|
 MISTER_MIGELL
Пятница, 20 Марта 2020 г. 14:00 (ссылка)
Самокат в последнее время получил огромный рост популярности не только среди юного потребителя, но и смог завоевать сердца взрослой аудитории. С приходом теплых дней улицы городов заполняются катающимися гражданами различных возрастных категорий: начиная от детей на украшенных яркими красками самокатах и до бородатых мужчин с женщинами старшего поколения. Но не многие знают, какой путь прошло это транспортное средство и какие трансформации ему пришлось пережить.
=ДАЛЕЕ=
 Марриэтта
Понедельник, 20 Января 2020 г. 15:59 (ссылка)
Выбор транспортного средства для маленького непоседы - задача, которая способна добавить его родителям немало седых волос, поскольку оно должно быть качественным, максимально безопасным и при этом веселым. Лучшим вариантом многие справедливо считают самокат, который приводит в тонус не только мышцы, но и мозг ребенка, помогая ему еще быстрее и активнее познавать окружающую действительность. Осталось только выбрать марку такого транспорта - но это сделать несложно, поскольку идеал существует. Это самокаты micro, являющиеся наглядным воплощением удобства, простоты, компактности и высокого комфорта катания на свежем воздухе.
Читать далее...
EFACHKA
Суббота, 14 Декабря 2019 г. 14:46 (ссылка)
Современный самокат — это не игрушка, как многие считают, а настоящее уличное транспортное средство. С каждым днем их популярность растет. Одним из наиболее известных производителей на сегодняшний день считается швейцарская компания Micro Mobility Systems Ltd. Яркими представителями с красивым дизайном и хорошими техническими характеристиками считаются самокаты micro. Они выпускаются как для детей, так и для взрослых.
Читать далее...
 lj_zyalt
Вторник, 12 Ноября 2019 г. 12:50 (ссылка)
Вы наверняка слышали, что Минтранс собирается приравнять так называемые "средства индивидуальной мобильности" (то есть самокаты, гироскутеры и т.д.) к велосипедам. Для этого ведомство хочет внести изменения в ПДД. На первый взгляд, инициатива разумная, но... Из этого документа становится ясно, что поправки предложили люди, весьма далёкие от этой сферы.
Под "средствами индивидуальной мобильности" (СИМ) Минтранс понимает ролики, скейтборды, самокаты, электросамокаты, гироскутеры, сигвеи, моноколёса и "иные аналогичные средства". В общем, практически всё, что сейчас не зарегулировано.
Но, например, современные электросамокаты могут разгоняться до 100 км/ч и по своим характеристикам больше напоминают мотоциклы.
Было бы совершенным безумием пускать их на велодорожки (и тем более на тротуары), где они получат возможность двигаться на заведомо большей скорости, чем большинство велосипедистов.
Если предложения Минтранса будут приняты, всем будет очень плохо.
1. Всех под одну гребёнку
Главная проблема заключается именно в том, что Минтранс решил запихать все "средства индивидуальной мобильности" в одну категорию. Для авторов постановления ролики или скейтборд и мощный электросамокат, способный разогнаться до 80-100 км/ч, – одно и то же.
Фактически владельцам очень быстрых и довольно тяжёлых транспортных средств разрешили передвигаться там же, где и велосипедистам. Это значит, что они смогут гонять даже по тротуарам и пешеходным дорожкам. В документе оговаривается, что скорость СИМ "во всех случаях совмещённого движения с пешеходами не должна превышать 20 км/ч", но как это будет регулироваться, непонятно. Скорее всего, все, кому позволит мощность, будут тупо нарушать.
Кстати, эти же поправки приравнивают к пешеходам детей на СИМ младше 8 лет. Представьте, что по тротуару со скоростью 60 км/ч несётся 7-летний ребёнок, сбивая встречных бабушек и мопсов. Довольно безопасно, не правда ли? ;)
2. Девальвация велодорожек
С другой стороны, документ разрешает роллерам, скейтерам, владельцам самокатов и других относительно медленных СИМ пользоваться велодорожками. Это грозит тем, что велодорожка из транспортной артерии превратится в переполненный тротуар. У нас в России и без того грамотно спроектированных велодорожек единицы, а так смысл в них будет совсем утрачен.
В наиболее развитых странах – Нидерландах, Австрии, Швеции – скейтеры и роллеры приравнены к пешеходам, а велодорожки используются только велосипедистами (и в некоторых случаях не слишком быстрыми электросамокатами).
Примеры новых дорожных знаков из пояснительной записки Минтранса
3. СИМ – не транспортное средство?
В постановлении Минтранса не написано, что СИМ – это транспортное средство. Это значит, что ты можешь гонять на электросамокате даже бухим или, например, ездить на моноколесе, стоя на одной ноге. А если ты слишком разогнался на гироскутере и сбил пешехода, то скорую ты вызывать не обязан.
То есть люди на СИМ как бы больше уже и не пешеходы, но в то же время новых обязанностей у них не прибавилось.
Что нужно сделать?
1. Разделить все СИМ на категории в зависимости от характеристик. Например, скейтеров, роллеров и владельцев самокатов без мотора приравнять к пешеходам. Гироскутеры, моноколёса и не слишком быстрые электросамокаты (мощность до 250 Вт, скорость до 25 км/ч, типа тех, что используются в прокате) – к велосипедам. Быстрые электросамокаты (до 4 кВт и до 50 км/ч) – к скутерам. А если СИМ ещё быстрее и мощнее, то уже к мотоциклам. Соответственно, владельцы двух последних категорий должны будут надевать шлемы, получать права с 16 или 18 лет и т.д., как и те, кто ездит на мотороллерах и мотоциклах.
2. Из первого пункта следует, что скейтерам, роллерам и самокатчикам нельзя будет использовать велодорожки. Они останутся "хайвеем" для велосипедистов и владельцев электрических средств передвижения с максимальной скоростью до 25 км/ч.
3. Это и так прописано в ПДД, но некоторым надо напомнить. При езде по тротуару, на чём бы ты ни передвигался, приоритет всегда у пешехода. Велосипедист ты или гоняешь на гироскутере, относись к пешеходам с уважением и уступай им дорогу.
Надеюсь, Минтранс к нам прислушается и не станет устраивать хаос. Пока же такое впечатление, что поправки предложили люди, для которых велосипеды и "средства индивидуальной мобильности" – это развлечения, а не транспорт. https://varlamov.ru/3665334.html
lj_zyalt
Суббота, 14 Сентября 2019 г. 16:14 (ссылка)
Не знаю, удивитесь ли вы продолжению, а лучше сказать, спин-оффу недавней истории о велопрокате и мудаках, но тут вдруг оказалось, что волгоградская история не уникальна. В другом, уже заграничном, городе-герое в этом году тоже озаботились вопросом передвижения горожан по городу и запустили шеринг велосипедов и скутеров.
Но конец, как говорится, немного предсказуем…
Итак, в этом году в Минске открылся прокат электровелосипедов и электросамокатов. Внимательные читатели, кстати, помнят, что я сам ездил на самокате во время недавней поездки в столицу Белоруссии. Правда, оказалось, что по городу тяжеловато перемещаться из-за обилия бессмысленных подземных переходов, но это другая история. И оказалось, что в то же время, что я гостил в соседней стране, с велопрокатом разворачивалась известная нам по Волгограду драма! Быдло увидело плохо лежащую собственность!
За три летних месяца в Минске завели 22 дела о хищении электросамокатов, и это без учёта краж велосипедов — а такие случаи тоже были. Штука вот в чём: в отличие от Москвы и других городов, где арендуемую технику необходимо парковать на специальных станциях, в Минске организовали настоящий шеринг — после использования велосипеды и скутеры можно оставлять в любой доступной точке города, лишь бы не в домах, что считается похищением. То есть вы взяли самокат у метро, доехали на нём до дома и оставили там. А через полчаса ваш сосед проделал обратный путь прямо от подъезда. Но гладко было на бумаге…
Выяснилось, что не все понимают такую концепцию. А ещё, что не всех предупредили о существовании шеринга. В мае минчанин приметил на улице самокат и решил унести его домой, чтобы не украли:
Вечером 22 мая сожители распивали алкоголь — отмечали годовщину своего знакомства. Потом спиртное закончилось, и поскольку время было уже позднее, пара решила отправиться в магазин на ближайшую АЗС — купить пива или вина и сигареты.
— Смотрю, возле дома 85 на проспекте Пушкина стоит электросамокат. Говорю Ире: вот, мол, кто-то забыл или потерял, наверное. Да и пошли дальше, — вспоминает Сергей.
Минут через 30-40 спутники возвращались обратно, и Сергей обратил внимание, что самокат стоит на том же месте.
— Решил, что надо этот самокат забрать. Может, хозяину плохо стало и он его тут оставил или кто забыл. Подумал, отнесу домой — там он в сохранности будет, а завтра напишу объявление о находке и наклею в месте, где этот самокат был, — рассказал обвиняемый.
<...>
В суде как свидетель выступил представитель компании по прокату электросамокатов Eleven. Он рассказал: когда сотрудники обнаружили, что самоката, который оставил предыдущий пользователь на проспекте Пушкина, нет на месте, то включили сигнализацию.
— Звук ее очень громкий, и мы установили, что самокат находится в квартире. Когда милиция его изъяла, то выяснилось, что в самокате перерезаны практически все провода, повреждена крышка батареи, которая находится под площадкой.
Свидетель уверен: похититель, обрезая провода и проводя манипуляции с аккумулятором, не мог не заметить наклейку, которая предупреждает об ответственности за противоправные действия с самокатом. К тому же на самокате указан сайт компании владельца, зайдя на который можно узнать телефоны фирмы. Кроме краж и вандализма некоторые минчане полюбили ещё и арт-перформансы с участием прокатных велосипедов. Ну или как это ещё назвать? Вроде закидывания кроссовок на провода, но только вместо обуви — велосипеды…  Источник: Андрей Гусаров Источник: Андрей Гусаров Источник: Андрей Гусаров Источник: Андрей Гусаров Источник: Андрей ГусаровИли вот, ещё один случай, закончившийся уголовным делом. В августе суд приговорил к штрафу мужчину, обвиняемого в краже велосипеда, случившейся в конце июля. По его словам, он счёл стоящий на обочине велосипед ничейным и решил подарить его сыну: — Ехал тогда по Игуменскому тракту, возле МКАД, смотрю: велосипед желтый стоит возле дороги. Я на следующий день еду: опять стоит на том же месте. Никому не нужен он был, поэтому решил его забрать. Положил в кузов и повез его домой, — рассказал в суде обвиняемый.
<...>
— Если б я знал, чем это закончится, я б лучше купил велосипед. А тогда думал: в интернете посмотрю, может, велосипед этот кто ищет. Прокатиться на нем я не пробовал. Колесо заднее в нем не крутилось, подумал, может электронный ключ какой… По словам представителей «Колобайка» — фирмы, занимающейся шерингом в Минске, летом произошли ещё два схожих эпизода с велосипедами, у которых угонщики пытались уничтожить замки, чтобы избавиться от системы слежения. Но не учли, что на этот случай есть резервный блок. По их же словам, были случаи вандализма, когда с велосипедов снимали сёдла, корзины и другие элементы, вплоть до «разбора до винтиков». А кто-то даже пытался продать велосипед прохожим. И я, и собственник сервиса не считаем, что минчане невоспитанные. У всех сервисов шеринга в мире есть процент техники, испорченной вандалами, а мы просто не ожидали, что у нас это будет так массово.
Андрей Гусаров, директор компании, продвигающей «Колобайк» А один враг прогресса даже скинул велосипед в реку. Героя задержали, и было заведено уголовное дело по статье «Хулиганство». Источник: tut.byНадеюсь, на этом издевательства невоспитанных минчан над отличной инициативой закончатся. А за похищениями и вандализмом не последует закрытие сервиса, как это было в Волгограде или во Франции. Байкшеринг — отличная современная система, позволяющая использовать прокатную технику для передвижения на небольшие расстояния. Но, к сожалению, без классических станций мудаки, не подозревающие о существовании GPS, будут и дальше отвлекать милицию от других дел. А если вандалов всё-таки удастся угомонить, то за развитием системы может последовать и коллапс — как это было в Китае из-за банкротства велошеринговых компаний. К счастью, город красят не вандалы, а улучшающие его люди. И у минского шеринга всё обязательно получится. https://varlamov.ru/3596660.html
|
Wantprikol
Марриэтта
lj_zyalt
