Историю аэрографии – принято официально отсчитывать с 1879 года, когда житель Айовы Эбнер Пилер запатентовал изобретения под названием "распределитель краски" для живописи акварелью и других художественных целей. Его творение было далеко от совершенства, лишь спустя пятнадцать лет компания Charles and Liberty Walkup представила аэрограф современного образца на Всемирной Колумбийской выставке в Чикаго. В начале 20 века аэрография применяется для нанесения рекламы на гоночные автомобили и мотоциклы, вскоре мода распространяется среди автолюбителей, появились причудливые узоры, рисунки диких животных, эмблемы и просто надписи. К сожалению, тогда все делалось простыми умельцами и зачастую, рисунки получались далеко не идеальными. Переломным этапом стали 60 годы, тогда в Америке начинается настоящий бум, сразу же появляются профессиональные художники и специальные студии. В России аэрография, проникнув в начале 90-х за каких-то десяток лет сумела быстрыми темпами догнать и стать наравне среди «старожилов» Америки и Европы.

Не так уж это и много - тысяча и одна ночь, хотя этот "сказочный" срок представляли арабы как бесконечно долгий. Всего-то два года и девять месяцев - примерно столько прошло с момента приобретения группой Volkswagen прав на марку Bugatti.

Главу группы Фердинанда Пьеха совершенно не устроил дизайн, разработанный Джуджаро для модели Veyron. Первое, от чего полагается отталкиваться при возрождении легендарных марок, - образ. Тот, что создал Джуджаро, был, по мнению Пьеха, подчеркнуто старомодным. Этому большому поклоннику гоночных болидов совсем не хотелось, чтобы новый Bugatti был громоздкой роскошной каретой для светских выездов. (Кстати, в этом жанре Этторе Бугатти выступал на редкость неуспешно.) Великий стратег Пьех понимал также, что не следовало прыгать через ступеньку - от двигателя V12 к W18. К тому же 6,3-литровый 555-сильный мотор W18 был слишком громоздок.

Так EB18/4 Veyron 1999 года, первый целиком разработанный в недрах Volkswagen суперкар Bugatti, превратился в EB16/4 Veyron. Его новый компактный 16-цилиндровый W-образный двигатель имел длину 643 мм и ширину 690 мм. Цилиндры располагались двумя группами по восемь штук, с небольшим развалом - 16 градусов. Угол между группами составлял 72 градуса. Мощность мотора с непосредственным впрыском составляла 630 л.с. Оснащенная им версия машины впервые была показана на Парижском автосалоне 2000 года.

Всю серию модульных двигателей W создал инженер Франк Метцнер. (Интересная деталь - его кумирами являются Михаил Горбачев и... Махатма Ганди.) Теперь там, где другие используют шесть цилиндров, Volkswagen предлагает W8, на V8 отвечает W12. Согласно такому подходу, против суперкаров с V12 Вольфсбургу следует выставлять модели с мотором W16. Союзник Volkswagen - компания Kolbenschmidt Pierburg, которая разработала жесткие и легкие блоки цилиндров из алюминиевого сплава.

По причине большой мощности такого двигателя требовалось максимально оградить блок от возникающих моментов инерции. Еще одна проблема - существенно более тонкие, чем у моторов конфигурации V и даже VR, шатуны. Стандартные просто не уместились бы в таком количестве на коленчатом валу, его пришлось бы удлинять и усиливать. Шатуны с тонкими шейками начинали "поигрывать" на высоких оборотах, когда поршень развивает скорость 18,1 метра в секунду. Поэтому развал между группами цилиндров увеличили с 72 до 90 градусов, а максимальную скорость поршня снизили до 17,2 м/с.

Новое исполнение мотора оснащено четырьмя турбонагнетателями ККК с двумя промежуточными охладителями. Конструкция получилась впечатляющей: система смазки с сухим картером, непосредственный впрыск, четыре распредвала с электрогидравлическим управлением фазами, 64 клапана, отдельные компьютеры для каждого ряда цилиндров и третий, координирующий их работу. А главное - мощность: 1001 л.с.! (Явный маркетинговый ход, единичку наверняка прибавили для пущего шика.) Правда, мотор получился большего размера, чем хотелось (длина 710 мм, ширина 767 мм), и конструкторам пришлось переработать компоновку моторного отсека.

База увеличена с 2650 до 2700 мм, длина - с 4380 до 4466 мм. Автомобиль стал чуть шире - 1998 мм против 1994. Масса машины, имеющей углепластиковый кузов-монокок и алюминиевые наружные панели, возросла до 1550 кг. Зато теперь в салоне достаточно места, да и устойчивость улучшилась. С этой же целью на высокой скорости сзади автоматически выдвигается антикрыло. Оно не только поднимается (примерно на 20 см), но и раздвигается в стороны. Bugatti получила новые шины Michelin PAX - 245-690 R520A спереди и 335-710 R540A сзади (по размерности аналогичны 20-дюймовым).

Избыток крутящего момента (1250 Нм при 2200-5500 об./мин.) потребовал применения двухдискового углепластикового сцепления и полноприводной трансмиссии с муфтой Haldex. Только установлена она не сзади, как в Audi TT, а в переднем мосту. "С таким запасом мощности традиционная механическая коробка передач невозможна", - считают инженеры Volkswagen. Поэтому даже шестиступенчатую коробку типа Tiptronic, разработанную совместно с Ricardo, отвергли в пользу семиступенчатой, переключения которой также осуществляются подрулевыми рычажками. Переход на каждую последующую передачу занимает 0,2 сек.

Автомобиль осени 2001 года - окончательный вариант, и пойдет в производство в 2003 году на заводе в Мольсхейме - там, где полвека назад приказала долго жить прежняя фирма Bugatti. Руководителем предприятия со штатом всего 60 человек назначен 63-летний Карл-Хайнц Нойманн - глава отдела, разрабатывавшего трансмиссию автомобиля.

Надо сказать, что уже более сорока клиентов изъявили желание заплатить миллион евро за возможность достигать 100 км/ч за три секунды. Впрочем, этот параметр даже не оговаривается, поскольку относительность измерений была бы слишком велика. Зато указано, что до 300 км/ч машина разгоняется за 14 секунд. Максимальная же скорость Bugatti 16/4 Veyron - 406 км/ч.

Контекстная реклама Бегун
Ремонт автомобилей Volkswagen
Гибкие сроки, качественное обслуживание и доступные цены!

Любовника какой национальности предпочесть?
Если Вы решили пуститься во все тяжкие и испытать на себе любовь мужчин всего мира, знайте - лучшими любовниками признаны итальянцы и французы.

Именно мужчин этих национальностей порядка 10 000 опрошенных женщин назвали в числе лидеров, отодвинув при этом на задний план немцев, признанных самыми худшими любовниками в силу своей эгоистичности.

Вторыми в рейтинг «худших любовников» представительницы прекрасного пола поставили шведов, обвинив их в том, что они все делают слишком быстро.

Третье место заняли голландцы – они не понравились дамам своей грубостью в любовных делах. Американцы получили четвертое место из-за своей привычки в сексе доминировать. За ними последовали сентиментальные мужчины Уэльса. Шотландцы не понравились женщинам за то, что очень шумны, а турки – за то, что излишне страстны и утомительны.

Англичане «благодаря» избыточной массе тела оказались на десятом месте. Русские мужчины, увы, в десятку лидеров не попали вообще.

Этот эксклюзивный предмет женского туалета украшен более чем 2 тысячами бриллиантов и стоит 6,5 млн долларов. Камни действительно хороши, а особенно эффектно смотрится 10-каратная брошь-бриллиант между чашечками.
Однако роскошную деталь туалета никто не спешит покупать. Возможно, потому, что модель Каролина Куркова, которая участвовала в рекламной кампании марки, успела нелестно отозваться об этом дорогостоящем предмете нижнего белья. По ее словам, этот роскошный бюстгалтер не только плохо сидит, но и крайне неудобен. «Я чувствовала себя в этом бюстгальтере весьма некомфортно. Он мог бы быть и поудобнее», - заявила она.

Кстати, Victoria' Secret выпускает шикарные модели бюстгалтеров каждый год, однако ни один из них не был куплен. Но надежда умирает последней - видимо, так считают в знаменитой бельевой компании и, судя по всему, отказываться от доброй традиции производства ювелирных предметов туалета не собираются. Возможно, это и правильно: раз находятся покупатели на бриллиантовые фотокамеры, MP3-плееры и мобильные телефоны, найдутся и ценители драгоценного нижнего белья.

Victoria's Secret - это не просто модный брэнд, это потрясающий феномен современного шоу-биза.

В далеком 1977, Рой Рэймонд зашел в магазин женского белья, чтобы прикупить что-нибудь сексуальное для своей жены и вышел оттуда с пустыми руками. Он очень стеснялся и не мог объяснить продавщицам, что ему нужно, а продавщицы, натренированные работать с женщинами не могли его понять.
Гениальный Рой придумал новый тип магазина, в котором и женщины и мужчины будут чувствовать себя комфортно
К 1999 году окончательно сформировался имидж VS, который мы знаем. Уникальная идеология этой марки гласила - «Victoria's Secret - мир доступной роскоши».
С этой поры, показы VS превратились в культовые шоу, к ним привлекались самые красивые и знаменитые модели мира, а посмотреть на то и другое слетались самые вожделенные женихи этого же мира. В первых рядах сидели голливудские красавцы и арабские шейхи. Мир VS обрастал звездными слухами и амурными интригами.
Шикарный бренд хотел подчеркнуть свой королевский статус. Так на подиуме появились топ-модели демонстрирующие бюстгальтеры, словно короны, изготовленные из бриллиантов.
Каролина Куркова презентовала бюстгальтер Fantasy Bra стоимостью $ 6, 5 млн. Вес бриллиантов составил 800 каратов.
Хайди Клум демонстрировала бюстгальтер с 2800 бриллиантами стоимостью 11 млн. долларов. Ее выход сопровождало живое исполнение Стинга.

Надеть знаменитые ангельские крылья было для модели высшим признанием ее статуса.

Сейчас, официальный ангелами VS являются - Хайди Клум, Алессандра Амброзио, Селита Эбэнкс, Изабель Гулар, Миранда Керр, Каролина Куркова и Адриана Лима.
Экс-Ангелы прошлого - Тайра Бэнкс, Жизель Бундхен, Стефани Сеймур.
Ангельские крылья одевала самые знаменитые супермодели планеты: Наоми Кэмпбелл, Летиция Каста, Хелена Кристенсен, Синди Кроуфорд, Линда Евангелиста, Эль Макферсон, Ребекка Ромейн, Клаудиа Шиффер, Кристи Терлингтон…

Судьбу этого человека определила его волшебная фамилия, в которой слились бог и золото." (Dieu и or) - Жан Кокто, художник.
Его вдохновляли мамины платья и родной дом.

