Практика и на СРЗ-1 (основная) и СРЗ-2 и на Ильичёвском, т.к. я защищалась на к-ре судоремонта. Жаль пока не получается закачать старые переснятые фото. Потом было КБ Молдречфлота и вот отремонтированный древний красавец своим ходом против течения ушёл на Вадулуй-Водэ (под Кишинёвом) стать под плавгостиницу. Этот грохот, эту жизнь в машинном не передать и снимала сама..
Началось всё в раннем детстве, когда я в страшном шторме, как в страшном сне путешествовала из Керчи в Таганрог, как раз после проводов дяди Саши в рейс. Мне тогда очень нравилось у него в каюте: всё под рукой, всё можно достать и, главное - круглое надраеное окно. Мечта. Вот она и привела родимая...
В колонках играет - Я пью до дна за тех, кто в море... Настроение сейчас - Лёгкий бриз.
На эти выходные, как только я собралась зайти в свой дневник, иннет под моей мышкой что-то плюхался, качался, а потом пошёл ко дну. Ну что ж, с прошедшим себя. Раньше, трудившиеся в СССР, помнят, что первое воскресенье июля - это День работников морского и речного транспорта, второе - День Рыбака, а последнее воскресенье месяца - День военно-морского флота. Сейчас, в Украине вроде объединили все в один (приказа от министра транспорта не видела). Очень мне за державу обидно: было самое большое пароходство в бывшем Союзе, я имею ввиду ЧМП (Черноморское морское пароходство насчитывало около 400 судов - это большие, выполнявшие загран.рейсы, это я не говорю за речной флот и катера, обслуживающие порты), за сейчас - слёзы подходят к глазам. Флота практически нет. И всё же... Всех флотских и береговых, волею судьбы с ними связанных, -с праздником! Всем, всем - семь футов под килем! Ну и наша вахта вздрогнула чуть-чуть.