В России становится все больше тех, кто меняет метро и автомобиль на велосипед

Для Европы велосипед - такой же вид транспорта, как метро или автомобиль. Европейские страны год за годом бьют рекорды по продажам велосипедов, открывают новые веломаршруты и делают парковки. Наши люди, как показал недавний опрос агентства "РИА Новости", тоже тянутся к двум колесам - 170 человек из тысячи ежедневно их крутят. При этом еще 600 (из тысячи) сказали, что добирались бы до работы на велосипеде, если бы в городе были дорожки, пандусы и парковки, а в их офисе - душ.

С дорожками, как водится, проблема. Уже лет сто. Их обещали построить и в дореволюционную царскую эпоху, и во времена Союза, и в современной России. Но ничего не изменилось: дорожек нет, а редкие велосипедные парковки вообще выглядят каким-то недоразумением.
Несмотря на эти проблемы, число людей, пересаживающихся на велосипед, растет: пробки мегаполиса превратили автомобиль в роскошь, а велосипед стал средством передвижения.

С кого России стоит брать пример - рейтинг 10 велосипедных столиц мира.

Амстердам - Каждому по велосипеду

Амстердам по праву носит титул велосипедной столицы Европы. Сегодня половина всех городских передвижений в столице Нидерландов совершается на этом транспорте. В самой Голландии число велосипедов уже почти сравнялось с числом жителей (16,5 млн против 16,6 млн соответственно).

В Амстердаме существует гостиница для велосипедистов, можно взять в аренду необычные веломашины: водный велосипед и велосипед на 8 человек. При этом двухколесная жизнь Амстердама достаточно неспокойна: 20 процентов механизмов крадут хотя бы раз в год

Базель - Единая велосипедная сеть

Самый велосипедный город Швейцарии - Базель, где 17 процентов всех поездок совершается на двух колесах. В самой стране у каждого второго швейцарца есть велосипед (3,8 млн механизмов на 7,7 млн жителей). В Базеле введены дорожные знаки и указатели поворотов, предназначенные специально для велосипедистов, для них выпускаются дорожные карты.

Город связан с другими населенными пунктами единой дорожной сетью Veloland Schweiz. Здесь можно арендовать велосипед и оставить его в другом городе, так как прокат транспорта не привязан к населенным пунктам

Барселона - Центр велодосуга

Около 10 лет назад муниципальные власти Барселоны взяли курс на популяризацию велосипедов среди населения города. В городе стали проводить массовые мероприятия, связанные с этим видом транспорта, - Велосипедную неделю и Велосипедный фестиваль.

В 2007 году была создана система общественного проката велосипедов. Центр города огибает так называемое зеленое кольцо длиной в 60 км, предназначенное исключительно для езды на двух колесах. Всего испанцы имеют более чем 7 млн велосипедов (на 44 млн жителей)

Берлин - Лучшая велологистика

Общественный транспорт Берлина оборудован для перевозки в нем велосипедов. Это неудивительно, ведь жители Германии владеют 62 млн механизмами (на 82 млн жителей), что является европейским рекордом в абсолютных значениях. В Берлине велотранспорт обеспечивает 15 процентов трафика.

В городе создан интернет-ресурс BBBike, на котором представлены все велотрассы города, и пользователь может найти кратчайший путь от пункта отправления до пункта назначения

Копенгаген - Взял и поехал

Аренда велосипедов в датской столице бесплатная, достаточно внести залог. 37 процентов жителей города используют двухколесный транспорт как основное средство передвижения. Всего в Дании 4,5 млн велосипедов при населении 5,5 млн человек. Для велосипедов в Копенгагене существует собственная система дорожных знаков, а в отдельных его районах велосипед - единственное разрешенное транспортное средство

Париж - Прокатный бум

Париж можно назвать городом, в котором динамичнее всего развиваются сети велосипедного проката. В 2007 году в Париже была создана сеть Velib, в рамках которой действуют 1450 пунктов проката с общим количеством 20 тысяч велосипедов.

Каждый пункт включает в себя платежный терминал и несколько десятков велостоек. Франция входит в тройку европейских стран по количеству велосипедов: в стране их более 20 млн. Услуги по их прокату активно рекламируют для привлечения туристов

Пекин - Электровелик

Вероятно, Пекин - наиболее оснащенный велосипедами город мира: по различным подсчетам, в городе от 7 до 13 млн двухколесных механизмов. Китай - абсолютный мировой лидер по производству и пользованию ими. Всего в стране более 500 млн велосипедов.

Большинство жителей Пекина используют этот вид транспорта для поездки на работу. Новый тренд китайской столицы - велосипеды с электронным приводом, на которые пекинцы пересаживаются с обычных велосипедов

Портленд - Бесплатные велосипеды

В городе Портленд, который называют американской велосипедной столицей, малообеспеченные жители города получают велики бесплатно. В США общее количество велосипедов превысило 100 млн. За последние 20 лет в Портленде число вело-фанатов увеличилось в 4 раза.

В соответствии с этой тенденцией городские власти прокладывают велодорожки, устанавливают светофоры и дорожные знаки для велосипедистов

Токио - Многоэтажные стоянки

В Токио оборудованы многоэтажные автоматизированные стоянки для велосипедов. Веловодителям здесь приходится ездить по тротуарам из-за того, что специальные дорожки прокладывать попросту негде. Но все равно японцы каждый год покупают около 10 млн велосипедов. Общее же их число в стране достигло 72 млн.

Кражи двухколесного транспорта здесь крайне редки, поэтому жители японской столицы практически не пользуются противоугонными замками

Тронхейм - Велосипедный лифт

В начале 1990-х годов правительство Норвегии начало пересаживать население на велосипеды. Особое внимание было уделено Тронхейму, третьему по величине городу страны. В 1993 году там появились лифты для велосипедистов, жизненно необходимые при подъеме в гору, так как местность в Тронхейме очень холмистая.

Поставив одну ногу на электронный эскалатор, расположенный сбоку дороги, велосипедист автоматически катится на велосипеде вверх. Всего 5 млн норвежцев владеют 3 млн велосипедов

Источник lifestyle.ru.msn.com/autoandtravel