Сегодня завтракал с тирамису на Большой Садовой - опять был по делам в доме 302 "бис". Девочке, правда, пришлось объяснять, где находится булгаковский подъезд. Она подбросила меня до площади Восстания на своём "Ниссане". Садиться в автомобиль к даме - всё равно что заходить в девичью комнату. Что вам сказать, дорогие блогеры. Прекрасный пол по сравнению с нами динамичнее во взрослении, но консервативнее в детском обиходе.

Сегодня буду писать только в мажорном тоне и без политики, эксперт по русским иконам Марат Александрович пусть не беспокоится.

Вот этот непридуманный шедевр одной журналистки провисел несколько минут на одном уважаемом информационном портале в разделе коротких новостей. Как вам это нравится?

«Полицейские Уэст-Мидлендса полагают, что им дали соглашение задницы, будучи попросившимся носить заметное нижнее белье».

Я опасаюсь за её адекватность. Но, может быть, она влюблена?

Очередь перед российско-украинской границей, август 2010

Как-то так повелось, что в обязанности моей пассажирки входит включение "аварийки" как "спасибки" в адрес тех авто, которые уступили нам дорогу. Я говорю "нам" с особенным нажимом: пассивность пассажирки на столь непростом направлении, как крымское, компенсируется её штурманским героизмом.

Протяжённость днепропетровской трассы навскидку 150 км, она совершенно новая (ей 3-4 года) и по обеим её сторонам никакой дорожной инфраструктуры нет (есть, впрочем, пара бензоколонок и неохраняемый паркинг).

Едешь ли ты из России (отстоял границу) или с Украины (спешишь к границе), заснуть ночью за рулём на этой неосвещённой полупустой трассе запросто - кажется, что лобовое стекло выкрасили в чёрный цвет и провели справа белую сплошную линию.

Украинская ночь в районе Харькова поражает скорее хичкоковским, нежели гоголевским гротеском. Да простят меня жертвы советской оккупации, но в сезон в тщетном поиске ночлега огни голодоморовского мемориала можно принять за огни мотеля.

И вот если вы лихо шпарите по трассе в левом ряду и вдруг откуда ни возьмись кто-то возникает сзади и подаёт истошные звуковые и световые сигналы, рекомендации могут быть такими:

1. Не снижайте скорости, не меняйте направления (при этом особенно осмотрительно завершите начатый манёвр, если это обгон) - золотые правила, которые всем известны и без меня. Но далее передаю чисто субъективный опыт.

2. Убедившись в безопасности манёвра, перестройтесь в правый ряд.

3. Если истеричное авто продолжает преследование, ослепляя дальним светом, постепенно снижайте скорость до той, которая позволила бы наиболее эффективно сманеврировать при возможной провокации. Снижение скорости способствует также "подтягиванию" к участникам инцидента потенциальных свидетелей.

4. Сверните на хер в сторону центральное зеркало заднего обзора.

5. Изучите номера впереди едущих автомобилей: среди них могут быть ваши земляки. Помните: дьявол кроется в деталях.

6. Верните себе самообладание мыслью, что ваш автомобиль понравился кому-то даже больше, чем вам в автосалоне, когда длинноногая дилер протянула вам ключи от него. Такое бывает.

7. Если преследование продолжается уже 20 минут, наверное, самое время включить "аварийку" . И - если ничего не меняется - нажать на клаксон. В тёмной украинской ночи, поверьте, вы произведёте впечатление на проезжающих.

Моя штурман по привычке включила "благодарийку", но преследователя как ветром сдуло)

Судак - Коктебель, август 2010

Чтобы ответить на вопрос, умерла ли сейчас литература, существует ли она, - захожу в книжный магазин в Алупке. Захожу каждый год. Потому что из всех страстей, которым подвержен, удовлетворять сильнейшую - страсть к чтению - могу уже едва ли не 14 дней в году.

Книжный в Алупке - единственный книжный, в который вообще захожу за последние годы.

Там "Яму" Куприна продавцы ничтоже сумняшеся ставят рядом с "Котлованом" Платонова

Несколько лет назад мне показалось, что литература жива, потому что я встретил на полке этого магазина "Ай-Петри" Иличевского. Но писатели так часто дискредитируют себя, занимая места в арбитраже каких-то литературных конкурсов, или соглашаясь на интервью какой-нибудь дышащей на ладан "либеральной" газетке... Что и говорить тут нечего.

В этом году я купил не обманывающего ни плохих, ни хороших ожиданий Пелевина (книга с авангардным рассказом "Игнат, колдун и люди"), М. Кононенко (...) этот "известный на весь рунет" уроженец города Апатиты и обозреватель упомянутой выше обанкротившейся газетки умудрился получить рецензии на обложку Быкова, гельминта-Гельмана и ещё не помню кого, и наконец, я купил приятного, одушевляющего Л. Юзефовича, о котором немедленно захотел по приезду в Москву побольше узнать. Его книга "Песчаные всадники" (о Монголии и Унгерне) играет на стыке тонкого стилизма Павича и грубого - Бабеля.

не хочу чаю

чачу хочу

трахнуть Анну Чапмен

Небеса, я вернулся не из Игипта, Мальдив или Гоа, но когда увидел неоголённых женщин, вспомнил, что платье не средство toilette, а часть женского естества.

Определённые женщины вспоминаются не тем, что они из себя строили, а тем, что ты с ними вытворял.

Попробуйте догадаться, какая самая распространённая машина в Крыму? "Шевроле", дорогие мои. А именно Aveo, правда, несколько другой, отличной от российской (южнокорейской) модификации - Aveo LS. Эти юркие и могущие быть довольно агрессивными малолитражки (но не малогабаритки) бегают по полуострову, доминируя даже над "Лачетти", и спектр их цветов шире, чем у нас - от чёрного до розового. Часто можно их увидеть и с шашечками на крыше. А это тоже о чём-то говорит.

Я получил права в 36 лет. Сейчас мне столько же. Я возрастной. Могу представить, насколько наивен мой восторг перед первым в сущности авто, которое подарило мне столько городов и столько дорог. Благодаря моей "авеочке" и, вполне вероятно, добрым напутственным словам конкретных людей, которых люблю, я могу чувствовать свою мужскую доблесть.

О, эта дорога! La Strada! Оплавленный и выплеснутый на края асфальт, где битума больше, чем положено. Бетонки, шоссе и а ля автобаны. Я искупался в Северо-Крымском канале неподалёку от Джанкоя, когда меня так "срубало" от двух бессонных ночей, учитывая московскую и приграничную, что смотреть на дорогу можно было только исподлобья - иначе закрывались верхние веки.

Канал не взбодрил меня, взбодрил перевал, но об этом позже.

Уже пошёл второй день, как я в Москве, смог развеялся, надвигаются родственные моей душе ураганы, а я всё не могу разгрузить багажник - в нём камни и дыни-колхозницы, купленные возле Мелитополя. Но мне всё равно. В смысле, мне плевать на свою наивность.

Тульские гаишники тоже полагались на неё. Вот простой механизм, уничтожающий в РФ правопослушность: ежели водитель дисциплинирован и клеит восклицательный знак, применим-ка к нему подставу с фурой.

Я потому-то и не оторвался от упомянутых гаишников, что инструктировал свою пассажирку, как лучше сфотографировать эту козу .

Если с тобой разыгрывают спектакль, играй в нём главную роль и навязывай свой сценарий.

Что для меня подстава после ночного коктебельского серпантина и жёстких эпизодов на трассе Харьков - Днепропетровск? Ничего. Тульские гаишники догнали перед Плавском и показали сперва мне, а потом чуваку на спортивном автомобиле жезл из форточки своего "жигулёнка". Чувак свернул на обочину, я поехал дальше. Через некоторое время, разобравшись со спорткаром, они догнали меня снова и сказали: что же ты, Петрович, пересекаешь "сплошную" и не выполняешь требование остановиться. Кто когда-нибудь видел честные глаза Рысакова, тот должен понять, что второй вопрос сразу же отпал - жезл я в упор не видел. На фото с пересечением "сплошной" я так же в упор не разглядел номерного знака моей Аveo, - только восклицательный знак на заднем стекле, который после границы добросовестно установил вместо приличествующего Украине знака "70".

Гаишники - земляки моего отца. Было бы грустно испортить заочно лояльное отношение к ним.

Моя пассажирка усиленно связывалась с адвокатом и "администрацией президента".

Для общего удовлетворения сторон сошлись на непристёгнутом ремне.

Таким образом, на российской гаревой земле я не заплатил ни копейки штрафов. На украинской - развратил дайцев 150 гривнами (600 рублей). Да и то только чтобы убедиться, что берут - и берут покорно и благодарно.

Москва - Инкерман - Коктебель - Москва. Багажник машины пахнет можжевельником, лавром и дынями. Я переполнен сделанными открытиями.

От Москвы до Чёрного моря - всего три бензобака. По 45 литров. Итого примерно три тыщи рублей.

Ещё сегодня я был в Стране, Где Нет Эмбарго На "Боржоми".

Много передумал за эти две недели, рвался приехать и написать: всё хорошо, всё ладно скроено в этом мире. Но... Это обман. Это просто когда у тебя всё получается, всегда думаешь так.

На обратном пути шесть часов стояли на границе. Незащищённый сон на бензоколонке. Критическое количество энергетиков.

Всё те же тульские гаишники догоняют на крымской трассе всё тех же водителей и вменяют им всё ту же хорошо срежиссированную "сплошную".

Приехал в тот день, когда разбился в своём авто кумир моего детства Виктор Цой. Въехал в родной город, а городе - ядерная зима.

Торфяники - мой новый Эйяфьятлайокудль.

Не удаётся прощаться с Крымом печально. Всегда прощаться с ним больно.

Привёз ли я дождь?