|
 Хвиртка
Понедельник, 26 Августа 2019 г. 19:59 (ссылка)
2019-08-26 16:20:00
Мексиканская Interjet продает свои самолеты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100),которые производит "дочка" государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) - "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).Interjet является последней зарубежной авиакомпанией,эксплуатирующей этот тип судов,и вторым по величине эксплуатантом SSJ после "Аэрофлота",сообщает Финанс.
За последний год с самолетом Superjet произошло шесть аварий,включая катастрофу в Шереметьево 5 мая 2019 года,в результате которой погиб 41 человек.Другие инциденты были связаны с техническим сбоем,треснувшим стеклом,выкатом судна за пределы ВПП и повреждением стоек шасси,проблемой с гидравликой.
Оксана_Лютова
Воскресенье, 02 Июня 2019 г. 20:44 (ссылка)
В «Аэрофлоте» посчитали, что заявление Владимира Кофмана является попыткой манипулировать общественным мнением
Месяц после аварии
Уже 5 июня должны стать известны промежуточные результаты расследования катастрофы самолета Sukhoi Superjet-100 в аэропорту Шереметьево, который загорелся во время жёсткой посадки, что привело к гибели 41 человека. Такую информацию озвучил ведущий эксперт Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Владимир Кофман. По его словам, месяц со дня аварии – достаточный срок для того, чтобы опубликовать промежуточный отчёт. «Но там всё уже известно: катастрофа произошла из-за грубых приземлений», – подчеркнул он.
Читать далее...
Оксана_Лютова
Вторник, 07 Мая 2019 г. 16:14 (ссылка)
Трагедия с самолётом Sukhoi Superjet 100 в столичном аэропорту Шереметьево, в результате которой погиб 41 человек, вновь заставила задуматься о том, кому мы доверяем свои жизни, поднимаясь в небо
На данный момент известно, что следователи рассматривают несколько версий случившегося: неблагоприятные метеоусловия, неисправность воздушного судна, недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и техников, осматривавших самолёт перед вылетом. Впрочем, обо всём по порядку.
Читать далее...
 АПЛ
Воскресенье, 18 Ноября 2018 г. 18:59 (ссылка)
Данное решение связано с запретом Министерства финансов США (OFAC) компаниям Boeing и Airbus продажу самолётов Ирану.
«Мы примем любую компанию, которая в состоянии обеспечить самолеты, необходимые IranAir.
Мы рассматриваем даже такие самолеты, таких как Сухой-100 или самолеты, сделанные в не европейских странах.
Мы рассмотрим покупку самолетов, если эти компании смогут продавать самолеты Ирану без лицензии OFAC,
и готовы вести переговоры», – сообщает
исполнительный директор авиакомпании Фарзане Шарафбафи.
https://aviav.ru/iran-nameren-kupit-100-samoletov-suhoy-superdzhet.html
Даже такие позорные как Сухой-100?
Кто бы мне рассказал почему в Иране такое мнение о Суперджетах?
Американская антиреклама?
Вот представим себе, что на месте Медведева сидел бы пророссийски настроенный человек.
Он бы попросил какое-то из наших официальных СМИ поехать в Мексику и разобраться,
какая у них ситуация с нашими самолетами. Опубликовать об этом статью.
Мексиканцы уже устали опровергать московские антироссийские СМИ на тему,
что с российскими самолетами у них большие проблемы.
Эта американская антиреклама уже начала вредить их компании, но они ничего не могут сделать,
поскольку в России правительства нет, власти нет.
АПЛ
Суббота, 30 Июня 2018 г. 16:55 (ссылка)
Первые Суперджеты начали поступать на рынок в 2011 году. Сейчас самолёты эксплуатируются как российскими авиакомпаниями, так и зарубежными, а также госструктурами и корпоративными заказчиками в России, Казахстане, Таиланде. Основными конкурентами российских региональных самолётов SSJ100 в сегменте от 61 до 120 кресел на мировом рынке являются самолёты компаний Embraer и Bombardier.
Структура поставок за 2015-2017 годы в сегменте коммерческих реактивных самолётов размерностью 61-120 мест (Источник: официальные отчёты компаний).
Если же сравнивать поставки SSJ100 только с наиболее близкими по пассажировместимости моделями самолётов (CRJ900 — 88 кресел, CRJ1000 — 100 кресел, CS100 — 110 кресел, E190 — 98 кресел, E195 — 108 кресел, Lineage 1000E — VIP версия E190, ARJ — 105 пассажиров), то доля SSJ100 в 2017 году составит 36%.
Структура поставок за 2015-2017 годы в сегменте коммерческих реактивных самолётов размерностью 88-120 мест (Источник: официальные отчёты компаний).
Читать полностью: http://aviation21.ru/ssj100-i-ego-konkurenty/
Сколько было слов, что нам в этом секторе ничего не светит!
Молодцы, работают хорошо.
Всё жду, когда Ил-96-400 начнет наших туристов на Кубу возить.
Хвиртка
Суббота, 20 Августа 2017 г. 03:15 (ссылка)
19 августа 2017, 13:35
Ну и чей же ты,Суперджет?
Импортозамещение,суверенитет,национальная гордость,встаём с колен,отечественное производство,не имеет аналогов в мире,крылья Родины,высокотехнологичный экспорт, покажем этим пиндосам..Честное слово,мне даже немного жалко патриотов,но всё равно очень хочется увидеть их лица,когда они прочтут сначала эти строки,а затем новость ниже.
Вчера (10 августа - Ред.) производитель авиалайнера Сухой Суперджет (хотя правильнее называть его Sukhoi Superjet 100) корпорация Гражданские самолеты Сухого обратилась в офис по контролю за иностранными активами Минфина США (Office of Foreign Assets Control, OFAC) за одобрением поставок своих самолётов в Иран.
Да,именно так: российская компания обращается в Минфин США с просьбой разрешить ей экспорт российских самолётов в Иран — партнёр России на Ближнем Востоке,суверенное и независимое государство.Может быть,они идиоты,предатели,изменники,эти менеджеры Сухого?
Нет,всё проще: первый и единственный постсоветский пассажирский авиалайнер Superjet — это не совсем отечественный самолёт.Около 70% его комплектующих (за девять месяцев 2016 года 72%),включая наиболее критичные, — импортные.
Авионику делает французская Thales и американская Hamilton Sundstrand.Двигатели SaM146 — PowerJet,российско-французское СП,учреждённое НПО "Сатурн" и французской компанией Snecma.Кислородную систему,интерьер,двери — американская B/E Aerospace.Это если по-крупному.Вспомогательные энергетические установки,гидравлику,топливную систему, тормоза и прочие мелочи тоже делают из импортных комплектующих или закупают напрямую за рубежом.
И по одному щелчку пальцев американского минфина эти поставки прекратятся.Об их реальном импортозамещении можно даже и не мечтать: для развёртывания производства аналогов нужны годы,миллиарды и.. доступ к импортным технологиям,который нам закрыт на десятилетия вперёд из-за санкций.
Даже если нам продали бы современное оборудование и мы каким-то чудом смогли бы им пользоваться,себестоимость производства малых партий комплектующих была бы космической,а конкурентоспособность построенного из них самолёта — нулевой.Без импортных технологий мы с горем пополам можем разве что возобновить строительство Ил-76 или Ил-96,но для коммерческих перевозок они не годятся — слишком высока стоимость эксплуатации.
Когда я писал,что импортозамещение — миф,Искандеры ржали.Когда я предупреждал,что санкции — это всерьёз и надолго,патриоты надеялись на Трампа.
Мы сколько угодно можем надувать щёки,делая вид,что мы большие,важные и нам всё нипочём,но суровая правда заключается в том,что когда ты со своим 1% мирового ВВП плюёшь в лицо мировому сообществу,оно утирается.А когда оно плюёт в тебя — ты тонешь.Что,собственно,мы сейчас и наблюдаем.
АПЛ
Среда, 17 Февраля 2016 г. 20:51 (ссылка)
Сегодня в Сингапуре стартует крупнейший в Азии авиасалон. Авиасалон будет открыт в течение этой недели. По традиции мероприятие посетит широкий круг правительственных и коммерческих делегаций. Для России это одно из важнейших событий мира авиации в году. В азиатском регионе у России большое количество традиционных партнёров. В частности российские вертолёты пользуются большой популярностью в Китае, Индии, Вьетнаме, Мьянме, Таиланде и Лаосе.
http://warfiles.ru/show-108992-vertolety-rossii-pr...yat-v-singapure-4-novinki.html
Почему нас должны радовать успехи этой иностранной компании?
Путин ее, как и ВАЗ, недавно решил подарить НАТО, теперь это не наша компания!
Кстати, надо бы запретить компаниям с иностранным участием использовать имя Россия, Российский.
Итальянский самолет "Сухой Суперджет 100" - почему кто-то должен ассоциировать его с Россией?
И это всё при 10 триллионах рублей на счетах Минфина РФ? Измена!
avtobakero
Понедельник, 27 Июля 2015 г. 16:03 (ссылка)
bakero.ru/tours/maks2015.php
Незабываемые впечатления ярчайшего авиашоу в мире и совершенно новый формат посещения грандиозного авиасалона «Макс» без очередей и трудной дороги! Приглашаем насладиться мощью отечественных самолетов и мастерством русских авиаконструкторов и летчиков с борта теплохода на самой удобной позиции просмотра авиашоу Макс. Отсюда можно рассмотреть даже лица пилотов в кабинах! Самолетостроение и авиация – немногие отрасли науки и техники, в которых Россия по-прежнему «впереди планеты всей» - гордись за свою страну с максимальным комфортом и удобством!Желающие посетить авиасалон Макс смогут приобрести билеты прямо на борту теплохода.
Ла-почка
Четверг, 11 Июня 2015 г. 09:06 (ссылка)
 Советник словацкого премьера Йозеф Мигаш заявил, что Словакия обратилась к РФ с предложением о модернизации зенитных ракетных систем (ЗРС) С-300, вертолетов Ми-17 и самолетов МиГ-29, которые стоят на вооружении армии республики.
«В ходе переговоров, которые прошли в начале июня в Москве между премьер-министром Словакии Робертом Фицо и председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым, была выражена наша заинтересованность в модернизации ЗРС С-300, самолетов МиГ-29 и вертолетов Ми-17, которые до сих пор стоят на вооружении нашей армии», - приводит его слова «Военно-промышленный курьер».
Мигаш отметил, что в настоящий момент российские специалисты прорабатывают способы модернизации, в частности, ЗРС С-300.
«Мы заинтересованы в дальнейшем сотрудничестве с Россией в области ВТС и подписании ряда соглашений по модернизации не только ЗРС С-300, но и самолетов МиГ-29, вертолетов Ми-17, а также ряда другой боевой техники», - подчеркнул он.
Кроме того, по словам советника премьера, российская сторона предложила им новые образцы авиационной техники в лизинг.
«Речь идет о лизинге новых типов самолетов и вертолетов, а также радарных систем», - уточнил он.
По его словам, в настоящий момент Минобороны Словакии изучает предложение РФ.
«Кроме российской военной авиатехники в Словакии сейчас изучают и гражданские российские самолеты «Ту» и «Сухой Суперджет», - добавил советник.
О заинтересованности в модернизации ЗРС С-300 ранее говорил и премьер-министр Словацкой Республики Роберт Фицо.
«Мы не избежали темы, которая касается нашего сотрудничества в военной области.
Читать далее...
|
Хвиртка
АПЛ
