Необычное волшебство на дороге Смарт. К нему невозможно подступать с мерками обыденных машин, желая он естественно машина. правда еще какая!!!Привет, раньше написал собственный рецензия однако отчего то он исчез.
Относительно расходов на эксплуатацию - низкие.
ПОсудите сами Смарт Это МИНИВЕН суженный по 2х передних кресел.
Острю.

Торм Диски, шаровые(игрушечные)))),
Это вершина индивидуализма и дизайна, эгоцентризма.
Стеклышко на крыше -это отдельная притча.

Правда Правда держитесь сильнее на стуле.
Это реальный минивен(сообразно компоновке, сообразно внутреннему простору, сообразно трансформациям салона. и тд.
в дизайне,(прекрасен)
и электрических"помощников"(он вполне контролируется компом даже в выключенном состоянии- опробовано),
Наружный разряд валит с ног. С иными машинками такового не случалось. 2 года гляжу и нахожу новейшие границы новейшие ракурсы, обожаю его, фоторгафирую нередко. ПО отличному.
экологичности(евро4)
Чтоб не возить с собой бесполезные места нужно уплатить за. . А костюмчики избирают буквально сообразно размеру. Смарт.
И не прослушивайте малеханьких людей на огромных машинах- в душе они завидуют Вам, поэтому что"он хотел- а ты прикупил смарт".

и бесполезные метры при плотном движении и парковке также не кчему брать. любой день возить?Для чего мне еще 3 кресла ?
Обновил зим резину-12 000р. Заменил газовый упор заднего стекла 800р, фильтр салона 200р, мотора и масло менял как положено сообразно 15 000км. , лишь наилучшее мобил1.


2-ая машинка для семьи у меня 7 мест минивен. Конкретно он и имеется 2-ая машинка - выходного дня.
интересных Ньюансов этак немало что и не обрисовать сходу.
Зайдите на форумы почитайте тщательно про смарты, но

экономичности(не достаточно бензина, не достаточно расходов)

Это что машинка что-ли?Для чего мне смарт?Отчего смарт ?
Чем не волшебство компоновки. Дверь широкая, салон свободный, а хозяйка машинка узкая.
это моё индивидуальное кресло(и еще одно ежели я Вас захочу прокатить. )
Всем советую.
Перемещение в потоке неплохого настроения.
Задние колёса просторнее передних(как на ferrari, порше и проч).
Ассоциировал с Фиат Панда, вслед за тем ближе спереди, с Пежо 107 вслед за тем потолок нажимает и спидометр какойто"дешевый" и ферро некрашенное в салоне- не прилично.
Электропакет, кондей, бот робот, Из удобств имеется всё.
Однако это еще не всё.
Машина Смарт- сверток современных технологий

Опускной обратный борт комфортно посиживать"свесив ножки"
безопасности,(краштесты на 4 звезды из 5ти)в особенности поражает как он противоборствует мерсу глазастому)
Стеклышко двери без рамки- опустил-открыл- кайф- куче!! !
Давайте порассуждаем.
Смарт это волшебство.
Открывное стеклышко багажника -грузить сумки супермаркета.
Смарт Это хозяйка полезность.


То что я напишу возможно не все сумеют взять в толк, однако те кто усвоют согласятся.
Несомненно экономичен - 6 л сообразно говорду и ок 5 сообразно трассе. бензин. Дизель на литр не в такой мере в обоих режимах.
не приобретайте - ежели нас будет немало - половинка превосходств его пропадёт.
Что стоит двухцветный окрас(такие двухцветные лишь бугатти майбах и ролс ройс)
А смарт это мой броский костюмчик на любой день.
То что вон всех улыбает это формирует неподражаемую ауру кругом него.
Машина так хорошо спроектирована что элементарно диву даёшся невзирая на 2,5 года владения. Торговать совсем не охото.
но пару раз"забывал" собственный ключ и отрешался действовать. средств не умолял 2 года. -перепрошивка стоила за пара раза 8,5 тр.
Любой день означает бензин это неизменная статья расходов. На работу и с работы езжу один.

дворники"вразлёт" непревзойденно вычищают ВСЁ стеклышко.
Заменил ручку двери водительской(2500р)размышляю 2-ая меня переживет.

ДДДККК ИСТИНА краска белоснежный. Комплектация: движок 2 литра, неизменный целый привод, кондер, эл. зеркала, обогрев сидений.
Опосля годовалой 11 в сервисе являюсь лишь масла изменить, а с ВАЗ чуток ли не раз в недельку доводилось ездить. В 1-ое время чуть-чуть побаивался кара в значении прочности, все действительно возраст, пытался в дальняки не колесить, однако позже привык.
В октябре прошедшего года решил купить б/у иномарку. Отбор пал на Спейс вагоне 97 г за 200 тыс. К этому времени пробег был 290 тыс км, подмена мотора предшествующим владельцем.
Другой раз вылетает 1 передача, поначалу пугался, в данный момент приспособился. В первую же поездку вечерком сообразил что свет ни к черту - изменил лампочки на 100 ватные, неувязка пропала. Попутно узнал -с разбора станет заслуживать 15 тыс. Вот фактически и все что довелось изготовить в машине не полагая масел и фильтров - меняю чрез 10 тыс. Пендикс стартера другой раз барахлит - однако также покуда ничто не делал. км.
За 4 месяца наездил 30 тыс км. недостает в городке хватает, однако на грунтовке нужно существовать пощепетильней, тем наиболее основа длинноватая; 2 закинешь что нибудь на заднее сиденье, с водительского места не дотягиваешься, чтоб брать, при росте в 182 см. Из неудобств: 1 клиренс все действительно маловат.
Поставил китайское за 2300 руб 1300 аппарат. Заменил лобовое стеклышко сходу же, трещина сообразно всей лобовухе и отпечатки от дворников.
Зимой заводился непревзойденно при -20, а в снежной каше ощущаешь себя человеком, и тебе углубленно наплевать на работу дорожников.
Арки колес подгнили. Машинка вначале эксплуатировалась в Рф. Весной будет необходимо украшать, тем наиболее"Сапожок" от ВАЗ 09 за 150 руб идет с маленький переделкой.
Неуж-то этого не соображают на ВАЗе - конкретно эти предпосылки формируют мировоззрение о машине и производители и, в результате, гонят дробь потребителей. . .
Удивительно, грустно, обидно. . .
Отчего стоит огретый бачек опрыскивателя ?
Против, я считаю и нередко пробую уверить людей, что за средства, какие стоят новейшие"девятки-десятки" достаточно тяжело отыскать благородную кандидатуру на базаре бывших в употреблении иномарок, и уж совсем нереально - на базаре иномарок новейших. 8-9 тыщ баксов, как не артачиться - это, как верховодило, уезженные в хлам, античные, битые-перебитые машинки, требующие чрезвычайно суровых вложений для приведения их к стандартному поединку.
Ежели откинуть неустойчивых лиц слабенького пола и отдельных чуток приподнявшихся людей, сметающих в кредит различные Мартцы и, замаскированные под ДДДККК chevrolet, Лацетти лишь за крестик на священнике и чуть-чуть отдающие забугорным кислородом формы, то отбор ВАЗа в его ценовом спектре для умного человека явен moto-technical.ru .
Не буду произносить о зазорах, ясно. . .
То имеется, меня она, как"машина под пятую точку" на любой день устраивает, а уж при наличии своей ремонтной базы - наиболее чем.
Во всех машинках на первых километрах дистанции вылезают трудности, поточнее - проблемки, какие отравляют начисто воспоминание от машинки. . .
Садясь в уже третью новейшую машинку, меня восхищает недопонимание либо уклонение воспринимать еще одного управления ВАЗа главный предпосылки личных заморочек с реализацией.
Мне с ВАЗом легче и удобнее. Наиболее такого, я в 3-ий раз избрал ВАЗ даже при способности заполучить Ford Focus и иже с ним.
И, заметьте, в разных интерпретациях эти мелочи были присущи и двум предшествующим новеньким машинкам.
Полностью тяговитый мотор, обычная подвеска, отменная регулируемость - что ещё нужно, чтоб раз в день в маленьких размерах улаживать свои транспортные вопросцы.
eulex
В 3-ий раз у меня вызывают досаду вещи, какие не требуют переоснастки конвейера, переоборудования поставщиков, новейших разработок. Эти вещи - не стоят ничто. Фактор, на мой взор, в ином. Ни гроши !
Естественно, Палата N6 уберет эти бяки собственному шефу за тридцать минут, однако вопросец в ином.
Желая я 11 лет занимаюсь перегоном машин из США и в собственной принадлежности у меня никак не ВАЗ, я совсем не приверженец кричать"иномарки - рулез, ВАЗ - отстой".
Данная неувязка, отвергающая 10-ки тыщ людей в сторону салонов с импортной техникой, совсем не в моторе(правда, никто в дешевеньких машинках не вымышляет новейший движок либо КПП!), не в подвеске(я ездил в Дании на рентном ФИАТе с пробегом 9000 км с убиенными начисто амортизаорами), не в тормозной системе и не в усилителе руля и SRS. . .
- зажигается check engine,
Естественным плюсом ВАЗа является и ремонтнопригодность - недорого и все имеется.
Этак вышло, что за 5 лет я приобретаю третью новейшую служебную машинку. На этот раз 21104, однако сущность прошлых 2110 и 21099 та же. . . Как и ранее - это ВАЗ.
Это же ничто не стоит ВАЗу!Все эти ляпы - рядовая организация изготовления и контроль свойства.
Отчего уже не работает стеклоподъемник ?
Отчего в новейшей машине с новенькими дисками и резиной уже есть дисбаланс колес и на подбросах они цепляют подкрылки ?
Новейший ВАЗ с инжекторным мотором, сообразно крупному счету - полностью подходящая машинка"на любой день сообразно городку и сообразно выходным на дачу".
- перегорает лампочка габаритов ?
Однако отчего в машине с пробегом 34 км на последующих 10 км
Однако. . .
Отчего сломана влечение правого зеркала ?
- разламывается спидометр,
P. S. кстати я считаю, что движок 1,9ТДИ 130л. с. -самый лучший движок для данной машинки и сообразно откликам не я один таковой !
Изменил лишь один управляющий наконечник и одну верхнюю тягу за все время. расход только только трасса-город 6,3л/100км. Отчего то у нас считают что ежели застучит один из рычагов, то необходимо поменять всю подвеску, т. е. отчего её и продал. На предшествующей А4 максимум отслоился на рычаге сайлент блог в следствии что довелось изменить шаровую. 10 рычагов, какие стоят 500у. е. Пригнали под заказ из Германии всё сообразно моим запросам. Я сообразно профессии инженер –механик, постоянно ремонтирую машинки сам- потому сообразно истечении времени сообразил, что гудит не резина, а ступичный подшипник переднего колеса. Изменил его и стала тишь. Изменил его и сходу на ином изменил пыльник. А этак я непрерывно езжу лишь на дизельных машинках и ни разу не пожалел, изъятие было А6 -2,4л. . Позже бочка-1989г. в. , сотка -1992г. в. , Б4-1994г. в. , А6/45-1996г. в. , А6/С5-1997г. в. Они уже были на подходе к разрыву. Езжу перед рельсами не торможу. езжу на ней уже с июля месяца –двигатель дизельный 130 л. с. , сообразно чувствам катит резвей чем 2,4 бензин. Сообразно предлогу слабенькой подвески -на данных машинках одно вранье и развод сервисменов. Хватал в Германии из первых рук, пробег настоящий 110000км, в трагедиях не была. За все время машинка подтвердила незыблемость марки - audi. 1,9 ТДи 130 л. с. . Единый минус может существовать: опосля 180000км /час звуковой дискомфорт. Влага для дизеля погибель!Одно не понравилось -расход горючего. Ежели желаешь поторапливать 200000км/ч то бери лучше 2,5 ТДИ. нижние связи с шаровыми умышленно снимал и проверял их положение, этак вот они близкие ещё и не требуют подмены, поэтому что они стоят на навстречу друг другу и чтоб их уничтожить я не представляю, что нужно изготовить. Присмотрел пригодную на германском сайте. служба в 100у. е. . Этак что пацаны лучше АУДИ лишь АУДИ!Непрерывно поменять свечки!? Копеечная служба, и час подмены, ИСТИНА необходимо делать сошествие опосля. Приезжают в следствии 1-го стука- им вслед за тем сходу объявляют, что у вас аллюминивая слабенькая подвеска( вообщем не разумею при этом тут алюминий- как как будто он бегает, а не пластик в шаровых опорах)и что в следствии этого стука нужно поменять все сходу, а не один рычаг- элементарно им этак выгодно-больше заработают. произнесу всем –это крупная тупость. Поведаю незначительно о предшествующей А6: обладал ею полтора года- проехал 120000км. а этак в главном как и на всех машинках стучат затевает управляющий наконечник. проехал уже 20000км. . За все время изменил передние ботинки и ремень ГРМ, а еще заблаговременно пыльник и шрусов. Потому последующую машинку решил приобрести такую же, лишь с дизельным движком и хотелось естественно неплохой комплектацией. ежели уж ездишь на дизеле –меняй как положено фильтра, ежели сообразно дешевке прикупил соляру у тракториста, то не спеши её сходу ливмя обливать в бак- пусть отстоится. Он был в среднем трасса-город 12 л. 95-ого бензина. Сплошное воспоминание об машине чрезвычайно не плохое. , 1-ая была 80-ка-1984г. в. , наилучшая машинка как мне тогда казалась, поэтому что она была у меня 1-ая. Правда перед покупкой направил интерес на сторонний шум при езде не подходящий от оборотов мотора. продавец произнес, что это резина, она и воистину была М S-поэтому с ним согласился. Правда пацаны не парьтесь насчет дизельных машин- за ними будущее… Кто произносит что у нас солярка нехорошая, а что у нас бензин неплохой!? Хочу приобрести на последующий год. -2,4 л. бензин, и в данный момент езжу на А6/S6/С5-2003г. в. ботинки, масло, ремень ГРМ менял бывший владелец перед продажей. Менял лишь расходники, т. е. А для тех кто не соображает, на сервисе выдумали что слабенькая подвеска. Моя греза audi Q7 3,0л. ТДИ. Езжу на audi с 1995 г. Этак вот за все время эксплуатации данной А6-одно наслаждение. вышло А6 спортлайн комплектация- имеется все!И ещё сообразно собственной вине:во время не увидел потресканные чехлы шрусов, в итоге попал на подмену 1-го шрусса, пыльник порвался и шрус захрустел.