Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 8752 сообщений
Cообщения с меткой

завод - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_moya_moskva

Вся Москва разрушена, осталось только Тушино (с)

Суббота, 13 Июля 2019 г. 23:54 (ссылка)

Сегодня у нас будет Тушино. Разумеется, не всё Тушино, ведь оно большое, но его кусочек, причём довольно примечательный и незаслуженно обходимый стороной гуляющими. Чем знаменито Тушино? Многие помнят из курса истории, что в Тушино (тогда ещё - деревне), упоминавшемся ещё в начале XVI века, во время Смуты располагался лагерь Лжедмитрия II, который по этому случаю получил погремуху "Тушинский вор". В 1938 году Тушино стало городом в составе Красногорского района Московской области и увеличивалось в размерах вплоть до 1960-го года, когда вошло в состав Москвы. Тушино посвящали стихи, например, вот такие:

Я вышел из троллейбуса,
Давай-ка сам езжай.
Троллейбус № 70,
«Шестерочка» трамвай.

Иду Волоколамочкой
До Тушина пешком.
С моей любимой дамочкой –
Чекушкой. И пивком.

Шатаются прохожие,
А также тротуар.
Эх, был бы помоложе я.
Хоть и сейчас не стар.

Фонарики потушены.
Еще светло вполне.
Иду пешком до Тушина,
А Тушино ко мне.


Отсюда

А ещё Тушино известно одним из ведущих отечественных авиадвигателестроительных предприятий - заводом «Красный октябрь», основанным в 1932 году, который ныне носит имя «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва», а также Сходненским деривационным каналом и Сходненской ГЭС, но давайте обо всём по порядку.

1. Прогулку начнём на улице Тушинской (ну, а на какой же ещё?), у самого дальнего выхода из метро, за железной дорогой Рижского направления. Здесь, на севере "Тушинского острова" (а это по сути именно остров, так как со всех сторон окружён Москва-рекой, Сходней, деривационным каналом, а также каналом им. Москвы) расположено всего 2 жилых микрорайона Тушина - 14-й и 15-й, всё остальное пространство занято промзоной. Ещё совсем недавно на этом месте был этакий заповедный уголок "святых" 90-х, барахолка. Продавали всё подряд, в том числе своё личное имущество прямо с рук.



2. Здесь уже более 10-ти лет строится-строится, да никак не построится многоярусный паркинг. Его сооружение началось аж в 2007-м году, когда я учился на 2-м курсе института, а затем на долгое время было заморожено. Котлован и сваи оставались под открытым небом. Активные работы были возобновлены в 2014-м году, однако, судя по всему, у него тяжёлая карма и он до сих пор не достроен и не сдан в эксплуатацию.


3. Здание паркинга накрывает сверху участок железнодорожного подъездного пути бывшего «Красного октября», а ныне «ММП им. Чернышёва».


4.


5. Для работы этого подъездного пути был сооружён вот такой "тоннель". Этот факт намекает на немалую важность этого подъездного пути и позволяет быть относительно спокойным за его существование в будущем.


6. Переезд на Тушинской улице. Сам путь в доступном простым смертным виде очень короткий, однако довольно интересный.


7. Здесь имеется вот такой вот улавливающий тупик на пригорке для предотвращения несанкционированного выката вагонов с заводской территории на переезд.


8. Стрелки здесь ручные. Накат еле заметный, но, если судить по информации из интернета и периодически всплывающим фото, путь используется, просто нечасто. Отдельной местной достопримечательностью является этот одноглазый светофор с синей линзой. Несколько лет назад была ещё красная линза, но потом куда-то канула. Сам светофор в настоящее время не работает и выполняет скорее декоративную функцию.


9. Вид в сторону станции Тушино.


10.


11. Идём дальше, здесь многое изменилось за последние годы. Прямо не узнать улицу!


12. Доходим до угла улицы с поэтическим названием Вишнёвая. Она получила его по предложению местных жителей. С 1960 года до 12 июня 1963 года она именовалась Октябрьской, но была переименована для устранения одноимённости с Октябрьской улицей, расположенной в Марьиной роще.


13. Здесь сохранилась сталинская застройка города Тушино. Например, этот, кирпичный жилой дом серии II-03 был построен в 1954 году.


14. Программа "Моя улица" не прошла мимо Вишнёвой улицы. Когда я там гулял, она как раз была перекопана, что вкупе с лившими до этого два с половиной дня дождями, доставляло массу неудобств. Ну да ладно, нам к трудностям не привыкать.


15. Трудно сказать, что за строение, но, судя по всему, тоже послевоенное, как и сталинские дома. Рядом с ним расположена трансформаторная подстанция. Вероятно, это строение тоже имеет какое-то отношение к электросетям.


16. Дальше по улице расположен шикарнейший памятник эпохе, а именно Дворец культуры «Красный октябрь». Здание построено в 1965 году и отлично сохранилось во всех деталях, если не считать входную группу дверей.


17. Эти двери единственное, что портит идиллию эпохи хрущёвской "борьбы с излишествами".


18. Да, это вам не вычурный модерн начала XX века, и не помпезная сталинская архитектура, но сейчас такого уже не строят. Памятник эпохе. Правда, пишут, что сам завод от здания отказался и не использует его. Так что спешите видеть пока его кто-нибудь не перестроил под очередной унылый бизнес-центр.


19. Вот как дальше по улице. Здесь в перестроенном здании 1974-го года расположен БЦ "Империал-парк" с кафе и ресторанами.


20. В тот день программа "Моя улица" больше напоминала "Моё болото".


21. Одни из въездных ворот завода, в здании слева также расположена одна из проходных.


22. Чем-то напомнило Пресненский СИЗО (Пресненскую пересыльную тюрьму).


23. Чуть-чуть милых "сталинских" двориков. Здесь идиллию нарушает офис ЕдРа. Ну и многочисленные машины, конечно.


24.


25. Сам завод основан, как уже говорилось, в 1932 году на базе авиаремонтных мастерских Гражданского воздушного флота. Здесь впервые в стране были созданы звездообразные поршневые моторы конструкции Швецова-Назарова-Коссова: МГ-11, МГ-21 и МГ-31Ф для лёгких гражданских самолетов «Сталь-2», Ш-7. В годы Великой Отечественной войны на заводе производились авиадизели конструкции Чаромского-Тулупова-Яковлева: АН-1, М-30, АЧ-30Б для ночных бомбардировщиков Пе-8, Ер-2, а также торпедных катеров и танков. С июля 1941 по март 1942 года завод был в эвакуации в Казани. С 1945 по 1947 года главным инженером, а с 1947 по 1983 год директором завода был В. В. Чернышёв, в честь которого сейчас и названо предприятие.

В 1947 году на заводе организовали крупносерийное производство первых в стране турбореактивных двигателей РД-500 на базе британских Rolls-Royce Derwent V, а также изготовили двигатель ВК-1 (тяга 2,7 т) конструкции В. Я. Климова, который позволил истребителю-перехватчику МиГ-15бис увеличить дальность полёта до 2000 км, а фронтовому истребителю МиГ-17 стать первым отечественным самолётом, превысившем скорость звука в горизонтальном полёте. Двигатели использовались на самолётах конструкции Ильюшина, Лавочкина, Микояна, Сухого, Туполева, Яковлева. В 1952 году на заводе начали производство авиадвигателя АМ-5А (конструктор А. А. Микулин) для всепогодного истребителя-перехватчика Як-25. В 1958 году завод приступил к изготовлению двигателя С. К. Туманского Р11Ф-300, который на истребителе МиГ-21 позволил установить рекорды скорости и высоты полёта. Одновременно на заводе производились жидкостно-реактивные двигатели С2-1150 конструкции А. Исаева для межконтинентальной крылатой ракеты «Буря».

В 1960—1970-е годы практически вся истребительная авиация ВВС СССР оснащалась двигателями производства ММП имени В. В. Чернышёва: на предприятии был начат серийный выпуск мощных двухвальных ТРДФ со сверхзвуковыми ступенями компрессора конструкции С. К. Туманского, Н. Г. Мецхваришвили — К. Хачатурова: Р11В-300, Р11АФ-300, Р11Ф2С-300, Р29-300, Р29Б-300, Р-35 с тягой от 3,9 т до 13,2 т. Двигатели устанавливались на высотных самолётах-разведчиках и сверхзвуковых истребителях (фронтовых, перехватчиках, бомбардировщиках) «Яковлева», «Микояна», «Сухого». С 1982 года завод изготавливал двухконтурный форсированный авиадвигатель (ТРДДФ) четвёртого поколения конструкции С. П. Изотова РД-33 для истребителей МиГ-29.

В настоящее время основной продукцией предприятия являются двигатели для лёгких фронтовых истребителей, учебно-тренировочных самолётов, вертолётов, самолётов местных воздушных линий, легких транспортных самолётов, беспилотных летательных аппаратов. Предприятие производит двигатели РД-33 и его модификации для самолетов МиГ-35, МиГ-29, МиГ-29CМТ, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2, находящихся в эксплуатации как российских, так и иностранных ВВС. Одним из важных направлений деятельности является ремонт и постпродажное сопровождение двигателей РД-33 и его модификаций. Совместно с ОАО «Климов» предприятие провело разработку нескольких модификаций двигателя РД-33, в том числе РД-ЗЗМК для корабельного истребителя МиГ-29К. С 2015 года ММП имени В. В. Чернышева поставляет комплектующие для вертолётного двигателя ВК-2500 разработчику двигателя ОАО «Климов». Двигатель ВК-2500 устанавливается на вертолеты Ми-8, Ми-24, Ка-52 и Ми-28. Производство ведётся в рамках программы по импортозамещению — ранее единственным производителем являлся украинский завод «Мотор Сич».

АО «ММП имени В. В. Чернышёва» в 2015 году вошло в состав кооперантов производителей двигателей семейства ТВ7-117 для самолетов Ил-112, Ил-114 и вертолетов Ми-38. В конце 2015 года предприятие выпустило первые узлы для двигателя ТВ7-117В.


26.


27.


28. Вот такое вот соседство.


29. Ещё один кабак.


30. Прощальный взгляд на Вишнёвую улицу.


31. На углу Вишнёвой и Малой Набережной улиц расположена автомойка. Говорят, что хорошая, но дорогая. Не пробовал.


32. Выходим к Сходненскому деривационному каналу. Здесь отличное место, чтобы отрешиться от мирского и подумать о смысле бытия. Вон, как тот товарищ, задумчиво сидящий у блестящих на закате вод. Закат, кстати, тем вечером вышел красивый.

Канал построен в 1932-м году, имеет длину 2,4 километра. Отходит от канала им. Москвы вблизи Химкинского водохранилища, проходит вдоль Лодочной и Малой Набережной ул. по границе районов Южное Тушино и Покровское-Стрешнево СЗАО, а затем впадает в реку Сходню. Через канал перекинуты Восточный и Западный мосты.

Главное назначение канала — обводнение Москва-реки. По каналу и реке Сходне сбрасывается основная масса волжской воды (30 м^3/с) из Химкинского водохранилища в Москва-реку. Сток регулируется гидроузлом вблизи устья канала. Энергия воды срабатывается на Сходненской ГЭС, расположенной в конце канала. На отдельных участках почти не замерзает и является местом зимовки уток-крякв. Вблизи устья канала в 1939 г. во время земляных работ найден человеческий череп возрастом 15 тысяч лет, что является древнейшей антропологической находкой на территории Москвы.


33. В зарослях попадаются вот такие раритеты из прошлого.


34. ЛЭП-110 кВ «Новобратцево — Тушино» и «Новобратцево — Герцево».


35.


36. Взгляд назад. Вдали виден Восточный мост через канал, по которому проходит улица Свободы - магистраль местного значения. По ней ходит большое количество НОТ, в том числе трамвай № 6.


37. И Западный мост в лучах заката. Он связывает южную и северную части Сходненской улицы, но с 1970-х годов не используется, так как южная часть Сходненской улицы была поглощена заводом и сейчас находится внутри его территории и простым смертным недоступна. Она заканчивается у того выхода из метро Тушинская, где началась эта прогулка.


38.


39. Западный мост используется местной молодёжью, чтоб постоять и попить пива на воле, любуясь закатами.


40. Слева расположен напорный узел Сходненской ГЭС.


41. А ещё левее испытательные сооружения «Красного октября» (или же ММП им. Чернышёва), аналогичные тем, что я недавно показывал в прогулке по Золотой улице.


42. Здесь испытывают двигатели РД-33 самолётов МиГ-29.


43. Сходненская ГЭС является крупнейшей из электростанций канала им. Москвы и одной из старейших ГЭС России (построена 1932-1937 гг.). Эксплуатируется ФГБУ «Канал имени Москвы», электрическая мощность составляет 29 МВт.


44. Сам Западный мост.


45. Ах эти манящие вечерние окна старых домов! От них всегда веет каким-то домашним теплом и уютом. Это домик 1953-го года постройки на Лодочной улице.


46. Вечерняя "шестёрка" поехала к Сходненской.


47. Ну и напоследок бывшая автобаза Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ), сейчас это просто рассадник сомнительных автосервисов.


