Слишком много всяких гаджетов появилось за последние годы – карманов не хватит все с собой носить. Вот и выдумывают производители так называемые гибриды, наделяя обычные казалось бы девайсы огромным набором дополнительных функций. Вот некоторые из таких универсалов.
Странный тюнинг транспортных средств.Подборка странных и необычных транспортных средств, а также необъяснимого тюнинга, который возможно не каждому придется по вкусу
Я раннее писала в своем дневнике, что мы часто с семьей выезжаем за покупками в Харьков, на большой рынок, где можно купить хорошие товары по выгодным ценам. А сейчас появилась возможность делать покупки в продвинутых интернет- магазинах, где предоставлен широкий выбор качественных товаров от мировых производителей за весьма приемлемые цены.
Моя дочь, в течении года , собирала деньги на покупку велосипеда, и вот, когда копилка оказалась заполненной, пришло время для совершения покупки. Оказалось, что подростковые велосипеды Харьков стало выгодным приобрести в престижном интернет- магазине Велопланета, в котором предоставлен очень большой выбор товара, по умеренным ценам. Мы старались подобрать для дочери комфортный велосипед для езды по городу и на шоссе, яркого цвета и удобном в обращении. Наш выбор пал на модель Electra Amsterdam Classic 3i Ladie Madonna, который покорил нас своим оригинальным дизайном, необычным стилем и конечно удобной посадкой (дочка буквально со второго раза сделала движение без посторонней помощи). Смотрите сами, этот велосипед- настоящее произведение искусства, в котором присутствуют все навороты: три скорости, крылья, защита для цепи, галогенный фонарик, необычный звонок, задний габарит, подножка. О таком велосипеде можно только мечтать!
Покупкой остались довольны (правда бабушка и дедушка немного подмогли), велосипед доставили очень быстро, в отличном состоянии. Настюша теперь после школы рассекает на новеньком велосипеде, который бросается в глаза в любое время суток, а главное что она быстро научилась держать равновесие (никто не ожидал такого результата).
Так уж случается, что родственников теряешь быстрее, чем успеваешь родиться... Я никогда не видела своих бабушек, но что-то мне подсказывает, что именно такая атмосфера царила бы в их комнатах... как и у многих других, я думаю. Кстати, подобная обстановка уже входит в разряд роскоши, что в ваших домах - tv, dvd, стиралка, чайник электрический... может ещё что дополняет сей внушительный список наворотов... Ах, были времена, не воротишь...
Внешний тюнинг автомобиля состоит, в первую очередь, из аэродинамического обвеса.
Различные его элементы – дефлекторы, бамперы, спойлеры улучшают управляемость автомобиля (особенно на высокой скорости), стабилизируя меняющуюся при движении нагрузку по осям, минимизируют расход топлива, обеспечивают сцепление с дорогой, увеличивают скорость и устойчивость автомобиля.
Я люблю свою работу. Но есть моменты, которые поистине достают и выводят из себя. Разложил по пунктам, что особо достает:
1. Приходят лечиться те, кто заранее не собираются выздоравливать. Сюда отношу тех, кто любит лечиться,коллекционирует диагнозы, болезни и методы лечения (ооо - гомеопатия - этого я еще не пробовал). Эта категория просто замордовывает. Вампиры врачей.
2. Полечите\найдите мне глисты. После выхода книг Семеновой про паразитов глистный бум не угасает, а еще поддерживается и культивируется дистрибьюторами сетевых компаний, продающих добавки, а также псевдодиагностами. Я не говорю, что не может быть проблемы, связанной с паразитами. Только у нас без крайностей не могут. (Доктор - проверьте мне глисты - проверил - чувствуют себя хорошо, правда кормите их плохо :))
3. Люди, которые спихивают ответственность за свое здоровье и лечение на врача, сами при этом нифига не делают. Врач - не сантехник. Если кидать в трубу что попало - безполезно трубы менять.
4. Тупая доверчивость врачам и противоположность - заумность, приводящая к стопору и в лечении и в понимании. В первом варианте - могут так залечить, что ни денег ни жизни не хватит. Во втором варианте - куча консультаций и перепроверок, нелогичность и непоследовательность которых приводит к результату "зеро"
---------------- цитата Brabus провел эксперимент над GL-классом
Внедорожную состоятельность этого мастодонта вероломно свели к минимуму, и он уже вряд ли сможет стать прежним. Для желающих устроить самосуд откроем виновных – это мастера компании Brabus, которые проверили на несчастном GL-классе свой новый тюнинг-пакет Widestar. Мало того что верзилу действительно сделали шире, обвешав пластиком, так его еще и к земле прижали на 30 сантиметров. Что уж тут говорить о длинной колесной базе и 23-дюймовых колесах. Гигант теперь эстетствует на дорогах, а для его водителя жизнь теперь легко может превратиться в борьбу даже в черте города.
