Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1233 сообщений
Cообщения с меткой

ж/д - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Vlad53

Познаём Россию. Железные дороги Якутии.

Вторник, 14 Апреля 2020 г. 05:10 (ссылка)


Железные дороги Якутии — магистраль до сурового Севера




Якутия — самый большой регион России, по площади сравнимый с целой Индией. Транспортное сообщение в Республике Саха (Якутия) играет важнейшую роль, но сильно затруднено крайне суровым климатом, большими расстояниями и трудным ландшафтом. Железные дороги обеспечивают круглогодичное сообщение в любых погодных условиях и обходятся дешевле перевозок на автомобильном транспорте.



Железные дороги Якутии — магистраль до сурового Севера



Фотографии и текст Славы Степанова



1. Якутия долгое время оставалась в стороне от важнейших транспортных коридоров страны. С конца 1970-х годов железная дорога протянулась до угольных месторождений в Нерюнгринском районе. Строительство дороги Беркакит–Томмот–Якутск началось в 1985 году.



01



2. С 1995 года строительством магистрали занималось ОАО «Акционерная компания “Железные дороги Якутии”», которую учредили РЖД и правительство Республики Саха (Якутия). Сейчас компания занимается перевозками на участке от станции Нижний Бестях до станции Нерюнгри-Пассажирская протяжённостью 799 км.



02



3. Нижний Бестях — станция в 30 км от Якутска. Столица республики стоит на левом берегу реки Лена, а конечная станция магистрали — на правом.



03



Читать далее...
Метки:   Комментарии (3)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_travel

Заповедными стальными магистралями

Среда, 01 Апреля 2020 г. 20:23 (ссылка)

Больше года на участке Бологое – Осташков курсирует исторический поезд под паровой тягой. Автор этих строк проехав на нём, выяснил, почему проект, нужно было создавать именно в таком формате, а заодно заглянул "за кулисы" паровозного тура.
1.JPG

(Read more ...)

https://ru-travel.livejournal.com/34078542.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_travel

Шарганская осьмица - железнодорожная изюминка Сербии

Понедельник, 30 Марта 2020 г. 14:23 (ссылка)

DSCF7826.jpg
Есть люди, которые любят горы. Есть люди, которые любят железные дороги. А есть те, кто фанатеют конкретно от узкоколеек. А ещё есть поклонники Эмира Кустурицы. Всё это в одном месте собралось в Сербии, в природном парке "Шарган – Мокра Гора". Здесь в качестве аттракциона для туристов, уже достаточно известного, действует небольшой железнодорожный маршрут, за причуды своей формы именуемый "Шарганской осьмицей". И поскольку я отношу себя как минимум к первым двум категориям людей, перечисленных здесь, не прокатиться по ней я, конечно, не мог.

(Read more ...)

https://ru-travel.livejournal.com/34076823.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ticorwijeuvbnu8h4

Без заголовка

Воскресенье, 29 Марта 2020 г. 09:15 (ссылка)

Поликарбонат 10 мм синий в Мытищах - http://vk.com/wall-187836816_3462

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Аноним

Среда, 01 Декабря 1970 г. 03:00 (ссылка)

Комментарии ()КомментироватьВ цитатник или сообщество
mortmawebheads71

Без заголовка

Понедельник, 24 Февраля 2020 г. 13:27 (ссылка)

Обряды для привлечения денег и удачи Санкт-Петербург - http://vk.com/wall-187836399_1461

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_nashenasledie

Матвиенко скатилась до недопустимого уровня

Среда, 13 Февраля 2020 г. 00:46 (ссылка)


больше пользы было бы, ей-Богу, если бы Валентина Ивановна обратила внимание на однокабиночные уличные туалеты и на вонючие туалеты в электричках - рассадник инфекции!!! антисанитарии нет!
представляете, сколько денег затратит РЖД на замену этих дорожек! причём явно в СВ-вагонах, другими же Матвиенко не ездит.
И все эти затраты зайдут в стоимость билета

https://nashenasledie.livejournal.com/4893841.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
танкист_Т-72

15 самых страшных и красивых железных дорог в мире

Среда, 22 Января 2020 г. 20:13 (ссылка)





Метки:   Комментарии (6)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Лезгафт

Ну с наступающим старым новым чтоле))

Понедельник, 13 Января 2020 г. 21:25 (ссылка)

Погодка прям таки староновогодняя. Дождик староновогодний к нам стучит в окно ))


2020-01-13 21.10.05 (491x700, 176Kb)

Мда.. пришлось помотаться по москве и ближайшему подмосковью сегодня посредством общественного транспорта.
Несколько раз ехал на МЦК. Прикол в том что при посещении одного укромного места, которые есть в голове и хвосте состава, первый раз не оказалось мыла жидкого, а второй раз - не было воды))
Хорошо что полотенца одноразовые были, мыло с рук хоть вытер)))

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_nashenasledie

В бюджете деньги есть, МНОГО, но страну всё равно распродают до нитки. 30 лет грабят наследие СССР

Вторник, 31 Декабря 2019 г. 05:50 (ссылка)

Михаил Делягин: Для России - "денег нет": правительство Медведева не знает, куда приткнуть 14,7 триллионов.

Ноябрь стал вторым месяцем (после сентября) в этом году, когда федеральный бюджет был сведен с дефицитом. Однако он остался символическим - 130,5 млрд.руб. (1,4% ВВП), а в целом за январь-ноябрь профицит составил 3,0 трлн.руб. (3,1% ВВП)
Даже с учетом традиционной рождественской (разумеется, по западному Рождеству: мы имеем дело с либералами) раздачи денег (в ходе которой Минфин компенсирует часть недофинансирования в течение всего года, благодаря чему декабрьские расходы превосходят среднемесячные расходы ноября-декабря в два с лишним раза) профицит значительно превысит предусмотренный бюджетом жалкий 1,9 трлн.руб. (1,7% ВВП).
Несмотря на ноябрьский дефицит, неиспользуемые остатки на счетах федерального бюджета выросли (пусть и лишь на 52,3 млрд,руб. - более чем вдесятеро меньше, чем за октябрь), в том числе за счет внутренних займов в 66,9 млрд.. В целом же за 11 месяцев года неиспользуемые остатки на счетах бюджета выросли почти в полтора раза, на 4,5 трлн.руб. - с 10,2 до 14,7 трлн.. На эти деньги федераньный бюджет может исполняться в течение более чем 10 месяцев без каких бы то ни было доходов - ни налоговых, ни таможенных, ни штрафных.
Неиспользуемые остатки, оформленные в Фонде национального благосостояния (узнать бы, какую нацию имели в виду правительственные юмористы), выросли почти вдвое – с 4,0 до 7,9 трлн.руб., а их доля в "бюджетных резервах" выросла с 39,2 до 53,7%.


Правительство одобрило план приватизации на ближайшую трёхлетку. Из-под молотка планируется реализовать более 700 компаний. Бюджет профицитный – никакого экономического обоснования этому нет, а опасность есть
РЖД, "Аэрофлот" и объединённая зерновая компания, о которых говорили эксперты ранее, в план приватизации не попали, но зато в списке оказались Махачкалинский и Новороссийский морские торговые порты, "Росспиртпром", "Алмазювелирэкспорт", Кизлярский коньячный завод, ВТБ, "Совкомфлот" и другие.
"Совкомфлот", конечно, стоит в этом списке особняком. Это крупнейшая российская судоходная компания, одна из лучших в мире. Особенно сильны её позиции в транспортировке нефти и СПГ, в том числе из районов со сложной ледовой обстановкой. "Совкомфлот" участвует в обслуживании проектов "Сахалин-1 и 2", "Ямал СПГ", "Приразломное", "Новый Порт" и других. Это устойчивая и прибыльная компания, спрос на услуги которой растёт во всем мире, особенно с началом работы СПГ-проектов в России. Если в частные руки уйдёт "Совкомфлот" с его грузовыми судами, то может получиться, что новые владельцы найдут выгоду в работе за пределами российских вод – там, где больше платят за перевозки.

Мы останемся без флота, если произойдёт какая-то острая ситуация, – предупреждает председатель Русского экономического общества им. С.Ф. Шарапова, профессор Валентин Катасонов. – "Совкомфлот" – это суда, которые в военное время могут и должны обслуживать военный флот. Приватизация компании – это предательство, если всё называть своими именами. Это нарушение Конституции России.

В итоговый вариант программы приватизации федерального имущества вошёл и аэропорт Шереметьево. Авиагавань занимает первое место в России по объёму пассажиропотока, входит в десятку крупнейших аэропортов Европы и пятьдесят самых загруженных аэропортов мира. Что будет, если аэропорт передадут, например, иностранцам? Самолёты-то нам уже не принадлежат.

"Вы, если летите на самолёте, обратите внимание на бортовой номер, – советует лётный директор авиакомпании UTair Андрей Ситнянский. – На нём обычно написано VP-B, VQ-B – это значит Бермудская регистрация. За подготовку пилотов отвечает Россия, но после того как мы проверили пилота и приняли его на работу, мы должны запросить обязательно бермудскую валидацию, и Бермуды одобряют приём на работу в российскую компанию российского пилота".

Что будет, если наступит время Ч? Приём на работу наших пилотов в наши авиакомпании одобряют Бермуды, самолёты – сплошь зарубежные боинги и аэробусы, а теперь и аэропорты распродавать начали. Небо уже не наше. Как и уголь. Практически все угольные компании зарегистрированы не у нас, а в офшорах: в основном на Кипре и на Британских Виргинских островах.

"Мы начали приватизировать ресурсоснабжающие объекты и предприятия различные, – рассказал Царьграду предприниматель Александр Рябкин. – Вот, допустим, я приватизировал все угольные разрезы, я частник, я теперь не подчиняюсь государству, я, скорее всего, не патриот, мне нужно просто зарабатывать больше денег. Кто больше денег предлагает, с теми я и буду играть, а патриотизма ноль. Нельзя, нельзя было приватизацию доводить до этого. Нас бери живыми руками и разваливай".

И всё ради чего? Денег нет? Есть – профицит рекордный. В том числе и благодаря прибыли этих предприятий, которые сейчас готовятся к продаже. По сути, чиновники уже начали препарировать курицу, которая несёт золотые яйца. К продаже готовятся прибыльные активы, которые наполняют российский бюджет.

Иваткина Мария
Царьград

Михаил Делягин: Несмотря на захлебывающийся от денег бюджет (профицит федерального бюджета увеличился уже до 3 триллионов рублей), чиновники под руководством вице-премьера Антона Силуанова затеяли "амбициозную" программу приватизации. Последний раз Россия переживала подобное во времена залоговых аукционов в 1995 году. Программа на 2020-2022 годы предусматривает снижение доли государства в таких компаниях, как "Совкомфлот", "Русгидро", "Транснефть", "Россети", "Объединённая зерновая компания". Экономист и политолог Михаил Делягин уверен, что приватизация станет ещё одним этапом разрушения российской экономики. Проще говоря, это "прямой грабёж", подчеркнул эксперт.

Золотовалютные резервы России составили 543 миллиарда долларов. Зачем в такой ситуации нужно продавать стратегические активы? Главный вопрос, по словам Иваткиной, который задают специалисты: что будет делать министр финансов Антон Силуанов с деньгами от продажи госактивов - купит на них долларовые облигации или похоронит деньги на счетах в европейских банках?

"Можно с уверенностью сказать, что приватизационные деньги в реальный сектор не допустят. Если нужно, подключится Центробанк, и снова скажут, что это разгонит инфляцию", - предполагает ведущая. (Царьград)


https://nashenasledie.livejournal.com/4837754.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_nashenasledie

в продолжение темы экоцида и правового нигилизма собянинской администрации

Среда, 26 Декабря 2019 г. 00:18 (ссылка)



невпихуемая МЦД

https://nashenasledie.livejournal.com/4832329.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_nashenasledie

о, вы ещё не видели, как ОНИ впихают невпихуемую новую нитку МЦД к Каланчевской, это ад для домов

Пятница, 07 Декабря 2019 г. 02:36 (ссылка)




Жители дома "Обрабстроя" в Басманном районе Москвы вывесили красные атласные флаги из окон своих квартир. Они выступают против расширения участка железной дороги от Курского вокзала до станции Каланчевская, которое начали без публичных слушаний, необходимых экспертиз и согласованной проектной документации. Их главное опасение — обрушение фасада дома.
Больше 3000 человек живут в 20−50 метрах от железной дороги. Естественно, это не осталось без их внимания. В подъездах домов появились приглашения на народный сход с депутатами и активистами.

"Вместо двух под нашими окнами будет 4−5 путей. Это значит, будет больше шума и негативного воздействия железной дороги на нас и здоровье наших семей. Для расширения будет вестись гигантская стройка на 2−3 года", — говорится в объявлении.

"Мы не собираемся уезжать"
27 мая на мостике в Хомутовском тупике собралось около 150 человек. Среди них были муниципальный депутат Басманного района Люся Штейн, депутат совета депутатов Басманного района Георгий Мамонтов, местный житель и активист Александр Дуднев и глава муниципалитета соседнего Красносельского района Илья Яшин. Планируемая стройка коснется и его района.

