Гологеновые лампа дают свет 3500К, а вот дневной свет составляет 5500К. Не дарм ведь, автолюбители в последнее время предпочитают именно такой свет.

Ксеноновые фары, появились еще в начале XXI века, и, что надо сказать, так то, что они сразу начали пользоваться популярностью. Ксеноновый свет, в целом состоит из самих ламп, переходников, крепежей и блока розжига ламп. Лампочки состоят из двух колб, это помогает избежать резкий перепад давления и температуры. В состав лампочки, входит и сам ксенон, который является частичкой таблицы Менделеева.

Наверняка, всем по душе ехать лучше днем, ведь глаза при ночной езде больше сосредоточены и более устают.Вот этот ксенон, совсем уже потеснил гологеновые лампы. Да и чего тут удивительного? Ведь яркий ксеноновый луч, позволяет лучше видеть дорожное покрытие в теменное время суток, да и сам он лучше освещает дорогу. Если это все учесть, то ксеноновый свет, дет видимость более галогенового.

Еще есть один, не малый плюс в том, что при плохой погоде, плохой видимости ксеноновый свет очень даже спасает.

Еще, совсем недавно, такой автомобиль, можно было увидеть только лишь в комиксах, но вот пришло время, и он в реальной жизни появился. Разработчики делали этот “суперкар”, вместе с Lotus, и по окончанию работы, дали ему название “Carbon E7”. Ведь, может, Вы не знаете, что сотрудники полиции, получают больше всего травм в автомобилях, и как бы ни проверялись они на краш-тестах. Все по той причине, что в автомобили напичкано много оборудования, и та же рация, при небольшой аварии, может навредить человеку. Вот и воплотили в жизнь такой автомобиль, от него, точно преступник не уйдет.

Этот автомобиль, напоминает автомобиль из комиксов, на которых ездили супергерои.Первом делом, разработчики думали о безопасности полицейских, которым предстоит ездить на этом авто. В E7, первом делом старались все предметы сделать доступными, и так же безопасными.

Что дело, тут не обошлось без участия компании Lоtus, сразу видно. Стоит только лишь посмотреть на внешний грозный и очень мощный вид автомобиля, становится сразу же ясно, что рука Lotus тут присутствовала.

Как с наружи, так и внутри автомобиль очень крепок, рама построена из алюминия, а панель состоит из крепкого пластика. За счет всех материалов и карбоновой основе, автомобиль весит – 1814кг. Автомобиль оснащен Три,Нуль дизельным мотором, у которого Триста коней, и автомобиль развивает максимальную скорость в 240км/ч. До сотни он разгоняется, за Шесть,Четыре секунд.

Сектор обзора монитора, расширили до Сто пятьдесят градусов. Компания, выпустила новый мультимедийный аксессуар. Устройство является серией VM-40W1.

Его разработали, и форму он получил, салонного зеркала заднего вида. В отражатель этого аксессуара, встроили небольшой монитор, с очень высоким уровнем четкости. Нельзя не сказать, что такая четкость, очень полезна по отношению к камерам заднего вида, для такой функции, специалисты добавили отдельный вход. Помимо этих факторов, в данном устройстве имеются еще три входа, которые в свою очередь, очень подойдут для каких-либо проигрывателей или тюнеров ТВ.В мире радиотехники, а в частности в модельном ряду компании Challenger появилось пополнение. Кроме этого, новинка VM-40W1 оснащена “антибликовым” покрытием.

От угона автомобиля никто не застрахован, никакая противоугонная система не помогает. Даже самые новые системы, по защите машины не помогут, потому, как появится противоугонное устройство, а тем же временем и на черном рынке появляется нейтрализатор этой системы. Хорошо, только то, что новую противоугонную систему, вор будет взламывать некоторое время и, что вполне может его отпугнуть. Ведь для вора, время многое значит.

Автомобили, обычно угоняют с мест парковок, дворов. Автомобильные воры, вначале понаблюдают за машиной, не привлекая к себе лишнего внимания, после чего, довольно быстро открывают, заводят и уезжают уже на украденном авто.

Хорошие охранные системы стоят дорого, можно позволить себе простую сигнализацию, с дополнительной функцией, например такой, как при взломе, или срабатывания сигнализации, у автомобиля блокируется пуль, а открыть ее и разблокировать можно, только с ДУ пульта. Такие системы стоят, вместе с установкой в районе Четыре-6 тыс. Такая система безопасности стоит немного дороже, в районе Восемь-10 тыс.Но нужно сказать, самая, пожалуй, идеальная система – комплекс мер. рублей, но есть и более хорошие. Fortress Тип Один и Exellent City – он является лидером в этой среде, благодаря своей кодировке, множеству функций и настроек. рублей.

Такой комплекс, существенно вору мешает открыть и завести автомобиль, он отнимает очень, много времени у угонщика, что, в общем, очень хорошо. Если же  на автомобиль установить комплекс защиты от угона, в полном комплекте, то цена составит где-то Двадцать тыс. рублей. В такую систему, войдет управление рулем GSM, блокировка двигателей, дверей, пейджер, а так же множеством функций.

Огромное количество автомобилистов, думают, что таких, как у них автомобилей в городе множество, и наврядли их автомобиль станет украденным. Владельцы авто, очень заблуждаются, никто не застрахован от угона. Лучше один раз потратится и приобрести системы охраны, чем остаться без железного, четырехколесного друга.

В продаже автомобильной радиотехнике, совсем недавно появилась “Supra SAF-7”. Кстати, новая антенна Supra, чувствительнее на пятнадцать процентов, чем ее аналоги. Это ее достоинство, дает характерное отличие от обычных антенн на Российском рынке.

Прием данной антенны, выполнен единым модулем со встроенным усилителем. Новое устройство, разрабатывалось по последнему слову в среде электронной технике, и не имеет “усов”. У SAF-7, есть еще одно достоинство, ее маленькие размеры и ее форма, позволяют с легкостью прикрепить антенны, к примеру, на заднее стекло автомобиля. 

В недалеком прошлом, Японская компания “Clarion”, презентовала на Российском рынке, навигатор, который совмещен с компьютером.

Этот аппарат вполне по функциональности похож на персональный компьютер и имеет навигатор, помимо этого MiND оснастили высокоскоростным соединением с интернетом.Mobile Internet Navigation Device (MiND), наверное первая модель навигатора с компьютером, которая получилась на отлично. Благодаря WiFi и Bluetooth, можно узнавать, практически любую информацию в настоящее время и где угодно.

Компания, которая работает в среде авто-аудиосистем “Boston”, в России, не так давно, презентовали новую серию усилителей “GTA”.

Для удобства, специалисты, разработчики сделали настройку и все подключения, только с одной стороны усилителя. Кстати, в компании “Boston”, в первые, за всю ее историю, появилось сабвуфера моноблока. Всего, в этой серии усилителей - шесть моделей: два четырехканальных, пятиканальных и два двухканальных усилителя.Эти, новейшие усилители, оснастили технологиями, более дорогой серии “GT Reference”, а они же, в свою очередь, полностью сопутствуют аудио аппаратуре класса – Hi-Fi. Усилители вдобавок ко всему, оснастили и фильтрами высоких, а так же и низких частот.

Новая система очень функциональна, она не только позволяет прослушивать и просматривать аудио и видео файлы, но и позволят просматривать картинки и фотографии JPEG форматов. Его диагональ дисплея, 76мм.

На Российском рынке, недавно прошел анонс от специализирующих продавцов автомобильной аудио техники Prology. Дилеры Prology представили, на “фото” нашему вниманию новый мультимедийный “центр” DVS-1130. Надо тут сказать, что данная новинка, очень подходит, для автотуристов. В DVS-1130 предусмотрены, как выходы для дополнительного монитора, так  и для сабвуфера, но помимо этого, в Prology DVS-1130, были созданы четыре выхода для аудио.

В тех случаях, когда водитель автомобиля, собирается ехать на дальнее расстояние, он всячески собирает информацию о засадах на дороге, некоторые даже, ищут радары-детекторы. Все это для того, чтобы знать, где ехать со скоростью 90км/ч, а где можно и свыше 120км/ч придавить педаль газа. В данном случае, самый оптимальный вариант – это рация. Такая рация пригодна, даже в беде Си-Би – рация, гражданского диапазона (27МГц).

В те времена, когда автомобилей еще не было такое огромное количество, как сейчас, когда не все люди могли позволить себе мобильные телефоны. Полный комплект и установка на месте, составляет примерно Пять тысяч рублей. Вот в принципе по такой цепочки взаимовыручки и обмена информации и начали действовать рации. Но помните, когда вы включаете рацию, то находитесь на одной волне с дальнобойщиками, будьте дружелюбны.

Такую рацию, можно приобрести на рынке. Вот в те времена, рации и заслужили свою популярность. Кого-то попросил, тот помог, привез канистру, а  другому водителю подсказали дорогу. Цена, практически идентична радару-детектору, только от рации намного больше пользы, чем от детекторов. Поверьте, с рацией Вы сэкономите немало денег.

Этот автомобиль будет незаменимым помощником в больших семьях, который будет помогать, как и в  перевозках товаров, так и для значительно большого количества пассажиров. Один из современных стилей VW Caravelle. Автомобиль мечта для каждого, с новым Два,Нуль-литровым TDI двигателем, а довольно привлекательный по дизайну и по удобству, делают интерьер T5 GP, это восхитительный автомобиль среди всех довольно вместительных вэнов.

Автомобиль прошлого поколения не был настолько плохим. Автомобиль VW T5 можно назвать достаточно удачным, так как покупателей у данной марки было не мало. С Две тысячи три по Две тысячи девять год, за все это время производства этот автомобиль приобрели больше одного миллиона покупателей. Именно из-за того, что он не имеет почти ничего общего с вэнами, которые так же тоскливы снаружи и внутри, причем и управляемостью предыдущего поколения. Volkswagen T5 настолько комфортный и многофункциональный микроавтобус, что имея его, вы имеете роскошный, стильный, современный автомобиль, который создаст вам соответствующий для вас имидж.

Автомобиль Т5 всегда остается хорошим, качественным немецким автомобилем, даже в любой его версии, Transporter, Caravelle или Multivan. Множеством вопросов задаются все, кто заинтересован этим вопросом. Один из самых распространенных – это можно ли ждать чего-то еще более большего и лучшего? Отвечают на этот вопрос новое поколение на российском рынке. Новое семейство Т5 может достичь большой популярности, за счет новых двигателей и намного расширенной базовой комплектацией. Созданный на платформе Т5 имеет достаточно выраженный внешний облик, который выполнили в одном стиле современных моделей Volkswagen,с такими моделями, как Polo, Golf, Scirocco. Ну а изменение передней части кузова, подверглось большей модернизацией. Наиболее лучший, совершенный вид автомобилю придают не достаточно большие изменения, например: объединяющие фары, у решетки радиатора более четкие и ровные линии, измененная форма переднего бампера. Так же визуально компактным, делают автомобиль кузовные панели, который так хорошо сочетаются с линией остекления.

Так же кресла у пассажиров очень удобные, комфортные, так как пассажиры могут регулировать наклоном спинки. Удлиненная база (+Сорок см) с момента посадки уже открывается перед пассажирами. Это очень удобно для пассажиров, так как нет необходимости проталкиваться, чтобы сесть на задний ряд. Большая дверь очень удобна, она сдвигается и за счет этого очень удобно заезжать на тесные парковки или оставлять машину в заставленном дворе.Тестовая Девять-местная VW Caravelle предлагает обширный внутренний простор. Самое удобное и более необходимое, это то, что в автомобиле предложено достаточно много ниш, чтобы хранить там различные вещи. Что еще очень удобно, это то, что опционально вы сможете заказать вторую дверь и также два поворотных, отдельных кресла. Сидения можно трансформировать, сдвигать, как и вперед, так и назад, также можно выбрать для пассажира удобное для него расположение багажа. Так что, для полного комфорта, пассажирам предоставлены максимальные удобства.

В автомобиле также можно извлечь все задние сидения. Это может быть удобным, если например, устроить в машине ночлег. При необходимости нужно только извлекаемого ряда сидений, откинуть спинки вперед и замки на полу разблокировать. После освобождения места в автомобиле стало достаточно места, чтобы погрузить даже средней величины квадроцикл. Изменения также произошли в интерьере автомобиля. Панель инструментов освещена белой подсветкой, так же она предлагается в различных, трех вариантах. Освещается вся панель приборов, так же и индикаторы которые показывают температуру двигателя, уровень топлива и центральный дисплей.

На нем отображается необходимая информация, например, расход топлива, запас хода, температура, одометр, а также индикация передачи. Автомобиль так же предлагает такие услуги, как радионавигационная система (сенсорный дисплей Шесть,Пять дюймов), стояночный отопитель, обновленная панель с Три-зонным климат-контроль.

Этот автомобиль насыщен многими обновлениями в частности для безопасности. За счет системы ESP и появилась функция, которая оповещает о немедленном торможении – включатся аварийная световая сигнализация. Предложены такие оборудования, как: заднего вида камера, датчик показывающий давление в шинах, а так же система Side Asist, которая очень удобна для водителей которые забывают показывать подворотник. Но самое главное отличие от других автомобилей – это Четыре новых турбодизеля. Они предлагают вам, как и экономичность, так и темперамент рабочим объемом в Два,Нуль литра.

В качестве опции будет предложена не Шесть-ступенчатая, а Семь-ступенчатая роботизированная КПП DSG, которая обеспечивает плавные переключения. Двигатель обладает небольшим уровнем шума, который работает почти без вибраций. VW Caravelle обеспечено массой больше двух тонн, начиная с Одна тысяча семьсот пятьдесят об./мин начинается макс. тяговое усилие. На тяжелых подъемах, при обгоне не зависящее от нагрузки, не испытывает минуса крутящего момента.

После проведения тестов расход топлива составляет Восемь-9 л/Сто км. Длина Caravelle составляет Пять,Три метра, вместе с удлиненной базой, это не смотря на ее размеры. Автомобиль очень прост в управлении. Так же очень хорошо, что и к габаритам не придется долго привыкать, так как обзор с места водителя очень хорош, как и с заднего вида зеркала, это не вызывает у водителя лишних эмоций.

Множество удовольствия может доставить водителю - новая, обновленная VW Caravelle. Дизайн автомобиля очень привлекателен, так что привлечь этот автомобиль может не только своей многофункциональностью, но и внешним видом. В наличии также множество систем, для комфорта и безопасности. Наверняка этот автомобиль придет по вкусу, как и большим семьям, так и тем людям, которые предпочитают активный образ жизни.

Прежде, чем идти на авто-рынок, сперва к этому походу, нужно немного подготовится. Желательно собой взять: блокнотик, ручку и тряпочку (это минимум, что нужно иметь с собой). Не забудьте позаботится, о сохранности своих денежных средств, также, при покупке поддержанного автомобиля, лучше взять с собой понимающего, разбирающегося в этом человека. Итак, обойдите все ряды с автомобилями, после чего, остановитесь у приглянувшегося Вам автомобиля. Теперь, новая задача – проверить машину, чтобы потом, не пришлось проливать горькие слезы, от приобретения плохого автомобиля.

Первым делом, попросите у продавца автомобиля, показать все соответствующие документы на машину. Если, даже владелец, либо продавец, уверяют Вас, что все в порядке с документами, а сами документы не предоставляют, то в этом случае, лучше воздержатся от приобретения такого автомобиля. Если, все в порядке, то “обязательно” сверьте все номера автомобиля. При этом, ни на моторе, ни на кузове, не должно быть подштамповок номеров, или затертостей. Все номера, должны отлично просматриваться. Если, мало ли номера залипши, или их не видно из-за грязи, то протрите их тряпочкой. Пока капот открыт, посмотрите на предохранители и реле, а также, посмотрите щуп масла. Обратите внимание на монтажный блок, предохранители не должны быть подправленными и не должно быть, никаких “волосиков”.

Итак, если с номерами и с документами на автомобиль, все в порядке, то, пожалуй, приступим к осмотру кузова. Его при этом, не должно раскачивать. Обязательно откройте все двери машины. Как капот, багажник, так и двери, должны открываться с легкостью, при этом, не должно быть никаких скрипов и туговитости. В противном случае, такие факторы, свидетельствую о деформации кузова. Если такие факторы наблюдаются, то лучше будет, от такого автомобиля отказаться.    

Ну что ж, теперь, нужно узнать, был ли автомобиль перекрашен или нет, если да, то при каких условиях. Проверить автомобиль на перекрашивание, совсем не тяжело. Просто, отогните, либо уплотнитель лобового стекла, либо заднего. Если скорлупящейся краски не наблюдается, то автомобиль имеет свою родную краску, либо он был перекрашен профессионалами, с гарантией качества.

Уделите, немалое внимание: крыльям, порогам, колесным аркам, а так же днищу автомобиля. Эти места, которые наиболее чаще всего ржавеют и гниют. Различного рода прикрепленные пластмасски, особенно на арках колес, скрывают большую коррозию. 

Теперь, загляните в салон автомобиля. По салону, можно, тоже определить, как эксплуатировался автомобиль. Об наиболее интенсивной эксплуатации, Вам скажут: затертые полики (практически до дыр), потертые сидения, неухоженная передняя панель, набалдашник коробке передач и затертый обод рулевого колеса.

Кстати, обратите внимание на обод рулевого колеса. В очень частых случаях, продавец, надевает различного рода чехлы на обод руля. Таким образом, он пытается скрыть деформацию, затертость  и износ обода рулевого колеса. После всех, вышесказанных просмотров, загляните под коврики автомобиля. Под ними, очень часто скапливается вода и, пол начинает гнить.

Дошло время, и до запуска двигателя. Перед запуском мотора, посмотрите на индикаторные лампочки. При втором положении ключа зажигания, должны загореться “аккумулятор” и “давления масла в двигателе”. Теперь запускайте мотор, при этом, при работающем двигателем, все эти индикаторы, должны погаснуть. 

Двигатель автомобиля, должен работать равномерно, без перебоев и стуков, и не должны, слышатся посторонние звуки в двигателе. Посмотрите и на выхлоп с глушителя, он должен быть белым, либо, его вообще не должно быть видно. Синий или черный цвет выхлопа, говорят о нужде в ремонте двигателя. Погазуйте, обороты, не должны задерживаться и с относительной скоростью, плавно спадать, до холостого хода. Еще обратите свое внимание, на то, чтобы обороты двигателя не „плавали бы”.

Откройте капот, посмотрите на двигатель. Ни из сальников, не откуда, не должно капать масло.

Проверьте рулевое управление. Оно не должно издавать “никаких” стуков и, не должно иметь люфта. Переключите все скорости КП, проверьте наличие всех скоростей в автомобиле, и их работоспособность. Узнайте у торговца машины, сколько скоростей в данном автомобиле (обычно, это пять скоростей).

Для проверки работоспособности амортизаторов, качните автомобиль с каждого угла. Большее внимание, уделяйте подштамповкам и зазорам деталей кузова, они дадут понять, бывал ли автомобиль в ДТП. При езде тестовом заезде автомобиля, прислушайтесь к подвески. Она не должна издавать каких-либо стуков.

Все неисправности автомобиля, записывайте себе в блокнот. Это будет основанием, для торга с продавцом.

Удачной Вам покупке железного, четырехколесного друга!