Без заголовка |
Задерну старенькие шторы,
Сжигает душу свет дневной,
С ним взгляд, исполненный укора,
Потухнет за моей спиной.
На белый лист ложатся складно
Стихи из непечатных слов,
В твой адрес, рифмой беспощадной,
Они срываются на рёв.
Огромной кляксой вместо точки
Прерву лирический сюжет,
Нарушу мелодичность строчки
И стихотворный этикет.
Твой образ милый изувечу,
Людская жалость мне чужда,
Марать бумагу бранной речью
Меня толкает не нужда.
Порочным творческим началом
Отныне я благословлён,
Ты бессердечно исчерпала
Красы душевной эталон.
Закрою толстую тетрадку,
Перо устало отложу,
Вот так, по меньшей мере, кратко,
Я музе пошлости служу.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Без заголовка |
В этом году исполняется ровно 50 лет с момента выхода первого фильма о Джеймсе Бонде. Что мы знаем об этом секретном агенте Ее Величества? Да практически все! И знаем мы это благодаря блистательному литературному таланту Яна Флеминга и серии его книг о Джеймсе Бонде. Романы Яна Флеминга и их экранизации рассказывают нам об Агенте 007 как о решительном и прямолинейном секретном агенте английской разведки МИ-6, способном на авантюрные и безрассудные поступки в некоторые моменты своей нелегкой службы.
Джеймс Бонд — это умный, красивый, в меру упитанный мужчина в полном расцвете сил. Для того чтобы получить полное представление об этом красавце следует добавить к вышесказанному, что Джеймс Бонд — это всегда превосходный костюм, красивые женщины, быстрые машины, азартные игры и хороший алкоголь. Этот спецагент способен решить любую проблему правительства точно в срок и не всегда (а если быть точным, то никогда) законными способами. Понятное дело, при выполнении спецзадания не обойтись без спецоборудования и спецтехники и сегодня я расскажу вам какие машины предпочитает Джеймс Бонд и как менялись его предпочтения на протяжении вот уже 50-ти лет.
К 50-летнему юбилею Бондианы создатели фильма приготовили сюрприз всем ее любителям. В кадре появится самый узнаваемый и самый популярный автомобиль Джеймса Бонда Aston Martin DB5 1964 года.
Aston Martin DB5, 1964. Автомобиль Джеймса Бонда.
Aston Martin DB5 впервые появился на экранах в 1964 году. В фильме «Голдфингер» (Goldfinger, 1964) на этом автомобиле ездил знаменитый Шон Коннери. И уже после этого дебюта автомобиль стал периодически мелькать в других сериях Бондианы. В 1965 году с тем же Шоном Коннери это была «Шаровая молния» (Thunderball). В 90-е годы Aston Martin DB5 появился в двух эпизодах вместе с Пирсом Броснаном — в 1995 году это был фильм «Золотой глаз» (Golden Eye, 1995), а в 1997 году — «Завтра не умрет никогда» (Tomorrow Never Dies, 1997). Ну а в 2006 году он появился вместе с новым Джеймсом Бондом Дэниэлом Крейгом в фильме «Казино Рояль» (Casino Royale, 2006).
Aston Martin и Джеймса Бонда связывают долгие и прочные отношения. В 1969 году в шестой серии «На секретной службе Ее Величества» (On Her Majesty’s Secret Service, 1969) в кадре вместе со вторым Джеймсом Бондом Джорджем Лезенби появился Aston Martin DBS.
Роджер Мур (Джеймс Бонд №3) или руководство тех серий о Джеймсе Бонде, в которых он снимался, видимо не питали нежных чувств к Aston Martin и, вероятно поэтому, автомобиль этой марки появился лишь в сериях с Тимоти Далтоном — четвертым Джеймсом Бондом. В 1987 году в серии «Искры из глаз» (The Living Daylights, 1987) на экранах появляется Aston Martin V8 Vantage.
Aston Martin V8 Vantage, 1987. Автомобиль Джеймса Бонда.
С Пирсом Броснаном (пятый Джеймс Бонд), как я уже упомянул выше, раритетный Aston Martin DB5 появляется дважды, а вот уже в 2002 году Агент 007 садится за руль новенького Aston Martin Vanquish V12 и раскатывает на нем по ледяной глади озера.
Aston Martin Vanquish V12, 2002. Автомобиль Джеймса Бонда.
С появлением на экранах шестого Джеймса Бонда Дэниэла Крейга Aston Martin стала маркой автомобиля, которая уже появляется в каждой серии этой киноэпопеи. В 2006 году в фильме «Казино Рояль» (Casino Royale, 2006) появляется сразу две модели — Aston Martin DB5 1964 года и современный Aston Martin DBS.
Aston Martin DBS, 2006. Автомобиль Джеймса Бонда.
В 2008 году в фильме «Квант милосердия» (Quantum of Solace) Дэниэл Крейг уходит от погони на Aston Martin DBS V12.
Aston Martin DBS, 2008. Кадр из фильма "Квант милосердия" (Quantum of Solace)
Любовь Агента 007 к Aston Martin проходит красной лентой сквозь все 23 эпизода и 50 лет съемок. И тем не менее Джеймс Бонд в разные годы предпочитал разные автомобили. Так, например, впервые на экранах Шон Коннери в роли Джемса Бонда в 1962 году в фильме «Доктор Но» (Doctor No, 1962) появился на автомобиле Sunbeam Alpine.
Sunbeam Alpine, 1962. Автомобиль Джеймса Бонда.
Во втором фильме «Из России с любовью» (From Russia with Love, 1963) Шон Коннери замечен с любимой машиной самого Яна Флеминга Bentley Mark IV.
Bentley Mark IV, 1963. Автомобиль Джеймса Бонда.
В пятом эпизоде бондианы «Живёшь только дважды» (You Only Live Twice) Джеймс Бонд ездит на Toyota 2000 GT.
Toyota 2000 GT, 1967. Автомобиль Джеймса Бонда.
В седьмой части Джеймса Бонда после перерыва снова появляется Шон Коннери. В «Бриллиантах навсегда» (Diamonds Are Forever) он ездит на Ford Mustang Mach I.
Ford Mustang Mach 1, 1971. Автомобиль Джеймса Бонда.
А в фильме «Казино Рояль» (Casino Royale, 2006) Дэниэл Крейг за рулем новенького Ford Mondeo.
Ford Mondeo, 2006. Автомобиль Джеймса Бонда.
Роджер Мур в 1973 году в первом своем фильме о Джеймсе Бонде «Живи и дай умереть» (Live and Let Die, 1973) появляется в кадре на AMC Hornet X. Этот же автомобиль присутствует в следующей серии «Человек с золотым пистолетом» (The Man with the Golden Gun, 1974).
AMC Hornet, 1974. Автомобиль Джеймса Бонда.
В двух сериях Бондианы — «Шпион, который меня любил» (The Spy Who Loved Me, 1977) и «Только для ваших глаз» (For Your Eyes Only, 1981) — Агент 007 использует в своих заданиях Lotus Esprit S1 и Lotus Esprit Turbo соответственно.
Lotus Esprit, 1977. Автомобиль Джеймса Бонда.
С появлением в фильмах о Джеймсе Бонде Пирса Броснана на экранах появилась еще одна марка европейского автопрома — BMW. В 1995 году в фильме «Золотой глаз» (Golden Eye, 1995 ) он ездит на BMW Z3.
BMW Z3, 1995. Автомобиль Джеймса Бонда.
В фильме «Завтра не умрёт никогда» (Tomorrow Never Dies, 1997) Джемс Бонд в представительском седане BMW 750il.
BMW 750il, 1997. Автомобиль Джеймса Бонда.
Ну а в 1999 году в эпизоде «И целого мира мало» (The World Is Not Enough, 1999) это BMW Z8.
BMW Z8, 1999. Автомобиль Джеймса Бонда.
Вот такими автомобилями пользовался (царапал, разбивал, подставлял под пули, уничтожал) самый известный секретный агент Ее Величества Джеймс Бонд. Во все времена машинами Агента 007 были лучшие на тот момент экземпляры. И это не считая всех шпионских гаджетов и наворотов, которые помогали героям спасать мир.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Без заголовка |
Созревшей мудрости сознаньем проникаясь,
Пришедшей всё же с опозданьем на исходе лет,
Смягчаю горечь сожалений вкусом сигарет,
От прегрешений прошлого не отрекаясь.
Через добро и зло вбирали наши души
Очарованье мира нашего и звёзд немых.
Чтобы потом, в грядущих продолжениях своих,
Провалы между жизнями скорей разрушить.
Любви, в сердца, вмещая световые годы,
Сближение с галактикой вкушаем скорое.
Придёт за ожиданием знакомым что-то новое
С невероятным ощущение свободы.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Без заголовка |
Белый дворец и Красный дворец представляют собой одно грандиозное культовое для тибетских буддистов сооружение, которое носит название Дворец Потала и является уникальным храмовым комплексом, расположенным в Тибете рядом с городом Лхаса. Этот дворец является единственным в своем роде памятником культуры и искусства и поистине архитектурным шедевром.
Дворец Потала, город Лхаса, Тибет.
Дворец Потала возвышается над тибетским городом Лхаса. Он возведен на вершине Марпо Ри (Красный холм) и является самым известным зданием в Тибете. Этот дворец был построен в 17-м веке по инициативе 5-го Далай Ламы на месте развалин дворца тибетского правителя Сангцана Гамбо. Тибетский царь еще в 7-м веке начал строительство на этом месте своего дворца. Первое здание на этом месте было отведено для медитаций и только лишь в последующие годы, когда в город Лхаса была перенесена столица, здесь был возведен первый дворец. Но до наших дней первый дворец не дожил: междуусобные войны тогдашних правителей привели к его полному разрушению.
Дворец Потала, город Лхаса, Тибет.
В 1648 году на руинах старого дворца был возведен Белый дворец, который в последствии использовался как резиденция Далай Ламы. В дальнейшем Дворец Потала был дополнен Красным дворцом. Красный и Белый Дворцы Потала легко различить по цвету стен. Внешний вид всего сооружения поражает воображение: огромное здание возвышается над городом на вершине холма. В таком виде, в котором мы его можем сейчас наблюдать, Дворец Потала стоит с 18-го века.
Дворец Потала чудом сохранился до наших дней. Дело в том, что в 60-х годах прошлого века многие памятники архитектуры и одновременно священные тибетские сооружения нещадно разрушались в ходе так называемой «культурно революции». Несмотря на то, что с 1959 года Далай Лама вынужден был переселиться из Дворца Потала, это место по-прежнему остается местом паломничества буддистов и одним из самых посещаемых туристам мест в Тибете.
Дворец Потала, город Лхаса, Тибет.
Будучи уникальным сооружением, Дворец Потала воплотил в себе традиционные для Тибета архитектурные приемы и принципы возведения монастырей и дворцов. Массивные каменные стены внизу они постепенно сужаются кверху, а сама толщина стен становится тоньше. По плоским крышам дворца можно свободно передвигаться. Большинство остальных элементов выполнены из дерева: колонны, балки, балконы, двери и окна.
В южной части дворца расположено множество лестниц, по которым можно подняться к площадкам, расположенным в верхней части дворца. В углах дворца и в задней его части расположены, предназначенные для защиты дворца, башни.
В этом дворце жили правители Тибета и поэтому большое значение во дворце придавалось приемам. Зал для приемов располагался в самом высоком месте Белого Дворца в его восточной части. В этом грандиозном помещении высотой в несколько этажей проходили важнейшие события и принимались судьбоносные решения в жизни Тибета. Но еще чуть выше этого зала располагались покои Далай Ламы.
Дворец Потала, город Лхаса, Тибет.
Красный дворец был предназначен в первую очередь для проведения в нем молитв, религиозных обрядов и медитаций. Здесь же находятся усыпальницы восьми Далай Лам, включая основателя Дворца Потала – 5-го Далай Ламы.
Храмы в Красном дворце располагаются в его верхней части. Они представляют собой прямоугольные строения с золотыми покатыми крышами как в Непале или Китае.
В последние десятилетия стали трепетнее относиться к наследиям прошлых поколений и в данный момент Дворец Потала не только является местом паломничества и центром туристических маршрутов в Тибете, но и включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, ввиду своей исторической и культурной ценности.
Наряду с Великой китайской стеной Дворец Потала является очень важным и значимым сооружением восточной культуры и если мы хотим быть хоть ненамного ближе к своим соседям, то просто обязаны иметь представление об их исторических ценностях и знаковых местах в их истории.
|
|
Без заголовка |
«Скоро уж из ласточек — в колдуньи!
Молодость! Простимся накануне…
Постоим с тобою на ветру!
Смуглая моя! Утешь сестру!…»
Марина Цветаева.
Молодость моя, куда же ты ?!
Вышла за порожек, и — привет!
Я другая, ну а ты всё та же,
а ведь были вместе столько лет…
Может ты задержишься на год -
он мне перемены обещает.
Молодость, — не скажешь наперед,
что меня там дальше ожидает?
А давай, как раньше — пробежимся?…
Буду я весёлой — вот увидишь,
если есть претензии, скажи -
ты меня нисколько не обидишь.
Дай же хоть до двери провожу,
подари, хорошая, внимание,
девочка, — с тобою посижу…
Всё?
… Ну,… обними хоть на прощанье!
Н. Ольга 2012.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Без заголовка |
Стрит-арт (уличное искусство) как направление в искусстве сформировалось в конце прошлого века. Именно в прошлом веке это движение приобрело повсеместный характер благодаря граффити. Но, как говорится, не граффити единым жив человек, так и стрит-арт живет не только росписью по стенам. Сюда же относят всевозможные скульптурные инсталляции, постеры и трафареты.
Труп телефонной будки. Бэнкси
Исходя из разных легенд, история стрит-арта началась во время Второй мировой войны с вирусного распространения надписи «Kilroy was here». Рабочий Килрой из Детройта рисовал эту надпись на ящиках с боеприпасами, а солдаты воспроизводили ее на всех уцелевших после бомбежек стенах. Именно с распространения штампов, логотипов, подписей и ников принято считать начало зарождения того, что сейчас выросло в настоящее искусство.
Сейчас художникам и скульпторам стали тесны рамки картин и мраморные постаменты их статуй — они выходят на улицы городов. Они ищут общения со зрителем. Они вовлекают зрителей — простых прохожих — в диалог. Стрит-арт — это доступное каждому искусство, за просмотр не нужно платить — в нем нужно участвовать. В уличном искусстве важна каждая мелочь, любая деталь — становится важным уже не только то, что изображено на картине, но и то как и где это сделано.
К сожалению, большинство творений, сделанных уличными художниками, недолговечно: либо это противоречит закону (в большинстве случаев это вызов обществу), либо это просто исчезает в процессе творчества таких же художников, либо это инсталляция, которая имеет место быть в короткий момент времени… Причин может быть множество, но мы все-таки можем их оценить благодаря современным технологиям — фото и видео.
Многие читатели наверное уже задаются вопросом «при чем же здесь известный на весь мир художник-маринист и наш соотечественник Иван Айвазовский?». Отвечаю: Иван Айвазовский, как и все талантливые люди, талантлив был во всем и уже с самого своего детства рисовал. И рисовать он начал именно на стенах домов, чем несказанно радовал (именно радовал, а не вызывал недоумение) жителей Феодосии. Но так как в то время никто не знал о таком направлении в искусстве как стрит-арт, то и Ивана Айвазовского сегодня мы знаем не как уличного творца, а как величайшего художника, написавшего огромное количество прекрасных полотен.
|
|
Без заголовка |

Давай улетим в Лондон -
сегодня, а может быть завтра,
Давай улетим в Лондон — прямо сейчас, внезапно!
Давай улетим в Лондон — я закажу билеты.
Давай улетим в Лондон.
Ну, почему — «нет»?
В Париже красиво — не спорю,
в Венеции есть гондолы…
а мы полетим с тобою,
в туманы его заколдованные.
А мы полетим под вечер
и приземлимся утром,
в его городские вече,
окутанные перламутром.
Сольемся с его заливами,
растаяв от серых ливней.
Давай улетим счастливыми
и станем еще счастливей.
Н. Ольга. 2012
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Без заголовка |
Корабли мои сели на мель.
Солнце мачты нещадно жарит,
и в зрачках пляшет пламя пожарищ,
корабли не пойдут теперь.
Корабли мои, паруса
раздувайте ведь ветер не вечен,
всё на свете не бесконечно,
даже стужа живёт полчаса.
Корабли, ваш бездарный штурман
(и канатами сердце рвётся)
спит под рваными парусами,
выбирайтесь как-нибудь сами -
штурман, кажется, не проснётся.
Корабли мои, корабли!
В церкви гневно пылают свечи,
вам бы в море еще до вечера,
а не гордо торчать на мели.
Корабли не придут в порты -
штурман пьяный, в глубокой депрессии,
звуки гимнов и звонкие песни
не разбудят его мечты.
…корабли мои сели на мель.
Н.Ольга. 2012
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Засунул |
Исчезла ты внутри меня
И стала глубже, чем я думал.
Я одинок, а где она?
Куда же я её засунул?
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|