Красивые светодиоды в боковых порогах хоть и практичны, но точно не долговечны и вряд ли смогут долго избегать встречи с камнями и прочей нечистью дорог. Что же до резиновых тряпочек на колесах, то они уже изначально готовы к смерти, мечтая заодно прихватить с собой и огромные колесные диски, чтобы в шинном раю им не пришлось скучать.
Но все-таки надо признать, что внешний вид GL-класса действительно внушает уважение. Обвес превращает его в нечто по-настоящему опасное на дороге. При одном взгляде в зеркало заднего вида даже бывалому грубияну со стажем наверняка станет не по себе и захочется как можно быстрее уступить дорогу. Опознать творчество Brabus всегда можно по паре сдвоенных или строенных противотуманных фар, которые размещены в верхней части бампера. Кстати, в нашем случае их как раз две, но этого более чем достаточно. Вид сзади не так страшен, ведь спойлером и парой сдвоенных патрубков чертовски сложно кого-то напугать. Тут может помочь лишь страшный номер – других вариантов нет.
Сам же бампер изобилует воздухозаборниками, не давая забыть и про его основную функцию – забор воздуха для охлаждения исполинских тормозных дисков и, естественно, не менее исполинского мотора. Кстати, диски эти не только вентилируемые, но и перфорированные, и даже снабжены специальными канавками. Спереди их сжимают скобы с 12 алюминиевыми цилиндрами, а сзади с 6. Так что даже при максимальной скорости в 255 км/ч вожделенный момент остановки не заставит себя долго ждать.
А под капотом и правда скрывается очень весомый аргумент, способный удивлять и притягивать внимание, предлагая взамен утраченной проходимости невиданную динамику – помимо упомянутой максимальной скорости есть и внушительный разгон до “сотни”, на который эта гора теперь затрачивает всего 6 секунд. Не удивительно, что рабочий объем двигателя составляет 6,1 литра, заставляя гаишника, ставящего этот Brabus на учет, выбивать в паспорте транспортного средства цифру 462 в графе “Мощность”. Ну а если бы ему пришлось вписывать и максимальный крутящий момент, то его значение тоже не оставило бы его равнодушным – 615 Нм.
В общем, выглядеть и передвигаться в пределах Садового кольца этот автомобиль будет весьма уверенно. Проблема лишь в том, что все захотят себе именно самую мощную версию на самых больших колесах, а о менее мощных экземплярах с дизельным мотором и 21-дюймовыми колесами вряд ли кто-то вспомнит, а жаль. Ведь в них и толку больше, и гонору меньше. А по разгону GL 420 CDI, например, проигрывает всего 1,1 секунды.
Что же до внутренней отделки, то она выполнена под стать внешнему лоску исполина. Много качественной дышащей кожи мастик и алькантара. Повсюду подсвеченные логотипы, а традиционные элементы вроде педалей, естественно, выполнены из алюминия. Не обошлось дело и без экранов на каждом квадратном сантиметре, которые соединены с DVD-плеером, как это ни странно. На борту также присутствует компьютер и возможность выхода в Интернет, а также невероятное счастье – память на целых 5000 песен, которую вы сможете легко и непринужденно засорить. Все это великолепие будут поддерживать на протяжении трех лет или пока вы не откатаете на нем 100 000 км пробега, хотя это маловероятно.
P.S. Полностью соглавен с автором статьи - судя по характеристикам этот тюнингованный паркетник создавался специально для Кутузовского проспекта и только для него. )))
Запарился что-то... Нет. Заработался. Не люблю однотонную работу. Сидишь и тупо выполняешь какую-то последовательность действий. Такая работа должна предназначаться для машин, а не для человека. Иначе на кой нам мозги вообще? Хочу разнообразие. Во всём. В работе, в личной жизни, во времяпрепровождении и во всем остальном. Вопрос только с чего начать. А это уже сложно. Сильно напрягаться и влом, и некогда. А при таком раскладе можно и депресняк словить. Вот и думай что лучше...
Вечерком
alfena777