"Женщины почувствовали своим верным инстинктом, что я не только хотел их сделать более красивыми, но и более счастливыми." (Кристиан Диор)


"Духи - необхдимое дополнение личности женщины, это завершающий аккорд для платья, это роза, которой Ланкре подписывал свои картины." (Кристиан Диор)

Уже более полувека имя Кристиана Диора - синоним моды. Диор - это элегантность, женственность, совершенный стиль.

В этом году к 100-летию со дня рождения Кристиана Диора в его родовом особняке в Гранвиле открылась выставка "Кристиан Диор ... человек века".



Christian Dior родился 21 января 1905 года на вилле Les Rumbs в Гранвиле на берегу Ла-Манша вторым из пяти детей. С самого детства Кристиан хорошо рисовал. Отец хотел, чтобы сын стал политиком. Поэтому Кристиан Диор пять лет учился в Школе политических наук, но провалился на последнем экзамене. Отец уступил и предоставил сыну небольшую галерею.

В семье начались финансовые трудности, и юный Диор оказался в Париже без денег. Прошло несколько голодных лет, затем он получил место ассистента в Доме Pigeut, после войны - у Lucien Lelong. Когда Диору исполнилось 40, он встретил текстильного магната Марселя Бруссака, который предложил ему основать собственный Дом моды.

Первый показ Christian Dior состоялся 12 февраля 1947 года в особняке на авеню Монтень. Вышла первая манекенщица - затянутая талия, длинная юбка в форме колокола, на глаза надвинута шляпа. На несколько секунд в зале воцарилось молчание, затем обрушился гром апплодистентов. Такая роскошь после всех лишений военного времени! На следующий день газеты кричали, что это антисоциально, говорили о заговоре с текстильщиками (на платья требовалось много ткани). Однако в ателье выстроилась огромная очередь.

Американская пресса заявила, что это new look - новый взгляд на одежду. New look - это узкие плечи, перетянутая талия, подчеркнутая грудь и длинная широкая юбка - это тонкая грань новаторства и консерватизма. Стиль Кристиана Диора - это классическая элегантность и подчеркнутая женственность.

За 10 лет дизайнерской карьеры Диор создал 22 коллекции. Все они были творчески и коммерчески успешными. Дизайнер называл их по доминирующей линии силуэта: Зигзаг, A-линия, Y-линия, Вертикаль. И каждый сезон он предлагал что-то новое.

Кристиан Диор первым в мире моды начал бороться с пиратством, ввел понятия "зарегистрированный товарный знак", "имидж компании". В 1948 году он решил организовать лицензирование производства духов и одежды в различных регионах. Таким образом, он распространил марку на 15 стран.

К середине 50-х гг. Диор возглавляет настоящую империю, ставшую лидером в мире роскоши.

В его платьях играли великие актрисы Марлен Дитрих , Ава Гарднер и Оливия де Хевиленд.

В 1950 г. Кристиан Диор получает орден Почетного Легиона.

Кристиан Диор открыл талант молодых Ива Сен-Лорана, Пьера Кардена, Жан-Луи Шерера и в своем Доме моды научил их профессии кутюрье.

Кристиан Диор умер 24 октября 1957 года от сердечного приступа.

Его преемниками в Доме Dior были: Ив Сен-Лоран, Марк Боан, Джанфранко Ферре, Джон Гальяно. И сегодня Дом процветает.

О породе Чихуахуа (Chihuahua)

Также мы можем предложить собачек породы чихуахуа. Это просто великолепная, уникальная порода декоративных (карманных собачек), пришедшая к нам из далекого прошлого, сохранившая не смотря на время свои лучшие черты.


Она весит 1000 - 2500 г.


Это живые, игривые, умные собачки. На них можно положиться. Обычно выбирают себе одного хозяина, хотя с остальными членами семьи поддерживают дружеские отношения. Они хорошо уживаются с кошками и другими домашними животными. Чихуахуа обычно не дрессируют, потому что они не могут причинить никакого вреда. Это очень жаль, так как от этого страдают и хозяева, и собаки. Маленькие питомцы очень умны, быстро обучаются и любят выполнять команды. К тому же такая "работа" улучшает характер. Этим крошечным созданиям вполне достаточно движений внутри дома. Они хорошо приучаются к лотку и это очень удобно для городских жителей, не имеющих возможность часто выгуливать собаку. Чихуахуа - замечательный компаньон, для людей живущих в маленьких квартирах. Их легко брать с собой повсюду.

К сожалению, этих собачек заводят ради любопытства, совершенно забывая, что это самая настоящая собака с определенными потребностями.

Чихуахуа взрослеют значительно раньше многих других пород собак, достигая зрелости физиологического развития, воспитания, социализации между 10-12 месяцами жизни сказать, что чихуахуа - очень добрая собака, это, значит, ничего по сути не сказать, ибо эта маленькая чаровница исключительно ласковое, любвеобильное существо; порой просто диву даешься, насколько глубока, сильна их привязанность к человеку.

Чихуахуа не пахнут "собакой" и практически не вызывают аллергии у расположенных к этому людей (хотя в отдельных случаях бывают и исключения).


Описание породы чихуахуа


Корпус очень компактный, слегка растянутого формата. Спина прямая, ровная. Грудная клетка объемная, опущенная до локтей. Высоко посаженный хвост плоский по форме, наиболее широкий посередине, а не у корня, к концу сильно сужающийся. Он может быть поднят вверх, изогнут петлей или закинут на спину так, что кончик касается спины, но не должен завиваться спиралью. Расстояние от нижней точки груди до земли такое же, как до верхней точки холки. Живот умеренно подтянут. Плечи косые. Локти прижаты к груди. Ноги сильные, прямые, с выраженными углами сочленений. Морда короткая, сужающаяся к концу. Губы плотно прилегают к челюстям. Уши очень крупные, низко посаженные. Большие круглые, весьма выразительные глаза широко расставлены. Нижний край ушей, глаза и перелом находятся на одном уровне. Прикус прямой или ножницеобразный.


ШЕРСТЬ:


По длине шерсти выделяют две разновидности чихуахуа - короткошерстную и длинношерстную. У короткошерстных собак волос гладкий, мягкий, лоснящийся, плотно прилегающий к коже, предпочтительно с подшерстком. На шее и хвосте он длиннее, а на голове и ушах - короче. Шерсть у второй разновидности мягче и тоньше, чем у первой. Она может быть прямой или слегка волнистой. Шерсть более длинная на хвосте, шее, ушах, лапах, задней стороне конечностей. На морде, лбу и передней стороне ног она короткая. Предпочтительны собаки с развитым подшерстком.


ОКРАС:


Может быть любым сплошным или пятнистым, без ограничений. Глаза также допускаются любого цвета. У представителей этой породы встречаются рубиновые глаза.

Это интересно знать о породе чихуахуа:


Самый малый вес занесенной в Книгу рекордов Гиннеса выращенной в Японии взрослой собачки составляет 490 гр.


Очень хорошее расследование по этой теме (вес чихухуа) провела Наталья Свиркина в своей книге " Любовь моя - чихуахуа", выдержки из которой мы хотим предложить для вашего ознакомления:

"Чихуахуа - самая маленькая собачка на свете. Это факт. Но каков нижний порог ее веса?


Как выяснелось из зарубежных источников:


Известный кинолог Дж. Ватсон (США, 1914 г.) в начале XX века приобрел в Мексике кобеля, который в возрасте 7 месяцев весил 450 гр. (затем он был похищен, и сколько он стал весить взрослым осталось неизвестным).

Первый импортированный из Мексики в США с документами также в начале нашего века кобель по кличке Ка-ранца (владельцы О. Вайстер и Ч. Стюарт) весил 1350 гр.

Эксперт Вагнер, стоявший у истоков разведения породы в США, никогда не видел подрощенной чихуахуа весом в 500 гр.

Кинолог Р. Лейстон (Англия, 1907 г.) утверждал, что самой маленькой он видел чихуахуа весом в 650 гр. (правда, он не указал ее возраст).

Один из крупнейших знатоков породы в Европе Гуго Геринг (ФРГ, 1993 г.): "Минимальный вес тела в 0,5 кг для выращенного чихуахуа просто нереален".


А как же чихуахуа, умещающиеся в чашечках для кофе или коньячных бокалах? В букетах роз, поднесенных - по одной легенде, в 1890 г. президентом Мексики оперной диве Аделине Патти, по другой - в 1886 г. поклонниками певице Луизе Тео? Думается, есть реальное объяснение, не разрушающее эти апокрифы: во всех этих случаях речь шла о щенках, а не о взрослых собаках."


Официальное название (написание) породы Чихуахуа и популярные ошибки, встречающийся в России (СНГ) и зарубежом :


Исходное, официальное название (Official name):
Eng: CHIHUAHUA
Rus: ЧИХУАХУА

Популярные, возможные ошибки (Common Misspellings):
Eng: Chiwawa, Chihuawa, Chihaha
Rus: Шивава, Чихуахуэньо, Чихуахау, Чи-хуа-хуа, Чихуа-хуа

Ласковые популярные названия:
Rus: Чихуахуашка

Кира Пластинина - молодой дизайнер, которая смогла за недолгий срок своей деятельности (первый магазин появился в Москве в начале 2007 года) уже завоевать популярность, и обзавестись широким кругом клиентов.

Особо поразительно, что Кира еще очень молода, и учится в школе, однако талант есть талант… и в свои четырнадцать она уже создает гениальные модели, что же будет дальше?

Известностью и созданием сети Пластинина обязана своему отцу, Сергею Пластинину, крупному акционеру холдинга "Вимм-Билль-Данн". Он не жалеет средств для развития семейного бизнеса. К созданию сети модных магазинов его побудило страстное увлечение дочки рисованием.

В итоге, Сергеем Пластининым в 2006 году были собраны менеджеры, которые занялись созданием сети. Сегодня магазины "Кира Пластинина" появились уже не только в Москве, но и в регионах, а в планах значится расширение - с 15 до 40 и более точек.

По мнению же самой Киры, она в первую очередь является дизайнером, и лишь потом бизнесменом. Ее больше прельщает творческая деятельность, а все финансовые вопросы она оставляет отцу.

Многие могут сказать, что Пластинина - это просто папина дочка, которая, в общем-то, ничего сама собой не представляет. Однако приглядевшись, только слепой, не заметит, что Кирины модели удивительны, в них чувствуется неподдельный талант дизайнера. При этом она не собирается останавливаться на достигнутом, а планирует отправиться в Лондон для обучения в школе дизайна и искусств.

Все коллекции марки "Kira Plastinina" - это бурная смесь из различных стилей. Сама Кира называет свой стиль - art-glamour-sportlive-casual. Одежда от Пластининой предназначена для молодых, активных и модных девушек.

Кирины идеи ложатся в основу всех моделей марки, от нее зависит тон и настроение коллекций. По собственному признанию, Кира создает молодежную одежду, которую хотела бы носить сама.

Лишь после того как Пластинина задаст направление, команда профессионалов - закройщиков и дизайнеров-конструкторов начинает активно работать над новыми моделями, при этом постоянно консультируясь с главным дизайнером - Кирой. Непосредственный производственный пошив коллекций происходит по договору на фабриках в Китае. И лишь после этого готовые коллекции поступают в бутики.

Оригинальные платье, джинсы, майки и топы, отделанные стразами и принтами, необычного кроя юбки и яркие бомберы - все это и многое другое можно найти на прилавках магазинов под маркой "Кира Пластинина". Кроме этого в ассортименте имеются обувь и аксессуары.

Ценовая политика марки "Kira Plastinina" не может не радовать, в среднем, вещи от юного дизайнера обойдутся Вам в 30-50 долларов.

Когда начинается самый холодный сезон, поклонникам зимнего спорта становится теплее на сердце. Покрытые снегом вершины, кристально чистый воздух, сверкающее синее небо - вперед на лыжную гору! Современные горнолыжные курорты, горнолыжные трассы, отлично обустроенные зоны отдыха и катания, с первоклассными отелями, в которых есть все для занятия равнинными и горными лыжами, коньками, санями.

Горнолыжные курорты - это отличные лыжные школы, прекрасно подготовленные спуски, а также приятное общение и новые знакомства. Помимо катания огромное множество спортивных комплексов для других видов спорта. Лазурное небо, ослепительная белизна снега, лыжные трассы любой категории сложности, вечерние посиделки у стойки бара или веселье дискотек, множество кафе, ресторанов и магазинов, делающих горнолыжные курорты комфортными и уютными.

Где провести очередной зимний отпуск? Этим вопросом туристы начинают задаваться уже в сентябре-октябре. Отдых на горнолыжных курортах давно уже стал любимым видом зимнего отдыха. Голубое небо, яркое солнце, заснеженные горные вершины. Вечером – уютные посиделки перед камином, глинтвейн, сауна. Неудивительно, что такой вид отдыха привлекает все больше туристов. Выбор курортов огромен – от российского Приэльбрусья до Швейцарских Альп. Куда поехать – зависит и от кошелька, и от уровня мастерства и умения кататься.

Российские курорты. Прежде всего это, конечно, Приэльбрусье. Сердце Кавказа. Здесь Вы сможете освоить такие виды горнолыжного спорта, как фристайл, сноуборд, фрирайд, а так же полеты на дельтапланах и парапланах. Для самых экстремальных – «вертолет - туры» на самые опасные и крутые склоны Эльбруса и Чегета.

Австрийские Альпы. Австрия – одна из самых горнолыжных стран Европы. Та располагаются многочисленные курорты, разнообразные по месторасположению и инфраструктуре. Наиболее известные курорты – «звездный» Лех, более демократичный Сант-Антон, не очень дорогие Майерхофен, Цель ам Зее.

Французские курорты представлены, прежде всего, Валь д’Зер и Тинь, Куршавель, Ле дез Альп, Мерибель, Ла Плань. Высочайшее качество гостиниц и ресторанов, множество различных развлечений, дискотеки, кафе, ночные клубы, спортивные комплексы, и, конечно, разнообразные по сложности горнолыжные трассы, стены для скалолазания и ледолазания, специальные трассы для катания на сноуборде – все это сделает Ваш отпуск незабываемым.

Швейцарские горнолыжные курорты считаются одними из лучших в мире – и действительно, по части великолепия Ии роскоши им нет равных. Прежде всего – это курорт Гриндельвальд, "Деревня ледников", небольшой курорт Лейкербард, расположенный в часе езды от Женевы прямо у подножия гор, знаменитый курорт Саас-Фе, "душа Швейцарии", сохранивший деревенский стиль. В Швейцарских Альпах имеются трассы любой сложности.

Андорра. Эта маленькая страна постепенно становится очень популярным, комфортабельным и недорогим курортом. Основные горнолыжные базы – это Сольдэу Эль Тартер со спокойными трассами и Пас де ля Касса – здесь спуски покруче, к тому же тут находится единственная в Андорре трасса для ночного катания.

Лучшие горнолыжные курорты мира:

Лучший европейский курорт – Церматт, Швейцария.
Идеальное сочетание восхитительного пейжаза, разнообразных качественных склонов, вкусной еды в ресторанах и удобное расположение курорта.

Лучший североамериканский курорт – Аспен, США.
На четырех горах раскинулись разнообразные трассы для всех уровней катания. Особую прелесть курорту придает восстановленный горный городок, основанный в XIX веке.

Лучшая подготовка снега – Селла Ронда, Италия.
Вызывает удивление, какой восхитительный снег лежит на трассах, в то время как вокруг видны лишь голые каменные склоны.

Самый сложный спуск – трасса Верте на курорте Валь д`Изер, Франция.
Этот узкий спуск знаком всем любителям могула.

Лучшие подъемники – Ишгль, Австрия.
60% всех подъемников – высокоскоростные. Этот курорт заслуживает большей популярности, чем имеет.

Развивающийся курорт – Вербье, Швейцария.
Развитие курорта идет очень медленно, но верно. За десять лет здесь произошли разительные изменения, однако пока еще есть куда идти вперед.

Самый дорогой курорт – Куршевель, Франция.
В низкий сезон неделя в отеле 3* стоит около 3 тыс. долларов.

Подбор сноуборда

Главные критерии выбора сноуборда при покупке - рост спортсмена, жесткость доски, цена. Также прежде, чем купить доску, вы должны решить, какой стиль катания предпочитаете. Это определит тип доски.

Рост
Выбор ростовки зависит от веса и роста. Для человека средней комплекции, доска должна быть чуть выше подбородка. Чем сноуборд короче, тем он легче в управлении, но при этом он менее стабилен на скорости. Короткая доска подходит для новичков, а также для фристайла. Чем длиннее сноуборд, тем сложнее им управлять, но при этом более высокая стабильность при больших скоростях на трассе и на целине.
На выбор модели также влияет размер вашей ноги. Если у вас большой размер ноги, то вам необходимо купить широкую доску, такие модели в названии должны иметь либо +, либо wide. Широкая доска меньше зарывается в глубоком снегу.
Жесткость
Для начинающего сноубордиста лучше покупать мягкую доску, она более послушная и лучше ведет себя на малых скоростях. Для мягких досок нужны мягкие крепления и ботинки. Также подойдет модель начального уровня или прокатная.
Жесткая доска дает стабильность, высокую скорость и амплитуду прыжков. Жесткими называют сноуборды для скоростных дисциплин (слалом, карвинг, бордеркросс). Это узкие доски с геометрией Directional, хвост у них прямой. Эти доски жестче, и для них нужны специальные "жесткие" крепления и ботинки (ботинки похожи на горнолыжные).
Цена
Выбор доски в зависимости от Ваших материальных возможностей: доски для начинающих стоят примерно от 150 до 300 у.е. в зависимости от брэнда; про-модели стоят от 400 у.е. и выше.

Тип доски
Фрирайдовые доски созданы для катания по целине и особенно для внетрассового катания. Форма чаще всего симметрично-направленная. Обычно имеют directional геометрию: нос более длинный и мягкий, больше загнутый верх, чтобы доска не зарывалась в глубоком снегу. Существуют специальные целинные доски с геометрией "ласточкин хвост". У них заостренный нос и расщепленный хвост. Доски для фрирайда отличаются повышенной жесткостью.
Доски для фристайла, предназначены для катания в сноуборд-парках и в хаф-пайпе. Отличительная особенность этой доски, в том, что у нее симметричная форма (twin), хвост и пятка более тупые для облегчения приземления и увеличения маневренности. Такая доска дает большую свободу движений. По конструкции самые короткие и легкие доски. Длина колеблется от 145 до 155 см. Сейчас есть тенденция на увеличение длины до 160 см.
Слаломные доски предназначены для спортивных соревнований по слалому, аналог спортивных горнолыжных дисциплин. Слаломные доски выпускаются в существенно меньшем количестве, обычно 1-2 модели в коллекции. Форма практически всегда строго направленная, с обрезанной пяткой.
Универсальные доски, их еще часто называют All Mountain, которые созданы для любого вида катания, по любым формам горного рельефа, очень подходят для новичков.

Форма доски
Существует три типа формы доски: Twin-tip, Directional, "Ласточкин хвост".
Twin-tip - симметричная геометрия. У доски хвост такой же, как и нос по ширине, форме и жесткости. Такая доска маневреннее, одинаково ведет себя при езде в разных стойках. Доски такой геометрии бывают только фристайловые, встречаются очень редко.
Directional - направленная геометрия. У такой доски сразу видно хвост и нос. Они могут быть одинаковой и разной формы и жесткости.
"Ласточкин хвост" - острый нос и раздвоенный хвост, как у ласточки. Традиционная для целинных досок форма, обеспечивающая легкий выход на плоское скольжение и хорошую устойчивость на курсе.

Ботинки
В ботинках важно выбрать известные фирмы (это гарантия нормальных материалов и технологий). Для гор выбирайте ботинки жесткие, для Подмосковья, Москвы и Европейских курортов средней жесткости, для фристайла - помягче. Многие фирмы делят свой модельный ряд на фристаловые и фрирайдовые.
Отобрав нужные по жесткости ботинки, одевайте по одному ботинку от разных пар на каждую ногу, менее удобный снимайте и одевайте другой, пока не найдете самую комфортную по ощущениям пару. Ботинок должен обеспечивать устойчивость и надежную фиксацию пятки. Отметим еще, что цена ботинка не должна Вас пугать дешевизной, а если он получился дорогой, но подходящий, то не стоит скупиться.

Крепления
Существуют крепления трех видов.
Мягкие крепления для мягких ботинок. Их конструкция позволяет быстро и без усилий одеть крепления.
Крепления Step-in позволяют легко и быстро пристегиваться и отстегиваться, без необходимости садиться на снег.
Жесткие крепления для пластиковых ботинок, похожие на горнолыжные. Подходят для спортивных скоростных дисциплин, слалома и для карвинговых досок.

Навыки верховой езды
Верховая езда - это наука и искусство, на обучение которому может уйти не один год. Тем не менее, научиться сносно держаться в седле, чувствовать лошадь и управлять ей, а также выполнять несложные приемы выездки может практически каждый - именно этому и обучают в конно-спортивных школах. Считается, что освоение самых базовых навыков необходимо около 40 часов езды верхом. Разумеется, эта цифра в значительной степени условна: есть прирожденные наездники, схватывающие все нужные всаднику навыки буквально на лету, а есть и те, кому понадобятся долгие часы и даже дни, чтобы держаться на галопирующей лошади.

Важнейший навык, на освоение которого уходит львиная доля времени на уроках новичков - правильная посадка и умение подаваться корпусом в такт движения лошади. Во-первых, необходимо развить в себе раскрепощенность мускулатуры и умение держаться в седле естественно и непринужденно. Разумеется, это не означает полной расслабленности: всадник обязательно напрягает группы пояснично-крестцового отдела в такт движениям коня. Однако в идеале эти движения должны быть совершенно рефлекторными: наездник не должен сознательно напрягать мышцы, чтобы уловить ритм движений. Постановка таких рефлексов является одним из самых для начинающего кавалериста задач.

Во-вторых, до рефлекторного автоматизма должно быть доведено управление лошадью с помощью поводьев и шенкелей. Шенкелями в конном спорте называется внутренняя поверхность ноги всадника от ступни до колена; сжимая бока лошади или слегка постукивая по ним, он заставляет ее идти медленнее или, наоборот, пускаться рысью или галопом. Руки, удерживающие поводья, не должны быть напряжены, однако не стоит бросать поводья; оптимальным вариантом является такое положение, когда руки реагирует на каждое движение поводьев и управляют движениями лошади без каких-либо усилий. Наконец, всадник должен научиться управлять движением лошади поворотом своего корпуса. Фактически, вся совокупность этих умений и навыков, выполняемая легко и непринужденно, на полном автоматизме, и составляет базовые навыки верховой езды

Baker, show room, мебель
CANALI
CHANEL
Chapurin, бутик
COX
DreamHouse, торговый центр
Kira Plastinina, бутик
La Scala, бутик
Ligne Roset, салон мебели
Masha Tsigal бутик
Pal Zileri
PRADA
Атриум, торговый центр
Галерея Актер, торгово-деловой центр
ГИМЕНЕЙ, торговый центр
ГУМ
Европейский, торгово-развлекательный центр
Крокус Сити Молл
Лаборатория
Новинский пассаж
Смоленский Пассаж
Тишинка, торговый центр
ЦУМ

4 Angels Cafe
Art-garbage Запасник
Bellezza
Blue Elephant
BON
Calvados cafe
Casual
Da Giacomo
DAMAS
Doucet XO
IL MULINO
I’Fiori
Los Bandidos
NAIL ROOM
Prado
Roset
Settebello
Shatush
Shore House, яхт-клуб
Sky Lounge
Sorrento
SORRENTO
Sungate
Transsiberian
Vаниль
Zebra Square
АИСТ
Архитектор
Веранда у дачи
Вертинский
Галерея Арт-Кафе
Гнездо
Горки
Грибоедов
Джусто
Жан-Жак
Желтое море
Золотой
Индус
Красная площадь, дом 1
Лубянский
Манеръ
Онегин
Павильон
Парижск
Причал
Пудра
Реставрация
Ресторан морских гадов
Театръ Корша
Тинькофф
Улей
Шатуш
Шоколад

Клуб самых богатых людей планеты
Журнал Forbes свой юбилейный список 400 самых состоятельных людей, ныне живущих в мире.

Для попадания в этот список из из 400 персон состояния в один миллиард далеко не достаточно. Цена зачисления в 25-й, юбилейный список Forbes равна 1,3 млрд, что на 300 млн больше, чем в прошлом году.

Общая сумма состояний людей, которых "посчитал" Forbes составляет 1,54 триллиона долларов, что на 290 миллиардов больше, чем в прошлом году.

Вот список тех, кто вошел в первую десятку:
1. Билл Гейтс (Bill Gates), $59 млрд
2. Уоррен Баффет (Warren Buffett), $52 млрд
3. Шелдон Адельсон (Sheldon Adelson), $28 млрд
4. Лари Эллисон (Larry Ellison), $26 млрд
5-6. Сергей Брин (Sergey Brin) и Лари Пейдж (Larry Page) - вдвоем на фото - по $18.5 млрд
7. Кирк Керкорян (Kirk Kerkorian), $18.0 млрд
8. Майкл Делл (Michael Dell), $17.2 млрд
9-10. Чарльз Кош (Charles Koch) и Дэвид Кош (David Koch), $17.0 биллионов.

Новый список пополнили 45 новых имен. Самым молодым из вошедших в рейтинг Forbes 400 стал в этом году 33-летний Джон Арнольд (John Arnold), чье состояние составляет 1,5 миллиардов долларов.

История Bentley | Бентли
Уолтер Оуэн Бентли (Walter Owen Bentley) получил известность задолго до того, как построил свои знаменитые автомобили. Он начал карьеру представителем в Англии малоизвестной французской фирмы ДФП (DFP). Впервые о Бентли заговорили, когда он занялся производством алюминиевых поршней, а затем и звездообразных авиационных моторов.

Свой первый автомобиль с 4-цилиндровым 3-литровым мотором Бентли разработал совместно с коллегами Ф. Барджесом (F. Т. Burgess) и Генри Варлеем (Henry Varley), а в августе 1919 года зарегистрировал автомобильную фирму своего имени. Осенью того же года модель показали на Лондонском автосалоне, но только через два года смогли начать производство первых автомобилей, на которые давалась беспрецедентная гарантия в 5 лет.

Первенец, названный просто "3 литра" ("3 L"), выпускали практически без изменений до 1929 года и оснащали различными кузовами, из которых преобладали открытые спортивные. В 1925 году добавилась новая, внешне очень схожая с "3-литровой", модель "Биг Сикс" (Big Six) с 6-цилиндровым мотором рабочим объемом 6597 см3 мощностью 147 л.с. при 3000 об/мин.

В 1927 году Бентли вернулся к своей первой модели "3 литра", увеличив рабочий объем ее двигателя до 4,5 л. В 1930 году этот мотор осна-стили роторным объемным нагнетателем "Руте" (Roots). Новая модель "4,5 литра" производилась на фирме, которой руководил Генри Бир-кин (Henry Birkin), бывший автогонщик и один из постоянных заказчиков "Бентли". Эта машина была в те годы одной из самых мощных и скоростных и принесла "Бентли" огромную известность.

В 1928-1930 годах в небольших количествах собирали модель "6,5 литра" ("6,5 L") в варианте "Спид Сикс" (Speed Six) с мотором мощностью 180-200 л.с. Модель стала легендарной, завоевав за 3 года девять высоких наград (дважды победила в Ле Мане и трижды - в Брукленде).

Самой дорогой и престижной стала модель "8 литров" ("8 L"), вышедшая из мастерской в Криклвуде в конце 1930 года. На нее устанавливали наиболее роскошные и дорогие закрытые кузова. Бентли больше привлекали спортивные и гоночные машины, принесшие конструктору множество высших наград в самых престижных соревнованиях. Пять раз (в 1924, 1927, 1928, 1929 и 1930 годах) автомобили "Бентли" побеждали в 24-часовой гонке во французском городе Ле Ман. Три раза подряд(в 1928-1930 годах) их выигрывал гонщик Вульф Бар-нато (Woolf Barnato), а в 1929 году "бентли" заняли все призовые места. Кстати, именно Барнато фирма "Бентли" обязана не только спортивными успехами. Он был не просто гонщиком, а очень богатым человеком и меценатом. Только благодаря Вульфу Барнато "Бентли" смогла спокойно пережить трудный 1929 год.

В кризисном 1931 году, после переговоров с фирмой "Непир" (Napier), новым хозяином "Бентли" неожиданно стала всем известная "Роллс-Ройс" (Rolls-Royce). Так началась новая страница в истории "Бентли", которая, потеряв самостоятельность, до сего дня сохраняет свой высокий авторитет.

Первым "Бентли", родившимся в стенах "Роллс-Ройса" в Дерби в 1933 году, стала модель "3,5 литра" ("3,5 L"), разрекламированная как "бесшумный спортивный автомобиль". У нее был 6-ци-линдровый мотор объемом 3669 см3, позволявший развивать скорость свыше 150 км/ч. В 1936 году были построены варианты "4,5 литра" ("4,5 L"). Базой для них послужили модели "Роллс-Ройс 20/25НР" и "25/ЗОНР".

Первой машиной "Бентли", изготовленной на заводе "Роллс-Ройс" в Крю, стала "Марк-VI" ("Mk-VI"), запущенная в производство через несколько месяцев после окончания второй мировой войны. В ее рядном 6-цилиндровом двигателе рабочим объемом 4257 см3 кулачки бокового распределительного вала непосредственно толкали выпускные клапаны, а впускные приводились системой толкателей и коромысел. Базой модели стал "Роллс-Ройс Сильвер Рэйт" (Silver Wraith). В 1951 году последние экземпляры этой серии снабжались моторами объемом 4566 см3.

В 1955 году была представлена серия "S", продемонстрировавшая окончательное техническое сближение "Роллс-Ройс" и "Бентли". Модель "Бентли S-1" стала копией "Роллс-Ройса Сильвер Рэйт" и оснащалась 6-цилин-дровым 4,9-литровым мотором и автоматической коробкой передач. В 1960 году следом за "Роллс-Ройс Сильвер Клауд" (Silver Cloud) на "Бентли S-2" появился двигатель V8 объемом 6230 см3. За ним в 1962-м последовал "Бентли S-3", аналогичный "Роллс-Ройсу Сильвер Клауд-И". Единственным приоритетом "Бентли" были в те годы кузова купе "Континентал" (Continental), не применявшиеся на "роллс-ройсах". Седан "Бентли-Т" 1965 года был упрощенным исполнением "Роллс-Ройса Сильвер Шэдоу" (Silver Shadow).

Современная программа "Бентли" формировалась около 20 лет. В 1980 году появился ее первенец - модель "Мал-санн" (Mulsanne) с двигателем V8 объемом 6750 см3. Через 2 года увидел свет 300-сильный вариант с турбонаддувом, а еще через пару лет - упрощенное исполнение "Эйт" (Eight). Остальные модели родились на базе "Проекта-90", предусматривавшего выпуск в 90-х годах унифицированной гаммы "Бентли" с разными кузовами и специфическим внешним видом, позволяющим отличать их от аналогичных моделей "Роллс-Ройса".

Сегодня на "Бентли" практически вручную собирают 5 моделей на шасси "Роллс-Ройс" с двигателем V8 рабочим объемом 6750 см3 с турбонаддувом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач американского производства.

Джинсы – Victoria Beckham

Футболка – NewYorker

Сапоги – Versace

Сумка – Chanel

Ремень – Louis Vuitton

Часы – Guess

Украшения – золото

Сережки – JLo by Jennifer Lopez

Хвост — волк

Джинсы – Gucci

Топ – Gucci

Сапоги – куплены в Италии

Сумка – Louis Vuitton

Ремень – Gucci

Браслет – серебро

Остальные украшения — золото

Белье – Victoria's Secret