Андреа-Дория
Это творение появилось на свет в прошлом году на географии. Нужно было составить географическое описание одной из русских рек. Нам с Димой досталась Обь. Описание, правда, оказалось не совсем географическим...
К.Е. Хрипач
Д.А. Беззубцев
Андреа-Дория.
15 июня 1903. Путешествие началось в Республике Алтай у самой границы. Обь там не судоходная, потому мы были вынуждены приводить в действие пароход «Андреа-Дория» шестами. Пару слов о нашем пароходе.
Шикарный трансатлантический лайнер конца XIX века, потерпевший крушение на Миссисипи. 4 палубы, водоизмещение 140000 тонн. Отделка красным деревом. Четыре трубы выдавали такие огромные клубы дыма, что они (трубы) застилали собой все небо. Медленно и величественно шел он по великой русской реке. Погода была прекрасной. Вокруг паслись стада горных коз. Величественный Алтай возвышался над нами. Но мы не видели этих красот, так как были вынуждены работать шестами. Почва была, прости Господи, распаханная, черноземная и каштановая если верить учебнику географии (ISBN5-358-00259-6).
Миновав горы, Обь перешла к более спокойному течению. Подплывая к Новосибирску мы наконец-то смогли бросить осточертевшие шесты и вздохнуть свободно, ибо река стала судоходной (со слов Ларисы Евгеньевны). Новосибирск – прелюбопытнейший город, надо заметить. Но мы не заметили и поплыли дальше.
Становилось холоднее. Всем досаждали бесчисленные тучи мух. Когда после путешествия мы прочли учебник по географии, мы узнали, что склоны речных долин занимали таежные леса(понять бы еще, что это значит). Справа от нас тянулось непроходимое болото, которое какой-то умник пытался выдать за долину, еще и Васюганскую. Через некоторое время показался Сургут, и несколько после – Ханты-Мансийск. Следующими городами были Тобольск и Омск, и лишь в Омске мы поняли, что в Ханты-Мансийске повернули не туда и все это время плыли вверх по Иртышу. И ни один идиот не догадался посмотреть на карту! Чертыхаясь, мы развернули огромный лайнер и отправились обратно, благо дорога была нам знакома. В Ханты-Мансийске мы долго спорили о том, куда повернуть и успели заметить, что климат в целом стал мягко-континентальным (да простит нас Космос!) По берегам можно было заметить непуганых медведей. Вокруг простиралась тайга. Чуткий нос мог уловить ветра Арктического максимума. Но, к сожалению, таких чутких носов на нашем корабле не оказалось.
Мы были там, где стоит буква «П» в слове «ЗАПАДНО» на физической карте России в атласе для 9 класса (ISBN5-94776-152-1). Через несколько дней мы увидели воображаемую пунктирную линию, перегородившую нам дорогу, которая тянулась влево и вправо без малейшего намека на окончание, называемую Северным полярным кругом. Пришлось взяться за топоры. Мы, как на зло, были у Салехарда и не имели возможности насладиться красотами живописных бетонных мануфактур этого города, ибо руки были заняты топорами.
Перед нами вновь встало распутье. Но географическая направленность заметок обязывает нас изредка упоминать погоду. Погода была холодной. Итак, вернемся к распутью. Печальный опят с Иртышом научил нас многому. На споры о том, куда повернуть, ушли годы..
15 июня 2021.
У людей закончились силы спорить. И потому споры прекратились. Один человек все же догадался посмотреть на карту. И понял, что обе дороги ведут туда, куда нам не нужно.
Здесь, недалеко от буквы «О» в слове «ОБСКАЯ» на атласе для 9 класса (ISBN5-94776-152-1) , наши записки кончаются. Последнее, что услышали писатели сего, были слова Ларисы Евгеньевны «Мальчики, выходите к доске!»
