В агентстве высоких откликов HICLICK ожидают этой весной подорожания импортных автомобилей. Это произойдет даже на фоне большого количества нереализованных в 2023 китайских машин. Эксперты рассказывают, как это отразится на маркетинге автодилеров.

Скоро цена импортных авто может увеличиться на 3-5 млн рублей. С 1 апреля в России вырастет утильсбор для машин, растаможенных в странах ЕАЭС. В совокупный платеж войдут НДС, акциз, пошлина, оформление, утильсбор, не стоит исключать влияния ключевой ставки и курса. Цена таких машин станет на треть больше.

«И это все еще будет на руку китайским моделям. В 2023 году их главным конкурентом оставались европейцы с пробегом. По данным HICLICK, на 35% новых автомобилей на рынке приходилось 65% б/у. В связи с изменениями в таможенном законодательства, машины с пробегом подорожают, разница в их цене и цене новых моделей почти исчезнет. Отчего конкурентоспособность китайских моделей вырастет: не видя разницы, покупатели станут отдавать предпочтение новым авто», – полагает бизнес-маркетолог агентства Антон Обидин.

Импортеры диктуют дилерам на местах вливать в интернет-рекламу минимум 30% от общего бюджета. Но для многих из них – это большие суммы. Например, когда идет речь о небольших городах с населением до 1 млн человек или когда в городе есть два дилера одной модели.

В связи с этим целью будет не поиск новых клиентов, а перетягивание чужих – реклама по конкурентам: таргетинг по тем, кто посещал сайты и салоны, акцент на социальные сети, особенно ВКонтакте. Главным каналом продвижения останется медийная реклама, направленная на узнаваемость новых брендов и конкретных центров.

Также не стоит забывать, что около 200 000 китайских машин все еще не распроданы, а Поднебесная готова поставлять новые модели. Эксперты российского авторынка уверены, что в Китае переоценили возможности отечественных покупателей, предел наступает. Но пока рынок «не жалуется»: одним из факторов, подстегивающим такое развитие, являются зарплаты участников СВО. Чтобы продажи не останавливались, при общем постепенном насыщении спроса, дилеры будут проводить акции – Trade-In, автокредиты.

Справка: HICLICK (Хайклик) – агентство интернет-маркетинга со специализацией на привлечении клиентов для производств, FMCG, ритейл, бизнесы доставки продукции на дом. С 2011 года успешно оказывают услуги бизнесу по РФ. Имеют штатных сертифицированных специалистов.

В 2024 году в России продолжат делать упор на китайские бренды. На это есть несколько причин. Участники авторынка вряд ли рассчитывают на большую госпомощь, а значит, нет смысла держаться за отечественные марки, нужно рассчитывать на себя. Плюс, потенциал китайского автопрома для нас все еще не исчерпан. Россиянин может сходу назвать 10-12 автобрендов Поднебесной, в 2023 в страну зашло 19, а вообще в Китае их порядка 100. – И импорт продолжится.

Китай – главный для России импортер автомобилей. За год в страну зашло 19 автобрендов и 16 моделей электромобилей. Последние перестают быть экзотикой: в начале 2024 года в стране насчитывается около 40 000 батарейных машин. Среди популярных – Skywell, Voyah, Zeekr, Evolute, «Москвич». А из китайских автобрендов, зашедших к нам, в ассоциации «Российские автомобильные дороги» выделяют Jetour, Ora, Jaecco, Li Xiang, Wej.

При этом, почти все бренды из Поднебесной представили в течение 2023 новые модели. Одни из лидеров в этом вопросе – Hongqi (5 за год), Chery (4), Jetour (3). По неофициальной информации, у Geely и Changan в этом году будет разделение на два бренда, как Lexus и Toyota или как Chery и Exeed.

При анализе запросов по ключевым автобрендам по федеральным округам на Яндекс.Wordstat лидирует Центральный ФО. На второй позиции чаще всего – Приволжский ФО (с исключениями в виде Северо-Западного – например, для Ora и электромобиля Skywell). На третьей – как правило, Северо-Западный ФО, но встречается Лениградская область (Skywell) и Сибирский ФО (Wej). В то же время по числу запросов бьет рекорды с огромным преимуществом «Москвич» и Zeekr.

Повышенный спрос может объясняться не только интересом жителей, но и b2b-компаний. Китайские бренды хорошо заходят по лизингу для такси, например, в Алтайском крае JAC массово пришел на смену Toyota. Они представляют себя надежными авто, к которым несложно найти запчасти. Некоторые бренды даже позиционируются как выбор таксиста.

«В плане маркетинга автодилеры делали ставку на медийную, контекстную рекламу, продвижение в соцсетях, в частности, во ВКонтакте. В начале работали на узнаваемость китайских брендов, затем уже даже в течение года приходилось выделять ту или иную марку в условиях высокой конкуренции среди китайских же машин. Еще одной популярной площадкой для продвижения стали классифайды (Авито, Дром), особенно для малопопулярных брендов: в отличие от сайтов, там можно обозначить цену. А в целом, пока нет предпосылок к резкой смене инструментов маркетинга», – пояснил бизнес-маркетолог агентства высоких откликов HICLICK Антон Обидин.

Справка: HICLICK (Хайклик) - агентство интернет-маркетинга со специализацией на привлечении клиентов для производств, FMCG, ритейл, бизнесы доставки продукции на дом. С 2011 года успешно оказывают услуги бизнесу по РФ. Имеют штатных сертифицированных специалистов.