Александр Дуднев рассказал, что вместе с Георгием Мамонтовым они побывали в Москомархитектуре, где узнали — никакой окончательной экспертизы у ведомства нет. Несмотря на это, работы уже начались. А сам документ будет готов только 29 мая.

полностью

причём вдоль дороги стоят не только дома с жителями.
вопрос обрушения зданий - дело времени
похоже вопрос безопасности у собянинских стоит на последнем месте, если вообще стоит

кроме того, на площади трех вокзалов ради МЦД собираются снести дореволюционный путепровод Щусева

НИКОМУ, кроме местных, ДО ЭТОГО БЕЗЗАКОНИЯ ДЕЛА НЕТ
Где так называемые доблестные сми? где горячие обличительные репортажи так называемой оппозиции? где борцуны с коррупцией? где выступления в защиту Москвы и граждан? говно вы, а не оппозиция и гражданское общество.
ПОЙДИТЕ И ПОСМОТРИТЕ, ЧТО ТАМ ТВОРИТСЯ.


Басманная прокуратура вообще перестала отвечать на обращения граждан. Лучше молчать, чем врать - хоть так.

https://nashenasledie.livejournal.com/4808645.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_travel

Историческая железная дорога "Свинячий хвостик"

Вторник, 03 Декабря 2019 г. 21:39 (ссылка)

(без названия)

(Read more ...)

https://ru-travel.livejournal.com/34016059.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
tracinnisga1977

Без заголовка

Воскресенье, 01 Декабря 2019 г. 18:48 (ссылка)

Заглушка стальная купить в Ханты-Мансийском автономном округе - https://vk.com/page-180690287_54821170

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_travel

Савёловская глухомань: ветка на Углич

Четверг, 21 Ноября 2019 г. 13:06 (ссылка)

DSCF4861.jpg
Начитавшись новостей, хотел придумать для поста какой-нибудь громкий заголовок, типа "Савёловская глухомань на пороге больших перемен". Ведь расширяют же мологский ход, второй путь прокладывают, на станции Савёлово большая реконструкция идёт. Региональная пресса в Тверской и Ярославской областях и вовсе выдают за свершившийся факт планы достроить ещё царских проектов дорогу от Углича до Рыбинска, электрифицировать все глухие кукушечные ветки в регионе и пустить комфортабельные экспрессы по всему Золотому кольцу для туристов. Но увидел я в августе 2019-го всё ту же старую-добрую Савёлку с дремучими болотистыми дебрями и остановками в лесной чаще. Все великие стройки остались где-то ближе к Ленинграду, а у нас тут визуально всё по-старому. Ненадолго вроде, но красивый заголовок всё равно не пригодился. Новым для меня стал отрезок от Калязина до Углича, ещё чуть более глухой, чем основная линия. О том в итоге и будет рассказ.

(Read more ...)

https://ru-travel.livejournal.com/34010886.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
pofoh

Без заголовка

Суббота, 16 Ноября 2019 г. 15:44 (ссылка)

Винно гастрономические туры в Португалии - https://vk.com/page-180689620_53288518

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_nashenasledie

мародерство подходит к своему логическому завершению, а оккупация - в завершающую фазу

Суббота, 10 Ноября 2019 г. 03:44 (ссылка)

Минэкономразвития в ближайшие дни внесет в правительство прогнозный план приватизации, в том числе в нем может содержаться и дополнительный перечень активов. Об этом сообщила журналистам в субботу замглавы ведомства Оксана Тарасенко.
"Мы в ближайшие дни внесем проект прогнозного плана [приватизации], в том числе мы можем предложить на рассмотрение дополнительный перечень [активов]. Тем не менее ожидаем совещание в правительстве на уровне первого вице-премьера, отвечающего за приватизацию", - сказала Тарасенко, отвечая на вопрос, когда будет представлен более амбициозный план приватизации, который ранее просил подготовить первый вице-премьер, министр финансов РФ Антон Силуанов.
Она напомнила, что в любом случае прогнозный план необходимо принять до конца этого года.


