Компания Myers Motors начинает прием предварительных заказов на новую модель своего двухместного трехколесного электромобиля NMG2. Эта машина была представлена в сентябре текущего года. Максимальная скорость электромобиля – 120 км/ч. Общий запас хода литий-ионного аккумулятора составляет более 160.000 км. Впрочем, при достижении этой цифры батарея сохраняет работоспособность, но ее емкость уменьшается на 20%. 

Чтобы оформить заказ, нужно внести задаток в сумме $250. Предварительная цена базовой модели электромобиля составляет $29.995. Однако, это далеко не окончательная сумма. Производителем предусмотрена гибкая схема уменьшения стоимости электромобиля в зависимости от количества предварительных заказов. Так, каждые 200 новых заказов снизят цену на $1.000. Myers Motors будет принимать заказы до 5 июня 2010 года. После этого будет определена окончательная цена NMG2. К тому времени Myers Motors планирует получить около 1.000 заказов и, соответственно, уменьшить стоимость одного экземпляра до $24.995.

Еще одним фактором, определяющим цену машины, будет величина пробега. В базовой комплектации электромобиль будет проезжать до 100 км на одной зарядке. Если у покупателя есть желание увеличить эту цифру, он может приобрести машину, оснащенную аккумулятором большей емкости. Дополнительные 30 км пробега обойдутся покупателю в $2.500. Помимо базовой комплектации, возможно приобретение электромобилей с запасом хода в 130 и 160 км.  

↑ Grab this Headline Animator

В Детройте автоконцерн Audi продемонстрировал третью версию своего электромобиля E-tron. Первые два концепта были показаны в минувшем году на автосалонах во Франкфурте и Лос-Анджелесе. Третий E-tron претерпел ряд изменений. Он стал заметно короче своих предшественников (3,93 м), но остался таким же широким (1,78 м). Алюминиевая пространственная рама и использование углеродного волокна позволили уменьшить массу двухместного электромобиля до 1350 кг.

Новый E-tron оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 204 л.с. (на предыдущих версиях стояло аж 4 мотора общей мощностью 313 л.с.) Моторы установлены над задней осью, привод – только на задние колеса. У каждого двигателя есть собственная система охлаждения. Благодаря размещению моторов и батареи сзади масса распределяется между передним и задним осями в соотношении 40:60. Крутящий момент на колесах – 2650 Н*м. Разгон до сотни занимает 5,9 с. От 60 км/ч до 120 км/ч машина ускоряется за 5,1 с. 

Максимальная скорость ограничена 200 км/ч, поскольку количество потребляемой энергии возрастает значительно быстрее роста скорости, и это приводит к резкому уменьшению пробега при езде на высоких скоростях. Благодаря правильному распределению веса и короткой колесной базе, машина отличается очень хорошей управляемостью.

Запас хода на одной зарядке литий-ионного аккумулятора достигает 250 км. Для полной зарядки батареи от обычной розетки 230 В требуется около 11 часов. Для оптимального расположения центра тяжести аккумулятор находится сразу за пассажирским отсеком, перед задней осью. Запас энергии батареи – 45 кВт*ч. Система рекуперативного торможения подзаряжает аккумулятор при езде. 

Руководство Audi заявляет, что серийная версия электромобиля e-Tron появиться в конце 2012 года. Также компания намерена в будущем разработать и выпускать целую линейку электромобилей под брендом «E-tron».  

Видеоролик о показе E-tron можно посмотреть здесь:
http://green.autoblog.com/2010/01/11/detroit-2010-audi-e-tron-take-zwei-or-drei-w-video/
 
Источники: Audi / Green.autoblog.com

↑ Grab this Headline Animator

 "Народный автомобиль", разработку которого собирается финансировать российский миллиардер и владелец группы "Онэксим" Михаил Прохоров, будет иметь длину чуть больше 3,6 метра и станет весить не больше 700 килограммов. Эти подробности стали известны изданию Slon.ru, в распоряжении которого оказалась презентация проекта "Эко", разработанная компанией "Яровит Моторс".

Как сообщалось ранее, компания "Яровит" предлагала правительству РФ использовать разработанный ей автомобиль на Олимпиаде в Сочи 2014 года. Однако чиновникам показалась, что у этой модели "неясная целевая группа", и они отказались финансировать ее разработку и доводку. Тогда этим проектом заинтересовался Михаил Прохоров, который решил взять его за основу для создания собственного семейства бюджетных автомобилей - об этом самый богатый человек России заявил в разговоре с премьер-министром Владимиром Путиным.

Расчетная стоимость автомобиля "Эко" от "Яровит Моторс" - 8888 евро. За эти деньги питерская компания планирует продавать четырехместный автомобиль, размером меньше Ford Focus, но оснащенный гибридной силовой установкой. Мощность электромоторов - 50 кВт (около 70 лошадиных сил), питать которые предлагается от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Подзаряжать батареи можно либо при торможении (при помощи системы рекуперации энергии), либо при помощи 0,6-литрового двигателя внутреннего сгорания, работающего на природном газе.

Расчетный запас хода у "Эко" составляет 400 километров, а расход топлива не должен был превышать 3,5 литра на сто километров пробега. Максимальная скорость - 120 километров в час.

Кроме того, "Эко" можно было бы оснастить российской навигационной системой ГЛОНАСС, которая сочетала бы в себе еще и функции электронного ключа, телефона и мультимедийной системы (на иллюстрации в презентации для этого использовалась фотография Apple iPhone), автоматически затемняющимися стеклами, солнечной батареей на крыше и полностью электронной системой управления тормозами, без применения гидравлики.

Однако, как сообщалось ранее, большинство экспертов скептически относятся к возможности наладить в России выпуск гибридной модели стоимостью 8,8 тысячи евро: большинство зарубежных аналогов стоят в 3-5 раз дороже, а в России пока нет поставщиков, готовых обеспечить производство необходимых узлов и деталей. Кроме того, для того, чтобы сохранить стоимость машины на низком уровне объемы ее производства должны составлять несколько сотен тысяч штук в год, а инвестиции в организацию производства превысили бы миллиард долларов США.

Однако Прохоров планирует потратить на этот проект всего 100 миллионов евро, наладив при этом выпуск целого семейства машин с разными типами кузова.

Источники: lenta.auto.ru, slon.ru

↑ Grab this Headline Animator

 В течении последующих 5 лет Nissan намерен значительно расширить свой ассортимент серийных электромобилей. Буквально на днях широкой публике был показан LEAF. Наряду с этой машиной автоконцерн собирается в ближайшие годы запустить в массовое производство ещё две свои электрические разработки. По информации издания AutoCar, ими станут модели Qazana и Nuvu.

Дебют Nissan Nuvu состоялся в прошлом году на Парижском автосалоне. Это двухместный городской мини-кар, оснащенный литий-ионным аккумулятором и способный проехать на одной зарядке до 130 км. Его максимальная скорость – 120 км/ч.

Концепт Qazana – малогабаритный пятидверный кроссовер, который был впервые показан в марте нынешнего года на международном автосалоне в Женеве. Начало серийного выпуска электромобиля намечен на 2013 год. Производить машины будет завод Nissan в Сандерленде, Великобритания.

Помимо выпуска новых серийных электромобилей, Nissan намерен увеличить собственное производство литий-ионных батарей. С этой целью, в разных странах мира будет открыто 7 новых фабрик, ежегодный объем производства каждой из которых  составит 50.000 батарей. 

Источник: AutoCar

 Компания Velozzi опубликовала информацию о гибридном кроссовере SOLO, разработкой которого в настоящее время занимаются ее конструкторы. Гибрид будет передвигаться на электрической тяге, получая энергию от литий-ионной батареи. При этом на нем будет установлен генератор с небольшой газовой турбиной, который будет заряжать батарею в случае ее разряда и невозможности подзарядится от обычной сети. Данная микротурбина будет многотопливной - для ее работы можно будет применять самые разные типы топлива, включая бензин, дизельное топливо, этанол, метанол, бутанол, биотопливо или природный газ. Система рекуперативного торможения обеспечит дополнительную подзарядку батареи и, соответственно, увеличение запаса хода. 

Гибрид SOLO будет иметь модульный корпус, выполненный из самых современных материалов, включая углеродные нанотрубки. Они впервые будут использованы в конструкции автомобиля. Благодаря применению инновационных материалов, прочностные свойства компонентов увеличатся на 40%, при этом масса машины значительно снизится. Максимальная скорость гибрида составит 210 км/ч. Разгон до сотни займет около 6 секунд. Начало серийного выпуска SOLO намечено на конец 2011 – начало 2012 года.

SOLO – не единственная модель Velozzi, оснащенная микротурбиной-генератором для зарядки аккумулятора. Помимо кроссовера, Velozzi собирается производить гибридный спорткар, в котором также будет использована эта технология. 

Источник: Velozzi  

 Mercedes – Benz опубликовал пресс-релиз, в котором официально подтвердил свои планы по выпуску электрической версии двухместного спорткара SLS AMG. Это будет полноприводная машина с индивидуальным мотором на каждом колесе. Электродвигатели будут располагаться возле колес внутри элементов подвески. Их общая мощность составит 526 л.с., а крутящий момент – 880 Н*м. Для сравнения, у обычной версии SLS эти показатели равны 563 л.с. и 649 Н*м.

Электромобиль оснащен блоком литий-ионных батарей с жидкостным охлаждением напряжением 400 Вольт и емкостью 48 кВт*ч. Батарея состоит из 3-х блоков и располагается в центральном тоннеле авто. Также имеется система рекуперативного торможения, которая будет подзаряжать аккумуляторы во время торможения. Разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды. По словам разработчиков, центр тяжести машины расположен низко, что способствует оптимальному распределению массы и улучшению управляемости. 

Данные о запасе хода пока не опубликованы. По предварительным сведениям, пробег на одной зарядке будет составлять 300-320 км. Дата начала производства также пока не называется, но уже есть слухи, что это произойдет в 2015 году.

Источник: Daimler

 Международный проект Better Place, предусматривающий создание сетей зарядных станций в разных странах, а также разработку новых электромобилей, постоянно расширяет свою деятельность. Появилась информация, что руководство проекта весьма заинтересовано в сотрудничестве с концерном Fiat-Chrysler. По некоторым данным, переговоры о совместной деятельности уже ведутся. Fiat может стать серьезным партнером Better Place в Европе и США, особенно после того, как совсем недавно итальянский автопроизводитель получил контроль над Chrysler. 

Сам Chrysler в последние годы представил несколько интересных электрических прототипов. Кроме того, Chrysler имеет развитую торговую сеть в Соединенных Штатах. С учетом этих факторов, руководство Better Place небезосновательно рассчитывает, что партнерство с Fiat-Chrysler откроет проекту двери на американский рынок. 

Better Place уже достаточно давно и плодотворно сотрудничает с другим крупным автоконцерном – Renault-Nissan. В ряде стран, в частности в Израиле и Дании, проект получил поддержку на правительственном уровне. В этих странах будут созданы общенациональные сети зарядных станций. 

Источник: Globes.Co.Il    

 На прошлой неделе Mitsubishi объявил о начале серийного выпуска электромобиля iMiEV. Первые машины будут стоить около $46-47.000 и будут поставлены в июне японским коммерческим организациям и правительственным учреждениям. Частным лицам придется подождать до апреля следующего года. 

Также на днях Mitsubishi обнародовала свои планы по выпуску других моделей электромобилей. В ближайшие годы автоконцерн намерен выпустить несколько новых моделей. К ним относятся:
-    Версия iMiEV для европейского рынка  - в 2010 году;
-    Спортивная модель iMiEV, концепт которой был показан недавно на автосалоне в Женеве (iMIEV Air);
-    Электромобиль для коммерческих грузоперевозок в 2010 году, также созданный на базе iMiEV;
-    «Полноразмерная» электрическая модель в 2011 году, название которой пока неизвестно; 
-    Заряжаемый от сети кроссовер к 2013 году;
-    Компактный электромобиль Peugeot на базе iMiEV.   

Заявленной целью Mitsubishi является неуклонное увеличение выпуска электромобилей. К 2013 году их производство должно достигнуть 30.000 экземпляров. К 2020 году, как минимум, 20% от общего количества выпускаемых автоконцерном машин будут передвигаться на электрической тяге.

Источники: Mitsubishi / Green Car Congress 

ГАЛЕРЕЯ  Porsche Cayenne (S)