Как уже говорилось ранее, в начальный период Великой Отечественной войны основой танковых парков и Германии, и СССР являлись легкие танки - класс, подразделявшийся на три подкласса. О подклассах танкеток и малых танков я рассказывал в предыдущей статье; теперь настал черед собственно легких танков - более «весомых», чем танкетки, башенных машин массой от 5 до 15 тонн, как правило, вооруженных пушками малого калибра (от 20 до 45 мм).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Вооруженные силы СССР - ОБЗОРЫ":
Часть 1 - 2МВ: ВВС СССР (01) - тяжелые и дальние бомбардировщики
Часть 2 - 2МВ: ВВС СССР (02) - фронтовые бомбардировщики
...
Часть 17 - 2МВ. ВВС СССР: тяжелые самолеты Ленд-лиза
Часть 18 - Советские танки начала войны (01).Танкетки и малые танки довоенной постройки
Часть 19 - Советские танки начала войны (02). Легкие танки 1941-1942 гг.

В предвоенные годы и в начальный период 2-й мировой войны основой танковых парков всех армий мира (в том числе и Рабоче-Крестьянской Красной Армии Советского Союза) являлись легкие танки. Такое положение было обусловлено в первую очередь тем, что этот вид бронетехники из-за малой металлоемкости небольших машин и возможности использовать в них автомобильные узлы и агрегаты был относительно дешев и прост конструктивно. В результате производство легкой бронетехники оказалось по силам не только ведущим мировым державам, но и странам, не входившим в число экономических лидеров. А Советский Союз, в 30-е годы активно поднимавший свою тяжелую промышленность, постройкой огромной массы легкой бронетехники сумел получить количественное преимущество в танках перед вероятным противником. К тому же относительная простота эксплуатации легких боевых машин позволила СССР организовать массовую переквалификацию в танкисты вчерашних пехотинцев и кавалеристов.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Вооруженные силы СССР - ОБЗОРЫ":
Часть 1 - 2МВ: ВВС СССР (01) - тяжелые и дальние бомбардировщики
Часть 2 - 2МВ: ВВС СССР (02) - фронтовые бомбардировщики
...
Часть 16 - 2МВ. ВВС СССР: истребители Ленд-лиза – «американцы»
Часть 17 - 2МВ. ВВС СССР: тяжелые самолеты Ленд-лиза
Часть 18 - Советские танки начала войны (01).Танкетки и малые танки довоенной постройки
Часть 19 - Советские танки начала войны (02). Легкие танки 1941-1942 гг.

Ранее не раз уже говорилось о массовом «падеже» КВ летом 1941 г. Нужно признать, что «кавэшки» были не единственными советскими танками, ломавшимися еще по пути к боевой позиции, и брошенными прямо на дороге. В начале войны немцам досталось огромное количество трофейной бронетехники, причем многие из попавших в плен машин имели незначительные поломки или даже вовсе были исправны. По отчетам германского командования к 31 декабря 1941 г Вермахтом было захвачено (в различном техническом состоянии – подбитыми, сломавшимися, исправными) 13.405 единиц советской бронетехники! Из них в полностью исправном состоянии, пригодном для применения в бою, находилось не менее 1.700 танков. Причем постоянно ломавшийся «Ворошилов» в этом списке не был рекордсменом. В частях Вермахта находилось около 50 исправных КВ и Т-34 (почему-то немцы «свалили» в отчетах эти танки «в кучу» - видимо, отнесли оба типа к классу тяжелых, которого в Панцерваффе просто не было). Эти трофеи дополняли 40 годных к бою средних танков Т-28. А вот исправной легкой бронетехники немцы захватили намного больше: до 500 танков БТ и до 1.100 танков Т-26.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как уже неоднократно говорилось, танки КВ даже довоенной постройки были «хромоногими» - у них постоянно перегревались двигатели, заставляя водителей переключаться на малый ход; часто ломались элементы ходовой части, трансмиссии, и особенно – коробки передач, которая была крайне ненадежной. А в условиях военного времени, при спешном и постоянно расширявшемся строительстве танков качество изготовления деталей КВ (и, соответственно, их надежность) значительно снизилось. Кроме того, упрощенческие усовершенствования, направленные на ускорение производства (такие, как литые катки, башни, траки и т.п.), заметно увеличили и без того немалый вес танка. Он далеко перевалил за проектные 47,5 тонн. В результате «кавэшки» производства военного времени совсем «обезножили» - с фронтов потоком шли жалобы на то, что эти танки постоянно ломаются даже во время марша по дороге, не говоря уже о движении по пересеченной местности; что их вес не выдерживает ни один мост, разве что кроме железнодорожного… Во многих частях наблюдался настоящий «падёж коробок передач» - их поломка, особенно в зимних условиях, приняла поистине массовый характер. Неплохо вооруженный и хорошо защищенный танк, тем не менее, не мог быть полноценным бойцом: большинство КВ, пройдя всего 120-125 км, выходили из строя, превращаясь в неподвижную, фактически бесполезную груду металла!
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Итак, накануне войны Красная Армия постепенно насыщалась все большим количеством тяжелых танков КВ. А вот как обстояло дело с подготовкой для этих машин экипажей? Ведь без обученных, умелых танкистов любой, самый мощный танк остается лишь бесполезной грудой металла…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Так как же был устроен тяжелый танк «Клим Ворошилов», и какими боевыми возможностями он обладал?
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Танк КВ («Клим Ворошилов») был создан группой дипломников Военной академии механизации и моторизации имени Сталина, проходивших практику на Кировском заводе в Ленинграде. Вопреки гуляющим в советских книгах многочисленным одам и восхвалениям талантов создателей «первого в истории серийного тяжелого танка с противоснарядным бронированием» (что, в общем-то, не совсем верно – например, задолго до него в серию был запущен французский Char B1), разработка этой машины протекала довольно-таки банально.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Летняя кампания 1942 года подтвердила опыт Московской битвы, вновь показав, что малые танки Т-60 имеют низкие боевые качества и не пригодны для ведения наступательных лобовых атак (впрочем, не намного выше фронтовые танкисты оценили и боевые возможности новых танков Т-70). Слабая броневая зашита и тех, и других не позволяла эффективно использовать эти танки для поддержки наступающей пехоты, а бороться с новой, хорошо бронированной немецкой техникой даже 45-мм пушка Т-70 могла с трудом (не говоря уже о 20-мм ТНШ «шестидесятки»). Опыт боев показал, что и Т-60, и Т-70 могли вести эффективным огонь по целям противника с места в обороне (из засад) на дистанциях всего до 400 метров. А при стрельбе с хода в атаке ведение огня из этих танков вообще было эффективным на дистанции не более 200-300 метров! В результате низкая для сражений 1942 года боеспособность легких танков заставила советское командование пересмотреть тактику их применения. Благодаря постепенному увеличению в войсках количества мощных танков малые Т-60 и Т-70 начали использовать позади более тяжелых машин. Так, при поддержке наступления пехоты в первом эшелоне обычно шли танки КВ и Т-34; они атаковали противника перед фронтом наступления пехоты, причем на удалении от своей пехоты до одного - полутора километров. А танки Т-60 и Т-70 занимали второй эшелон и двигались прямо в боевых порядках пехоты. При прорыве оборудованной линии обороны противника боевой порядок корпусов обычно строился уже в три боевых эшелона. Первый эшелон составляли танки КВ с задачей подавления противотанковых орудий и огневых точек на переднем крае. Второй эшелон занимали танки Т-34, подавлявшие оставшиеся огневые точки; они обеспечивали пехоте выход на передний край. И только в третьем боевом эшелоне находились танки Т-60 и Т-70; они поддерживали огнем атаку пехоты, двигаясь в ее боевых порядках.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Первые выпущенные с завода №37 малые танки Т-30 начали поступать в войска в августе 1941; они шли в танковые дивизии второго формирования, пополняя прибывшие туда же в конце июля последние Т-40. Причем вновь в документах того времени наблюдается путаница, еще больше усиливающая неразбериху в определении типов «изделий»: в заводских «отправиловках» указаны Т-30, а в приемных бумагах дивизий те же танки учтены, как Т-40.
После завершения формирования эти дивизии были отправлены на фронт. Из-за указанной выше путаницы с определением типов танков в документах сегодня затруднительно точно указать день боевого крещения «тридцаток». Вероятнее всего, это произошло 30-31 августа, когда на Брянском фронте пошел в атаку 216-й танковый полк из состава 108-й танковой дивизии, в котором имелось 5 тяжелых КВ, 32 средних Т-34 и 25 Т-40 (значительная часть этих машин на самом деле являлась танками Т-30). В двухдневном наступательном бою дивизия потеряла 2 КВ, 14 Т-34 и 13 Т-40/Т-30, уничтожив за эти дни у противника 12 автомашин, 22 орудия, 27 танков и не менее 500 человек пехоты. Правда в результате сражения дивизия оказалась в окружении, из которого она вырвалась только 4 сентября. После прорыва из танков в строю остались только 2 КВ, 7 Т-34 и всего 2 Т-40/Т-30.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Кроме московского завода №37 к изготовлению новых малых танков было решено подключить так же Харьковский (ХТЗ) и Горьковский (ГАЗ) заводы. То, что строительством машин Астрова смог заняться даже автомобильный (!) завод, говорит о простоте производства этих танков. А это стало огромным «плюсом» в авральных условиях начального периода войны, усугубленных огромными потерями бронетехники на фронте. Но вот на Харьковском заводе дело не пошло: не успел завод толком подготовиться к строительству «астровских» танков, как в октябре началась его эвакуация: немецкие войска прорвались к городу и так стремительно захватили его, что им досталась даже часть оборудования завода, которое не успели вывезти в Сталинград. А тут еще началась и эвакуация московского завода №37 - германские войска приближались к столице, и танковое производство решили перевести в Свердловск. В результате этих эвакуаций массовый выпуск «промежуточного» Т-30 полностью остановился. Таким образом, на несколько месяцев (самых критичных в военном отношении – ведь враг находился под Москвой!) единственным производителем танков Астрова остался только Горьковский автомобильный завод! Именно в это время на ГАЗ на должность заместителя главного конструктора завода был переведен Николай Астров. С того момента все дальнейшие работы по совершенствованию темы «060» велись именно в Горьком. Таким образом, статус головного предприятия-разработчика малого танка перешел от завода №37 к заводу ГАЗ…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Этот миниатюрный танчик с тоненькой, как тросточка, пушчонкой, сегодня мало кто знает. Даже военные историки редко вспоминают об «этой несерьезной каракатице», которая выглядит сущим недоразумением на фоне завершавших войну грозных «Тридцатьчетверок», «Исов» и «Зверобоев». Да и количество произведенных Т-60 кажется не слишком солидным на фоне орды построенных Т-34 (6 тысяч против 52 тысяч!). Тем не менее, «шестидесятый» сыграл весьма важную роль в войне: быстро «наштампованный» в тысячах экземпляров в самый отчаянный период начальных поражений Красной Армии, этот «слабак» составил основной резерв советских бронетанковых сил во время Битвы за Москву и способствовал перелому хода боевых действий в нашу пользу…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