет на починка оказался в районе 18 тыщ. Я решил покуда отсрочить это дело, позже отремонтирую"у собственных".
На самом деле отбор машин по 400000 безграничен. Однако вот то ли дизайн у их стал не тот, что ранее, то ли воротила элементарно не лежит. . .


Всем привет, хочу поделиться впечатлением от покупки сабжа.
Однако уж больно здоровые. К американцам присматривался, непосредственно к 300М и интрепиду. Истинные баржи.
Покуда полет обычный, позже станем глядеть. Я доволен. Кушает 13,5 л. . Вобщем благородный установка.
А машинка была необходима. При этом не непременно жЫп, элементарно что бы удовлетворяла неким потребностям. Вообщем приобретение была довольно спонтанна, потому что желал приобрести гранда, однако не слеглось кое-что. Супруга желала кожаный салон, я желал робот и лучше мощнейший и неимение пробега сообразно нашим дорогам.


Кратче, эти одноклассники моей машины, буквально едут ужаснее нее, а про других не знаю, не пытался. Ещё не катит этак как мой Lancer: OPEL ASTRA 1. 8 робот(у брата), KIA CEED 1. 6 механика(у друга), а WV JETTA 1,6 робот(у приятеля на работе)НЕ ЕДЕТ вообщем !
Всем благодарю и фортуны на дорогах!Прошу всех учитывать, что этот рецензия лишь мое собственное мировоззрение !
Вот и все мое сервис данной машинки, даже лампочки ещё все стоят близкие, ни одна не перегорела. Имеется различные представления, однако я выскажу родное: за 64 тыс. Ожидал недельки 2, без машинки был 3 дня, сделали отлично. Наиболее большое ТО было на 60000 км. - это неплохой показатель. рублей у официознного дилера. На нем мне кроме обычных подмены масла и фильтров поменяли тормозную жидкость, свечки - в 1-ый раз, передние тормозные ботинки - также в 1-ый раз, проверили сход-развал(без замечаний), сняли фаску с тормозных дисков(сам попросил, незначительно была вибрация на руле при торможении, опосля проточки дисков и замены колодок исчезла)и на этом все. Все другие ТО(1 раз в 15 тыс. км. )ограничивались минимумом неприменных работ и стоили по 10,0 тыс. км. рублей(буквально цены не не забываю, кому любопытно, подниму квитанции). Ещё прошедшим летом сообразно КАСКО украшал заднюю дверь вслед за тем же в Рольфе(поцарапали на парковке в мое неимение). За все это я дал(совместно со ценою запчастей)26,0 тыс.
Езжу немало, потому на нынешний день за практически 1,5 года эксплуатации проехал 64 тыс. русских км.
Комплектация: 1,8 л. Мой Lancer X был куплен мною новеньким в сентябре 2008 года в Рольфе за 550 тысяч русских рублей. механика.
Друга сердило то же наиболее, он сделал"шумку" и протяжку салона за 45 тысяч.
На мой взор, у тачки 2 недочета, какие не знаю как кого, а меня даже время от времени злят. звукоизоляция вообщем никакая, её элементарно НЕТ!Однако это все не плохое, пора и сообразно нехорошему пройтись. Во каждом случае свыкнуться я к этому буквально не могу. На материалах отделки салона жители страны восходящего солнца круто сэкономили - в моем салоне неприятные жучки не лечатся!2. Этак вот, недочеты эти такие: 1.
Она ЕДЕТ. Не сожалею, что избрал машинку с механикой !
Модели уже 3 года, на дорогах их немало, а по сих времен люди нередко оборачиваются!Машинка прекрасная. Колесить на Lancere мне нравится!Время от времени меня возит шофер с компании, на заднем сиденье, меня вслед за тем сходу в сон клонит, как дома на диванчике!Салон большущий, обширный, интерьер - нынешний, сиденья комфортные, все под рукою.
Опосля только этого, новейший Lancer X казался верхом авто достоинства.
Нужно заявить, что, невзирая на его минусы, 1-ое мое воспоминание от машины ещё во мне проживает и расстройства она мне буквально не принесла. В данный момент уже могу произносить о нем беспристрастно и потому отважился составить рецензия.
Конкретно в следствии данных вещей и не рекомендую форсировать машинку более 170 км/ч. Когда я разогнался 1-ый раз по данной скорости, мне показалось, что в самолете при взлете на полтона ниже!!!!
По этого эксплуатировал ТАЗы 8, 9, 10 моделей и старый Фиат Мареа.
У друга 1,8 с обыденным автоматом - НЕ ЕДЕТ сообразно сопоставлению с моей !
А итог станет???Произносит, нужно резину ещё изменить. Однако это нужно ещё тысяч 25. Однако вот в чем прикол: стало естественно на полтона ниже, однако это НЕ ТОТ итог. И станет 70 тысяч.
Сейчас о езде и собственных чувствах.
Граждане жители страны восходящего солнца, невозможно ТАК ЭКОНОМИТЬ на машинках ценою более полмиллиона !
Подведу результат: Lancer - не плохое соответствие цены, наружного вида ездового удобства и прочности. Все-же плюсов я нахожу в нем более!Однако, наверняка, все-равно прикупил бы!Желая в данный момент, при её стоимости уже 630 тысяч и таковыми же никакими звукоизоляцией и пластиком салона, я бы подольше задумывался приобрести её либо недостает !
Начну с неплохого. За все время, не считая плановых ТО в Рольф, в машине я не делал НИЧЕГО. Я счастлив, так как Я УЖЕ 1,5 ГОДА НЕ ЗНАЮ РЕМОНТА, а элементарно любой день езжу!Опосля моих прошлых"драндулетов" для меня это принципиальный и чрезвычайно милый показатель !
На скорости машинка устойчивая. Сцепления фактически не подмечаешь, педаль чрезвычайно простая и гибкая, поедет хоть какой!В восторге от коробки: на хоть какой передаче не плохое убыстрение в спектре от 1500 по 4000 оборотов дозволяет уютно себя ощущать как на трассе, этак и в пробках столичных auto-diagnos.ru . Разгонял машинку по 200 км/ч, катит без заморочек, однако повторять не хочу и никому не рекомендую(об этом ниже). Нравится информативный и точный руль и понятная регулируемость.
В эту стоимость вступают шкода фабия2, шевролет авео, хундай упор, киа рио, ниссан альмера классик, логан, такие новейшие варианты были осмотрены. В результате на логан-возросли цены неказистая наружность, разноречивые отзывы с плюсом отрицательных, упор -таганрог сборка чрезвычайно печальный салон, шкода фабия -в стоимости до404тр цвета лишь красноватый и белоснежный, движок 3х цилиндровый 6 клапанный 60лс,в салоне не чрезвычайно забавно, хлипкие ручки открывания дверей, на тест драйв не поехал, посидел даже в свифте -он оказался красноватый с поверхностной царапиной на капоте и правой дверце,салон у него удачный,комплектация богатая-цена 465тр скидок недостает и ещё багажник совершенно небольшой,в альмере классик задним пассажирам ростом больше 175 не достаточно места над башкой,тесновато и на водительском кресле,и этак размышляя и читая отзывы и комменты, а этак же представления владельцев-остановился на гетце. Избирал сообразно стоимости впределах 400тр, росс авто хватать не хотелось бувшую в употреблении также. В салоне задним пассажирам вдвоем комфортно и над башкой места довольно и для ног, обработка салона дешевая однако наиболее наименее доброкачественная,посидел на водительском кресле, проехался на тест драйве с акп 1. 4, в целом авто приглянулся было-27 в салоне тепло, обдув стекол неплохой, шумоизол-сравнивая с14кой-на возвышенности,подогрев сидений супер. Вцелом гетц приглянулся,по стоимости укладывался в 421900 1. 4мкп 97лс кнд подогр сид магнитола охрана картера, 4 шипов колеса на железных дисках. На этот момент проехал 500км. Заполучил гетц в 15 янв 2010г в салоне Комос авто Ижевск. Кто то строчит что при росте 185 и весе 95 на гетце катит далековато на 500км практически без остановок?Из плюсов, естественно сообразно сравн с 14кой лучше регулируемость, приемистость, звукоизоляция средняя, более только сердят легкие потрескивания пластика и дребезжание в задней доли салона, кто то строчит что это стойки кто то -рамка гостиница. Высадка водителя- на акп тестовом авто, педали 2 они незначительно поглубже размещены чем на мкп,более комфортно, на собственной мкп при росте 176 весе 93кг я этак и не могу приноровиться -прав нога непрерывно на весу сбоку её ничто не укрепляет,нажатие тормоза неудобно- приходится выворачивать кончик внутри-при этом высадка сидящая сходу утомляется чресла, проехав сообразно городку 20-30 минут устаешь, на 14ке на протяжении нескольких часов вертелся, привычно, на креслах недостает поясничного валика. По этого 3. 5 года ездил на ваз2114, продал 25дек подвернулся клиент,давно присматривался к авто компакт класса семья из 3чел ездим в осн сообразно городку время от времени за град. На вуале наездил41тыскм. Не знаю может и привыкну, в целом свойство сборки, ходовые свойства,мощность все привычно,но сидишь как в семерке поджав лапти, может выручил бы микролифт сидения, либо регулировка руля сообразно вылету ?Из за неловкой высадки хоть машинку назад не сдавай либо не продавай,еще из минусов в особенности зимой подвеска чрезвычайно твердая,машинка подпрыгивает на всякой выпуклости. В целом на мой взор гетц разрешено советовать тем у кого не чрезвычайно большущий рост, не чрезвычайно немало средств, тк за 421тр из новейших иномарок отбор невелик.

