Предлагаю вашему вниманию десять самых больших стадионов Англии. В список вошли арены с вместимость свыше 40 тыс. человек. Большинство этих стадионов предназначены для проведения футбольных или регбийных матчей, но благодаря такой большой вместимости на них часто проводятся концерты и различные увеселительные мероприятия.

Читать запись полностью "

Запись опубликована StadiumTour.ru. Please leave any comments there.

http://stadiumtour-ru.livejournal.com/44874.html

Система с помощью которой Android называет свои версии прошивок применяется с первых дней создания и до сих пор. Индексирование при этом не так однозначно, иногда новейшая версия меняет первый разряд номера, а иногда только второй.

При этом, первая буква нового названия в английском алфавите всегда следует за той, что была первой в названии предыдущей версии Android. Имя каждой версии мобильной ОС от Google обозначает сладкое кулинарное блюдо. Android Jelly Bean — последняя из представленных версия мобильной операционной системы от Google. Следующая по слухам получит название Key Lime Pie.

Читать запись полностью "

Запись опубликована Androweek. Please leave any comments there.

http://androweek.livejournal.com/91218.html

В сети появилась информация о новом смартфоне от компании ZTE – модель называется Nubia Z5. Аппарат относится к классу устройств, занимающих промежуточное положение между смартфонами и планшетами, являясь аналогом Samsung Galaxy Note или LG Optimus Vu. Гаджет получит 5 дюймовый сенсорный экран с Full HD разрешением 1920 на 1080 точек и его толщина не будет превышать 7,6 мм. Хотя последнее утверждение несколько спорно, поскольку в районе камеры имеется заметное утолщение.

Читать запись полностью "

Запись опубликована Androweek. Please leave any comments there.

http://androweek.livejournal.com/88503.html

Всем привет!
Буквально через несколько минут начнется матч 11 тура английской премьер-лиги между командами Астон Вилла и Манчестер Юнайтед. Игра пройдет на стадионе Вилла Парк в Бирмингеме.

Стадион Вилла Парк (Villa Park) является одним из самых старых в Англии. Он был построен аж в 1897 году. И ровно с этого же момента на этом стадионе выступает Астон Вилла. Стадион в состоянии принять на своих трибунах около 43 тыс. человек. Кроме домашних матчей Астон Вилла на стадионе проводит свои матчи сборная команда Англии. За всю историю стадиона на нем было проведено 16 международных матчей. В 1966 году в рамках Чемпионата мира по футболу было сыграно три матча группового турнира между командами Испании, Аргентины и ФРГ.
Посмотрим помогут ли Астон Вилла родные стены в игре против лидера Английского чемпионата - Манчестер Юнайтед. В данный момент хояева стадиона занимают 17 строчку в турнирной таблице.

Желаю всем приятного просмотра!

Я в сети: мой твиттер @ACIDmit, блог на Blogger.com, странички ВКонтакте и Facebook'е.

http://acidmit.livejournal.com/57969.html

Волга - Зенит

Всем привет!
Завтра состоится очередной матч в рамках Чемпионата России по футболу 2012-2013 гг. Пройдет он между командами Волга и Зенит на стадионе Локомотив в Нижнем Новгороде.
Матч этот не самый центральный в 15 туре российской Премьер-лиги, но может принести Зениту вторую строчку в турнирной таблице. Но это лишь в том случае если Анжи проиграет завтра московскому Локомотиву.

Пару слов о стадионе, на котором состоится завтрашняя игра.
Стадион Локомотив в Нижнем Новгороде был построен в начале прошлого века, в 1932 году. Спустя 65 лет стадион был реконструирован. Произошло это в 1997 году, благодаря чему сейчас стадион способен принять на своих трибунах около 17 тыс. человек. Рядом со стадионом предусмотрена парковка на 230 мест, но оставить свое авто вы сможете в случае если у вас есть пропуск.
Ничьей от этого матча не жду ,так команды занимают диаметрально противоположные места в турнирной таблице - Зенит на третьем месте, а Волга на третьем снизу. ну и судя по игре последней могу с уверенностью сказать, что выиграет Зенит.

Желаю всем приятного просмотра!

Я в сети: мой твиттер @ACIDmit, блог на Blogger.com, странички ВКонтакте и Facebook'е.

http://acidmit.livejournal.com/57808.html

Городской стадион, город Познань.

Открытие стадиона — 1980 год.
Вместительность стадиона — 41 609 человек.
Домашняя команда — ФК «Лех», город Познань.

Читать запись полностью "

Запись опубликована StadiumTour.ru. Please leave any comments there.

http://stadiumtour-ru.livejournal.com/2384.html

Национальный спортивный комплекс «Олимпийский», город Киев.

Открытие стадиона — 1923 год.
Вместительность стадиона — 70 050 человек.
Домашняя команда — ФК «Динамо», город Киев.

Читать запись полностью "

Запись опубликована StadiumTour.ru. Please leave any comments there.

http://stadiumtour-ru.livejournal.com/986.html

Исчезла ты внутри меня
И стала глубже, чем я думал.
Я одинок, а где она?
Куда же я её засунул?

Оригинал записи в блоге Newsless.

«Это был не ламантин, но представитель того же отряда
китообразных, которые называются дюгонями. Ноздри его
находились в верхней части морды.
Огромное животное бросилось на Топа, который тщетно
пытался от него ускользнуть и вернуться к берегу. Его хозяин
ничем не мог ему помочь, и не успели Гедеон Спилет и Харберт
натянуть луки, как Топ, схваченный дюгонем, исчез под водой…»
(Жюль Верн  «Таинственный остров»).

Таким чудовищем, обитающим в пучине моря, описывает дюгонь, или в простонародье «морскую деву»,  Жюль Верн. Вряд ли писатель мог много знать об этих животных. На первый взгляд дюгони и правда опасны, но только своими размерами и ленивой неповоротливостью, а больше ничем. Молчаливые и не агрессивные дюгони никогда не нападут на человека. Это возможно только в тех случаях, когда детёнышу самки дюгоня, что-то угрожает, или, если животное ранено и его раздражает любое движение, которое оно ощущает под водой. Возможно герои романа Жюля Верна, сами того не понимая, невольно стали угрозой для этих морских обитателей. Но на самом деле, дюгони  мирные существа, обитающие в южных морях. Ещё в прошлом веке популяция этих водных млекопитающих была на порядок выше, чем сейчас. Дюгони жили даже на севере Западной Европы. Сегодня их можно найти только у Большого Барьерного рифа,  в Торресовом проливе и у побережья Танзании. До 2000 года дюгоней замечали аж в 48 странах мира, но сейчас их места обитания значительно сократились.

Своё название это  странное создание получило от местных жителей — малайцев. «Duyung» — означает русалка или «морская дева» . Несмотря на свои габариты ( самая большая особь достигает в размере до 5 метров), дюгони и правда внешне немного похожи на изящных мифических русалок, опасных дев моря, несущих смерть и разрушения, но только под водой.

Возможно, это сходство придают им — хвостовой плавник, горизонтально расположенный и имеющий глубокую выемку, а так же  молочные железы, находящиеся на груди между лапами. Другого сходства со сказочными существами из тёмного древнего мира, которые своим пением и огненным взглядом, погубили бесчисленное количество несчастных моряков, у этих животных нет!

Внимание!

Не стоит путать дюгоней с ламантинами и другими представителями отряда «сирен», в простонародье получивших прозвище «морские коровы».

Ближайшие наземные родственники дюгоней — слоны и даманы. По мнению ученых, у этих представителей из отряда «сирен» в черепе сохранилось много сходства с примитивными хоботными — об этом говорят бивни у взрослых самцов дюгоней.

Интересно, что питание дюгоней зависит не от светового дня, как у всех животных, а от морских приливов и отливов. Когда приходит время пищи, дюгони приплывают к коралловым рифам и отмелям на глубину 1,5 метра за любимым лакомством- водорослями. Дюгони очень любят путешествовать — в этом они похожи на людей. Страсть к перемене мест заставляет этих невероятных животных преодолевать до 1000 километров без остановок, но при этом учёные никак не связывают это с условиями питания или возможной опасностью. Наоборот, дюгони перемещались бы больше и чаще, если бы не корабли и лодки, преграждающие путь и несущие гибель. Дюгони не мигрируют, а просто так  путешествуют по своей воле, в одиночку или группами, рассекая волны своими стальными  торпедообразными телами. Как небольшие  подводные лодки, иногда переворачиваясь на спину и продолжая плыть.

Те, кто однажды видел  гонки дюгоней, никогда не забудут этого зрелища, олицетворяющее мощь, свободу и гармонию.

Оригинал записи в блоге Newsless.

Немногие из нас знакомы с таким видом транспорта как метротрам. Однако, это очень интересный, если не сказать забавный, вид транспорта.
Итак, познакомимся с метротрамом.

Метротрам это рельсовый вид городского транспорта. Обычно его относят к легкорельсовому транспорту, который, ввиду некоторых своих особенностей, занимает промежуточное звено между железнодорожным транспортом или метрополитеном и обычным трамваем. Отличия в основном состоят в скорости сообщения и пропускной способностью этих систем пассажиропотока: метротрам способен перевозить быстрее и больше пассажиров, чем обычный трамвай, но меньше и медленнее, чем метро или электричка.
Маршруты метротрама располагаются под землей, на ее поверхности и на эстакадах. Но даже когда его маршрут проходит по поверхности, то это всегда выделенная полоса, никак не пересекающаяся с другими транспортными потоками.
Несмотря на то, что в названии присутствует слово «метро», этот вид транспорта все-таки ближе к трамваю, а слово «метро» используется скорее для того чтобы было понятно что этот трамвай и обычно он ездит под землей.
Ошибочно думать, что метротрам это советское прошлое и подобное чудо можно встретить только на территории бывшего СССР. В большинстве случаев его строительство экономически обосновано и способно сэкономить огромные средства городу при выборе оптимальной схемы распределения пассажиропотоков. На территории бывшего СССР метротрам есть только в Волгограде (Россия) и Кривом Роге (Украина).

А теперь подробнее о географии метротрама:

Метротрам как вид общественного транспорта очень распространен в Европе. В Бельгии подземные трамваи расположены сразу в нескольких городах:

Антверпен.
История Антверпенского трамвая началась с того, что в 1873 году была запущена первая его линия и тогда она представляла собой конку (трамвай, в котором в качестве тяги использовалась пара лошадей). На сегодняшний день в Антверпене насчитывается 11 трамвайных маршрутов, из которых 4 проходят под землей. Первая линия подземного трамвая была открыта в 1975 году.

Еще один бельгийский город, в котором действует метротрам – это Шарлеруа. Изначально планы по строительству у градоначальников были наполеоновскими, но в жизнь была воплощена лишь малая их часть. Предполагалось построить 69 станций и 52 км подземного трамвая и, если бы эти планы были воплощены в жизнь, то сейчас это была самая большая система метро в Бельгии, Нидерландах и Люксембурге. Но на сегодняшний момент метротрам в Шарлеруа насчитывает 24 станции, расположенных на 5 линиях протяженностью 25 км.

Брюссель.
Трамваи, как и во многих других европейских городах, эволюционировали здесь из конки. Свою историю Брюссельский трамвай ведет с 1869 года. Сейчас в городе порядка 18 трамвайных маршрутов, но только некоторые из них можно отнести к метротраму, потому как большинство все-таки задумывались изначально как обычный трамвай.
История метротрама в Брюсселе началась в 1976 году, когда была запущена первая его линия. Сейчас это почти 50 км трамвайных путей, 4 линии и 59 станций.

В Германии была открыта целая сеть маршрутов скоростного рельсового транспорта, которая связала несколько немецких городов.

Метротрам в городе Эссен был первой ласточкой в строительстве этой транспортной сети. Он был открыт в 1967 году. На сегодняшний день общая протяженность маршрута составляет 21,5 км, 3 линии и 27 станций.

Бохумская линия скоростного трамвая была открыта в 1972 году. Она насчитывает 28 подземных станций и около 22 км трамвайных путей.

Еще один немецкий город, в котором был открыт метротрам — Дуйсбург. Здесь открытие состоялось в середине 70-х годов и строительство продолжается по сей день.

В Дортмунде метротрам был открыт в 1984 году. Его подземная часть составляет 20 км, 8 линий с 24 подземными станциями.

Все эти четыре метротрама входят в одну транспортную систему, которая связывает между собой эти и окрестные города.

Гаага, Нидерланды.
Метротрам в Гааге один из самых молодых в Европе. Несмотря на то, что проект был инициирован в 1970 году, его первые станции были открыты в 2004 году. Всего их две Spui и Grote Markt. Протяженность линии между ними составляет всего 1250 м.

В США также как и в Европе существуют линии подземного трамвая и наиболее ярко метротрам представлен в Бостоне и Сан-Франциско.

Вообще, Бостонский метрополитен состоит из трех цветных линий метро и одной (зеленой), по которой бегают трамваи. Эта же зеленая линия является самой протяженной, ее длина около 41 км. Бостонская линия метротрама разделена на 4 ветви и имеет 70 станций на своем протяжении.

Метротрам Сан-Франциско называют еще Муни Метро (Muni – от слова municipal, т.е. муниципальный или городской, так как ее обслуживает муниципальная организация). Общая протяженность Муни Метро составляет 59,2 км. 6 линий этой американской подземки имеют 9 подземных станций, 24 наземные и еще 81 дополнительную наземную станцию. Примечательно что все линии кроме одной проходят через один тоннель, только попадают туда трамваи из разных мест. Кроме этого в метротраме Сан-Франциско используются многоуровневые тоннели и станции.

Вена, Австрия.
Венский метротрам ведет свою историю с конца 19 века. Развитие его начиналось также как и в Бельгийском Антверпене с конки, но здесь мы можем видеть его дальнейшую эволюцию, которая привела к тому, что трамваи были вытеснены из-под земли составами метро и на сегодняшний день только 6 из 101 подземной станции венского метрополитена обслуживаются трамвайными бригадами. Совсем скоро метротрам австрийской столицы уйдет в историю.

Кривой Рог, Украина.
Первая и единственная линия Криворожского метротрама была открыта в 1986 году. Сейчас это 11 станций и 17,7 км трамвайных путей, из которых 6,8 км проходят под землей.
Криворожский скоростной трамвай является если не первой достопримечательностью города, то уж точно его украшением. Вообще, только в нашей стране (я имею в виду СССР) к метро относились бережно и уважительно. Станции строили как целые архитектурные ансамбли, а не просто как остановки общественного транспорта.
Так вот в Кривом Роге, на Украине станции подземного трамвая являются архитектурными украшениями районов, в которых они расположены.

Волгоград, Россия.
Волгоградский метротрам – это единственная в России линия подземного трамвая, достопримечательность города и в целом всей нашей страны.
Общая протяженность линий Волгоградского скоростного трамвая составляет 17,3 км и насчитывает 22 станции, из которых 7,1 км и 6 станций располагаются под землей в центре города.
Открытие первого подземного участка состоялось в 1984 году.

У Волгоградского метротрама есть одна особенность, за которую журнал Форбс включил его в число 12 самых интересных трамвайных маршрутов мира. Дело все вот в чем: все мы видели трамваи, троллейбусы и автобусы и представляем как расположены в них двери, предназначенные для входа и выхода пассажиров. Двери эти расположены, так сказать, снаружи транспортного потока для того чтобы пассажиры выходили на тротуары, а не на проезжую часть. В это же самое время многие из нас представляют как располагаются платформы под землей (посередине, между двумя линиями). Так вот, для того чтобы пассажиры выходили на платформу туннели Волгоградского метротрама во время спуска под землю меняются местами. Вот такая интересная особенность.

Мне лично не единожды удавалось прокатиться в вагоне Волгоградского метротрама. Ощущения после Московского метро, должен признаться, непередаваемые. Сначала на станции при входе я вернулся лет на 10 назад и вспомнил как компостируют талоны. Затем, так получилось, что мы попали на платформу в тот момент, когда там не было трамвая. И вот когда он въехал на станцию, я начал уговаривать свой мозг принять это именно так как я это вижу. Признаюсь честно, появление трамвая под землей меня смутило. Я ожидал состав длиннее двух вагонов. В общем, если вам когда-нибудь посчастливится побывать в Волгограде, обязательно прокатитесь на подземном трамвае.

Вот такой получился экскурс в историю метротрама. И пусть кто-то его называет подземным трамваем, я назову его маленьким метро.

Оригинал записи в блоге Newsless.

Впереди нас всех ждет весна, а потому речь сегодня пойдет об острове, который, в отличии от Бора-Бора, на котором царит вечное лето, называют не иначе как островом вечной весны (Isla de la Eterna Primavera) – речь пойдет о Тенерифе (Tenerife).

Острова, моря и океаны всегда манят нас своей неповторимой романтикой и жаждой приключений, а Канарские острова в особенности. Ведь именно здесь останавливался Христофор Колумб когда искал путь в Индию, а в итоге (и многие об этом знают) открыл Америку. В последствии в битвах за эти острова испанцы пролили не мало крови. Несмотря ни на что, Канарские острова по сей день находятся под управлением Испании.

Итак, Тенерифе.
Это самый большой и самый густонаселенный остров в архипелаге. Кроме этого остров Тенерифе является третьим по величине среди вулканических островов в мире.
Погода на Тенерифе, как, впрочем, и на всех остальных Канарских островах, круглый год радует своим постоянством. В зимние месяцы температура воздуха на Тенерифе не опускается ниже 10 градусов, а в летние – не ниже 20. Лето здесь, как и полагает тропическому острову, жаркое – температура воздуха часто доходит до 40 градусов. И что не может не радовать, температура воды здесь не опускается ниже 20 градусов круглый год.

Вероятно, именно остров Тенерифе был прототипом тропического острова Чунга-Чанга из мультфильма «Катерок» («Чудо остров, чудо остров. Жить на нем легко и просто. Наше счастье постоянно – жуй кокосы, ешь бананы…Тенерифе…»).

Конечно же, основной доход в казну Тенерифе приносят туристы, которых здесь с избытком. Ежегодно остров посещает свыше трех миллионов человек со всего света. Такое количество туристов принимают два международных аэропорта – Лос-Родеос (Los Rodeos), расположенный на севере острова рядом со столицей Канарских островов Санта-Крус-де-Тенерифе, и южный, именовавшийся раньше именем испанской Королевы Софии (El Aeropuerto Tenerife Sur Reina Sofia), расположенный на юге острова в провинции Гранадилья-де-Абона. К сожалению, прямого рейса из Москвы на Тенерифе нет и всем, кто пожелает попасть на этот замечательный остров, придется преодолеть этот путь с пересадкой. Чаще всего из Москвы вылеты осуществляются через Мадрид и Барселону, но есть маршруты с пересадкой в аэропорте какого-нибудь другого европейского города, типа Амстердама, Дюссельдорфа или Берлина. Основная часть туристов направляется в столицу острова Санта-Крус-де-Тенерифе, но помимо нее на острове есть ряд и других курортов, которые расположены в основном в южной части острова. Например, это Плайа де лас Амирикас и Лос Кристианос.

Сейчас февраль, а для Тенерифе это месяц Карнавала в Санта-Крус-де-Тенерифе. Целую неделю на улицах города проходит костюмированное представление с участием жителей острова и туристов. Этот карнавал является вторым по величине после карнавала в Рио-де-Жанейро.

Помимо карнавала, который проходит раз в году на Тенерифе полно достопримечательностей, достойных внимания.

В первую очередь это вулкан Тейде. И как бы не был далеко этот остров от самой Испании, но этот вулкан является самой высокой ее точкой и самой высокой точкой в Атлантическом океане. Высота вулкана составляет около 3,700 метров над уровнем моря, а над уровнем дна – 7,500 метров.

Аудиторио де Тенерифе. Опера, расположенная в Санта-Крус-де-Тенерифе, на сегодняшний день является шедевром современной архитектуры и одним из главных символов Канарских островов. Выглядит здание поистине волшебно, а его космические контуры заставляют вспоминать рассказы писателей-фантастов.

Королевская Базилика Канделария расположена в городе Канделария и окутана старинными легендами, одна из которых относит нас в далекий 14 век. Легенда эта гласит о том, что местные жители нашли образ Девы Марии и поклонялись ему до того момента пока на острове не появились испанцы и не объяснили им кто именно изображен на образе. В последствии в этом месте было построено несколько католических церквей.

Ну и наконец, пирамиды Гуимара, значение которых, как и происхождение до сих пор остается загадкой для ученых. Кто-то приписывает им чудесные свойства, значение которых было известно лишь местным жителям. Другие же считают эти пирамиды обычным нагромождением камней, которые соорудили местные фермеры ради забавы.

Вот такой он чудо-остров вечной весны и карнавала Тенерифе.

Оригинал записи в блоге Newsless.