Надеюсь, что было интересно. Спасибо за внимание!

https://moya-moskva.livejournal.com/5055646.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
bubvemoons

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 21:23 (ссылка)

Завод сип панелей Московская область
подробнее тут - http://smlstroi.ru/


ООО СМЛ ДОМ
Звоните нам:



тел. 8-800-550-89-30



тел. 8 (4852) 68-00-87



Режим работы:



Ежедневно



Наша почта:



smlstroi@bk.ru
http://smlstroi.ru/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
zorbertkreqeh

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 21:22 (ссылка)

Завод сип панелей Московская область
подробнее тут - http://smlstroi.ru/


ООО СМЛ ДОМ
Звоните нам:



тел. 8-800-550-89-30



тел. 8 (4852) 68-00-87



Режим работы:



Ежедневно



Наша почта:



smlstroi@bk.ru
http://smlstroi.ru/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
desepjunal85

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 21:21 (ссылка)

Завод по производству сип панелей Ярославль
подробнее тут - http://smlstroi.ru/


ООО СМЛ ДОМ
Звоните нам:



тел. 8-800-550-89-30



тел. 8 (4852) 68-00-87



Режим работы:



Ежедневно



Наша почта:



smlstroi@bk.ru
http://smlstroi.ru/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
cinmomefer70

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 21:18 (ссылка)

Завод по производству сип панелей Ярославль
подробнее тут - http://smlstroi.ru/


ООО СМЛ ДОМ
Звоните нам:



тел. 8-800-550-89-30



тел. 8 (4852) 68-00-87



Режим работы:



Ежедневно



Наша почта:



smlstroi@bk.ru
http://smlstroi.ru/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
at45ok

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 21:17 (ссылка)

Завод по изготовлению сип панелей Московская область
подробнее тут - http://smlstroi.ru/


ООО СМЛ ДОМ
Звоните нам:



тел. 8-800-550-89-30



тел. 8 (4852) 68-00-87



Режим работы:



Ежедневно



Наша почта:



smlstroi@bk.ru
http://smlstroi.ru/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
huacordownfest83

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 21:16 (ссылка)

Завод по изготовлению сип панелей Московская область
подробнее тут - http://smlstroi.ru/


ООО СМЛ ДОМ
Звоните нам:



тел. 8-800-550-89-30



тел. 8 (4852) 68-00-87



Режим работы:



Ежедневно



Наша почта:



smlstroi@bk.ru
http://smlstroi.ru/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rarosava67

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 17:23 (ссылка)

Завод по производству сип панелей Ярославль - https://vk.com/page-146081660_53222414

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
reaxtee0

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 16:02 (ссылка)

Завод по производству сип панелей Ярославль - https://vk.com/page-146081660_53222414

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
conconstrawlay62

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 15:54 (ссылка)

Завод по изготовлению сип панелей Московская область - https://vk.com/page-146081660_53222377

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
wardfaseed

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 14:41 (ссылка)

Завод сип панелей Московская область - https://vk.com/page-146081660_53222428

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
justtacomp

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 14:28 (ссылка)

Завод по производству сип панелей Ярославль - https://vk.com/page-146081660_53222398

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
damatenmemb76

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 12:04 (ссылка)

Завод по производству сип панелей Ярославль - https://vk.com/page-146081660_53222414

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
bronrikanma14

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 11:59 (ссылка)

Завод сип панелей Московская область - https://vk.com/page-146081660_53222428

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Николай_Бычек

Гранулирование удобрений из торфа и сапропеля естественной влажности

Суббота, 13 Июля 2019 г. 10:20 (ссылка)


Российским научно-исследовательским частным предприятием «Центр по сапропелю» предлагается технический проект и оборудование для малого бизнеса по производству высокоэффективных гуминовых сапропелевых, торфо-сапропелевых, глауконитовых, сапропеле-глауконитовых, буроугольных, сапропеле-буроугольных, трепел-сапропелевых, сапропеле-цеолитовых, сапропеле-перлитовых, сапропеле-фосфатных, сапропеле-органических и др. видов натуральных экологически чистых удобрений, почвосмесей, рекультивантов, садовой земли...



Мы обладаем более 18 видов технологических разработок производства удобрений и удобряющих смесей для сельского хозяйства, озеленения, рекультивации, цветоводства, домашнего и тепличного использования. 



Наиболее востребованным комплексом в 2019 г. является Минизавод по добыче и переработке озерного и болотного торфа и сапропеля с моментальным обезвоживанием сырья, пастообразованием, подсушкой, измельчением, гранулированием и расфасовкой готового продукта в различного рода тару. 



Добыча торфо-сапропелевой гидросмеси на озере или болоте осуществляется специальным миниземснарядом, позволяющим разрабатывать весьма глубокозалегающие слои полезного ископаемого, вплоть до 5-7 м и более. 





Добытая гидросмесь наплавным пульпопроводом подается на оборудование узла обезвоживания. Узел обезвоживания состоит из склада торфо-сапропелевой смеси естественной влажности, миксера, подающего насоса и шнекового сепаратора с трубопроводной обвязкой.



Для придания и улучшения свойств сырьевой смеси в приемный зумпф могут вводится качественные добавки. Они подбираются исходя из технологической разработки конечного продукта, его рецептурного состава.



Схема подготовки и обезвоживания торфо-сапропелевой смеси на сепараторе представлена ниже.





На сепараторе торфо-сапропелевая смесь обезвоживается до требуемой влажности и поступает на дробление.







Если влажность сырьевого продукта недостаточно низкая для измельчения-дробления, то обезвоженная смесь поступает на досушку в минисушилку.







И только после подсушки сырьевая смесь поступает в зону дробления-измельчителя, после которого попадает на гранулятор где и происходит гранулирование продукции с заданными фракционными параметрами.



Дробление осуществляется на специальных измельчителях для сырья повышенной влажности.





Для обеспечения требуемой производительности в комплекс может быть включено более чем один измельчитель.



Гранулятор представляет собой обособленный узел с индивидуальным режимом действия.





Центр по сапропелю выполняет проекты и поставляет оборудование по ним под производительность комплекса в 1, 3, 4, 10 т/ч гранулята или под заказ.



Фасовка может быть осуществляться в открытые или клапанные мешки объемом 10-50 л или мягкие контейнеры объемом 1000-2000 л. Под заказ можно спроектировать любой вид фасовочного оборудования под заданный заказчиком объем.  



 



Сроки проектирования комплекса – не более 2.5-3 мес. Стоимость проектирования: от 610 тыс. руб.





Сроки изготовления и поставки оборудования по Cпецификации из проекта: 3-4.5 мес. Стоимость миникомплексов (проект и оборудование) в зависимости от производительности – от 11.34 до 15.2 млн. руб.



Смотрите документ в формате Pdf в Документации на странице автора Николая Бычека в ВК - КОМПЛЕКС МОМЕНТАЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА ГРАНУЛИРОВАННЫХ УДОБРЕНИЙ ИЗ САПРОПЕЛЯ И ТОРФА ЕСТЕСТВЕННОЙ ВЛАЖНОСТИ

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vivirdodge

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 09:53 (ссылка)

Завод сип панелей Московская область - https://vk.com/page-146081660_53222428

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
icsibaber60

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 08:39 (ссылка)

Завод по производству сип панелей Ярославль - https://vk.com/page-146081660_53222398

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
monalimuf19

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 08:00 (ссылка)

Завод по изготовлению сип панелей Московская область - https://vk.com/page-146081660_53222367

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
buntakasby51

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 05:11 (ссылка)

Завод сип панелей Московская область - https://vk.com/page-146081660_53222419

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
klepaa1

Без заголовка

Суббота, 13 Июля 2019 г. 04:47 (ссылка)

Завод сип панелей Московская область - https://vk.com/page-146081660_53222428

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
metcarpcar

Без заголовка

Среда, 10 Июля 2019 г. 15:32 (ссылка)

Завод пиротехники в Краснодаре и Краснодарском крае
подробнее тут - https://www.fitili.ru/pirotehnicheskie-spletni/pro...-internet-magazine-fitili.html


ФИТИЛИ.RU
г. Краснодар, ул. Таманская, д.130/1

Телефон

+7 988 084 88 18

email: fitili-krd@mail.ru
https://www.fitili.ru/pirotehnicheskie-spletni/pro...-internet-magazine-fitili.html

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
fiedecola30

Без заголовка

Среда, 10 Июля 2019 г. 15:31 (ссылка)

Завод пиротехники в Краснодаре и Краснодарском крае
подробнее тут - https://www.fitili.ru/pirotehnicheskie-spletni/pro...-internet-magazine-fitili.html


ФИТИЛИ.RU
г. Краснодар, ул. Таманская, д.130/1

Телефон

+7 988 084 88 18

email: fitili-krd@mail.ru
https://www.fitili.ru/pirotehnicheskie-spletni/pro...-internet-magazine-fitili.html

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<завод - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda