Как познать самого себя? Наверное, это одна из самых больших загадок, которые нам приходилось решать… Очень важно, чтобы каждый был самим собой, не играл того, кем на самом деле не является… Тяжёлая жизнь – играть всё время того, кем ты не являешься…
Нужно иметь мужество быть самим собой, порой это даётся очень не легко. Но если вы хотите познать себя, то сделать выбор необходимо.
Естественно, каждый не гарантирован от ошибок. Но если человек живёт честно, осознаёт то, что делает, у него гораздо больше шансов заменить свой просчёт и исправить его.
Думаю, что многие проблемы покажутся не такими огромными, если постараться взглянуть на происходящее не с обычной, бытовой точки зрения, а поднявшись немного выше, посмотрев на всю эту повседневность сверху.
Стать личностью – это не легко, но если каждый попробует сделать это, то жизнь станет гармоничнее.

Как мне нравится смотреть на горящую свечу. Маленькое пламя, состоящее из нескольких цветов, плавно танцует перед тобой от лёгкого дуновения ветра. Этот танец завораживает. И вдруг нагретая пламенем свеча начинает плакать, капли воска медленно скатываются вниз, образуя на свече красивый рисунок.
Люди используют свечи по-разному. Для торжественных случаев, в дни рожденья, в новогодние вечера, когда в доме просто погас свет. Так же свечи используют при встречах влюблённые. Огонь, тепло, нежный свет – всё это сближает.
Еще свечи зажигают, когда хотят вспомнить умерших людей. В данной ситуации свечи становятся кусочком твоей души и памятью о дорогих тебе людях.
Вот так свечи сопровождают нас по жизни в радости и в горе.

По моему мнению, то, что сейчас происходит за окном, как раз таки можно назвать этой помесью, потому что на зиму это точно не похоже. То дождь, то солнце, то слякоть, то лёд. Выдаёт, что это зима – только календарь.
Уже середина декабря, а мы ещё ни разу снега не видели. И что происходит с природой? Такое впечатление, что всё в мире перевернулось с ног на голову. Учёные утверждают, что даже на севере становится теплее, и многовековые льды начинают таять. Это может привести к катастрофе. Не хотелось бы такого… Людям пора задуматься, а не стоил ли бережнее относиться к природе. Это дело каждого человека, от начальника до подчинённого.
И всё-таки хочется настоящей зимы, с огромными сугробами, с трескучими морозами. В общем, что бы было как раньше. Наша русская душа просит холода, ведь как хорошо зимой, да из баньки в снег. Как хорошо на зимней рыбалке, охоте.
Жду зимы с нетерпением…

Вот и пришло оно – восемнадцетилетие. Вроде бы долгожданное, а вроде бы и нет. Даже не знаю, хорошо это или плохо. С одной стороны это всё таки замечательно больше возможностей, больше прав, а с другой стороны появилось много обязанностей.
Наконец-то появилась возможность получить права на машину, вот об этом то я мечтаю уже очень давно, ходить в ночные клубы, полноценно работать, могу создать свою семью, но считаю это преждевременным.
А с другой стороны детство закончилось, о многом приходится думать самому, вся ответственность за свои поступки лежит на тебе.
Хочешь, не хочешь, а приходится об этом думать. Раньше казалось, что взрослый может всё, однако сейчас понимаю, что это не так.
И всё-таки я рад, что мне 18, впереди целая жизнь…

А победа была так близка…

Помню, как мы ждали момента, когда объявят, с кем же всё-таки сойдётся команда России в стыковом матче. Добрая половина нашей страны скрещивала пальцы, лишь бы выпала Словения. И вот она нам и попалась... Радость была бесконечной. Все ликовали и уже обдумывали, что будет в ЮАР.
После игры с Германией, казалось, что выиграть у Словении не составит никакого труда. Эти мысли, конечно, были обоснованы. Можно считать, что на протяжении всей игры с Германией, мячом владели русские, постоянно пытаясь прорвать оборону соперника. Был и настрой и упёртость, но не хватило слаженности в обороне. В общем, не смотря на проигрыш, игра была проведена достойно.
В домашнем матче наши, по моему мнению, играли, с некоторым напряжением, но всё-таки не в полную силу. Матч был выигран, но не с лучшим для нас счётом.
И вот настал решающий матч. В первом тайме, что очень странно, большая часть игры проходила на нашей половине поля. Словенцы прессинговали. Чего стоил один Мишо Бречко, полностью блокирующий Жиркова. Весь первый тайм был отыгран без пользы для нашей команды. Лишь в конце 2 тайма, после удаления Кержакова, команда заиграла действительно хорошо, но было уже поздно…
Так же масла в огонь подлил судья, который в некоторых ситуациях был не компетентен по отношению к нашей команде.
Что не говори, а в ЮАР мы не попали…

В этом году снег появился неожиданно, пришёл, пока все спали.
Я даже не подозревал, что с утра увижу такое. Вечером, всё было слякотно и тускло, а тут раз и на тебе, всё бело и светло. У меня сразу поднялось настроение. Я сразу же подумал о сноуборде и футболе на снегу. Но впереди у меня был трудный день, мне надо было торопиться в институт.
Когда я вышел из дома, чистый холодный воздух ударил мне в лицо, было приятно ощущать зимнюю прохладу. Снег под ногами хрустел, и я умудрился поскользнуться, чуть не упал. Помню, когда был маленьким, любил валяться в снегу, играть в снежки, делать крепости, падения в ту пору меня никак не огорчали.
Добравшись до института, я совсем забыл о снеге, но когда мы вышли на обеденный перерыв на улице всё было уже по-другому, солнце вышло из за туч и снег заискрился в его лучах.
Выйдя вечером из института, я с удовольствием отметил, что ещё не так темно, как было вчера, без снега.
Хорошо, что он выпал и подольше бы не таял…

Новый год - один из моих любимых праздников. Снег, запах ёлки, веселье, каникулы – всё это задатки для хорошего настроения. Каждый год, начиная с середины декабря я уже предвкушаю этот праздник, считаю дни. На улицах стоит предпраздничная суета, все уже в ожидании Нового года.
В эти несколько недель перед праздником город преображается: всё украшается разноцветными лампочками и гирляндами, практически в каждом доме появляется ёлка, да и в самом городе чувствуется прибавление этих прекрасных деревьев. Все бегают, ищут друг другу подарки.
А когда в семье есть маленькие дети, то праздник становится ещё интереснее, потому что ребёнка надо заинтересовать, удивить и сделать из праздника «сказку». От чего самому становится ещё веселее.
Ну а уже после, непосредственно, нового года, начинается одна из самых шикарных ночей в году. Никто в эту ночь не спит, все гуляют, веселятся, повсюду гремит фейерверк, льётся шампанское и действительно ощущается атмосфера праздника.

В наше время футбол становится самой популярной игрой в мире. Сколько людей стоят в бесконечных очередях за билетами, лишь бы только попасть на долгожданный матч, на трибуну, но ещё большее количество сидит перед телевизором отложив все дела на 90 минут этого захватывающего зрелища.
Самое лучшее - это конечно же смотреть матч на трибуне, в толпе. Когда все зрители превращаются в одно целое, когда эмоции захлёстывают не только тебя одного, но и всех окружающих, когда у всех общий интерес и желание прокричать только одно слово ГОЛ.
Именно футбол выводит тысячи счастливых людей на улицы, заставляет их петь не по обязанности, а по зову души, рождает подлинные чувства в сердцах людей.
Всё чаще, смотря за окно я вижу, как на дворовых площадках собираются люди поиграть в футбол, как малого, так и солидного возраста, причём не только на выходных, но и в конце рабочего дня. И правильно, после напряжённого рабочего дня полезно снять стресс, тем более таким способом.
Футбол доказал, что он может играть стержневую роль в объединении общества, быть локомотивом для его развития, стать, если хотите, национальной идеей.

Плохие и хорошие люди.
Я всегда удивляюсь хамству плохих людей, выживающих за счёт добрых, порядочных граждан.
Чащё всего добрые люди оказываются более доверчивыми, наивными, чем и пользуются непорядочные. Существует множество моментов, когда добродушных можно обмануть.
Обычно жулики сначала втираются в доверие, усыпляя бдительность. Для усыпления внимания могут использоваться любые уловки, типа: «Ой, дружище 100 лет не виделись!» или «Привет! не узнал? да мы же с тобой в одной школе учились», ну и всё в том же духе.
Бывают ещё такие моменты, когда вор долго подбирается к своей жертве, прикидывается другом, а стоит только отвернуться и твоих денег или телефона уже нет.
После таких случаев начинаешь задумываться, а стоит ли вообще кому-то доверять и как отличить нормального человека от жулика?
К сожалению в мире много людей, готовых обобрать тебя до нитки, но не стоит забывать о том, что помимо плохих есть ещё и хорошие. По моему мнению нужно оставаться добрым и радушным, но никогда не быть наивным.

Volkswagen Passat
Технические характеристики:
Двигатель: 2,0 FSI бензиновый, Рабочий объем (см3) - 1984.
Макс. мощность - 150 л.с. при 6000 об/мин. Макс. крутящий момент - 200 Нм при 3500 об/мин.
Расход топлива:
Смешанный цикл (л/100 км) - 8,2-8,4 Городской цикл (л/100 км) - 11,3-11,5
Загородный цикл (л/100 км) - 6,4-6,6
Габариты:
длина - 4762 мм ширина - 1820 мм высота - 1472 мм колесная база - 2709 мм
Отделение для багажа - 565 л.
“Все новое - хорошо забытое старое” как никогда верная пословица, особенно актуальна по отношению к новому Passat B6. Это относится к тому, что конструкторы вернулись к проверенному MaPherson в передней подвеске и к поперечному расположению двигателя. Весь внешний облик автомобиля оказался симбиозом стилей BMW, Audi и Golf V. Очень современная стремительная внешность и, я бы даже сказал, дорогая, как модная эксклюзивная одежда от кутюрье. Огромная радиаторная решетка с массивным значком посередине вместе с фарами напоминают дизайнерские решения AUDI, а сами фары с округлостями явно стилизованы под BMW. Также стиль баварцев выражается и в линии Хофмайстера в обводе задней двери. Задняя часть - практически клон Golf V, такое же решение капота багажника и задних фонарей, только в них встроены двухцветные светодиоды и, похоже, что от старшеклассника Phaeton. Красиво, ярко и более безопасно.

Радуга.
Радуга – прекрасное явление природы, такое разноцветное чудо. Никогда не знаешь, когда она появится. Обычно всё начинается неожиданно.
Просыпаешься ты утром, смотришь за окно, а там пасмурно, небо затянуто и никаких знаков на улучшение погоды нет. И настроение само собой портится уже с начала дня.
Весь день тянется рутинно, даже самые обычные дела кажутся жутко неинтересными и нескончаемыми. И вдруг из-за туч, прорывается один лучик солнца. На улице становится светлее, дождь не прекращается, но тучи потихоньку расходятся. И тут, где-то вдали появилась дуга и тут же на память приходит детский стишок «Каждый охотник желает знать, где сидит фазан». На лице тут же появляется улыбка, и невольно понимаешь – день прошёл не зря.

Река.
Почему люди любят смотреть на течение реки? Потому что течение реки, как будто живое существо, имеет свой характер, может быть буйным или спокойным.
Реки несут много тайн и не меньшее количество противоречий.
Как хорошо купаться летом в речке, сразу же расслабляешься, нагуливается аппетит, поднимается настроение. А как приятно рано утром, с удочкой, прийти половить рыбу. Вокруг тишина, есть время подумать, поразмыслить. Да если ещё и начался клёв, то получается двойное удовольствие, и отдохнул, и рыбы наловил.
А представьте себе каково это, в солнечный день, в жару покататься на лодке, с ветерком, разрезая водную гладь. Здорово, дух захватывает…
Но так же река может быть опасной, несущей много бед и разрушений. Может затапливать целые деревни, сёла и города. Человек не в силах остановить водную стихию.
Но как бы не была коварна вода, она несёт жизнь.

Огонь.
Огонь – прекрасное и необходимое человечеству явление. Без этой стихии мы не могли бы сейчас прожить и недели, мы либо замерзли, либо отравились сырой пищей.
Первые люди не умели добывать огонь, они ждали, когда он сам появится, либо от грозы, либо от жары. Если им всё-таки удавалось его добыть, то назначался человек, который должен был следить, чтобы огонь не погас. Если костёр гас, то этого ответственного выгоняли из племени и тот просто напросто умирал в одиночестве. Люди поклонялись огню, как божеству, приносили ему жертвы. Люди боялись его, так как он нес разрушения и боль.
За миллионы лет наука шагнула далеко вперёд и теперь в каждом доме есть газ, плита, зажигалка, либо простая спичка. Это уже давно вошло в обиход.
Как хорошо посидеть вечером перед костром, что касается меня, то я могу смотреть на огонь часами и мои глаза даже не устают. Многих людей, как и меня завораживает огонь, его невероятная игра красок.
И всё-таки с огнём нужно обращаться осторожно, так как помимо красоты он может нести разрушение, голод и смерть. Не даром говорят: «Вор придёт стены останутся, огонь придёт, всё унесёт»

Поездка в Турцию.
Сижу дома, смотрю за окно, а там холодно - начинается осень: потихоньку опадают листья, осенняя грязь тут и там, а если открыть окно, так вовсе можно замерзнуть. И сразу же на память невольно приходят воспоминания о тёплых краях. Мне сразу вспомнилась солнечная Турция….
День отправления, как будто это было совсем недавно, я помню каждую мелочь, каждую деталь.
Вылет намечался достаточно рано, примерно часов в 6 утра, так что особо выспаться у меня время не было, тем более что надо было встать ещё раньше, чтобы забрать друга. Дорога в Домодедово пролетела очень быстро, практически незаметно, мы говорили о чём-то, смеялись, настроение было отличное.
И вот мы приехали в аэропорт, особой суеты с багажом и билетами не было, всё шло спокойно и размеренно. После того как мы попрощались с родителями, прошли паспортный контроль мы оказались в зале ожиданий. Наконец-то мы остались одни. В зале ожиданий было много магазинов, мы естественно заглянули в них. Купив всё, что нужно мы отправились на борт.
В салоне самолета было достаточно удобно: мягкие кресла, радио, милые стюардессы и т.д. Нам рассказали про технику безопасности, и самолёт тронулся. Сначала, минут 15 – 20, он ехал медленно, потом остановился, на пару минут стало тихо, и вдруг заработали турбины, и самолёт начал набирать скорость. После недолгого разгона, мы оторвались от земли. Уши заложило в момент, и так продолжалось минут 10, пока мы окончательно не поднялись. По мне самыми интересными моментами в полете были подъем и приземление, по крайней мере это были самые эффектные моменты.
И вот мы в Турции, как только мы с друзьями вышли из самолёта, нам в глаза ударило яркое турецкое солнце, и сразу же почувствовалась жара (к этому моменту на градуснике было +40), как не странно все были довольны.
Около выхода из аэропорта нас уже ждали автобусы, которые должны были довезти нас до отеля. По дороге в Сиде никаких приключений не случилось.
И вот мы в отеле, на этой территории собралось всё, что мне нравится: море, солнце, пальмы, бары, пляж. В общем я был в шоке.
После регистрации мы время зря не теряли, положили вещи в номер и сразу же в бассейн. Пока мы всё осмотрели, поели, наступил вечер. Это божественно лежать на пляже и смотреть на кроваво-красный закат. Смотреть на то, как солнце медленно погружается в воды Средиземного моря…Блаженство…
Ну, а остальные дни отдыха это уже отдельная история…

Счастье.
Что такое счастье? Этот вопрос задают себе все.
Одни считают, что счастье – это когда у тебя много денег, есть машина, дом, положение в обществе. Другие считают, что счастье – это когда дом – полная чаша, есть семья, дети, есть любимая работа. Кто из них прав, наверное, покажет жизнь.
Богатство и положение в обществе – это хорошо, но не даёт главного – любви. А семья даёт это чувство и, причём, даром, просто так, потому что ты есть. Тебя просто так любит твоя мама, твой папа, а затем и твои дети, и внуки. Это здорово, испытывать такое чувство, это настоящее счастье!!!

Осень
Осень – противоречивое время года, в ней сочетаются одновременно яркость и унылость, торжественность и непролазная грязь.
Какое красивое начало осени, с множеством красок и оттенков. Раскрашенные в разные цвета деревья: жёлтые, красные, зелёные. Какое красивое небо, множество облаков дает нам повод включить воображение. А как здорово, сесть вечером с друзьями возле костра и весь вечер вспоминать былые приключенья.
И как скуден конец осени: голые деревья, полностью серое и хмурое небо, все вокруг становится серым, однообразным и одиноким. Хочется быстрее попасть домой, сесть на любимый диван и выпить кружку горячего чая.
Осень пробуждает многие чувства, воспоминания. К этому времени люди становится более ранимыми, чувствительными. Чаще всего в душе просыпается грусть, летняя жара уходит, наступают осенние холода. Во многих людях просыпается творческая активность. Есть время подумать, поразмышлять, наметить планы.
И всё-таки осень прекрасна во всех её проявленьях!

Быстрый темп жизни.

Ещё несколько лет назад жизнь на Земле текла размеренно, неспешно, люди наслаждались ей и в течение дня всё успевали, и отдохнуть, и поработать. Но с каждым годом время на отдых становилось всё меньше и меньше. Рабочий день с каждым разом увеличивался, люди стали больше думать о работе, о карьере, о том, как бы всё успеть.
Если выйти на улицу в выходной день, то можно увидеть умиротворённость, спокойствие на лицах людей. Все гуляют, никуда не торопятся, мало кто выделяется из толпы. Но как только наступает понедельник, все повторяется сначала. Откуда –то появляется этот стеклянный взгляд, ничего не выражающие лица людей, спящих на ходу. Спешка, стресс, нервы, суета вокруг.
По- моему темп жизни людей завит от места их проживания. Я решил понаблюдать, с какой скоростью течёт жизнь в городе, а с какой в деревне. Мой вывод никак меня не удивил. В деревне всё происходило в каком-то другом течение времени, не было особой суеты. Мне казалось, что я успевал больше переделать дел, да и на отдых оставалось время. А вот в городе всё было как раз наоборот. Как не стремился я всё разложить по полочкам, все равно не успевал, а вечером буквально доползал до кровати. На следующий день всё повторялось вновь.
И всё-таки темп жизни наверное задаётся в головах людей, согласно представлениям, куда и насколько им следует спешить и как быстро следует делать все свои дела.
Скорей всего человеку нужно принять разумное решение, сколько ему отдыхать и сколько работать…

Subaru Legacy и Honda Accord

Вместе с Legacy Touring Wagon я возьму в пример Honda Accord Tourer — новую модель, дебютировавшую полгода назад. Так же, как и Legacy, этот автомобиль в новом поколении стал заметно больше — ширина его составляет 1 840 мм. Оснащается Accord Tourer 4-цилиндровым двигателем DOHC объёмом 2,4 литра с i-VTEC (система изменения фаз газораспределения с электронным управлением). Можно сказать, что сегодня эта модель — основной конкурент Legacy.

На европейском рынке модель Tourer представлена под таким же названием. В Америке же то, что в Японии зовётся Honda Accord, продаётся как Acura TSX — правда, доступен там этот автомобиль только в кузове седан. Условно говоря, Accord Tourer нацелен покорить Европу, а Legacy Touring Wagon — США. Возможно, это предвзятое мнение, но в сравнении с Legacy, Accord Tourer действительно показался мне более «европейским». Несмотря на то что автомобиль переднеприводный, он немного тяжелее Legacy. Двигатель почти такого же объёма выдаёт не больше 206 л.с., но это надёжный аппарат, который гарантирует только отличную работу. Турбированный движок Legacy, конечно, замечателен своей мощью и тихим урчанием, но это — всё, что можно о нём сказать.
Впечатления чего-то особенного он не производит. Нет даже характерного для «оппозитников» рыка. От редкого оппозитного мотора я склонен ждать чего-то более интересного, и, думаю, я в этом не одинок. Кроме того, упомянутый ранее недостаток ходовой Legacy совершенно не свойствен модели Accord, которая держится на дороге очень уверенно.

Если Accord Tourer — «европейская» машина, то Legacy Touring Wagon, конечно, «американец». Если по ходовым качествам он немного сдаёт «хонде», то в плане комфортности и просторности салона Accord остаётся далеко позади. А для любителей дальних поездок это весьма существенный фактор в пользу Legacy. Subaru, вдохновлённая популярностью в США своего кроссовера Forester, надеется повторить этот опыт с Legacy, несмотря даже на спад продаж, связанный с кризисом.

Обзор универсала Subaru Legacy Touring Wagon 2.5GT

Великан в среднем классе.

Итак, мир стал свидетелем нового рождения главного японского универсала — Subaru Legacy.

В рекламе демонстрируется Legacy белого цвета, и я уверен, что белый этому автомобилю более к лицу, чем чёрный. Большие колёса и арки очень эффектно выглядят в сочетании с белым перламутром.

Одно из самых очевидных изменений нового Subary Legacy — это увеличение в размерах. В частности, универсал Touring Wagon удлинился на 10 см, раздался вширь на 5 см и вытянулся вверх на 7 см по сравнению с предыдущим поколением. После такого увеличения даже язык не поворачивается назвать его универсалом — это уже почти минивэн. Так, Subaru Legacy пятого поколения достиг верхней границы габаритов в категории универсалов среднего класса.

Что касается салона, наибольшие преимущества от увеличенных размеров Legacy получат, разумеется, задние пассажиры. По-моему, пространства для коленей и головы здесь даже больше, чем в люксовом Lexus LS. Багажное отделение также стало значительно больше. Думаю, даже пересев на Legacy с «настоящего» минивэна, никаких неудобств, связанных с теснотой, не испытаешь.

Но Subaru Legacy не хватает уверенности на дороге.

Модификация 2.5GT SI Cruise — это топовая модификация Legacy Touring Wagon. Силовая установка с приводом на все колёса мало отличается от оной на Touring Wagon прошлого поколения — это турбированный горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый DOHC объёмом 2,5 литра. GT-версия комплектуется двигателем мощностью до 285 л.с. Базовый же двигатель имеет механизм газораспределения SOHC и выдаёт всего 170 л.с. В нетурбированной версии автомобиль оснащается новым вариатором, а в версии GT — пятиступенчатой автоматической коробкой с подрулевыми лепестками переключения передач. Весит машина 1 540 кг — для полноприводного универсала такого размера вес, можно сказать, скромный.

Технология SI-Drive позволяет поворотом переключателя выбирать из трёх режимов движения (система регулирует работу двигателя и трансмиссии), при этом даже в самом умеренном режиме I (Intelligent) чувствуется огромный потенциал для разгона. А уж в спортивном S (Sport) и, тем более, в S# (Sport Sharp) проехать по извилистой дороге — высшее удовольствие.

Обнаружен, однако, один неприятный момент: на дороге нередко возникает ощущение, что машине не хватает жёсткости ходовой части, отчего её на дороге иногда болтает. Дело в том, что Legacy спроектирована на шасси от небольшого седана Subaru Impreza, и если бы конструктора чуть больше поработали с жесткостью подвески, машина была бы интереснее на ходу.

весёлый, активный, общительный))))