Если вы подумали, что это сарказм, то ошиблись!
Именно спасибо, именно "партнёрам", и именно за удушение нашего авиапрома.
Есть такое понятие - задушить в объятиях. Именно таким образом они уничтожали наш авиапром, как конкурента, в 90-ых годах прошлого столетия. То есть, они, конечно, не препятствовали тому, чтобы мы производили свои самолёты, но делали так, чтобы их производство в России никому не было нужно - через нужных чиновников и владельцев авиакомпаний они лоббировали закупку своих самолётов.
Чего уж было говорить о том, чтобы мы могли хоть что-то куда-то экспортировать, если даже в России не закупались свои самолёты?
Всё это ушло вместе с СССР и в России 90-ых об этом не шло и речи!
Но у чиновников того времени была прекрасная отговорка, чтобы снять с себя подозрения в материальной заинтересованности, и звучала она всегда так: А зачем "изобретать велосипед", если всё изобретено до нас и всё прекрасно летает?
С распадом СССР мы утратили возможность производить все самолёты семейства Ан, военно-транспортные Ил-76, и пассажирские Ил-114, потому что эти авиазаводы, оборудование, персонал, компетенции и документация остались в двух бывших республиках СССР.
А наши самолёты того времени Ил-96-300, Ту-204/214 по сути замерли в своём развитии, ибо летали на чуть усовершенствованных со времён СССР планерах (без применения композитных материалов) при помощи двигателей тех же времён - ПС-90А, доведением до ума которых никто не занимался, на импортной авионике и с применением многих других импортных комплектующих.
Они были менее экономичными, чем самолёты западных производителей, как по расходу топлива, так и по количеству членов экипажа.
Американцы и европейцы же постоянно совершенствовали свои Боинги и Эйрбасы, которые казались нашим авиакомпаниям верхом совершенства, в то время, как у российского правительства не было ни денег, ни желания вкладываться в НИОКР, чтобы совершенствовать российские самолёты из-за отсутствия спроса, который создать искусственно они тоже не могли, ввиду наличия свободного рынка, то есть "честной" конкуренции и невозможности поставить заградительные барьеры для иностранных производителей.
Однако, Путин, пришедший к власти, не допустил, чтобы наша страна утеряла компетенции и превратилась из авиастроительной державы в банановую республику, и начал возрождать самолётостроение.