Заместитель министра финансов Алексей Моисеев заявил о предложении ведомства повторно рассмотреть возможность приватизации "Транснефти", РЖД, "Аэрофлота", "Россетей" и "Русгидро" после 2020 года.
"Мы предложили повторно рассмотреть вопрос о приватизации компаний "Транснефть", РЖД, "Аэрофлот", "Россети", "Русгидро", — сказал Моисеев, передает РИА "Новости".
По его словам, это можно сделать через пару лет. "Думаю, 2020 год навряд ли. Во всяком случае такие компании, как „Транснефть“ и РЖД точно, потому что понятно, что там законом закреплен статус и так далее. Я думаю, что это какой-нибудь 2021 год", — добавил он.
По словам Моисеева, позиция Минфина состоит в снижении доли государственного участия в уставных капиталах указанных компаний до 50% плюс одна акция.
Ранее Силуанов сообщил, что правительство в ближайшее время приступит к подготовке более амбициозного плана приватизации. По его словам, правительству необходимо еще раз составить список госактивов, в которых РФ не обязательно оставаться. Первый вице-премьер подчеркнул, что более амбициозный план нужен не для наполнения бюджета, а для снижения доли государства в экономике России.


русгидро уже пораспродавала сибирские плотины американцам


ещё и ещё раз
объясните
КАК в ТАКИХ условиях и при ТАКИХ зашкаливающих обстоятельствах с НИМИ на одном поле отмечать 75-летие НАШЕЙ Победы???!!!

https://nashenasledie.livejournal.com/4769715.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
podsriffprokac12

Без заголовка

Пятница, 27 Сентября 2019 г. 16:42 (ссылка)

Чарджбек с визы - https://vk.com/page-169348169_55068389

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_nashenasledie

в ожидании иностранных туристов...

Понедельник, 24 Сентября 2019 г. 03:52 (ссылка)

01

https://nashenasledie.livejournal.com/4725287.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Озёрный_житель

Советский двухэтажный вагон с панорамным остеклением.

Воскресенье, 22 Сентября 2019 г. 12:42 (ссылка)

Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение

Советский двухэтажный вагон с панорамным остеклением.



IMG_20190814_152754

Уникальный был проект, как я считаю. В далёких 1960-х годах.
Хоть сейчас бы запустить нечто такое из Адлера в Красную поляну или по Кругобайкальской дороге.
Но... в серию вагон не вышел.

IMG_20190814_152621

IMG_20190814_152615

Из экспозиции Центрального Музея железных дорог Санкт-Петербурга.

https://foto-history.livejournal.com/12790927.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
focihota53

Без заголовка

Пятница, 06 Сентября 2019 г. 23:19 (ссылка)

Деревянные ступени и балясины в Ленинградской области - https://vk.com/page-146874486_56593376

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Лезгафт

Ко дню железнодорожника. И мчит курьерский...

Воскресенье, 04 Августа 2019 г. 10:47 (ссылка)

Лето 1945-го: курьерский поезд №1 Москва - Берлин



periskop в Лето 1945-го: курьерский поезд №1 Москва - Берлин

Любопытное открытие сделал, просматривая книгу транспортных расписаний 1945 года: оказывается, несмотря на небольшое количество пасс. поездов в СССР на тот момент уже летом этого же года на линии Москва - Варшава - Берлин был пущен регулярный поезд! Причём с наивысшей категорией - "курьерский", коих на сети НКПС летом 45-го было только два: ленинградская "Красная Стрела" и он. Судя по расписанию, он шёл по перешитой колее 1524 мм и нигде не менял тележек.



2. Табель-календарь в начале книги со списком праздников (куда уже попал День Победы 9 мая) говорит нам о том, что расписание было издано не ранее, чем в июле, учитывая издательский цикл.


3. И точно: справочник расписаний был подписан в печать в середине августа 1945-го (внизу дата 16.8.1945).


4. Расписание поезда. Интересно, что тогда же пустили поезд и на Кёнигсберг через Вильнюс (41-й пассажирский), хотя он тоже был взят только в апреле 1945-го. Значит, состояние путей и вокзала Кёнигсберга позволяло принимать и пропускать поезда.


Теперь о самом поезде №1/2. Он был высшей категории "курьерский", с вагоном-рестораном. Шёл до Берлина 72 часа, до Варшавы - 50 часов. Выходил со Смоленского вкз. Москвы по ПН, ЧТ, СБ следованием до Берлина; по ВТ, ПТ, ВС - до Варшавы. В среду не ходил. Выходил из Москвы в 2 часа дня, а обратный из Берлина - в 2.35 ночи по-московски, значит в 00:35 по среднеевропейскому вр.

Много частых "паровозных" стоянок (заправка водой, топлива и смена паровозов). Вот только от Москвы до Смоленска 6 промежуточных стоянок по 15 мин. и более: Кубинка, Можайск, Гжатск, Вязьма, Дорогобуж, Ярцево. Видимо, даже под курьерский поезд подавали легкие локомотивы с небольшим пробегом. До Минска - 11 таких стоянок. Интересно, что после Минска большой станцией ещё оставалось Негорелое, которая была пограничной станцией в 1921-39 гг. и где перед войной даже строили большой штатный пункт смены тележек для поездов (правда, она не успела поработать по назначению).

В пограничном Бресте стоянка 2 часа: явно без смены тележек, только погранконтроль и таможня. Пункты перестановки там построили уже после войны. Следовательно, этот поезд шёл по перешитой для 1-го Белорусского фронта колее 1524 мм.

Далее Варшава: прибытие на Виленский вокзал. Т.е. именно Варшава-Виленская была пунктом, куда приходили поезда на широкой колее, как и при царе (1945-49, пока путь не перешили обратно на 1435 мм). Дальше загадка: в расписании обозначена Варшава-Марки, и время следования от В.-Виленской всего 6 мин. но пригород (небольшой городок) Марки находится довольно далеко от этого вокзала. Мне видится только один реально возможный вариант: на колею 1524 мм перешили северный ж/д проход через Вислу, по Гданьскому мосту, и станцией "Марки" обозначили ту, которая перед мостом на правом берегу Вислы (сейчас - Варшава-Зоо). Затем широкий путь советской колеи выходил по обходу на познаньский ход уже за Варшавой-Заходня. А центральный проход через Варшаву (Всходня - Центр - Заходня) либо был ещё разрушен к тому моменту и не действовал, либо был на евроколее и использовался для пригородных и внутрипольских пасс. перевозок существующим подвижным составом.

Наконец, в Берлин поезд приходил на Силезский вокзал (нынешний Остбанхоф). Если так, то он уже летом 1945 был пригоден для приёма поездов и перешивка колеи на широкую была проведена именно для этого входа в бывшую столицу Третьего рейха. Остается, правда, вопрос, каким маршрутом ехал сталинский поезд на Потсдамскую конференцию и перешивали ли для этого путь до Потсдама? Если привязываться к фото на "Паровозе ИС" , атрибутированное как "Тепловоз Да20-27 с поездом правительственной делегации СССР на ст. Потсдам", то да - перешивали. Но точного подтверждения ориентиром, что это именно ст. Потсдам, на фото не видно.


PS. А вот изображений курьерского поезда №1 Москва - Берлин я не нашёл никаких, ни в одном известном мне источнике. Но он ходил уже летом 1945-го: НКПС СССР под руководством И.В. Ковалёва запустил его на перешитую линию почти сразу после Победы. Удивительно, но факт!
______________________






и фото от guriny

http://nashenasledie.livejournal.com/4539308.html




http://www.liveinternet.ru/community/lj_nashenasledie/post417525452/
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_travel

Путешествие с Барсиком!

Пятница, 26 Июля 2019 г. 23:36 (ссылка)

Всех приветствую. Возможно, у меня оригинальный вопрос... Есть у кого-то опыт поездки на Сапсане в Питер с домашним животным, точнее кошкой. Какие условия проезда, помимо оплаты. По инфе на сайте не очень поняла. Как все на деле происходит?

https://ru-travel.livejournal.com/33953460.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Vlad53

Уложен первый железнодорожный путь на Крымском мосту .

Пятница, 14 Июня 2019 г. 10:09 (ссылка)


 



На строительстве железнодорожной части Крымского моста завершена стыковка первого пути. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на инфоцентр Крымский мост - официальный сайт проекта.



Укладчики пути двигались во встречном направлении и соединили рельсы под аркой транспортного перехода. Общая длина пути составила 19 километров. До открытия постоянного движения по мосту готовая коммуникация будет использоваться для подвоза строительных материалов, необходимых в процессе дальнейших работ. В общей сложности при укладке пути строители уложили 2,5 тысячи тонн рельсов и 38 тысяч железобетонных шпал.



Напомним, что в июне стала известна дата начала регулярного железнодорожного сообщения по мосту. Движение откроется 9-10 декабря нынешнего года. Старт продаж билетов назначен на октябрь. Купить билеты в Крым и обратно можно будет за 45 суток.



Автомобильной частью моста за первый год его работы воспользовались свыше 5 миллионов автомобилистов.



 

Метки:   Комментарии (5)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<ж/д - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda