Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 3472 сообщений
Cообщения с меткой

советский союз - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Bukmor

Новая Эра в России.

Четверг, 21 Февраля 2019 г. 10:26 (ссылка)

Февральское послание Президента РФ В.В.Путина. https://www.youtube.com/watch?v=gw9VDdP-MDk Мы все чувствуем величие страны и мощное развитие России начиная с Марта 2019 года! И все Леди энд Джельтмены радостно аплодируют революционным преобразованиям,которые начнутся с Марта 2019 года.Наконец то начнётся Новая Эра Развития Капитализма на всей территории России!
А откуда у нас пришло в Россию слово Президент,Мэр,Приватизация,Демократия? Разве не из США?

Но мы и сегодня есть Советский Союз,нам всем и поясняет Ольга Михайловна Кузнецова. https://www.youtube.com/watch?v=J5IYsIoOl8A
Откуда пошла у нас РФ,повтор. https://www.youtube.com/watch?v=mMhq-Inmn1o
Дан приказ. https://www.youtube.com/watch?v=ALBJSGpRLNE
Власть в России. https://www.youtube.com/watch?v=t9puEe5116g
Весенняя тема. https://www.youtube.com/watch?v=Lh_jsPz-Vh4 Есть недовольство,что рассказ ведёт бабушка. Значит это не ваше,слушайте мальчиша Орешкина,который министр в Правительстве РФ. Москвич и экономист от Путина. https://kompromat.wiki/%D0%9E%D1%80%D0%B5%D1%88%D0...%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Bukmor

Уходим на Север.

Суббота, 16 Февраля 2019 г. 13:34 (ссылка)

Снова уходим в море и на льды. https://www.youtube.com/watch?v=maD8rEmksR8
Аляску домой в Россию.https://www.youtube.com/watch?v=qMisb2poJYg Это Русские Американцы,разве нет?
Мы Русские. https://www.youtube.com/watch?v=sIe9yUZn2-M А девочка - Русская Бурятка.
Русский юбилей. Польша наш "старый друг" России.https://www.youtube.com/watch?v=jtUOYZ1_Gos Может диктору побриться,слегка поменяв устои древних религий или это брэнд Православия?
Любознательность Русских пилотов в небе Сирии. https://www.youtube.com/watch?v=kgO9A_NUolQ
Летаем. https://www.youtube.com/watch?v=PKIwZ3Q4coU
В море и Океане. https://www.youtube.com/watch?v=NTpXAahcrAg и https://www.youtube.com/watch?v=bkDnAzAiWss
И всё это начинается со школы. https://www.youtube.com/watch?v=hyVEOvjY2vY Видимо на кораблях США главное оружие - это улыбки офицеров и понты.
Мы за Российскую Авиационную экспансию и Россия - Вперёд! https://www.youtube.com/watch?v=wMNdIl0E49k

И что сегодня во Внутренней политике РФ и кто ей занимается? https://www.youtube.com/watch?v=w43MM88avX8
https://www.youtube.com/watch?v=6ZB64nP4-Uc
Сегодня в наших городах. https://www.youtube.com/watch?v=t9puEe5116g
Генерал лейтенант Виктор Соболев. https://www.youtube.com/watch?v=evbETnuj0yc и https://kprf.ru/activity/army/113429.html
В Московской Государственной Думе сегодня. https://www.youtube.com/watch?v=w43MM88avX8 В Советском Союзе всегда были дороги бесплатные,а когда пришли Даун шиферы от Капитализма,вот тогда и появились платные дороги и солярка по 40 руб. за литр. Капиталисты - Вперёд!!
Дорога на Восток. https://www.youtube.com/watch?v=28-1FQ8p108

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Антимракобесие (Автор -Южанка_Анка)

Страсти по Георгию. Битва символов и смыслов

Пятница, 15 Февраля 2019 г. 14:21 (ссылка)

В 2005-м году на территории Российской Федерации стартовала общественная акция "Георгиевская ленточка". Акция имела успех и стала традиционной, приуроченной к ежегодному празднованию Дня Победы 9-го мая. Полосатая ленточка теперь узнаваемый символ. С ней не только празднуют. С ней воюют, с ней совершают автопробеги и поднимаются на Эльбрус, о ней сочиняют стихи и пишут песни, пенсионеры получают ее по почте; ей посвящают кинофестивали, фотовыставки и даже полеты в космос. Акцию благословляют патриархи и епископы, поддерживают миллионы россиян, правительство и президент. Проводятся акции и флешмобы, изображением ленты украшают ногти, собак и биотуалеты. Ее используют в рекламе и карикатурах... И практически с самого начала акции не прекращается спор о названии ленты.


Метки:   Комментарии (3)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Поэт_Степан_Кадашников

Песня о Детстве С. Кадашников "Детство" СССР Песни о 70 80х Лучшее детство! Ностальгия песни детства

Среда, 07 Февраля 2019 г. 01:30 (ссылка)


МОИ ПЕСНИ ДЛЯ ВАС. Песня "Детство". Наверное у большинства из нас часто бывает ностальгия по счастливому детству 😊 В своё время были написаны стихи, а потом создана и эта песня про золотое детство)) .🎹🎸 Сл. Степан Кадашников муз. исп. И. Можеев. Посвящается счастливому детству тех, кто родился и сделан в СССР и России. Детство 70, 80, 90 годов. Памы, мамы - вспомним золотое детство.😊👫. Школа детский сад. Ностальгия, фотографии из детства. Царь горы и снежки, Юрий Шатунов, группа Мираж, Советский союз, октябрята, пионерия и комсомол. Футбол и праздники 1 мая и день 7 ноября. Все это было в жизни многим людей.





🎤 📹 Актёры, телеведущие, певцы, студенты, школьники, дети , поют песни и читают мои стихи на официальном сайте: http://www.kadashnikov.ru 



🎤 Приглашаю к сотрудничеству артистов, аранжировщиков, композиторов России. Создание хитовых песен, без посредников! 🎸 Готовые тексты песен. Создание текстов песен - с учетом Ваших пожеланий, в том числе на готовую музыку, "Рыбу". 

Послушать исполняемые артистами и новые песни можно в разделе "музыка" или на сайте. 



Друзья, приглашаю Вас на мой канал YouTube подписывайтесь: https://www.youtube.com/user/kadashnikov 



Новые фотографии, стихи, видео песен - будут размещаться теперь и в Инстаграмме 😊🎹📷📹🔥👍 https://www.instagram.com/stepankadashnikov 



#детство #ласковыймай #шатунов #кадашников #кудауходитдетство #поэт#детскиепесни #купитьпесню #заказатьпесню #прекрасноедалеко


 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
LediOven

Деньги в СССР . Общественный транспорт.Часть 3

Воскресенье, 03 Февраля 2019 г. 15:07 (ссылка)
https://pikabu.ru/story/den...rt_6059683



В комментариях ко второму посту цикла



https://pikabu.ru/story/dengi_v_sssr_2_detskie_radosti_6059051



разгорелись нешуточные споры по, как мне казалось, совершенно бесспорному вопросу: стоимость проезда на общественном транспорте.



 



Общественный транспорт писать длинно, перечислять все виды ещё длиннее, поэтому дальше буду писать трамвай, имея в виду все виды общественного наземного транспорта, кроме такси.



 



На моей памяти, сколько я пользовался общественным транспортом в СССР, а это с 1967 года и до развала Союза в 1991 году, цены на проезд не менялись.



 



Да, они были разными в разных городах:



в Свердловске трамвай - 3 коп., троллейбус - 5 коп., автобус - 6 коп.,



в Орске (Оренбургская обл.) трамвай - 3 коп., автобус - 5 коп., троллейбуса не было,



в Москве метро - 5 коп., на другом транспорте не ездил.






Деньги в СССР #3. Общественный транспорт. Деньги, Общественный транспорт, Билет, Проездной, Оплата проезда, Екатеринбург, Длиннопост




Это уже то, что называли "абонемент".



На моей памяти сначала в трамваях стояли билетные кассы ручные: в прозрачный кожух бросаешь деньги, крутишь ручку, выходит билет, а деньги падают куда-то внутрь кассы.



Затем появились автоматические: бросаешь деньги, нажимаешь кнопку, отрубает билет со страшным стуком .



Затем появились абонементы, которые можно было купить заранее в киоске, а затем в трамвае пробить/закомпостировать. Для этого стояли компостеры, которые пробивали в билете несколько отверстий, уникальных для каждого вагона. Периодически контролеры ходили и проверяли пробитые абонементы.



 



С 1991 года цены на проезд начали расти. Полную динамику, наверное, дадут статистические отчеты. Но на развлекательном ресурсе это, наверное, излишне. Просто несколько штрихов.






Деньги в СССР #3. Общественный транспорт. Деньги, Общественный транспорт, Билет, Проездной, Оплата проезда, Екатеринбург, Длиннопост




Проездной на трамвай также за 1991 год. Только сейчас посмотрел. что покупал его сразу после "путча", так иногда называют краткий период ГКЧП. Проездные продавали числа с 20-25 предыдущего месяца и пару дней текущего.






Деньги в СССР #3. Общественный транспорт. Деньги, Общественный транспорт, Билет, Проездной, Оплата проезда, Екатеринбург, Длиннопост




И цена проездного. Я не помню, но она напечатана, видимо, правильная.






Деньги в СССР #3. Общественный транспорт. Деньги, Общественный транспорт, Билет, Проездной, Оплата проезда, Екатеринбург, Длиннопост




Следующий штрих - 2009 год. Билеты на автобус уже напечатаны, а тариф поменяли. Вот как это выглядело. До сих пор интересует, как надпечатку с новой ценой на всех билетах делали. ЕМУП ТТУ с ценой совсем не заморачивались.






Деньги в СССР #3. Общественный транспорт. Деньги, Общественный транспорт, Билет, Проездной, Оплата проезда, Екатеринбург, Длиннопост




И сейчас в Екатеринбурге цена на все виды общественного наземного транспорта единая - 28 рублей. Есть скидки по е-карте, для учащихся и пенсионеров. Но это так, для справки, если кому интересно.



 



Баянометр показал много интересного.



 



https://pikabu.ru/story/dengi_v_sssr_3_obshchestvennyiy_transport_6059683



Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
LediOven

Деньги в СССР. Детские радости. Часть 2

Воскресенье, 03 Февраля 2019 г. 14:57 (ссылка)
https://pikabu.ru/story/den...ti_6059051


Предыдущий пост вызвал бурное обсуждение



https://pikabu.ru/story/dengi_v_sssr_1_zarplatyi_6057354



поэтому ещё раз напоминаю: пишу по памяти только то, что помню и как помню. У Вас могут быть другие воспоминания. С удовольствием их прочитаю. Убеждать меня, что я что-то помню не так, бесполезно. Мои воспоминания - это мои воспоминания. И, опять же, с удовольствием сравню свои и Ваши воспоминания.



 



Теперь, как и обещал - расходы. Первые расходы - детские. Затраты на еду, одежду, ЖКХ, бензин, отпуск несут родители.



 



Не было затрат на:



мобильную связь, родители целый день не знали где мы и чем занимаемся,



Интернет,



компьютеры, смартфоны и т.п.,



машинки на радиоуправлении,



Лего,



гамбургеры, чипсы, стрипсы и прочие прелести фастфуда,



отдых за границей (Екатеринбург был не закрытым, но режимным городом, многие предприятия относились к оборонным отраслям, соответственно, родители имели "допуск" и ограничение на контакты с иностранцами).



 



Мультфильмы по телевизору показывали 1 раз в неделю по 15 минут. До 1967 у нас не было телевизора.



 



Бесплатно - ясли, садик, школа, периодически что-то собирали с родителей, но в весьма скромных объемах. Было развито шефство - школы получали дополнительные ништяки от предприятий-шефов.



Охраны в школах не было. Заборы были номинальными, с кучей дыр. Подарок классному руководителю подарили один раз - на выпускной.



 



Бесплатно - большинство игр: ляпки, прятки, "цепи кованые", слон, козел, "глухие телефончики".



Когда в прятки в мае играют десятиклассники уже вечером по темноте, да с полной самоотдачей и накалом эмоций - это нечто, думаю, наши родители были не в восторге, но не запрещали.



 



Условно бесплатные, т.к. требовался инвентарь:



мяч - футбол, "картошка", штандер, вышибалы, жопки, стенка (пинали мячом по стене кинотеатра),



качели, карусели, корт (футбол, коньки, хоккей) во дворе



крышки от бутылок - чика (в лунку)



мел - казаки-разбойники



ножики - "ножички" (красиво воткнуть в землю лезвием с локтя, с колена и т.п.), "земля" (круг делили на 2 части, а затем, бросая ножик, "отрезали" землю у соперника)



мел, баночки из под монпансье/крема - классики



резинка - прыжки с выкрутасами у девочек, я не постиг сущности



резинка поменьше - хитрые намотки на пальцах, типа фокусов



игры, которые теперь называют интеллектуальными, на отгадывание фильмов, загаданных слов и пр., самые маленькие играли с мячом: я-знаю-пять-имен-мальчиков-ваня-раз-петя-два ... где каждое тире это бросок мяча, игралось до бесконечности,



камушек, кольцо от ключей, брелок - угадать у кого вещь оставит водящий,



шашки, шахматы (даже на уроках играли), домино, карты (в "дурака" ещё до школы начинали, сека, бура, очко, покер, 1000, преферанс - по мере взросления).



 



Платные - надо было купить в магазине коробку с игрой, пригласить друзей и рубиться.



 



Гоняли на велосипедах, у кого они были. У кого не было - катались на чьем-нибудь по очереди.



 



И, возвращаясь к теме, деньги, цены (как я помню, цены по Екатеринбургу, в то же время цены в первом ценовом поясе были ниже - в Оренбуржье молоко было 24 коп., а сахар - 90 коп.):



 



1 копейка - коробок спичек, газировка без сиропа из автомата, ластик, не лащеная (так мы называли в то время) тетрадь,



 



2 копейки - телефонный звонок по городу, простой карандаш, лащеная тетрадь, газеты в "Союзпечати",



 



3 копейки - газировка с сиропом, простенькая линейка, проезд на трамвае (бесплатно до 7 лет), стакан кваса из бочки



 



5 копеек - проезд на метро (в Москве, говорится с придыханием от восторга), проезд на троллейбусе, пирожок с повидлом, баранка, килограмм арбуза (конечно, продавали только по целому)



 



6 копеек - проезд на автобусе, пол литра кваса, килограмм соли



 



7 копеек - брикет "кофе с молоком", предназначался для растворения в кипятке, мы грызли просто так, как конфету, фруктовое мороженое (без молока, замороженный нектар),



 



10 копеек - сеанс в кино в дневное время - фильмы, мультфильмы, иногда по несколько раз в день (если средства позволяли), 100 г карамели без обертки



 



11 копеек - молочное мороженое в стаканчике



 



12 копеек - слоеная булочка, литр кваса



 



15 копеек - 100 г "арахиса в сахаре"



 



18 копеек - мороженое пломбир в вафельном стаканчике, цены на мороженое на палочке не помню, помню, что было такое, но, видимо, не жаловал, кирпичик хлеба (серого), ржаной круглый - полная буханка, батон "Подмосковный" (разрезать вдоль на 2 части, одну намазать сгущенкой, вторую вареньем - вместо обеда: и вкусно, и питательно, сейчас даже подумать страшно, а попытаться тем более),



 



20 копеек - школьный обед, пачка сигарет без фильтра, шариковая ручка (уже в старших классах, начинали с перьевой, потом чернильная перьевая автоматическая, и на русском нам до 9 класса не разрешали писать шариковой ручкой), молочный коктейль



 



22 копейки - 100 г "молочной" колбасы (в начальной школе ещё было такое, постарше уже по 400 г, по талонам, в очередь, с руганью со старшими соседями по очереди, своя атмосфера, свои лайфхаки, и брали уже по максимуму, а не по 100 г)



 



24 копейки - бутылка "Буратино", "Дюшес" и др. газировки



 



28 копеек - литр молока



 



29 копеек - 100 г "докторской" колбасы



 



30 копеек - поллитровая бутылка молока/кефира, пачка сигарет с фильтром



 



50 копеек - литровая бутылка молока,



 



55 копеек - банка "сгущенки"



 



70 копеек - килограмм яблок (в сезон)



 



94 копейки - килограмм сахара.



 



Пока остановлюсь. продолжение обязательно последует.. 



 



 



https://pikabu.ru/story/dengi_v_sssr_2_detskie_radosti_6059051

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
LediOven

Деньги в СССР. Зарплаты. Часть1

Воскресенье, 03 Февраля 2019 г. 14:53 (ссылка)
https://pikabu.ru/story/den...yi_6057354


Начал переписку в комментариях с @RedSnowman



#comment_118257276



о том, как жилось в Советском Союзе.



Традиционно, для ЛЛ цитата:



RedSnowman



Как человек, никогда не живший в СССР, скажу - моя мама на стипендию могла поехать отдохнуть в Ленинград,, учась в Кровом Роге. А я в Новосибирске, при шикарном капитализме, получал стипендию 1350 рублей. Какое турнэ я мог себе устроить?



 



Понял, что в комментарии описать жизнь в СССР, даже её отдельный аспект - деньги, не получится. Сел писать пост, в один не уложиться. Ловите новый цикл.



Не буду писать про современные стипендии - не знаю. Не буду описывать "за всю Одессу", только то, что сам видел, что сам трогал.



Попробую расписать доходы/расходы.



 



По времени 60-е - 80-е. Город Екатеринбург. Зарплаты - начисленная в месяц в рублях (это если я где-то пропущу).



 



Налоги на зарплату - 13% - подоходный (аналог НДФЛ).



Налог на бездетность - 6% - платили все мужчины, не имеющие детей, и женщины, состоящие в браке, не имеющие детей. Женщинам было экономически выгодно сначала родить, а затем зарегистрировать брак.



На Урале эта беда (налоги) частично компенсировалась "уральским коэффициентом" 15%.



Как часто говаривали: "плюс уральские, минус подоходный, так на так и выйдет".



 



Начнем с зарплат.



Минимальная, известная мне зарплата на неквалифицированной работе - 80 рублей.



Техник на крупном оборонном предприятии - 110 руб.



Инженер там же - 125 руб.



Наладчик там же в цехе - 170 руб.



Начальник отдела - 200-240 руб.



Станочник с 3 разрядом после ПТУ - 780 руб. (столько лет прошло, до сих пор бомбит, успокоюсь, напишу подробнее)



Секретарь РК ВЛКСМ - 220 руб.



Секретарь РК КПСС - 330 руб., + иногда премии - это отличается от современной системы, когда к маленькому бюджетному/чиновничьему окладу плюсуются в разы его превосходящие премии и доплаты



Лейтенант СА - 220 руб., старший л-т - 240 руб., 120 оклад + 100 (120) за звание, плюс бесплатный проезд, плюс время к отпуску на проезд, плюс обмундирование



Инженер в нефтегазе на Северах - 760 руб



Стипендия в УПИ - 40 рублей, на радиотехническом факультете - 55 рублей, повышенная на РТФ (для отличников) - 63,5 руб.



 



Наврал. Самые маленькие зарплаты о 0,7 руб. до 7,60 руб. (помним - за месяц!) сдельно получали надомницы на зачистке облоя на пластмассовом литье на 340 заводе - завод Точной механики, ныне не существует. В основном, устраивались женщины с маленькими детьми, когда садик ещё не дали, а за тунеядство привлечь уже могут.



 



Про расходы в следующих постах.



 



https://pikabu.ru/story/dengi_v_sssr_1_zarplatyi_6057354

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
LediOven

Как платили за проезд в СССР и в 90-е

Воскресенье, 03 Февраля 2019 г. 14:11 (ссылка)
https://pikabu.ru/story/kak...0e_5528244



ЛиАЗ-667, автобус производства Ликинского автобусного завода. Выпускался с 1967 по 2000 год. И все нормальные люди в детстве на нем ездили. ЛиАЗ 667М, это не просто автобус — это машина времени.Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост






Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост





Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост





Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост





Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост




Про зайцев..





Первая бескондукторная система появилась в 1958 году в СССР, когда начался постепенный отказ от кондукторов и замена их кассами. В годы развитого социализма, который, по мнению идеологии, медленно, но верно двигался к коммунизму, считалось, что честность – лучший контролер. В кассу пассажир закладывал монету номиналом 3 копейки для трамвая, 4 – для троллейбуса и 5 – для автобуса, и отрывал билет.






Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост





Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост





Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост





Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост




Деньги ссыпались в специальный мешок, откуда доставались в парке, на кольце. Контроля за тем, какую монету человек кинул в автомат не было, так что технику легко было обмануть. А самые ловкие и изобретательные пассажиры до сих пор убеждают знакомых, что привязывали к монете нитку и после выдачи билета вытягивали её обратно. Кроме того, после оплаты можно было открутить от мотка сколько угодно билетов. Правда, была вероятность после этого попасться на глаза какой-нибудь сознательной гражданке и быть пойманным с поличным.



На линии работали контролеры. При неоплаченном проезде прямо на месте взымали штраф. Если же на пути контроля попадался упрямый гражданин, отказывающийся оплатить положенное, его отводили в отделение милиции. К сожалению, контролеры с каждым годом появлялись в салонах транспорта все реже и реже, так что «зайцев» на маршрутах каталось немало.



 



Вообще, такая система должна была развивать сознательность советских людей и контроль за исполнением правил со стороны общества. Поэтому автоматы ставили так, чтобы их было видно со всех сторон, а верх у них делали из прозрачного материала, чтобы всем было видно: в автомат упала монетка правильного номинала.





В 70-е годы параллельно с кассами появляются компостеры. Принцип их действия был такой: пассажир у водителя или в многочисленных киосках Союзпечати покупал ленту или книжечку билетов на 10 поездок, а во время поездки отрывал один из них и пробивал на компостере. Каждый автомат выбивал разную комбинацию дырочек, так что зашедший в вагон контролер пробивал для наглядного примера свой билет, а затем сравнивал положение и количество отверстий на билетах всех пассажиров.



Но, несмотря ни на какие способы контроля, сразу после введения бескондукторной системы, выручка от продажи билетов резко снизилась. Кроме того, стало ясно, что идеи коммунизма и бесплатного проезда отжили своё, трамвайные и троллейбусные парки снова стали мыслить экономическими понятиями, предприятиям необходимо было вливаться в рыночную систему.



 



В конце 80-х годов в стране полностью отказались от касс, а компостеры просуществовали до середины 90-х годов. В 1998 году на линию стали возвращаться кондукторы, и доходы предприятий городского пассажирского транспорта возросли.



 



Как экономили на проезде в 90-е.




Помните что такое компостеры для билетов в общественном транспорте? В СССР компостеры были установлены в каждом салоне наземного транспортного средства - автобусе, трамвае, троллейбусе.




Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост





Как платили за проезд в СССР и в 90-е Назад в СССР, Общественный транспорт, Компостер, Оплата проезда, СССР, 90-е, Копипаста, Длиннопост




Как пользоваться компостером для билетов?



Имея при себе ранее приобретенный на остановке или у водителя билет, вы опускали его в компостер, по принципу дырокола, нажимали рычаг и билет пробивался или «компостировался». На нем отпечатывались какие-то цифры, или это был номер маршрута, или, может, особые обозначения именно для этого автобуса, троллейбуса или трамвая.



 



Когда заходил контролер, он «компостировал» себе на пробу бумажку и потом проверял билеты у всех пассажиров в салоне — сличал соответствие дырок. Работали контролеры по двое, сбежать безбилетникам, проигнорировавшим компостеры для билетов, удавалось только в среднюю дверь.



 



Рисковали граждане проехать по старому, продырявленному, например в другом автобусе билету, но если проверят - он скорее всего не совпадет с нужными отверстиями данного компостера в автобусе. Тогда штраф и позор. Можно было сделать вид, что ищешь другой билет по карманам, дескать перепутал, все-равно штраф выкатят.



 



Для того, чтобы не платить каждый раз за проезд, ибо он постоянно дорожал в 90-е,и не попасться контролеру, люди изобрели следующий способ. Пассажир заходил в автобус, компостировал талон.Далее бралась записная книжка, в ней на чистом листке записывался гос номер автобуса и в эту страницу вкладывался билет. После окончания поездки, это билет хранился в записной книжке и доставался только тогда, когда приходилось садиться в этот же автобус. Если приходил автобус с другим гос номером, то так же пробивался компостером билет и так же вкладывался в записную книжку , на страницу с другим гос номером. Вот у меня в записной книжке было около 30-ти билетов с 30-ти разных автобусов, с тех автобусов , на которых я постоянно ездил на работу и обратно.



 



Зато если заходил контролер, я предъявлял билет, который вполне мог быть пробит полгода назад! Ведь компостеры в автобусах не меняли-) И меня никто не штрафовал, так как рисунок на билете соответствовал рисунку пробитой бумажки контролера. И месячный проездной не надо было покупать...





В разных видах и с разным успехом старая, имеющая множество недостатков, бескондукторная система просуществовала в нашей стране больше тридцати лет.




Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
LediOven

Городской транспорт в СССР

Воскресенье, 03 Февраля 2019 г. 13:59 (ссылка)
20th.su/2015/01/26/gorodsko...rt-v-sssr/


Украшением большого города всегда был транспорт. Городские дороги, мосты, железнодорожный вокзал, автовокзал — как приятно вспомнить какими они были при СССР. И первое метро. Первые блестящие станции. Интервал между поездами 2 минуты, кажется. Так было удивительно.



Городской трамвай.

В восьмидесятые он был двух видов. Старенький — какой-то «квадратненький», дребезжащий. Но с полумягкими коричневыми креслами, обтянутыми дерматином. Кое-где дерматин потрескался, кое-где его порезали чем-то острым (раскладным ножичком или «чинкой»). Покрашен трамвайчик снаружи в малиново-красный с белым. Такой весёленький старичок. А по центральным улицам, основными трамвайными маршрутами «рассекали» желто-алые Советский трамвайстрелы новых образцов трамвайно-вагонного производства. В салоне уже не было мягких кресел, были холодные пластмасски-«ракушки» весёлых цветов. А ещё вместо билетных касс самообслуживания появились талончики и компостеры. В часы пик люди залазили в переполненные трамвайные вагоны и начиналось весёленькое:

— Прокомпостируйте, пожалуйста!

— Одну секундочку…

Дзынь-трррам!, Дзынь-трррам!

— Готово!



Помнится, холодно в трамваях зимой было. Просто до промозглости. А летом – хорошо, прохладно, если, конечно, не в переполненном вагоне едешь.



Троллейбус и автобус.

автобусы ЛАЗ и ИкарусГородской брат трамвая – троллейбус. А сельский – автобус. Троллейбусы оказались самыми «живучими». В некоторых регионах, например, до сих пор ходят те же экземпляры, на которых 30 лет назад ездили горожане.



А автобус в годы Советского Союза обязательно характеризовался как «резиновый». Если приходилось садиться в пригородный автобус, то жуткая давка и чьи-то сумки у вас на голове – это нормально. А вот полупустой автобус сильно настораживал. Казалось, что-то не так. В автобусах происходили самые романтические встречи, примирения, а также кражи, потери. А какие замечательные авторские, неповторимые украшения салона! Переднее стекло было обвешено целыми коллекциями значков, вымпелов, пластмассовых цветов. На окнах – дешёвенькие занавесочки. Такой автобусный гламур. На очень высоком кресле восседала тётя-командир. Это кондуктор. Очень громогласная и толстая. На лице – остатки косметики, на животе — сумка с мелочью. Ой, беда-беда, когда она продвигалась по переполненному салону на площадку задней двери. Именно там чаще всего ездили безбилетники.



Такси, в основном, для небожителей

советское таксиДа, в СССР регулярные поездки на такси могли позволить себе только избранные. «Наши люди на такси в булочную не ездят!» — эта гениальная фраза не только про работу такси. В ней характеристика целого поколения, которое должно будет жить на рубеже, на сломе культур.



Ни для кого не было секретом, но наличные деньги, полученные от пассажиров, поступали на расчётный счет через посредника – водителя. Суммы были значительные. Водители такси на всей территории могущественной державы считались самыми хорошо оплачиваемыми работники. Чаевые за сутки иногда можно было сопоставить с ежемесячным окладом. Поэтому профессия водителя такси считалась редкой, уникальной, очень дорогой. «Поймать» или «заказать» такси быстро, как сейчас привыкли, за 15 минут — просто не представлялось возможным.



Метро – демократично, аккуратно, цивилизовано

советское метроСамый молодой вид транспорта – это метро. Вот когда советский человек почувствовал себя в безопасности. А комфорт, дисциплина, организованность стали не пустыми словами, а ежедневными буднями. Метро работало и сейчас работает, как часовой механизм: эффективно, чётко, слажено. Объёмы, которые стал пропускать через себя метрополитен – огромны. Напряженность на основных направлениях тоже снята.



Примечательно также количество машин в транспортных потоках. Тридцать лет назад их было очень мало. Хотя и тогда люди жаловались на пробки, заторы, неразумность установленных знаков, плохую работу ГАИ и дорожных служб.



 



http://20th.su/2015/01/26/gorodskoj-transport-v-sssr/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
LediOven

Общественный транспорт в СССР

Воскресенье, 03 Февраля 2019 г. 13:40 (ссылка)
back-in-ussr.com/2017/12/ob...-sssr.html


Давайте вспомним, на чём ездили советские люди каждый день…


 








 



Реклама×

 




 




 




 




 




 




 




 




 




 




 




 


 




 




 




 




 




 




 




 




 




 




 




 




 




http://back-in-ussr.com/2017/12/obschestvennyy-transport-v-sssr.html






Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
LediOven

30 января: погиб летчик Токарев

Среда, 30 Января 2019 г. 10:41 (ссылка)
https://myslo.ru/club/blog/...V0QxQZQssg


30 января: погиб летчик Токарев



30 января 1944 года во время торпедной атаки, уничтожив фашистский транспорт, погиб Николай Александрович Токарев (родился в 1907 г. в Туле), военный летчик, гвардии генерал-майор (1944), Герой Советского Союза (1940).



В тот день Токарев остался недоволен неудачным бомбометанием одного из полков авиагруппы по транспортному конвою, шедшему в Евпаторию, который вернулся практически с нулевым результатом. Он принял решение налет повторить, пока конвой не укрылся в порту. Времени на подготовку уже почти не оставалось, и к боевому вылету оказались готовы только два торпедоносца. Но один из них тут же вернулся домой из-за неисправности. Считается, что одним из мотивов для явно самоубийственной атаки могла стать эйфория от получения накануне этого дня генеральского звания.



Токарев полетел один на торпедоносце «Бостон», он же Дуглас А-20, под прикрытием семи истребителей «Аэрокобра», они же Bell P-39, которые пытались отвлечь противника, выполняя штурмовку кораблей. Все эти самолеты поставлялись в СССР по ленд-лизу. Огонь зенитной артиллерии сосредоточился на самолете Токарева, у которого загорелся правый двигатель. Прорвавшись сквозь заслоны зенитного огня, он даже успел сбросить торпеду, но ни один из кораблей не получил повреждений. В книге «Морская торпедоносная авиация» ее автор М. Э. Морозов на основании архивных данных указывает, что для Токарева это был первый боевой вылет на недавно освоенном им «Бостоне», и первый вылет для низковысотного торпедометания.



Единственное, что успел смертельно раненый летчик – посадить горящую машину за озером Мойнаки (соляное озеро близ Евпатории). Члены экипажа штурман майор Николай Андреевич Маркин и стрелок-радист сержант Василий Гончаров смогли выбраться из машины, получив серьезные ожоги. В тяжелом состоянии они были взяты в плен. А генерал Токарев по-видимому задохнулся или сгорел в кабине еще в воздухе.



Ему шел 37-й год.



Свидетельницей всего происшедшего была жительница города Евпатории Анна Андреевна Моцарь. Она в это время трудилась на своем подсобном хозяйстве, примерно в 300-500 метрах от места приземления самолета. Это она ночью тайно захоронила погибшего геройского летчика. Сам самолет еще долго дымился и немцы обнесли его колючей проволокой, чтобы никто из местных жителей не смог к нему приблизиться.



Когда 13 апреля 1944 года Евпатория была освобождена, Токарева перезахоронили в сквере у городского театра. Три дня гроб с телом погибшего летчика стоял в театре, и Евпатория прощалась с героем. Впоследствии останки перенесли на городское кладбище на окраине Евпатории. Анна Андреевна Моцарь умерла в 1987 году.



На месте гибели Токарева сегодня установлен памятный знак.



5 июня 1944 г. Евпаторийская газета «Знамя Победы» опубликовала Указ   Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1944 г. «Об установлении в г. Евпатории памятника Герою Советского Союза гвардии генерал-майору авиации Токареву Н.А. и присвоении его имени 1-й минно-торпедной авиационной дивизии военно-воздушных сил Черноморского флота».



Открытие памятника состоялось 23 февраля 1957 г. на Театральной площади Евпатории. Памятник работы известного скульптора – народного художника СССР, члена-корреспондента Академии художеств СССР, лауреата Государственной премии В. Цигаля и архитектора В. Калинина был изготовлен на Ленинградском заводе «Монумент-скульптура». Отважный генерал запечатлен без головного убора в кожаном реглане. Его лицо выражает мужество, волю и стремительность, левая рука легла на планшет, ладонь правой – сжата в кулак. На полированном камне золотом горят слова:



Герой Советского союза гвардии генерал-майор авиации Токарев Николай Александрович геройски погиб в борьбе с немецкими захватчиками (1907-1944).



В память о генерале Токареве в Евпатории одна из улиц носит его имя, на доме по ул. Гоголя, 20/5, где он жил до войны, укреплена мемориальная доска. В Евпаторийском краеведческом музее хранятся подлинная фронтовая листовка, рассказывающая о боевых подвигах Н.А.Токарева, его китель, термос, сплав от мотора самолета, фотографии отважного генерала. В Евпатории ему тоже установлен памятник.



Именем Токарева названы улицы в Туле, Севастополе, Евпатории, населенный пункт на Карельском перешейке, в Евпатории установлен памятник герою.



https://myslo.ru/club/blog/tajny-tul-skih-ulic-eto...-goroda/JVbn58ZjVUy1V0QxQZQssg

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<советский союз - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda