Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 2039 сообщений
Cообщения с меткой

сеул - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_zyalt

Меньше дорог – лучше город!

Понедельник, 09 Сентября 2019 г. 16:55 (ссылка)



В этом посте мне хотелось бы передать большой привет руководству Тюмени, Челябинска и других городов России, где сейчас происходят "дорожные революции". Если коротко, эти города сегодня уничтожают и превращают в набор автомагистралей, а пешеходов загоняют под землю. Авторы этих концепций (а по сути она всего одна) свято верят в принцип "больше полос – меньше пробок", хотя он нигде не работает. И пока города в развитых странах выделяют всё больше пространства пешеходам, сужая проезжую часть или конфискуя у водителей полосы, чтобы передать их велосипедистам и общественному транспорту, Тюмень с Челябинском ставят крест на своём будущем.

Сегодня я хочу показать, что с этими вашими эстакадами делают в Сеуле, который ещё 20 лет назад был сугубо автомобильным городом.



01. Сеульский вокзал, откуда отправляется экспресс в аэропорт Инчхон и высокоскоростной поезд KTX в Пусан. Под вокзалом находятся станции Сеульского метро.


02. Это старое здание вокзала, построенное в 1925 году. Удивительно, но его никто не снёс и не обшил вентфасадом!


03. Здесь расположен один из крупнейших ТПУ Сеула! Ну и, конечно, тут всегда много машин.


04. Иногда Сеул напоминает Москву, только тут разметка сумасшедшая. Кстати, через все эти дороги есть зебры )))


05. Два года назад рядом c центральным вокзалом Сеула появилось настоящее чудо – парк на месте эстакады, ещё один символ того, что эра тотальной автомобилизации в развитых странах уже закончилась.


06. Вернее, сама эстакада никуда не исчезла, в отличие от бывшего шоссе над речкой Чхонгечхон. Просто машин на ней больше нет, зато есть множество растений.


07. Этот проект по смыслу ближе к нью-йоркскому Хай-Лайн-парку, который переделали в общественное пространство из железнодорожной эстакады.


Эстакада в 1970-е, вскоре после постройки.

Фото: Seoullo 7017

А таким корейцы видели Сеул будущего.

Фото: Seoullo 7017

В последние годы эстакада выглядела так:

Фото: Seoul Metropolitan Government

08. В Сеуле эстакаду решили не демонтировать, а разбить парк прямо на ней. Проектом занималось голландское бюро MVRDV. Авторы называют его "висячими садами Seoullo 7017". 'Seoullo' с корейского можно перевести как "путь к Сеулу", 70 обозначает год постройки эстакады, а 17 – год её открытия после реновации. Россиянин почувствует себя в этом парке как дома, потому что тут всё запрещено... Впрочем, про пиво на свежем воздухе плакат ничего не сообщает ;)


09. Длина парка – почти километр (983 метра), на всём его протяжении высажено 24 тысячи корейских растений 228 различных видов и подвидов. В отличие от Хай-Лайн-парка, где пешеходная дорожка идёт вдоль полудиких зарослей, в Сеуле все растения решили высадить в бетонные клумбы разного диаметра и разной высоты. Всего их 645 штук.


10. Некоторые клумбы представляют собой небольшие бассейны, и в них растут водные растения. Ландшафтные дизайнеры говорят, что часть растений достигнет своей максимальной высоты в течение 10 лет.


11. Линейный парк разбит в соответствии с корейским алфавитом. По сути это набор небольших садов, у каждого из которых есть своя структура и композиция.


12.


13. На некоторых клумбах есть скамеечки, чтобы людям было где отдохнуть.


14. В зависимости от времени года в парке должен доминировать тот или иной цвет: осенью он становится жёлтым и красным благодаря листьям клёна, весной – белым и розовым из-за цветущей вишни и рододендрона. Сейчас пока всё зелёное.


А в тёмное время суток включается красивая синяя подсветка:

Фото: Ossip van Duivenbode


Фото: Ossip van Duivenbode

15. Получился такой оазис спокойствия среди городского трафика... Хотя сидеть тут и дышать выхлопными газами – сомнительное удовольствие.


16. "Висячий сад" должен был сделать центр Сеула более зелёным и привлекательным для людей.


17. Для того, чтобы обеспечить доступность бывшей эстакады для пешеходов, к ней были построены мосты и лестницы от отелей, магазинов и других парков. Сейчас в одну эстакаду сливается сразу 17 пешеходных дорожек.


18. На кадках и клумбах есть таблички с названиями растений.


19.


20. Создатели парка надеются, что он будет расширяться, что от эстакады протянутся новые "ветви" к другим кварталам и что со временем Seoullo 7017 превратится в питомник, где будут выращивать растения для всех зелёных зон Сеула.


21.


22.


23. Вдоль всего сада стоят специальные увлажнители.


24. На эстакаде есть кафе и магазины, спрятанные в круглые павильоны, повторяющие форму клумб.


25. Уютный уголок


26.


27. Прямо с эстакады есть вход в ресторан и торговый центр.


28. Бюджету Сеула парк обошёлся в $52 миллиона.


29. Посмотрите, как высадили деревья на близлежащей площади. Давно пора вернуть деревья на площади и проспекты российских городов, от этого они станут намного уютнее. Пока эта практика наблюдается только в Москве.


30. Изогнутая форма логотипа должна напоминать улыбку )

https://varlamov.ru/3590424.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Новые районы Сеула: зелень, мусор и многоэтажки

Воскресенье, 08 Сентября 2019 г. 12:04 (ссылка)



В это прекрасное воскресное утро предлагаю быстренько пробежаться по новым районам Сеула и посмотреть, как живёт народ. Точнее, это уже пригороды Сеула, но ситуация с жильём в Корее везде примерно одинаковая. Здесь, как и в других азиатских странах, совершенно другой формат жилья. С одной стороны, это жуткие многоэтажки по сто тыщ этажей. С другой, каждый жилой комплекс больше похож на турецкий отель. На прилегающей территории сады и пруды, а в самом комплексе есть все необходимое для жизни.

Давайте посмотрим, не превращают ли корейцы свои новые районы в Кудрово, как у них дела с благоустройством и что они делают с мусором.

Подписаться на канал

01. Но не буду с ходу пугать вас жилыми небоскрёбами. В Корее бывают и совсем небольшие, по местным меркам, дома. Такие кварталы называются "апатхами" — то же, что и "апартаменты".


02. Повсюду зелень — в отличие от европейцев, корейцы считают, что человеку никогда не превзойти природу.


03. Обычный тротуар между домами — и никакого асфальта! А что же тут перекладывают каждый год, неужели, плитку?


04. Словно по лесу идёшь, а не по новому району. Между тем, жить в таких районах могут по тысячи человек. Всего в сеульской агломерации живут 23,5 миллиона.


05. Природа-природой, а детские площадки тоже нужны. Тут ничего особенного, все очень просто.


06. Вместо лавочек — столы со стульями.


07. Из каждого нового района на окраине ведут дорожки далеко в леса и горы на многие километры. Повсюду камеры и лавочки — всё для корейского увлечения подобными походами.


08. И обязательно нужна вода — без неё живущим по феншую корейцам никак.


09. А у вас во дворе есть такая растительность?


10. Если убрать деревья и добавить автомобили — получится какое-нибудь Мурино. Кстати, курить в новых районах нельзя ни в квартирах, ни в подъездах, ни на улице — штраф 100 долларов (6500 рублей).


11. Видели хоть одну машину? И не увидите! Парковки под землёй и они покупаются вместе с квартирами.


12. Может, в районе огромных многоэтажек иначе? Нет — та же зелень и детские площадки, а дорога уходит под землю. В отличие от России, где многоэтажка — признак невысокого достатка, в Корее высота дома растёт вместе с благосостоянием.


13. При этом небоскрёбы соседствуют с небольшими домами и средней этажностью. Хоть новые районы и строят на сеульской периферии, это не привычное нам чистое поле, несмотря на соседство с природой.


14. В районе есть и свечки...


15. ...и дома на несколько подъездов.


16. В каждой квартире должно быть хотя бы одно панорамное окно.


17. Брусчатка, зелень, фонари… Здесь есть даже велодорожки, по которым можно добраться до столицы! Да за этим даже домов не видно! Когда Мурино будет таким?


18. Иногда, конечно, открываются виды на человейники, но с ростом деревьев и он исчезнет.


19. А во дворе пруд.


20. Хотите такой перед своим домом?


21. В детском саду (которые работают и летом) ребятишек спасают от жары. На первых этажах также могут быть фитнес-залы для всех желающих, хоть и подразумевается, что ходят в них только местные жители. А детсады для детей побольше находятся в отдельных зданиях, их стоимость, кроме дополнительных занятий, покрывает государство.


22. Красиво? Квартиры тут стоят от 700 тысяч долларов (45 миллионов рублей) за 100 квадратов. Арендовать можно за тысячу (65 тысяч рублей) при залоге в 50 тысяч (3 миллиона рублей).


23. Да, это многоэтажки, но многоэтажки здорового человека. Пространство между ними отдано человеку, а не автомобилям, стоящим под окнами круглые сутки. Может, это образцовый район? Нет — в Корее уже давно ушли от новых районов в нашем понимании.


24. А сразу за домами начинается шоссе.


25. И связывает между собой не только новые районы, но и торговые кварталы между ними.


26. Маленькие дома — новомодные терраса-хаусы. К ним можно пройти так же как и к многоэтажкам — никто не опасается злоумышленников.


27. А так в Корее выбрасывают мусор. Пищевые отходы — в бирюзовые контейнеры, а пакеты из-под мусора — в жёлтые. В зелёную канистру сливается масло. И здесь же можно помыть руки. И за всем этим следит видеокамера напротив.


28. Конечно, можно выбросить мусор не по правилам или даже в чужом дворе. Но за такие фокусы можно поплатиться, если нарушителя найдут.


29. Здесь же утилизируют лампочки, сортируя их по виду и размеру.


30. В такие зелёные контейнеры выбрасывается одежда. Рядом лежит выброшенная мебель, но с ней не всё так просто.


31. Всё, что не подходит для переработки — выбрасывается в обычные контейнеры и потом сжигается. Корейцы сортируют буквально всё, что сортируется — на мусорке есть даже пакеты для пенопласта и керамики. Пищевые отходы и несжигаемый мусор выбрасывают каждый день. Остальной — раз в неделю.


32. А это специальная наклейка на мебель — без этого свидетельства об оплате вывоза крупногабаритного мусора никто его забирать не будет. Наклейки можно купить в любом супермаркете.

https://varlamov.ru/3589257.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Сеул: плохое метро, хорошая архитектура и самоубийцы

Четверг, 05 Сентября 2019 г. 16:33 (ссылка)



В плане урбанистики Сеул очень крутой город. С одной стороны, тут много всякой азиатской жути с высочайшей плотностью населения и автомобилизацией, многотаэжками и рекламой. С другой стороны, им удаётся сносить эстакады и на их месте делать крутые общественные пространства, сохранять природу и строить архитектурные шедевры.

А ещё в Южную Корею россиянам не нужна виза. Так что покупаем билетик до Сеула и идём гулять, наслаждаться красотой!



01. Когда я утром выглянул из окна, мне захотелось задёрнуть шторы, принять снотворное и проспать пару дней в номере. Но я всё же заставил себя выйти на улицу...


02. Первое, что удивляет – большое количество визуального мусора на дорогах. Это в Европе сейчас почти нет знаков, улицы чистые и свободные от лишней информации. В Корее на дорогах голова лопается от кучи надписей, знаков и разнообразной разметки.


03. Около школ асфальт красят в красный цвет.


04. Я не понимаю, как тут ориентируются водители.


05. Рыночек порешал.


06. Сеул немного похож на Токио, только нет японского порядка. В Японии очень строгие правила парковки, в Корее – бардак.


07. Магазины завлекают клиентов пластиковыми и безвкусными фруктами.


08. Улицы постепенно реконструируют, меняя асфальт на плитку.


09. Интересное решение отделения проезжей части. Вместо заборов высадили кусты и поставили лавочки.


10. В тесных районах удается ещё выделить место для парковки.


11. Подземный паркинг


12. Так как всем места не хватает, часто можно встретить вот такие парковочные карусели.


13. Иногда они открыты, а иногда делают просто глухие башни.


14. Летом в Сеуле адская жара, поэтому на пешеходных переходах ставят зонтики.


15. А ещё можно встретить вот такие лавочки! Хорошая идея!


16. А это сеульское метро. Сразу скажу, сеульское метро я не люблю. На мой взгляд, один из худших метрополитенов мира. Всё очень запутано и неудобно! Но сеульцы, конечно, сейчас на меня накинутся: мол, я сам дурак.


Сеульское метро – одна из самых больших систем метрополитена в мире, которая состоит из 9 линий (не считая метро Инчхона) и примерно 300 станций (некоторые из них ещё не открыты). В год метро пользуются 2,8–2,9 млрд пассажиров. Это больше, чем в Москве или Нью-Йорке, но меньше, чем в Пекине, Токио и Шанхае. Есть также несколько линий, которые формально относятся к метро, но представляют собой скорее пригородные электрички.

Поезда в метро самые обычные, тут нет изысков с резиновыми колёсами, как во Франции или Японии. Старые вагоны в основном производства Daewoo, новые – Hyundai Rotem.

17. Из плюсов – тут, как и в Японии, везде есть туалеты на станциях.


18. Из минусов – совершенно отвратительная схема, в которой просто невозможно разобраться. Полнейшая каша из станций и линий, всё очень мелко.


19. Даже когда схему они печатают на всю дверь, всё равно ничего не видно.


20. Вблизи эта каша выглядит так:


21. Зато на станциях есть урны.


22. Что-то протекает...


23. На всех станциях есть маски на случай пожара и задымления. Круто.


Проезд в метро стоит 1250 вон (69 рублей) по транспортной карте или 1350 вон (74 рубля) за отдельный билет, но это касается только поездок в пределах 10 километров. Для поездок на расстояние от 10 до 50 км прибавляется 100 вон за каждые 5 км. Допустим, тебе надо проехать 35 км. Тогда ты платишь 1250 вон и дополнительные 500. 1750 вон – это уже 96 рублей.

Зато для всех групп населения есть свои тарифы. Подростки и молодые люди от 13 до 19 лет платят 720 вон (40 рублей), детский билет (для детей от 6 лет) стоит 450 вон (25 рублей). Пенсионеры старше 65 лет, инвалиды и дети младше 6 лет ездят бесплатно. Причём если ребёнок едет с одним опекуном (кто-то из родителей или бабушка, или дедушка), то проезд бесплатный и для этого опекуна. Но количество "бесплатных" детей ограничено тремя. Если ты едешь в метро с четырьмя детьми, ты можешь не платить за себя и за троих отпрысков, а купить только один детский билет за 25 рублей. Как вам такое?

24. Защита столбов от нелегальных объявлений


25. Неправильная велодорожка (


26. В 2014 году в центре Сеула открылся культурный комплекс Dongdaemun Design Plaza (Тондэмун Дизайн Плаза), который спроектировало бюро Захи Хадид.


27. В комплексе размещаются выставочные залы, конференц-холл, лаборатории дизайна, музей дизайна и даже какой-то круглосуточный дизайн-маркет. Теперь тут проходит Сеульский фестиваль архитектуры, Сеульская неделя моды и мероприятия попроще – например, сельскохозяйственная ярмарка.


28. Комплекс построен из бетона, камня, стали и алюминия. Он напоминает капли жидкости или левитирующие шляпки гигантских грибов.


29. Дизайн-плаза состоит из 8 этажей, их которых четыре – подземные.


30. Раньше на её месте был бейсбольный стадион. Сначала тут хотели сделать общественное пространство, но в итоге построили гигантский павильон, а окружающий его парк получился сравнительно небольшим.


31.


32. Для создания фасада было использовано 45 000 алюминиевых панелей различных размеров и кривизны.


33. Сама Заха Хадид говорила, что основные черты этого здания – "прозрачность, пористость и долговечность".


34. Интерьеры


35. Внутри использовано много пластика, гипса и акриловой смолы.


36.


37. "Пористая" структура здания лучше всего проявляется по ночам, когда сквозь многочисленные отверстия в панелях пробивается свет.


38. Здесь раньше проходила крепостная стена, но её снесли в начале XX века.


39. Многие приезжают в Сеул, чтобы вкусно поесть. Я впервые познакомился с корейской кухней 15 лет назад, и она мне совсем не зашла...


40. Ну вот прямо совсем не понимаю я её, хотя много раз был в Корее, ел в хороших ресторанах, ел в обычных ресторанах, ел на рынках и на улице.


41. Вам нравится корейская кухня?


42. Однажды я даже попробовал собаку...


43. Ресторанчики


44. Ладно, посмотрим на красоту. В модном районе модные бренды строят себе огромные магазины.


45. Каждый магазин – как скульптура.


46. Автосалон "Киа"


47. Часто не хватает места, чтобы оценить замысел архитектора.


48. Всё очень дорого. Сразу понимаешь, почему все эти брендовые шмотки стоят таких денег. 90% цены – это как раз все эти магазины и подача.


49. Благоустройство


50. Впервые вижу такое – уличный кондиционер для парковщика. На улице жара под 40, а тут холодный воздух дует...


51. Модная библиотека в торговом центре


52.


53.


54. Район с барами около американской военной базы


55.


56. Бывший бункер превратили в музей и арт-галерею.


57. Ближе к ночи народ на набережной купается в специальном фонтане.


58.


Одной из главных социальных проблем современной Южной Кореи считается большое число самоубийств. Среди стран ОЭСР именно в Южной Корее самый высокий уровень самоубийств, хуже обстоят дела только в Венгрии. Количество суицидов постоянно росло с 1993 по 2011 год, и только в последнее время немного снизилось. В основном сводят счёты с жизнью люди в возрасте от 30 до 60 лет, при этом в 2017 году самоубийство было главной причиной смерти среди молодёжи.

Что касается конкретно Сеула, то здесь многие самоубийцы предпочитают прыгать с мостов, особенно с моста Мапо через реку Хан. Поэтому несколько лет назад в корейской столице была развёрнута кампания, которая должна была помочь потенциальным "прыгунам". На мосту Мапо разместили ободряющие фотографии и надписи, например такие:
"Разве не приятно прогуляться по мосту?"
Или: "Знаете ли вы, что у всех горилл группа крови B?"
Или: "Вы уже пообедали?"

59. Чтобы народ не прыгал, на мосту наклеены разные жизнеутверждающие фотографии. Подразумевается, что пока ты идёшь к центру моста и смотришь на милые фото, ты передумаешь прыгать.


60. Людей отговаривают от самоубийства сценами счастливой семейной жизни.


61. И вкусным стейком!


62. И ещё есть милая скульптура. В Корее потискивание за щеку считается знаком поддержки. Типа, не прыгай, мужик, всё будет хорошо!


63.

https://varlamov.ru/3585472.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
paspestsnorear65

Без заголовка

Четверг, 05 Сентября 2019 г. 05:30 (ссылка)

Рама тележки 1501-21-11СБ для бульдозеров Четра - https://vk.com/page-146977959_55046955

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
hparos894

Без заголовка

Среда, 22 Августа 2019 г. 01:47 (ссылка)

Свадебный баннер фотозона в Краснодаре - https://vk.com/page-146987243_54015665

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Парк вместо эстакады: когда-нибудь так будет и у нас!

Вторник, 20 Августа 2019 г. 13:35 (ссылка)



По Сеулу протекает красивая речка Чхонгечхон. Речка совсем короткая (то ли 11, то ли 14 км), мелкая и узкая, и вполне могло получиться так, что мы бы с вами о ней никогда не узнали. Много раз она страдала от хозяйственной деятельности человека. Ей расширяли и выпрямляли русло, на ней строили плотины, пока наконец не наступил XX век, и её не решили запихнуть в трубу.

Если мы посмотрим, например, на гидрографическую карту Москвы, мы увидим множество рек, которых больше нет. Вернее, технически они есть, но текут под землёй. На поверхности осталась собственно Москва-река, Яуза, Сетунь и ещё парочка рек. По мере своего развития город откусывал от природы всё более крупные куски, так что все остальные реки, включая знаменитую Неглинку, в итоге были убраны в коллекторы.

Вот и в Сеуле полвека назад реку спрятали в коллектор, а поверху пустили шоссе. И не просто шоссе, а символ южнокорейского экономического чуда! Но во временем власти Сеула осознали, что магистраль в центре города – это не очень круто. Это шумно, это грязно, это не спасает от пробок. Поэтому эстакаду разобрали, бетон вскрыли, и по корейской столице вновь потекла речка Чхонгечхон, а вдоль неё был разбит парк с променадом.

Теперь это один из знаковых примеров создания общественного пространства на месте бывшей магистрали.



Я уже несколько раз вскользь упоминал этот проект, но теперь мне удалось его нормально отснять.

Итак, почему речка Чхонгечхон сначала исчезла, а потом появилась вновь? Во всём виновата война!

В результате Корейской войны (1950–1953 годы) в Сеул приехало много беженцев, которые стали строить трущобы вдоль реки. Таких рек до сих пор много в Юго-Восточной Азии – люди в них обычно стирают, моются и гадят одновременно.


Вот и речка Чхонгечхон зарастала мусором, а власти очень раздражались из-за того, что на их глазах растёт неблагополучный район. Как с этим бороться? Трущобы снести, реку спрятать от нищебродов, а заодно пустить через район автомагистраль для солидных господ! Так и поступили. В 1958 году реку решили просто убрать под землю и забетонировать. Вскоре над ней началось строительство эстакады. Четырёхполосное шоссе было открыто в 1976 году.


Но эстакада просуществовала менее 30 лет. В 2003 году власти Сеула решили восстановить речку Чхонгечхон. Мэрия, которая принимала такое непопулярное решение (а в Сеуле народ тоже ныл, что шоссе ему жизненно необходимо), опиралась на четыре фактора: безопасность, экология, экономика и история. Скорее всего, ключевую роль сыграл именно первый, потому что ещё в 1990-х эксперты пришли к выводу, что эстакада сильно изношена и еле справляется с нагрузкой. В итоге шоссе всё-таки убрали, перенаправив транспортные потоки в центре города.


А когда были восстановлены исторические мосты, район вновь обрёл утраченную связность. Северная и южная части центра Сеула, которые были разделены эстакадой, теперь соединились.


Самое смешное, что после сноса шоссе центр Сеула "поехал" быстрее, несмотря на ужасные прогнозы водителей. Исследователи считают это примером парадокса Браеса.

Было:


Стало:


Вот таким получился профиль новой улицы, центральную часть которой заняла сама река. Обратите внимания, как мало пространства здесь отдано автомобилям.


А это некоторые достижения проекта. Резко выросло количество пешеходов и пользователей общественного транспорта, количество машин сократилось, снизилось шумовое загрязнение. Улучшилось качество воздуха, при этом в районе реки Чхонгечхон стало на 3,6 градуса прохладнее, чем в остальном Сеуле.


Кстати, с самой речкой тоже пришлось повозиться. Дело в том, что из-за деятельности человека она растеряла почти всю свою воду. Нынешний поток – искусственный. Сначала в него собирались ежедневно закачивать 120 000 тонн воды из реки Хан, её притоков, а также станций и тоннелей Сеульского метрополитена, куда просачиваются подземные воды. Но теперь "дополнительная" вода подаётся только 10 раз в год.

Вид реки Чхонгечхон в середине XX века и современный вид



01. Длина обновлённого линейного парка – 5,8 километра, ширина – всего 16 метров. Он обошёлся в городу в 386 млрд вон (281 млн долларов США), не считая расходов на закачку воды, водоочистные сооружения и обслуживание.


02. Открытие набережной реки Чхонгечхон оживило деловой район Сеула. Теперь парк посещают 50-60 тысяч человек ежедневно по будням и более 120 тысяч – по выходным.


03. Стоимость квартир в домах по берегам реки за 10 лет выросла как минимум на 25%, тогда как в близлежащих районах – только на 10%. Это произошло из-за улучшения экологии и резкого снижения шумового загрязнения. Теперь это один из самых комфортных районов Сеула. Арендные ставки для магазинов и офисов тоже выросли, потому что значительно увеличилось количество пешеходов.


04. В нескольких местах реку пересекают каменные мостки. Крутое решение, когда строить капитальный мост слишком дорого или просто неуместно.


05. Если вы думаете, что в Сеуле просто взяли и закатали всё русло в гранит или бетон, как это сделали в Вологде, то вы ошибаетесь. Есть разные зоны, в том числе зелёные.


06. Снова мостки, эти уже поопаснее.


07. Заросли местами выглядят совсем дикими. Кстати, буквально через пару лет после "вскрытия" реки здесь в несколько раз выросло количество видов рыб и птиц, а число видов растений и насекомых увеличилось многократно. Это и логично, учитывая, что была восстановлена нормальная среда их обитания.


08. Народ прячется от солнца под мостом. В летние месяцы вдоль Чхонгечхона ещё прохладнее по сравнению с окружающими районами, чем в другие сезоны. Кстати, некоторые стены здесь разрисованы копиями работ корейских художников XVIII века.


09. Хотя сначала многие сеульцы протестовали против сноса эстакады, теперь 9 из 10 жителей города считают проект "хорошим" или "очень хорошим". Хотя кое-где берёт верх колхозное благоустройство. Например, этот зонтик очень похож на рекламный. Почему было не сделать перголу в таком месте?


10.


11. В целом проект получился настолько удачным, что разошёлся по учебникам. Теперь этот кейс рассматривают, например, в Гарвардском университете.


12. Но критики он тоже не избежал. Например, закачка воды оказалась слишком дорогой. На неё затрачивается электричество стоимостью 800 млн вон в год, то есть около 44 млн рублей.


13. Эту проблему власти Сеула собираются решить в будущем, подведя к Чхонгечхону русла нескольких окрестных ручьёв.


14. Всего парк пересекают 22 моста. В некоторых случаях они восстановлены на месте оригинальных, но их историческая достоверность подвергалась критике. А иногда это просто современные мосты, похожие на наши надземные переходы.


15. Парк в разрезе. Можете себе представить Неглинку в таком виде?


16. Над ландшафтом работало корейское бюро Seo-Ahn Total Landscape.


17. По обеим сторонам от речки сохранилось автомобильное движение, но машин стало почти в два раза меньше. Тут их почти не видно из-за зелени.


18. Красота!


19. Милый элемент – металлическая лесенка. Интересно, у неё есть практическая функция, или это просто для развлечения?


20. В этом месте русло сузили и переложили камнями, получился эффект горной реки.


21. Уголок дикой природы, а вокруг многоэтажки, прямо как у нас.


22. В наших городах есть определённые проблемы с доступом к воде. В Сеуле эту проблему решили, хоть эта вода по большей части и "чужая".


23. Велодорожка. Здесь не видно, но поверху вдоль улицы тоже тянутся велодорожки. Пугает только эта жуткая металлическая конструкция. Как по ней тащить коляску? А велосипед? А как быть инвалиду?


24. Может показаться, что это конец обитаемой зоны, но нет.


25. Ещё один мост и ещё одна уродливая лестница.


26.


27. Деревянный амфитеатр и палуба


28. Кое-где ещё остались опоры старой эстакады. Вроде бы их должны убрать до 2030 года.


29. Сеул растёт и строится, а посередине течёт деревенская речка.


30. Памятник градостроительной ошибке.


31. Только вот в Сеуле эти ошибки начали исправлять, а у нас строительство эстакад в самом разгаре. Тюмень, Челябинск, Новосибирск и другие города хотят выглядеть как Корея в 70-е. Причём в Сеуле уже тогда жило 7 миллионов. А нам-то это зачем?


32.


33. Все эти мостки тоже не слишком-то приспособлены для маломобильных горожан, но это часть ландшафтного дизайна, ничего не поделаешь.


34. Дикие заросли


35. Кстати, так выглядит элитное жильё в представлении корейцев. В этом они очень похожи на нас.


36. Совсем без эстакад азиатский город, конечно, увидеть невозможно.


37. Но, может, и их когда-нибудь разберут?


38.


39. Как вам речка Чхонгечхон? Можете себе представить такое у нас?

https://varlamov.ru/3563022.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Сеул: парк на месте железной дороги

Воскресенье, 18 Августа 2019 г. 16:34 (ссылка)



Из чего состоят современные крупные города? Исторический центр со старыми зданиями — его занимают чиновники, бизнесмены, музеи, кафе и тому подобное. Спальные районы на периферии, где живёт большая часть горожан. А где-то между ними находятся железнодорожные вокзалы, часто исполняющие роль транспортного центра города. Отсюда горожане едут в отпуска и командировки, здесь встречают друзей и родственников, а жители пригородов приезжают в город работать. Все они при этом пользуются городским общественным транспортом, поэтому вокзал должен находиться в центре города, чтобы всем было удобно до него добираться.

И с этим проблем нет. Поскольку железнодорожный бум произошёл ещё в XIX веке, современные вокзалы многих крупных городов оказались не на окраинах, как при строительстве, а в самом центре. А это значит, что пути к ним идут через весь город, разрезая его на две, три или ещё больше частей. А в случае с Москвой или Петербургом нужно вспомнить ещё и кольцевые железные дороги, которые раньше окружали город, а теперь делят его на части.

Проблема заключается в том, что дома, стоящие в ста метрах друг от друга, оказываются отрезаны. И если между ними нет мостов и переходов (а часто их нет или они находятся на значительном удалении), горожанам приходится делать крюк на общественном транспорте, а территория, занятая железной дорогой, мешает развитию города. Земля, которая могла бы послужить району и его жителям, оказывается полностью для них закрытой.

Как же можно решить эту проблему, не причиняя ущерба транспортно-грузовому сообщению? Ведь вокзал, как крупный пересадочный узел, должен оставаться в центре — там, где до него будет удобно добираться. Сейчас в мире используются два варианта. Первый — пути должны быть убраны в подземные туннели, а над ними построены новые улицы. Так сделали, например, в Нью-Йорке, Центральный вокзал которого со всех сторон окружён небоскрёбами. Другой вариант — строительство парка над путями. Туннель строится над существующей железной дорогой, а его крыша благоустраивается и превращается в парк. Так поступили в Барселоне. В случае же полного демонтажа путей также можно использовать оставшуюся инфраструктуру для нового парка — так тоже сделали в Нью-Йорке.

И вот в центре Сеула на месте разобранной железнодорожной ветки не построили новый микрорайон и не забросили территорию ещё на несколько десятилетий, а разбили парк. Давайте посмотрим, что из этого получилось!

01. Лесной парк линии Кёнъисон даже в своём названии сохраняет историческую преемственность. То же, как мы ещё увидим, обнаружится и в его оформлении.


02. Парк растянулся на шесть километров между двумя сеульскими районами, некогда разделёнными железной дорогой, препятствовавшей их развитию.


План парка.


03. Лавочки после дождя. А навес справа напоминает железнодорожную станцию.


04. Железнодорожная, проходившая по территории нынешнего парка, не использовалась уже в 2000-х. Идея проекта состоит в том, чтобы вернуть землю, занимаемую железной дорогой, горожанам и объединить районы, отрезанные друг от друга зоной отчуждения. Что же подходит на эту роль, как не парк?


05. Обратите внимание на расстояние между домами. А ведь ещё совсем недавно здесь был пустырь, некогда используемый железнодорожниками. Теперь городская ткань срослась и через несколько поколений никто и не подумает, что этого парка когда-то не сущестовало.


Такая же проблема существует и в Москве. Посмотрите, какая территория в центре города занята железными дорогами. И она только увеличивается!


06. Вдоль дорожек высажены цветы, а за ними — кусты и деревья. Так парк оказывается чуть в стороне от жилых домов.


07. Есть и широкие лужайки — на таких можно заниматься йогой, смотреть кино или просто отдыхать. На деревьях пока мало зелени, но через несколько лет они будут давать хорошую тень.


08. По сути своей городской парк — это имитация дикой природы. А природа не знает прямых линий, поэтому, вместо скучных дорожек из пункта А в пункт Б, аллеи в этом сеульском парке делают неожиданные повороты и изгибы. Так увеличивается площадь взаимодействия человека с растительностью и уменьшается неиспользуемое пространство.


09. Вроде бы прямая дорога вдруг обрывается и предлагает чуть изменить траекторию движения.


10. А вот прямой контакт с природой — между аллеями проложен деревянный переход, чередующийся с травой. А часть озеленения защищена от прохожих не капитальными заборами, а низкими верёвками. Они не портят вид и при необходимости их можно будет легко убрать.


11. Как бы дикая растительность сейчас в моде — вот и в новом сеульском парке о ней не забыли.


12. Наверняка вы уже заметили, что при оформлении парка использованы разные дорожные покрытия. А здесь их в одном месте оказалось сразу три! Конечно, можно было выложить все дорожки одной и той же брусчаткой, но ведь так гораздо интереснее.


13. И никаких вам «По газонам не ходить!» Этот парк и для людей, и для животных. Хотите — гуляйте по дорожкам, а хотите — по траве.


14. В зависимости от расположения, может использоваться разное покрытие. Деревянное для узких дорожек, бетонное — для широких аллей.


15. В период Чосон (так называлось корейское государство в XIV-XX веках), в сеульском районе Хёчан-дон были построены склады для хранения подати. По ним получил название ближайший холм — Сэчхан («Новый склад») или Синчхан (китаизм с тем же значением). Такое же название получил и соседний жилой район. Во время крестьянского восстания 1894 года японские войска организовали здесь свой временный штаб и использовали его как основную базу в японо-китайской войне 1894-1895 годов. Теперь этот холм прилегает к парку.


16. Местность здесь неровная, но это парку только на пользу.


17. А железная дорога ушла не полностью — новый парк сохранил историю места. Вот прямоугольный контур рельсов используется в качестве клумбы.


18. Продуманный водоотвод.


19.


20.


21.


22.


23. Цветочные клумбы стилизованы под железнодорожные тележки и стоят на настоящих рельсах.


24. А впереди тупики.


25. Здесь парк встречается с городской улицей.


26. На повороте изобразили довольно подробный контур железнодорожной стрелки со всеми важными деталями. Можно почувствовать себя настоящим стрелочником на посту )


27. Как вам такой парк? Может, пора строить такие и в России?

https://varlamov.ru/3561369.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

В Гонконге захвачен аэропорт, а в Сеуле митинги против Японии!

Вторник, 13 Августа 2019 г. 20:20 (ссылка)



У нас в Гонконге начинается совсем жесть… Протестующие решили поднять ставки и блокировать не просто рандомные дороги в городе, а сразу заблокировать международный аэропорт. Собственно, вчера они сделали это в первый раз. Просто приехала толпа, уселась в зале вылета и всё! Что с ней сделаешь? А вокруг куча туристов со всего мира — не будешь же избивать и травить газом бунтарей на глазах у детей и впечатлительных британских старушек… Ок, сотни рейсов отменили. Этот хитрый план очень понравился протестующим, поэтому они заблокировали аэропорт и сегодня!!!

Полиция не выдержала и в эти минуты происходит штурм аэропорта! Полиция пытается войти, но протестующие так просто не сдаются и вход чуть не пошло огнестрельное оружие.


На этом фоне китайская газета «Жэньминь Жибао» рассказывает, как в Шэньчжэне (городе на границе с Гонконгом) «готовятся к проведению учений». Показывают кучу военной технике, которая стягивается к границе. Мне кажется, китайцы уже устали просить не воспринимать их сдержанность как слабость.

In video: Chinese armed police armored vehicle fleet is prepared for a drill in Shenzhen, S China's Guangdong province. pic.twitter.com/bU4IxhaM0s

— People's Daily, China (@PDChina) August 12, 2019


Мне же каким-то чудом удалось вырваться из аэропорта за полчаса до блокировки и улететь от гонконгской жары на север, в Сеул! Конечно, в Сеул я поехал не в бане попариться и не кимчи поесть. У нас тут в Южной Корее тоже неспокойно. Возможно, вы не слышали, но Южная Корея этим летом успела поругаться с Японией!!! Казалось бы, как можно поругаться с японцами, но у корейцев это получилось…

01. Прилетел в Сеул… Сеул очень похож на провинциальную копию Токио. До Токио и японцев корейцам, конечно, далеко.


02. Я думал, гонконгская жала меня миновала, но нет! В Сеуле вообще адок! +33 и ужасная влажность, так что ощущается как +50! Впечатление, будто попал в турецкий хамам.


03. Ладно, пока надо осмотреться. Что у нас тут? Простое решение перед низким тоннелем. Почему бы так не сделать в Питере перед мостом где постоянно застревают «Газели»? В чём проблема?


04. В Сеуле очень много ужасных цикад. И они тут особенно громкие… Куда громче наших, русских цикад… В любом парке стоит просто адский гул от этих тварей.


05. Народ расслабляется.


06. Маршрутка… Интересно, что означают крестики на борту? Столько старушек убилось, пока поднимались по этим ступеням неудобным?


Ладно, а теперь я расскажу, что тут с протестами…

07. Итак, в 1961 году Япония и Южная Корея заключили соглашение, в котором обсудили будущие компенсации, которые японцы заплатят за последнюю оккупацию полуострова. Она была выплачена в 1965 году и составила 300 миллионов долларов грантами и 200 миллионов кредитами — или 160% годового бюджета Кореи тех лет. Одна часть этих денег пошла прямиком в казну, а другая была выплачена корейским рабочим, работавшим на Японию во время оккупации, за «физические и моральные страдания».

Следующие десятилетия страны жили мирно, дружили с США и представляли собой оппозит Китая и Северной Кореи. Но в 2005 году президент Кореи Но Му Хён заявил, что японские компенсации не коснулись других категорий населения, например, женщин для утешения — секс-рабынь, использовавшихся армией Японии в военных борделях. Тем не менее, позже в том же году Сеул признал, что за выплаты компенсаций частным лицам отвечала Корея, а не Япония, и наметившийся было конфликт был исчерпан. Что же касается вопроса секс-рабынь, в 2011 году перед зданием посольства Японии всё же была установлена Статуя мира, изображающая корейскую женщину для утешения. А новый президент Кореи Пак Кын Хе согласилась окончательно закрыть вопрос компенсаций с новым соглашением о выплатах пострадавшим женщинам.

Нынешний президент Кореи Мун Чжэ Ин был другом Но Му Хёна и главой его администрации в 2007–2008 годах. Он возглавил страну в 2017 году и уже, не без помощи Дональда Трампа, запомнился потеплением отношений с северным соседом. Но вот в отношениях с соседом восточным, Японией, он вновь поднял вопрос о недостаточных компенсациях и разорвал заключённый предыдущим президентом договор о японских компенсациях женщинам для утешения. И в этот раз конфликт уже стал по меньшей мере экономическим и дипломатическим.

В прошлом октябре Верховный суд Кореи постановил, что соглашение 1965 года касалось лишь взаимоотношений между государствами, а выплаты компенсаций частным лицам были внутренним делом Кореи и не оговаривались в документе. Таким образом, Япония, по мнению корейского суда, должна выплатить новые компенсации, уже непосредственно наследникам жертв оккупации. В Токио на это возражают, что при заключении предварительного договора 1961 года Япония предложила напрямую выплатить компенсации пострадавшим, от чего корейцы отказались, предпочтя уже описанный метод распределения полученных средств.

Как думаете, что могло произойти дальше?


08. Японцы с недоумением посмотрели (да и продолжают смотреть) на происходящее и никакие новые компенсаций выплачивать не стали, ссылаясь на выплаты 1965 года, адресованные в том числе и пострадавшим корейцам. В Токио опасаются, что в случае новых выплат корейские претензии могут возрасти, а о годах оккупации и недополученных от агрессора средствах вспомнят и другие страны региона.

До июля корейцы ожидали перевода средств, но дождались совершенно обратного — Япония ввела санкции! С 4 июля были введены ограничения на поставки в Корею ряда химических веществ и комплектующих, используемых при производства дисплеев для смартфонов и телевизоров, а также для изготовления полупроводников. Это не означает полный запрет экспорта, но теперь для каждой поставки необходимо получать разрешение, а его получение занимает до 90 дней.

Сеул назвал это нарушением правил свободной торговли, пригрозил обратиться в ВТО и призвал граждан к бойкоту японской продукции и услуг. Корейская экономика срочно развернулась от Японии в поисках других источников ресурсов — например, Samsung уже нашёл нового поставщика фоторезиста в Бельгии. А в 2018 году, по корейским данным, торговый дефицит Кореи в торговле с Японией составил 24,1 миллиарда долларов, 22,4 из которых ушли на закупку ресурсов, запчастей и оборудования — теперь Сеул официально заявляет, что хочет снизить свою зависимость от Токио.

Также было объявлено, что в скором будущем (по-видимому, 28 августа) Корея будет исключена из списка стран, пользующихся наименьшими ограничениями при поставках в них продукции и передовых технологий, имеющих отношение к национальной безопасности. Вместе с этим прекратится и обмен разведсведениями между спецслужбами двух государств. Сейчас японцы следят за военными испытаниями Северной Кореи с помощью спутников, радаров и самолётов. Корейцы же раньше других узнают о запуске новых ракет, а также получают сведения от перебежчиков и шпионов в КНДР. В случае разрыва договора, все эти разведданные не будут попадать из Японии в Корею и наоборот, по крайней мере, напрямую.

Помимо того, что перед нами ещё один пример торговой войны (как будто нам США и Китая было мало!), это ещё и угроза тройственному союзу на Дальнем Востоке. Теперь Корея и Япония дружат только через США, да ещё и замороженные геополитические конфликты — корейцев не устраивает название соседнего Японского моря, которое они называют Восточным. А японцев — корейский суверенитет над архипелагом Лианкур в этом же водоёме, которыми Япония владела с 1905 по 1946 годы. Японцы считают острова «исконно японской территорией», корейцы (вместе с американцами!) проводят в районе островов военные учения по отражению иностранной агрессии, и в прошлом году в этом районе корейский корабль даже взял на прицел японский самолёт! А если вы везде ищете руку Кремля или просто хотите немного конспирологии — сообщу также, что июльское нарушение корейской границы российскими Ту–95 произошло… у архипелага Лианкур.

В это же время США продолжают противостоять соседнему Китаю в торговой войне, и совсем рядом находятся Россия и КНДР, следящие за перепалками между вчерашними союзниками. Намечается интересная партия...


Иначе говоря, япошки говорят, что корейцы вконец охуели, особенно когда стали угрожать арестом активов японских компаний. Говорят, мы им, мол, выплатили компенсации, и корейское государство признало вопрос закрытым.

Корейцы на это отвечают: Не знаем, что там государство признало, у нас суд свободный! Вы незаконно нас оккупировали, и это было обидно!

Японцы: Мы оккупировали вас законно. Пришли и захватили, все это признавали. Говорили: ай-яй-яй, японцы оккупировали Корею, соблюли все формальности.

Корейцы: Ничего не знаем, но денежки помогут нам справиться с психологической травмой.

Японцы: Мы вычеркнем вас из списка преференциальных торговых партнёров.
Корейцы: если вы вычеркнете нас из списка, мы обратимся в ВТО. А пока начинаем бойкотировать всё японское. Америка, помоги!

Америка: Бля, заебали там тявкать, у нас тут война с КНР и русское вмешательство в выборы. Быстро, блять, все угомонились!

Японцы: Вот видите, а это вы, кореяшки всё устроили!

Корейцы: Ну не вычёркивайте нас из списка, пожалуйста!

Японцы: Отмените решение суда!

Корейцы: Хуй вам, чувствами не торгуют!

Японцы: вычёркивают корейцев из списка.

Корейцы: публикуют статью, где сравнивают действия япошек с третьей оккупацией (первая была в 1592-1598 годах, а вторая — в 1910–1945 годах).

09. Кстати, огромный плюс корейских митингов в том, что народ на них сидит! Вообще очень толково, корейцы молодцы. Ведь зачем стоять, если можно сидеть? Все аккуратно рассаживаются на асфальте и слушают, что им втирают с трибуны!


10. Ну всё, пиздец вам, япошки! Я уже было вошёл во вкус, но потом пошел в «Севен-Элевен» (сетевой продуктовый магазин) и рука автоматически потянулась к Asahi Super Dry. Всё-таки я люблю Японию и не готов к бойкоту.


11. Вечер.


12. Поснимал парки и местную урбанистику, но про неё ещё расскажу отдельно.


13. Японское пиво дало о себе знать и под вечер я решил найти крышу повыше и встретить, так сказать, закат! Как в старые добрые времена. А в старые добрые времена я был руфером, если что. Нашёл на карте какие-то старые многоэтажки. Пошел, вспомнил молодость, открыл замки, вышел на крышу… красота!


14. Шикарные виды!


15. Как в Питере, только с деревьями.


16. Поснимал, посмотрел на Сеул… Спускаюсь, а там у подъезда охранник с рацией бегает и смотрит наверх! Ну, всё, думаю… сейчас ментам сдадут… Но нет… охранник был так увлечён поисками нарушителя на крыше, что даже не обратил внимания, как я вышел через соседний подъезд. Совет: в таких случаях по возможности не выходите через тот же подъезд, через который вы входили.


17. Завтра продолжим…

https://varlamov.ru/3556312.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
chablidabys1977

Без заголовка

Воскресенье, 11 Августа 2019 г. 21:39 (ссылка)

Заказать большой угловой шкаф купе Красноярск - https://vk.com/page-146977959_55029658

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_travel

Два дня в Сеуле

Пятница, 12 Июля 2019 г. 23:21 (ссылка)

Не прошло и двух лет после моего посещения столицы Южной Кореи, как я созрел для написания сеульской темы. Прежде чем углубиться в туристические откровения, разрешите поделиться небольшим советом. Не планируйте поездку в Сеул на день-два и ни в коем случае не приезжайте туда зимой! После такого громкого заявления стоит сказать, что я был в Сеуле два дня и эти дни пришлись на декабрь. Вы всё ещё хотите читать дальше?

(Read more ...)

https://ru-travel.livejournal.com/33944279.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
NIMVFA

Россиянка переехала в Сеул и рассказывает о том, как живется в Южной Корее

Четверг, 12 Июля 2019 г. 00:03 (ссылка)

Это цитата сообщения watson71 Оригинальное сообщение

Россиянка переехала в Сеул и рассказывает о том, как живется в Южной Корее





Легко ли жить иностранке в Южной Корее? Блогер Светлана Сон на своем примере показывает, что нет ничего невозможного. Девушка родилась и выросла в Якутске, а в 16 лет приехала учиться во Владивосток, где и познакомилась со своим будущем мужем. Сейчас Светлана живет в Сеуле и рассказывает своим подписчикам об особенностях корейского быта.





1. Здесь сложно сделать качественный маникюр





Россиянка переехала в Сеул и рассказывает о том, как живется в Южной Корее

Читать далее...
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Vlad53

Вокруг света . Неспокойной ночи . Сеул , части 1 и 2 .

Среда, 03 Апреля 2019 г. 15:01 (ссылка)


Часть 1 :







Часть 2 :







Несмотря на название передачи " Неспокойной ночи " , я желаю вам уютного , тёплого вечера в кругу семьи и спокойной ночи !



ЗАВТРА БУДЕТ ДЕНЬ ОПЯТЬ !

Метки:   Комментарии (4)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Нина_Петрович

Сеул. Столица Южной Кореи. 4K

Воскресенье, 17 Марта 2019 г. 22:39 (ссылка)


Сеул столица Южной Кореи. Это современный мегаполис, один из крупнейших городов мира. Как он выглядит в 2018? Посмотрим вместе в 4K!





Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Venda1

Как я в Олимпийский парк ходила...

Среда, 31 Октября 2018 г. 19:23 (ссылка)

Так, без затей, решила я озаглавить данный пост, ибо те, кто обитает в Инстаграме и на ФБ, уже знают предысторию и ее продолжение, когда после оранжевой чашечки кофе в кафе недельки 3 назад решила я прогуляться до метро через парк.


Олимпик-парк, если кто помнит по предыдущим рассказкам многолетней давности, довольно велик, он занимает огромную площадь, на его территории есть курганы и древние крепостные валы, по которым пролегает прогулочный маршрут, тут постоянно проводятся раскопки древних поселений, находившихся на этом месте в эпоху Чосон. Есть даже музей, где представлены найденные экспонаты (в основном - предметы быта, причем особенно много керамики).

Последний раз я тут бывала года 3 назад, и уже забыла, сколь велика территория, поэтому когда я наконец достигла метро, прошло уже добрых часа 3. Я, конечно, не устанавливала рекорда на скорость передвижения: вдоволь фотографировала и наслаждалась видами природы на фоне города и фантастическим небом, выдавшемся в тот день, как потом выяснилось, по весьма печальному поводу.

Кто хочет насладиться тем, как отдыхают корейцы, как они устраивают свои парки, те, кто соскучился по этому парку, по Корее, а также все любители и профессионалы ландшафтного дизайна приглашаются под кат на прогулку по сеульскому Олимпик-парку.

А пока я брела себе по гинкговой аллее прямо ко входу в парк.



1.
_MG_0833 (700x515, 463Kb)

Наслаждаться
Метки:   Комментарии (13)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Venda1

Пасхальные зайцы...и прочие голуби...

Вторник, 30 Октября 2018 г. 17:51 (ссылка)

Меня всегда интересовало, почему? Почему пасхальные, и вдруг - зайцы?!!!

А вот недавно я поняла, гуляя по Олимпик-парку: это ж чисто - яйцо! И хотя это не заяц, а кролик, но зайчик тоже не очень уж отличается.



1.
_MG_0963 (700x551, 411Kb)

Посмотреть на другую живность
Комментарии (14)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Venda1

Миллион алых роз снова в Корее

Понедельник, 29 Октября 2018 г. 17:49 (ссылка)

Неделю назад в центре Сеула прошел очередной фестиваль российской культуры "Миллион алых роз". Сцена на этот раз была не такая большая, как раньше, и зрителям пришлось потесниться. Но, несмотря на это, концерт по размаху был весьма впечатляющим. Выступали и профессиональные артисты, и детские коллективы, но и они - весьма профессионально. Мои студенты, которых как всегда водила на концерт, это подчеркнули с удивлением.

Завершающая песня, как и всегда, была "Миллион алых роз", и после нее дети раздали розочки зрителям.

Конечно, в данном случае лучше один раз услышать, чем сто увидеть, но у меня в арсенале только яркие фотографии.
Так что смотрите, как Корея и Россия дружат культурами.



1.
_MG_6732 (700x500, 293Kb)

Увидеть яркость фестиваля
Метки:   Комментарии (9)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<сеул - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda