-Цитатник

Измена - (0)

5 признаков неверности мужчины  1. Стал ни с того ни с сего внимательно следить за своим тел...

Без заголовка - (0)

Серфинг в фотографиях Эда Фримэна Фотограф из Бостона Эд Фримэн с 1989 года занимается и препо...

Без заголовка - (1)

Гранат снижает чувство голода Не секрет, что из-за высокого содержания антиоксидантов гранат с...

Без заголовка - (0)

Обратная сторона зеркала А вы знаете ЧТО такое безопасное зеркало и что зеркала в шкафах -купе об...

Без заголовка - (1)

Театральные курьёзы Подруга из Америки прислала.   На одном из спектаклей "Евгения Он...

 -Я - фотограф

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Taifyn-kruwenie

 -Подписка по e-mail

 

 -Сообщества

Читатель сообществ (Всего в списке: 6) Quotation_collection Цитаты-из-книг Гламур_РУ by_Lelchonok_lady BestMusic PRO_FOOTBOL

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 18.03.2009
Записей: 905
Комментариев: 963
Написано: 1902

Комментарии (1)

Проблема курения

Дневник

Суббота, 20 Ноября 2010 г. 15:26 + в цитатник

Программа по борьбе с курением в Китае оказалась неэффективной. К такому выводу пришли специалисты китайского Центра контроля заболеваний, сообщает AP. Отчетнадзорного ведомства опубликован совместно с Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) и Центрами контроля и профилактики заболеваний США (CDC).
Китайские специалисты опросили более 13 тысяч жителей страны и выяснили, что уровень распространенности курения среди населения практически не изменился с 2002 года. По данным исследования, несмотря на запрет курения в общественных местах, введенный в Китае в 2009 году, 63 процента опрошенных видели курильщиков в таких местах. Кроме того, более 72 процентов участников исследования сообщили, что подвергались пассивному курению.
Согласно отчету китайского Центра контроля заболеваний, доля курильщиков среди населения старше 15 лет превышает 28 процентов. Глава надзорного органа Ян Гунхуань (Yang Gonghuan) отметил, что с 2002 года этот показатель сократился незначительно.
По его мнению, антитабачное законодательство страны необходимо ужесточить, в том числе поднять цены на сигареты и разработать более эффективные предупреждения на пачках. Кроме того, Гунхуань выразил недовольство по поводу низкой информированности населения о проблемах со здоровьем, вызванных курением.
Активную борьбу с курением китайские власти ведут в течение нескольких лет. Помимо ограничения курения в общественных местах, в 2009 году китайцам запретили курить в присутствии беременных. В 2010 году преподавателям учебных заведений Китая запретили курить в присутствии учащихся.
По данным Ассоциации профилактической медицины Китая, регулярными курильщиками являются около 350 миллионов жителей страны. Около миллиона китайцев ежегодно умирает от болезней, связанных с курением.

===========================

Нашел сайт на котором представлены cтраховые компании, так что вы можете выбрать себе компанию.


Метки:  

Ресурсный пылесос

Дневник

Среда, 20 Января 2010 г. 16:59 + в цитатник

 

Глобальная экономическая экспансия Китая не обращает внимания на специфику политических режимов, свободу слова и права человека. Даже гуманитарные и инфраструктурные проекты КНР за рубежом предельно прагматичны — они обеспечивают китайскому бизнесу комфортные условия работы

Фото: Reuters

Развитие отношений с Россией попадает в вектор долгосрочной ресурсной политики КНР, которая пытается обеспечить себе прямой доступ к ресурсам по всему миру — с помощью своей разработки, участия в акционерном капитале компаний, в собственности которых находятся месторождения, или — в случае невозможности первых двух вариантов — заключения прямых долгосрочных контрактов. Таким образом Китай уже работает в Австралии, Казахстане и Африке.

Дракон переваривает Африку

Внешнеторговые интересы Китая ярче всего проявляются в Африке, где природные ресурсы все больше оказываются под контролем китайских компаний. Когда в середине 1990−х годов китайское правительство впервые заинтересовалось африканскими ресурсами, объем торговли Китая со всем Черным континентом был в районе 5–6 млрд долларов. В 2003 году эта цифра выросла до 18 млрд, а к 2008 году достигла 100 миллиардов. Сегодня практически во всех африканских странах отмечается заметное экономическое присутствие Китая. В «медном поясе» Замбии и Демократической Республики Конго (ДРК) расположены одни из самых быстрорастущих чайнатаунов в мире. Судан, который по политическим причинам на протяжении десятилетий находится вне зоны доступа западных нефтяных компаний, стал одним из ключевых поставщиков нефти на китайский рынок: каждый день в КНР отгружается 600 тыс. баррелей суданской нефти.

При этом китайское присутствие в Африке не ограничивается одной торговлей. В обмен на доступ к природным ресурсам африканских стран Пекин инвестирует в строительство дорог и морских терминалов, школ и больниц, жилья и производственных мощностей. Китаю важно формирование благоприятной для себя операциональной среды, и это сильно отличает его стратегию от стратегии большинства западных ресурсных компаний, работающих в Африке часто в огороженных колючей проволокой поселках под охраной многочисленных частных армий.

В Анголе и Мозамбике китайские компании строили дороги, разминировали поля, модернизировали порты и восстанавливали железные дороги. В столице Эфиопии Адис-Абебе и столице Кении Найроби благодаря китайским инвестициям реализуются многочисленные строительные проекты. В апреле 2009 года Китай и ДРК подписали соглашение о крупнейшей сделке, которую Пекину удалось заключить в Африке. В рамках программы технической помощи Китай создаст в Конго инфраструктурных объектов на 6 млрд долларов. Китайские специалисты построят 4 тыс. километров автомобильных и 3 тыс. километров железных дорог, 32 больницы, 145 поликлиник и два университета. Еще 3 млрд долларов будут потрачены на инвестиции в промышленность. Благодаря сделке Китай получит 10 млн тонн меди и 400 тыс. тонн кобальта ежегодно и надеется, что инвестиции полностью окупятся за десять лет.

Еще одна особенность китайской экспансии — отсутствие со стороны Пекина неудобных вопросов о правах человека, реформах и демократии, чего требуют от своих африканских доноров кредиторы в МВФ, Всемирном банке, странах Европы или в США. Самый яркий пример тому — Гвинея. В то время как на Западе с ужасом смотрели на подавление гвинейской хунтой демонстраций протеста, в Пекине было объявлено, что КНР планирует усилить свое экономическое присутствие в этой стране. Через зарегистрированный в Гонконге China International Fund китайские власти намерены вложить как минимум 4,4 млрд долларов (в будущем эта цифра может вырасти до 7 млрд) в строительство портов, железных дорог, электростанций, недорогого жилья и даже нового делового центра в столице страны Конакри. В обмен на эти инвестиции Гвинея создаст национальную горнодобывающую корпорацию, которая пригласит китайские компании в качестве «стратегических партнеров». Сделка с военной хунтой подразумевает, что китайские компании получат доступ к природным ресурсам Гвинеи, имеющей огромные запасы бокситов (сырья для производства алюминия), урана, железной руды, алмазов, а также перспективные нефтяные месторождения.

«Политика Китая не связывать торговлю, экономическую помощь и инвестиции с вопросами прав человека принесла китайским компаниям большие дивиденды. В течение последнего десятилетия Китай превратился в важного торгово-экономического партнера почти для всех стран Африки. Что обеспечило ему поставки необходимого сырья для продолжения экономического роста», — рассказала «Эксперту» Прат Такер, старший экономист исследовательского центра Economist Intelligence Unit.

Помимо Африки Пекин ищет сырье и в менее отдаленных местах. Инвестированы огромные средства в добычу природных ресурсов в Бирме — древесины, драгоценных камней (крупнейшие западные ювелирные компании — Bvlgari, Tiffany и Cartier отказываются покупать бирманские камни, выражая тем самым протест против использования при их добыче принудительного и детского труда). По данным бирманского министерства национального планирования и развития, приток в страну прямых иностранных инвестиций в 2008/09 финансовом году увеличился по сравнению с предыдущим годом почти в шесть раз, с 173 до 985 миллионов долларов, 87% этих капиталовложений приходится на Китай. По некоторым данным, около 90% экономики Мьянмы сейчас принадлежит этническим китайцам.

Проникают китайские компании и на Ближний Восток, прежде всего в Иран. Китайская компания China Nonferrous Metal Industry`s Foreign Engineering and Construction (NFC) заключила контракт с иранским Sabzevar Pars Sarbedaran Aluminium Industrial Complex на постройку в этой стране завода по производству 110 тыс. тонн первичного алюминия в год. Стоимость контракта составила 516 млн долларов.

Запах нефти

Хотя Китай проявляет интерес к разнообразным природным ресурсам стран развивающегося мира, главная цель — углеводороды, и прежде всего нефть. Экономика страны сегодня в основном полагается на уголь, однако Китай уже превратился во второго крупнейшего мирового потребителя нефти после США (интересно, что еще в 1980−х Китай был крупнейшим экспортером нефти в Азии, но в 1993−м стал чистым импортером). По оценкам МЭА, импорт нефти Китаем вырастет с 4,3 млн баррелей нефти в сутки в 2008 году до 13,1 млн 2030−м.

Сегодня около половины нефтяного китайского экспорта приходится на Ближний Восток. В мае 2008−го Иран обошел Саудовскую Аравию и стал крупнейшим ближневосточным поставщиком Китая, который не останавливается на достигнутом и вкладывает большие средства в иранские месторождения. В январе 2009 года Пекин и Тегеран подписали соглашение об освоении китайской компанией CNPC иранского нефтяного месторождения «Северный Азадеган». Его запасы оцениваются в 6 млрд баррелей, а ежедневный объем извлекаемой нефти может составить от 75 до 150 тысяч баррелей в день. Сумма сделки составила 1,76 млрд долларов.

Другим источником углеводородов для Китая выступает Средняя Азия, и прежде всего Казахстан. В начале года китайская CNPC купила 48% «Мангистаумунайгаза», пятого по объемам добычи в стране. А в октябре китайский фонд China Investment Corp. (CIC) приобрел за 939 млн долларов 11% компании «Разведка и добыча Казмунайгаз» (РД КМГ), производственной «дочки» национальной нефтяной компании Казахстана. В целом на сегодняшний день китайцы контролируют уже 23% нефтедобычи Казахстана.

Еще один потенциальный поставщик нефти — Венесуэла. Китай вкладывает 2 млрд долларов в разработку нефтяного «пояса Ориноко» и в месторождения Зумано. Если в 2004 году Венесуэла продавала Китаю 12 тыс. баррелей в день, то в 2006−м уже 200 тыс., а к 2011 году стороны планируют довести эту цифру до 500 тыс. баррелей. Эта нефть будет поставляться в Китай на новые нефтеперерабатывающие заводы, строящиеся специально под венесуэльскую тяжелую нефть, через принадлежащий китайскому бизнесмену Панамский канал (который уже начал реконструироваться для того, чтобы по нему проходили венесуэльские супертанкеры). Чтобы застолбить за собой Венесуэлу, Пекин, согласно подписанным в 2005 году соглашениям, инвестирует 9 млрд долларов в развитие венесуэльской инфраструктуры, а также в горнодобывающую, сельскохозяйственную и телекоммуникационные отрасли.

Но в качестве наиболее перспективного источника импорта углеводородов в Пекине рассматривают все же Африку. На Черный контингент приходится всего 9% доказанных мировых запасов нефти (что немного по сравнению с 62% на Ближнем Востоке), однако геологи полагают, что здесь могут быть существенные потенциальные запасы — это подтверждает открытие нового бассейна на шельфе Западной Африки, простирающегося от Ганы до Гвинеи. Сегодня Китай получает треть своего импорта из Африки, при этом крупнейшие поставщики — Ангола, Экваториальная Гвинея и Судан. Кроме того, нефть в КНР идет с месторождений Чада, Нигерии, Алжира и Габона.

Так как ведущие африканские нефтяные страны Нигерия и Ангола на протяжении десятилетий работают с западными нефтяными компаниями, Китай избрал особую стратегию действий в Африке. Во-первых, он активно сотрудничает с небольшими производителями (например, Конго или Габон), во-вторых, предлагает им интегрированные программы экономической помощи (аналогичные подписанным в этом году с ДРК или Гвинеей). При этом китайские нефтяники надеются оказаться во многих странах раньше, чем западные нефтяные компании. Так, они готовы работать в Ливии, Гвинее или Судане, куда доступ для международных нефтяников пока закрыт.

===================================================================================================

Нашел интересный сайт о драгоценных камнях, есть каталог камней, описание, фото. Можно определить камень по знаку зодиака.

Рубрики:  Новости

Метки:  

Мировой автопром учит китайский язык

Дневник

Вторник, 03 Ноября 2009 г. 13:53 + в цитатник
 
 

 

По итогам 2009 года Китай может стать крупнейшим производителем автомобилей в мире, сместив с пьедестала лидера последних лет - Японию. По прогнозам экспертов, на третьем месте - с большим отрывом - останутся Соединенные Штаты Америки.

За 9 месяцев текущего года производство автомобилей в Китае выросло на 32% год к году и составило около 10 млн. автомобилей. Если такие темпы производства сохранятся, по итогам года китайский автопром произведет около 13 млн. автомобилей, в то время как в Японии при нынешних темпах производства будет выпущено около 8 млн. авто.

Крупнейший поставщик и потребитель

Вместе с тем, Китай претендует на лидерство не только в производстве автомобилей, но и имеет все шансы стать наибольшим мировым автомобильным рынком. Согласно прогнозам аналитиков, по объему авторынка в 2009 году Поднебесная опередит мирового лидера - США.

Эксперты отмечают, что в нынешнем году в Китае продается около 1 млн. автомобилей ежемесячно. Если такие темпы продержатся, китайский авторынок закончит 2009 год с показателем 10-12 млн. проданных авто. В то время как прогноз продаж на 2009 год в США по итогам сентября снизился до 9,2 млн. автомобилей против 14,2 млн. в августе, когда действовала программа "Наличные за автохлам".

По прогнозам, продажи автомобилей на американском рынке достигнут показателя в 12,5 млн. единиц только в 2010 году.

Китайские секреты

Основной причиной успеха китайского авторынка в условиях кризиса, по мнению главного представителя "Geely" в Украине Чи Фенга, является стабильная экономическая ситуация в стране, а значит уверенность потребителя в том, что он сможет "прокормить" приобретенный автомобиль в будущем.

На фоне стабильной экономики, значительного результата достигли меры, предпринимаемые правительством КНР для стимулирования автопродаж и производства. По словам Чи Фенга, с 1 марта в Китае были существенно снижены налоги на авто с двигателем объемом до 1,6 л. Кроме того, изменилась система налогообложения автовладельцев - уменьшены налоги на дороги (транспортный сбор) и топливо, налог на регистрацию авто для конечного потребителя снижен с 10% до 5%. Также правительством предложена система субсидирования, а именно: денежная компенсация при покупке автомобиля фермерами из слаборазвитых районов, количество которых в Поднебесной достаточно внушительное.

Помимо этого, с наступлением кризиса китайское правительство обязало все местные администрации упразднить 6 налогов для конечных потребителей.

Ощутили поддержку правительства крупнейшие китайские автопроизводители, которым в начале года было выдано 10 млн. юаней (около $1,5 млн.) на развитие новых технологий, что позволяет китайским компаниям продолжать разработки новых моделей автомобилей, узлов и агрегатов.

Помимо этого, в Китае действуют достаточно высокие пошлины на импорт авто, которые составляют от 25% до 44%, что фактический полностью ограничивает возможность ввоза какого либо иностранного бренда в Китай. "На сегодня трудно найти прецедент ввоза в Китай какой бы то ни было импортной продукции", - отмечает Чи Фенг.

Заградительные пошлины стимулируют ведущих мировых автопроизводителей переносить производство на территорию Китая. При этом основные мировые игроки не стесняются признавать, что в ближайшем будущем Китай и Индия станут одними из основных центров, где будет сосредоточено производство деталей и оборудования, предназначенных для компаний-автопроизводителей и поставщиков.

Потенциал Поднебесной

Сегодня показатель количества автомобилей на тысячу населения в Китае остается одним из самых низких, а значит потенциал у рынка по-прежнему один из самых больших в мире, отмечает Чи Фенг.

При том, что Китай - это страна, которая ориентируется на экспорт продукции, порядка 90% выпущенных в Китае автомобилей поступает на внутренний рынок. Вместе с тем, китайские производители активно проводят работу по развитию производства за пределами Поднебесной, для продвижения своих автомобилей на мировые рынки.

Крупнейший автопроизводитель Китая "Chery Automobile Co,.Ltd", планирует в этом году запустить шесть новых заводов на Тайване, в Таиланде, Сирии и Венесуэле, доведя общее число иностранных производств "Chery" до пятнадцати. Кроме того, в ближайшие три года в Бразилии будет построен завод "Chery", который войдет в десятку крупнейших автопроизводств мира. Также компания договорилась о строительстве завода в Аргентине.

По мнению аналитиков, перенося свои производственные мощности за пределы Китая, китайские автопроизводители смогут существенно снизить издержки, избежать торговых барьеров и продвинуть автомобили на мировом рынке.

В настоящее время технические характеристики и уровень безопасности производимых "китайцев" ограничивает пределы китайской автомобильной экспансии рынками развивающихся стран. Однако в скором времени ситуация может измениться.

Китайские производители уже сейчас посматривают в сторону Западной Европы и Северной Америки. В стратегических планах крупнейших автопроизводителей КНР в той или иной степени присутствует стремление занять свою нишу на этих рынках.

На украинском рынке представлены практически все крупнейшие китайские автобренды. В том числе "Chery", "Geely", "Chana", "Great Wall", "FAW", BYD "Landmark", "Hunghai".

По итогам сентября в Топ-20 самых продаваемых марок автомобилей в Украине вошли два китайских бренда. На восьмой позиции разместился "Chery", реализовавший в сентябре 608 автомобилей, что на 13,9% меньше, чем в августе (август 2009 года - 706 ед., - ред.). Компании по итогам сентября на украинском рынке удалось опередить такие бренды как "Daewoo" (496 ед.), "Mitsubishi" (574 ед.) и "Skoda" (443 ед.). "Geely" занял 17 позицию с результатом 239 проданных автомобилей, показав 17,7% роста относительно августа (август 2009 года - 203 ед., - ред.). Компания сумела опередить такие бренды как "Dacia" (183 ед.), "Ssang Yong" (108 ед.) и "Ford" (106 ед.).

======================================================================================================

Автомобильный видео регистратор - миниатюрная цифровая камера, позволяющая вести бесперебойную запись всего, происходящего вокруг автомобиля, как при движении, так и во время стоянки. автовидеорегистратор с gps
Какой автомобильный видео регистратор лучше? Перейдя по ссылке автомобильный цифровой видеорегистратор Вы узнаете ответы на вопросы, где купить, по ценам от производителя с гарантией качества.

======================================================================================================

 Если Вам нужна информация о Владивостоке заходите город Владивосток и вы получите информацию где можно купить интересующий товар, какая гостиница лучше. Вобщем все-все-все что вам интересно.


Метки:  

Китайская экспансия: вымысел или реальность?

Дневник

Воскресенье, 01 Ноября 2009 г. 21:23 + в цитатник
Новость на Newsland: Китайская экспансия: вымысел или реальность?

Начался очередной виток истерии под названием «Караул! Китайцы идут!!!» Чего только ни прочтёшь на эту тему в интернете – «Оккупация России Китаем неизбежна», «Китайская армия способна захватить Дальний Восток одним ударом», «Ближайший сосед – будущая военная сверхдержава», «Пекинский тигр изготовился к прыжку» и всё в таком духе. Только ленивый сегодня не обсуждает варианты оккупации России Китаем.

Вариантов развития событий впрочем, немного. Одни видят это путём мирной экспансии, другие рисуют жуткие картины военной операции. Но серьёзной аналитической аргументации обоих вариантов я так ни разу и не увидел ни в одной публикации. Всё на уровне эмоций и предположений. Да, периодически даже приводятся какие-то цифры, чаще всего с потолка, скорее, для контрастности, чем правды ради. Есть эмоциональные статьи военных аналитиков, но скорее, опять же, чтобы каким-то образом подхлестнуть реформирование российской армии, чем реально оценить возможность сухопутной операции НОАК и вообще её готовность к подобным операциям, особенно в таких сложных географических условиях, каковыми являются Забайкалье и Дальний Восток.

Военная доктрина Китая все последние годы формировалась как подготовка к военно-морской операции против Тайваня. Исходя из этого закупалось оружие и проводились учения, строились стратегические и тактические военные планы военным руководством и готовилась инфраструктура тылового обеспечения. Конечно же, теоретически возможно, используя полученные навыки, и существующим военным контингентом начать сухопутную операцию и против России. Но вот практически, как показывает исторический опыт, можно и очень сильно облажаться, даже имея многократное военное преимущество. Не претендуя на лавры военного стратега и политолога-китаеведа, основываясь только на своих впечатлениях от общения с китайцами, путешествий по Забайкалью и Дальнему Востоку, а также свой небольшой армейский опыт, я попытаюсь выразить некоторые сомнения относительно предлагаемых вероятностных вариантов развития событий.

Начну с мирного варианта. Если верить не слухам, а, например, УФМС России, то на январь 2009 года имели временную регистрацию 235 тысяч граждан КНР, а 103 тысячи китайцев временно работали по трудовым квотам на российских предприятиях. Если к ним прибавить китайцев, получивших российское гражданство, и нелегалов, т.е. тех китайцев, которые легально пересекли границу РФ, но по каким-то причинам не стали на временный учёт или просрочили время пребывания на территории России, то всего получится чуть более полумиллиона человек. Это на порядок меньше, чем, например, китайцев в США.

Но этот факт никого из «предсказателей» не останавливает. У них другая статистика и другие цифры. Источники их получения скромно замалчиваются. Поэтому немного смешно читать заявления некоторых СМИ или отдельных граждан о миллионах только нелегалов. Нелегалы – это ведь не саранча, они не могут просто так через границу припрыгать и потом жить в условиях глубокой конспирации в труднодоступных районах бескрайней России. Тем более, если учесть, что эта граница ещё со времён СССР неплохо от них охраняется. На практике чаще всего они живут в крупных городах, где их периодически настигает «длинная рука» миграционной службы и депортирует обратно на родину.

Однако не важно, сколько поймали, а сколько ещё осталось существовать в глубоком подполье. Все временщики, будь то легальные или нелегальные, не представляют никакой угрозы для безопасности страны. Они здесь ничем не привязаны, кроме коммерческих рисков. А данный аргумент слишком уж сомнителен для того, чтобы стать главенствующей идеей экспансии. Особенно если учесть, что за это можно поплатиться жизнью. Правильная миграционная политика и чёткая работа органов контроля за исполнением миграционного законодательства – это всё, что нужно для того, чтобы данная угроза стала мифической. В этом направлении уже сегодня делается много усилий и есть конкретные результаты. Пример – разгон Черкизовского рынка в Москве и введение региональных квот на трудовую деятельность для граждан иностранных государств.

БОльшую угрозу для безопасности страны могла бы представлять ассимиляция китайцев в России. Всех временщиков можно попросить в 24 часа покинуть страну, как это, например, было с грузинами. Но российского китайца выслать невозможно. Однако ситуация в этом направлении в России более чем хорошая. Во-первых, их не так много, а во-вторых, китайцы прекрасно ассимилируются в русских. В отличие от выходцев из Средней Азии или с Кавказа, они «не лезут со своим уставом в чужой монастырь», не пытаются отстаивать свою национальную идентификацию, их дети в смешанных браках уже во втором поколении считают себя русскими. И это понятно, когда полстраны от Анадыря до Элисты «прищурились», легко прослыть своим. Это немаловажный фактор при ассимиляции – не чувствовать себя слегка ущемлённым. Сразу отсекается множество проблем, связанных с национальной принадлежностью. И ты уже не «китайский шпион», а простой российский калмык или бурят. Да и если ты не «хуюсюсюкаешь», никто и не будет уточнять. Это уже не важно.

Откуда же ползут зловещие слухи о засилье китайцев на Дальнем Востоке? В Казахстане один знакомый кээнбэшник рассказывал, как крупный казахский функционер устраивал разнос своим подчинённым. Дословно это выглядело примерно так: «С чего вы решили, что вас, казахов, большинство в Усть-Каменогорске? Потому что на всех рынках и в магазинах днём толкутся только казахи или они же праздно шатаются в рабочее время по городу. Так русские в это время работают на заводах и в рудниках. Да, их не видно. Но если вдруг случится заваруха и они выйдут на улицы – вы увидите, что сильно заблуждались. А вот тогда вам уже сильно не поздоровится». Та же ситуация и на Дальнем Востоке. Люди видят то, что на виду и не вдаются в подробности. Или видят то, что желали бы видеть. Поэтому математику многие так и не любят. Это «глаз – дурак», а против цифр сильно не попрёшь. Да, в цифрах может быть погрешность, да, цифры можно уменьшить или увеличить в зависимости от ситуации, но это в пределах той же погрешности. В целом цифры отражают реальную действительность. А то, что сегодня китайцы закрывают вахтовым методом бреши в дефиците трудовых ресурсов и вытесняют русских с рынков – это позитивный момент. Появляется возможность вернуться на заводы и туда, где сегодня есть большой дефицит квалифицированных российских кадров. Да и глядя на них, будем надеяться, что и местное население начнёт понимать, что только «терпенье и труд всё перетрут». Что отдавая на откуп китайцам черновую работу, местное население получает шанс занять более престижные места. Но, правда, для этого нужно как минимум этого захотеть. Впрочем, причудливые формы мотивации к труду как следствие национального менталитета – это уже другая тема.

Ещё более нелепо выглядит второй вариант – военной экспансии Китая против России. Если немного посмотреть на историю Китая за последнюю тысячу лет, то можно увидеть, что, за редким исключением, Китай никогда не прибегал к военным действиям по присоединению прилегающих территорий. Расширение территории и усиление могущества Китая обеспечивались относительно ненасильственными действиями. Менталитету китайцев чужды силовые методы решения проблем. Со времён маньчжурских всадников китайцам сложно похвастать какими-либо значительными военными победами. Но тогда ещё можно было побеждать количеством, сегодня это уже не получится. Если обратиться к статистике двух последних войн Китая в прошлом столетии, китайско-японской войны и китайско-вьетнамской, то цифры военных потерь ужасают. Китай в войне против Японии потерял около 4 млн. солдат (Красной Армии и Гоминьдана) и более 9 млн. ополченцев. При этом потери Японии составили чуть больше 400 тысяч человек. Даже в кратковременной китайско-вьетнамской войне против пограничных войск и ополченцев китайский 250-тысячный контингент умудрился потерять 20 тысяч человек.

Да ладно, это уже история. Обратимся к современному положению НОАК. Несмотря на довольно-таки большую численность (2,5 млн. человек), по боевой мощи НОАК проигрывает не только армиям США, России и Японии, но и Кореи и Тайваня. Несмотря на то, что программа военной модернизации Китая развивается впечатляющими темпами, в сколько-нибудь обозримом будущем Китай не сможет создать наступательный ракетно-ядерный потенциал, сопоставимый с американским или российским. Военная модернизация, удовлетворяющая нужды современной обороны, является огромной проблемой для Китая. Сухопутные войска НОАК мало подготовлены к ведению современной войны, стрелковое оружие устарело в среднем на 10-20 лет, тыловое обеспечение нескоординировано и неадекватно для поддержки продолжительных операций, у Китая нет современной, высокоскоростной национальной системы коммуникаций с широким диапазоном. Нет пока у Китая и мощной военно-морской группировки, которая могла бы не только противостоять ВМС вероятного противника, например, Тайваня, но и ещё обеспечить безопасность поставок энергоресурсов с Ближнего Востока и охрану собственного шельфа.

На этом можно было бы и закончить, однако раз уж я начал развивать тему военной экспансии, то можно было пофантазировать и при определённых допущениях всё-таки смоделировать развитие ситуации при начале сухопутной операции НОАК против Российской Армии. Самым большим допущением будет то, что Россия по каким-то причинам не сможет применить ракетно-ядерное оружие. Допустим, что Китай и США заключили сепаратный договор, и США явились сдерживающим фактором применения. НАТО и ЕС заняли позицию невмешательства.

Итак, сухопутная операция начнётся на трёх направлениях:
- север-запад, забайкальское направление, рубеж Чита, штаб СибВо;
- север-центр, амурское направление, рубеж Благовещенск, выход на узловые станции Транссиба и БАМа;
- север-восток, приморское направление, рубеж Хабаровск, выход на Комсомольск-на-Амуре и Владивосток.

Однако с началом операции с большой вероятностью боевые действия начнутся и на западном направлении. На забайкальском, амурском и приморском направлении войскам Пекинского и Шэньянского военных округов будут противостоять войска СибВО и ДальВО. На эти округа приходится четыре танковых и шесть механизированных дивизий, шесть танковых бригад сухопутных войск НОАК. Это уже более чем двукратное превосходство над нашими войсками в этом регионе. Но вот на этом все преимущества заканчиваются. Хотя об этом попозже. Существенно упростило задачу внезапного нападения демилитаризация 100-километровой пограничной зоны. Все укрепрайоны остались в ней. Хотя, в лучшем случае, они бы лишь смогли повторить подвиг героев Брестской крепости, но появилось бы дополнительное время для подготовки и перегруппировки российских войск.

Начнём с Забайкальского направления. Цель китайской группировки, выступившей в этом направлении, простая – максимально продвинуться вглубь территории и попытаться окружить и уничтожить армейскую группировку СибВО, в том числе и военное руководство. В случае провала блицкрига перевести операцию в позиционные бои и тем самым удерживать значительную долю частей СибВО и не дать им выдвинуться на помощь подразделениям российской армии на направлении главного удара – приморском. Сложный участок для боевых действий. Если на рубеж Оловяной-Шерловой горки можно прорваться широким фронтом, то дальше китайцам придётся в прямом и переносном смысле зарываться в землю и перегруппировываться.

Амурское направление. Цель – захват города Благовещенска, выход на Транссиб и дальше на станции, связывающие Транссиб с БАМом, и отсекание тылового обеспечения войск ДальВО по железной дороге. Я думаю, город будет сдан без боя, чтобы не подставлять мирное население. Войска отойдут на дальние рубежи обороны. Дальше – только позиционные бои. В тайге и болотах сильно не повоюешь, хоть на танках, хоть пешком.

Приморское направление – направление главного удара. Цель: захват сначала двух крупных городов, Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре, отсекание последних возможностей тылового обеспечения с суши и предпоследних – с моря. В дальнейшем блокада с суши Владивостока и, в конечном итоге, разгром сухопутной дальневосточной российской группировки. Скорее всего, Хабаровском тоже потребуется пожертвовать. Слишком велики будут жертвы среди мирного населения. Но дальше будет посложнее. Здесь есть места, где можно разгуляться, но есть и такие, где можно встрять. Атаки будут идти на встречных курсах. Большая плотность огня, а значит, и потерь. Блицкриг не реален.

Цели понятны и ясны, чего не скажешь о способах их достижения. Что имеем. Фронт длиной почти в 2000 км, практически полное отсутствие возможности переброски крупных группировок с одного участка на другой, рельеф местности, не позволяющий вести крупномасштабные операции, полный контроль российских частей над господствующими высотами, удалённость от военных аэродромов, что затруднит применение в полной мере штурмовой авиации, отсутствие возможностей своевременного тылового обеспечения по целому ряду причин, самые простые из которых –невозможность использования российских железных дорог, так как они на х...й шире китайских и отсутствует тяговый и подвижной состав, или отсутствие дорог, пригодных для движения тяжёлой техники. (Я всегда удивлялся нашим водителям лесовозов, которые могут работать в таких условиях).

Препятствия посложнее – огромные возможности для проведения диверсионных операций подготовленными для этого подразделениями и ополченцами. Зелёнка в тайге не исчезает и зимой, что позволяет им действовать практически безнаказанно. Скорее всего, сразу после начала операции российские военные попытаются уничтожить орбитальную группировку спутников национальной навигационной спутниковой системы «Бэйдоу» – аналога американской GPS. Кроме того, по сухопутной группировке, двигающейся в приморском направлении, будут «работать» корабли ТОФ и прибывшие им на помощь корабли Северного флота. Я думаю, в выборе средств стесняться никто не будет, ни на берегу, ни на воде, ни в воздухе. По превосходящей живой силе противника, кроме «Градов» и «Смерчей», скорее всего, пойдёт в ход и запрещённое конвенциями оружие – кассетные снаряды и бомбы, напалм, низкообогащённые снаряды и т.д.

Начнутся движения и вдали от места боевых действий. Корабельные группировки Балтийского и Черноморского флота организуют блокаду поставок энергоносителей в Индийском океане. Российские АПЛ начнут кошмарить восточное побережье и корабли ВМС Китая. Но основные события начнутся не здесь. Группировка ОДКБ совместно с российскими войсками, в частности, с частями уже всем известной 58-й армии, начнёт наступление на группировку войск Ланьчжоуского военного округа Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР. Не останутся без дела и боевики армии за Освобождение Восточного Туркестана и добровольческие мусульманские отряды. Я думаю, здесь наши сработают по афганскому сценарию, и боевики пойдут авангардом под прикрытием авиации и артиллерии совместной группировки. Китайская группировка сильно уступает в боевой мощности противостоящим ей частям. Даже если ей на помощь придёт резервная механизированная бригада из Цзиннаньского ВО, ситуация радикально не изменится. Китайцы не имеют реального боевого опыта, а против них будут использованы одни из самых боеспособных подразделений российской армии, имеющие большой опыт военных действий в горных условиях. Я думаю, исход операции будет решён гораздо раньше, чем произойдут какие-либо изменения в чью-то сторону на северном фронте. Кроме того, внутри самого округа начнутся восстания и акты неповиновения уйгурского населения.

Дальше возможных сценариев множество. Но самый кошмарный из них для Китая – вступление в войну Тайваня. Дождавшись момента, когда войска на Севере застряли в тяжёлых позиционных боях, а на западе группировка потерпела поражение, войска Гоминьдана беспрепятственно высаживаются на материк и начинаются двигаться, обрастая ополченцами из своих сторонников и противников КПК, к Пекину. Такого подарка от своих врагов они ждали давно и не использовать шанс – это значит быть следующими после России.

Дальше уже не интересно. Это может закончиться сразу, а может растянуться надолго. Но это уже не наша история. Войска с Севера начнут отступление к Пекину. Я думаю, российская армия их преследовать не будет. Лишние жертвы никому не нужны.

Всё это, конечно, лишь предположения, и я не ставил целью попытку детально и максимально точно спрогнозировать развитие ситуации и доказать чьё-то военное преимущество. Это не главное. Важен тот факт, что такое развитие событий вполне реально. И это китайцы прекрасно понимают. Поэтому и никогда не пойдут на такие шаги. А суть всего моего длинного изложения мыслей вот в чём. Лозунг Дэн Сяопина «Мир и развитие» для китайцев звучит однозначно – страну должны окружать друзья. Более того, Китай прекрасно понимает, что сколько бы он ни тратил средств на оборону, он не сможет противостоять в одиночку агрессии США и Запада. Примеры Югославии, Афганистана и Ирака показывают, что у Запада и США нет друзей, а есть только собственные интересы. А жизненно необходимые ресурсы можно получить и без агрессии на взаимовыгодных условиях, что и показали последние российско-китайские инициативы. Но видно, кому-то выгодно распространение слухов о военной агрессии. Самый простой ответ – тем, кто не хочет искренней дружбы между нашими странами, различным антироссийски настроенным государствам. Но, как говорят на Востоке, «собака лает, а караван идёт».

===============================================================================================================

Если у Вас есть желание вияснить кто ВЫ? психологические тест оптимист. Пройдя этот тест Вы узнаете кем являетесь оптимистом, реалистом или писимистом.

Практически все автомобильные компании выпускают хотя бы одну модель автомобиля класса люкс, однако есть фирмы, которые занимаются производством машин исключительно представительского класса.продажа audi И то, что такие автомобили пользуются спросом, говорит о новом подходе к понятию автомобиль и уже не как к средству передвижения, а как к средству демонстрации своей состоятельности и положения в обществе.

==============================================================================================================

 Компания Упаковка и Сервис и производственная группа Нова Ролл это высокотехнологичное производство, оснащенное современным оборудованием, дистрибьюторская сеть по всей России, имеющая 12 одноименных дочерних компаний и 4 дилеров,скотч логистическая компания, обладающая собственным автопарком.


Метки:  

 Страницы: [1]