Все Крузеры, какие разрешено было отыскать сообразно объявлением, были или хламом, требующим значимых денежных вливаний, или вначале стоили неоправданного недешево для собственных лет, физиологического состояния и пробега. Отбор в выгоду ISUZU был изготовлен в итоге начальных розысков «квадратного» Land Cruiser 70-ой серии.
Даже имеется кондюк. Правда и с пуском в морозы заморочек также не было. Так как кар был привезен из жаркого климата, я поначалу подразумевал, что зимой в машине станет целый «дубняк», но, оказалось, что печурка задувает как нужно. Комплектация с кондюком не нередко сталкивается. Как оказалось позже, этот экземпляр был ещё в середине 90-х годов привезен из Эмиратов.

если не чрезвычайно «тапку жать». Правда и накладно это в городке – где-то 15 л. 92-го на сотку. Сейчас незначительно об эксплуатации: Кар преднамеренно приобретался для выездов типа охота-рыбалка, потому в городке эксплуатируется не достаточно(в главном в выходные). Лучшая прыть передвижения за пределами городка – 90-100 км/ч, а ежели больше, то и расход горючего грубо растет, и сам устаешь скорее. А вот на трассе голод наиболее чем бережливый – возле 11 л. /100 км. Так как задок на рессорах, то «козлит» когда совершенно порожней катишь, а опосля 130 км/ч вообщем когда-то стремно…

Кстати, с запчастями в Москве заморочек недостает, - имеется и близкие и заменители. Сведение кара в распорядок(служба запасные части) обошлось приблизительно в 2 килобакса: подмена всех шаровых, глушитель, лобовое стеклышко, суппорта, ремни, воды, фильтры, пыльники шрусов, опоры мотора, ботинки, подшипник полуоси, хаб, покрышки Yokohama, разные регулировки и диагностики. Большая часть подробностей подвески совместимы с Opel Monterey, так как Trooper появился прототипом этого кара. Однако все же Trooper имел разряд возрастных недочетов, какие довелось равномерно ликвидировать.
И, имеется бесспорная убежденность в том, что, невзирая на почетный возраст, при должном уходе он ещё безотказно послужит длинные годы. Благодаря тому, что кар был приведен в распорядок, ни в бескрайних степях, ни в глухих лесах Trooper ни разу не подвел. За прошедшие полтора года на спидометре прибавилось 20 тыс. км, из которых четверть пришлась на две поездки в астраханскую область(туда-обратно). Еще были поездки сообразно Тверской и Ярославской областям.
И итог выбора не разочаровал - ISUZU Trooper это самый-самый реальный внедорожник, который сообразно собственным внедорожным качествам и прочности стоит в ряду таковых знатных моделей как Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol. Сообразно собственным чертам это практически аналог трехдверного Land Cruiser 70, лишь слегка настоящее.
Итак, что же представляет из себя сей device: рамная конструкция, 4-х цилиндровый рядковый бензинный движок объемом 2,6 л, система кормления – моновпрыск, КПП – рукоятка, агрессивно подключаемый целый привод(Part Time), коробка с понижающем вблизи передач, сзаду неразрезной мост на рессорах.
За пределами пути недолговечность ограничивается, пожалуй, лишь типом покрышек и «прокладкой» меж рулем и сиденьем. Лазая сообразно говнам на наполненном приводе, было подмечено, что зад затевает перемещать, и требуется деятельно подкатывать, чтоб не разворачивало поперек колеи.
Ценителей повозиться с каром в гараже конструкция и сборка мотора не огорчат. Все узлы довольно просто доступны и подлежат переборке с внедрением соответственных ремкомплектов.
По меня кар сменил 3-х собственников, но, все жизненно принципиальные узлы и агрегаты починки не требовали, даже движок масло не кушает. Кузов остался в неплохом состоянии, желая и не избежал покрасок отдельных подробностей(давними обладателями). Для его хранения потом был изготовлен антикор «Rust Stop». Я даже склонен веровать, что 140 тыс. км были его настоящим пробегом, когда его брал.

Судя сообразно VIN номеру и табличкам на кузове, кар был выпущен конкретно в 1992 году. В истоке 2005 года был получен «квадратный» 3-х дверный ISUZU Trooper 92г. Невзирая на то, что 1-ый Trooper сообразно официальной инфы выпускался по 1991г. , все же, его какое-то время издавали в движение 1992г. , в особенности для государств третьего решетка. выпуска.

Имеется за что платить

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 15:50 + в цитатник
У меня с 1999-го. Выпущена в 1998-ом году.
О новейших конфигурациях стараюсь добавлять.
Тогда-же начал навещать"колхоз" и"автору". 3 года использовалась как гражданская сообразно городку, с периодическими выездами в лес с единоличным грязеснегомесительством. Начал выбывать на шашлыки с людьми из клуба, 1-ые покатушки. В 2002-ом(в январе), не выдержал и отыскал www. nivaclub. spb. ru(сейчас www. nivaclub. com). В конце 2003-го помял, незначительно, передние крылья и отважился их надрезать:о)))Продолжительно намеревался с думами, чтоб отважится"готовить" Ниву.
По этого поставил сигналовские пружины и проставки под шаровые. . .
В конце 2004 года вызнал о новейшей серии соревнований - Трофей Рф. Сообразно техническим потребностям я уже не проходил в класс Нива Эталон и довелось безотлагательно доделывать для такого, чтоб обладать хоть какие-то шансы в классе Нива Раскрытая. И понеслось. . .
Машинка вышла чрезвычайно проходимой(вблизи уаз на 33" свамперах сообразно топкому месту идёт в 2 раза неторопливее, однако это быстрее зависит от линии движения:о)). И естественно осталось пространство для творчества, так как как понятно процесс строительства окончить нереально:о)))и это при огромном багажнике). Сообразно трассе тихо идёт 90км/ч, при обгооне разрешено и более 100, однако тогда обжорливость увеличивается(при крейсерской 80-90 вписывается в 10 л. на сотку!!!!
Переделки изготовленные за год:
Порезаны арки под колёса 31"; пружины изменены на наиболее длинноватые поставлены проставки под шаровые(верхние); под нижние чашечки передних пружин, подняты нижние чашечки задних пружин(мост обварен); сзаду поставлены маслянные аммартизаторы от Уаза, впереди задние Нивовские(Каяба Газ-Э-Джаст); Бапера заменили трубы с минимальнми свесами; известно две лебёдки 9000Lbs cпереди и 6500Lbs сзаду; раздатка перемещена на подрамник; от переднего бампера по конца раздатки пущена охрана из дюралюминия; в салоне оставлены лишь сидения, ящики с инвентарем и ЗЧ, и торпедо(покуда, в планах прибрать и определить лишь нужные приборы); экспидиционный багажник(для установки света, запаски, антенн и вещей на далекие перегоны); разведены тормозные контуры; сочленение от шеви; гидроизоляция электрики и воздухазаборника(шноркель); изменены ГП на 4,44; и очень много остальных переделок(всех уж и не вспомнишь).
Вообще"удовольствие за рулем" это сейчас для меня не лишь BMW.(ИМХО)Звук разгона, это элементарно песня истребителя. Разгон, обгон, резкие повороты, в 45 убежден на все 100. Единственная претензия к коробке, это когда тихо трогаешься с места перескакивание с 1 на 2 сопровождается заметным скачком. Климат-контроль: этак же как и на всех машинках, проживает собственной жизнью, поначалу вообщем не мог его взять в толк, однако позже смирился. Комфортно посиживать этак же как и в баварце, в особенности влюбиться подкачка сообразно бокам и нижней доли спины, чрезвычайно комфортно при далеких поездках. Не раз выручала. Замки меня вообщем не волновали, а вот у бмв за 4 зимы довелось 2 раза поменять замки задних дверей. При резком старте вообщем заморочек недостает. 3)Динамика: 339 собчаков это бога не шуточка. Дальше как сообразно маслу. 2)Салон: для меня собственно супер. Двери, замки: неимение доводчика естественно воздействует, однако более нервирует мощный грохот при открывании капота. Непрерывно заклинивало двери, а замки стоят распорядка 400 евроза штуку. Разгон со 140 по 200 не то что поражает, просто-ураган.
( подмена всех дисков стоит распорядка 25 тыщ рублей, кто обладает бмв -посмеется)Итак мои воспоминания: 1)Наружный разряд: сходу был изменен оригинальныи аэродинамическим обвесом, и подменой пластиковой(!!!) сетки на железную. Трудовой стаж вождения 12 лет. По М -ки 4 года ездил на е39 530, всю жизнь был фанатом БМВ serena-club.ru . рублей довелось выложить. Совершенно иной разряд стал, ИСТИНА 130 тыс. Обладаю м45 элит, 1 год. 2)Тормоза: отстой, опосля 5 тыщ пробега уже растачивал передние диски, т. к со скорости 200 км в час при резких торможениях, пульсирование в руле приметно правило увеличиваться. Фактически каждодневная эксплуатация. Резина элементарно супер. И естественно одним из первых действий была замена резины, поставил Конти- спорт контакт 3. Сходу произношу с совершенной ответственностью, что никаких рысканий при торможении, никаких заносов, я не наблюдаю. Накатал 22000 км. Поначалу для меня был шок, однако спросив забавную цену работ и подробностей утих.
Невзирая на маленький размер(1000 куб см)и возраст(1998 г. в. ), славно изумила динамика кара. Запасные части все имеется, уникальные - недешевые, аналоги - на уровне вазовских. Места в салоне довольно немало, багажник большой(4 рыболовных ящика, 4 коричнева и санки - просто). Расход горючего в городке 6,5 л, сообразно трассе 5,5 л. Не было варианта, чтоб подвел, ни разу не заглох и в хоть какой мороз заводился. Бензин переваривает привычно лишь 95, на 92-ом увеличивается детонация. По этого отъездил наиболее восьми лет на ВАЗ 2107. подешевле, боясь утратить более в следствии возраста кара. Хочу составить свои воспоминания об Опеле Корса Б. Путь владеет потрясающе. Клиренс дозволяет тихо ощущать себя как на бордюрах, этак и в бору. при нажатии на газ все ок). Из минусов: не чрезвычайно комфортно усаживаться - низковат, и движок работает как дизель на низких оборотах, вероятно воздействует возраст и 3 цилиндра(т. к. Продал чрез полтора года на 10 т. р. Прыть: 140 км/ч вполне груженый, а этак по 150 км/ч. Обладал каром полтора года. Сообразно ходкий изменил лишь управляющие наконечники(600 руб). В салоне тепло. А этак - хорошая машинка, достоверная и удобная. За время владения проехал возле 20 000 км, как сообразно городку, этак и сообразно трассе.
12-13 л. сообразно городку на кватре с турбиной - это не немало с учётом такого что все сзади остаются. Всё при ней и 8 подушек и ESP, которая по сих абсолютней чем у мазды и хонды. Германские атво стоят собственных средств. Поехал на юг вчетвером - краса, 2ух зонных климат(в складе!!!) отличные динамические свойства(может на 5ой передаче при совершенной загрузке с 90 - по 140 чрезвычайно скоро разгоняться). Естественно это не довод, однако не достаточно кто может посоревноваться сообразно динамике из рядовых серийных авто такого же класса. Скушала бак( 66 л. )за 700 км. кушает 1 литр масла на 10000 км. Мотор минувший наиболее 100тыс. Все кто произнесут что лучше приобрести новейшие фокус-покус, мазду 3, хонду цивик и т. д. , чем данное авто даже 2001 года(сообразно стоимости приблизительно схожи)сероватые мыши!!!Лишь позитивные отзывы. от подмены по подмены. Салон, даже ежели припомнить, что он 2001 года сообразно отделке рвёт японский бизнес-класс 2008. А ежели плавненько кататься то 10-11 - это я считаю не немало для машинки с таковой энерговооружённостью. Может колесить 210 не плавая в колее и при перестроениях, при этом даже не нужно особенно увеличивать глас, в отличиий от тех же цивиков, в которых опосля 120 уже орёшь как глупец. Даже новенькая мазда 6 вблизи не стояла и аккорд. . . . ежели лишь тайп с.
Средняя прыть 88 км/ч, расход 7-8 л. на сотку. Либо практически всё =). Были у меня и митсу галант, и хонда цивик, всё это фуфло, даже ежели новое. Размышляю, засрать этот кар сумеет лишь тот, кто не эксплуатировал audi или тот, кому достался не чрезвычайно успешный(укатаный южноамериканский, колоченный, в прошлом владелец дол. . . б И Т. Д. ). Кратче авто доволен и последующее куплю лишь VAG, хотелось бы A4, вслед за тем глядя на что хватит =). все в ней совсем. за 3700 км скушал 5 баков.

Всенародный автомобиль

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 15:28 + в цитатник
на поворотах шибко кренит. Сообразно предлогу салона - разрешено ужаснуться(чрезвычайно обычный, немало дешевенького твердого пластика - сообразно наружному виду машинки невозможно допустить, что салон таковой умеренный). Переключения АКПП чрезвычайно заметны. управляющее управление оставляет алкать лучшего - реагирует медлительно(легче разговаривая - тупое. На АКПП жрет бензин очень - собственно у меня возле 13л/100км.
А в общем соответствие цены и свойства приемлимы, желая я размышляю имеется и фаворитные варианты.
А может выучится вязать носки либо выстегивать крестиком?Позже нужно или увеличивать собственный кругозор в области ухода за машинкой, постигая такие «высокие науки», как подмена колодок, масла в коробки и пр. Однако кое-что схожая пропорция наблюдается лишь в стоимости на сервис, а в остальном – увы и ах. Однако ежели вытекать логике, раз они в 3 раза подороже, то обязаны ездить в 3 раза скорее, кушать в 3 раза не в такой мере в 3 раза худшего бензина и пр. Этак старьё, что же Вы желали. Дескать, некий вслед за тем Вася Пупкин не успел уехать за ворота, как отвалилось… Проедет житель на полуразвалившемся рыдване «бомбилы» от метро домой и захламит жигуль. Экономные хундяки и остальные дэуны также не сахар, желая и посладостнее. И то - новейшей. Ежели руки растут «не оттуда», и Вы не в состоянии натянуть даже хомут, болты, ремень и пр, то стоит сходу отрешиться от идеи приобретения машинки наименее чем за 15 - 20 тыс у. е. Сели в автобусе у окна, достали нитки, спицы… Ах, ну естественно, в иномарках лучше… Правда, согласен. Тупо, согласитесь, имеется на завтрак чёрную икру раз в недельку, а прочее время кормиться килькой с сухарями. Во первых, не стоит воспринимать вблизи к сердечку летописи пустозвонов, повествующих замораживающие душу летописи про ненадёжность ВАПризыв. Трясёт, гремит. . . Этак отчего не тупо считается отказать себе во всём из-за лихой машинки. (наиболее воспользоваться услугами автосервиса из-за гарантии не целенаправлено, т. к. На образце трёх ВАПризыв могу ратифицировать, что при должном уходе 1-ые 3 года издержки будут фактически лишь на ТО и бензин. список гарантийных запчастей снижается по неприличия)либо торговать и брать новейшую. Сядьте на новейший, ощутите разницу.

Когда у манагера прижмёт – побежит к начальнику, обоснует надобность реализовать нагую машинку со скидкой в распорядке исключения. Здесь дело психологии. Этак мы устроены. Наиболее состоятельных либо лопухастых. Разводим остальных, покуда ниже спины не прижгло. Не станет же он произносить, как было, лопухом себя выдвигать. Ну снимут с него процент за допы – на остальных «отобъёт» свои фити-мити. Пусть проявит выдумку. К примеру, на улице Вас будут умолять подкинуть червонец на выпивку – возмутитесь. А утратите бумаги и Вам позвонит разведавший, спросит про возмездие – 100 долларов отдадите, не пожалеете. Правда с какого… я обязан им дарить. С что бы внезапно таковая добродушие?Это его неувязка.

Еще бы, «шоколадный» заказчик. Услышав ласкающее слух словечко «допы», манагер добровольно предложит скидку без предъявления игра в карты(я этак сэкономил 50 у. е. ). Пусть в собственном листке-заказе сходу напишет стоимость на авто с учётом скидки. От чая и пр. Назовёт цену машинки – произнесите, что друг у их уже брал и обещал карту скидок. Данная забава без верховодил, и всевозможные средства неплохи. База победы в всяком битве – не играться сообразно правилам врага. Покуда он не в курсе Ваших планов, в чашечку не наплюёт. Правда, кстати, еще и отличные допы нужно поспеть избрать. Ваша – обломать его, получив своё. Вам то всё одинаково, а ему в удовлетворенность. Ежели начнёт льстить, предложив рассмотреть поначалу допы, а позже скидку – не стоит отрешаться. Попросите заказать машинку, произнесите, что буквально приобретаете. Однако утрачивать вероятность скидки также жалко, лучше ее на допы запустить. В салоне опосля быстрого осмотра приглянувшейся машинки предложите манагеру посчитаться. Спросите, по которого часа работает касса, пожалуйтесь, что с средствами ездить в иной конц Москвы к другу за картой скидок не ловля, уже настроились на покупку. Его мишень – разбавить Вас на средства. Он станет рад!Антикор, музыка, сигналка, диски… не обрывайте полёт его выдумки. предложений не стоит отрешаться. Согласитесь, славно глотать чай в фирмы манагера, совершенного радужных надежд. Он станет поторапливать, соврать, что к данной машине уже приценялись, в общем разбавлять в темпе. Пускай сооружает свои воздушные замки.
В маленьких личных лавочках может очутиться на 100 у. е. подешевле, однако без постановки на учёт в ГИБДД и остальные «недоразумения». В общем, хачавтолавочки лучше отбросить сходу. Оно и логично – цены на их втридорога. Тем и живут. Избирайте из больших салонов, однако значения недостает недельку спадать на телефоне. Всюду одна засада – нагую машинку приобрести утопично. Лишь с допами. Сомнительная Бережливость. Лучше внестись в тот, что поближе к дому. Цены всюду приблизительно однообразные. Видеть, на допах наживаются более, чем на самой машине. Отбор салона зависит от собственных предпочтений, однако не это основное.
Машинка обязана существовать доступна к приобретению в движение 1-го года без заметной бреши в семейном бюджете. Ведро с болтами, ни наше, ни забугорное, такого не стоит, чтоб на расплату за него расходовались годы. Про кредиты лучше запамятовать сходу. Довольно неплохой друг продолжительно уламывал супругу на покупку жОпеля. Правда и немало еще что. Мы для машинки, либо машинка для нас?А здесь еще стиральная машинка сломалась, морозильник барахлит, починять не на что. 1-ые некоторое количество месяцев жили на энтузиазме и старенькых запасах в холодильнике. Ну и для чего, спрашивается?Брали кредит. Как оказалось, еще и остановка необходима, и страховка любой год сообразно совершенной, на сигналку драгоценную и допы развели. – Зай, ну давай стандартную машинку купим… Уговорил. Бензин обычный, масло какое попало не зальешь. В семье скандалы. Супруга в истерике. Стирает сам за двоих, ожидает зимы, чтоб на балконе продукты сохранять. Средств в семье катастрофически не хватает.
Может Вы настил мотора разобрали!? А ему откуда ведать?Зрите, нету вслед за тем ничто. Так как за машинку по реализации дает ответ он. Захочут. Вам не ужасны ни защита, ни уж, тем наиболее, ярость торговца оставшегося без наварка. За оговоренную стоимость, и ни копейкой более. Ключи мне, дескать, вообщем никто не давал. Может на заводе недоукомплектовали, либо та же рукоятка КПП хозяйка свалилась и под седалище закатилась. . . А куда «закатилось» - понимаете лишь Вы. Лишь скоро. Вы только защищаетесь. Совесть также не обязана терзать, так как Вас желали нахально разбавить. У ужаса глаза значительны. Они, естественно, также всё это отыщут при хотении. Его, этого манагера, обхватит звериный ужас. К Вам претензии представить не действительно. Однако причина внезапности. Всё что было – в машине и осталось. Отыскиваете у себя, а я пошёл, ежели торговать не желаете. Однако уж, этак и существовать, готов брать как имеется. Манагер откажется торговать, дескать сообразно нашим правилам бла-бла-бла… дерзко оборвите его, сбросив маску, и безжалостно подгоняете на спецоформление. Лишь Вы понимаете, что успели изготовить. Желаете, произнесите опешившим манагеру с охраной, кармашки выверну!? Либо я пошёл в иной автомобильный салон, посещай – не болей. Без допхлама. БЕГОМ!Дескать, машинка не исправна, немало что не хватает, сам взгляни.



Уж лучше существовать «жмотом». Некие и в один день не укладываются, приходится еще заезжать. Но несмотря на все вышесказанное одним клиентом – лохом будет не в такой мере. Либо элементарно пошлите его,(про себя)и добейтесь собственного. Этак что лучше элементарно дайте манагеру чаевые, ежели умилостивил, однако не разводитесь на любой допхлам. Опасаетесь ощутить дискомфорт, когда Вас будут взором и мимикой бранить «жмотом»?Утихните, размышляте, что ежели покупайте этот допхлам, Вас дорожить шибко будут?В всяком случае, львиная порция бесполезного навара достанется дяде, на которого он работает auto-diagnos.ru . Тогда машинка уже станет Вашей, а у него не станет с ней заморочек. И пусть его прощальная ухмылка станет припоминать мину. Манагер откинется в кресло и похвастается коллегам «Yes, еще 1-го лошка окучил, на фити-мити опустил». Как бы не этак. Станет приближать момент, когда Вы контракт подпишите, средства в кассу внесёте и распишетесь в получении авто. Но несмотря на все вышесказанное забегает скорее, идеи о наваре отклонять не будут. ДДДККК Бережливость времени – заметная. А вы уже чрез некоторое количество часов уедете на собственной машине.

Дескать, техпаспорт нужен, чтоб излишний раз сличить гостиница настоящие с картонными. Ключ от замка зажигания, ежели Вам его доверят(на 99%, так как чрез КПП охраны Вы всё одинаково никуда не уедете)спрячьте под приборную панель, добро места вслед за тем хватает. Оказавшись снова в машине, уже стоит испытать всё наиболее кропотливо. Поведайте байку, как на заводе перепутали номер и в следствии несоответствия Ваш друг позже мучался. Клиньте с поддержкой утопления куска карандаша стеклышко на окне, скидываете крышку трамблёра и прячете ходовой ролик в моторном отсеке и т. д и т. п. В общем, всё то, что обратимо и скоро. Покуда он прогуливается, снимите ручку переключения передач, пепельницу, прикуриватель и пр, что попадётся под руку. Сообразно этому допы избирать уже прежде, берёте «голую». Не нужно лениться, испытайте все лампочки, опустите по конца и поднимите стеклышко всякой двери, испытайте работу омывателя стёкол, перескакивание всех передач, откройте и закройте каждую дверь, загляните исподнизу, не «сопливится» ли мост и коробка, загляните в движковый форпик и пр. Сложите это под седалище либо, ежели амуниция дозволяет, в багажник под чехол запаски. Ежели всё устраивает – попросите его доставить ПТС и приготовить бумаги к оформлению. А допы, дескать, позже в ихней искусный поставите, этак как в данный момент недостает времени складываться, выписать ли у их спутниковый телек с GPS-навигатором либо ограничится DVD в любой подголовник и чехлами из крокодиловой кожи. Позже дерзко подите навстречу к манагеру и сообщите, что позвонили на подвижный с работы и требуют безотлагательно прихрять.


В общем, успешной приобретения.
Манагер, естественно, станет давать скидку на допы, а не на машинку. А допы это непременно, само собой, однако имеют все шансы измениться функции, дополняться каждыми вслед за тем ковриками, тюнингами. Дескать, лучше на машинку стоимость сходу устаканить с учётом скидки, это-то уже заметано. А вслед за тем может какая-нибудь иная магнитола к интерьеру понравится, антикор еще подороже захочется, сигнализацию отвеснее. Скоро сумма допов составит половину стоимости машинки. Произнесите, что желаете посидеть в практически собственной машине, удостоверится, что табличка «продано» на месте. Возвращаемся к стоимости авто. Вот когда всё выберем, дескать, тогда и окончательную скидку на их обговорим раздельно.
Я полтора года обратно уложился в 5000 уёв. Освободиться от избытков в всяком автомобильном салоне с готовностью посодействуют. Обойдёмся без рекламы. Ежели их(средств)немало – то советы не необходимы. Тупо грезить за 6000 у. е. Однако разрешено семёру брать со всем нужным, а разрешено ее приобретая и в 7000 не уложится, еще кредит брать, а позже мыслить «И нахрена мне эти ручки позолоченные ?» Это, кстати ВАЗ цены поднял. Именовать автомобильный салон, в каком месте брал я, недостает значения. Все описанное тенденциозно, основано большей долею на собственном эксперименте однако, может быть, мои советы посодействуют сберечь средства. Всюду, думаю, идиентично. приобрести пятнашку либо двенашку. Неувязка – сберечь.


Сам владею audi 91(!)года и не владею к ней притензий, а здесь новенькая. . . Чрезвычайно грустно что люди спускаются по такого чтоб бесславить отличные марки авто из-за остальных. . . при этом доходя по забавного !

ибо схожее вранье разрешено привесить на уши лишь с мощного злобна, которое затмевает мозг и при котором пропадает логика. . . Вот предшествующий рецензия уважал и поразмыслил. . . БЕЗ КОМЕНТАРИЕВ. . . наверняка диллеры соперников стараюца. . Поставил это в тему форумов audi клуба. .
Последующим шажком моей модернизации стала аппарат музыки, отыскал дома старенькый касетный кларион с выходами на усилок, 2 фронталки 13 см, проложили 2 фордовских блина 5 на 7, а еще у меня был саб и усилок. Поставил все не считая саба с усилком, этак как опосля установки музыки у меня обворовали гараж и дремли. . ли магнитолу кларионовскую из запика, поставил касетник Хёндэ с Оки, однако на усилок вслед за тем выхода не было, потому его довелось не становить.
Все лето я ездил и не знал бед(в различие от Оки). Ничто сообразно ходкий и движку не менял. На даче доработки продолжились: натянул чехлы на сидения, руль спорт поставил, затонировал, обтянул торпеду велюром ну и остальные мелочи. ну и колпаки поставил. . . ДДДККК ИСТИНА к концу сезона диск сцепления начал подбуксовывать, однако это не неувязка, заменим. . . Позже был перегон запика на дачу, 130 сообразно киевке без рынка шел. . . Последующим шажком стали работы сообразно кузову:снял бампера, переднюю декоративную сетку, заварил дырки под клаксон на облицовке передка, нарисовал на капоте саундстримовского паука, а сообразно бокам пламя. . .
Насколько только терпели эти убойные украинские машины. . . Правда к тому что я элементарно убежден что ни один кар в возрасте 33 лет не сумеет биться с запорожцем ни сообразно прочности, ни сообразно его убойной проходимости,ни сообразно прихотливости. . . А к чему я все это?? Запорожцу нужно монумент становить. . .
Поставил в гараж. На последующий день решил ориентироваться с тормозами. Задумывался в каком месте брать сам цилиндр, этак и не отыскал,а позже вспомнил как, когда у меня в 13 лет был запик, у меня в нем под задним сиденьем был тайник. Открыл подушечку и нашел все что может решать с собой в машинку реальный дедушка: вслед за тем были и фары, и диск сцепления, каждые прокладочки, веревочки, а на самом низе покоился новый(в коробочке)основной тормозной. . . и 7 бутылок тормозухи 73 года. . . Поехал в Полудённый порт. Отыскал лишь ремкомплекты. Его разрешено было вынуть и на даче(вслед за тем запиков предостаточно), однако ожидать не хотелось. На первых 20 метрах сообразно гаражному кооперативу стало светло, что тормозов у машинки вообщем недостает(лишь ручник( и натянут как положено)). Предпосылкой стал повреждённый основной тормозной цилиндр. Попробовал отремонтировать, однако оказалось что прокладки от 968 м не подходят на 968( лопоухий). Поставил, прокачали с батей тормоза, и все. . . Насколько я кузов не обозревал, ни одной ржавчинки на нем не отыскал. . .

В данный момент я к правам прикупил себе ВАЗ-2106, а запик стоит на даче в гараже. .
Ока у меня пробыла 2 года, однако я сообразил,что данная машинка не для дачи(не переносит её конструкция настолько ожесточенных дорог). По этого Запорожца у меня уже была Ока, однако, скажем этак, прав у меня не было,и катался я на ней только на даче.


Он стоял в нашем гаражном кооперативе. ему уже 33 года. . )) и пошел обозревать родное покупка. Расчистил от снега, и поехал. . . Снял древний амбарный замок с двери, из салона благоухало стариной и тормозухой. . . Открыл капот, акум на месте,но сдохший, брал у брата акум и удивительно было мое изумление когда машинка стоявшая в гараже 8(!) лет(сторож поведал)завелась со другого закрутка стартером. . . Меня таковая стоимость полностью устраивала. И вот в конце 2004 года мне предложили этот Запорик(поточнее я сам его отыскал). Я спросил про него у сторожа, тот ответил, что запор без доков, отдадут за 3 тысячи. Дал 3 косых, получил ключи и ПТС(в которм вызнал, что выпущено сие полностью не ржавое и не гнилое транспортное лекарство в 1973 году( е-мое !




MAZDA3 4года либо 100000км пробега

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 08:19 + в цитатник
При приобретению разглядывал Сузуки Лиану в качестве кандидатуры. Хотелось бы, чтоб разгонялась резвее: движок 1,6л при коробке Easytronic в автоматическом режиме слабоват. Нрав безмятежный, путь владеет отлично. Однако 1,8л в Россию официально не поставляется. Сообразно работе не раз уже доводилось применять эту дееспособность машины: и растения высочайшие возил, и тиражи печатных материалов. Избрал Мериву за смышленую систему Flex Space - в сложенном состоянии задние сиденья превращают машинку в некоторое схожесть"каблучка".
Такое ГОВНО. Вариантов толпа, средств к слову на тот момент также. Разглядывал и мерин 211 и бмв 5 однако обратный привод в наших северных критериях и дороговизна сервиса на наших конченых дорогах. 2850км. Что ни скажи 124-классика жанра. Немало понятий что авто не алё, однако ежели этак то отчего их этак отлично приобретают, так как не самая доступная?Авто эксплуатировал часто, исключая сибирские морозы от -35ти и ниже. Ездил и сообразно городку и сообразно рф. Запаску ни разу за 7 лет ни доставал. В авто нравилось всё. И удобство и ЭРГОНОМИКА и ликбез и емкость мотора. Брал. В их недостает ничто всеобщего не считая наименования. Повстречались поглядел, проехался, рассчитался, оформил бумаги и в путь. Салон свободный. места ну оочень немало, на задних диванчиках элементарно VIP-зона, проверенно неоднократно-мужчины усвоют!Основное отыскать обычный сервис. В каждом городке имеется таковой в каком месте работают вменяемые люди какие беспристрастно и правдиво совершают свою работу а не нагоняют жути. Проехал 3500 доволен. Что касаемо отделки салона,пластика и велюра также чрезвычайно хорошо,бывает естественно и лучше, однако с германцами не сопоставляю, Сша мимо кассы, а Япония-загляните в салон мицубиси. Пробег 63т км, стояли сигналка, вебасто, все то на офециалах так-как за казённые средства. Отъездил 4 с половиной года без заморочек. Ну в принципе всё. и сообразно данной фактору имел всяческие блага как то полёты бизнес классом,покупка авто за экономные средства и тд-и тп. И вот он в следующий раз решил поменять автопарк. На старенькой приблизительно этак же. Сообразно приезду в Сургут заехал на сервис,Диагноз авто ухоженно, езди юноша дерзко, лишь масло в движке поменяй для очистки совести. Этак и сделал. Обивка сидений вероятно не шкура а неплохой кожзам,у меня покуда непотёртый. Выехал из Тамбова в четверг в 11 00 был в Сургуте в субботу в 1700. АВТО. РУ камри 2007 2. 4. Р-4 Япония чёрная пробег 54т км сигналка мультилок. 660тр!! !г. ТАМБОВ. Звонок джентльменское договор, самолёт Сургут-Москва-Тамбов. Кар довольно известный и продаваемый невзирая на возраст,и почти все его устанавливают в один разряд с MERCEDES-124. За собственный как я считаю довольный водительско-любительский трудовой стаж(права с 1993г,а действительно собственный 1-ый авто прикупил в 1996м, белоснежная восьмёрка 1987го года реэкспортная, в лёгком тюнинге HANSEATT из Голландии, ежели кто не забывает)наездил км много,как водителем этак и пассажиром. В истоке 10го изменил втулки и стойки стабилизаторов, шаровые, натяжной ролик и приводной ремень. Сэкономил 5 тр. Никогда не совершу таковой оплошности. Запчастей немерено и оригиналов и дублей, ценник вразумительный. Шумка не чрезвычайно однако ежели изменить резину ну к примеру на мишелин, то делается действительно на полтона ниже. Аудио полностью благородное, Молвят что на неких камри сверчки в панели и обшивке дверей, я на собственной не подмечал. Вот решил составить рецензия, добро имеется с чем ассоциировать. Что нервирует в машине это чрезвычайно колоритная и неригулируемая подсветка магнитолы и климата, не перекрываюся дефлекторы обдува сообразно середине торпеды. Периодически видится что путевой просвет стал не в такой мере,нет-нет правда чиркнеш бронёй. Перед продажей в июне Прокладку клапанной крышки, водяную помпу, тормозные передние диски. За это время обладал вазовскими 08,09,099,12,11. И еще незначительно туговат гидроусилитель руля. Комменты лишни. свойство пластмассы естественно могло существовать лучше. На момент реализации на спидометре 143т км. За 80т км согласитесь незначительно. Сообразно сопоставлению с прошлой движок наиболее приёмистый не таковая валкая в поворотах. Ясно ни ПАЦАНСКАЯ МАШИНА. для безмятежной размеренной езды, однако ежели на трассе нужно усилить либо опередить,то разрешено. Естественно не армата, однако кто-то от неё и не ждет сверх итогов. Расход сообразно трассе при скорости 87-90км в среднем 8л 92го на100км, сообразно городку 11-13. Издержки на запасные части и работу на проверенном сервисе кроме грёбанных стоек распорядка 20ти тр. Запасные части заказывал в экзисте. тойота камри v 30,прадо 120(непродолжительно)воспользовался продолжительно нива 21213 тойота лэнд круйзер 80, однако это лирика. Перехожу к основному, не к сопоставлению а к сравнению v и vI camry. Катаюсь довольствуюсь, однако здесь как в притче,страшной денежные потоки грубо сократились, так грубо что элементарно ПИЗ. . Ц!!!Отстегнул сообразно трассе башкирским ментам 2рубля за встречку, молвят просто избавлялся, в принципе сам повинен. две ночёвки, за САМАРОЙ И ЗАТюменью. Правда я еще вебасто поставил до сняв его с бывшей машинки. Опосля новейшего 2010го года замыслил я изменить авто, желая всё устраивало однако время пришло. По конца гарантии все то на Тойота Сургут. За время владения не встретился не с одной значимой неувязкой. В 09м году изменил стойки, оговорился-ПРОКАЧАЛ, дурак!!!Вывод сам собой-камри!!!Не от безысходности так как. Этак я в 2005м году за сравнимо малые средства стал счастливым владельцем тойота камри 2003 года выпуска на велюре с автоматом, в общем R-2. На момент приобретения авто было в чрезвычайно неплохом состоянии. Поближе к лету вопросец а замене авто встал снова moto-technical.ru . В своё время мой друг трудился управляющим в одной из контор присосавшейся к администрации. Мне машинка нравится как бы ее ни херили, а херят почти все. Однако здесь в феврале ВЫСТРЕЛ--ПРАДО 120 2006 год целый фарш 1000000руб, нужно существовать дебилом чтоб при наличии наличных не брать. Произнесу сходу Предшествующая и новенькая камри- СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ АВТОМОБИЛИ!!!Благое время дня и ночи всем. Продолжительно привыкал к настройкам сидения. Аудио полностью благородное, приверженцы BOSSE и MARC LEVINSON вас ожидают LEXUS и INFINITI. НЕ сообразно сеньке шапка. По свидания прадо, Добро камри не успел реализовать. Что дотрагивается камри-vI. В общем авто было продано главному клиенту за 440тр.
Всем фортуны.
Попробовал существовать очень беспристрастным.
PS Года чрез 2 хочу брать ТЛК-200 ежели стрельнет, мне покуда стреляло с авто.
Прочтя отзывы собственников о PASSAT отважился обрисовать родное покупка PASSAT 20FSI 4MOTION. Всем хорошего времени дня и ночи. Опосля изнурительных поездок сообразно авто салонам и прочерчивание тест драйвов приостановил собственный отбор на предоставленной трансформации германского изготовления(целый привод собирают в Германии наши эмигранты. . . )Не буду обрисовывать салон хочу застопориться на ходовых качествах авто какие примерял на ежедневную эксплуатацию в критериях среднего УРАЛА.
Издержки на доп звукоизоляцию возле 1000 бакинских и все одинаково результат станет не значимый, плюс железная охрана ДВС правда и хлопоты не вижу значения, кратче не впечатлила тачка. С Honda мы полезно сдружились СУПЕР тачка однако на скоростях, удобство в городке на на возвышенности, звукоизоляцию необходимо прибавлять в багажном отделении однако я бы брал её однако при вопросце, в каком месте ПТС, произнесли вы оплачивайте 1750000, а они позже привезут откуда-то, недостает ребята я этак не играю, носиться сообразно судам я не намереваюсь, а может джобер у нас таковой не знаю однако мы желаем все и сходу за свои родные. Поведение машинки чрезвычайно благородное желая и скачет на маленьких ямках однако это не нервирует, желая недостает не скачет, а перекатывается сообразно ним на маленькой скорости, тут верно идет принцип"больше прыть не в такой мере ям" ДА запамятовал все тест драйвы проводились зимой на заснеженном асфальте. Всем благодарю. не продашь. Кратче довелось отгонять за PASSAT и не дергаться он в наличии и бумаги в распорядке и стоимость 925000 наших рябчиков, желая на новейшей машине я слышу скип обивок меня это чрезвычайно восхищает, неуж-то будет необходимо делать проклейку салона и доп шумку. И в конце ребята АУДИ лучше сообразно всем параметром однако и подороже в разы потому и забираем на повседневку ФОЛЬЦА. было хотение вылезти из этого свистяще урчавшего самолета кратче ни какой-никакой. . При стоимости полтора ляма авто не впечатлил и он из серии нескончаемых т. е. Cadilak ВИД СУПЕР!напичкан каждой гадостью(имеется чему притворяться)благородная сборка и материалы отделки на возвышенности при осмотре чрезвычайно впечатлил, ну мы и погнали целый привод полностью не понятен, непрерывно зажимает движок система стабилизации, поведение авто чрезвычайно припоминает волгу сообразно привычкам заднего привода, руль с благородной обратной связью однако непрерывно необходимо подкатывать, тормоза это что-то, при плавном нажатии педаль сначала упирается потом щелчок и наступает подтормаживание желая и плавное однако запоздалое т. е непрерывно необходимо мыслить как ты тормозишь. Ford разочаровал нежданно для меня сходу(по этого держал Mondeo на повседневку)сравнительно предшествующей трансформации звукоизоляция на немало ужаснее начали беречь себе в убыток, шум и грохот колес элементарно заключал из себя на тест драйве, а вот регулируемость для городка и удобство подвески на благородном уровне, смутили свесы бамперов и пластик под движком сообразно нашим сугробам не проедешь без мата, нехорошая обзорность сзаду также не в плюсах и недостает совершенного привода. Звукоизоляция"офигеть" при скорости 90 км.
В ликбез для сопоставления попал Ford Mondeo 2,3; Cadilak STS 3,6; Honda Legent3. 6;
Наиболее увлекательное: С 2007года у меня разродился тяжёлый денежный кризис( средств практически совершенно не стало)и потому техническое обслуживание
В данный момент моей мазде стукнуло 100000км. машинки кончилось на 40000 ТО.
При всём при этом мазда заводится в лубую погоду, причём с автозапуска.
На женщин она изготовляла мощные воспоминания !
т. е. за 60000км пробега совсем ни малейшего ТО и вообщем ни малейшего сервиса. Единственное лишь изменил ботинки(масло любые 20000км)и в каком месте то на 85000км вытекли передние стойки, однако ежу на их по сих времен.

В регионах с таковым клиренсом вообщем делать нечего!!!!
Воспоминания от машинки наиболее лучшие, регулируемость умопомрачительная,
Тогда они были еще диковиною!Итак, авто(Мазда3 1. 6-автомат чёрный хэтчбек в лучшой комплектации, однако без лючка)было куплено мною 10. 12. 2004года.
Ежели вам необходима отменная неубиваемая машинка и вы осторожный водитель( КЛИРЕНС), то МАЗДА 3 это про вас!P. S.

Вобщем машинка фактически образцова у меня только единственное разочарование-это клиренс, он меня зарезал без ножика !
расход по 12литров, все системы работают совершенно!Возобновлять восхвалять разрешено продолжительно. . .
Здравствуйте всем !
В 1-ые 2 года эксплуатации накатал 55000км сделал 2 ТО гонял как чокнутый, машинку совершенно не миловал, входил в тание ямы, что покрышки рвались, ничто единый косяк-это обе лопнувшие противотуманки, однако их заменили сообразно гарантии !

Программа утилизации автомобилей в РФ стартует 8 марта

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 08:05 + в цитатник
sunny-club.ru/index.php?newsid=88 Программа утилизации автомобилей в РФ стартует 8 марта

Метки:  

Соренто из Кореи

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 07:51 + в цитатник
Здесь один чел задавал вопросец насколько станет быть Тахо при оборотах мотора 4500 об. , у меня при скорости 185 км/ч. тахометр демонстрировал от силы 3200-3300 об/мин. , любопытно в каком месте он умудряется колесить на таковых оборотах.
Насчет бензина могу заявить лишь одно либо мне заправки отличные все время попадаются либо опосля прошлых заморочек с Ниссаном Икстрейлом элементарно различия в качестве не подмечаю. Сообразно расходу, соврать не буду расход сообразно городку 17-22 л/100 сообразно шоссе 9,4-12,5 л/100(при средней скорости 85-90 км. )

Про бензонасос ничто заявить не могу, однако где-то в инете читал.
В эту зиму начались трудности с электроникой наши резкий пути довели контакты на раздаточной коробки, в результате месяц ездил на заднем приводе, покуда наши ремонтеры находили фактор накрылся генератор что в свою очередность посодействовало отыскать фактор в не работающей раздатке отвалился провод управления соленоидом подключения и замкнул на массу. В данный момент гарантия закончилась, перебрал фактически всю управляющую с подменой, изменил ботинки тормозные 1-ый раз за 96000 км. , все менял на уникальные запасные части обошлось с работой 750 у. е. , кто не верует могу представить все счета!В целом машинкой я чрезвычайно доволен, за период эксплуатации в движение данных 29 месяцев, никаких сбоев либо каких-либо противных моментов с машинкой не появлялось всё работало как часы по зимы 2006/2007г. , за исключением магнитолы которую изменил сообразно фактору глюка в дисководе. Отлично что машинка на гарантии была.
Ну а про мощь мотора и способности со 120 выйти в отрыв от такого же Крузера даже и произносить не буду, это нужно самому почувствовать. Подвеска мягенькая, ямы проглатывает вообщем не ощущается, сообразно шумоизоляции также все примечательно. Не глядя на свои габариты, регулируемость благовидная, в особенности ежели ассоциировать Патрулем.
Приобрёл Тахо в 2005 года. На нынешний день проехал на Тахо 106 000 км, сделал 8 ТО истратив на их от 7000 по 14000 руб. , масло Mobil 5 V30 движок работает как часы швейцарские. По этого ездил на Ниссанах.
Положение водомета(сгорели подшипники либо недостает лопастей на винте)
Работу электроники(приемный либо перепрошитый блок управления и приборная панель)
Целосность корпуса(разбит, склеен и покрашен)
Положение мотора(у большинства пробита набивка ГБЦ в следствии перегрева)
Везти в ГИМС и переоформлять бумаги(НЕ ЗАБУДЬТЕ УЗНАТЬ У ПРОДАВЦА НОМЕР ВВОЗНОЙ ТАМОЖЕННОЙ ДЕКЛАРАЦИИ!)
Починкой и сервисом занимается 3 предназначенных обслуживания, куда постоянно запись.
ЕСЛИ ПОКУПАТЬ ПОДЕРЖАННЫЙ ГИДРОЦИКЛ - СРАЗУ нужно станет испытывать:
ПРОЩЕ КУПИТЬ ОФИЦИАЛЬНО ВВЕЗЕННЫЙ НОВЫЙ С ГАРАНТИЕЙ БЕЗ ТЕХНИЧЕСКИХ И ЮРИДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ.
Брать новейший батарея, поменять масло и свечки.

как в чрезвычайно печальном анекдоте:

оказывается,ей уже благожелатели позвонили и нажаловались,что какой-никакой то псих на ее машине бегает.


А в последствии же оказалось что машинка с тёмным прошедшим у меня.

Доехал практически по дома,обогнав при этом пару машин и одну небольшую колонну,а сообразно приезду домой жена вопрошает этак хитро,дескать,колись,как обгонял,кого подрезал. . . . .
Прикупил я ее в чрезвычайно увлекательном состоянии, один гонщик Спиди не справившись с управлением палатально и аккуратненько поставил ее"на уши", хорошо этак поставил,талант наверняка у него. . .
Так как машинка к тому времени была полностью нагая,ни сидений,ничего,загонял я ее в гараж величественно восседая на пивном ящике.

Приобреталась только для супруги, ее"Вектра Б" начал уже раздобывать,хотелось чего-нибудь иное.
из-за цены,как и остальные машины
почесал я снова лысую репу,и поехал на компьютерную диагностику,там стёрли 6 ошибок, проверили еще раз,сел знаток, пробную поездку изготовить. . . .
Европа, мля.
Правда и движок с коробкой также,при этом движок не совершенно обычный, ежели 1. 8 турбоывый в складе 150 кобыл,то этот уже раскочегаренный по 193, чипованный,с малыми доработками.
-Борщ и твоя мама-
-Папа, что имеется средства ?-
Тяжко существовать скудным, чрезвычайно тяжко. . .
Однако об этом позднее. . . .
Жалко,что они порожние были,говорят,под травой нетленные творения появляются. . . .
Отобрали они машинку,грустно этак стало,хоть и массовая она,хоть и прошедшее тёмное у неё,а всё равно-жаль)
Отпелся он-моя очередность ездить.
Приехал раскрасневшийся, глаза блястЯт,начал хвалы напевать.

А они мне нужно ?
на свою беду поделился думами и опасениями с ней,но осмысливания и отзыва не отыскал у неё:)
оказывается,даже для 193 кобыл сноровкой владеть нужно. Даже для трогания с места,поскольку машинка катит скорее чем отвечать успеваешь,а на тот момент ничто сильнее 150 кобыл на атмосфере я не руководил)
Ну правда непродолжительно притча сказывалась,долго дело делалось. . .
Чтоб вернуть машинку ушло возле трёх месяцев неспешной работы.
О чём это я?Отойди о упадке мировом?Аааа,о машине. . . . ну продолжим тогда. . .


Не осталось на машине не 1-го живого места фактически: крыша уехала набок, двери-фик знает куда,главное руль остался. . .
18 л. на 100 км,на 1. 8 двигле)))

Что поразило-климаавтоматик,несмотря на то,что машина-перевёртыш, позже год у меня стояла-работала и студила отлично,хотя при этом подушечки мотора сорвало нафиК.
Краса,одним одним словом)) по первой заправки))
когда возвратились в гараж я задумался: а так как жена то у меня два месяцев как права получила,зачем ей этот искоренитель ?надо безотлагательно торговать moto-technical.ru . . . . ))
Отлично что я олдтаймер еще не брал,а так как желал "Датсун 240Z" купить сообразно случаю)Очч желал элегантная машинка кстати,с харизмой,эта"Пламенная Леди", 74 год выпуска был.
Пифагор,блин. . . Я почесал плешивый затылочек и решил,что"Вектра" с 101 кобылой,и 193 у"ДДДККК audi"-это приблизительно идиентично.


жаль, недостает аналогичного фото,я бы стал звездой. . . местного масштаба. . . .


Посадил коллегу вблизи,тот начал меня грозить тем что машинка массивная итд,но я-ведь герой ?
в сидениях задних таиники отыскал,вырезанные, аккуратненько заделанные. Что возили-тайна,может сигареты из Чехии,а может и траву с Голландии. . . .
По сих времен лежат 17" дюймовые катки от"Борбет",с широкой резиной в гараже,ставить опасался, эксперимента не достаточно у супруги,а диски прекрасные)
-А без средств ?-
ей оказался"Фиат -Стило",купе,опять же,купленный за две гроши и"спасибо" от меня.
-Средства, сын, прекрасные дамы, недешевые рестораны,яхты. . . -

хорошо этак тронулся, камешки сообразно стёклам фермерского домика полетели,а я-был потрясён)однако уехал скоро,пока владелец не получился на улицу)
А выводы,что я сделал для себя:не стоит брать машинку для недалёких ориентируясь на собственный привкус,тем наиболее для супруги.
Колхоз"Велеречиво Дышло без урожая"!Какая в одно пространство Европа ?
Тронулся с 3 500 оборотов. . . . . тронулся,ага. . . . с вывернутым рулём,и на щебне. . . . .
Подвеска-спортивная,с регулируемой жёсткостью, физкультурный глушитель,который не произвёл на меня воспоминания вообщем, воспоминание же произвела стоимость его,найденная в бумагах-790 евро,отполированный,от компании"Bastuck".
Этак и у меня-подайте мне"Корвет". . . . Когда разбогатею. . . .
Верно,а куда торопиться ?

Потому покатавшись пару месяцев заказала мне жена иной машин.

С запчастями заморочек не появлялось полностью,машина массовая,это не"Файрбирд",на которого лишь расходники постоянно в наличии.
А ежели бы я на ее машине на природу с дамами поехал,а ?
Для чего я ее прикупил ?
О 21 декабря не забудьте( Правда и еще. . . .
жаль что сорвалась приобретение.
Однако это отдельная,долгая, и чрезвычайно печальная деяния,на память от которой осталась одна либо две фото.
спешить лишь по магазина нужно было,очередной ящик с пивом приобретая. . . .

И истока она кататься сообразно нашему городку,с турбоподхватом перед светофорами, под пшиканье Блоу-Оффа.



кстати,приехали машинку заделывать местные туземцы,с молотками под руками)) Наверняка моя умеренная личность не внушила доверия им)
Правда,расход свалился,до 14 л. ,но продал машинку даже не из за расхода,тяжело кататься на сильной машине, с 2-мя детишками,и не обладать способности применять целый потенциал,тяжело и грустно)
Владелец,как оказалось, любуется небом в клетку,
Наступил тот момент,когда машинка была вполне готова к выезду"в люди",хоть и без номеров.

Из джипов-корейцев Соренто буквально наилучший: Рекстон очень шаткий и на скорости повертывать ужасно, Терракан уже некий старомодный с виду и салон в локтях приметно уже, другие корейцы - или паркетники, или обветшавшие - базу-то они употребляют старенькую традиционно.
машина была трехлетка, а,значит, минимум 100000 км - корейцы приобретают дизель, чтоб немало колесить)2002 год Лимитед - сделал предпродажку в Корее на 400 баксов, плюс поставил бай-пас фильтр( 200)плюс повесил побочный и предшествующий обвес( 450). В Москве изменил настоящий чейнджер на Альпайн МП3 СД6( 350)Пробег был подобен на беспорочный - 146 тыщ км( брал в 2005 году, т. е.
Прикупил сам в Корее на аукционе с оценкой 4. 0
Затраты приблизительно такие - масло в коробке и раздатке, сход-развал, передние ботинки, стойки задних стабилизаторов, подушечка управляющий рейки левая. Ant. левая, дворники и батарея, 3 бай-пас картриджа
Правда и сообразно приемистости Лимитед несравнимо лучше, все-же стартует с 4 колес, желая, м. б. , это снова за счет бай-пас фильтра - необходимо испытать ТЛХ с бай-пасом, тогда станет светло. Этак что лучше уж излишний литр солярки, чем геморрой. С иной стороны, мой приятель, у которого был также из Кореи Соренто ТЛХ, передвигаясь весной на одном мосту, схватил в низинке ледок и перевернулся. Жрет она 10-11 в городке и 8-9 сообразно трассе(бай-пас фильтр экономит приблизительно литр), однако ежели бы мост отключался, то было бы, естественно, не в такой мере.
Выводы такие: ежели не нужен большущий пафос, то Соренто - это то, что нужно, машинка сильная, доступная в обслуге, жрет не достаточно, все имеется: лючок, автосвет, обогрев дворников, магнитола довольно приличная
Солярку лил в главном на БП, время от времени Лукойл, в данный момент ТНК, однако не в Москве лил все подряд и ничто, все-же бай-пас фильтр гораздо более штатного и все говно собирает в легкую, основное не путать вершина и низ, когда его меняешь.
Все достаточно недорого, у дилера, масло привозил родное - синтетику Шелл, всего за 2 года где-то 1500 баксов.
В данный момент пробег 205 тыщ, ТО делал 3 раза(за счет бай-пас фильтра разрешено поменять масло в 2 раза реже, лишь лёгкий фильтр ра3 в 7-8 тыщ, а то сходу тупит, ежели фильтр нечистый).
Привод неизменный целый, салон шкура, ежели не привязываться к маленьким сколам, то машинка была куплена в чрезвычайно солидном состоянии, из недочетов лишь истасканность водительского сиденья слева, следовательно корейцу доводилось прыгать, когда залезал, потому ближайшую дробь сиденья и пообтер.

Москвический Космич

Воскресенье, 12 Сентября 2010 г. 09:24 + в цитатник
Понимаете порция истины в данных словах имеется. . По 92-года их окунали в цинк на 15 минут!В данный момент у каров свойство уже не то, правда и именуются они авто, а не машинками, Германскими Машинками!. . Естественно сходу начались неисправности, попал на починка. . Ежели вынуть нижние коврики и ковролин под ними, всю обивку, то элементарно глаза стают шарами от увиденного, поточнее увиденной массивности всех лонжеронов, несущих конструкций, ихнюю толщину сплава, это элементарно необходимо созидать!!!!!Вобщем обладаю машинкой уже год, средств естественно уходит на оглавление не не достаточно, для меня сообразно последней мерке. . рублей, однако за 8 месяцев её владения, равномерно вкладывая, данная сумма не приметно на этот момент уже сочиняет 70 тыщ рублей. , и это далековато не граница, ещё немало необходимо изготовить однако уже главное все изготовлено. Однако понимаете, я ни чуток не сожалею о том, что прикупил этот конструкция, ехав на нем, я испытываю себя счастливым, он поднимает мне расположение, ощущаешь себя тихо, совершенно не охото нажимать на гашетку, и, как говориться впуливать, а долбануть она также может, конкретно охото колесить равномерно и не поспешно, восторгаться тем колосальным ходом!Делали, как говорится на века!Не глядя на собственный год, катит как лайнер, удобство высадки сногсшибательный, клиренс для наших дорог для седана класс, лучшего разворота нету ни у одной машинки такового класса!! Как молвят:"ДДДККК mercedes не для тех кто спешит, он для тех кто уже всюду все успел". . . Этак же хочу заявить, что кузов элементарно нескончаемый!Расчитывал вложить 20-30 тыс. Машинка супер!Габариты видимы чрезвычайно отлично, в прямом значении плывет сообразно дороге, как сообразно волнам, одним одним словом Мерс имеется Мерс, че произносить, обмысленный по мелочей во всех смыслах такого слова!, Товарищи, садясь ко мне опосля экономных иномарок правда и таковых не экономных, как мазд-3 и 6, элементарно офигивали от такого удобства который им давала, и дает в данный момент моя 20 летняя 2 литровая кроха. туда 3 тыщи, сюда 5, и т. п. .
Хочу поведать Вам о том, как я стал хозяином знаменитой марки Машин, конкретно Машин с большущий буквы, Mercedes-Benz!Здравствуйте недешевые читатели !
Подведу некоторый вывод моих идей:
Этак же почти все разговаривали мне, и бранили меня сообразно предлогу моей приобретения, поэтому что лицезрели то, как я маюсь с починкой, и переживаю за свою кроху, кстати запчастей новейших вправду немало, и всюду имеется, однако стоят они недешево не глядя на год!. . Правда, согласен, почти все этак и совершают и ездят, однако ездит разрешено сообразно различному;)Мы же Российские - мы легких стезей не отыскиваем!. . . Почти все разговаривали, что разрешено было брать новейший Ланос и не мучаться.
Отьездив 3 года на российской классике, я подкопил средств, и начал находить что то наилучшее. Ну и в конце концов, свершилось!Днями просматривал авто. ру, форды, audi, фольксвагены, все не то. . И случайно полез в объявления сообразно Мерседесам. . т. к почти все постоянно разговаривали, что запчастей на него множество, и стоят они практически этак же, как на жигули,(б/у как я уже сообразил на себе может быть и стоят столько же, кстати за год владения ничто б/у не устанавливал и Вам не рекомендую!), опосля что поэтому моя гнев заполучения данной машинки становилась все наиболее мощной с каждым деньком. . . Заявить правдиво, при выборе я был совершенным лохом, т. к накрывал глаза на каждые мелочи, реле поворотника, вакуум привода люка бензобака, антенна, некоторые течи и т. д. . какие кстати, позже встали мне в крупную копеечку, в подмены радиаторов, муфт карданов и т. д. . . Е-класс, конкретно то что я желал, Волчков(500-ых)даже не разглядывал, на сейчас это греза, т. к дорог, и избито не смогу его кормить, поэтому что студент, отбор пал на машинку проще w124 2 литра, взрослых годов!Отыскав приблизительно собственный грядущий экземпляр, я с открытым ртом поехал его глядеть, естественно воспоминания от поездки в нем были не забываемыми, восхищение, задор, на 1-ый взор, правда уж тем наиболее то опосля Российской классики. . Прикупил я конкретно этот кар, даже не глядел дургие, даже не загонял на сервис, правда бы испытать его положение, этому недостает обьяснения я элементарно влюбился. .
От себя ещё раз хочу хочу желать Вам, грядущим обладателям и не лишь грядущим, фортуны Вам на дорогах, и пускай Вам попадется конкретно тот активный хороший Мерс, который прослужит Вам ещё немало немало лет!Ещё раз повторю, собственно я не сожалею о том что сделал, сейчас моя касатка исправна, и фактически не доставляет мне заморочек, возит меня с уютом, ежели бы за ней все этак ухаживали как я, то наверняка ни кто бы и не продавал такие машинки. . Это философия, и анализировать сообразно этому предлогу разрешено продолжительно, правда и зря. Может вправду проще приобрести тот же Ланос и колесить 5 лет не мучаться, а в случае что поменять сообразно гарантии??. . . Ежели Вы, все же решили приобрести ДДДККК mercedes, с ограниченным численностью средств, то 100 раз задумайтесь, стоит ли вобще его брать, мой Вам комитет недостает!Поверьте мне, сев на ДДДККК mercedes, вы с него более не слезите НИКОГДА!Так как сообразно стандартному ежели брать ДДДККК mercedes, то в кармашке необходимо обладать ещё как минимум 80 тыщ рублев на удаление проблем купленной Вами машинки, правда и заработок каждомесячный минимум в тыщ 30 рублей serena-club.ru . . ;)
Произнесу коротко. В принципе ежели строчить в том же духе в котором я начал, то Вам избито не хватит времени прочесть все мои идеи. .
Прошёл за год 26 тыщ км, 3 ТО.
Расход чрезвычайно веселит - 10. 2 л/100 км летом при смешанном цикле и по 12л зимой.




Обратный привод врубается лишь при трогании с места. Машинка всё же поближе к переднеприводным Лексусам. Позже про обратный разрешено не припоминать - недостает его:-)

Польстился я на его смешанный движок. Захотелось испытать такого, что не у всех имеется. И не прогадал!Благородный установка оказался. Прошёл уже год со дня его приобретения.
Для водителя всё имеется. Что не хватает в бортовом компе - этак это"сколько км по заправки осталось".


Зиму 2005-2006 пережил тихо. Ночевал же в прохладном гараже. Непрерывно простаивал сообразно 10-12 часов на бодром атмосфере и заводился с пол-оборота.
Раз 10-15 наберёт, а позже утрачивает ассоциация с телефоном, правда и время от времени магнитола в следствии этого глючит. Отрубит звук и покуда поновой не включишь возжигание - не заработает. Малые претензии к Bluetooth - глючит переодически, когда необходимо куда-нибудь дозвониться. Однако было это только 3-4 раза. . .
Время от времени скрипит торпедо, однако не нередко. Расходники и лобовое стеклышко не в счёт. За год эксплуатации ничто не сломалось.
Обладаю авто 2 года с половиной. 2. 4 автомат
но не сообразно полю, а сообразно дороге которую элементарно не вычищают. Это не внедорожник. . а универсал завышенной проходимости. Естественно ежели снегу и/или грязищи не чрезвычайно немало то он пройдет, зимой на дачу из-за господа. . Распутье - даже не размышляйте.
Багажник - с виду маловат. . но вроде что не клал, все приходило.
Плюс в том, что он больше обыденных легковушек, потому сидишь типа как сверху. этак как у меня ещё мазда 6 и audi а4 вот я и буду с ними ассоциировать:
Разгон с места- неторопливее обеих, однако ежели снег либо лед то мазду он естественно обойдет на немало.
Авто принимался новеньким. А сейчас про плюсы и минусы.
Снутри естественно миниатюризм. . но все смотрится достаточно прилично.
Наружный разряд - симпатичен, однако не наиболее. . все действительно уже моделька древняя.
Про авто могу заявить что это достаточно неплохой экземпляр.
Максималка- здесь в каком то отклике читал что некто на нем 200 ехал, размышляю это немало для него. . мазда кстати также типа 200-205 катит. считаю для него 160-170 довольно.
Вывод- это чрезвычайно доброкачественный домашний кар на котором разрешено и на работу и в магазин и на природу.
Подвеска - твердая. . ямы и полицаи не его стезя. . на пробой лучше мазды.
Расход возле 15-16 л. , еще как audi 2. 8кватра и на 4 литра более мазды, однако считаю это применимым.
Кстати его плюс в том, что целый привод - неизменный, а не подключаемый когда вы уже завязнули !
Ремонтопригодность супер. Желал естественно Рено однако средств не хватило. 1-ые 4 года и 80000 пробега no problems менял ботинки масло и фильтры. Что потрясающе на момент реализации стояли близкие ступичные подшипники, все тормозные цилиндры, основной тормозной с вакумником(LUKAS), вся электрика(не считая генератора)и еще немало каковой что. А потрясающе вот отчего ПРОБЕГ НА МОМЕНТ ПРОДАЖИ 534000 КМ. Нередко доводилось заправляться в таковой глуши в каком месте обычный бензин в диковину. Изменил сочленение, сальник первичного вала кпп, и шаровые опоры. Прикупил я себе новейшего Москвича в 1999 году брал с шестёрочным движком. Это была самая возлюбленная моя машинка когда продавал было эмоция что кинул друга. на 82000 изменил стойки и все резинки в подвеске. Опосля 145000 изменил блок предохранителей, позже осыпалась подвеска, сгорел стартер,накрылась помпа, прогнил бензобак, глушитель(с новья поставил целый выпуск из нержавейки к 180000 тыщам в глушитиле кое-что тошно загрохотало), далее генератор, и снова подвеска, шрузы(близкие стояли GKN проходили 236000)Изменялось еще лобовое стеклышко(посодействовал гранит из под камаза), управляющие тяги, расширительный бачёк, карбюратор(поставил ВЕБЕР элементарно супер), тормозные диски, трамблёр, перегородка мотора, еще раз сочленение, шрузы, ну и ещё всяко сообразно мелочи. В следствии бензина быстрей только. С новеньким движком колесить стало еще лучше он наиболее тяговит на низах. Решил не чинить а приобрести новейший. по 120000 снова ничто ежели не полагать лампочки и кнопки. На 123000 поник движок. как бы он ни ломался у меня однако по гаража постоянно доезжал собственным ходом. брал жигулёвский от нивы 1,8 без подвесного. позже накрылась коробка, прикупил б/у(жадной выплачивает дважды)проходила приблизительно месяц и накрылась однако не этак шибко как родная и починка был уместен. Кузов естественно начал сгнивать однако не шибко совершенно незначительно. Неисправностей было естественно довольно однако машинка ни разу в жизни не была в сервисе всё делал сам и в гараже. прогорел поршень четвёртого цилиндра.

Дневник Шыдыраа_Гафифа

Воскресенье, 05 Сентября 2010 г. 11:52 + в цитатник
Блог Шыдыраа Гафифа


Поиск сообщений в SHidiraa_Gafifa
Страницы: [1] Календарь
Найти дневники