Царицын — Сталинград — Волгоград |
Сегодняшний географический экскурс посвящен городу на Волге — Волгограду. Много этому городу посвящено книг и жизнеописаний известных писателей, снято исторических фильмов… Историческим поводом для творчества этих людей стала знаменитая оборона Сталинграда. В истории человечества и, в частности, в истории нашей страны Сталинградская битва стала переломным моментом в ходе всей Великой Отечественной Войны. Но не только своим героическим прошлым знаменит этот красивейший город.
Итак, давайте по порядку.
1589 год принято считать годом основания города Царицына, однако, и я думаю так оно и было на самом деле, город на этом месте существовал задолго до того как его упомянули в царской грамоте. Тем более, что за десять лет до этого в своих записях город упоминал английский путешественник Христофор Бэрро. Тем не менее хазарское прошлое города Царицына, а вместе с ним и название Сарацин город утратил в 1670 году, когда Царицынскую крепость захватил известный нам всем Стенька Разин.
Дальнейшая история города проходила под именем Царицын вплоть до 1925 года, когда город был переименован в Сталинград. За эти годы в городе было сделано много:


.
Событий произошло достаточно за это время, а всех просто и не перечислить. И, тем не менее, я хочу напомнить всем противникам и сторонникам, белым, красным и голубым, что город так далеко шагнул в своем развитии не за четыре года и не за десять, а за 200 с небольшим.
Многие наверное уже догадались, а некоторые наверняка знают, чем обернулся 1917 год для Царицына — в городе, как и в столице Российского государства произошла революция, которая привела к тому что несколько тысяч работающих жителей города, которых новая власть посчитала не совсем чистыми на руку, были расстреляны и затоплены на барже в Волге-матушке.

За этими событиями началась уже новая история города Сталинграда. Именно в 1925 году город Царицын был переименован. Нельзя сказать, что советская власть пришла в город разрушать и убивать. Именно в эти годы в городе открываются в 1930 году Сталинградский тракторный институт, 1931 г. — Педагогический институт, хотя самым старым все-таки принято считать Царицынское музыкальное училище, открытое в 1917 г. и в дальнейшем переименованное в Волгоградский муниципальный институт искусств им. П. А. Серебрякова.
Дальнейшие события произошедшие в ходе Великой Отечественной Войны стали для города знаковыми. Битва за Сталинград стала одной из самых ожесточенных в истории этой войны, а ее следы как память остались в облике города и памятниках, установленных в честь нечеловеческого героизма его защитников. С легкостью можно назвать Сталинград столицей Великой Отечественной Войны. Именно с этой битвы начинается переломный этап в ходе всей войны.
Несмотря на то, что большая часть города была разрушена, его защитникам удалось сохранить здания, построенные еще до революции.
В 1961 году город был в очередной раз переименован, теперь уже в Волгоград.
Каким этот город представляется сегодня.
Волгоград сегодня — это южная столица России, ни много ни мало. Солнечный город с короткой, но холодной зимой и долгим и жарким летом. Современный Волгоград, как и все города-миллионники России являет собой сплав людей разных конфессий, специальностей, увлечений и стремлений. Город-контрастов? Да, это про Волгоград. Будучи одним из самых длинных городов в Европе, на всем своем протяжении Волгоград меняет свои цвета: от серых районов с частной застройкой до ярких, сверкающих огнями ресторанов и ночных клубов, проспектов центральных районов.
В состав города входит 8 районов: Тракторозаводский, Краснооктябрьский, Центральный, Дзержинский, Ворошиловский, Советский, Кировский и Красноармейский.
Несмотря на всю привлекательность Волгограда для туристов и путешественников, наличие вокзалов, аэропорта и речного порта, большого количества гостиниц на любой вкус и кошелек, развитие туризма оставляет желать лучшего. Не всегда все-таки наличие влияет на качество представленных объектов инфраструктуры. А посмотреть в городе действительно есть на что:
Перечисление всех достопримечательностей Волгограда займет не одну страницу. Мой совет — приезжайте в город и посмотрите на все его достопримечательности воочию.
Помимо достопримечательностей, Волгоград полон моллов, клубов, ресторанов и баров, где любой желающий при желании может с удовольствием провести, свободное от посещений знаковых мест, время.
Писать о Волгограде можно и нужно много и долго. Не даром же о нем писали романы и повести. А лучше все-таки его посетить. Красивый город.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Остров Бора-Бора: Жемчужина в океане |
Да, поэзия вдохновляет. Особенно на мечты!
Вот и я сейчас смотрю в окно, на голые деревья, серое небо, закутанных в шубы и дублёнки, дождавшихся (на свою голову) морозов людей, вспоминаю свою пробежку от дома до работы и мечтаю о лете…
Между прочим, на нашей планете есть кусочек земли, где царит вечное лето.
Вот бы туда сейчас отправиться. Для тех, кто не знает, этот райский уголок называется – остров Бора-Бора.
(И, не случайно, этот пост на Б. Ибо, надо вернуть порядок и продолжать следовать алфавиту. А следующая буква у нас по списку — «Б»).
Итак, Бора-Бора. Это название означает… Кстати, а никто и не знает, что такое Бора-Бора. Известно только, что это французское название Bora-Bora, переделанное с таитянского Pora-Pora, над этимологией которого тоже пока никто не задумывался. Но, если всё же углубиться в историю, мы усвоим, что самым первым названием этого острова было – «Vava`u», что означало «впервые рожденный». Так назвали Бора-Бора в четвёртом веке полинезийские поселенцы, когда обнаружили остров, проплывая через проход в коралловой стене лагуны. Предание гласит, что именно тогда люди увидели землю, поднявшуюся из воды. Красивая легенда, но не для историков. Ученые мужи привыкли выдвигать несколько версий, а потом, копаясь в сору домыслов и гипотез, отыскивать истину. Поэтому, по их мнению, первооткрывателями Бора-Бора были (дальше по списку): Джеймс Кук, который мог проплывать мимо райского островка, но не заметить его. Английский мореплаватель Сэмюэль Уоллис, французский мореплаватель и колонизатор Луи Атуан де Бугенвиль (говорят, что именно с его лёгкой руки несколько полинезийских островов, включая Бора-Бора, стали колонией Франции). Пусть так… Но мне больше нравится легенда первых полинезийцев. Потому что она прекрасна, как и сам остров.
Не случайно, Бора-Бора вдохновляла писателей и художников на шедевры, которые принесли им мировую славу. Именно здесь Поль Гоген создавал свои самые известные полотна, американец Герман Мелвил написал две книги о Полинезии, а оскароносный кинопродюсер «Кин-Конга», «Конана-варвара» и «Дюны» Дино де Лаурентис снял фильм под названием «Ураган».
Если посмотреть на карту, Бора-Бора находится в самом центре Тихого океана, в часе лета от Таити. С высоты птичьего полёта остров напоминает драгоценный камень в многоцветной оправе из прозрачной бирюзы и кроваво-красных кораллов.
В его мелководной лагуне обитает примерно 500 видов тропических рыб. Гигантские скаты, небольшие акулы — почти ручные. Удивительно, но эти монстры спокойно приближаются к людям, чтобы получить очередную порцию корма. Видимо, они никогда не видели голливудских фильмов ужасов с участием их агрессивных сородичей. И, слава богу!
Но это еще не вся сказка. Пляж острова — Матира по праву назван самым красивым пляжем островной Полинезии. Кокосовые деревья, теряющиеся в облаках, мягкий белый песок, гора Пахиа, которую видно из любой точки острова, изумрудные пальмы внутри огромной бирюзовой лагуны — это ли не рай на земле!
Но, если вы собираетесь провести пару-тройку недель в абсолютном уединении и тиши, считая Бора-Бора необитаемым, то будете разочарованы.
Но, не на долго. Дело в том, что у острова весьма гостеприимные хозяева, которые лишь изредка будут нарушать ваш покой языческими песнями, собираясь в святилищах Марае (кои разбросаны по всему острову в большом количестве) , а так же утренними и вечерними ритуальными танцами, которые стоит один раз увидеть, чтобы измениться до неузнаваемости.
Ну, а пока за окном картины, напоминающие зимние пейзажи передвижников, я уплыву в своих мечтах на прекрасный Бора-Бора, названный одним знаменитым романтиком: «жемчужиной Тихого океана».
Кто со мной?! :)
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Как чуден миг |
Как чуден миг, когда в крови
Палящий зной жестоко правит,
И позабытый вкус любви
Безжалостно на сердце давит!
Вновь нестерпимо жжёт в груди
Я путник, брошенный в пустыне.
Мне нет покоя, я в пути
Покуда сердце не остынет.
Светило страсти надо мной
Парит недвижимо в зените,
Любви возжаждавший герой,
Слезами сохнет, — мук хранитель.
Меня сожрёт мечты огонь,
Горящий ярко между нами,
Я упаду в твою ладонь
Любви не гаснущей стихами.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Афинский Акрополь |
Речь пойдет об архитектуре, об Афинах и, собственно, об Афинском Акрополе.
Акрополь для жителей Древней Греции был священным местом. Обычно это было место, которое возвышалось над основной частью города. В переводе с древнегреческого языка акрополь означает «верхний город».
Акрополи были во многих городах Древней Греции, но самый известный из них и по сей день привлекает посетителей — Афинский Акрополь.
Афины — город с очень богатым историческим прошлым. Назван город в честь греческой богини Афины, и, собственно, храмы, которые располагались на Афинском Акрополе были посвящены именно этой богине.
Долгие века, войны, археологи и туристы оставили свой след на том, что сейчас можно наблюдать на некогда священном для греков месте. На сегодняшний день на Акрополе расположен 21 объект культурного наследия Древней Греции, самыми известными из которых, пожалуй, являются Парфенон, Эрехтейон, Пропилеи, Одеон и Театр Диониса.
Парфенон — храм построенный во славу Афины — покровительницы города. Это не только священное место для древних греков, но и удивительное по ряду архитектурных решений строение. Все в Парфеноне задумано таким образом, чтобы человеческий глаз воспринял это строение как нечто совершенное, величественное, как некий эталон. Здесь все мастерство архитектора было выражено в неких оптических обманах, которые позволяют воспринимать этот храм легким и прямолинейным.
К северу от Парфенона расположен еще один выдающийся памятник и храм Древней Греции — Эрехтейон или храм Эрехтея. Храм этот посвящен двум Древнегреческим Богам — Афине и Посейдону и легендарному царю Эрехтею. Замечателен этот храм прежде всего Портиком кориатид (на фото он на переднем плане) . Шесть женских статуй выполняют здесь роль колонн. Помимо статуй интересно само размещение этого храма на склоне с перепадом высот у его основания.
Пропилеи — обыкновенно в архитектуре так называют парадный вход. Ну здесь, я думаю, все понятно без лишних слов. В Афинском Акрополе это лестница с колоннадами и портиками по обеим сторонам. К сожалению, строительство этого сооружения, начатое в V в. до н.э., так и не было завершено.
Чуть ниже, на склоне Акрополя расположен Одеон Герода Аттического, который был возведен в 165 г. н.э. в честь его жены. По сути своей это классический театр того времени на пять тысяч мест. Удивительно то, что данное сооружение и по сей день продолжает радовать зрителей выступлениями на своей сцене. Помимо выступлений известных артистов, здесь проходят обычные концерты и спектакли. Все в Одеоне сохранилось в первозданном виде.
Театр Диониса расположен на юго-восточном склоне Афинского Акрополя и представляет собой, как наверное видно из названия, старинный античный театр. Как и Одеон Театр Диониса входит в число самых старых театров Мира, а кроме этого, в те времена это был еще и самый крупный театр, который мог вместить одновременно половину жителей древних Афин.
Сейчас в Театре Диониса, как и на всех остальных сооружениях Афинского Акрополя ведутся реставрационные работы, что в свою очередь не мешает его посещать многочисленным туристам со всего света. И если Вы когда-нибудь окажетесь в знаменитой Греции, то обязательно посетите ее столицу и самое известное, и по-настоящему историческое место — Афинский Акрополь.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Прощание |
Задерну старенькие шторы,
Сжигает душу свет дневной,
С ним взгляд, исполненный укора,
Потухнет за моей спиной.
На белый лист ложатся складно
Стихи из непечатных слов,
В твой адрес, рифмой беспощадной,
Они срываются на рёв.
Огромной кляксой вместо точки
Прерву лирический сюжет,
Нарушу мелодичность строчки
И стихотворный этикет.
Твой образ милый изувечу,
Людская жалость мне чужда,
Марать бумагу бранной речью
Меня толкает не нужда.
Порочным творческим началом
Отныне я благословлён,
Ты бессердечно исчерпала
Красы душевной эталон.
Закрою толстую тетрадку,
Перо устало отложу,
Вот так, по меньшей мере, кратко,
Я музе пошлости служу.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Бондиана продолжается или Самые известные автомобили самого секретного агента |
В этом году исполняется ровно 50 лет с момента выхода первого фильма о Джеймсе Бонде. Что мы знаем об этом секретном агенте Ее Величества? Да практически все! И знаем мы это благодаря блистательному литературному таланту Яна Флеминга и серии его книг о Джеймсе Бонде. Романы Яна Флеминга и их экранизации рассказывают нам об Агенте 007 как о решительном и прямолинейном секретном агенте английской разведки МИ-6, способном на авантюрные и безрассудные поступки в некоторые моменты своей нелегкой службы.
Джеймс Бонд — это умный, красивый, в меру упитанный мужчина в полном расцвете сил. Для того чтобы получить полное представление об этом красавце следует добавить к вышесказанному, что Джеймс Бонд — это всегда превосходный костюм, красивые женщины, быстрые машины, азартные игры и хороший алкоголь. Этот спецагент способен решить любую проблему правительства точно в срок и не всегда (а если быть точным, то никогда) законными способами. Понятное дело, при выполнении спецзадания не обойтись без спецоборудования и спецтехники и сегодня я расскажу вам какие машины предпочитает Джеймс Бонд и как менялись его предпочтения на протяжении вот уже 50-ти лет.
К 50-летнему юбилею Бондианы создатели фильма приготовили сюрприз всем ее любителям. В кадре появится самый узнаваемый и самый популярный автомобиль Джеймса Бонда Aston Martin DB5 1964 года.
Aston Martin DB5, 1964. Автомобиль Джеймса Бонда.
Aston Martin DB5 впервые появился на экранах в 1964 году. В фильме «Голдфингер» (Goldfinger, 1964) на этом автомобиле ездил знаменитый Шон Коннери. И уже после этого дебюта автомобиль стал периодически мелькать в других сериях Бондианы. В 1965 году с тем же Шоном Коннери это была «Шаровая молния» (Thunderball). В 90-е годы Aston Martin DB5 появился в двух эпизодах вместе с Пирсом Броснаном — в 1995 году это был фильм «Золотой глаз» (Golden Eye, 1995), а в 1997 году — «Завтра не умрет никогда» (Tomorrow Never Dies, 1997). Ну а в 2006 году он появился вместе с новым Джеймсом Бондом Дэниэлом Крейгом в фильме «Казино Рояль» (Casino Royale, 2006).
Aston Martin и Джеймса Бонда связывают долгие и прочные отношения. В 1969 году в шестой серии «На секретной службе Ее Величества» (On Her Majesty’s Secret Service, 1969) в кадре вместе со вторым Джеймсом Бондом Джорджем Лезенби появился Aston Martin DBS.
Роджер Мур (Джеймс Бонд №3) или руководство тех серий о Джеймсе Бонде, в которых он снимался, видимо не питали нежных чувств к Aston Martin и, вероятно поэтому, автомобиль этой марки появился лишь в сериях с Тимоти Далтоном — четвертым Джеймсом Бондом. В 1987 году в серии «Искры из глаз» (The Living Daylights, 1987) на экранах появляется Aston Martin V8 Vantage.
Aston Martin V8 Vantage, 1987. Автомобиль Джеймса Бонда.
С Пирсом Броснаном (пятый Джеймс Бонд), как я уже упомянул выше, раритетный Aston Martin DB5 появляется дважды, а вот уже в 2002 году Агент 007 садится за руль новенького Aston Martin Vanquish V12 и раскатывает на нем по ледяной глади озера.
Aston Martin Vanquish V12, 2002. Автомобиль Джеймса Бонда.
С появлением на экранах шестого Джеймса Бонда Дэниэла Крейга Aston Martin стала маркой автомобиля, которая уже появляется в каждой серии этой киноэпопеи. В 2006 году в фильме «Казино Рояль» (Casino Royale, 2006) появляется сразу две модели — Aston Martin DB5 1964 года и современный Aston Martin DBS.
Aston Martin DBS, 2006. Автомобиль Джеймса Бонда.
В 2008 году в фильме «Квант милосердия» (Quantum of Solace) Дэниэл Крейг уходит от погони на Aston Martin DBS V12.
Aston Martin DBS, 2008. Кадр из фильма "Квант милосердия" (Quantum of Solace)
Любовь Агента 007 к Aston Martin проходит красной лентой сквозь все 23 эпизода и 50 лет съемок. И тем не менее Джеймс Бонд в разные годы предпочитал разные автомобили. Так, например, впервые на экранах Шон Коннери в роли Джемса Бонда в 1962 году в фильме «Доктор Но» (Doctor No, 1962) появился на автомобиле Sunbeam Alpine.
Sunbeam Alpine, 1962. Автомобиль Джеймса Бонда.
Во втором фильме «Из России с любовью» (From Russia with Love, 1963) Шон Коннери замечен с любимой машиной самого Яна Флеминга Bentley Mark IV.
Bentley Mark IV, 1963. Автомобиль Джеймса Бонда.
В пятом эпизоде бондианы «Живёшь только дважды» (You Only Live Twice) Джеймс Бонд ездит на Toyota 2000 GT.
Toyota 2000 GT, 1967. Автомобиль Джеймса Бонда.
В седьмой части Джеймса Бонда после перерыва снова появляется Шон Коннери. В «Бриллиантах навсегда» (Diamonds Are Forever) он ездит на Ford Mustang Mach I.
Ford Mustang Mach 1, 1971. Автомобиль Джеймса Бонда.
А в фильме «Казино Рояль» (Casino Royale, 2006) Дэниэл Крейг за рулем новенького Ford Mondeo.
Ford Mondeo, 2006. Автомобиль Джеймса Бонда.
Роджер Мур в 1973 году в первом своем фильме о Джеймсе Бонде «Живи и дай умереть» (Live and Let Die, 1973) появляется в кадре на AMC Hornet X. Этот же автомобиль присутствует в следующей серии «Человек с золотым пистолетом» (The Man with the Golden Gun, 1974).
AMC Hornet, 1974. Автомобиль Джеймса Бонда.
В двух сериях Бондианы — «Шпион, который меня любил» (The Spy Who Loved Me, 1977) и «Только для ваших глаз» (For Your Eyes Only, 1981) — Агент 007 использует в своих заданиях Lotus Esprit S1 и Lotus Esprit Turbo соответственно.
Lotus Esprit, 1977. Автомобиль Джеймса Бонда.
С появлением в фильмах о Джеймсе Бонде Пирса Броснана на экранах появилась еще одна марка европейского автопрома — BMW. В 1995 году в фильме «Золотой глаз» (Golden Eye, 1995 ) он ездит на BMW Z3.
BMW Z3, 1995. Автомобиль Джеймса Бонда.
В фильме «Завтра не умрёт никогда» (Tomorrow Never Dies, 1997) Джемс Бонд в представительском седане BMW 750il.
BMW 750il, 1997. Автомобиль Джеймса Бонда.
Ну а в 1999 году в эпизоде «И целого мира мало» (The World Is Not Enough, 1999) это BMW Z8.
BMW Z8, 1999. Автомобиль Джеймса Бонда.
Вот такими автомобилями пользовался (царапал, разбивал, подставлял под пули, уничтожал) самый известный секретный агент Ее Величества Джеймс Бонд. Во все времена машинами Агента 007 были лучшие на тот момент экземпляры. И это не считая всех шпионских гаджетов и наворотов, которые помогали героям спасать мир.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Звёзды зовут |
Созревшей мудрости сознаньем проникаясь,
Пришедшей всё же с опозданьем на исходе лет,
Смягчаю горечь сожалений вкусом сигарет,
От прегрешений прошлого не отрекаясь.
Через добро и зло вбирали наши души
Очарованье мира нашего и звёзд немых.
Чтобы потом, в грядущих продолжениях своих,
Провалы между жизнями скорей разрушить.
Любви, в сердца, вмещая световые годы,
Сближение с галактикой вкушаем скорое.
Придёт за ожиданием знакомым что-то новое
С невероятным ощущение свободы.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Белый и Красный дворцы Далай Ламы |
Белый дворец и Красный дворец представляют собой одно грандиозное культовое для тибетских буддистов сооружение, которое носит название Дворец Потала и является уникальным храмовым комплексом, расположенным в Тибете рядом с городом Лхаса. Этот дворец является единственным в своем роде памятником культуры и искусства и поистине архитектурным шедевром.
Дворец Потала, город Лхаса, Тибет.
Дворец Потала возвышается над тибетским городом Лхаса. Он возведен на вершине Марпо Ри (Красный холм) и является самым известным зданием в Тибете. Этот дворец был построен в 17-м веке по инициативе 5-го Далай Ламы на месте развалин дворца тибетского правителя Сангцана Гамбо. Тибетский царь еще в 7-м веке начал строительство на этом месте своего дворца. Первое здание на этом месте было отведено для медитаций и только лишь в последующие годы, когда в город Лхаса была перенесена столица, здесь был возведен первый дворец. Но до наших дней первый дворец не дожил: междуусобные войны тогдашних правителей привели к его полному разрушению.
Дворец Потала, город Лхаса, Тибет.
В 1648 году на руинах старого дворца был возведен Белый дворец, который в последствии использовался как резиденция Далай Ламы. В дальнейшем Дворец Потала был дополнен Красным дворцом. Красный и Белый Дворцы Потала легко различить по цвету стен. Внешний вид всего сооружения поражает воображение: огромное здание возвышается над городом на вершине холма. В таком виде, в котором мы его можем сейчас наблюдать, Дворец Потала стоит с 18-го века.
Дворец Потала чудом сохранился до наших дней. Дело в том, что в 60-х годах прошлого века многие памятники архитектуры и одновременно священные тибетские сооружения нещадно разрушались в ходе так называемой «культурно революции». Несмотря на то, что с 1959 года Далай Лама вынужден был переселиться из Дворца Потала, это место по-прежнему остается местом паломничества буддистов и одним из самых посещаемых туристам мест в Тибете.
Дворец Потала, город Лхаса, Тибет.
Будучи уникальным сооружением, Дворец Потала воплотил в себе традиционные для Тибета архитектурные приемы и принципы возведения монастырей и дворцов. Массивные каменные стены внизу они постепенно сужаются кверху, а сама толщина стен становится тоньше. По плоским крышам дворца можно свободно передвигаться. Большинство остальных элементов выполнены из дерева: колонны, балки, балконы, двери и окна.
В южной части дворца расположено множество лестниц, по которым можно подняться к площадкам, расположенным в верхней части дворца. В углах дворца и в задней его части расположены, предназначенные для защиты дворца, башни.
В этом дворце жили правители Тибета и поэтому большое значение во дворце придавалось приемам. Зал для приемов располагался в самом высоком месте Белого Дворца в его восточной части. В этом грандиозном помещении высотой в несколько этажей проходили важнейшие события и принимались судьбоносные решения в жизни Тибета. Но еще чуть выше этого зала располагались покои Далай Ламы.
Дворец Потала, город Лхаса, Тибет.
Красный дворец был предназначен в первую очередь для проведения в нем молитв, религиозных обрядов и медитаций. Здесь же находятся усыпальницы восьми Далай Лам, включая основателя Дворца Потала – 5-го Далай Ламы.
Храмы в Красном дворце располагаются в его верхней части. Они представляют собой прямоугольные строения с золотыми покатыми крышами как в Непале или Китае.
В последние десятилетия стали трепетнее относиться к наследиям прошлых поколений и в данный момент Дворец Потала не только является местом паломничества и центром туристических маршрутов в Тибете, но и включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, ввиду своей исторической и культурной ценности.
Наряду с Великой китайской стеной Дворец Потала является очень важным и значимым сооружением восточной культуры и если мы хотим быть хоть ненамного ближе к своим соседям, то просто обязаны иметь представление об их исторических ценностях и знаковых местах в их истории.
|
|
Молодость моя. |
«Скоро уж из ласточек — в колдуньи!
Молодость! Простимся накануне…
Постоим с тобою на ветру!
Смуглая моя! Утешь сестру!…»
Марина Цветаева.
Молодость моя, куда же ты ?!
Вышла за порожек, и — привет!
Я другая, ну а ты всё та же,
а ведь были вместе столько лет…
Может ты задержишься на год -
он мне перемены обещает.
Молодость, — не скажешь наперед,
что меня там дальше ожидает?
А давай, как раньше — пробежимся?…
Буду я весёлой — вот увидишь,
если есть претензии, скажи -
ты меня нисколько не обидишь.
Дай же хоть до двери провожу,
подари, хорошая, внимание,
девочка, — с тобою посижу…
Всё?
… Ну,… обними хоть на прощанье!
Н. Ольга 2012.
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Стрит-арт и Иван Айвазовский. |
Стрит-арт (уличное искусство) как направление в искусстве сформировалось в конце прошлого века. Именно в прошлом веке это движение приобрело повсеместный характер благодаря граффити. Но, как говорится, не граффити единым жив человек, так и стрит-арт живет не только росписью по стенам. Сюда же относят всевозможные скульптурные инсталляции, постеры и трафареты.
Труп телефонной будки. Бэнкси
Исходя из разных легенд, история стрит-арта началась во время Второй мировой войны с вирусного распространения надписи «Kilroy was here». Рабочий Килрой из Детройта рисовал эту надпись на ящиках с боеприпасами, а солдаты воспроизводили ее на всех уцелевших после бомбежек стенах. Именно с распространения штампов, логотипов, подписей и ников принято считать начало зарождения того, что сейчас выросло в настоящее искусство.
Сейчас художникам и скульпторам стали тесны рамки картин и мраморные постаменты их статуй — они выходят на улицы городов. Они ищут общения со зрителем. Они вовлекают зрителей — простых прохожих — в диалог. Стрит-арт — это доступное каждому искусство, за просмотр не нужно платить — в нем нужно участвовать. В уличном искусстве важна каждая мелочь, любая деталь — становится важным уже не только то, что изображено на картине, но и то как и где это сделано.
К сожалению, большинство творений, сделанных уличными художниками, недолговечно: либо это противоречит закону (в большинстве случаев это вызов обществу), либо это просто исчезает в процессе творчества таких же художников, либо это инсталляция, которая имеет место быть в короткий момент времени… Причин может быть множество, но мы все-таки можем их оценить благодаря современным технологиям — фото и видео.
Многие читатели наверное уже задаются вопросом «при чем же здесь известный на весь мир художник-маринист и наш соотечественник Иван Айвазовский?». Отвечаю: Иван Айвазовский, как и все талантливые люди, талантлив был во всем и уже с самого своего детства рисовал. И рисовать он начал именно на стенах домов, чем несказанно радовал (именно радовал, а не вызывал недоумение) жителей Феодосии. Но так как в то время никто не знал о таком направлении в искусстве как стрит-арт, то и Ивана Айвазовского сегодня мы знаем не как уличного творца, а как величайшего художника, написавшего огромное количество прекрасных полотен.
|
|
Увидеть Лондон и умереть. |

Давай улетим в Лондон -
сегодня, а может быть завтра,
Давай улетим в Лондон — прямо сейчас, внезапно!
Давай улетим в Лондон — я закажу билеты.
Давай улетим в Лондон.
Ну, почему — «нет»?
В Париже красиво — не спорю,
в Венеции есть гондолы…
а мы полетим с тобою,
в туманы его заколдованные.
А мы полетим под вечер
и приземлимся утром,
в его городские вече,
окутанные перламутром.
Сольемся с его заливами,
растаяв от серых ливней.
Давай улетим счастливыми
и станем еще счастливей.
Н. Ольга. 2012
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Без заголовка |
Корабли мои сели на мель.
Солнце мачты нещадно жарит,
и в зрачках пляшет пламя пожарищ,
корабли не пойдут теперь.
Корабли мои, паруса
раздувайте ведь ветер не вечен,
всё на свете не бесконечно,
даже стужа живёт полчаса.
Корабли, ваш бездарный штурман
(и канатами сердце рвётся)
спит под рваными парусами,
выбирайтесь как-нибудь сами -
штурман, кажется, не проснётся.
Корабли мои, корабли!
В церкви гневно пылают свечи,
вам бы в море еще до вечера,
а не гордо торчать на мели.
Корабли не придут в порты -
штурман пьяный, в глубокой депрессии,
звуки гимнов и звонкие песни
не разбудят его мечты.
…корабли мои сели на мель.
Н.Ольга. 2012
Оригинал записи в блоге Newsless.
|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|
Без заголовка |

|
|