@Nikolaj_Verasen:

bilanofficial's photo http://instagr.am/p/K7wlnqwLT_/ с помощью @instagram

@Nikolaj_Verasen:

Сергей Шнуров в Минске два часа матерился со сцены http://kp.by/online/news/1155502

@Nikolaj_Verasen:

Alexander Rybak "Небасхіл Еўропы"(Belorussian "Europe Skies)Official Mus...: http://youtu.be/uTbfh-U9DcU с помощью @youtube

@Nikolaj_Verasen:

Мать жестоко избила девочку. Кто хочет чтоб её посадили. НАЖМИ КЛАСС!ПУСТЬ ВСЕ УВИДЯТ!!! Онлайн Голосования здесь: http://1golos.com/view_529

@Nikolaj_Verasen:

Казусы ордена Скорины http://nikolaj-verasen.livejournal.com/164261.html

С апреля 1995 года года существует в Беларуси орден ФРАНЦИСКА СКОРИНЫ, но именно сегодня, когда он был вручён Филиппу Киркорову вспомнили казус связанный непосредственно с этим орденом.



Предлагаю несколько более интересных высказываний блогеров из " Facebooka":

Денис Тихоненко:
-Кстати, к сегодняшнему празднику орденоносца Киркорова. Он наверняка знал, что Скорина и их, питерский. А сегодня еще узнает, что звали его Георгий. Одним словом, куда не сунь - везде плюнь.

Андрей Стрижак:
-Самое смешное, что Скорина никогда не носил имени Георгий, но из ордена слов не выкинешь :)

Денис Тихоненко:
- Так я о чем -). Вероятно и раздают теперь его кому попало, чтобы закончились поскорее. Хотя...

Андрей Стрижак:
- Новых начеканят.

Денис Тихоненко:
- Есть в этом что-то зловещее, если в новых сохранится Георгий Скорина -(

Андрей Стрижак:
- Хуже, если в новых появится Григорий Скорина.

@Nikolaj_Verasen:

bilanofficial's photo http://instagr.am/p/Kx1BwKQLXb/ с помощью @instagram

@Nikolaj_Verasen:

bilanofficial's photo http://instagr.am/p/KxvkIPwLU-/ с помощью @instagram

@Nikolaj_Verasen:

Александр Лукашенко наградил Киркорова орденом Скорины http://nikolaj-verasen.livejournal.com/163868.html

@Nikolaj_Verasen:

А, был ли в Пинске аэропорт? http://nikolaj-verasen.livejournal.com/163579.html

На официальном сайте Александра Лукашенко 18 мая сего года, появилось сообщение, что Филипп Киркоров награжден за «значительный личный вклад в развитие и укрепление российско-белорусских культурных связей и высокое исполнительское мастерство».



Народный артист России Филипп Киркоров часто гастролирует в Беларуси, ранее он помогал белорусским певцам готовиться к выступлениям на международном конкурсе «Евровидение». В частности, в 2007 году Филипп Киркоров помогал Дмитрию Колдуну, который занял 6 место - самое высокое за время выступлений белорусов на этом конкурсе. Между тем отношения поп-звезды с белорусского эстрадой не всегда складывались наилучшим образом. Именно после сотрудничества с Дмитрием Колдуном Филипп Киркоров пожаловался на то, что его усилия должным образом не оценили и пообещал больше с белорусскими певцами не иметь дела.

@Nikolaj_Verasen:

Дима Билан побывал в номере, где умерла Уитни Хьюстон - Новости - Europa Plus TV http://www.europaplustv.com/news/view/id/9039

@Nikolaj_Verasen:

bilanofficial's photo http://instagr.am/p/Kv9kgNQLSf/ с помощью @instagram

Каждый, кто проезжает по трассе Ивацевичи - Пинск - Столин, в обязательном порядке обратит внимание на нерукотворное украшение дорожного знака, расположенного на 98-м ее километре, между Пинском и деревней Стытычево.
Водители здесь невольно сбрасывают скорость, а пассажиры устремляют взор на обочину, стараясь разглядеть, есть ли хозяева в гнезде, свитом... на щите с изображением карты охотничьих угодий Пинского района.



Местные жители рассказывают, пара аистов прилетела сюда в начале апреля - тогда, вернувшись с юга, птицы, судя по всему, не нашли своего прошлогоднего дома. Дело в том, что минувшей осенью, когда воздушную радиолинию заменили подземной, ликвидировали многие столбы, на которых крепились провода. И хотя те, что с гнездами, было решено не трогать, видимо, все-таки во время работ некоторые аистиные пристанища пострадали.

Птицы долго кружили над болотистой низиной, что раскинулась между Пиной и Припятью, выбирая новое место для гнезда, и в результате почему-то остановились на совсем не подходящем для этого дорожном знаке. Почти готовое гнездо не раз падало, и терпеливые птицы начинали работу сначала. Потом кто-то из сельчан сделал у знака деревянные распорки.

- До осени, пока пернатые символы нашего Полесья не улетят на юг, гнездо трогать мы не будем, - рассказал "НГ" начальник Пинской горрайинспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды Александр Горошко. - А к следующему их возвращению установим специальную металлическую конструкцию - опору для гнезда. У нас есть подобный опыт работы с электросетями, когда таким образом укрепляются гнезда на электрических столбах, где чаще всего гнездятся аисты.

Ирина Орлова, "Народная газета"
Источник: http://www.open.by/region/79976

У каждого человека воспоминание и тоска по советским времена бывает разная. А, вот пичане весьма тоскуют по тем времена, кого в их городе действовал аэропорт.


Весьма удобно можно было, всего, за 45 минут добраться до Минска, за место 7-ми часов на поезде, и такого же времени на автобусе. Если стоимость проезда от Пинска, до Минска на поезде в плацкарте составляла около 4-х рублей, на автобусе около 7-ми рублей, то на самолёт такие услуги авиапассажирам обходились в пределах 10-ти рублей. И не смотря на такую разницу, билет на авиарейсы приходилось заказывать за ранее, потому, что в день вылета их просто купить было не возможно. Ко всему из пинского аэропорта всего за 15 минут, за 1 рубль, можно было долететь не только Брест, но и в Украинский город Заречное и данный маршрут был весьма популярный у горожан и гостей столицы белорусского Полесься.
Но, вот настали другие времена и от былой славы аэропорта, в городе Пинске не осталось ни следа.


Подъезжая к городу Пинску, с севера, после деревни Добрая Воля , не сразу можно понять, что в нескольких метрах проезжаешь мимо аэропорта.


С левой стороны, по ходу движения раскинулся не маленький луг. Это бывшее взлётное поле. Скорее всего, сегодня здесь произрастают посевные культуры.


Во многих местах можно заметить уже перепаханные участки.


И данная перепаханная земля бывшего взлётного поля приближается к самой автодороге Пинск – Оснежицы.


Весьма любопытно, что территорию Пинского аэропорта облюбовало местное ЖКХ.


Сюда свозится, практически весь городской мусор, ведётся переработка пластиковых бутылок, другой пластмассовой посуды.


А, в небольшом лесном массиве до сих пор сохранились баки, где хранилось авиатопливо.


А, немного в стороне, где раньше находился аэровокзал, сегодня за массивным деревянным забором уже действует перерабатывающий цех мусора.


Здесь же работает и мебельный цех.


Подъезжая к повороту, к деревне Галево, можно заметить и другой съезд. Сегодня трудно себе представить, что это был некогда центральный проезд к аэровокзалу.


Кроме ЖКХ и мебельного цеха, не только территорию Пинского аэропорта и близлежащую землю к нему , ещё и облюбовала заправочная станция «Белорусьнефть.» . ( Не «Беларусьнефть» и я не ошибся, правильно написал, как изображено на рекламных щитах.)


Свернув по указанной табличке, которая находится вблизи автозаправочной станции можно попасть к мемориалу «Жертвам Холокоста».



Проходя по аллее, мы приближаемся к самому мемориалу.


И вот, мы у обелиска. Во время Великой Отечественной войны, как вспоминают старожилы Пинска, именно на это место фашисты свозили замученных и расстрелянных в застенках гестапо горожан и людей близлежащих окрестностей, складывали штабелями , вперемешку с дровами людей и сжигали. Так, если до войны в Пинске и приближающих к нему окрестностей проживало 65.000 человек, то победный июль 1944 года, когда город был полностью освобождён от немецко - фашистских захватчиков, осталось всего лишь около 5.000 горожан…


О, этом говорят и надписи в середине обелиска…


Слева…


И справа….


А сразу за памятником , на уже заросшей возвышенностью, некогда стояли антенные системы, которые обеспечивали безопасный полёт самолётов над пинщиной.


Чуть левее. То, что осталось аэропорта. Одинокая сигнальная лампа.


За, оставшимися клочком взлётного поля, на месте аэровокзала, уже «красуются», корпуса Пинского ЖКХ и мебельного цеха.


А, совсем рядом с мемориалом и аэропортом уже стало привычным видеть сельскохозяйственную технику обрабатывающие бывшие земли аэропорта.


Теперь понятно, когда я обратился в Департамент по авиации РБ, с просьбой возобновить воздушное сообщение, хотя бы в рамках, того, что было при СССР, получил твёрдый отказ .
И, оказывается проблема не в том, что некоторое рейсы могут быть убыточными, хотя данные выводы не совсем верны, и сделаны поспешно. Ведь в 2000 годах, из Пинска и в Пинск не вылетал ни один пассажирский авиалайнер. А, что бы сегодня восстановить бывший аэропорт нужно вложить немалые средства.


Да и навряд ли если сегодня и придет, кому мысль открыть в Пинске аэропорт в том месте, где совсем недавно он был. С приходом новых технологий и прогрессом, скорее всего новый аэропорт необходимо будет возводить в совершенно другом месте, который с необходимыми требованиями должен находиться, не ближе, как за 10-ти километровой зоной от города. , а старый аэропорт, о котором речь здесь идёт, находиться, всего лишь в двух, трёх километров от границ Пинска.


Но пинчане, всё таки надеются, что , как и в былые, совсем даже и не очень далёкие времена можно будет, так же, не только за 45 минут, а сегодня и за меньшее время, долететь до Минска и обратно, но и в другие города, как в Беларуси, так ближнего и дальнего за рубежья…

@Nikolaj_Verasen:

Романа Протасевича избил ОМОН под командованием Евсеева http://www.charter97.org/ru/news/2012/5/17/52321

@Nikolaj_Verasen:

bilanofficial's photo http://instagr.am/p/Koy_CBwLY2/ с помощью @instagram

@Nikolaj_Verasen:

bilanofficial's photo http://instagr.am/p/KtRyOvQLTh/ с помощью @instagram

@Nikolaj_Verasen:

В Бресте безрассудные чиновники разрешили перепахать молодую лесопосадку http://nikolaj-verasen.livejournal.com/163324.html

Под будущий объект придорожного сервиса в Бресте, из-за чиновничьего беспредела и равнодушия, перепахана экспериментальная лесозащитная плантация.



Со временем на этих 0,6 га могла бы вырасти симпатичная кленовая рощица. Год назад ученые Полесского аграрно-экологического института Национальной академии наук Беларуси высадили здесь около 2,5 тысячи саженцев-однолеток клена остролистного и сосны обыкновенной. Спустя год крохотные деревца уже вовсю зеленели. «Так дружно поднялись! Такая красота могла быть! И посмотрите, что осталось, - директор института Николай Михальчук показывает перепаханную трактором делянку с вывернутыми из земли саженцами. – Плакать хочется!»

Минувшей весной брестские ученые начали уникальный эксперимент в рамках государственной программы научных исследований «Природно-ресурсный потенциал». Смысл его в том, чтобы провести экологическую реабилитацию бедных и химически загрязненных земель, используя для этого общедоступные крупнотоннажные отходы, которые пока некуда девать. В частности, речь идет о карбонатосодержащих отходах Жабинковского сахарного завода (так называемом дефекате) и сброженном осадке сточных вод Брестского мусороперерабатывающего завода.

Институт обратился к руководителю КУСП «Совхоз Брестский» с просьбой предоставить ему сроком на три года участок низкобалльных земель, не используемый в сельхозобороте, и такой участок на обочине автомагистрали Брест - Москва рядом с АЗС «Лукойл» был предоставлен. По крайней мере на схеме размещения полевого стационара стоит печать сельхозпредприятия и подпись его директора В. Козляковского.

«С учетом того, что рядом такой техногенный объект, как АЗС, а сама земля здесь подвержена химическому загрязнению выбросами автотранспорта, у нас была идея провести экологическую реабилитацию этого участка и создать на нем придорожную защитную лесополосу, - рассказывает Николай Васильевич. – Выбор остановили на такой ценной породе, как клен остролистный. И ведь так все хорошо пошло!»

Весь прошлый год сотрудники института работали на этой делянке – вносили под саженцы дефекат и осадок в разных пропорциях и разными способами, делали замеры, проводили химические анализы, записывали. По словам Михальчука, с кленом получились просто изумительные результаты - он очень отзывчив на карбонатность почв и нынешней весной дал замечательный прирост. Увы, довести опытные работы до конца ученым не удалось – в эти выходные по саженцам прошелся трактор.

Собственно, первый тревожный звоночек прозвенел еще в марте. Из одного серьезного ведомства предупредили: земля, на которой вы экспериментируете, отводится под объект придорожного сервиса и ее изъятие не исключено в ближайшее время. Михальчук тут же связался с ООО «КовалевоПродСервис», новым собственником участка, и там подтвердили: да, планы построить объект есть, но пока мы заняты разработкой общей концепции, так что можете продолжать заниматься своими саженцами.

С неделю-две назад уже из «Совхоза Брестского» сообщили: смотрите, вашу делянку вот-вот перепашут. Встревоженный директор института вновь позвонил в «КовалевоПродСервис».

«Директор, Павел Павлович Вакульчик, меня чуть ли не отчитал, - рассказывает ученый. – Говорит, ну что вы панику поднимаете. Мол, мы наоборот вам благодарны за то, что вы почти на общественных началах сделали для нас такое доброе дело. Мы в этом году ничего вообще и близко не будем трогать, потому что идут проектные работы, готовится документация, а когда все это будет привязано строго по местности, мы с вами приедем и пересадим все ваши любимые деревья в безопасное место. То есть мы так с Павлом Павловичем мило побеседовали, я даже восхитился: вот, думаю, бизнесмен, а с каким пониманием относится к проблемам экологии…»

На такой оптимистичной нотке сотрудники института проработали на делянке всю прошлую неделю. В пятницу, к примеру, они оставались там до темноты, строго дозированно внося под саженцы экспериментальные компоненты. А в понедельник утром увидели плантацию перепаханной.

Вопрос: кто? – оставался открытым до тех пор, пока на бывшую экспериментальную делянку не приехал директор ООО «КовалевоПродСервис» Павел Вакульчик. Он и объяснил: решением Брестского райисполкома 4,64 га земли выделены ему под строительство объекта придорожного сервиса, а все, что здесь делалось раньше, – законной силы не имеет. Мало ли что директор совхоза позволил – не он такие дела решает.

Правда, уточнил: чтобы президент страны дал добро на изъятие земли из сельхозоборота под строительство (с недавнего времени действует именно такой порядок), вначале ее должна оценить комиссия из Минска. Между тем его уже предупредили: земля не соответствует документации. Мол, по документам она проходит как сельхозугодья, а тут какие-то сорняки растут. То есть надо привести в соответствие. Перепахали – и вроде как стала земля сельхозназначения. Значит, можно приглашать комиссию.

«Да не хотел я, чтобы именно этот кусок перепахали, - с досадой убеждал расстроенного Михальчука Павел Павлович. – Трактористу было сказано перепахать и продисковать совсем другой участок на этих 4,6 га! А тот все перепутал». По словам Вакульчика, ему самому хотелось сохранить будущую рощицу. Мол, именно под этой делянкой проходят какие-то важные коммуникации, и строить все равно на ней нельзя – кроме стоянки для машин.

«Ну чего вы расстраиваетесь? – пытался подбодрить он ученого. – Посадите еще деревья, ничего страшного. При прессе обещаю: начну строить, вот на этом отрезке, до канавы, разрешу вам посадить деревья. Мне ж самому интересно, чтобы было красиво!»

Увы, предложенная Вакульчиком роль озеленителей будущего объекта ученых не вдохновила. Михальчук все никак не может понять, почему потенциальный застройщик не предупредил их о планах перепахать участок заранее. «Мы же с вами совсем недавно разговаривали… Позвонили бы мне, и мы бы всех сотрудников института подняли, пересадили саженцы в безопасное место, сами бы за трактором тем ходили, чтоб, не дай Бог, не натворил чего, – переживает он. – А теперь – год работы насмарку!» Добавим – и деньги тоже. Программа исследований, в рамках которой проводился эксперимент, подразумевает финансирование в размере около 150 млн рублей в год.

Сотрудники института все же попытались «реанимировать» делянку. Приехали все, кто смог оторваться от своих дел. Откапывали чудом уцелевшие молоденькие деревца из земли, сажали заново, старательно поливали водой. «Не знаю, что из этого получится, - вздыхает Ольга Галуц, научный сотрудник института. – Очень много деревцев поломаны, многие выкорчеваны с корнем… Да и вообще непонятно, чем все это кончится…»

Боюсь, что понятно: эксперимент по реабилитации «неудобных» почв, который директор института называет уникальным, так и не удастся довести до конца…



Возмущённые брестчане в своих комментариях советуют следующее:

Гражданин своей страны
15.05.2012 22:35:47
Белорусы отличаются крайностями, с завидным рвением в которые кидаются!!! Столько лет оставали от многих стран из-за полного отсутствия придорожного сервиса ВООБЩЕ, в итоге рвутся его организовывать так, что сметают всё на своём пути! Даже как-то не верится, что дошло до такой ситуации, когда обычно при любых строительных или дорожных работах, или когда прокладывают сети, каждое дерево на щету, их перещитывают, отчитываются в исполкомах и везде, где требуется, а тут такое... Как-то не вяжется одно с другим. Кто-то где-то явно сошёл с ума. Слетел с катушек и понёсся: "Уж если строить, так уж строить!!!" Очень на то похоже. Беспредел и неорганизованность во всём. В прочем... как обычно.

Urri
16.05.2012 09:30:34
Разберём по цепочке.
1. Тракторист сделал работу в соответствии с заданием? Если нет, он наказан 150-ю миллионами рублей? Если да, идём к п. 2.
2. Вакульчик П.П. имел договор о сохранении посадки? Если имел письменный - он наказан 150-ю миллионами рублей? Если имел устную договорённость - то он компенсирует ущерб, нанесённый своим работником? Да - серьёзный человек, нет - пи##юк. Не имел договорённостей - идём к п. 3.
3. Николай Михальчук, моё искреннее сожаление вам. Такие, как ваша работа - одни из немногих активностей в республике, которые меняют жизнь к лучшему. Но меняйтесь и вы. Нет договора - нет и претензий. А нет ответственности, закреплённой в договоре - по сути, нет и договора. Без документа с принимающим решение разговаривать, как с шимпанзе - ты ему слово, а он - животное.

слава
16.05.2012 12:15:07
Urri . Полностью с Вами согласен . Предваряя решение по данному казусу , могу быть уверенным в том , что не будут наказывать ни кого рублём . У нас обстановка такая сейчас , что ЧИНОВНИКИ всегда между собой ДОГОВОРЯТСЯ . И виновных не будет , и про проблему забудут . Ну виноват неразбери кто... Ну и ладно , замнём это дело да и всё тут . Не такие дела заваливали и ничего... А 150 млн ?.. Придумаем чего-нибудь ! Вон - остались же вершки-корешки... Младшие научные сотрудники понатыркают по-реже да по-шире , да и проблема сама собой решится . Ни вопрос !..

Многие вообще говрят, что бы Николай Михальчук, пересадил оставшиеся саженцы в другом месте и в другом районе, что бы в дальнейшем Вакульчик П.П. сам, за свои средства озеленил данную территорию....Тогда и будет знать, какой за этим стоит труд, ради того, что бы их родной город был красив и утопал в зелени....

Но, руководство зеленхоза, с сожалением, говорит так:
- Договора - это вы все умные говорить про бумагу. Прикрылись бумажкой. Без бумажки ты букашка, а с бумажкой человек???? А деревья живые были, и их видели в натуре, а не на бумаге. Неужели у тракториста, если он не отморозок, сердце не екнуло делать эту работу по убийству зеленой жизни. К сожалению, эколгия в нашем государстве - это или бумажка, или красивые заявления чиновников по телику. И сделай действительно нормальное ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ДЕЛО, приводящее к возобновлению жизни, так тут же появится бульдозер. Страшно далеки мы от настоящего понятия экология, а это жизнь, деревья, птицы. И мы свами.

Источник: http://vb.by/article.php?topic=27&article=16518