Отчёт о дайв сафари на о. Змеиный,который был совершон 07 -09.05.06г.,а дайвботе "Аррата"
Колличество участников - 11 человек,вместе с членами команды.
Выход планировался на 6 30 из военной гавани, но по объективно- субъективным причинам вышли в 8 часов 07.05.06г
Во время перехода погодка радовала... Солнечно и минемальное волнение моря.
Завтрак и обед прошёл в тёплой дружественной обстановке.
К острову подошли в 18,так как погода была устойчива-решили делать дайв на рек "лейтенант Зацаренный"
историческая справка:
Эскадренный миноносец типа «Лейтенант Шестаков» (по первоначальной классификации — минный крейсер). Построен в 1906-1909 гг.
Водоизмещение: 645 т
Длина: 74,07 м
Ширина: 8,28 м
Осадка: 2,59 м
Скорость: 24,8 уз.
Вооружение: 2 120-мм орудия, 2 47-мм зенитных орудия, 2 пулемета, 2 450-мм торпедных аппарата.
Экипаж: 94 человека.
23 июня 1917 г. германо-турецкий легкий крейсер «Бреслау» выставил 80 мин в районе перед устьем Дуная, а затем уничтожил радиостанцию и наблюдательный пост на острове Фидониси (Змеиный). 30 июня 1917 г. из Одессы вышел эскадренный миноносец «Лейтенант Зацаренный» с заданием доставить на Фидониси команду и средства для восстановления поста и радиостанции. При подходе к острову, находясь в 2,5 милях на SO от маяка, эсминец подорвался на германской мине (масса заряда 114,66 кг). После взрыва его носовая часть (включая первую трубу и, вероятно, носовую кочегарку), мгновенно затонула. Находившиеся поблизости тральщики помогли спасению команды и даже отбуксировали к острову Фидониси державшуюся на плаву кормовую часть эсминца, которая затонула через час в 2,5 кабельтовых от острова. Погибло 37 человек, в том числе 3 офицера.
Условия дайва:
- темпиратура 4 градуса
- видимость 10-15 мертов
- глубина 27 метров
- время 22 минуты.
Рек понравися и даже очень...
Одним из впечатлений поделюсь - шибко замёрз,некоторое время нечувствовал ног.
Решено было остаться возле "Зацаренного" , чтобы по утру продолжить.
Подошла к острову "Косатка" с группой С.Грабовецкого
Ужин как и планировали был немного водочный и много шашлычный...
Около 23 часов пошёл дождик и начался усиливаться ветер.
Ночью нас сорвало с объекта и мы прятались за островом.
День 8 мая был проведён в тупом ожидании погоды. Хотя под вечер забрезжила надежда на повтороное посещение "лейтенанта" . Я даже оделся в снарягу, но на всё воля проведения , а оно было не на нашей стороне...
09.05. получив сводку в 7 часов было принято решение идти на Одессу,во избежании остаться на Змеином на неопределённое время...
На переходе был успешно сделан дайв на рек "Анкара",который в прошлом сезоне так меня не пустил.
историческая справка:
23 августа 1943 г. подводная лодка М-36 под командованием капитан-лейтенанта В. Н. Комарова торпедировала в четырех милях мористее мыса Бурнас судно противника. В некоторых справочниках потопленным судном назван теплоход «Анкара» (4768 брт), в действительности погибший на мине еще 18.01.1943 г. Согласно немецким данным, был атакован конвой в составе плавбазы «Uta», судов «Meuse», «Enderau», «Baikal» и буксира «Ancara». Конвой следовал в охранении румынских канонерских лодок «Capitan Dumitrescu» и «Sublo-cotenent Ghigulescu». Буксир «Ancara» получил попадание торпедой и мгновенно затонул.
Есть сведения, что в данном случае «Ancara» — это бывший советский буксир (112 брт), в августе 1941 г. захваченный немцами в Николаеве или Херсоне. В отчете о водолазных работах на затопленных объектах в районе Одессы есть упоминание о шаланде (а не буксире) «Ангара», потопленной в 1943 г. и обследованной 17 мая 1954 г. водолазами. Указаны координаты — 45°45'0"Е 30°12'30"N. По всей вероятности, они были записаны неверно.
В действительности затопленное судно находится в 6 км севернее этой точки. Фактические координаты — 45°48.474'Е 30°13.010'N. В 2002 г. судно обследовалось любительским клубом «Нептун-Про» (Тольятти) совместно с одесскими клубами «Посейдон» и «Наварекс». На глубине 14 метров вверх килем лежит судно (максимальное возвышение над грунтом — 8 метров), являющееся по сути грунтоотвозной самоходной шаландой длиной около 50 метров. В днище 8 прямоугольных отверстий, с открытыми люками. Видна пробоина в носу судна диаметром 6 метров, вероятно, от попадания торпеды с М-36. В трюмах груза нет. Для идентификации судна с его главного двигателя был снят прибор с надписью: «Кiев. Завод точных приборов». В конце 30-х годов в г. Киеве со стапелей завода «Ленинская Кузница» сошли несколько грунтоотвозных шаланд типа «ШМ-4». По всей вероятности, «Ангара» является одним из судов этой серии.
Условия дайва:
- темпиратура 12радуса
- видимость 3-4метра
- глубина 14.5 метра
- время 38 минут.
Во время погружения участниками было сделано проникновение и обнаружен предположительно трактор в трюме.
Пока мы находились на реке "Аррату" снесло мертов на 500-600,посему до спускового конца,коим был якорь,пришлось довольно таки выгребать.
Переход до Одессы был без приключений.
Домой пришёл в 2 часа ночи 10.05.06 года усталый , но довольный.
фотоотчёт готовлю.
