Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 618 сообщений
Cообщения с меткой

ту-154 - Самое интересное в блогах

«  Предыдущие 30
Sobesednik

Названа причина авиакатастрофы Ту-154 в "Домодедово"

Вторник, 20 Сентября 2011 г. 19:36 (ссылка)


Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование катастрофы самолета Ту-154М "Дагестанских авиалиний", разбившегося в аэропорту "Домодедово" 4 декабря 2010 года.



 



Читать далее

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Zinur

Песня - посвящение Ту-154, ГТК Россия

Воскресенье, 26 Июня 2011 г. 06:24 (ссылка)


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Human_machine

Снова самолеты

Среда, 04 Мая 2011 г. 23:57 (ссылка)


Продолжаю читать о самолетах, учусь водить Сессну в авиасимуляторе, копаюсь на форумах.



1. Споттеры - люди, отслеживающие самолеты. На одном из таких сайтах наткнулся на фото самолета президента Польши, сделанное за день до трагедии.



952377_019032_1_ (512x348, 129Kb)



Из фото Тушек заинтересовало это - одна из первых машин, номер 11



952377_038115_1_ (495x310, 100Kb)



2. Аварии и повреждения самолетов. Снилось, что потерпел аварию Ан-24 на котором я летел. Страшно.

Сегодня около 16 часов искал ролики с посадками на аэродромах Швеции, думаю подспудно - есть ли фидео аварийных посадок здесь? И вот читаю в газете - в 16 часов аварийно сел в Гетеборге самолет, отправлявшийся в Париж.

А недавно самолет, вылетевшй в Сундсвалль(я вот подумывал взять самолет до Сундсвалля) вернулся назад с подозрением на возгорание двигателя.



И - вы наверное уже все видели посадку Ту-154-Б2 (досье: http://russianplanes.net/REGINFO/4653), совершенную нашими военными летчиками на Чкаловском. Посадить такой сложный для управления самолет без управления креном и тангажом (поворотами вокруг продольной и поперечной осей, а по-русски не имея возможности задирать и опускать нос, а также ложиться на крыло), точнее борясь с системой, которая сошла с ума и пыталась нейтрализовать действия летчиков - это невероятное мастерство, помноженое на железные нервы и конечно с везением!!!!!  Как его крутило и болтало! Если смотреть на кабину и видеть эту амплитуду колебаний, то не получается представить, как в такие моменты можно продолжать бороться за свою жизнь и мочь принимать нужные и правильные решения..... Удержали в горизонтальной плоскости и посадили засчет регуляции тяги двигателей(разнотяг), а также при помощи закрылков хвоста, если я правильно понял. Это как припарковать мотоцикл к обочине между двумя машинами, не используя руль и не имея чувство баланса.

http://www.youtube.com/watch?v=XzyUIhAyfzs  - здесь есть видео и фото. Смотрю и мурашки по коже, а после посадки хочется плакать от счастья и восторга!


Метки:   Комментарии (3)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ANZ

Ту-154 RA-85563 аварийная посадка (полная версия).

Среда, 04 Мая 2011 г. 14:03 (ссылка)
youtube.com/watch?v=XzyUIhA...ded#at=522



http://top.rbc.ru/incidents/04/05/2011/586265.shtml




29 апреля на подмосковном аэродроме Чкаловский чуть не разбился Ту-154, принадлежащий министерству обороны. Едва взлетев, лайнер сильно накренился, после этого экипаж с колоссальным трудом посадил его обратно на полосу. Пострадавших нет.

Ту-154Б-2, бортовой номер RA-85563 первый полёт совершил в 1982 году, почти 30 лет назад. С первого февраля 1983-го - в составе военно-воздушных сил СССР, а потом и России. С 2005 года - находился на хранении на военном аэродроме в подмосковном Чкаловске. 29 апреля экипаж под командованием Юрия Родионова должен был перегнать самолёт в Самару на ремонтный завод. Но полёт длился чуть более десяти минут на минимально возможной высоте. Поняв, что лайнер фактически неуправляем, экипаж принимает решение сажать его. Ситуацию сильно осложняет поднявшийся ветер: "тушку" фактически болтает в трёх плоскостях. Пилоты заходят на первый круг, хотя со стороны кажется, что самолёт просто падает за лес. Скрывшись за деревьями, через минуту лайнер вновь появляется в небе. Лётчики промахнулись мимо взлётно-посадочной полосы и начинают новый заход, который в конечном итоге заканчивается удачно.

free counters

Мой ник-нейм ANZ забит!

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Donnarossa

Аварийная посадка потерявшего управление Ту-154

Вторник, 03 Мая 2011 г. 21:32 (ссылка)


Так самолеты не летают...

29 апреля 2011 года после десятилетнего перерыва (такой срок пишут на форумах. А здесь пишут, что эксплуатировался до 2005 года) с аэродрома в Чкаловском поднялся в воздух Ту-154 Б-2 RA-85563. После взлёта произошел, предположительно, отказ управления. Экипаж каким-то чудом смог посадить самолет, ибо ТАК самолеты не летают, крены достигали 60 градусов :






 
 




 



Отсюда http://russos.livejournal.com/827198.html 

Метки:   Комментарии (6)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Michel_perm

ЧП на подмосковном аэродроме Чкаловский. (9,5 МБ)

Вторник, 03 Мая 2011 г. 21:19 (ссылка)

Смотреть видео в полной версии
Смотреть это видео


По этим любительским кадрам, сделанным 29 апреля на подмосковном аэродроме Чкаловский, понятно: сразу после взлёта у Ту-154Б-2 начались серьёзные проблемы. Самолёты так не летают, переваливаясь с борта на борт.



Скорее всего у лайнера отказал один из рулей высоты. "Тушка" периодически заваливается на левое крыло, но добавляя на двигатели тяги, пилотам раз за разом удаётся выравнивать стотонную машину. На земле все понимают: складывается нештатная ситуация, если не сказать большего - катастрофическая.



Ту-154Б-2, бортовой номер RA-85563 первый полёт совершил в 1982 году, почти 30 лет назад. С первого февраля 1983-го - в составе военно-воздушных сил СССР, а потом и России. С 2005 года - находился на хранении на военном аэродроме в подмосковном Чкаловске.



По некоторым данным, 29 апреля экипаж под командованием Юрия Родионова должен был перегнать самолёт в Самару на ремонтный завод. Но полёт длился чуть более десяти минут на минимально возможной высоте. Поняв, что лайнер фактически неуправляем, экипаж принимает решение сажать его. Ситуацию сильно осложняет поднявшийся ветер: "тушку" фактически болтает в трёх плоскостях.



Пилоты заходят на первый круг, хотя со стороны кажется, что самолёт просто падает за лес. Скрывшись за деревьями, через минуту лайнер вновь появляется в небе. Лётчики промахнулись мимо взлётно-посадочной полосы и начинают новый заход, который в конечном итоге заканчивается удачно. На видеосъёмке не виден момент посадки, но о том, что она была жёсткой, можно судить по фотографиям, сделанным в сотне метров от места приземления. При касании бетонки из-под шасси вырывается дым. "Тушка" несколько раз подпрыгивает и, уже затормозив, спокойно выкатывается из-за леса.



 


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
UncleSam

Польша повторит последний полет Качиньского на своем последнем Ту-154М

Суббота, 22 Января 2011 г. 21:03 (ссылка)

"Польские власти задействуют второй и последний Ту-154М из имевшихся в распоряжении 36-го специального полка, отвечающего за перевозку первых лиц государства, чтобы повторить полет, в ходе которого разбился президент Польши Лех Качиньский. Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом заявил Мирослав Гроховский, возглавляющий польскую правительственную комиссию, которая расследует обстоятельства авиакатастрофы. "
http://lenta.ru/news/2011/01/22/flight/

Я предлагаю еще и последнего из братьев Качинских задействовать. Ну... для полноты эксперимента.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Эдуард_Волков

МАК опубликовал переговоры смоленских диспетчеров перед катастрофой польского ТУ-154 (ТЕКСТ)

Среда, 19 Января 2011 г. 12:20 (ссылка)
topnews.ru/news_id_40227.html

Опубликовано 19.01.11 07:41

МАК опубликовал переговоры смоленских диспетчеров перед катастрофой польского ТУ-154 (ТЕКСТ)

Международный авиационный комитет опубликовал полностью транскрипцию записей всех переговоров диспетчеров аэродрома "Смоленск-Северный", при заходе на посадку на который в апреле 2010 года потерпел крушение ТУ-154 президента Польши.



Российские диспетчеры на аэродроме в Смоленске предупреждали экипаж самолета президента Польши Леха Качиньского о плохих метеоусловиях и предлагали уйти на второй круг. Об этом свидетельствует расшифровка радиоперереговоров диспетчеров, опубликованная на сайте Межгосударственного авиационного комитета, который вел расследование авиакатастрофы, сообщает радио "Маяк".


В сообщении МАК поясняется: "В связи с появившимися в СМИ, со ссылкой на Министра внутренних дел и администрации Республики Польша Ежи Миллера, сообщениями об опубликовании польской стороной записей разговоров диспетчеров аэродрома Смоленск "Северный", и с целью объективного информирования мировой общественности, с разрешения органов, проводящих предварительное следствие, в соответствии с Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, принято решение опубликовать полностью транскрипцию записей всех переговоров и разговоров, зарегистрированных диспетчерскими магнитофонами:


1. Записи открытого микрофона, выложенные на сайте МАК (скачать)


2. Записи телефонных разговоров (скачать)


3. Записи радиопереговоров (скачать).


Как следует из документа, руководитель полета сообщил, что видимость на аэродроме из-за тумана составляет не более 400 метров, условий для приема лайнера нет. Тем не менее польский экипаж принял решение о снижении.


В частности, в 10:24 экипаж польского президента запросил данные о метеоусловиях в Смоленске. "На "Корсаже" туман, видимость 400 метров", - информирует польский борт № 1 руководитель полетов. На просьбу поляков уточнить температуру и давление, диспетчер отвечает: "Температура плюс два, давление 7-45, 7-45, условий для приема нет". Тем не менее польский экипаж принимает решение о снижении. "Спасибо. Но если возможно попробуем подход. Но если не будет погоды, тогда отойдем на второй круг", - говорит польский борт 101.


В разговоре между собой российские диспетчеры делают вывод: "Значит, делает контрольный заход. Решение командира. Делает контрольный заход до высоты принятия решения 100 метров. Уход, готовность Минска, Витебска на запасной пусть запросят".


В 10:34 руководитель полетов в Смоленске спрашивает командира экипажа польского самолета, совершал ли он посадку на военном аэродроме. Следует утвердительный ответ. В 10:35 руководитель полетов предупреждает, чтобы польский самолет был готов уйти на второй круг: "Польский 101, и от 100 метров быть готовым к уходу на второй круг". "Так точно", - отвечает командир польского экипажа.


В 10:41 российский руководитель полетов дает команду "Уход на второй круг" и повторяет ее еще два раза. Польский борт уже не отвечает. Затем в эфире звучит вопрос: "Ну, где он?" После этого вновь звучит команда "Уход на второй круг, 101-ый".


В документе "Открытый микрофон" зафиксированы переговоры с самолетом польской делегации Як-40, который приземлился в Смоленске, а также российским самолетом Ил-76, который ушел на запасной аэродром.


В 10:32 руководитель полетов в Смоленске говорит одному из диспетчеров: "Не знаю, я бы на месте Москвы сюда бы не гнал". И получает ответ: "Это решение (неразборчиво) международного номер 1. Он там сам". Один из диспетчеров, полковник Краснокуцкий говорит: "Он не зайдет. Ты, главное, дай ему на второй круг. Значит, на второй круг и все. А там дальше, сам принял решение, пусть сам решает".


Как заявил глава Минтранса России Игорь Левитин в эфире радиостанции "Эхо Москвы", решение МАК опубликовать полную транскрипцию всех переговоров является беспрецедентным, поскольку информация "о разговорах и переговорах в диспетчерской" по сути является тайной следствия.


Напомним, накануне глава МВД Польши Ежи Миллер заявил, что диспетчеры слишком поздно предупредили экипаж самолета Качиньского об опасном сближении с землей и возложил часть отвественности в случившейся катастрофе на российскую сторону.


Метки:   Комментарии (4)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Эдуард_Волков

Семья погибшего президента Польши обвиняет Москву в организации авиакатастрофы

Вторник, 18 Января 2011 г. 21:29 (ссылка)
topnews.ru/news_id_40206.html

Э.В.:Вот уж точно - горе у одних,ненависть русофобии  у других затемняют разум...

 

Опубликовано 18.01.11 11:09

Семья погибшего президента Польши обвиняет Москву в организации авиакатастрофы

Окончательный отчет МАК не только не убедил родственников Качиньского в том, что в аварии виноваты польские пилоты, но даже укрепил их антироссийскую позицию.



"Сегодня гипотеза о заговоре с целью убийства польского президента более правдоподобна, чем когда-либо еще", - заявил польским СМИ Марцин Дубенецки, муж и представитель Марты Качиньской-Дубенецкой, единственной дочери президента и его супруги, погибших в катастрофе.


"Есть много признаков, показывающих, что русские хотели бы убить Леха Качиньского", - сказал Дубенецки польскому телеканалу TVN24. "Я говорю это как представитель Марты Качиньской", - подчеркнул он. Среди причин, по которым Россия желала смерти польскому президенту - его возможная победа на следующих выборах, реакция на августовские события 2008 года в Грузии и политика Польши в Евросоюзе.


Дубенецки обвинил Межгосударственный авиационный комитет, который расследовал авиакатастрофу, в сокрытии важных фактов - например, попытки пилотов за 22 секунды до гибели самолета отказаться от приземления и набрать высоту. Эта попытка не удалась, поскольку экипаж не располагал достоверными сведениями о высоте самолета и его положении относительно посадочной полосы, утверждает Дубенецки. На российских диспетчеров польские официальные лица возлагают часть вины за авиакатастрофу.  Об этом сообщает Newsru.com


Во вторник польская сторона опубликует записи переговоров авиадиспетчеров в момент крушения президентского Ту-154М. Официально МВД не анонсирует обнародование записей, а сообщает лишь о пресс-конференции с участием министра внутренних дел и администрации республики Ежи Миллера.  Ранее Миллер говорил о том, что переговоры диспетчеров комиссия обнародует во время презентации собственной видеосимуляции трагически завершившегося полета.


Метки:   Комментарии (5)КомментироватьВ цитатник или сообщество

«  Предыдущие 30

<ту-154 - Самое интересное в блогах

Страницы: 1 ..
.. 14 15 [16]

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda