Съездили в Рудню. Проверил свои ловушки. В двух поселились рои, третью вместе с частью дерева на которой она висела уронил ураган. Повесил упавшую на место. Третий рой заселил лежак. Через пару недель надо проверять у всех расплод.
наконец-то добрался до шиномонтажа. Замучился каждое утро начинать с накачивания колеса. Купил новую камеру R15 за 62,00 грн и мне её поставили в правое переднее колесо. Камеру из него старую проверили, нашли дырку, заклеили. За работу отдал еще 24,00 грн. Поменял масляный фильтр. Еле его накрутил на переходник. Похоже что в переходнике поврежденная резьба и на фильтре произошло небольшое изменение в резьбе. Но накрутил, проверил - масло из стыка не подтекает.
Решили обзавесьтись машиной. Чтоб недорого и при этом СТИЛЬНО. По объявлению в газете нашел Москвич-407. Съездил посмотрел - понравился. Купил. Фотки перед покупкой.
После длительных новогодних праздников собрали отопитель, настроили поворотники и фары, в качестве тяги управления переключением коробки передач установили кривую тягу от 412, вроде подошла. По жуткой нечищенной дороге на 195 летней резине добрался до дома виляя от борта к борту. После загрузки в багажник 30 кирпичей - можно ездить.
Продолжение истории...
Поехал искать Сергея - владельца Москвича-407 на разбор. Нашёл его на рабочем месте в спящем состоянии - классная работа :). Спросил у него что есть? Особенно интересовали диски на 15. Он отвёл меня к своей машине, сказав попутно что давно перешёл на стандартные для москвичей R13. В машину попасть не удалось - примёрзли двери. Так что весной приеду за переним мостом и разными мелочами. Еще он дал наводку на металлоломщиков, которым кто-то сдал москвича в лом. Пошёл я к этим металлоломщикам. Нашел у них полуразобранного москвича-407 без переда. Его отрезали автогеном, попутно спалив приборную доску. Жаль. Но есть два колеса на 15, передний диван, стекла, карты на двери и молдинги. Съездил на базу металлолома. Снял 2 колеса, обгоревшую приборную напель, зеркало заднего вида, медный радиатор печки и ручку с двери водителя. Нашёл у них под снегом переднюю часть москвича с фарами и колесами. Они её отрезали чтобы снять двигатель. Надо по весне у них покопаться основательней. Заехал на шиномонтаж и там мне эти колеса разобрали. Буду красить перед тем как их собирать с зимней резиной. Ищу наименее затратный способ, которым можно пользоваться при текущей температуре.
06.02.10
Лежит передо мной карбюратор ДААЗ 2101--1107010-11, б\у но рабочий. Думаю поставить вместо родного. Судя по форумам должен подойти и работать лучше старого. Надо только найти в городе толкового карбюраторщика, чтобы он все посмотрел и проверил - сам то я не силен в ремонте и настройке подобных вещей.
Что-то случилось с моим сайтом и мой домен gorbounov.org.ua перестал отзываться. Разбираться неохота. Потух значит так надо :). Перевёл свой домен сюда на li.ru
Потихоньку буду переносить сюда свои записи с разных форумов.
Сделал два корпуса улья Варре. При определении размеров оттолкнулся от желания сделать улей по саженям. Ближайший размер к 300 мм оказался 294 мм = 1/8 Казенной сажени. Нарисовал в Компасе чертеж и распечатал его в масштабе 1:1. Очень удобная вещь - иметь чертеж на столе, по которому всегда можно всё найти и к нему же приложить части улья. Так же провести дополнительные построения при внесении изменений на-ходу.Обшивку улья делал из 4 мм фанеры и изнутри и снаружи. Первый корпус решил собирать отталкиваясь от внутренней обшивки. Нарезал из фанеры заготовок 210х140 мм - 8 шт, и заготовил брусочки квадратные в сечении. Брусочки распилил вдоль по-диагонали на этом приспособлении
Чтобы сборку проводить точно, надо соблюдать углы соединения фанерных внутренних панелей. Для этого был изготовлен из оргалита и досок вот такой шаблон
На фотографиях видно, что пришлось делать довольно неудобные запилы и зарезы, чтобы собранная внутренняя обшивка вошла в обвязку с минимальными зазорами.
При продаже ручками на дверях москвич не укомплектовали. Пассажиры закрывают за что-попало. Решил сделать деревянные ручки. Из дубового бруска лобзиком вырезал заготовки
После отсечения лишнего стамеской
После обработки наждачной бумагой разных размеров
После этого пропитал горячим льняным маслом и поставил на место, пока без карты
Верхнюю накладку пока не делал, так как еще не определились с материалом и цветом обивки салона. Пассажирам очень ручка нравится, больше чем пластиковая - приятнее на ощупь.
Пришло время устанавливать соломенные тюки в стену. Стенв у меня имеет по высоте разную толщину: там где кирпичный цоколь - 40см, выше - 50см. Примерил тюк. Получилось что в нижней части тюк вмещается на-ребро, выше- плашмя.
Для перевязки блоков съездили к кузнецу и он сделал нам иглу. Длина иглы 1м. На конце имеет отверстие для продевания в неё полипропиленового шпагата.
Уложили первый ряд. На него стали ставить со связкой второй. После установки блоков второго ряда в них вбили деревянные колья сечением 25х25 мм и длиной 1м.
Весь день занимался доставкой соломенных тюков на стройку. Начали в 10-00 и закончили в 17-00
Возили на фуре с тентованным кузовом. В предварительных переговорах с фермером определили, что наиболее удобная загрузка - боковая. И тентованная фура решает вопрос с ГАИшниками, т.к. не видно груза. По-объявлениям нашёл подходящую фуру. Её объем оказадся 52 куб.м. Для моих целей такого объема соломы маловато, поэтому определили, что придётся делать 2 ходки. Так же по-объявлениям нашёл 3-х грузчиков в помощь при разгрузке.
Загружали фуру подогнав тракторный прицеп вплотную к фуре. В этом процессе кроме меня и фермера участвовала вся его семья - жена, дочь, отец. 200 тюков закидали за 30 минут и поехали в
Чернигов. Разгружали сразу в дом, поэтому разгрузка заняла полтора часа.
Проделав эти операции второй раз в моём распоряжении было 400 тюков соломы размером 40х60х80 см.
Из неприятностей и предостережение будущим строителям:
работать с тюками надо с одетым торсом и желательно с длинными рукавами - все руки покрыти точками от уколов соломинками, по внешнему виду точки напоминают аллергическую сыпь (это чтобы был с чем сравнить на что они похожи)
На руках должны быть перчатки. Тюк весит больше 20 кг и перевязан двумя тонкими пропиленовыми нитками. Эти нитки впиваются в сгибы пальцев и при не осторожном обращении могут натереть мозоли или срезать верхний слой кожы
Для соломенных тюков должен быть готов навес боьшой площади от дождя. Как только мы закончили разгрузку пошёл сильный дождь. Часть тюков не вместилась в дом и я их накрыл пленкой от дождя. Но увлажнение всё равно произошло.
Рассчитывал уместить всю солому в дом, но не уместил.
Вчера проводил ревизию пойманных роев в Рудне. Первый рой отлично растет и работает. Есть запечатанный расплод, есть открытый, носят нектар и потихоньку печатают соты. Добавил 1 рамку с вощиной.
Второй рой (живет в ловушке из ДВП) имеет открытый расплод и пчелы сокращают леток. Запечатывают его прополисом так, что очтается только пара отверстий для прохода по одной пчеле. Добавил 1 рамку с вощиной.
В фанерную ловушку 2 залетел маленький рой. Разместился на одной улочке. Подставил им 2 высоких вощины и оставил на дереве. Снимать буду в конце лета.
"...И у провокаторов этот результат налицо: с одной стороны, провоцируя
русских на те или иные нарушения закона они помогают власти собрать как
бы еще незрелый урожай первых ростков нашей свободы, с другой
загаживают поляну, вызывая к ней у прохожих отвращение...."
Интересная цитата, правда? Оригинал статьи http://www.ariru.info/doc/?id=3095
Съездил в Киев в посольство Латвии. Визы получил, но провел там кучу времени и вышел последний, т.к. они потеряли сданный при входе талончик. Но все обошлось благополучно и все наше семейство получило шенгенские визы. Так что скоро уезжаем :)
Киев оставил о себе не приятное воспоминание. Попал в час пик в метро.
Рой из ловушки благополучно переселил в улей-лежак. Рой, который поймали и посадили в погреб, на следующий день посадили в улей. Все было нормально, но через день - в среду он вылетел из улья. Мы его опять поймали и посадили в улей. Все пчелы дружно вошли в улей и мы успокоились, но к обеду они опять улетели и мы преследовать его не стали. Но во второй половине дня на груше привился не большой роек. Сергей его забирать не стал и я его забрал в свою ловушку из ДВП. В ней он благополучно и живет до сегодняшнего дня.
Позавчера, в субботу, собрал еще одну ловушку из фанеры. И повесил ее на дуб. Будем ждать улова. На березе продолжает сидеть горстка пчел, вернувшаяся из улья, после посадки в него первого роя. Но сама семья в улье сильная и работает очень активно. В ловушке 1 пчелы уменьшают размер летка.
В субботу из дома Сергея (а у него пчелы живут в стене дома) вышел рой. Ловить его не стали. Но в моей ловушке поселились пчелы и есть предположение что это тот самый рой. Через пару дней буду переселять в улей.
Вчера, во вторник, у Сергея вышел рой из улья и привился на соседней яблоне. Он пришел за мной с загадочной улыбкой и словами "А у меня опять рой вышел :)". Пошли снимать. Я экипировался, взял веник, пилу, корзину. Залез на дерево и попытался рой стряхнуть в корзину, но ветка оказалась сильно толстая и трясти не собиралась. Смахнуть веником так же не получилось. Пришлось отпиливать ветку и стряхивать рой уже на земле.
В колонках играет - Тишна Настроение сейчас - Рабочее
Не был в Чернигове 6 дней. И при возвращении был приятно удивлен буйством красок природы. Зацвели вишня, алыча, абрикос, черешня. Скоро распустится груша. На улице +10 днем. Тоскливо без пчелок. Цветы висят как сиротки. Скорее бы приехать к моему увезенному улику.
В колонках играет - Тишина Перевез с оказией желтый улей. Тяжелый :) В машину еле впихнули. Но доехали хорошо. 55 км. Поставил сзади дома на север-северо-восток летками. Крышу взять не смогли - не уместилась в машину :(, поэтому улей накрыл листом шифера. На улице пасмурно и прохладно. Но разведчики начали обследовать территорию сразу.